In de jaren 90, op de golf van anti-Sovjet- en anticommunistische sentimenten, werd in heel Oost-Europa een formidabele russofobe campagne gelanceerd. Bulgarije bleek een van de weinige landen te zijn waar gezonde Slavische, orthodoxe gevoelens de overhand hadden op broedermoord. Er waren pogingen om het Monument voor de Sovjet-soldaat-bevrijder in Plovdiv (Alyosha), het Monument voor het Sovjetleger in Sofia en vele anderen te slopen. Gelukkig waren de meeste van deze pogingen niet succesvol. De gewone inwoners van het land organiseerden activiteiten om de monumenten te beschermen. In de moeilijkste dagen leefden de verdedigers de klok rond in tenten bij de monumenten om te voorkomen dat ze zouden worden afgebroken. Tientallen beelden, bustes en bas-reliëfs uit de socialistische tijd werden van de sokkels gedemonteerd, maar gingen niet verloren. Gedurende deze tijd kostte een ton brons ongeveer $ 3.500, en het minimumloon in Bulgarije was minder dan $ 100. De monumenten werden echter niet omgesmolten. Ze werden meer dan 20 jaar zorgvuldig bewaard totdat ze in 2011 werden verzameld in het Museum voor Socialistische Kunst in Sofia.
Ondanks het algemene succes bij het beschermen van monumenten, zoals in elke oorlog, ging deze ook niet zonder enkele tactische mislukkingen in bepaalde sectoren van het ideologische front. Zo'n enkel tactisch verlies was een bronzen plaat met de naam van de commandant van de "Shch-211" Alexander Devyatko. De luitenant-kapitein had dubbel geluk. Ten eerste was hij helemaal geen Rus, maar een Sovjet-officier, wat vooral democraten en liberalen van alle pluimage woedend maakte. Trouwens, Devyatko was een Oekraïner, maar aangezien hij een Sovjet-officiersuniform droeg, maakten maar weinig mensen zich zorgen over dergelijke details. Ten tweede stond zijn gedenkplaat in een van de centrale straten van Varna. Het was en blijft de "zeehoofdstad" van Bulgarije. Snelwegen, zee- en treinstations en de luchthaven komen hier samen. Hier bevinden zich de duurste hotels en restaurants, waar regelmatig prinsen uit de buitenwijken van de liberale westerse wereld komen pronken met hun positie. Elke keer dat ze deze straat passeerden, flikkerde een bescheiden gedenkplaat van de junior officier die bij Varna stierf om de stad bij de Kriegsmarine te verdedigen voor hen.
Het is niets voor onze inheemse Bulgaarse reptielen, ze zouden het hebben doorstaan. Maar in de 'zeehoofdstad' komen elke dag hoge autoriteiten uit het superdemocratische en superliberale Westen. Telkens werd gevraagd wat voor gedenkplaat het was. Toen ze hoorden dat het een Sovjetofficier was die ten minste twee schepen van Hitlers bondgenoten in de buurt van Varna tot zinken bracht, fronsten liberalen ("vrijheidsminnaars") en humanisten ("filantropen") uit het democratische en tolerante ("tolerante") Westen als van ondraaglijke kiespijn. Iemand moest deze straat verlaten en in 1993 behaalden de Democraten en Liberalen een kleine Pyrrusoverwinning. De bescheiden gedenkplaat van Alexander Devyatko werd gesloopt en in onbekende richting weggevoerd. De plaat werd gesloopt, maar de straat werd niet hernoemd. Immers, de mensen zouden voor zoiets in opstand zijn gekomen, en de managers zouden niet een beetje hebben nagedacht. En de plaat was, maar dreef weg. Je weet nooit wat er zwom in die roerige tijden. Op een dag besloot het stadsbestuur een aantal straten te renoveren. Ze haalden de tramrails uit de oude straten, legden nieuw asfalt en toen ze besloten de rails er weer in te doen, bleken ze weg te zijn. Verdwenen enkele kilometers van een tweesporige tramlijn, tientallen tonnen rails. En in Varna - slechts een plaat van anderhalve meter brons, met een vinger dik. Het lijkt erop dat zelfs het stadsbestuur er niets mee te maken heeft.
