Gezien de Japanse luchtafweerwapens die tijdens de Tweede Wereldoorlog in het leger en de marine waren, kan worden opgemerkt dat het meeste niet aan de moderne eisen voldeed. Dit was deels te wijten aan de zwakte van de Japanse industrie en een gebrek aan middelen, en deels aan een gebrek aan begrip bij het Japanse bevel over de rol van luchtafweergeschut. De situatie werd verergerd door de grote verscheidenheid aan beschikbare monsters, het keizerlijke Japanse leger en de marine waren bewapend met kanonnen van verschillende jaren van ontwikkeling met verschillende kalibers.
In 1938 werd door het Japanse leger een automatisch 20 mm-kanon van het type 98 aangenomen. Door zijn ontwerp herhaalde het de Franse Hotchkiss-machinegeweermod. 1929 Dit wapen is oorspronkelijk ontwikkeld als dual-use systeem: om licht gepantserde grond- en luchtdoelen te bestrijden.
De eerste modificatie van het pistool had houten wielen met spaken voor vervoer per paardentuig of vrachtwagen. Op de positie werd het pistool geïnstalleerd op de poten van het bed, die werden gefokt, en vormden twee achterste steunen, naast de derde, voorste. Na de laatste installatie van de statiefpoten (voor een berekening van 2-3 personen duurde dit proces 3 minuten), bevond de schutter-schutter zich op een kleine stoel. Het was mogelijk om direct vanaf de wielen te schieten, maar tijdens het afvuren werd het pistool onstabiel en de nauwkeurigheid verslechterde ernstig. Later werd een versie gemaakt, gedemonteerd in onderdelen en in verpakkingen vervoerd.
20 mm kanon Type 98
Het type 98 20 mm kanon gebruikte een vrij krachtig projectiel, hetzelfde als dat van het antitankkanon Type 97. Op een afstand van 245 m drong het 30 mm dik pantser binnen. De beginsnelheid van 162 g van een pantserdoordringend projectiel is 830 m / s. Bereik in hoogte - 1500 m. Gewicht in de schietpositie van de variant met wielaandrijving - 373 kg. De stroom werd geleverd door een magazijn met 20 ladingen, wat de praktische vuursnelheid beperkte (120 rds / min). In totaal slaagde de Japanse industrie erin om ongeveer 2500 Type 98 over te dragen aan de troepen. Naast installaties met één loop werd een gekoppelde versie van de Type 4 geproduceerd. Vóór het einde van de vijandelijkheden werden ongeveer 500 20-mm dubbele kanonnen overgebracht naar de troepen.
Als onderdeel van de militair-technische samenwerking overhandigden de Duitsers technische documentatie en monsters op ware grootte van het 20 mm luchtafweermachinegeweer Flak 38. In 1942 begon het 20 mm luchtafweergeschut onder de Japanse naam Type 2 de troepen binnen te gaan. Vergeleken met de Type 98 was de Flak 38 sneller, nauwkeuriger en betrouwbaarder. De vuursnelheid nam toe tot 420-480 rds / min. Gewicht in schietpositie: 450 kg.
Eind 1944 begon de serieproductie van een gepaarde versie van een 20 mm-machinegeweer met een Duitse licentie. Maar vanwege de beperkte mogelijkheden van de Japanse industrie was het niet mogelijk om een aanzienlijk aantal van dergelijke installaties te produceren.
In Japan is geprobeerd een ZSU te maken door 20 mm luchtafweergeschut te installeren op lichte tanks, verschillende halftrack transporters en vrachtwagens. Vanwege het onvoldoende aantal zelfrijdende chassis en een chronisch tekort aan luchtafweergeschut in de troepen, werden de Japanse ZSU in zeer kleine hoeveelheden geproduceerd.
20 mm luchtafweerkanonnen werden zeer actief gebruikt bij gevechtsoperaties op het land. Gedemonteerd, gemakkelijk draagbaar en gecamoufleerd, veroorzaakte het type 98 20 mm kanon veel problemen voor de Amerikanen en de Britten. Heel vaak werden 20 mm-machinegeweren in bunkers opgesteld en een kilometer door het gebied geschoten. Hun granaten vormden een groot gevaar voor amfibische aanvalsvoertuigen, waaronder licht gepantserde LVT-amfibieën en daarop gebaseerde vuursteunvoertuigen.
