Duitsland
Na de nederlaag van Duitsland in de Eerste Wereldoorlog door het Verdrag van Versailles, was het verboden om luchtafweergeschut te hebben en te maken, en reeds gebouwde luchtafweerkanonnen werden vernietigd. In dit verband werd in Duitsland in het geheim of via shell-compagnieën in andere landen gewerkt aan het ontwerp en de implementatie van nieuwe luchtafweerkanonnen in metaal. Om dezelfde reden hadden alle luchtafweergeschut, ontworpen in Duitsland vóór 1933, de aanduiding "arr. achttien". Zo konden de Duitsers in het geval van vragen van vertegenwoordigers van Engeland en Frankrijk antwoorden dat dit geen nieuwe wapens waren, maar oude, gemaakt tijdens de Eerste Wereldoorlog.
In de vroege jaren 30, in verband met een sterke toename van de kenmerken van gevechtsluchtvaart - snelheid en bereik van de vlucht, de creatie van volledig metalen vliegtuigen en het gebruik van luchtvaartpantser, ontstond de kwestie om troepen te beschermen tegen aanvallen door aanvalsvliegtuigen. Onder deze omstandigheden bleek er veel vraag te zijn naar machinegeweren van groot kaliber en luchtafweergeschut van klein kaliber met een kaliber van 12, 7-40 mm, die in staat waren om snel bewegende laagvliegende luchtdoelen effectief te raken. In tegenstelling tot andere landen begonnen ze in Duitsland niet met het maken van luchtafweermachinegeweren van groot kaliber, maar concentreerden ze hun inspanningen op luchtafweermachinegeweren (MZA) met een kaliber van 20-37 mm.
In 1930 creëerde Rheinmetall een 20 mm luchtafweerkanon 2,0 cm FlaK 30 (Duitse 2.0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - een 20 mm luchtafweerkanon van het 1930-model). De munitie bekend als 20 × 138 mm B of Long Solothurn werd gebruikt voor het afvuren. 20 × 138 mm B - betekent dat het kaliber van het projectiel 20 mm is, de lengte van de huls 138 mm, de letter "B" geeft aan dat dit een munitie met een riem is. Projectiel gewicht 300 gram. Deze munitie werd veel gebruikt: naast de 2.0 cm FlaK 30 werd het gebruikt in het 2.0 cm Flak 38 luchtafweerkanon, in de KwK 30 en KwK 38 tankkanonnen, in het MG C/30L vliegtuigkanon, in de S-18/1000 en S-18 / antitankkanonnen 1100.
Het luchtafweerkanon 2, 0 cm FlaK 30 in de uitvoering voor de grondtroepen werd op een gesleept rijtuig op wielen geïnstalleerd. Het gewicht in de schietpositie was 450 kg. Gevechtssnelheid - 120-280 rds / min, voedsel werd uitgevoerd vanuit een rond magazijn voor 20 granaten. Waarnemingsbereik - 2200 meter.
2,0 cm FlaK 30
De Wehrmacht begon vanaf 1934 kanonnen te ontvangen, daarnaast werden 20 mm Flak 30 geëxporteerd naar Nederland en China. Dit luchtafweergeschut had een rijke gevechtsgeschiedenis. De vuurdoop van 20 mm luchtafweergeschut vond plaats tijdens de Spaanse Burgeroorlog, die duurde van juli 1936 tot april 1939. 20 mm FlaK 30 maakten deel uit van de luchtafweereenheden van het Duitse legioen "Condor".
De F/88 artillerie-eenheid bestond uit vier zware batterijen (88 mm kanonnen) en twee lichte batterijen (oorspronkelijk 20 mm kanonnen, later 20 mm en 37 mm kanonnen). In principe werd het vuur op gronddoelen afgevuurd door 88 mm luchtafweerkanonnen, die een lang schietbereik en een hoog vernietigend effect van granaten hadden. Maar de Duitsers lieten de kans niet voorbijgaan om de effectiviteit van aanvalsgeweren van klein kaliber te testen bij het schieten op gronddoelen. Voornamelijk werden FlaK 30's gebruikt om Republikeinse posities te beschieten en vuurpunten te vernietigen. Het is niet bekend of ze werden gebruikt tegen tanks en gepantserde voertuigen, maar rekening houdend met het feit dat de maximale dikte van het pantser van de T-26 15 mm was, en het 20 mm PzGr-pantserdoorborende brandgevaarlijke tracer-projectiel met een gewicht van 148 g op een afstand van 200 meter doorboorde bepantsering van 20 mm, kan worden aangenomen dat de FlaK 30 een dodelijk gevaar vormde voor de Republikeinse gepantserde voertuigen.