Dus Oleksandr Devyatko Street bleef achter zonder Oleksandr Devyatko. 50 jaar na het einde van de Tweede Wereldoorlog brak de vijand opnieuw door naar de westkust van de Zwarte Zee en het eerste wat hij moest doen was Sovjet-onderzeeërs tot zinken brengen. Deze keer niet zichzelf, maar de herinnering aan hen. "Shch-211" was geen onbekende in het alleen vechten met een machtige vijand op grote afstand van zijn thuisbasis en dekkingstroepen. Ze verliet het slagveld niet, maar loerde slechts een decennium, wachtend op betere tijden. Ze leefde in de harten van degenen die haar herinnerden en van haar hielden.
"Shch-211" op de bodem van de Zwarte Zee
Op 11 september 2000 vonden Bulgaarse duikers Dinko Mateev en Vladimir Stefanov, tijdens het vissen op rapans, de overblijfselen van een onbekende Sovjet-onderzeeër. Sinds in dit gebied van de Zwarte Zee in 1941-1942. meerdere onderzeeërs stierven tegelijk, de Bulgaarse autoriteiten hadden geen haast om de vondst te melden, omdat de mogelijkheid van herontdekking van een reeds bekende eenheid niet werd uitgesloten. In augustus 2001 werd in Sebastopol, vanaf de Grafskaya-pier, de vierde historische en etnografische expeditie "Walking over de drie zeeën" gelanceerd, ondersteund door de Russische marine, de regering van de Russische hoofdstad en de internationale organisatie UNESCO. Het werd bijgewoond door zeven schoolkinderen uit Moskou en Sebastopol, die dit ererecht wonnen als resultaat van de wetenschappelijke conferentie "Archipelexpedities van de Russische vloot". Terug in Sevastopol meldden de jongens de ongewone vondst aan het commando van de Russische Zwarte Zeevloot. Een overeenkomstig verzoek werd naar het hoofdkwartier van de Bulgaarse marine gestuurd. Het antwoord daarop kwam niet onmiddellijk: om iets concreets te zeggen over de onderzeeër die op de bodem lag, was niet alleen het externe onderzoek met de hulp van duikers vereist, maar ook serieus werk met archiefdocumenten. Voormalig senior duiker van de marinebasis "Varna", cap. 3 gelederen gepensioneerd Rosen Gevshekov organiseerde een duikteam, waaronder leden van de plaatselijke duikclub "Relikt-2002". Er werd gevonden dat een Sovjet-onderzeeër uit de tijd van de Grote Patriottische Oorlog van het type "Sh", vergelijkbaar met de onderzeeër "Shch-204" die in 1983 werd ontdekt, 20 mijl van Varna, daar feitelijk lag.
Op 1 juli 2003 vertrok een expeditie vanuit Sebastopol naar de kust van Bulgarije vanaf het EPRON-reddingsschip en het KIL-158-moordenaarsvaartuig van de Russische Zwarte Zeevloot. Ze moesten de Shchuka onderzoeken en identificeren die in de Varna Bay was gestorven. Russen in Bulgarije werden hartelijk begroet. Volgens de woordvoerder van de persdienst van de Zwarte Zeevloot, kapitein 2e rang Nikolai Voskresensky, waren de Bulgaarse zeelieden “ondanks hun NAVO-oriëntatie, erg moeilijk te doen alsof Rusland en Bulgarije vandaag de dag niet verbonden zijn. Er is hier veel overgebleven uit de Sovjettijd: oorlogsschepen, insignes met sterren aan zeemansgordels, auto's, muziek- en televisiezenders. Je hoort vaak Russisch, hoewel, eerlijk gezegd, de Bulgaarse jeugd van tegenwoordig vaak de voorkeur geeft aan Engels."
