Aan het begin van de jaren 2000 demonstreerde Uralvagonzavod zijn nieuwe ontwikkeling - Object 199. Bij het maken van dit voertuig was het doel om vuursteun te bieden aan tankformaties in verschillende gevechtsomstandigheden. Om deze reden kreeg "Object 199" een alternatieve aanduiding BMPT (Tank Support Fighting Vehicle). Het thema waarop het project is gemaakt, droeg de code "Frame", die uiteindelijk de naam van de machine zelf werd.
Door zijn ontwerp is de BMPT een soort "hybride" van een hoofdtank en een infanteriegevechtsvoertuig: een toren met relatief zwakke bewapening voor zware gepantserde voertuigen is op een tankchassis gemonteerd. Tegelijkertijd is het complex van 7, 62-mm machinegeweren, automatische kanonnen van 30 mm kaliber, automatische granaatwerpers en anti-tank geleide raketten in sommige parameters niet onderdoen voor tankkanonnen. Het hoofddoel van het BMPT is het escorteren van tanks, het detecteren en vernietigen van tankgevaarlijke doelen, lichte vijandelijke versterkingen en tanks. Volgens de berekeningen van de ontwerpers kan één "Frame", dankzij een verscheidenheid aan wapens, zes infanteriegevechtsvoertuigen en 40 gemechaniseerde infanterietroepen vervangen. Vanwege zulke hoge berekende efficiëntie bleef de onofficiële bijnaam "Terminator" vast aan het gevechtsvoertuig.
BMPT "Terminator" (foto
Halverwege de tweeduizendste verscheen de eerste informatie over de vooruitzichten van het project. Vertegenwoordigers van het ministerie van Defensie spraken over de geplande aankopen van BMPT's, zoals ze zeggen, in verhandelbare hoeveelheden. Bovendien is het project tot stand gekomen op basis van het chassis van bestaande tanks, wat het mogelijk zou maken om bestaande uitrusting om te bouwen tot nieuwe gevechtsvoertuigen. Er waren beloften om tegen 2010 het eerste "Ramok"-bedrijf in de Russische strijdkrachten te vormen. In 2010 kwamen er echter nieuwe berichten binnen. Het bleek dat de militaire leiders het BMPT niet in het huidige budget konden passen, en er ook geen plaats voor vonden in het concept van het gebruik van gepantserde troepen en als gevolg daarvan werden gedwongen om aankopen te staken. Sindsdien is het project dat ooit veelbelovend leek, niet op de juiste manier gedistribueerd. Alle bestellingen waren beperkt tot tien eenheden, die nu aan Kazachstan worden geleverd.
Het is vrij duidelijk dat de weigering om een nieuw gevechtsvoertuig aan te schaffen niet anders kon dan een zekere reactie teweegbrengen bij experts op het gebied van wapens en amateurs van militair materieel. In de verklaringen van sommigen van hen veranderde een ongetwijfeld interessante en veelbelovende machine in een soort wonderwapen dat in staat is om het hele leger alleen te redden en elke oorlog te winnen. De leiding van de militaire afdeling kreeg daarom in deze stellingen het uiterlijk van schurken en verraders die de hele verdediging van het land willen vernietigen. Dergelijke categorische uitspraken roepen altijd twijfels op over hun waarheid, wat tot talloze geschillen heeft geleid. Als u wilt, is het niet moeilijk om een ander internetforum met soortgelijke procedures te vinden en alle argumenten van de partijen te bestuderen, waarvan de meeste uitsluitend betrekking hebben op de technische en gevechtskenmerken van het BMPT.