Op basis van de resultaten van het gevechtsgebruik van de 20-mm Flak 30 in Spanje, voerde het bedrijf Mauser zijn modernisering uit. Het verbeterde monster kreeg de naam 2.0 cm Flak 38. De nieuwe installatie had dezelfde ballistiek en munitie. De Flak 30 en Flak 38 hadden in principe hetzelfde ontwerp, maar de Flak 38 had een 30 kg lichter gewicht in de schietpositie en een significant hogere vuursnelheid van 220-480 rds/min in plaats van 120-280 rds/min voor de Vlok-30. Dit bepaalde zijn grote gevechtseffectiviteit bij het schieten op luchtdoelen. Beide kanonnen waren gemonteerd op een licht verrijdbaar onderstel, waardoor cirkelvormig vuur werd geleverd in een gevechtspositie met een maximale elevatiehoek van 90 °.
Vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog moest elke Wehrmacht-infanteriedivisie in de staat 16 stuks hebben. Flak 30 of Flak 38. De voordelen van 20 mm luchtafweergeschut waren de eenvoud van het apparaat, het vermogen om snel te demonteren en te monteren en het relatief lage gewicht, waardoor het mogelijk was om 20 mm luchtafweergeschut te vervoeren met gewone vrachtwagens of SdKfz 2 halftrack-motorfietsen op hoge snelheid. Voor korte afstanden konden luchtafweergeschut gemakkelijk worden gerold door de krachten van berekeningen.
Er was een speciale opvouwbare "pack"-versie voor eenheden van het bergleger. In deze versie bleef het Flak 38-kanon hetzelfde, maar werd een compacte en dus lichtere wagen gebruikt. Het kanon werd het Gebirgeflak 38 2-cm bergluchtafweerkanon genoemd en was bedoeld om zowel lucht- als gronddoelen te vernietigen.
Naast gesleepte kanonnen werd een groot aantal zelfrijdende kanonnen gemaakt. Als chassis werden vrachtwagens, tanks, diverse tractoren en gepantserde personenwagens gebruikt. Om de vuurdichtheid op basis van de Flak-38 te vergroten, werd een viervoudige 2-cm Flakvierling 38 ontwikkeld. De effectiviteit van het luchtafweergeschut bleek zeer hoog te zijn.
Tijdens de gevechten in Polen en Frankrijk hoefde de 20 mm Flak 30/38 slechts enkele keren te vuren om vijandelijke grondaanvallen af te weren. Heel voorspelbaar vertoonden ze een hoge efficiëntie tegen mankracht en licht gepantserde voertuigen. De meest geavanceerde seriële Poolse 7TP-tank, die, net als de Sovjet T-26, een variant was van de Britse 6-tons Vickers, werd gemakkelijk geraakt door 20 mm pantserdoorborende granaten op echte gevechtsafstanden.
Tijdens de campagne van Duitse troepen op de Balkan, die 24 dagen duurde (van 6 april tot 29 april 1941), vertoonden 20-mm luchtafweerkanonnen een hoge efficiëntie bij het vuren op de schietgaten van langdurige schietpunten.
In de binnenlandse memoires en technische literatuur die het verloop van de vijandelijkheden in de beginperiode van de oorlog beschrijven, wordt aangenomen dat de Sovjet T-34- en KV-tanks absoluut onkwetsbaar waren voor het vuur van Duitse artillerie van klein kaliber. Natuurlijk waren 20-mm luchtafweerkanonnen niet het meest effectieve antitankwapen, maar verschillende gevallen van hun vernietiging van middelgrote T-34's en de immobilisatie of onvermogen van wapens en observatieapparatuur van zware KV werden betrouwbaar geregistreerd. Het sub-kaliber projectiel, aangenomen in 1940, drong 40 mm pantser binnen op een afstand van 100 meter langs de normaal. Met een lange uitbarsting, van dichtbij afgevuurd, was het heel goed mogelijk om het frontale pantser van de "vierendertig" te "knagen". In de beginperiode van de oorlog werden veel van onze tanks (voornamelijk lichte) geraakt door 20 mm-granaten. Natuurlijk werden ze niet allemaal afgevuurd vanuit de vaten van luchtafweergeschut, Duitse Pz. Kpfw lichte tanks waren ook bewapend met soortgelijke kanonnen. II. En rekening houdend met de aard van de nederlaag, is het onmogelijk om vast te stellen met welk type wapen de granaat is afgevuurd.
Naast de Flak-30/38 gebruikte de Duitse luchtverdediging in kleinere hoeveelheden de 20 mm automatische 2.0 cm Flak 28. Dit luchtafweergeschut vindt zijn oorsprong in het Duitse Becker-kanon, dat in de Eerste Wereld werd ontwikkeld Oorlog. Firma "Oerlikon", genoemd naar zijn locatie - een buitenwijk van Zürich, verwierf alle rechten om het wapen te ontwikkelen.
