Waarom waren de meesters van het Westen bang om strategische bommenwerpers met atoomladingen te gebruiken om de USSR te vernietigen? De toenmalige 'vreedzaamheid' van de Atlantissten, of liever hun onmacht, wordt verklaard door het feit dat het stalinistische rijk een sterk gevechtsvliegtuig, tankarmada, schitterende verkennings- en sabotagegroepen bezat en een prachtig korps bevelhebbers dat in de smeltkroes van de Grote Patriottische Oorlog. In het geval van een "hete oorlog" zou de Sovjet-Unie de westerlingen eenvoudig de Atlantische Oceaan in kunnen slepen. Deze kracht heeft ons gered van een nieuwe oorlog.
Tegelijkertijd vond het leiderschap van het land, geleid door Stalin en Beria, een effectief en goedkoop antwoord op de Amerikaanse armada van "vliegende forten" en stakingsgroepen van vliegdekschepen. Dit waren ballistische raketten, luchtverdedigingssystemen, straaljagers met behoud van de kracht van de grondtroepen. Toen werd de USSR een kernmacht. En al die tijd werd de Sovjet-Unie beschermd door tankarmada, de gepantserde vuist van het rijk, gericht op het Engelse Kanaal en het Midden-Oosten. Westerlingen waren erg bang voor de mobiele formaties van het Sovjetleger, het tijdperk van lichte gepantserde, geleide raketten was nog erg ver weg, evenals helikopters met antitankcapaciteiten.
De Sovjet-strijdkrachten gaven het Westen harde lessen en toonden het volledige gevaar van een oorlog met de USSR. Dus 12 april 1951 werd een zwarte dag voor de Amerikaanse luchtvaart, "Black Thursday". Op deze dag schoten Sovjet MiG-15-jagers 12 B-29 Super Fortress strategische zware bommenwerpers neer. Tijdens de Koreaanse Oorlog steunden de USSR en China Noord-Korea, dat werd gevochten door westerse troepen onder leiding van de Verenigde Staten. Op 12 april 1951 werden 48 "superforten" onder dekking van 80 straaljagers vanuit Korea naar China gestuurd om de waterkrachtcentrale aan de Yalu-rivier en de Andong-brug te vernietigen. Door de oversteekplaatsen op de Yalu-rivier gingen Chinese troepen en een stroom militaire voorraden. Als de Amerikanen ze zouden bombarderen, zou de oorlog in Korea hoogstwaarschijnlijk verloren zijn en zouden de Amerikanen de controle over heel Korea overnemen. We zouden een nieuwe strategische militaire basis aan onze grenzen creëren, een "onzinkbaar vliegdekschip" zoals Japan. Russische radars zagen de vijand. Amerikaanse vliegtuigen ontmoetten de MiG-15 van het Russische 64th Fighter Corps. Onze jagers vernietigden 12 zware bommenwerpers en 5 vijandelijke jagers. Nog een tiental "superforten" werden zwaar beschadigd. Tegelijkertijd verloren de valken van Stalin geen enkele van hen! Daarna stopte het Amerikaanse commando lange tijd met het sturen van grote groepen langeafstandsbommenwerpers naar operaties. Nu vlogen ze alleen, om lokale problemen op te lossen, en 's nachts.
Al snel herhaalden onze piloten hun Yankee-les. Op 30 oktober 1951 probeerden 21 zware bommenwerpers door te breken naar Noord-Korea, ze werden gedekt door bijna 200 jagers van verschillende typen. Sovjetpiloten schoten 12 B-29's en vier F-84's neer. Bovendien waren veel van de "superforten" beschadigd, waarbij vrijwel elk terugkerend vliegtuig doden of gewonden meebracht. De Amerikanen slaagden erin om slechts één Sovjet MiG-15 neer te schieten. Het was de "Black Tuesday" van de Amerikaanse luchtvaart.
