Vanaf het allereerste begin van het ruimtetijdperk van de mensheid was de interesse van veel wetenschappers, onderzoekers en ontwerpers gericht op Venus. De planeet met een mooie vrouwelijke naam, die in de Romeinse mythologie toebehoorde aan de godin van liefde en schoonheid, trok wetenschappers aan omdat het de planeet was die het dichtst bij de aarde in het zonnestelsel stond. In veel van zijn kenmerken (grootte en massa) staat Venus dicht bij de aarde, waarvoor het zelfs de "zuster" van onze planeet wordt genoemd. Venus wordt, net als Mars, ook wel de terrestrische planeten genoemd. De Sovjet-Unie behaalde het grootste succes in de verkenning van Venus in zijn tijd: de eerste ruimtevaartuigen naar Venus werden al in 1961 gestuurd en een grootschalig onderzoeksprogramma ging door tot het midden van de jaren tachtig.
Heel vaak kun je op internet materialen vinden die betrekking hebben op het Sovjet-exploratieprogramma of zelfs de kolonisatie van Venus. Opgemerkt moet worden dat dergelijke programma's nooit serieus zijn overwogen, aangenomen of in de praktijk zijn uitgevoerd. Tegelijkertijd verschenen er pseudo-wetenschappelijke artikelen en materialen die handelden over de verkenning van Venus en de mogelijkheid van gebruik door mensen. Vandaag kun je op de officiële website van de Roskosmos-televisiestudio een interview vinden met ontwerpingenieur Sergei Krasnoselsky, waarin wordt verteld over projecten voor de verkenning van Venus. Deze vraag heeft wetenschappers, ingenieurs, ontwerpers en gewoon mensen die dol zijn op ruimte altijd geïnteresseerd, maar dan vanuit een theoretisch oogpunt. De praktische kant van de Sovjet-kosmonautiek was gericht op de verkenning van Venus. En in deze kwestie heeft de USSR uitstekend succes geboekt. Het aantal en de omvang van het uitgevoerde onderzoek en de satellieten en ruimtestations die naar Venus werden gestuurd, leidden ertoe dat de wereld van de kosmonauten Venus de "Russische planeet" begon te noemen.
Wat weten we over Venus
Venus is het derde helderste object aan de aardse hemel na de zon en de maan; je kunt de planeet bij mooi weer zonder telescoop observeren. Wat zijn helderheid betreft, is de planeet van het zonnestelsel die zich het dichtst bij de aarde bevindt, aanzienlijk superieur aan zelfs de helderste sterren, en Venus kan ook gemakkelijk van sterren worden onderscheiden door zijn gelijkmatige witte kleur. Vanwege zijn ligging ten opzichte van de zon, kan Venus enige tijd na zonsondergang of voor zonsopgang vanaf de aarde worden waargenomen, dus de planeet heeft twee duidelijke definities in de cultuur: "avondster" en "morgenster".
Observatie van Venus is beschikbaar voor de gemiddelde man in de straat, maar wetenschappers worden hier natuurlijk niet door aangetrokken. Omdat het de planeet is die het dichtst bij de aarde staat (de afstand tot Venus op verschillende tijdstippen varieert van 38 tot 261 miljoen kilometer, ter vergelijking, de afstand tot Mars is van 55, 76 tot 401 miljoen kilometer), behoort Venus ook tot de terrestrische planeten, samen met met Mercurius en Mars. Het is geen toeval dat Venus de bijnaam "de zus van de aarde" kreeg, in termen van grootte en massa: massa - 0,815 terrestrisch, volume - 0,857 terrestrisch, het is heel dicht bij onze thuisplaneet.
