'S Werelds grootste ruimtevaartmuseum - het National Air and Space Museum in Washington, DC - heeft een opmerkelijke tentoonstellingshoek. Zij aan zij, met hun neusluchtinlaten iets naar elkaar toegekeerd, staan twee onverzoenlijke tegenstanders: de Amerikaanse Phantom F-4 en de Sovjet MiG-21. Eeuwige rivalen, oude vijanden, die elkaar voor het eerst tegenkwamen in de oorlog in Vietnam - en de confrontatie meer dan twee decennia voortzetten.
Hierna - citaten uit het artikel "Gevleugelde legende:" Flying Kalashnikov "", vorige week gepubliceerd op internet.
In het National Air and Space Museum in Washington staat geen Phantom of MiG-21.
En dan - volgens de lijst. Washington heeft niet 'het grootste ruimtevaartmuseum ter wereld'. En er zijn ook geen "eeuwige rivalen en oude vijanden". De Sovjet MiG-21 en de Amerikaanse Phantom hebben elkaar bijna nooit ontmoet.
Het categorische "nooit" is in deze context heel toepasselijk. Enkele tientallen afleveringen in meer dan twee decennia van voortdurende oorlogen. Nu maken ze graag ruzie over de resultaten van die luchtgevechten. Zijn wij van hen, of zijn zij van ons? Ja, wat is het verschil, het resultaat was waarschijnlijk met een gelijke score, bovendien maakte het niet uit tegen de achtergrond van de algemene situatie in de lucht. Al deze gevechten "MiG-21 vs Phantom" zijn een statistische fout vanwege de waarschijnlijkheidstheorie en willekeurig samenvallen van gebeurtenissen.
In Vietnam was vatartillerie de oorzaak van 3/4 van de gevechtsverliezen van vliegtuigen. Een ongekend luchtverdedigingssysteem in de geschiedenis van wereldoorlogen werd georganiseerd in de regio Hanoi: meer dan 7.000 luchtafweergeschut met een kaliber van meer dan 37 mm! De Amerikanen liepen tegen deze muur van vuur aan en leden enorme verliezen.
Op lage hoogte - een vuurstorm. Op de groten - hel en onheil. De Unie voorzag Vietnam van 60 divisies van het S-75 Dvina luchtverdedigingssysteem en 7500 krachtige luchtafweerraketten.
Wat blijft er dan over voor de MiG's?
De schuine die het verhoor beval antwoordde mij:
'De luchtafweergeschut Li Xi Tsin heeft je neergehaald.'
Het is vermeldenswaard dat de officiële verliezen van Amerikaanse vliegtuigen (luchtmacht, marine, mariniers) voor alle oorlogsjaren 3.374 vliegtuigen bedroegen. Drieduizend driehonderd! Waarvan slechts een kwart voor rekening kwam van de beroemde "Phantoms". En de andere drie kwartalen? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabres", "Thunderchiefs" … Bijna altijd uitgeschakeld door vuur vanaf de grond.
Door hun kleine formaat en slechte uitrusting betekende de luchtmacht van de DRV niets. In de regel opereerden de Vietnamezen vanuit hinderlagen, vanaf gecamoufleerde springvliegvelden, waarbij ze af en toe vijandelijke aanvalsgroepen aanvielen.
In plaats van de snelle MiG-21 was de verouderde MiG-17 het belangrijkste jagertype van de Noord-Vietnamese luchtmacht. Het was dit wendbare subsonische voertuig met krachtige kanonbewapening en minimale vleugelbelasting die de belangrijkste (zij het zeer zeldzame) hinder in de lucht was. De op een na grootste in de DRA Air Force was de J-6 (Chinese kopie van de MiG-19).
Iets soortgelijks werd waargenomen bij de vijand. "Phantom" werd pas tegen het einde van de oorlog het belangrijkste type gevechtsvliegtuig. In de beginjaren werd de hoofdmacht van de Amerikaanse luchtmacht beschouwd als de F-105 Thunderchief jachtbommenwerpers (382 vliegtuigen die niet terugkeerden).
De kans om Vietnamese vliegtuigen te ontmoeten, heeft ongetwijfeld adrenaline toegevoegd aan de Phantom-piloten. Maar om eerlijk te zijn, de kans dat de Phantom de MiG, en zelfs het zeldzame model 21, ontmoette, was twee ordes van grootte kleiner dan de kans om een 85 mm granaatfragment in het hydraulische systeem te krijgen.
Al deze gesprekken "Phantom vs MiG" zijn de kaars niet waard. De eerste, geladen met bommen, snelde tussen hemel en aarde, kiezend uit twee kwaden (luchtafweergeschut of luchtverdedigingssystemen). De tweede - had vaak niet de kans om van de grond te komen.
Nabije Oosten
Ik ren om op te stijgen op het zand
De helm wordt onderweg vastgemaakt, Mijn Mirage met de Davidster -
De kracht en trots van Hel Avira, Met een brul wint het hoogte …
De Franse Mirage was van oudsher de onverzoenlijke rivaal van de MiG-21 in het Midden-Oosten.
Mirage IIIS van de Zwitserse luchtmacht
Het combineerde het beste van de strijders van zijn generatie. Hoogste wendbaarheid. Uitstekende radar Thompson Cyrano met een instrumenteel bereik van 50 km, in staat om de piloot op de hoogte te stellen van obstakels die een bepaalde hoogte overschrijden en om objecten met radiocontrast op de grond te vinden. Indicator op de voorruit ('s werelds eerste CSF97 ILS), die het mogelijk maakte om de informatiebelasting op de piloot te verminderen en het richten in luchtgevechten te vereenvoudigen. Twee "conventionele" raketten met IR-zoeker en één langeafstands Matra R.530 met een radargeleidingskop en een kernkop van 30 kg. De piloten van Hel Aavir vertrouwden echter meer op de beproefde Mirage-kanonnen, die de vijand in een fractie van een seconde konden "versnipperen" (twee DEFA 30 mm kaliber). Er was ook een extra motor met vloeibare stuwstof - 80 seconden vast vuur - met behulp hiervan kon de Mirage met een pijl uit de strijd komen en tot 29 kilometer vliegen.
Al met al had de Dassault Mirage III te veel voordelen om rekening mee te houden. De Sovjet- en Arabische piloten behandelden de Phantom met enige minachting, omdat ze hem minder gevaarlijk vonden dan de Franse staartloze.
En deze Phantom verscheen te laat! De Zesdaagse Oorlog verliep zonder hem. De eerste F-4's verschenen pas in september 1969 in het Midden-Oosten.
Het is nog steeds een raadsel waarom de Israëli's deze auto's kochten. Met de "Mirages" waren er problemen in verband met het Franse wapenembargo (1967). In de omstandigheden van het operatiegebied in het Midden-Oosten zou de F-5 "Tiger" de beste vervanging kunnen zijn. De nabijheid van vliegvelden tot de frontlinie en manoeuvreerbare kanonnengevechten zijn precies de omstandigheden waaronder deze jager is gemaakt.
De keuze voor de zware "Phantom" was te wijten aan twee omstandigheden.
Zijn gevechtsradius, waardoor de F-4 de eigenschappen verwierf van een regionale "strategische" bommenwerper, die doelen diep in Egypte kan bereiken.
En de aanwezigheid van deze machines in de Amerikaanse luchtmacht, waardoor het gemakkelijker werd om gevechtsverliezen aan te vullen, zonder al te veel aandacht van Europese landen te trekken.
Over het geheel genomen was Fantômas een compleet logboek, waarvan de kenmerken nauwelijks werden gecompenseerd door de hoge opleiding van Hel Aavir-piloten. In luchtgevechten hielden de F-4's zich liever afzijdig en vuurden ze raketten af op de gapende MiG's. Mirages bleef al het hoofdwerk uitvoeren.
Bemanning - 2 personen. Het normale startgewicht is 18 ton. Zware interceptor met raketwapens (4 "Sidewinder" met thermische geleiding + 4 langeafstands "Spurrow" met RLGSN) en "moderne" avionica, samengesteld uit monsterlijke microschakelingen uit de jaren '60.
Zoals de praktijk heeft aangetoond, waren de Yankees te haastig. Het tijdperk van lucht-luchtraketten zal iets later komen, met de ontwikkeling van elektronica.
En de Phantom bleef zijn nutteloze raketten tokkelen.
Zijn "eeuwige rivaal" MiG-21 was niet beter. Alleen in plaats van de multifunctionele radar van Westinghouse, die raketwerpers kon sturen, en een infrarood viziersysteem voor gronddoelen, had de MiG alleen een RP-21-radiovizier.
En in plaats van acht raketten - twee (K-13, een kopie van de "Sidewinder" met thermische geleiding).
Zwakke bewapening werd gedeeltelijk gecompenseerd door de snelheid van het vliegtuig - volgens de herinneringen van de piloten kon "21" met een snelheid van 900 km / u een vat in een seconde voltooien.
Omdat hij leeg was, was de MiG-21 2,5 keer lichter dan de Phantom. Het normale startgewicht is 8 ton.
Net als in de Phantom was het kanon op de MiG in eerste instantie volledig afwezig. De mogelijkheid om een container met GSH-23 op te hangen verscheen pas in 1964. Ingebouwde kanonnen begonnen te worden geïnstalleerd, te beginnen met de aanpassing van de MiG-21M (1968).