2,0 cm Flak 28
In Duitsland werd het kanon wijdverbreid als middel voor luchtverdediging voor schepen, maar er waren ook veldversies van het kanon, die veel werden gebruikt in de Wehrmacht en de Luftwaffe luchtafweertroepen onder de aanduiding - 2.0 cm Flak 28 en 2 cm VKPL vz. 36. In de periode van 1940 tot 1944 leverde de firma Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon 7013 20 mm kanonnen en 14,76 miljoen granaten aan de strijdkrachten van Duitsland, Italië en Roemenië. Enkele honderden van deze luchtafweergeschut werden buitgemaakt in Tsjecho-Slowakije, België en Noorwegen.
De omvang van het gebruik van 20 mm kanonnen blijkt uit het feit dat de grondtroepen in mei 1944 6.355 kanonnen hadden en de Luftwaffe-eenheden die Duitse luchtverdediging leverden - meer dan 20.000 20 mm kanonnen. Terwijl de Duitsers na 1942 nog maar zelden 20 mm-kanonnen gebruikten om op gronddoelen te schieten, werden medio 1944 steeds meer klein kaliber luchtafweergeschut geïnstalleerd in stationaire verdedigingsposities, wat een poging was om het gebrek aan andere zware wapens.
Ondanks al zijn verdiensten hadden 20-mm luchtafweerkanonnen weinig pantserpenetratie en bevatten hun granaten een magere hoeveelheid explosieve lading. In 1943 creëerde de Mauser Company, door een 30 mm MK-103 vliegtuigkanon op de wagen van een 20 mm automatisch Flak 38 luchtafweerkanon te plaatsen, de 3.0 cm Flak 103/38 luchtafweerinstallatie. De werking van de mechanismen van de machine was gebaseerd op een gemengd principe: het openen van de loopboring en het spannen van de bout werd uitgevoerd vanwege de energie van de poedergassen die door het zijkanaal in de loop werden afgevoerd, en het werk van de toevoermechanismen werd uitgevoerd vanwege de energie van het terugrollende vat. De nieuwe 30 mm-eenheid had een dubbelzijdige tape-invoer. De automatische uitrusting van het kanon maakte het mogelijk om in bursts te schieten met een technische vuursnelheid van 360 - 420 rds / min. De Flak 103/38 werd in 1944 in serieproductie gelanceerd. Er werden in totaal 371 kanonnen geproduceerd. Naast enkelloops werden er een klein aantal gepaarde en viervoudige 30 mm-eenheden geproduceerd.
3,0 cm Flak 103/38
In 1943 creëerde de Waffen-Werke onderneming in Brune, gebaseerd op het MK 103 30-mm luchtkanon, het MK 303 Br automatische luchtafweerkanon. Het onderscheidde zich van Flak 103/38 door de beste ballistiek. Voor een projectiel met een gewicht van 320 g was de mondingssnelheid voor de MK 303 Br 1080 m / s versus 900 m / s voor de Flak 103/38. Als gevolg hiervan had het MK 303 Br-projectiel een grotere pantserpenetratie. Op een afstand van 300 meter kon een pantserdoordringend subkaliber (BPS), genaamd Hartkernmunition (Duitse munitie met vaste kern), 75 mm pantser langs de normaal binnendringen. In Duitsland was er tijdens de oorlog echter altijd een nijpend tekort aan wolfraam voor de productie van BPS. De 30 mm-installaties waren veel effectiever dan de 20 mm-installaties, maar de Duitsers hadden geen tijd om grootschalige productie van deze luchtafweermachinegeweren in te zetten en ze hadden geen significante invloed op het verloop van de vijandelijkheden.
In 1935 kwam het 37 mm automatische luchtafweerkanon 3,7 cm Flak 18 in dienst. De ontwikkeling ervan begon in Rheinmetall in de jaren 1920, wat een onvoorwaardelijke schending was van de overeenkomsten van Versailles. De automatische luchtafweerkanon werkte ten koste van de terugstootenergie met een korte loopslag. Het schieten werd uitgevoerd vanaf een voetstuk kanonwagen, ondersteund door een kruisvormige basis op de grond. In de opgeborgen positie was het pistool gemonteerd op een vierwielig voertuig. Een belangrijk nadeel was het omvangrijke vierwielige voertuig. Het bleek zwaar en onhandig te zijn, dus werd een nieuwe vierwagen met een afneembare tweewielaandrijving ontwikkeld om deze te vervangen. Het 37 mm automatische luchtafweerkanon met een nieuwe tweewielige koets kreeg de naam 3,7 cm Flak 36.
Naast de standaard rijtuigen arr. 1936 werden 37 mm Flak 18 en Flak 36 aanvalsgeweren geïnstalleerd op verschillende vrachtwagens en gepantserde personenwagens en op tankchassis. Flak 36 en 37 werden tot het einde van de oorlog geproduceerd in drie fabrieken (waarvan één in Tsjecho-Slowakije). In april 1945 hadden de Luftwaffe en de Wehrmacht ongeveer 4000 37 mm luchtafweerkanonnen.