De expeditie vond de onderzeeër op de avond van 4 juli 2003. Het werd al snel duidelijk dat de Snoek dood was, zo niet meteen, dan wel heel snel. De romp van de onderzeeër was in twee ongelijke delen gebroken. Massief - achter, lag op een koers van 60 graden met een rol van 5 graden naar bakboord en een trim van 10 graden naar de boeg. De boeg werd 5 meter in de grond begraven. De boot was zwaar begroeid met een schaal, de laag bereikte op sommige plaatsen 20 cm, de romp van de onderzeeër was 40 cm bedekt met slib. Het hekwerk van de solide cabine was volledig afwezig. De toegangsluiken naar het 4e en 7e compartiment stonden open en ook de bovenklep van de commandotoren ontbrak.
Gereedschap en propeller "Shch-211"
In totaal zijn er 35 afdalingen gemaakt op de boot, met een totale duur van meer dan 50 uur. Verschillende fragmenten van bootmechanismen, een Sovjet-helm, een volledig intacte kompas-bowler, stukken rails en isolatie - 28 items in totaal - werden naar de oppervlakte getild. De beste trofee was natuurlijk het 45 mm boogkanon. Tot verbazing van de duikers gaven 21 van de 24 kanonsteunen, na 62 jaar onder water te zijn geweest, het op in de normale modus. Na het schoonmaken bleken veel van de mechanismen van de vijfenveertig operationeel te zijn. Dit is waarschijnlijk de beste reclame voor Russische wapens. Op het afgebroken metaal van het geweerslot vonden ze een nauwelijks te onderscheiden serienummer - № 2162 en het opschrift "1939". Op de wapenwagen werd een serienummer gevonden, een moersleutel werd op zijn normale plaats bewaard. Het grootste succes was de ontdekking van een fragment van een metalen plaat met het wapen van de Sovjet-Unie. Het symbool van het inmiddels ter ziele gegane grote land werd opgewekt uit de onderzeeër die stierf voor zijn onafhankelijkheid. Het bord als grootste waarde werd van hand tot hand doorgegeven. De laatste, op de onderzeeër die door de vijand werd gedood, ontmantelden de duikers de linker driebladige propeller met beugels.
Tegenwoordig is met een hoge mate van zekerheid bekend dat de coördinaten W = 43 ° 06', 8 zaaien. breedtegraad en D = 28 ° 07 ', 5 oosten- lengtegraad op de bodem van de Zwarte Zee ligt de overleden Sovjet-onderzeeër "Shch-211". Dit punt werd, in overeenstemming met internationale regels, uitgeroepen tot massagraf van 44 Sovjet-onderzeeërs en de coördinaten van de militaire glorie van de Russische Zwarte Zeevloot.
Op een persconferentie in de haven van Varna kondigde het hoofd van de UPASR van de Zwarte Zeevloot, kapitein 1e rang Vasily Vasilchuk, de belangrijkste versie van de dood van de onderzeeër aan. Het is gebaseerd op het materiaal dat door de expeditie is ontwikkeld. "Shch-211" ontdekte de Roemeense mijnenlegger "Prince Karol", die op weg was naar Varna. Volgens V. Vasilchuk ging de eerste torpedo-aanval op de Roemeense mijnenlegger bij de Pike om de een of andere reden niet door. Roemeense matrozen slaagden erin een gevaarsignaal naar de kust te sturen. Dit hielp de mijnenlegger niet. Het tweede salvo van de "Pike" werd nog steeds naar de onderkant van de Roemeense aristocraat gestuurd. Dit was de laatste overwinning van Shch-211. De nazi's waren perfect bekend met de posities waarop Sovjet-onderzeeërs gevechtspatrouilles voerden. Het vinden van een weerloze "Pike" in ondiep water was niet moeilijk. De luchtvaart werd opgewekt vanaf vliegvelden aan de kust. De vliegtuigen, vermoedelijk Junkers, kwamen binnen om aan te vallen vanuit de richting van de zon. "Shch-211" was aan de oppervlakte, waar de snelheid van de boot veel hoger is. De onderzeeër snelde naar een diepte van 50 meter, waar het mogelijk was om zich onder water te verbergen. Dieselmotoren brulden genadeloos en het geluid van vliegtuigmotoren op de onderzeeër werd niet gehoord, omdat ze het vliegtuig zelf niet opmerkten. "Pike" werd voor het eerst beschoten met machinegeweren van groot kaliber. Kogelsporen zijn nog duidelijk zichtbaar op de romp. Toen vielen er bommen op de boot. Een van hen viel in een lichte romp in het gebied van het eerste en tweede compartiment. Er vond een explosie plaats, munitie tot ontploffing gebracht en zwakke schotten tussen compartimenten werden gesloopt. De neus van de "Pike" werd eenvoudigweg afgescheurd en ging zelf als een steen naar de bodem en begroef zich enkele meters in de grond. Het is algemeen bekend dat het ontwerpnadeel van boten van deze serie een slechte langsstabiliteit was. Dit verklaart grotendeels de snelle dood van de boot. Vermoedelijk is na het zinken van de onderzeeër de plaats waar de olievlek werd gevonden gebombardeerd met dieptebommen van Duitse schepen.