Misschien zal het iemand choqueren, maar de Phantom had veel eerder een ingebouwd kanon (F-4E, de meest talrijke serie, 1965). En het pistool zelf was fatsoenlijker: een Vulcan met zes loop en 640 munitie (tegen 200 voor de GSH-23L).
Dus wat is er nog meer nodig om te zien hoe "MiG's Phantoms verdreven met raketten uit kanonnen." Als ze elkaar natuurlijk al in de lucht hebben ontmoet …
Wat het Midden-Oosten betreft, bracht de MiG-21 de Zesdaagse Oorlog door, zoals het grootste deel van de uitputtingsoorlog, in de lucht zonder de Phantom.
De enige gelegenheid om elkaar te ontmoeten is de Yom Kippur-oorlog (1973). Israëlische luchtvaartverliezen variëren van 109 (Hal Aavir) tot 262 (Sovjet-gegevens) vliegtuigen en helikopters van alle typen. Zoals altijd werd de overgrote meerderheid van de vliegtuigen neergeschoten door vuur vanaf de grond.
Hoeveel vliegtuigen gingen er dan verloren in luchtgevechten? En hoeveel van hen waren er precies "Phantoms"?
Het antwoord is te voor de hand liggend. Best wel. Zo weinig dat niemand het opmerkte.
MiG-21 ontmoette zijn "gezworen vijand" uiterst zelden en niets hing af van de resultaten van deze ontmoetingen.
Naarmate de tijd verstreek. Tegen het einde van de jaren 70 werden de F-15 en F-16 de belangrijkste vijand van MiG's in de lucht van Palestina. En de MiG-21 zelf is al naar de achtergrond verdwenen en maakt plaats voor de modernere MiG-23.
Hoe vaak hebben MiG-21 en Phantom gevochten?
Met elkaar - bijna nooit.
Tegen anderen - zoveel als nodig is. Vietnam - "Phantom" verbrandt de jungle met napalm. Indo-Pakistaans conflict - Pakistaanse Starfighters vernietigen MiG's. Vietnam - Phantom blijft branden met napalm; Egyptisch-Libisch bloedbad (1977) - MiG's vechten tegen Mirages Ethiopisch-Somalische oorlog (1978) - MiG's vechten tegen hun eigen soort, evenals de F-5 Tiger. Afghaanse oorlog - "MiG's" verpletteren de moedjahedien. Iraans-Iraakse oorlog - verschillende ontmoetingen van de 21s met de Phantoms werden opgenomen. Niettemin was de belangrijkste vijand van de MiG's in deze oorlog de F-5 Tiger, wat wordt bevestigd door de statistieken van overwinningen en nederlagen.
Dit alles wijst er nogmaals op dat beide superhelden, ondanks dezelfde leeftijd, geen tijd hadden om in hetzelfde operatiegebied te komen. Behalve dat ze op elkaar schoten, hadden ze veel andere, veel serieuzere tegenstanders. En de snelle vooruitgang in de luchtvaart sloot uiteindelijk de mogelijkheid van "al lang bestaande vijandschap" uit.
Evolutie
Zoals de meeste modellen van militaire uitrusting, hebben de MiG en Phantom verschillende moderniseringscycli doorgemaakt. Het laatste lid van de familie (MiG-21-93) veranderde het concept van de MiG-21 volledig. Uitgerust met een op de helm gemonteerd doelaanduidingssysteem en een speerradar, verwierf het de mogelijkheid om raketwerpers voor middellange afstand te gebruiken. Met andere woorden, het ging verder dan een lichte frontliniejager die was ontworpen voor wendbare gevechten op korte afstand.
Aan het begin van de jaren 90 was het moderniseringspotentieel van de structuur echter volledig uitgeput. Aan het begin van de nieuwe eeuw was de MiG-21 hopeloos verouderd. Net zo verouderd en zijn "eeuwige rivaal" - "Phantom."
Het miniatuurformaat en de lay-out van de MiG-21 verhinderden een toename van de gevechtsbelasting en de installatie van een nieuwe avionica (wat is de maximale diameter van de radarantenne die in de neuskegel van deze "vliegende buis" is geïnstalleerd?). De Phantom is niet beter: met zijn specifieke stuwkracht en hoge vleugelbelasting, is er niets om te dromen van het vechten tegen moderne jagers.
Zijn belangrijkste rivaal, de Phantom, dient nu alleen in de Iraanse luchtvaart, waar 225 vliegtuigen in dienst blijven.
Naast Iran zijn er nog zo'n 70 Phantoms in dienst bij de Japanse luchtmacht.
47 "Phantoms" in dienst bij de Turkse luchtmacht. 40 uit Zuid-Korea. 50 korting op Griekenland. Duitsland ontmantelde zijn laatste F-4F in juni 2013.