Helaas zijn deze en andere spraakmakende luchtoverwinningen van de valken van Stalin, glorieuze Russische aaspiloten, zoals Nikolai Sutyagin (22 neergehaalde vliegtuigen), Evgeny Pepelyaev (23 neergehaalde vliegtuigen), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 overwinningen, Held van de Sovjet-Unie postuum, sneuvelden in een luchtgevecht op 26 oktober 1951) en anderen, bleven tientallen miljoenen Russen onbekend. Deze Helden van de Sovjet-Unie waren alleen bekend bij specialisten, hun grote daden werden verborgen door een sluier van geheimhouding. Hoewel het informatieve effect over Russische overwinningen, dat zou zijn vertoond in films (zoals in prachtige films over de Grote Vaderlandse Oorlog), documentaire onderzoeken, boeken en artikelen, kolossaal zou zijn geweest.
De azen van Stalin hebben geweldig werk geleverd! Ze zorgden voor angst in de zielen van westerlingen. Door vijandige "vliegende forten" en jagers te vernietigen, toonden Sovjetpiloten de kwetsbaarheid van de Amerikaanse strategie van "contactloze" luchtoorlogvoering, luchtterreur. Dit werd een van de voorwaarden voor het feit dat de meesters van het Westen het niet aandurfden om hun enorme luchtvloot naar het Sovjetrijk, naar de Russische steden, te sturen. De armada van "superforten" die in West-Europa waren ingezet, vormden niet langer een verschrikkelijke bedreiging voor de USSR. De MiG-15 haviken en de azen van Stalin bedekten op betrouwbare wijze de lucht van Rusland!
Wrak van een B-29 neergeschoten op 9 november 1950 door Sovjet MiG-15s
Het Westen liet echter de plannen om Rusland af te schaffen niet varen met behulp van een luchtoorlog. De Verenigde Staten zijn actief bezig met de ontwikkeling van hun luchtmacht. Ze creëerden superhoge zware bommenwerpers, niet langer zuigermotoren, zoals de B-29, maar turbojets, ontoegankelijk voor luchtafweergeschut. Ze moesten Russische steden vanaf grote hoogte bombarderen en Sovjetjagers waren van plan ze te neutraliseren met modernere westerse machines zoals de F-86 Sabre.
In hun luchtoorlogstrategie vertrouwden de Verenigde Staten op een systeem van overzeese bases, aanvalssquadrons van zeeschepen en krachtige luchtvloten van langeafstandsbommenwerpers. Er werden nieuwe machines gemaakt. In 1949 begon de operatie van de B-36 "Peacemaker" intercontinentale bommenwerpers. Deze vliegtuigen, met zes zuiger- en vier straalmotoren, werden de ruggengraat van de Amerikaanse strategische nucleaire strijdkrachten. Ze zouden nucleaire aanvallen op Rusland en de USSR kunnen uitvoeren door op te stijgen vanaf bases in Amerika.
De B-36 bleef echter een overgangsvliegtuig en bleek onbetrouwbaar en tijdrovend om te onderhouden. Onderweg was een moderner vliegtuig - de B-47 Stratojet, een straalbommenwerper die sinds 1951 in dienst was. De Stratojet werd de belangrijkste Amerikaanse bommenwerper tot de introductie van de B-52. De auto had een sierlijke carrosserie en een gespreide vleugel, de Amerikanen kopieerden zijn schetsen van veelbelovende Duitse projecten op het gebied van luchtvaart. Driezits bommenwerper met een maximale snelheid van 978 km/u. De Verenigde Staten adopteerden meer dan tweeduizend van deze machines, vaak gebruikt als verkenningsvliegtuig. Op basis hiervan werd het Boeing RB-47 verkenningsvliegtuig gemaakt. In het begin van de jaren vijftig schonden deze vliegtuigen het Sovjet-luchtruim (voornamelijk in het noorden) en profiteerden ze van gaten in het Sovjet-luchtverdedigingssysteem dat nog steeds werd gecreëerd. De RB-47 was qua snelheid niet inferieur aan de MiG-15, waardoor hij onze jagers kon vermijden. Pas toen de MiG-17's opstonden om de westerse machines te ontmoeten, moesten de westerlingen zich terugtrekken.
De B-47 werd vervangen door de B-52 "Stratokrepost", die in 1955 in gebruik werd genomen (ze zijn nog steeds in dienst). Het "Stratospheric Fortress" was in staat om verschillende soorten wapens te dragen, waaronder nucleaire, met subsonische snelheden op hoogten tot 15 kilometer. De B-52 was in staat om twee thermonucleaire bommen met hoog rendement af te leveren naar elk punt in de USSR.