In de nabije toekomst kunnen slechts twee planeten van het zonnestelsel worden beschouwd als mogelijke objecten van kolonisatie: Venus en Mars. En gezien de verzamelde hoeveelheid kennis over Venus, die werd verkregen, ook dankzij de binnenlandse kosmonautiek, is er maar één voor de hand liggende optie: Mars. Venus, ondanks zijn gelijkenis met de aarde in massa en grootte, nabijheid van onze planeet en grote oppervlakte, aangezien Venus geen oceanen heeft, is de planeet erg onvriendelijk. Venus ontvangt twee keer zoveel energie van de zon als de aarde. Aan de ene kant kan dit een voordeel zijn, waardoor veel problemen kunnen worden opgelost ten koste van energie van natuurlijke oorsprong, maar aan de andere kant is dit ook het grootste probleem. De voordelen van Venus eindigen snel genoeg, maar de nadelen van de "morgenster" zijn veel meer, het is gewoon onmogelijk voor een persoon om op het oppervlak van Venus te leven en te bestaan. De enige optie is om de atmosfeer van Venus onder de knie te krijgen, maar het is erg moeilijk om zo'n project in de praktijk uit te voeren.
Voor een persoon zijn de omstandigheden om op Venus te zijn niet alleen ongemakkelijk, ze zijn ook ondraaglijk. Dus de temperatuur op het oppervlak van de planeet kan 475 graden Celsius bereiken, wat hoger is dan de temperatuur op het oppervlak van Mercurius, dat twee keer dichter bij de zon staat dan Venus. Het is om deze reden dat de "morgenster" de heetste planeet in ons zonnestelsel is. Tegelijkertijd zijn temperatuurdalingen gedurende de dag onbeduidend. Zo'n hoge temperatuur op het aardoppervlak is te wijten aan het broeikaseffect, dat wordt gecreëerd door de atmosfeer van Venus, die voor 96,5 procent uit koolstofdioxide bestaat. De druk op het aardoppervlak, die 93 keer hoger is dan de druk op aarde, zal een persoon niet behagen. Dit komt overeen met de druk die wordt waargenomen in de oceanen op aarde wanneer ze worden ondergedompeld tot een diepte van ongeveer een kilometer.
Sovjet Venus-verkenningsprogramma
De USSR begon Venus te bestuderen nog vóór Yuri Gagarin's eerste vlucht naar de ruimte. Op 12 februari 1961 vertrok het ruimtevaartuig Venera-1 van de Baikonoer-kosmodroom naar de tweede planeet van het zonnestelsel. Het Sovjet automatische interplanetaire station vloog 100 duizend kilometer van Venus en slaagde erin zijn heliocentrische baan binnen te gaan. Toegegeven, de radiocommunicatie met het Venera-1-station ging eerder verloren, toen het zich ongeveer drie miljoen kilometer van de aarde verwijderde, de oorzaak was een hardwarestoring aan boord van het station. Uit deze zaak zijn lessen getrokken, de verkregen informatie was nuttig bij het ontwerp van het volgende ruimtevaartuig. En het Venera-1-station zelf werd het eerste ruimtevaartuig dat dicht bij Venus vloog.
In de loop van de volgende meer dan 20 jaar stuurde de Sovjet-Unie enkele tientallen ruimtevaartuigen voor verschillende doeleinden naar Venus, waarvan sommige met succes wetenschappelijke missies in de buurt en op het oppervlak van de planeet voltooiden. Tegelijkertijd werd het proces van het bestuderen van Venus door Sovjetwetenschappers bemoeilijkt door het feit dat de onderzoekers toen eenvoudigweg geen gegevens hadden over de druk en temperatuur op de tweede planeet vanaf de zon.