Het 25 mm luchtafweer machinegeweer Type 96 werd het bekendste Japanse luchtafweerkanon. Dit automatische luchtafweerkanon is in 1936 ontwikkeld op basis van het kanon van de Franse firma "Hotchkiss". Het werd veel gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog, omdat het het belangrijkste lichte luchtafweerwapen van de Japanse vloot was, maar het was ook beschikbaar in het keizerlijke leger. De machine werd aangedreven door 15-ronde magazijnen die van bovenaf werden ingebracht. Praktische vuursnelheid - 100-120 ronden / min. Totaal gewicht: 800 kg (enkel), 1100 kg (tweeling), 1800 kg (drievoudig). De mondingssnelheid van het projectiel van 262 g is 900 m/s. Effectief schietbereik - 3000 m. Hoogtebereik - 2000 m.
American Marine bij het gevangen 25 mm Type 96 aanvalsgeweer
De Type 96 werd gebruikt in enkele, dubbele en driedubbele installaties, zowel op schepen als op het land. In totaal werden in de loop van de productiejaren meer dan 33.000 25 mm-kanonnen geproduceerd. Tot het midden van de jaren dertig waren Type 96 25 mm luchtafweerkanonnen behoorlijk bevredigende wapens. Maar in de loop van de oorlog kwamen belangrijke tekortkomingen aan het licht. De praktische vuursnelheid was niet hoog; linttoevoer zou optimaal zijn voor een wapen van dit kaliber. Een ander nadeel was de luchtkoeling van de geweerlopen, waardoor de duur van continu vuren werd verkort.
Bij gebruik aan de kust vormden 25-mm luchtafweerkanonnen een dodelijk gevaar voor licht gepantserde amfibische transporters en daarop gebaseerde vuursteunvoertuigen. Amerikaanse lichte tanks "Stuart" leden herhaaldelijk zware verliezen door Type 96 vuur.
Nadat de Japanners een aantal Britse en Nederlandse koloniën in Azië hadden bezet, viel een aanzienlijk aantal 40 mm Bofors L/60 luchtafweergeschut en munitie in hun handen. Deze buitgemaakte luchtafweerkanonnen werden zeer actief gebruikt door het Japanse leger tegen de Britse en Amerikaanse luchtvaart, en nadat de Amerikanen amfibische operaties begonnen, in kust- en antitankverdediging.
Voormalige Nederlandse marine luchtafweergeschut Hazemeyer, met gepaarde 40 mm "Bofors", werden stationair geïnstalleerd aan de kust en gebruikt door de Japanners bij de verdediging van de eilanden.
In 1943 werd in Japan een poging gedaan om een 40 mm Bofors L / 60 aanvalsgeweer onder de naam Type 5 te kopiëren en in massaproductie te brengen. Het gebrek aan technische documentatie en metaalwerk van lage kwaliteit stond de massaproductie echter niet toe. van luchtafweerinstallaties. Sinds 1944 werden Type 5's met de hand geassembleerd in het Yokosuka-marinearsenaal met een snelheid van 5-8 kanonnen per maand. Ondanks de handmatige montage en individuele montage van onderdelen, waren de kwaliteit en betrouwbaarheid van de Japanse 40 mm luchtafweerkanonnen, aangeduid als Type 5, erg laag. Vervolgens, na de oorlog, waren Amerikaanse ingenieurs, die kennis maakten met de buitgemaakte 40-mm luchtafweerkanonnen van Japanse productie, zeer verbijsterd over hoe de automatisering functioneerde met een dergelijke kwaliteit van fabricage. Enkele tientallen van deze luchtafweerkanonnen, die vanwege het geringe aantal en de onbevredigende betrouwbaarheid in de troepen aanwezig waren, hadden geen effect op het verloop van de vijandelijkheden.
Het eerste gespecialiseerde luchtafweerkanon van middelmatig kaliber in de Japanse strijdkrachten was het 75 mm luchtafweerkanon Type 11, dat in dienst kwam in het 11e jaar van het bewind van keizer Taisho (1922). Het wapen was een conglomeraat van buitenlandse leningen. Veel van de details zijn gekopieerd van het Britse 76, 2 mm Q. F. 3-in 20cwt luchtafweerkanon.