In Varna werden Russische militaire schepen hartelijk begroet. Als teken van respect voor de Russische matrozen werd de staatsvlag van de Russische Federatie gehesen op het gebouw van het Marine Station. De consul-generaal van de Russische Federatie in Varna A. Dzharimov en vertegenwoordigers van het bevel van de Bulgaarse marine kwamen aan boord van EPRON. Veel Bulgaren kwamen naar de stadsbegraafplaats in Varna als teken van respect voor de ceremonie van het leggen van kransen en bloemen door Russische matrozen bij de monumenten voor de gevallen Sovjet- en Bulgaarse soldaten. Onder het geluid van het orkest werden bloemen aan de voet van de obelisk gelegd en het orkest speelde achtereenvolgens de hymnes van de twee landen.
In 2010 heeft de Commissie voor Cultuur onder de gemeenteraad van Varna een officieel besluit genomen om de herdenkingsplaats terug te geven. leit. Alexander Devyatko en de bouw van zijn monument in de buurt van de kust van de Zwarte Zee. Zoals elke regering in de wereld heeft ook de Bulgaarse geen haast. Voor het derde jaar op rij gaan ze op zoek naar waar de gedenkplaats is verdwenen (waarschijnlijk is deze twee decennia geleden gesmolten). Ze maken plannen en schema's, schrijven rapporten… Dat er nog steeds geen monument is, is voor de administratie geen probleem. Desnoods zullen ze een verslag schrijven over waarom het monument nog niet is opgericht, hun excuses aanbieden en hun diepe persoonlijke menselijke spijt betuigen, en dan nieuwe plannen en schema's opstellen … Ik wilde verontwaardigd zijn, maar wat heeft het voor zin? Misschien zullen ze het ooit doen!
Het is belangrijk voor ons dat de Pike de strijd opnieuw won, dit keer niet op zee, maar op het ideologische veld van de militaire geschiedenis. "Shch-211" in Bulgarije is bekend, herinnerd en geliefd. Ze is de beroemdste onderzeeër in de militaire geschiedenis van Bulgarije. Het in 2003 verwijderde kanon bevindt zich nu in het Militair-Historisch Museum van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie in Sebastopol, en andere artefacten bevinden zich in het Centraal Maritiem Museum in St. Petersburg.
Monument "Shch-211" bij de monding van de rivier de Kamchia, waar 11 augustus 1941
14 Bulgaarse saboteurs landden onder bevel van Tsvyatko Radoinov
In de jaren 90 kwamen de Democraten er niet aan toe.
In 2010 bezocht een groep van 30 veteranen van de Zwarte Zeevloot van de USSR uit Rusland en Oekraïne Bulgarije. Voorzitter van de Oekraïense Vereniging van Onderzeeërveteranen Cap. 1e rang gepensioneerde Alexander Vladimirovich Kuzmin overhandigde een herdenkingsmedaille aan de burgemeester van Varna. Sovjetveteranen en officiële vertegenwoordigers van de Bulgaarse autoriteiten gingen op een boot naar de plaats van het zinken van "Shch-211". Er werd een begrafenisgebed opgedragen en kransen werden plechtig op de golven neergelaten.
TTD "Shch-211"
Sovjet diesel-elektrische onderzeeër van het type "Sh", serie "X".
Waterverplaatsing (oppervlakte / onderwater): 586/708 t.