De Amerikanen kwamen op het idee van een luchtoorlog die de USSR zou verpletteren. De eerste massieve golf - snelle en supergrote bommenwerpers. Ze troffen Moskou en grote steden, groepen Sovjet-troepen en militaire bases met waterstof (thermonucleaire) bommen. Dan komt de tweede golf van zware bommenwerpers, die honderdduizenden tonnen conventionele bommen afwerpen. Ze vernietigen de elektriciteitsindustrie, de brandstofindustrie, olievelden, bruggen, dammen, havens, de Sovjet-defensie-industrie en het leger. Na deze "luchtblitzkrieg", zoals het leek, hoefden de westerse legers alleen nog maar de Russen af te maken.
Er waren alle redenen om op de overwinning in de luchtoorlog in het Westen te rekenen. De tweede helft van de jaren vijftig was een keerpunt toen zware bommenwerpers met straalmotoren enorm belangrijk werden. Aanvankelijk leek het erop dat snelle jagers hen niet meer veel kwaad konden doen. Er waren onaangename afleveringen waarin een groep Sovjetjagers een vijandelijk zwaar vliegtuig vastklemde en tegelijkertijd naar hun basis wist te ontsnappen. Feit was dat de bewapening van straaljagers was achtergebleven. Onze MiG's hadden, net als vijandelijke jagers, dezelfde wapens aan boord als jagers uit de Tweede Wereldoorlog - kanonnen van klein kaliber. Maar de piloten van de Wereldoorlog vuurden met snelheden van maximaal 700 km / u vanaf een afstand van honderd meter, en jagers uit de jaren 50 vochten met snelheden van 1000 - 1200 km / u, met hetzelfde bereik van vliegtuigkanonnen. De tijd voor aanvallen en richten is drastisch verminderd. En er was nog steeds geen lucht-luchtraket voor luchtgevechten. Tegelijkertijd waren zware bommenwerpers aanzienlijk verbeterd dan de machines van de Tweede Wereldoorlog. Krachtiger, beter beschermd en sneller. Ze bereikten snel doelen en ontweken gemakkelijker de vijand.
Er waren dus meerdere jagers nodig om de vernietiging van één zware bommenwerper te verzekeren. En de Verenigde Staten zouden duizenden zware "forten" in de strijd kunnen gooien. Dat wil zeggen, de dreiging van een Amerikaanse aanval in de tweede helft van de jaren vijftig was zeer ernstig. Tegelijkertijd, na het vertrek van de grote Stalin, zal de verborgen trotskist Chroesjtsjov "perestrojka-1" regelen, ook in de strijdkrachten, en het verdedigingsvermogen van de USSR voor meerdere jaren ondermijnen.
Waarom vielen de Amerikanen toen niet aan? Het is makkelijk. Het Noord-Atlantische blok was erg bang voor de tankarmada van de USSR, klaar om in het geval van een oorlog, zelfs een nucleaire oorlog, heel West-Europa en het Midden-Oosten te veroveren. En de Verenigde Staten hadden nog niet genoeg kernkoppen om gegarandeerd de USSR en de oprukkende Sovjettroepen te verbranden. Westerse strijdkrachten konden de pantserdivisies van het Sovjetleger niet neutraliseren.
De USSR had niet de middelen en rijkdom van de Verenigde Staten (over de hele planeet geplunderd). We hebben veel moeite en middelen gestoken om ons voor te bereiden op de oorlog, hebben verschrikkelijke schade geleden (in tegenstelling tot Engeland en de Verenigde Staten), veel geld en middelen om het westelijke en centrale deel van Rusland van de ruïnes te doen herleven. We konden geen superdure vloot van zware bommenwerpers bouwen, we hadden maar weinig van dergelijke bommenwerpers. En de bestaande zware bommenwerpers bereikten niet de belangrijkste gebieden van de Verenigde Staten. Daarom was het noodzakelijk om plannen te ontwikkelen voor luchtaanvallen op de Amerikanen via de Noordpool, om Amerikaanse bases in Groenland, Alaska en Noord-Canada te veroveren.
