In maart 1962 werd het operationeel-tactische raketsysteem 9K72 Elbrus door het Sovjetleger aangenomen. In de afgelopen halve eeuw slaagde het complex, dat de NAVO-aanduiding SS-1C Scud-B (Scud - "Gust of Wind", "Flurry") kreeg, erin deel te nemen aan een aantal militaire conflicten, vanaf de Yom Kippur Oorlog (1973) tot de tweede Tsjetsjeense campagne in 1999 -2000 jaar. Bovendien is de R-17-raket, die de basis vormt van het Elbrus-complex, al tientallen jaren in het buitenland een soort standaard ballistisch doelwit voor tactische antiraketafweersystemen - bijna altijd worden de ABM-capaciteiten precies geëvalueerd door het vermogen om te onderscheppen Scud-B-raketten.
De geschiedenis van het Elbrus-complex begon in 1957, toen het binnenlandse leger een verbeterde versie van de R-11 ballistische raket wilde ontvangen. Op basis van de uitkomsten van het uitwerken van het verbeterperspectief is besloten dat het verstandiger zou zijn om de bestaande ontwikkelingen te gebruiken en op basis daarvan een geheel nieuw ontwerp te maken. Deze aanpak beloofde een tweevoudige toename van het vliegbereik van de raket. Eind februari 58 heeft de Militair-Industriële Commissie onder de Raad van Ministers en de Raad van Ministers resoluties uitgevaardigd die nodig zijn om in deze richting te gaan werken. De creatie van een nieuwe raket werd toevertrouwd aan SKB-385 (nu het State Missile Center, Miass) en V. P. Makeev. In september van datzelfde jaar was een voorlopig ontwerp klaar en eind november was alle ontwerpdocumentatie verzameld. Tegen het einde van 1958 begonnen de voorbereidingen voor de productie van de eerste prototypen van raketten in de Zlatoust-machinebouwfabriek. In mei 1959 keurde de GAU van het Ministerie van Defensie de vereisten voor de nieuwe raket goed en kende deze de 8K14-index toe, en het hele complex - 9K72.
De assemblage van de eerste raketten begon medio 1959 en in december begonnen de testvluchten op de testlocatie van Kapustin Yar. De eerste testfase eindigde op 25 augustus 1960. Alle zeven lanceringen waren succesvol. Kort daarna begon de tweede testfase, waarin 25 lanceringen werden gemaakt. Twee daarvan eindigden in een ongeval: tijdens de eerste vlucht vloog de R-17-raket met de C5.2-motor in de tegenovergestelde richting van het doel en de derde eindigde in zelfvernietiging van de raket door een kortsluiting in de actieve fase van de vlucht. De tests werden als succesvol erkend en het operationeel-tactische raketsysteem 9K72 "Elbrus" met de raket 8K14 (R-17) werd aanbevolen voor adoptie. Op 24 maart 1962 werd de aanbeveling uitgevoerd door de overeenkomstige resolutie van de Raad van Ministers.
Complexe compositie
Het 9K72-complex is gebaseerd op de 8K14 (R-17) eentraps ballistische raket met een integrale kernkop en een vloeistofmotor. Een van de maatregelen om het bereik van de raket te vergroten was de introductie van een pomp in het brandstofsysteem van de raket om brandstof en een oxidatiemiddel te leveren. Hierdoor is de druk in de tanks, die nodig is voor een optimale werking van de motor, meer dan zes keer afgenomen, wat het op zijn beurt mogelijk maakte om het ontwerp lichter te maken dankzij de dunnere wanden van de brandstofsysteemeenheden. Met behulp van afzonderlijke pompen worden de brandstof (beginnend TG-02 "Samin" en de belangrijkste TM-185), evenals de oxidator AK-27I "Melange" in de eenkamerraketmotor S3.42T gevoerd. Om het ontwerp van de motor te vereenvoudigen, wordt gestart met startbrandstof, die vanzelf ontbrandt bij contact met een oxidatiemiddel. De geschatte stuwkracht van de C3.42T-motor is 13 ton. De eerste serie R-17-raketten was uitgerust met S3.42T LPRE, maar vanaf 1962 kregen ze een nieuwe krachtcentrale. De C5.2 eenkamermotor kreeg een ander ontwerp van de verbrandingskamer en het mondstuk, evenals een aantal andere systemen. De upgrade van de motor betekende een lichte (met ongeveer 300-400 kgf) toename van de stuwkracht en een gewichtstoename van ongeveer 40 kg. De C5.2-raketmotor draaide op dezelfde brandstof en oxidatiemiddel als de C3.42T.