Door het gebrek aan ervaring bleek het kanon duur en moeilijk te vervaardigen, en bleek de nauwkeurigheid en het schietbereik laag. Het hoogtebereik bij een beginsnelheid van 6,5 kg projectiel 585 m / s was ongeveer 6500 m. In totaal werden 44 luchtafweerkanonnen van dit type afgevuurd. Door hun geringe aantal hadden ze geen invloed op het verloop van de oorlog en in 1943 werden ze door slijtage afgeschreven.
In 1928 werd het 75 mm luchtafweerkanon Type 88 in productie genomen (2588 “vanaf de oprichting van het rijk). Vergeleken met de Type 11 was het een veel geavanceerder wapen. Hoewel het kaliber hetzelfde bleef, was het qua nauwkeurigheid en bereik superieur aan het type 11. Het kanon kon op doelen schieten op een hoogte tot 9000 m met een vuursnelheid van 15 schoten per minuut.
75 mm luchtafweerkanon Type 88
Aan het einde van de jaren '30 voldeed het Type 88 kanon niet meer volledig aan de moderne eisen qua reikwijdte, hoogte van vernietiging en de kracht van het projectiel. Daarnaast zorgde de procedure voor het inzetten en vouwen van luchtafweergeschut in gevechtspositie voor veel kritiek.
Ingewikkelde en tijdrovende procedures voor het demonteren van twee transportwielen, het spreiden van vier van de vijf balksteunen en het centreren met vijzels waren fysiek uitputtend voor de berekeningen en namen onaanvaardbaar veel tijd in beslag.
75 mm Type 88 kanon gevangen genomen door de Amerikaanse mariniers in Guam
Het Japanse commando beschouwde de Type 88 kanonnen als een effectief antitankwapen. Vooral veel 75 mm luchtafweerkanonnen werden geïnstalleerd op de versterkingen in Guam. Deze hoop was echter niet voorbestemd om uit te komen. Theoretisch zouden 75 mm luchtafweergeschut een grote bedreiging kunnen vormen voor de Amerikaanse Shermans, maar vóór de Amerikaanse landing op de eilanden in de Stille Oceaan werd de kustzone zo zorgvuldig en genereus behandeld door grondaanvalsvliegtuigen en zeeartilleriegranaten dat de omvangrijke kanonnen weinig kans hadden om te overleven.
Eind 1943 begon in Japan de kleinschalige productie van 75 mm luchtafweerkanonnen Type 4. In termen van hun kenmerken overtroffen ze de Type 88. De hoogte van de afgevuurde doelen nam toe tot 10.000 m. Het kanon zelf was technologisch geavanceerder en handiger voor implementatie.
75 mm luchtafweerkanon Type 4
Het prototype voor de Type 4 was een 75 mm Bofors M29 kanon, buitgemaakt tijdens de gevechten in China. Door de onophoudelijke aanvallen van Amerikaanse bommenwerpers en een chronisch tekort aan grondstoffen werden er slechts ongeveer 70 75 mm Type 4 luchtafweerkanonnen geproduceerd.
Om hulpschepen te bewapenen en kruisers en slagschepen te beschermen tegen de "mijnvloot" en de luchtvaart, nam de keizerlijke marine tijdens de Eerste Wereldoorlog een semi-automatisch kanon van 76, 2 mm Type 3. De kanonnen hadden een hoogtebereik van 7000 meter en een vuursnelheid van 10-12 ronden./min.
76, 2 mm kanon Type 3
Tegen het midden van de jaren '30 bewoog het grootste deel van de 76-mm kanonnen voor "tweeërlei gebruik" van het scheepsdek naar de kust. Deze omstandigheid was te wijten aan het feit dat verouderde kanonnen, die geen effectieve luchtafweergeschut hadden en alleen spervuur konden uitvoeren, werden vervangen door 25-mm machinegeweren. Als luchtafweergeschut toonde Type 3 zich helemaal niet, maar ze namen actief deel aan de gevechten van 1944-1945 in de rol van kust- en veldartillerie.