Er werd veel minder aandacht besteed aan de tactische kant van het gebruik van de "Terminator" of zelfs aan de noodzaak van zo'n machine. In discussies over de noodzaak werd vaak een argument gebruikt dat een beroep deed op buitenlandse ervaring. Met andere woorden, als BMPT tien jaar geleden werd aangetoond en gedurende deze tijd zijn er geen buitenlandse analogen verschenen, heeft het dan zin om dit onderwerp te ontwikkelen? Dit wil niet zeggen dat dit argument geen logica bevat, hoewel het misschien ook moeilijk is om het ermee eens te zijn. Het bleek dat de mening over de afwezigheid van analogen in het buitenland gebaseerd was op het ontbreken van relevante informatie. Een soortgelijk project is de afgelopen jaren ontwikkeld door Franse ontwerpers.
In de blog van de bekende expert op het gebied van gepantserde voertuigen A. Khlopotov stond deze week een kleine opmerking over een interessante publicatie in het Franse tijdschrift Raids. Het laatste nummer van de publicatie is geheel gewijd aan de recente tentoonstelling Eurosatory-2012 in Parijs. Onder andere publicaties in het tijdschrift is er een artikel over het Russische BMPT-voertuig. Over het algemeen vertegenwoordigt het materiaal niets interessants - een beschrijving van de geschiedenis, kenmerken, enz. In het algemeen alles wat in reclamefolders of recensieartikelen doorgaans over een nieuwe techniek wordt geschreven. De aandacht van de expert werd getrokken door de naam van de auteur van de publicatie over het "Frame". Het bleek Mark Shasillan te zijn, algemeen bekend in bepaalde kringen. Deze man nam ooit deel aan het werk aan de Franse hoofdgevechtstank AMX-56 Leclerc en klom op tot programmadirecteur. Monsieur Chasilland sprak goed over het Russische project en vertelde een beetje over de weinig bekende Leclerc T40.
Het bleek dat een paar jaar na de eerste demonstratie van de Terminator de ontwerpers van het GIAT-bedrijf aan een vergelijkbare machine begonnen te werken. Het idee om tanks te ondersteunen met klein kaliber artillerievuur en machinegeweren beviel de Franse ingenieurs en trok de aandacht van het leger. Voor een meer succesvolle promotie werd het project echter aanvankelijk gepositioneerd als een verkenningstank en niet als een ondersteuningsvoertuig voor hoofdtanks. Het project, genaamd Leclerc T40, omvatte het demonteren van de koepel van de AMX-56-tank en het installeren van een nieuwe gevechtsmodule. De bewapening van de T40 is gebaseerd op het 40 mm CTA automatische kanon. De hulpbewapening van de verkenningstank is een machinegeweer dat op een op afstand bestuurbare toren in het bovenste deel van de toren is geplaatst, evenals twee rookgranaatwerpers met vier loop. De bemanning van het voertuig bestaat uit drie personen: de bestuurder, de schutter en de commandant. In tegenstelling tot de Russische BMPT heeft de T40 geen automatische granaatwerpers in de spatborden en heeft hij er geen extra pijlen voor nodig.
Bij het artikel van Chassilan waren verschillende afbeeldingen van de geplande T40 Leclerc gevoegd. Hieruit volgt dat de Franse ingenieurs eerder vasthielden aan het algemene concept van een voertuig voor het begeleiden van tanks, in plaats van te proberen het Russische "Object 199" te kopiëren. De bijgewerkte Leclerc met een nieuw bewapeningscomplex heeft dus niet de mogelijkheid om tegelijkertijd een groot aantal geleide antitankraketten te transporteren en te gebruiken. Bovendien tonen de bestaande afbeeldingen geen apparaten voor het installeren van ATGM-transport- en lanceringscontainers zoals MILAN of ERIX. Misschien zou het T40-project, met verdere ontwikkeling, naast de loopbewapening ook raketbewapening krijgen.
De beschermingsmiddelen van tankondersteuningsgevechtsvoertuigen verschillen ook aanzienlijk. Beiden zijn gemaakt op basis van hoofdgevechtstanks en hebben in het algemeen het concept geërfd om de bescherming van de bemanning en de belangrijkste structurele componenten te waarborgen. In het geval van BMPT is er anti-kanonpantser met de mogelijkheid om reactief pantser te installeren. De T40 is op zijn beurt volledig compatibel met de aanbouwdelen van het Leclerc AZUR-project. Extra beschermingsmodules zijn aan de voorkant van de gepantserde romp gemonteerd. De voeding van het T40-gevechtsvoertuig is bedekt met anti-cumulatieve roosters. Een uitrustingsset voor de Leclerc-tank genaamd AZUR (Actions en Zone Urbaine), zoals de naam al aangeeft, is gemaakt om de veiligheid van gepantserde voertuigen te waarborgen in stedelijke omgevingen en op vergelijkbare slagvelden, waar hoge snelheid niet vereist is, maar een goed niveau van bescherming vanuit alle hoeken.
Helaas zijn de technische kenmerken van de Leclerc T40 niet bekendgemaakt. Daarom moet men tevreden zijn met alleen de beschikbare informatie over de bijbehorende indicatoren van de AMX-56-basistank. Misschien verhoogde de lichtere toren van de "verkenningstank" zijn topsnelheid of crosscountry-vaardigheid enigszins. Alle voordelen van de nieuwe gevechtsmodule kunnen echter worden "opgegeten" door het gewicht van extra bescherming. Op de een of andere manier zijn er nog steeds geen exacte gegevens over de berekende kenmerken van de T40.
Het lot van de projecten "Object 199" en Leclerc T40 is enigszins vergelijkbaar. De eerste bestaat in meerdere prototypes en een kleine serie. Het Franse gevechtsvoertuig is nog steeds alleen beschikbaar in de vorm van blauwdrukken. Feit is dat het ontwerp van de bijgewerkte Leclerc werd voltooid net op het moment dat de Franse regering begon te bezuinigen op defensie-uitgaven. De Vijfde Republiek had niet eens het geld om een prototype te bouwen. Zelfs het voorstel om deze voertuigen uit ontmantelde tanks te maken, hielp niet bij de promotie van de T40. Het Ministerie van Oorlog was onvermurwbaar. Het stond zelfs niet toe dat een nieuwe gevechtsmodule werd geassembleerd en getest.
Waarom Monsieur Shasillan juist nu over de T40 schreef, is niet helemaal duidelijk. Bovendien is de logica van het vergelijken van dit voertuig met het Russische BMPT vrij moeilijk te zien. Ja, de uitrusting van beide projecten is ontworpen om tanks te beschermen tegen tankgevaarlijke doelen. Maar het uiterlijk van de machines is aanzienlijk anders: door de samenstelling van de "Framework" -wapens kun je vijandelijke tanks aanvallen en vernietigen. De T40 heeft niet zulke krachtige wapens en is eerder ontworpen om te werken met licht gepantserde of onbeschermde doelen en vijandelijk personeel. De bescherming van een Frans gevechtsvoertuig verwijst vrij transparant naar de beoogde gebruiksomstandigheden - een stad of een andere soortgelijke nederzetting, waar de dreiging van alle kanten kan komen. Dit is de reden waarom de T40 geen antitankraketten en aanverwante apparatuur heeft.
Tankondersteuningsvoertuigen verschillen, ondanks de algemene punten van het concept, behoorlijk van elkaar en de redenen om ze in één artikel te brengen, zijn een aparte kwestie. A. Khlopotov was van mening dat de Franse ingenieur niet naliet het project met "politieke" doelen te herinneren. Waarschijnlijk is Shasillan op de hoogte van het bestaan van veel controverses rond de BMPT en probeerde hij zijn Leclerc T40 met zo'n originele methode te promoten en het grote publiek erover te vertellen. In dit geval zal de T40, onder druk van de geïnteresseerde populaire massa, op zijn minst het prototypestadium kunnen bereiken. Natuurlijk is dit slechts een aanname, maar ingenieurs gebruiken soms geweldige trucs bij het promoten van hun projecten.
(foto