Dat is waarom wereldvrede, de veiligheid van de Sovjet-beschaving werden bewaard door de tanks van Stalin. 1945-1950 het Westen had eenvoudigweg niet de kracht om de Russische gepantserde troepen in Europa tegen te houden. De bestaande strijdkrachten, met een zeer lage gevechtscapaciteit, in vergelijking met de Russen, zou het Sovjetleger gewoon durven. En er was geen Duitse koelak die op gelijke voet met de Russen kon vechten; hij werd verslagen. Volgens de Amerikaanse generaal Matthew Ridgway, een veteraan van de oorlog met Duitsland, de commandant van de westerse strijdkrachten in Korea, de opperbevelhebber van de NAVO-strijdkrachten in Europa (1952 - 1953), bestond het NAVO-leger in Europa in 1952 pas in de kinderschoenen. Er waren slechts drie gemechaniseerde verkenningseenheden, die samen geen pantserdivisie konden vormen, en de 1e divisie. Ze werden ondersteund door kleine contingenten van Britse, Franse en andere troepen, de luchtvaart- en zeestrijdkrachten waren klein. Slechts drie jaar later waren er al 15 divisies en aanzienlijke reserves onder de wapenen.
Toen de NAVO-strijdkrachten in Europa onder leiding stonden van generaal Alfred Grünter (1953 - 1956), hadden de Atlanticisten al 17 divisies, waaronder 6 Amerikaanse, 5 Franse, 4 Britse en 2 Belgische. In 1955 ontvingen de Amerikanen verschillende batterijen van 280 mm kanonnen die atoomladingen konden gebruiken. Er waren ook afdelingen van raketartillerie, geleide raketten voor de korte afstand.
Dit was echter niet genoeg! De Sovjet-Unie zou 80-100 eersteklas divisies in de aanval kunnen werpen. Ridgway erkende in zijn memoires dat als de Russen een offensief zouden lanceren langs het hele front van Noorwegen tot aan de Kaukasus, de NAVO in een moeilijke positie zou verkeren. De Amerikaanse generaal gaf toe dat de bewapening van de Sovjet-grondtroepen was gemoderniseerd, de vliegvelden goed waren en de luchtmacht beter was dan de NAVO-luchtmacht (conventionele luchtvaart, niet strategisch). De NAVO-reserves zijn slecht voorbereid en de NAVO-luchtmacht is een zwakke schakel in de verdediging. De voorraden atoomwapens zijn beperkt en kwetsbaar. Kernwapens en arsenalen zijn moeilijk te verbergen, ze kunnen aan het begin van de oorlog worden vernietigd door Sovjetverkennings- en sabotagegroepen, die beroemd waren om hun training.
Voormalige vijanden van de Unie, zoals de voormalige generaal van het Derde Rijk, Mellenthin, schreven in 1956:
“Tankmannen van het Rode Leger zijn gehard in de smeltkroes van oorlog, hun vaardigheid is onmetelijk toegenomen. Een dergelijke transformatie zou een extreem hoge organisatie, buitengewoon bekwame planning en leiderschap hebben vereist … Op dit moment moet elk echt plan voor de verdediging van Europa uitgaan van de veronderstelling dat de lucht- en tanklegers van de USSR met zo'n snelheid en woede op ons kunnen afstormen dat alle blitzkrieg-operaties van de Tweede Wereldoorlog zullen verdwijnen. We moeten bliksemsnel diepe klappen verwachten.”
De Hitler-generaal wees ook op de rol van de uitgestrekte Russische ruimtes in de atoomoorlog en dat geen enkele luchtmacht de Russen zou stoppen.
Daarom waren de meesters van het Westen bang om de USSR aan te vallen. Ze vreesden dat het Sovjetleger heel Europa en een aanzienlijk deel van Azië zou veroveren. Het Sovjet-imperium kon dit: krachtige vliegtuigen, tanktroepen, verkennings- en sabotagedetachementen, uitstekend gevechtscommandopersoneel dat door het verschrikkelijke vuur van de Grote Patriottische Oorlog ging. Als gevolg daarvan durfden de westerlingen hun luchtvloot van "superforten" niet met atoomwapens te gebruiken.
Allied Forces Victory Parade in Berlijn op 7 september 1945, gewijd aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Een colonne van 52 zware Sovjet tanks IS-3 van het 2nd Guards Tank Army passeert langs de Charlottenburg snelweg. Bron:
