De naoorlogse transitie in de luchtvaart naar het gebruik van straalmotoren leidde tot kwalitatieve veranderingen in de confrontatie tussen luchtaanval en luchtverdedigingsmiddelen. Een sterke toename van de snelheid en maximale vlieghoogte van verkenningsvliegtuigen en bommenwerpers verminderde de effectiviteit van luchtafweergeschut tot bijna nul. Aan het einde van de jaren 40 van de twintigste eeuw vereiste de Sovjet-Unie uitgebreide bescherming van Moskou tegen mogelijke massale luchtaanvallen. Zo begon het land met de implementatie van een van de meest complexe en dure projecten in die tijd om een luchtverdedigingsraketsysteem te creëren dat wordt bestuurd door een radarnetwerk. De beslissing om dit systeem te creëren werd genomen in augustus 1950.
De organisatie van het werk aan het "Berkut" -systeem werd toevertrouwd aan het Derde Hoofddirectoraat (TSU) onder de Raad van Ministers van de USSR. Het stond onder toezicht van LP Beria.
De taak om het systeem te ontwikkelen werd toevertrouwd aan de Moskouse KB-1, onder leiding van de vice-minister van Bewapening KM Gerasimov en hoofdontwerpers S. L. Beria (zoon van L. P. Beria) en P. N. Kuksenko. A. Raspletin was de plaatsvervangend hoofdontwerper. Tegelijkertijd werd OKB-301, onder leiding van S. Lavochkin, belast met de ontwikkeling van eentraps B-300-raketten en al in juni 1951 werden testlanceringen van B-300-raketten uitgevoerd.
Het radarstation met een bereik van 10 centimeter kreeg de B-200-index. Het complex van constructies met de B-200-radar in de ontwerpdocumentatie heette TsRN (centrale geleidingsradar), in de militaire documentatie - RTC (radiotechnisch centrum). Elk station, met twintig vuurkanalen, moest gelijktijdig twintig doelen observeren en er maximaal twintig raketten op richten.
CRN B-200
Op 20 september 1952 werd een prototype B-200 naar het oefenterrein van Kapustin Yar gestuurd voor het afvuren van tests met B-300-raketten. Op 25 mei 1953 werd een Tu-4-doelvliegtuig voor het eerst neergeschoten door een geleide raket.
Sovjet langeafstandsbommenwerper Tu-4-copy, Amerikaanse B-29
In 1953 werden, op aandringen van een groep militairen, die wezen op de buitensporige complexiteit van de werking van het systeem en de lage efficiëntie, vergelijkende tests van luchtafweergeschut en het Berkut-systeem uitgevoerd. Pas na deze vergelijkende beschietingen hadden de kanonniers geen twijfels meer over de effectiviteit van luchtafweergeleide raketwapens.
100 mm luchtafweergeschut KS-19, dat samen met 85 mm luchtafweergeschut de basis vormde van de luchtverdediging in de jaren '50
In overeenstemming met de instructies van Stalin moest het luchtverdedigingssysteem van Moskou het vermogen hebben om een massale vijandelijke luchtaanval af te weren met de deelname van maximaal 1200 vliegtuigen. Berekeningen toonden aan dat hiervoor 56 meerkanaals luchtafweerraketsystemen met sectorbrede radar- en raketwerpers op twee ringen nodig zijn. Op de binnenring, op een afstand van 45-50 kilometer van het centrum van Moskou, was het de bedoeling om 22 complexen te plaatsen, op de buitenring, op een afstand van 85-90 kilometer - 34 complexen. De complexen moesten zich op een afstand van 12-15 kilometer van elkaar bevinden, zodat de vuursector van elk van hen de sectoren van de complexen links en rechts overlapte, waardoor een continu veld van vernietiging ontstond.
De lay-out van de posities van het S-25 luchtverdedigingsraketsysteem rond Moskou
Dergelijke militaire eenheden waren vrij grote faciliteiten, bediend door een groot aantal personeelsleden. Het belangrijkste type camouflage voor militaire eenheden van de S-25 was de locatie in het bos, de kronen van bomen die hele straten van militaire eenheden verborgen voor nieuwsgierige blikken.
TTX SAM S-25 model 1955:
Doelsnelheid 1500 km / h
Hoogte van de nederlaag 500m-20000m
Bereik 35 km
Aantal doelen geraakt 20
Het aantal raketten 60
Er is geen mogelijkheid om een doel te raken bij interferentie
Houdbaarheid van de raket
Op PU 0, 5 jaar
Op voorraad 2, 5 jaar
Modernisering 1966:
Doelsnelheid 4200 km / h
De hoogte van de nederlaag is 1500m-30000m
Bereik 43 km
Aantal doelen geraakt 20
Het aantal raketten 60
De mogelijkheid om een doel te raken bij interferentie is:
Houdbaarheid van de raket
Op PU 5 jaar
Op voorraad 15 jaar
Later werden de verantwoordelijkheidsgebieden van alle C-25-regimenten verdeeld in vier gelijke sectoren, die elk 14 luchtafweerraketregimenten van nabij- en langeafstands-echelons bevatten. Elke 14 regimenten vormden een korps.
Vier korpsen vormden het 1st Special Purpose Air Defense Army.
Seriële monsters van raketten werden getest in 1954, 20 doelen werden tegelijkertijd onderschept.
Op 7 mei 1955 werd bij decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR het S-25-systeem in gebruik genomen. Zo werd het het eerste voor dienstgebruik in de USSR en het eerste operationeel-strategische luchtverdedigingssysteem ter wereld, het eerste meerkanaals luchtverdedigingssysteem met verticaal gelanceerde raketten.