De lancering van "Venera-1" werd gevolgd door een reeks mislukte lanceringen, die werden onderbroken door de lancering van het automatische interplanetaire station "Venera-3" in november 1965, dat uiteindelijk het oppervlak van de tweede planeet van het zonnestelsel, en werd het eerste ruimtevaartuig in de wereldgeschiedenis, dat naar een andere planeet ging. Het station was niet in staat om gegevens over Venus zelf te verzenden, zelfs voordat het op de AMS landde, faalde het besturingssysteem, maar dankzij deze lancering werd waardevolle wetenschappelijke informatie over de ruimte en de nabije planetaire ruimte verkregen, evenals een groot aantal trajectgegevens werden verzameld. De verkregen informatie was nuttig voor het verbeteren van de kwaliteit van ultralangeafstandscommunicatie en toekomstige vluchten tussen de planeten van het zonnestelsel.
Het volgende Sovjet-ruimtestation, Venera 4 genaamd, stelde wetenschappers in staat om de eerste gegevens over de dichtheid, druk en temperatuur van Venus te verkrijgen, terwijl de hele wereld ontdekte dat de atmosfeer van de morgenster voor meer dan 90 procent koolstofdioxide is. Een andere belangrijke gebeurtenis in de geschiedenis van de verkenning van Venus was de lancering van het Sovjet-ruimtevaartuig Venera-7. Op 15 december 1970 vond de allereerste zachte landing van een ruimtevaartuig op het oppervlak van Venus plaats. Station "Venera-7" ging voor altijd de geschiedenis van de ruimtevaart in, als het eerste volledig operationele ruimtevaartuig, dat met succes op een andere planeet in het zonnestelsel landde. In 1975 lieten de Sovjet-ruimtevaartuigen Venera-9 en Venera-10 wetenschappers toe om de eerste panoramische beelden te verkrijgen van het oppervlak van de bestudeerde planeet, en in 1982 het landingsvaartuig van het Venera-13-station, geassembleerd door de ontwerpers van de Lavochkin Scientific and Production Association, stuurde de allereerste kleurenfoto's van Venus vanaf de landingsplaats naar de aarde.
Volgens Roskosmos stuurde de Sovjet-Unie van 1961 tot 1983 16 automatische interplanetaire stations naar Venus; morgenster "twee nieuwe Sovjet-voertuigen, genaamd" Vega-1 "en" Vega-2 "gingen.
Vliegende eilanden van Venus
Volgens experts is de enige optie voor menselijke verkenning van Venus het leven in de atmosfeer, en niet aan de oppervlakte. In het begin van de jaren zeventig publiceerde de Sovjet-ingenieur Sergei Viktorovich Zhitomirsky een artikel met de titel 'The Flying Islands of Venus'. Het artikel verscheen in 1971 in het 9e nummer van het tijdschrift "Technics for Youth". Een persoon kan op Venus leven, maar alleen in de atmosfeer op een hoogte van ongeveer 50-60 kilometer, hiervoor met behulp van ballonnen of luchtschepen. Het is buitengewoon moeilijk om dit project uit te voeren, maar het ontwikkelingsmechanisme zelf is duidelijk. Als een persoon erin slaagde voet aan de grond te krijgen in de atmosfeer van Venus, zou de volgende stap zijn om deze te veranderen. Venus zelf is beter dan Mars ook door het feit dat de atmosfeer op de planeet echt bestaat, het feit dat het niet geschikt is voor leven en kolonisatie is een andere vraag. In theorie zou de mensheid de inspanningen kunnen sturen om de atmosfeer van Venus opnieuw vorm te geven met behulp van verzamelde kennis en technologie.