Een ander luchtafweergeschut, gemaakt op basis van een buitgemaakt model, was het Type 99. Een in Duitsland gemaakt zeekanon werd een rolmodel voor het 88-mm luchtafweerkanon. Beseffend dat de 75 mm Type 88 luchtafweerkanonnen niet meer volledig voldoen aan de moderne eisen. De Japanse militaire leiding besloot het buitgemaakte kanon in productie te nemen. Het type 99 kanon kwam in 1939 in dienst. Van 1939 tot 1945 werden ongeveer 1000 kanonnen geproduceerd.
88 mm luchtafweerkanon Type 99
Het type 99 kanon was aanzienlijk beter dan het Japanse 75 mm luchtafweergeschut. Een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 9 kg verliet de loop met een snelheid van 800 m / s en bereikte een hoogte van meer dan 9000 m. De effectieve vuursnelheid was 15 ronden / min. Een obstakel voor het gebruik van de Type 99 als antitankkanon was dat voor dit luchtafweerkanon nooit een koets werd ontwikkeld die handig was voor transport. In het geval van herschikking was de demontage van het kanon vereist, daarom bevonden zich in de regel 88-mm luchtafweerkanonnen op stationaire posities langs de kust, die tegelijkertijd de functies van kustverdedigingskanonen vervulden.
In 1929 kwam het 100 mm luchtafweerkanon Type 14 (14e jaar van het bewind van keizer Taisho) in dienst. De hoogte van doelvernietiging met 16 kg Type 14-projectielen overschreed 10.000 m. De vuursnelheid was tot 10 rds / min. De massa van het kanon in gevechtspositie is ongeveer 6000 kg. Het machineframe rustte op zes uitschuifbare poten, die met vijzels werden genivelleerd. Voor het loskoppelen van de wielaandrijving en het overzetten van het luchtafweergeschut van de transport- naar de gevechtspositie had de bemanning minimaal 45 minuten nodig.
100 mm luchtafweerkanon Type 14
In de jaren dertig was de superioriteit van de gevechtskenmerken van de 100 mm Type 14-kanonnen ten opzichte van de 75 mm Type 88-kanonnen niet duidelijk, en ze waren zelf veel zwaarder en duurder. Dit was de reden voor de terugtrekking van 100 mm kanonnen uit de productie. In totaal waren er ongeveer 70 Type 14 kanonnen in dienst.
Een van de meest waardevolle in termen van gevechtstypes van luchtafweergeschut, die van het dek naar de kust werd gepompt, was de 100 mm kanonhouder Type 98. Daarvoor werden 100 mm kanonnen geïnstalleerd op torpedobootjagers van het Akizuki-type. Voor de bewapening van grote schepen werd een halfopen installatie Type 98 model A1 ontwikkeld, deze werd gebruikt op de Oyodo-cruiser en het Taiho-vliegdekschip.
Het Japanse commando, geconfronteerd met een nijpend tekort aan luchtverdedigings- en kustverdedigingskanonnen, gaf begin 1944 opdracht tot het plaatsen van bestaande kanonnen voor onvoltooide oorlogsschepen op stationaire kustposities. De Type 98 100 mm semi-open twin mounts bleken een zeer krachtig middel voor kustverdediging te zijn. De meeste werden vernietigd als gevolg van gerichte luchtaanvallen en artilleriebeschietingen.
Al snel na het begin van de Amerikaanse bommenwerpersaanvallen op de Japanse eilanden, werd duidelijk dat de capaciteiten van het beschikbare 75 mm luchtafweergeschut niet voldoende waren. In dit verband werd een poging gedaan om het 105 mm Duitse Flak 38-kanon van Rheinmetall in serieproductie te brengen. Dit waren behoorlijk geavanceerde kanonnen voor hun tijd, in staat om te schieten op doelen op een hoogte van meer dan 11.000 m. Tegelijkertijd werd een zwaar Type 1 antitankkanon gemaakt, waarvan het gebruik was gepland voor zowel gesleept als zelfrijdend versies. Tot het einde van de vijandelijkheden was de Japanse industrie in staat slechts een paar prototypes te produceren, en het kwam nooit tot de daadwerkelijke goedkeuring van 105-mm kanonnen. De belangrijkste redenen waren het gebrek aan grondstoffen en de overbelasting van ondernemingen met militaire orders.