Grotendeels dankzij de constructie van kapitaalbetonconstructies van de S-25-complexen, verscheen de ringweg van Moskou.
De V-300-raket die wordt gebruikt in het S-25-luchtverdedigingsraketsysteem is eentraps, met vloeibare stuwstofraketmotor, verticale lancering. Gemaakt volgens het "eend"-schema, werden de roeren in de boeg van de romp geplaatst in twee onderling loodrechte vlakken, voor de twee vleugels. De lanceringsmassa van de raket was ongeveer 3500 kg. LRE stuwkracht - 9000kg. De explosieve fragmentatiekernkop werd automatisch tot ontploffing gebracht op bevel van de RV en trof het vijandelijke vliegtuig vanaf een afstand van maximaal 75 m. De raket werd geëscorteerd door een signaal van de boordradio. De commandomethode werd gebruikt om de raket naar het doel te leiden.
De lanceertafel (lancering) - een metalen frame met een conische vlamverspreider en een apparaat voor nivellering, werd geïnstalleerd op een betonnen voet. De raket was in verticale positie aan het lanceerplatform bevestigd met vier clips aan de onderkant die rond het mondstuk van de raketmotor met vloeibare stuwstof waren gesneden. De voeding van het raketbord tijdens inspecties en pre-launch voorbereiding werd geleverd via een kabel via een quick-release onboard connector. Tot het begin van de jaren 60 werd de B-300-raket vele malen gemoderniseerd. De wijzigingen hadden vooral betrekking op de motor met het brandstoftoevoersysteem en de gevechtslading. In OKB-301 is veel werk verzet om te zorgen voor langdurige opslag van raketten in getankte staat, inclusief beschermingsmiddelen tegen agressieve drijfgassen, zodat de raketten lange tijd alert konden blijven. In de loop van vele jaren van operatie werden raketten "205", "207", "217", "219" van verschillende varianten ontwikkeld door OKB-301 en MKB "Burevestnik" gemaakt en gebruikt in het S-25-systeem en zijn wijzigingen.
Vergelijkende prestatiekenmerken van raketten:
"205" "207A" "217"
Totale lengte met gasroeren, mm. 11816 12125 12333
Totale lengte zonder gasroeren, mm. 11425 11925 -
Diameter, mm. 650 650 650
Vleugeloppervlak, m² 4, 65 4, 65 -
Luchtroeren, m². 0,895 0,899 -
Startgewicht, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Leeg gewicht, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Brandstofmassa, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Kernkop gewicht, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Gewicht gasroeren, kg. 61, 5 10, 4 -
Doelbetrokkenheidshoogten, km tot 25 3-25 20-25
Lanceerbereik, km tot 30 tot 30 tot 30
Kernkop bereik, m. 30 50-75
vliegsnelheid:
maximaal, m/s 1080 1020
gemiddelde bij Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Overbelasting max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
Halverwege de jaren 60 werd het S-25 luchtverdedigingssysteem van Moskou gemoderniseerd en kreeg het de aanduiding S-25M. De apparatuur voor het geleiden van raketten op doelen en rekenapparatuur van de gewijzigde versie van het B-200-station werd puur elektronisch uitgevoerd zonder het gebruik van elektromechanische elementen.
De 217M-raketten zijn ontwikkeld voor de gemoderniseerde S-25M.
In verband met de groei van de stuwkracht van de raketmotor (tot 16-20 ton), was het noodzakelijk om de lanceerplatforms en ondersteuningsapparatuur voor grondlancering te versterken.
Lay-out SAM "217M" was heel anders dan hun voorgangers. De romp werd iets langer, de aerodynamische configuratie van de "eend" werd herboren in een "driedekker": een extra kruisvormige staart verscheen in het staartgedeelte, de vleugels en de voorroeren werden gewijzigd.
Eind jaren 50 werd de mogelijkheid overwogen om speciale (nucleaire) kernkoppen in te zetten als alternatief voor conventionele kernkoppen.
Opgemerkt moet worden dat men dit in die jaren probeerde te implementeren in bijna alle klassen van geleide en ongeleide raketten, van ballistische raketten tot lucht-luchtraketten. Het was niet zonder dergelijke experimenten met de B-300-familie van raketten. Als mogelijke doelen werden groepsdoelen beschouwd en vliegtuigen op grote hoogte die meer dan 23 km op "plafonds" vlogen. De raket was in dienst.
Aan het begin van de jaren 50 en 60 werden op de Kapustin Yar-testlocatie echte tests uitgevoerd van het S-25 luchtverdedigingssysteem met een raketafweersysteem uitgerust met een kernkop. Tijdens de lancering werden twee radiografisch bestuurbare doelen op een afstand van 2 km vernietigd. van elkaar op een hoogte van ongeveer 10 km.
Het C-25-systeem stond meer dan 30 jaar ter verdediging van Moskou en nam gelukkig niet deel aan vijandelijkheden.
Complexen van het C-25M-systeem werden in 1982 uit de gevechtsdienst gehaald met de vervanging van de complexen van het C-300P-systeem. Sommige van de voormalige posities van de S-25-complexen worden nog steeds gebruikt als basis voor de luchtverdedigingssystemen van de S-300-familie en het Moskouse antiraketafweersysteem A-135. Een aanzienlijk deel van de uit dienst genomen SAM's van de S -25 complex zijn omgebouwd en gebruikt als radiografisch bestuurbare doelen. Het geven van gevechtstrainingen bij de luchtverdedigingstroepen.