"Phantom" van de Luftwaffe vertrekt vanaf a / b Shauliai (Litouwen, 2011)
Dit wil niet zeggen dat iemand graag op verouderd afval vliegt. Vooral wanneer generatie "5" -jagers in de lucht zweven. Maar er is niets te doen - geld voor de aankoop van nieuwe vliegtuigen wordt lange tijd en met tegenzin toegewezen. “Wat zijn zomerschoenen? Je droeg geen schaatsen”.
Achter de frontliniejager MiG-21 - dienst in de luchtmacht van 48 landen van de wereld, wat een absoluut record is voor gevechtsstraalvliegtuigen.
Er is geen limiet aan de breedte van de Russische ziel. Net als de F-5 "Freedom Fighter" werd de MiG in goede (en onvriendelijke) handen gegeven. Ze werden altijd gratis weggegeven, via allerlei "militaire hulp"-programma's - in ruil voor de loyaliteit van de satellietlanden aan hun opperheer.
Als gevolg hiervan liep "Freedom Fighter" (Tiger) slechts iets achter op de MiG, die in 35 landen van de wereld in dienst was getreden. Anno 2015 vliegen er nog zo'n 500 jagers van dit type over de hele wereld.
Maar "Phantom" klonk slecht. Toch is de auto duur en specifiek. Het zou onverstandig zijn om voor iedereen gratis weg te geven. Als gevolg hiervan slaagden de Amerikanen erin om de Phantom alleen aan de luchtmachten van 11 landen te koppelen.
Het is merkwaardig dat de meest succesvolle jager van die tijd, ondanks het oorverdovende succesvolle gevechtsgebruik, niet veel distributie ontving. De Fransen geloofden niet in vriendschap en eisten te betalen in valuta, met als resultaat dat "Mirage III" in minder dan 10 landen in dienst trad. Maar wat! Israël, Australië, Zwitserland …
De Fransen toonden een ontroerende zorg voor "onze kleinere broers". Voor de meest gebrekkige kopers werd een vereenvoudigde versie gebouwd ("Mirage 5") - helemaal zonder radar, met een arbeidsintensieve service van 15 manuren. voor een vlucht van 1 uur. Er waren ook kopers - Zaïre, Colombia, Gabon … Een eenvoudige jachtbommenwerper voor operaties overdag werd echter verliefd op hetzelfde Israël (kopie zonder licentie, "Nesher").
Momenteel blijven "Mirages" in dienst. Bij de Egyptische luchtmacht dient de Mirage 5 zij aan zij met zijn oude bekende, de MiG-21.
Nawoord
Het doel van dit satirische artikel is om de mythen van de Koude Oorlog bloot te leggen. Het daadwerkelijke gebruik van de luchtvaart zag er anders uit dan op de geënsceneerde foto's "piloten zijn alert", "MiG valt Phantom aan".
In feite waren dit verschrikkelijke gevechtsvoertuigen die rivieren van menselijk bloed vergieten.
… En het was geen toeval dat de MiG-21 verscheen in het National Museum of Aviation and Cosmonautics in Washington.
In sommige Amerikaanse lucht- en ruimtevaartmusea is er inderdaad een expositie "MiG vs Phantom". Deze foto komt waarschijnlijk uit Virginia.
Waarom hebben de Amerikanen de MiG naast de Phantom geplaatst? Hoe zullen ze anders uitleggen aan de kinderen met wie hun vaders vochten? Zet er geen model van een hut en figuren van Vietnamese partizanen naast…
Een correcte belichting ziet er als volgt uit: een F-4E Phantom II met acht bommen van 500 pond rust zijn neus tegen de loop van een roestig KS-18 luchtafweerkanon (85 mm kaliber).
De MiG-21 is ook goed gedaan, stelde niet teleur.
Op 9 januari werd een ander konvooi van Termez naar Faizabad gedekt. Er was een gemotoriseerd geweerregiment, met vrachtwagens en uitrusting, bedekt met "pantser" van het hoofd en de staart. De colonne passeerde Talukan en ging richting Kishim. De kolom strekte zich uit en vormde een opening van een kilometer, waar geen "pantser" of vuurwapens waren. Daar sloegen de rebellen toe.
Van ons Chirchik-regiment, de eerste die een paar vluchtcommandant, kapitein Alexander Mukhin, opvoedde, die paraat stond bij zijn vliegtuig. Een groep management vloog achter hem aan. De opwinding was groot, iedereen wilde vechten, om opgemerkt te worden in de zaak. Toen ze terugkeerden, veranderden de commandanten onmiddellijk van vliegtuig en stapten over naar de voorbereide jagers die wachtten. De rest moest tevreden zijn met in de taxi's in gereedheid te zitten, wachtend in de rij. De piloten vlogen opgewonden naar binnen, verteld net als in een film over Chapaev: ze vuurden NURS vanuit UB-32-blokken op een menigte cavalerie en voetspionnen, praktisch in een open gebied. Dan hakten ze mooi af…