Het besturingssysteem is verantwoordelijk voor de vliegroute van de R-17-raket. Inertiële automatisering stabiliseert de positie van de raket en maakt ook correcties in de vliegrichting. Het raketbesturingssysteem is conventioneel verdeeld in vier subsystemen: bewegingsstabilisatie, afstandsregeling, schakelen en aanvullende apparatuur. Het bewegingsstabilisatiesysteem is verantwoordelijk voor het handhaven van de geprogrammeerde koers; hiervoor verzamelen de 1SB9 gyrohorizon en de 1SB10 gyro-vertikant informatie over de versnelling van de raket langs drie assen en geven deze door aan het 1SB13 rekenapparaat. Deze laatste geeft commando's aan de sturende auto's. Bovendien kan het automatische besturingssysteem een commando geven aan het automatische raketontploffingssysteem als de vluchtparameters aanzienlijk verschillen van de gespecificeerde, bijvoorbeeld als de afwijking van het vereiste traject groter is dan 10 °. Om de optredende driften tegen te gaan, was de raket uitgerust met vier gasdynamische roeren die in de onmiddellijke nabijheid van het motormondstuk waren geïnstalleerd. Het bereikbesturingssysteem is gebaseerd op de rekenmachine 1SB12. Zijn taken omvatten het volgen van de snelheid van de raket en het geven van het commando om de motor uit te zetten wanneer de gewenste is bereikt. Dit commando beëindigt de actieve vliegmodus, waarna de raket het doel bereikt langs een ballistische baan. Het maximale bereik van de raket is 300 kilometer, de maximale snelheid op het traject is ongeveer 1500 meter per seconde.
Een kernkop was in de boeg van de raket gemonteerd. Afhankelijk van de tactische behoefte kan een van de verschillende opties worden toegepast. De lijst met de belangrijkste kernkoppen voor de R-17 ziet er als volgt uit:
- 8F44. explosieve kernkop met een gewicht van 987 kg, waarvan ongeveer 700 explosieve TGAG-5. De explosieve kernkop voor de R-17 is uitgerust met drie zekeringen tegelijk: een boogcontactzekering, een onderste barometrische zekering voor ontploffing op een bepaalde hoogte, evenals een zelfvernietigingslont;
- 8F14. Kernkop met een RDS-4-lading met een capaciteit van tien kiloton. Een trainingsversie van 8F14UT werd geproduceerd zonder een kernkop;
- chemische kernkoppen. Ze verschilden van elkaar in de hoeveelheid en het type van de giftige stof. Dus 3H8 droeg ongeveer 750-800 kg mosterd-lewisietmengsel, en 8F44G en 8F44G1 droegen elk respectievelijk 555 kg gas V en VX. Bovendien was het de bedoeling om munitie te maken met een stroperige soman, maar door het gebrek aan productiefaciliteiten kon de ontwikkeling niet worden voltooid;
- 9N33-1. Een thermonucleaire kernkop met een lading van RA104-02 met een capaciteit van 500 kiloton.
Het belangrijkste element van de gronduitrusting van het "Elbrus" -complex is de lanceereenheid (launcher) 9P117, ontwikkeld door het Central Design Bureau of Transport Engineering (TsKB TM). Het wielvoertuig is ontworpen voor transport, pre-launch check, tanken met startbrandstof en het direct lanceren van de R-17-raket. Alle eenheden van de draagraket zijn gemonteerd op het MAZ-543 vierassige chassis. De lanceeruitrusting van de 9P117-machine bestond uit een lanceerplatform en een hefboom. Deze eenheden zijn bevestigd op de as en kunnen 90 ° worden gedraaid, waardoor de raket van het horizontale transport naar de verticale lanceerpositie wordt overgebracht. De raket wordt opgetild met behulp van een hydraulische cilinder, andere giek- en tafelmechanica wordt aangedreven door elektromechanische aandrijvingen. Nadat de R-17-raket is opgetild naar een verticale positie, rust hij op het achterste deel van het lanceerplatform, waarna de giek weer wordt neergelaten. Het lanceerplatform heeft een frameconstructie en is voorzien van een gasschild, dat beschadiging van de structuur van het onderstel van de 9P117-machine door de hete gassen van de raketmotor voorkomt. Daarnaast kan de tafel horizontaal draaien. In het middelste deel van de lanceereenheid 9P117 is een stuurhut geïnstalleerd met extra apparatuur en werkplekken voor drie personen naar het tarief van het complex. De apparatuur in de stuurhut is vooral bedoeld om de opstart en controle over de werking van verschillende systemen te waarborgen.
1 balancer; 2 grepen; 3 hydraulische tank; 4 pijl; 5 DK-4; 6 twee meettanks met startbrandstof; 7 lanceerplatform; 8 bedieningspaneel voor giek, vijzels en aanslagen; 9 haltes; 10 steunen; 11 paneel SPO 9V46M; 12 4 hogedruk luchtcilinders; 13 bestuurderscabine met console-uitrusting RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 batterijen; 15 doos van de afstandsbediening 9V344, 16 in de cockpit 2 cilinders lucht die de hoofdmotor starten; 17 onder de cabine GDL-10; 18 in de cockpit APD-8-P / 28-2 en apparaten uit de 8Sh18-set; 19 gelijk aan SU 2V34; 20 CAD-equivalent 2В27; 21 apparaten uit de 8Sh18-set
Naast de raket en de draagraket omvatte het Elbrus-complex verschillende andere voertuigen voor verschillende doeleinden. Hierdoor zag de samenstelling van de raketdivisie er als volgt uit:
- 2 draagraketten 9P117;
- 5 commando- en stafvoertuigen op basis van GAZ-66;
- 2 topografische landmeters 1T12-2M op het GAZ-66-chassis;
- 3 was- en neutralisatiemachines 8Т311 op basis van ZIL-vrachtwagens;
- 2 tankers 9G29 (gebaseerd op ZIL-157) met twee hoofdbrandstofvullingen en vier starttanks;
- 4 tankwagens voor de AKTs-4-255B-oxidator op basis van de KrAZ-255-truck, elk met twee Melange-tankstations;
- 2 autokranen 9Т31М1 met een passende uitrusting;
- 4 2T3 grondkarren voor het vervoer van een voorraad raketten en 2 2Sh3 containers voor kernkoppen;
- 2 speciale voertuigen op basis van "Ural-4320" voor het transport van kernkoppen;
- 2 onderhoudsvoertuigen MTO-V of MTO-AT;
- 2 mobiele controlecentra 9С436-1;
- Logistiek peloton: tankwagens voor auto's, veldkeukens, bedrijfswagens, enz.
Wijzigingen
Zonder te wachten op de goedkeuring van het complex voor service, begon het Central Design Bureau TM een alternatieve 2P20-draagraket te ontwikkelen op basis van het MAZ-535-chassis. Vanwege het gebrek aan structurele sterkte werd dit project gesloten - niemand zag het nut in om het ene chassis te versterken om het andere te vervangen, dat voldoende sterkte en stijfheid had. Iets succesvoller was het "Object 816" op het rupsonderstel van het ontwerpbureau van de Leningrad Kirov-fabriek. De productie van deze zelfrijdende draagraket was echter beperkt tot slechts een experimentele batch van meerdere eenheden. Een ander origineel ontwerp van een alternatieve draagraket bereikte het stadium van proefoperatie, maar werd nooit in gebruik genomen. De 9K73-eenheid was een lichtgewicht vierwielig platform met een hefboom en een lanceertafel. Het was duidelijk dat een dergelijke draagraket per vliegtuig of helikopter met het juiste draagvermogen naar het gewenste gebied kon worden afgeleverd en van daaruit de raket kon lanceren. Tijdens de tests toonde het experimentele platform de fundamentele mogelijkheid van een snelle landing en het afvuren van ballistische raketten. In het geval van de R-17 was het echter niet mogelijk om het volledige potentieel van het platform te benutten. Het feit is dat om de raket te lanceren en te leiden, de berekening een aantal parameters moet kennen, zoals de coördinaten van de draagraket en het doelwit, de meteorologische situatie, enz. Halverwege de jaren zestig vereiste de bepaling van deze parameters de deelname van gespecialiseerde complexen aan een autochassis. Bovendien verhoogde een dergelijke voorbereiding de tijd die nodig was voor de lancering aanzienlijk. Als gevolg hiervan werd de 9K73 niet in gebruik genomen en kwam het idee van een "afgezaagde" lichte luchtdraagraket niet terug.