Voor de verdediging van de eilanden werd het 120 mm type 10 kanon (10e jaar van het bewind van keizer Taisho) veel gebruikt. Het kwam in 1927 in dienst en werd ontwikkeld op basis van de zee als kustverdedigings- en luchtafweerwapen. Veel van de reeds gebouwde zeekanonnen werden omgebouwd tot luchtafweergeschut. In totaal beschikten de kusteenheden in 1943 over meer dan 2.000 Type 10 kanonnen.
120 mm Type 10-kanon buitgemaakt door de Amerikanen in de Filippijnen
Een kanon met een gewicht van ongeveer 8500 kg werd in stationaire posities geïnstalleerd. Vuursnelheid - 10-12 ronden / min. De mondingssnelheid van een projectiel van 20 kg is 825 m/s. Bereik 10.000 m.
De leiding van het keizerlijke Japanse leger had hoge verwachtingen van het nieuwe Type 3 120 mm luchtafweerkanon, dat de 75 mm luchtafweerkanonnen in massaproductie moest vervangen. Het Type 3 luchtafweergeschut was een van de weinige wapens in het Japanse luchtverdedigingssysteem die effectief konden vuren op B-29-bommenwerpers die verwoestende aanvallen uitvoerden op steden en industriële ondernemingen in Japan. Maar het nieuwe wapen bleek te duur en zwaar te zijn, het gewicht was bijna 20 ton. Om deze reden overschreed de productie van Type 3-kanonnen niet meer dan 200 eenheden.
120 mm luchtafweerkanon Type 3
Een ander zeewapen dat gedwongen aan de wal werd gebruikt, was de 127 mm Type 89. Op stationaire versterkte posities werden wapens geïnstalleerd met een gewicht van meer dan 3 ton in gevechtspositie. Het projectiel, dat 22 kg woog met een beginsnelheid van 720 m / s, kon luchtdoelen raken op hoogten tot 9000 m. De vuursnelheid was 8-10 rds / min. Sommige kanonnen in semi-ingesloten torentjes met twee kanonnen, beschermd door antisplinterbepantsering, werden op betonnen posities geïnstalleerd.
127 mm Type 89 kanon
Na het begin van regelmatige aanvallen door Amerikaanse bommenwerpers, werd het Japanse commando gedwongen om zeekanonnen te gebruiken die waren verwijderd van beschadigde of onafgemaakte schepen om de luchtverdediging van landdoelen te versterken. Sommigen van hen bevonden zich in kapitaalposities in gesloten of halfopen torens, in de regel niet ver van marinebases of in de buurt van plaatsen die geschikt zijn voor amfibische landingen. Naast hun directe doel kregen alle luchtafweergeschut de taken van kustverdediging en anti-amfibische verdediging toegewezen.
Naast Japanse marinekanonnen werden ook buitgemaakte luchtafweerkanonnen veel gebruikt aan de kust, waaronder die van Amerikaanse, Britse en Nederlandse schepen die in ondiep water waren gezonken. Het Japanse keizerlijke leger gebruikte Britse 76, 2-mm luchtafweerkanonnen Q. F. 3-in 20cwt, Amerikaanse 76, 2-mm luchtafweerkanonnen M3, Nederlandse 40 en 75-mm "Bofors" gevangen in Singapore. Degenen die tot 1944 overleefden, werden gebruikt in de anti-amfibische verdediging van de door Japan veroverde eilanden in de Stille Oceaan.
De grote verscheidenheid aan typen en kalibers van Japanse luchtafweerkanonnen zorgde onvermijdelijk voor problemen bij het opstellen van berekeningen, de levering van munitie en de reparatie van kanonnen. Ondanks de aanwezigheid van enkele duizenden luchtafweergeschut, door de Japanners voorbereid om op gronddoelen te schieten, was het niet mogelijk om een effectieve anti-amfibische en antitankverdediging te organiseren. Veel meer tanks dan door het vuur van de Japanse luchtafweergeschut, de Amerikaanse mariniers verloren verdronken in de kustzone of werden opgeblazen door mijnen.
