De ervaring van de Tweede Wereldoorlog heeft duidelijk de volle kracht van mobiele gepantserde formaties aangetoond. In de overwogen varianten van de militaire confrontatie tussen de USSR en de NAVO-landen kregen gepantserde formaties de leidende rol bij de implementatie van diepe doorbraken door het grondgebied van West-Europese landen, met toegang tot het Engelse Kanaal in de kortst mogelijke tijd.
De productie van tanks in de USSR, verspreid tijdens de Grote Patriottische Oorlog, vertraagde niet veel na het einde van de oorlog. Tegen de tijd van de ineenstorting van de Sovjet-Unie was het aantal tanks in dienst en in opslag, volgens verschillende schattingen, ongeveer 63-69 duizend eenheden, het aantal infanteriegevechtsvoertuigen (BMP) en gepantserde personeelsdragers bedroeg meer dan 75 duizend eenheden.
Natuurlijk vroeg een dergelijke dreiging van de strijdkrachten van westerse landen om oplossingen te zoeken om deze te neutraliseren. Een van de meest effectieve manieren om de Sovjet-tankdreiging tegen te gaan, was het creëren van gevechtshelikopters met anti-tank geleide raketten (ATGM).
De eerste ATGM X-7 Rotkäppchen ("Roodkapje") verscheen in nazi-Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar het gebruik ervan was niet systematisch. Rond dezelfde tijd verscheen de eerste seriële helikopter - de Amerikaanse Sikorsky R-4 Hoverfly. Het was als gevolg van de "oversteek" van de helikopter en ATGM dat het meest effectieve antitankwapen van alle bestaande verscheen.
Conventioneel kunnen gevechtshelikopters in twee typen worden verdeeld. De eerste omvat gevechtshelikopters, gemaakt op basis van multifunctionele voertuigen, waaraan ze tijdens de revisie ATGM-draagraketten en elementen van het geleidings- / controlesysteem hebben opgehangen. Het nadeel van dit soort machines is vaak onvoldoende beveiliging, een beperkt aantal wapens en overgewicht door de vrachtpassagierscabine (als de basis een transporthelikopter was). Voorbeelden van dergelijke draaivleugelvoertuigen zijn de Duitse multifunctionele en gevechtshelikopter Bo 105 of de Britse Westland Lynx.
Het tweede type omvat gespecialiseerde gevechtshelikopters die later verschenen, oorspronkelijk ontwikkeld als antitankhelikopters of vuursteunhelikopters.
De eerste dergelijke helikopter was de Amerikaanse Bell AH-1 Cobra, die in 1967 in gebruik werd genomen. Het ontwerp van de helikopter bleek zo succesvol dat de aangepaste versies nog steeds worden gebruikt door het US Marine Corps, de strijdkrachten van Israël en andere landen van de wereld. De Bell AH-1 Cobra-helikopter was in de eerste plaats bedoeld voor luchtsteun, maar de antitankmodificaties konden tot vier TOW ATGM's vervoeren, en in de nieuwste AH-1W- en AH-1Z-modificaties kan de helikopter tot acht vrij moderne AGM-114 Hellfire ATGM's.
De imperfectie van geleidingssystemen en ATGM's van die tijd zorgde voor de kans om gepantserde voertuigen met een raket vanuit een helikopter te raken met een waarschijnlijkheid in de orde van 0,5-0,6, maar dit was slechts het begin.
De grootste bedreiging voor Sovjet-gepantserde voertuigen was de nieuwste AH-64 Apache-aanvalshelikopter, die in 1984 in dienst kwam. Deze helikopter was oorspronkelijk bedoeld om op elk moment van de dag vijandelijke tanks te bestrijden en kan tot 16 van de nieuwste AGM-114 Hellfire ATGM's vervoeren met een schietbereik van 7 km in vroege modificaties en 11 km in de nieuwste modificaties. Voor de AGM-114 Hellfire zijn verschillende zoekerkoppen voorzien - met semi-actieve laser of actieve radar-homing. Op dit moment blijft de AH-64 Apache in de "D" "E" modificaties de belangrijkste gevechtshelikopter van het Amerikaanse leger en zal naar verwachting nog niet direct worden vervangen. In de AH-64D-modificatie ontving de helikopter een nadulok-radar, waardoor verkenning en gebruik van wapens van achter dekking "vanaf een sprong" mogelijk was, en in de AH-64E-modificatie en de mogelijkheid om een slave-UAV te besturen.
Door andere landen zijn aanvalshelikopters met wisselend succes uitgebracht, waaronder de Frans-Duitse Tiger-helikopter van de firma Eurocopter, de Italiaanse A129 Mangusta van de firma Agusta en de Zuid-Afrikaanse AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Luchtverdediging (AA) gepantserde voertuigen
In principe is de titel van het artikel "Helikopter tegen een tank" niet helemaal correct, aangezien een tank in feite niets tegen een helikopter kan zijn, maar beschouw een luchtafweermachinegeweer van 12,7 mm kaliber als een effectief middel voor luchtverdediging. Zelfs de installatie van op afstand bestuurbare wapenmodules (DUMV) met een kanon van 30 mm zal de tank niet in staat stellen om moderne gevechtshelikopters effectief te weerstaan.
Oefeningen uitgevoerd in de jaren 80 van de twintigste eeuw toonden de verhouding van de verliezen van gevechtshelikopters tot gepantserde voertuigen als 1 tot 20. Bovendien, verkennings- en aanvalscomplexen (RUK) van het Assault Breaker-type, in staat om clusters van gepantserde voertuigen te raken met zeer nauwkeurige submunities doemden op aan de horizon. Als gevolg van het verschijnen van de bovengenoemde bedreigingen begon de mening over de achteruitgang van tanks als een klasse van gevechtsvoertuigen steeds vaker te worden gehoord.
Een reactiemaatregel die de overlevingskansen van gepantserde voertuigen op het slagveld vergroot, was de ontwikkeling van militaire luchtverdediging.
Zelfrijdende luchtafweerkanonnen (ZSU) van het type "Shilka" konden helikopters niet effectief bestrijden vanwege hun korte schietbereik. De Strela-1 en Strela-10 luchtafweerraketsystemen (SAM), ontwikkeld in de late jaren 60 - vroege jaren 70, gebruikten het markeren van een contrasterend doelwit tegen de lucht (fotocontrastmodus) als de belangrijkste geleidingsmodus. Hierdoor konden doelen niet tegen de achtergrond van de aarde worden aangevallen, wat belangrijk is bij het afweren van de dreiging van gevechtshelikopters. In het Strela-10 luchtverdedigingssysteem werd een infraroodgeleidingsmodus gebruikt als back-up, maar voor de werking ervan was het noodzakelijk om de infrarood homing head (IKGSN) te koelen met vloeibare stikstof in het lichaam van de raketcontainer. Als de IKGSN werd geactiveerd, maar later de lancering werd geannuleerd, bijvoorbeeld in het geval dat het doelwit de zichtzone verliet, was het niet langer mogelijk om de infraroodgeleidingsmodus te hergebruiken vanwege het gebrek aan stikstof. Bovenstaande luchtverdedigingssystemen kunnen dus niet worden beschouwd als volwaardige bescherming tegen gevechtshelikopters met ATGM's.
De eerste effectieve militaire luchtverdedigingssystemen die gevechtshelikopters konden bestrijden, waren het Tunguska luchtafweerraket- en kanonsysteem (ZRPK) en het Tor-M1 luchtverdedigingssysteem. Een kenmerk van het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem was het vermogen om doelen te verslaan, zowel door luchtafweergeleide raketten (SAM) in een hoeveelheid van 8 stuks, op een afstand van maximaal acht kilometer, en door twee gepaarde automatische kanonnen van 30 mm, op een afstand van maximaal vier kilometer. De begeleiding gebeurt zowel op basis van gegevens van een radarstation (radar) als op basis van gegevens van een optisch locatiestation (OLS). De supersonische vliegsnelheid van het raketafweersysteem zorgt ervoor dat de drager (aanvalshelikopter) wordt verslagen voordat de ATGM, die onze tegenstanders voor het grootste deel subsonisch hebben, het doel kan raken. In het geval dat ATGM's niet zijn uitgerust met een autonome homing head en vereisen dat een doelwit tijdens de gehele vlucht van de raket wordt vergezeld door een drager, maakt dit het onwaarschijnlijk dat ze de beschermde gepantserde voertuigen zullen raken.
Complexe "Tor-M1" kan doelen raken met verticaal gelanceerde raketten op een afstand van maximaal twaalf kilometer.
Over het algemeen hebben het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem en het Tor-M1-luchtverdedigingssysteem enige tijd de gevechtsstabiliteit van gepantserde formaties aanzienlijk verhoogd, waardoor ze werden beschermd tegen luchtdreigingen in het algemeen en tegen gevechtshelikopters met ATGM's in het bijzonder.
Moderne trends in confrontatie tussen helikopters en tanks
De tijd staat echter niet stil. In de confrontatie tussen pantservoertuigen en gevechtshelikopters had deze laatste nieuwe voordelen.
Allereerst is het bereik van ATGM-gebruik aanzienlijk vergroot. Voor de nieuwe Amerikaanse ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), ontworpen om de AGM-114L Hellfire Longbow ATGM te vervangen, wordt een lanceerbereik van 16 kilometer aangegeven bij lancering vanuit helikopters en tot 28 kilometer bij lancering vanuit vliegtuigen, die maakt het mogelijk om buiten het bereik van de militaire luchtverdediging te worden gebruikt. ATGM JAGM bevat een drie-mode homing head met infrarood, actieve radar en laser geleidingskanalen, die het mogelijk maakt om doelen met een hoge waarschijnlijkheid te raken in een moeilijke jamming-omgeving in de "fire and forget"-modus. De aankoop van ATGM JAGM voor het Amerikaanse leger staat gepland vanaf 2020.
Beginnend met de komst van de AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, uitgerust met een actieve radargestuurde kop, waren de AH-64D Apache-helikopters in staat om doelen te raken met behulp van de "jump"-modus. In deze modus wint een gevechtshelikopter kort hoogte om een doel te zoeken en te vergrendelen, waarna hij een ATGM met een ARLGSN lanceert en onmiddellijk daalt, zich verstoppend in de plooien van het terrein. In de ATGM-homing-modus is het continu volgen van het doelwit door de vervoerder niet vereist, wat de overlevingskansen van de laatste aanzienlijk verhoogt.
Het gebruik van langeafstands-ATGM's met multi-mode homing heads, waardoor gevechtshelikopters kunnen opereren vanuit een "sprong", ontkent grotendeels de mogelijkheden van militaire luchtverdediging op basis van het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem en de Tor-M1-luchtverdediging systeem. Het uiterlijk in de troepen van het Sosna-luchtverdedigingssysteem zal de situatie niet veranderen, aangezien de tactische en technische kenmerken (TTX) van dit complex de prestatiekenmerken van het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem en het Tor-M1-luchtverdedigingssysteem niet overschrijden. De situatie kan gedeeltelijk worden gecorrigeerd door de ontwikkeling van een militair luchtverdedigingsraketsysteem / luchtverdedigingsraketsysteem op basis van het veelbelovende Pantsir-SM luchtverdedigingssysteem, dat een raketverdedigingssysteem met een groter bereik heeft en een potentieel hypersonisch raketverdedigingssysteem. Ook ontwikkeld voor SAM / ZRPK "Pantsir-SM" kleine raketten, geplaatst vier eenheden in één container, kunnen effectief worden gebruikt om reeds gelanceerde ATGM's zoals Hellfire Longbow of JAGM te verslaan, aangezien deze een subsonische vliegsnelheid hebben.