Rocket 8K14 complex 9K72 met SPU 9P117 (foto KBM vernoemd naar V. P. Makeev)
De situatie was vergelijkbaar met nieuwe aanpassingen van de R-17-raket. De eerste gemoderniseerde versie zou de R-17M (9M77) zijn met tanks met een grotere capaciteit en als resultaat een groter bereik. Die laatste zou volgens de eerste berekeningen 500 kilometer moeten halen. In 1963, bij het Design Bureau van de Votkinsk Machine-Building Plant onder leiding van E. D. Rakov begon met het ontwerpen van deze raket. De originele R-17 werd als basis genomen. Om het bereik te vergroten, werd voorgesteld om de motor en het type brandstof te vervangen, evenals een aantal wijzigingen aan het ontwerp van de raket zelf door te voeren. Berekeningen hebben aangetoond dat met behoud van het bestaande principe van vlucht naar het doel en verdere vergroting van het bereik, de hoek tussen de verticaal en de raketbaan bij het naderen van het doel afneemt. Tegelijkertijd zorgde de conische neuskegel van de raket voor een voelbaar pitch-up moment, waardoor de raket flink van het doel kon afwijken. Om een dergelijk fenomeen te voorkomen, werd een nieuwe kernkop ontworpen met een geperforeerde stroomlijnkap en een cilindrische behuizing van apparatuur en een kernkop erin. Een dergelijk systeem maakte het mogelijk om zowel een goede aerodynamica tijdens de vlucht te combineren als de neiging van de raket om op te stijgen bijna volledig te elimineren. Tegelijkertijd moest ik veel sleutelen aan de selectie van het type metaal voor de stroomlijnkappen - de eerder gebruikte exemplaren waren niet bestand tegen de temperatuurbelastingen in het laatste vluchtsegment en de kuipperforatie gaf geen beschermende coating. Onder de naam 9K77 "Record" werd het bijgewerkte operationeel-tactische raketsysteem in 1964 naar het oefenterrein van Kapustin Yar gestuurd. Testlanceringen waren over het algemeen succesvol, maar er waren nog genoeg problemen. De tests werden pas in 1967 voltooid, toen het R-17M-project werd gesloten. De reden hiervoor was het verschijnen van het Temp-S-raketsysteem, dat doelen kan raken op een afstand van maximaal 900 kilometer.
In 1972 kreeg het ontwerpbureau van de machinebouwfabriek in Votkinsk de opdracht een doelwit te maken op basis van de R-17-raket voor het testen van nieuwe luchtafweerraketsystemen met beperkte antiraketverdedigingscapaciteiten. Het belangrijkste verschil tussen het doel en de originele raket was de afwezigheid van een kernkop en de aanwezigheid van een aantal gespecialiseerde systemen voor het verzamelen en verzenden van informatie over vluchtparameters en het onderscheppingsverloop naar de grond. Het is opmerkelijk dat om voortijdige vernietiging te voorkomen, de belangrijkste uitrusting van de doelraket in een gepantserde doos werd geplaatst. Zo kon het doelwit, zelfs enige tijd na de nederlaag, communiceren met grondapparatuur. Tot 1977 werden de R-17-doelraketten in massa geproduceerd; later begonnen ze waarschijnlijk te worden geconverteerd van seriële raketten met een aflopende garantieperiode.
Complexen 9K72 met SPU 9P117M op mars (foto van het Design Bureau genoemd naar V. P., Makeev)
Sinds 1967 werken specialisten van het Centraal Onderzoeksinstituut voor Automatisering en Hydraulica (TsNIIAG) en NPO Gidravlika aan de totstandkoming van fotoreferentiegeleidingssystemen. De essentie van dit idee ligt in het feit dat een luchtfoto van het doelwit in de homing head wordt geladen en dat, wanneer het een bepaald gebied is binnengegaan, wordt geleid met behulp van een geschikte computer en een ingebouwd videosysteem. Op basis van de resultaten van het onderzoek is de Aerophone GOS ontstaan. Vanwege de complexiteit van het project vond de eerste testlancering van de R-17-raket met een dergelijk systeem pas in 1977 plaats. De eerste drie testlanceringen op een afstand van 300 kilometer werden met succes voltooid, de voorwaardelijke doelen werden geraakt met een afwijking van enkele meters. Van 1983 tot 1986 vond de tweede testfase plaats - nog acht lanceringen. Aan het einde van de tweede fase begonnen de staatstests. 22 lanceringen, waarvan de meeste eindigden in de nederlaag van het voorwaardelijke doelwit, werden de reden voor de aanbeveling om het Aerofon-complex te accepteren voor proefoperatie. In 1990 gingen militairen van de 22e raketbrigade van het Wit-Russische militaire district naar Kapustin Yar om zich vertrouwd te maken met het nieuwe complex, 9K72O genaamd. Even later werden verschillende exemplaren naar eenheden van de brigade gestuurd. Over de proefoperatie is niets bekend, bovendien is de 22e brigade volgens verschillende bronnen eerder ontbonden dan de verwachte datum voor de overdracht van raketsystemen. Volgens berichten zijn alle ongebruikte raketten en uitrusting van de complexen in opslag.
Onderhoud
De eerste batches van 9K72 Elbrus-complexen kwamen in dienst bij het Sovjetleger. Na het voltooien van de binnenlandse strijdkrachten, werd "Elbrus" aangepast voor leveringen in het buitenland. De R-17-raket ging naar het buitenland onder de aanduiding R-300. Ondanks het grote aantal 9K72 in de landen van het Warschaupact, was Egypte de eerste die het in de praktijk gebruikte. In 1973, tijdens de zogenaamde. Tijdens de Yom Kippur-oorlog vuurden de Egyptische strijdkrachten verschillende R-300-raketten af op Israëlische doelen op het Sinaï-schiereiland. De meeste afgevuurde raketten troffen het doel zonder de berekende afwijking te overschrijden. De oorlog eindigde echter met de overwinning van Israël.
SPU 9P117 van de 112e GSVG raketbrigade (Gentsrode, 1970-1980s, foto
De volgende feiten over het gevechtsgebruik van R-17-raketten deden zich voor tijdens de oorlog in Afghanistan. Operationeel-tactische raketten bleken nuttig te zijn bij het aanvallen van Dushman-versterkingen of kampen. Volgens verschillende bronnen maakten de Sovjet-raketmannen van één tot tweeduizend lanceringen, terwijl verschillende karakteristieke kenmerken van de operatie werden onthuld. Dus de afwijking van het doel, die tot honderd meter reikte in de 8K14-raket, stond soms niet toe om op betrouwbare wijze doelen te raken met een explosiegolf en fragmenten. Om deze reden werd al in gevechtseenheden een nieuwe methode uitgevonden om ballistische raketten te gebruiken. De essentie was om een raket op relatief korte afstand te lanceren. De motor werd relatief vroeg afgezet en er bleef wat brandstof in de tanks achter. Het resultaat was dat de raket het doelwit raakte en een mengsel van TM-185-brandstof en AI-27K-oxidator om zich heen sproeide. Verstrooiing van vloeistoffen met daaropvolgende ontsteking verhoogde het schadegebied aanzienlijk. Tegelijkertijd zorgden in een aantal gevallen restanten van brandstof en oxidatiemiddel voor een langdurige brand in het onder vuur staande gebied. Deze originele methode om een raket te gebruiken met een standaard explosieve kernkop heeft geleid tot geruchten over het bestaan van een bepaalde volumetrische explosie kernkop. Het bestaan van een dergelijke aanklacht voor het Elbrus-complex heeft echter geen schriftelijk bewijs.