In 1943 ontwikkelde het bedrijf Rheinmetall op basis van de 3,7 cm Flak 36 een nieuwe 37 mm automatische 3,7 cm Flak 43. Het kanon had een fundamenteel nieuw automatiseringsschema, toen een deel van de operaties werd uitgevoerd met behulp van de energie van de uitlaatgassen, en deels - vanwege de rollende delen. Het Flak 43-magazijn bevatte 8 ronden, terwijl de Flak 36 6 ronden had. De 37-mm Flak 43 aanvalsgeweren werden geïnstalleerd op zowel enkele als verticaal gepaarde installaties. In totaal werden in Duitsland meer dan 20.000 37 mm luchtafweerkanonnen van alle modificaties gebouwd.
De 37-mm luchtafweerkanonnen hadden goede anti-pantsercapaciteiten. Armor-piercing projectiel model Pz. Gr. op een afstand van 50 meter bij een ontmoetingshoek van 90 ° doorboorde het 50 mm pantser. Op een afstand van 100 meter was dit cijfer 64 mm. Aan het einde van de oorlog gebruikte de vijand actief 37-mm luchtafweerkanonnen om de antitankcapaciteiten van infanterie-eenheden ter verdediging te versterken. De 37 mm-aanvalsgeweren werden vooral veel gebruikt in de laatste fase van straatgevechten. Luchtafweergeschut werden geïnstalleerd in versterkte posities op belangrijke kruispunten en gecamoufleerd in gateways. In alle gevallen probeerden de bemanningen op de zijkanten van Sovjettanks te schieten.
Een 37 mm automatisch luchtafweergeschut buitgemaakt door de Duitsers mod. 1939 gr.
Naast zijn eigen 37 mm luchtafweergeschut had Duitsland een aanzienlijk aantal veroverde Sovjet 37 mm 61-K en Bofors L60's. Vergeleken met in Duitsland gemaakte luchtafweerkanonnen werden ze veel vaker gebruikt voor het afvuren op gronddoelen, omdat ze vaak geen gecentraliseerde luchtafweergeschut hadden en door Duitse troepen niet als standaardwapens werden gebruikt.
Sinds het midden van de jaren '20 worden in Duitsland middelzware luchtafweerkanonnen ontworpen. Om geen aanleiding te geven tot beschuldigingen van het schenden van de overeenkomsten van Versailles, werkten de ontwerpers van het bedrijf Krupp in Zweden, op basis van een overeenkomst met het bedrijf Bofors.
Eind jaren twintig creëerden Rheinmetall-specialisten een 75 mm luchtafweerkanon 7,5 cm Flak L / 59, dat ook niet geschikt was voor het Duitse leger en vervolgens aan de USSR werd aangeboden als onderdeel van militaire samenwerking. Het was een volledig modern wapen met goede ballistische eigenschappen. Het rijtuig met vier opklapbedden zorgde voor cirkelvormig vuur, met een projectielgewicht van 6,5 kg, het verticale schietbereik was 9 km.
In 1930 begonnen tests met een 75 mm luchtafweerkanon 7,5 cm Flak L / 60 met een halfautomatische bout en een kruisvormig platform. Dit luchtafweergeschut werd niet officieel in dienst genomen door de Duitse strijdkrachten, maar werd actief geproduceerd voor de export. In 1939 werden de niet-gerealiseerde monsters gevorderd door de Duitse marine en gebruikt in kustverdedigingseenheden.
In 1928 begonnen de ontwerpers van Friedrich Krupp AG met het ontwerpen van een 88 mm luchtafweerkanon in Zweden met behulp van 7,5 cm Flak L / 60-elementen. Later werd de ontwerpdocumentatie in het geheim afgeleverd in Essen, waar de eerste prototypes van luchtafweergeschut werden gemaakt. Het prototype werd al in 1931 getest, maar de massaproductie van 88 mm luchtafweergeschut begon nadat Hitler aan de macht kwam. Zo verscheen de beroemde acht-acht (8-8) - van de Duitse Acht-Komma-Acht Zentimeter - 8, 8 centimeter - 88 mm luchtafweergeschut.
Voor zijn tijd was het een zeer perfect hulpmiddel. Het wordt erkend als een van de beste Duitse kanonnen van de Tweede Wereldoorlog. Het 88 mm luchtafweerkanon had voor die tijd zeer hoge eigenschappen. Een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 9 kg kon doelen raken op een hoogte van 10.600 m, het horizontale vliegbereik was 14.800 m. De massa van het kanon in de schietpositie was 5.000 kg. Vuursnelheid - tot 20 rds / min.
Het kanon, aangeduid als 8,8 cm Flak 18, passeerde de "doop van vuur" in Spanje, waar het heel vaak werd gebruikt tegen gronddoelen. De kracht van het 88 mm luchtafweerkanon was meer dan genoeg om elke tank of gepantserde auto die ter beschikking stond van de Republikeinen te "demonteren voor onderdelen".
De eerste gevechtsafleveringen van de 8,8 cm Flak 18 werden opgenomen in 1937. Omdat er praktisch geen waardige doelen in de lucht waren voor deze krachtige wapens, was hun belangrijkste taak op dat moment de vernietiging van gronddoelen. Na het einde van de gevechten in Noord-Spanje waren vijf luchtafweergeschut geconcentreerd in de buurt van Burgos en Santander. Tijdens het Republikeinse offensief bij Terual werden twee batterijen van de F/88 gebruikt om Burgos, Almazana en Zaragoza te verdedigen. In maart 1938 ondersteunden twee batterijen de Franco-operaties in het gebied van Villaneva de Geva met vuur. Tegelijkertijd werden met groot succes luchtafweergeschut gebruikt om de Republikeinse artilleriebatterijen te onderdrukken.
De in Spanje opgedane gevechtservaring werd vervolgens in aanmerking genomen bij het maken van gemoderniseerde modellen van 88 mm luchtafweergeschut. De meest opvallende innovatie is het schild voor kogels en granaatscherven. Op basis van de ervaring opgedaan tijdens operaties in de troepen en tijdens de vijandelijkheden, werd het kanon gemoderniseerd. De modernisering had vooral invloed op het door Rheinmetall ontwikkelde vatontwerp. De interne structuur van zowel vaten als ballistiek was hetzelfde. Het verbeterde 88 mm kanon (8,8 cm Flak 36) kwam in 1936 in dienst. Vervolgens werd het kanon in 1939 aangepast. Het nieuwe monster kreeg de naam 8.8 cm Flak 37. De meeste kanonassemblages mod. 18, 36 en 37 werden door elkaar gebruikt.
De modificaties van de Flak 36 en 37 kanonnen verschilden vooral in het ontwerp van de wagen. De Flak 18 werd vervoerd op een lichtere kar op wielen, de Sonderaenhanger 201, dus in de opgeborgen positie woog hij bijna 1200 kg lichter dan de latere modificaties die op de Sonderaenhanger 202 werden uitgevoerd.
In 1941 vervaardigde Rheinmetall het eerste prototype van een nieuw 88 mm kanon, genaamd 8.8 cm Flak 41. Dit kanon was aangepast voor het afvuren van munitie met een verbeterde voortstuwingslading. Het nieuwe kanon had een vuursnelheid van 22-25 ronden per minuut en de mondingssnelheid van een fragmentatieprojectiel bereikte 1000 m / s. Het kanon had een gelede wagen met vier kruisvormige bedden.
88-mm kanonnen werden de meest talrijke zware luchtafweerkanonnen van het III Reich. Medio 1944 beschikte het Duitse leger over meer dan 10.000 van deze kanonnen. 88-mm luchtafweerkanonnen waren de bewapening van de luchtafweerbataljons van de tank- en grenadierdivisies, maar nog vaker werden deze kanonnen gebruikt in de luchtafweereenheden van de Luftwaffe, die deel uitmaakten van het Reich luchtverdedigingssysteem. Met succes werden 88 mm kanonnen gebruikt om vijandelijke tanks te bestrijden en fungeerden ze ook als veldartillerie. Het 88 mm luchtafweerkanon diende als prototype voor een tankkanon voor de Tiger.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog, tijdens de Poolse campagne, werden zware luchtafweerbatterijen bewapend met Flak 18/36 kanonnen zeer weinig gebruikt voor het beoogde doel. MZA 20 mm en 37 mm kalibers waren perfect bestand tegen Poolse vliegtuigen die op lage hoogte vlogen en boden effectieve bescherming aan hun troepen. Tijdens de hele campagne in Polen hebben zware luchtafweerbatterijen slechts een paar keer op Poolse vliegtuigen geschoten, maar ze werden veel gebruikt om gronddoelen te vernietigen. In een aantal gevallen moesten de bemanningen van luchtafweergeschut die zich in de voorste gevechtsformaties van de Duitse troepen bevonden, man-tegen-man gevechten aangaan met de tegenaanvallende Polen. Achttien luchtafweerbatterijen, geconcentreerd rond Warschau, namen deel aan de beschietingen van de Poolse hoofdstad. Batterijen van 88 mm kanonnen ondersteunden ook de acties van de Duitse infanterie tijdens de Slag om Bzur.
8.8 cm Flak 18 (Sfl.) Op Zugkraftwagen 12t
Zelfrijdende kanonnen 8,8 cm Pak 18 op het chassis van een 12-tons Zugkraftwagen-tractor toonden zich heel goed bij het schieten op gronddoelen. Rekening houdend met het feit dat het pantser van de zelfrijdende kanonnen zwak was, veranderden ze van positie na 2-3 schoten en hadden de Poolse artilleristen gewoon geen tijd om ze te detecteren. 10 zelfrijdende kanonnen maakten deel uit van het 8e afzonderlijke zware artillerie-antitankbataljon (Panzer-Jager Abteilung 8). De productie van zelfrijdende kanonnen van dit type was beperkt tot 25 eenheden, omdat het chassis als niet erg succesvol werd beschouwd.
In het voorjaar van 1940 werd deze divisie ingedeeld bij de 2e Pantserdivisie, die deel uitmaakte van het 19e Korps onder bevel van generaal Heinz Gudarin. Het zelfrijdende kanon presteerde ook goed in Frankrijk. Op 13 mei 1940 werden de 8,8 cm Pak 18 zelfrijdende kanonnen gebruikt om langdurige vijandelijke schietpunten op de Maas te bestrijden. Luchtafweergeschut van 88 mm voldeed met succes aan de hun toegewezen taak en onderdrukte de weerstand van de Franse bunkers, waardoor de Franse soldaten in deze sector zich moesten overgeven. Zelfrijdende kanonnen gingen door de hele campagne en werden met succes gebruikt om Franse tanks te bestrijden. Later namen ze deel aan de invasie van de Sovjet-Unie. De laatste SPG's van dit type gingen in maart 1943 verloren in de USSR. Vervolgens installeerden de Duitsers op grote schaal 88 mm luchtafweergeschut op verschillende halfrups- en rupsonderstellen. Deze voertuigen werden gebruikt als zelfrijdende kanonnen en luchtafweergeschut.
Op een veel grotere schaal dan zelfrijdende kanonnen werden in Frankrijk gesleepte luchtafweerkanonnen gebruikt. Dus op 22 mei 1940 vuurden 88 mm kanonnen van het 1st Battalion van het Flak Lehr Regiment op korte afstand zware Char B1 bis-tanks van de Franse 1st Panzer Division af. Binnen een paar minuten werden 7 tanks uitgeschakeld. Twee dagen eerder was een grote groep tanks van het 29th Dragoon Regiment en het 39th Tank Battalion in een hinderlaag gelopen door artilleristen van het 1st Battalion van het Hermann Göring Anti-Aircraft Artillery Regiment. De granaten van 88 mm luchtafweergeschut drongen gemakkelijk door de frontale bepantsering van zowel de Franse Char B1 bis als de Britse Matilda Mk I.
Het acht-acht kanon werd een echte "redder in nood" voor de Duitsers, zowel effectief in luchtverdediging als tegen gronddoelen. Tijdens de campagne van 1940 in het Westen vernietigden de artilleristen van het 1st Luchtafweerkorps op de grond: 47 tanks en 30 bunkers. Het 2e luchtafweerkorps, dat de acties van de 4e en 6e legers ondersteunde, schakelde 284 tanks uit en vernietigde 17 bunkers.
Tijdens de Afrikaanse campagne bleken 88-mm Flak 18/36 luchtafweerkanonnen, beschikbaar in het Duitse Afrika Korps, een dodelijk antitankwapen te zijn, waardoor de Britse superioriteit in het aantal en de kwaliteit van tanks grotendeels werd gedevalueerd. De troepen van Rommel, die in Afrika aankwamen, hadden slechts 37 mm antitankkanonnen Rak-36/37, T-II tanks met een 20 mm kanon, T-III met een 37 mm kanon en T-IV met een Kanon met korte loop van 75 mm. De Britten hadden goed gepantserde tanks "Crusader", "Matilda", "Valentine", nauwelijks kwetsbaar voor Duitse tank- en antitankkanonnen. Daarom waren 88 mm luchtafweergeschut voor de Duitse troepen het enige effectieve middel om vijandelijke tanks aan te pakken.
Rommel had aanvankelijk 24 Flak 18/36's tot zijn beschikking, maar wist desondanks een grote invloed uit te oefenen op het verloop van de vijandelijkheden. De kanonnen waren verstopt en goed gecamoufleerd, wat voor de Britse tankers een onaangename verrassing was. De Matilda Mk II-aanval van de 4e Tankbrigade eindigde in een ramp voor de Britten, 15 van de 18 tanks gingen verloren. In de val die Rommel creëerde door zijn 88 mm kanonnen te plaatsen bij de pas, terecht door de Britse soldaten "de pas van het hellevuur" genoemd, van de 13 Matilda-tanks, overleefde er maar één. Na slechts twee dagen vechten, begin juni 1941, verloren de Britten 64 Matilda-tanks. Aan het begin van de Afrikaanse campagne werden 88 mm luchtafweerkanonnen geïnstalleerd in goed versterkte stationaire schietposities, later werden ze steeds vaker gebruikt bij manoeuvreeracties, vaak direct vanaf de wielen in de transportpositie. Met deze manier van fotograferen nam de nauwkeurigheid iets af, maar de tijd van vouwen-inzet nam vele malen af. Gebruikmakend van de kenmerken van het Noord-Afrikaanse operatietheater, gebruikten Duitse troepen actief 88 mm kanonnen tijdens offensieve operaties. Voor de aanval werden de kanonnen in het geheim opgeschoven naar de voorkant en tijdens de tankaanval ondersteunden ze hun voertuigen met vuur. Tegelijkertijd werden Britse tanks van een afstand beschoten waarop hun terugvuur niet effectief was.