Een radicale oplossing zou het gebruik van luchtafweerraketten met ARLGSN kunnen zijn die helikopters kunnen raken die zich in de plooien van het terrein verbergen. Alleen de ontwikkeling en het gebruik van dergelijke raketten als onderdeel van het luchtverdedigingssysteem van de Tor-familie of het Pantsir-SM-luchtverdedigingsraketsysteem (of een ander luchtverdedigingsraketsysteem voor korte afstanden) zal effectief helikopters bestrijden die doelen kunnen aanvallen vanaf”. De afwezigheid van luchtverdedigingsraketsystemen met ARLGSN als onderdeel van korteafstandscomplexen vereist de betrokkenheid van ten minste middellangeafstandsraketsystemen om problemen op te lossen met betrekking tot de bescherming van gepantserde voertuigen tegen aanvalshelikopters, wat nauwelijks als een effectieve oplossing kan worden beschouwd.
Een alternatieve optie is om de radar naar het luchtverdedigingsraketsysteem te verplaatsen op een hoogte die voldoende is om verborgen doelen te detecteren, terwijl de taak om het raketverdedigingssysteem buiten de grondradar te besturen moet worden opgelost (overdracht van de taak van het volgen van doelen en raketgeleiding van de grondradar tot de radar gestationeerd op een drone van een quadrocopter- of helikoptertype) … Het voordeel van deze oplossing zijn de lagere kosten van het raken van een doel, aangezien de kosten van een luchtverdedigingsraketsysteem met een ARLGSN hoger zijn dan de kosten van een luchtverdedigingsraket met radiocommandobegeleiding. Het nadeel is het beperkte aantal kanalen van gelijktijdig gevolgde doelen.
De actieve verdedigingssystemen (KAZ), die geleidelijk hun plaats op tankpantser winnen, kunnen de tank gedeeltelijk beschermen tegen luchtaanvallen. Aangezien de meeste ATGM's van de potentiële vijand subsonisch zijn, kunnen ze door KAZ worden onderschept. Het moeilijkste doelwit voor KAZ zijn ATGM's die aanvallen naar het bovenste halfrond, en natuurlijk zal het probleem van oververzadiging van de capaciteiten van het actieve verdedigingscomplex om een gelijktijdige aanval met meerdere munitie af te weren niet verdwijnen.
Vergeet niet dat de Verenigde Staten actief bezig zijn met het ontwikkelen van projecten voor veelbelovende gevechtshelikopters die met een snelheid van ongeveer 500 km / u kunnen bewegen. Op dit moment bevinden deze machines zich in de testfase, maar hun optreden in dienst bij een potentiële vijand kan slechts als een kwestie van tijd worden beschouwd. Dit betekent dat ze na de lancering van de ATGM in staat zullen zijn om snel van positie te veranderen, waardoor ze uit de veroveringszone van de ARLGSN kunnen komen voordat het raketafweersysteem de afstand nadert van zelfverzekerde doelwitverwerving.
Het vooruitzicht van de opkomst van snelle gevechtshelikopters benadrukt het belang van het creëren van een raketafweersysteem met hypersonische vliegsnelheid over het grootste deel van het traject. In de sectie ARLGSN-operatie kan de snelheid worden verlaagd om de vorming van een plasmalaag die de doorgang van radiogolven verhindert uit te sluiten (als het probleem van de doorlaatbaarheid van een dergelijke laag nog niet is opgelost).
Op dit moment zijn de grootste bedreiging voor gepantserde voertuigen niet vijandelijke tanks, maar vermomde mankracht en vliegtuigen. Deze situatie bestaat al lange tijd en het is onwaarschijnlijk dat deze in de nabije toekomst zal veranderen. Uiteindelijk kan dit een aanzienlijke invloed hebben op de samenstelling van wapens, de structuur van actieve beschermingssystemen en de boekingsschema's voor hoofdgevechtstanks, waar we het in toekomstige materialen over zullen hebben.