Een van de eersten die het idee voorstelde om de wolken en de atmosfeer van Venus te verkennen en te koloniseren, was een wetenschapper van de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie en sciencefictionschrijver Jeffrey Landis. Hij merkte ook op dat het oppervlak van de planeet te onvriendelijk is voor kolonisten, en de druk op het oppervlak is gewoon monsterlijk en ver verwijderd van de druk in één atmosfeer van de aarde, terwijl Venus nog steeds een terrestrische planeet blijft, net als de aarde en met praktisch dezelfde versnelling van de vrije val. Maar voor mensen wordt Venus pas vriendelijk op een hoogte van meer dan 50 kilometer boven het oppervlak. Op deze hoogte wordt een persoon geconfronteerd met een luchtdruk die vergelijkbaar is met die van de aarde en die dezelfde atmosfeer benadert. Tegelijkertijd is de atmosfeer zelf nog steeds dicht genoeg om potentiële kolonisten te beschermen tegen schadelijke straling, en vervult dezelfde rol van beschermend schild als de atmosfeer van de aarde. Tegelijkertijd wordt de temperatuur ook comfortabeler, dalend tot 60 graden Celsius, het is nog steeds warm, maar de mensheid en de beschikbare technologieën stellen ons in staat om met een dergelijke temperatuur om te gaan. Tegelijkertijd, als je enkele kilometers hoger stijgt, zal de temperatuur nog comfortabeler worden, 25-30 graden bereiken, en de atmosfeer zelf zal mensen blijven beschermen tegen straling. De pluspunten van Venus zijn ook het feit dat de zwaartekracht van de planeet vergelijkbaar is met die van de aarde, zodat de kolonisten jarenlang in de wolken van Venus konden leven zonder speciale gevolgen voor hun lichaam: hun spieren zouden niet verzwakken, en hun botten zouden niet breekbaar worden.
De Sovjet-ingenieur Sergei Zhitomirsky, die nauwelijks bekend was met het standpunt van zijn Amerikaanse collega, hield zich aan ongeveer hetzelfde standpunt. Hij sprak ook over de mogelijkheid om een permanente wetenschappelijke basis precies in de atmosfeer van Venus op een hoogte van meer dan 50 kilometer te plaatsen. Volgens zijn plannen zou het een grote ballon kunnen zijn of, nog beter, een luchtschip. Zhitomirsky stelde voor om de schaal van het luchtschip te maken van dun gegolfd metaal. Volgens zijn plannen zou dit de schaal nogal stijf maken, maar de mogelijkheid behouden om het volume te veranderen. In de atmosfeer van de "morgenster" moest de basis op een bepaalde hoogte langs vooraf bepaalde banen varen, boven het oppervlak van de planeet bewegen en, indien nodig, in de lucht zweven boven bepaalde aandachtspunten voor onderzoekers.
De Sovjet-ingenieur dacht na over het vullen van de granaten van vliegtuigen voor de Venus-hemel. Volgens zijn idee had het geen zin om helium, traditioneel voor dit doel, van de aarde te halen. Hoewel het eigen gewicht van helium ongeveer 9 procent van de massa van de ballonnen zou zijn, zouden de cilinders waarin het nodig zou zijn om gas naar de planeet te transporteren bij een druk van 300-350 atmosfeer evenveel trekken als het hele vliegtuig zou wegen. Daarom stelde Sergei Zhitomirsky voor om ammoniak uit de aarde te nemen in lagedrukcilinders of gewoon water, wat zou helpen om het gewicht van de geleverde goederen aanzienlijk te verminderen. Al op Venus zouden deze vloeistoffen, onder druk van de hoge temperaturen van de planeet, zelf in stoom veranderen (zonder enig energieverbruik), die als werkmedium voor de ballon zou dienen.
Hoe dan ook, noch in de jaren zeventig, noch nu is het Venus-verkenningsprogramma een prioriteit voor de ontwikkeling van de wereldkosmonautiek. Kolonisatie van andere planeten is een zeer kostbaar genoegen, vooral als het gaat om zo'n ongunstige omgeving voor het menselijk leven, die tegenwoordig wordt waargenomen op het oppervlak van de "morgenster". Tot nu toe zijn alle ogen van de mensheid gericht op Mars, dat, hoewel het verder weg is en geen eigen atmosfeer heeft, toch een veel vriendelijkere planeet lijkt te zijn. Vooral als we de mogelijkheid overwegen om een wetenschappelijke basis te bouwen op het oppervlak van Mars.