In 1941 waren de enige Duitse artilleriesystemen die in staat waren om door het pantser van Sovjet zware KV-tanks te dringen 88 mm luchtafweergeschut, als je natuurlijk geen rekening houdt met korpsartillerie. Tijdens de oorlog werden 88 mm getrokken luchtafweerkanonnen actief gebruikt om Sovjet-, Britse en Amerikaanse tanks op alle fronten te bestrijden. Vooral hun rol in de antitankverdediging nam toe na de overgang van Duitse troepen naar strategische verdediging. Tot de tweede helft van 1942, toen het aantal 88 mm kanonnen aan de frontlinie relatief klein was, werden er niet zo veel T-34- en KV-tanks door geraakt (3,4% - 88 mm kanonnen). Maar in de zomer van 1944 waren 88-mm kanonnen goed voor tot 38% van de vernietigde middelgrote en zware Sovjettanks, en met de komst van onze troepen in Duitsland in de winter - in het voorjaar van 1945 varieerde het percentage vernietigde tanks van 50 tot 70% (op verschillende fronten). Bovendien werd het grootste aantal tanks geraakt op een afstand van 700 - 800 m. Deze gegevens worden gegeven voor alle 88 mm kanonnen, maar zelfs in 1945 was het aantal 88 mm luchtafweerkanonnen aanzienlijk groter dan het aantal van 88 mm. -mm antitankkanonnen met een speciale constructie. Zo speelde Duitse luchtafweergeschut in de laatste fase van de oorlog een essentiële rol in landgevechten.
Luchtafweergeschut 8,8 cm Flak 18/36/37/41 waren zeer effectief tegen elke tank die deelnam aan de Tweede Wereldoorlog. Vooral in dit opzicht viel Flak 41 op. Op een afstand van 1000 meter drong het pantserdoorborende projectiel van het kaliber Panzergranate 39-1, dat 10,2 kg woog, afgeschoten vanuit de loop van dit kanon met een snelheid van 1000 m / s, binnen 200 mm pantser langs de normaal. Betrouwbare bescherming tegen zijn vuur werd alleen gerealiseerd in de Sovjet zware tank IS-3, die geen tijd had om deel te nemen aan vijandelijkheden. De IS-2 van het model uit 1944 was de beste in termen van weerstand tegen vuur van 88 mm kanonnen onder de gevechtsvoertuigen. In de algemene statistieken over onherstelbare verliezen van zware IS-2-tanks is schade door 88 mm-kanonnen ongeveer 80% van de gevallen. Elke andere seriële tank van de USSR, de VS of Groot-Brittannië bood zijn bemanning helemaal geen bescherming tegen 88 mm luchtafweergeschut.
In 1938 werd het 105 mm luchtafweerkanon 10,5 cm Flak 38 geadopteerd, aanvankelijk ontwikkeld als universeel luchtafweerkanon voor schepen. Het kanon had een semi-automatische wigvormige grendel. Halfautomatisch mechanisch type gespannen tijdens het rollen. Het 10,5 cm Flak 38 kanon had oorspronkelijk elektrohydraulische geleidingsaandrijvingen, dezelfde als de 8,8 cm Flak 18 en 36, maar in 1936 werd het UTG 37 systeem geïntroduceerd, dat werd gebruikt op het 8,8 cm Flak 37 kanon. gratis pijp. Het aldus opgewaardeerde systeem kreeg de naam 10,5 cm Flak 39. Beide typen verschilden vooral in het ontwerp van de affuit. De beginsnelheid van een fragmentatieprojectiel met een massa van 15,1 kg was 880 m / s, een pantserdoordringende massa van 15,6 kg was 860 m / s. Pantserpenetratie van het kanon op een afstand van 1500 meter - 138 mm. Vuursnelheid - tot 15 rds / min.