Kort na het eerste gebruik van "Elbrus" in Afghanistan nam hij deel aan de oorlog tussen Iran en Irak. Het is vermeldenswaard dat de R-300-raketten door beide partijen van het conflict werden gelanceerd, zij het in verschillende aantallen. Feit is dat Irak exportversies van het 9K72-complex rechtstreeks van de USSR kocht en Iran ze via Libië. Volgens verschillende bronnen heeft Irak 300 tot 500 lanceringen van R-300-raketten uitgevoerd op doelen in Iran. In 1987 begonnen de tests met de Al Hussein-raket, een Iraakse upgrade van de R-300. De Iraakse ontwikkeling had een lichtgewicht kernkop van 250 kg en een groter lanceerbereik - tot 500 kilometer. Het totale aantal gelanceerde Al-Hussein-raketten wordt geschat op 150-200. Het antwoord op de Iraakse beschieting was de aankoop door Iran uit Libië van een aantal vergelijkbare Elbrus-complexen, maar het gebruik ervan was op veel kleinere schaal. In totaal werden ongeveer 30-40 raketten afgevuurd. Slechts een paar jaar na het einde van de oorlog tussen Iran en Irak namen export-R-300-raketten opnieuw deel aan de vijandelijkheden. Tijdens Operatie Desert Storm lanceerde het Iraakse leger aanvallen op doelen in Israël en Saoedi-Arabië en vuurde het ook op oprukkende Amerikaanse troepen. Tijdens dit conflict konden de Amerikaanse strijdkrachten de nieuwe Patriot-luchtafweerraketsystemen, die beperkte antiraketverdedigingscapaciteiten hebben, in de praktijk testen. Het resultaat van de onderscheppingspogingen is nog steeds een kwestie van controverse. Verschillende bronnen geven cijfers van 20% tot 100% van de vernietigde raketten. Tegelijkertijd brachten slechts twee of drie raketten aanzienlijke schade toe aan de vijand.
Herladen van een 8K14-raket van een 2T3M1-transportvoertuig naar een 9P117M SPU met behulp van een KS2573-vrachtwagenkraan, 22e RBR van het Wit-Russische leger, Tsel-nederzetting, 1994-1996 (foto uit het archief van Dmitry Shipuli, In de jaren negentig van de vorige eeuw werden de 9K72 "Elbrus" -complexen bijna nooit gebruikt in de strijd. Tijdens verschillende lokale conflicten werden niet meer dan twee dozijn raketten afgevuurd. Een van de meest recente toepassingen van de R-17-raketten dateert uit de tweede Tsjetsjeense campagne. Er is informatie over de vorming in 1999 van een speciale eenheid bewapend met "Elbrus". In de daaropvolgende anderhalf jaar maakten Russische raketingenieurs tweeënhalfhonderd lanceringen, inclusief raketten met een verlopen garantieperiode. Er werden geen grote problemen gemeld. Volgens rapporten werden de 9K72-complexen in het voorjaar van 2001 overgebracht voor opslag.
Behalve de voormalige Sovjetrepublieken, die de Elbrus-complexen kregen na de ineenstorting van de USSR, waren de R-17 en R-300 operationeel-tactische raketten in dienst bij 16 landen, waaronder Afghanistan, Bulgarije, Vietnam, Oost-Duitsland, Noord-Korea, Libië, enz..d. Na de beëindiging van het bestaan van de Sovjet-Unie en de Verdragsorganisatie van Warschau, kwam een deel van de geproduceerde raketten in de nieuwe onafhankelijke landen terecht. Bovendien heeft het verlies door Rusland van zijn voormalige posities in de internationale arena ertoe geleid dat, met de directe hulp van NAVO-landen, sommige exploitanten van de Elbrus-complexen ze uit dienst hebben genomen en afgestoten. Redenen hiervoor waren het einde van de levensduur van de raketten, evenals druk van westerse staten, die 9K72 nog steeds als een object van verhoogde dreiging beschouwen: de mogelijkheid om zelfs verouderde kernkoppen op de raket te installeren, beïnvloedt. Niettemin zijn in sommige landen de Elbrus-complexen nog steeds in gebruik en in bedrijf. Hun aantal is klein en neemt voortdurend af. Het lijkt erop dat in de komende jaren een van de oudste operationeel-tactische raketsystemen wereldwijd volledig zal worden ontmanteld.