Afmetingen: lengte - 58,8 m, breedte - 6,2 m, diepgang - 4,0 m.
Reissnelheid (oppervlakte / onderwater): 14, 1/8, 5 knopen.
Vaarbereik: boven water 4500 mijl 8, 5 knopen, onder water 100 mijl bij 2, 5 knopen.
Krachtcentrale: 2 x 800 pk dieselmotor, 2 x 400 pk elektrische motor.
Bewapening: 4 boeg en 2 achtersteven 533 mm torpedobuizen (10 torpedo's), 2 45 mm 21-K kanonnen (1000 rondes), luchtverdediging - machinegeweer.
Dompeldiepte: werkend - 75 m, maximaal - 90 m.
Bemanning: 40 personen.
De lijst van de doden op de "Shch-211" in november 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, geb. 1908, onderzeeër commandant, cap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, geb. 1912, militair commissaris, art. politiek instructeur
3. Borisenko, Pavel Romanovich, geb. 19091 assistent-commandant, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovich, geb. 1913, commandant van de BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, geb. 1915, commandant van BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, geb. 1907, commandant van de BCh-5, voentekh. 2 rangen
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, geb. 1917, vroeg. sanitair, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, geb. 1918, back-up voor de commandant van BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, geb. 1913 understudy voor de commandant van BCH-5, voentech. 2 rangen
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, geb. 1913, onderofficier gr. sturen, ch. Kunst.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, geb. 1914, commandant van de afdeling. stuurinrichting, art. 2 eetlepels.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, geb. 1918, senior stuurman, art. matroos
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, geb. 1920, stuurman, Rode Marine
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, geb. 1921, commandant van de afdeling. artilleristen, art. 2 eetlepels.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, geb. 1917, commandant van de afdeling. ENP, Art. 2 eetlepels.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, geb. 1916, stuurman, Rode Marine
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, geb. 1921, commandant van de afdeling. artilleristen, art. 2 eetlepels.
18. Kvetkin, Petr Sergejevitsj, geb. 1913, onderofficier gr. bilge, ch. Kunst.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, geb. 1921, commandant van de afdeling. artilleristen, art. 2 eetlepels.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, geb. 1920, senior torpedo-operator, art. matroos
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, geb. 1920, torpedo-operator, matroos
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, geb. 1915, onderofficier gr. radio-operators, art. 1 eetl.
23. Chochlov, Vladimir Sergejevitsj, geb. 1917, commandant van de afdeling. radio-operators, art. 2 eetlepels.
24. Legoshin, Petr Nikolajevitsj, geb. 1919, radio-operator, Rode Marine
25. Rozanov, Vladimir Nikolajevitsj, geb. 1911, onderofficier gr. oppassers, adelborst
26. Puzikov, Ivan Filippovich, geb. 1917, commandant van de afdeling. oppassers, art. 2 eetlepels.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, geb. 1915, hoofdmonteur, art. matroos
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, geb. 1918, oppas, art. matroos
29. Furko, Vasily Pavlovich, geb. 1917, oppas, Rode Marine
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovitsj, geb. 1918, oppas, Rode Marine
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, geb. 1915, onderofficier gr. elektriciens, art. 1 eetl.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, geb. 1914, Senior Elektricien, Art. matroos
33. Konovalenko, Boris Artemovich, geb. 1918, elektricien, Rode Marine
34. Kutar, Nikolaj Ivanovitsj, geb. 1920, elektricien, matroos
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, geb. 1911, onderofficier gr. bilge, ch. Kunst.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, geb. 1916, commandant van de afdeling. bilge, art. 2 eetlepels.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, geb. 1918, wacht, Rode Marine
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, geb. 1915, commandant van de afdeling. elektriciens, art. 2 eetlepels.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, geb. 1921, wacht, Rode Marine
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, geb. 1919, wacht, Rode Marine
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, geb. 1922, commandant van de afdeling. SKS, Red Navy
42. Sypachev, Tichon Pavlovich, geb. 1917, kok, Rode Marine
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, geb. 1920, strijder, Rode Marine
44. Gruzov, Viktor Nikolajevitsj, geb. 1920, elektricien, matroos