10,5 cm Flak 38
De wapens waren gedurende de hele oorlog in productie. Vanwege de grote massa, die 14.600 kg bedroeg in de opgeborgen positie, werd het kanon voornamelijk gebruikt in de luchtverdediging van het Reich, ze bedekten industriële faciliteiten en Kriegsmarine-bases. In augustus 1944 bereikte het aantal 105 mm luchtafweergeschut zijn maximum. Destijds had de Luftwaffe 116 kanonnen gemonteerd op perrons, 877 kanonnen vast gemonteerd op betonnen funderingen en 1025 kanonnen uitgerust met conventionele rijtuigen op wielen. Tot 1944 werden ze praktisch niet gebruikt tegen tanks. De situatie veranderde nadat het Rode Leger het grondgebied van Duitsland was binnengekomen. Vanwege de extreem lage mobiliteit bevonden zich 105 mm luchtafweerkanonnen als antitankreserve in vooraf voorbereide posities in de diepte van de verdediging, in geval van een doorbraak van Sovjettanks. Op echte gevechtsafstanden kan een luchtafweergeschut van 105 mm elke tank met één schot vernietigen. Maar door de grote massa en afmetingen speelden ze geen grote rol. Slechts 105 mm-granaten raken niet meer dan 5% van de middelzware en zware tanks. Een 105 mm kanon met een schietbereik op gronddoelen van meer dan 17.000 meter was van veel grotere waarde in het geval van counterbattery warfare.
In 1936 begon Rheinmetall aan de creatie van een 128 mm luchtafweerkanon. Prototypes werden in 1938 voor tests gepresenteerd. In december 1938 werd de eerste bestelling voor 100 eenheden gegeven. Eind 1941 ontvingen de troepen de eerste batterijen met 128 mm luchtafweergeschut 12, 8 cm Flak 40. Dit artilleriesysteem werd gekenmerkt door een hoge mate van automatisering. Begeleiding, levering en levering van munitie, evenals de installatie van de zekering werden uitgevoerd met behulp van vier asynchrone driefasige elektromotoren met een spanning van 115 V.
12,8 cm vlokken 40
De 128 mm 12, 8 cm Flak 40 kanonnen waren de zwaarste luchtafweerkanonnen die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt. Met een massa van een fragmentatieprojectiel van 26 kg, dat een beginsnelheid had van 880 m / s, was het bereik in hoogte meer dan 14.000 m.
Luchtafweergeschut van dit type arriveerde in de eenheden van de Kriegsmarine en de Luftwaffe. Ze werden voornamelijk geïnstalleerd op vaste betonnen posities of op perrons. Aanvankelijk werd aangenomen dat mobiele installaties van 12,8 cm op twee karren vervoerd zouden worden, maar later werd besloten zich te beperken tot één vierassige wagen. Tijdens de oorlog werd slechts één mobiele batterij (zes kanonnen) in dienst genomen. Vanwege hun stationaire plaatsing namen deze kanonnen niet deel aan de strijd tegen tanks.
Onder de Sovjetwapens die in handen van de Duitsers vielen, bevond zich een groot aantal luchtafweergeschut. Omdat deze kanonnen praktisch nieuw waren, gebruikten de Duitsers ze graag. Alle kanonnen van 76, 2 en 85 mm zijn opnieuw gekalibreerd op 88 mm, zodat munitie van hetzelfde type kan worden gebruikt. In augustus 1944 had het Duitse leger 723 Flak MZ1 (r) kanonnen en 163 Flak M38 (r) kanonnen. Het aantal van deze kanonnen dat door de Duitsers is buitgemaakt is niet precies bekend, maar men kan zeggen dat de Duitsers een aanzienlijk aantal van deze kanonnen hadden. Het luchtafweergeschutskorps van Daennmark bestond bijvoorbeeld uit 8 batterijen van 6-8 van dergelijke kanonnen, ongeveer twintig vergelijkbare batterijen bevonden zich in Noorwegen. Daarnaast gebruikten de Duitsers een relatief klein aantal andere buitenlandse middelzware luchtafweerkanonnen. De meest gebruikte kanonnen waren de Italiaanse 7,5 cm Flak 264 (i) en 7,62 cm Flak 266 (i), evenals de Tsjechoslowaakse 8,35 cm Flak 22 (t) kanonnen. Na de capitulatie van Italië stond een groot aantal Italiaanse wapens ter beschikking van de Duitse troepen. In 1944 waren minstens 250 Italiaanse luchtafweerkanonnen van 90 mm in dienst bij het Duitse leger, genaamd 9 cm Flak 41 (i). Het is veilig om te zeggen dat sommige van deze buitgemaakte luchtafweerkanonnen werden gebruikt in de veldslagen van de laatste fase van de oorlog tegen onze tanks en geallieerde tanks.
Duitse luchtafweerkanonnen van middelgroot en groot kaliber bleken tijdens de oorlog, naast hun directe doel, een uitstekend antitankwapen te zijn. Hoewel ze aanzienlijk meer kosten dan gespecialiseerde antitankkanonnen en werden gebruikt bij gebrek aan een betere, slaagden de luchtafweergeschut die beschikbaar was in de luchtafweerbataljons van tank- en grenadierdivisies en in de luchtafweereenheden van de Luftwaffe erin om een merkbare invloed hebben op het verloop van de vijandelijkheden.
