Chinese fabrikanten van wapens en militaire uitrusting hebben toegegeven dat ze de beste Russische wapens als basis nemen voor hun ontwikkelingen. Met name in het laatste nummer van de Chinese speciale editie "Tanks en gepantserde voertuigen", beweert de hoofdontwerper van de moderne Chinese BMP ZBD04 dat hij niet alleen de Russische BMP-3 heeft gekopieerd, maar ook een aantal verbeteringen in zijn parameters heeft geïntroduceerd, als voorbeeld noemde hij een verandering in het vuurleidingssysteem. Het Russische ministerie van Defensie is van mening dat onze staat Chinese wapensmeden niet zal aanklagen, hoewel de auteursrechtelijke bescherming van alle geëxporteerde militaire uitrusting door staatsdocumenten wordt geboden. Alleen is China, ondanks een lichte daling, nog steeds onze grootste en meest kansrijke partner in de toekomst als het gaat om de aankoop van wapens, en is het niet rendabel om er een juridische procedure mee aan te spannen.
Militair-technische samenwerking tussen Rusland en China was tien jaar geleden een kernonderdeel van de winst van alle Russische export van wapens en militair materieel, tegenwoordig kan geen van de bestaande voorraden bogen op dit volume. Tegelijkertijd heeft China als gevolg van deze samenwerking de afgelopen 20 jaar een technologische sprong gemaakt, die alleen te vergelijken is met de vooruitgang in de jaren '50. Eind jaren 80 was het Chinese leger uitgerust met ofwel directe kopieën van speciale Sovjet-technologieën die in de jaren 40-50 waren ontwikkeld, ofwel apparatuur en wapens gemaakt op basis van Sovjet-systemen met kleine wijzigingen. Tegelijkertijd bleven de Chinezen de militaire productie van de Sovjet-Unie zelfs later begrijpen en kopiëren, nadat de betrekkingen tussen de twee staten aan het begin van de jaren 60 waren verbroken. Via de derdewereldlanden, die wapens kochten uit Moskou, kregen ze via een omweg de nodige voorbeelden van moderne uitrusting en wapens.
De VRC in het proces van militair-technische samenwerking met Rusland, zoals veertig jaar geleden, was uiterst pragmatisch: door middel van leveringen uit Rusland sleutelindustrieën te voorzien van moderne speciale technologieën, voorbeelden van apparatuur, systemen en apparaten te kopiëren met het oog op hun serieproductie in China, het opzetten van een eigen militaire school, ontwerp door nauwe samenwerking met Russische onderwijs- en onderzoeksinstellingen met het vereiste profiel.
Het is deze logica die terug te vinden is in alle wapencontacten tussen China en Rusland van de afgelopen 20 jaar. En in de acties van Russische zijde is een systematische benadering van samenwerking niet zichtbaar. Hij was zeker aanwezig in de jaren 50, toen de USSR, door absoluut moderne apparatuur naar Peking over te brengen, beperkte toegang voor zijn bondgenoot tot fundamenteel nieuwe technologieën tot stand bracht. Deze beperkingen, samen met de interne onrust van de jaren zestig, waren de belangrijkste reden voor de scherpe daling van de groei van de militaire industrie in China na het einde van de Sovjethulp. Nu, enkele decennia later, is China actief bezig de verloren tijd in te halen.
Een bijzonder moeilijke situatie in China heeft zich ontwikkeld in de luchtvaartindustrie. Begin jaren 90 was de luchtmacht van het Volksbevrijdingsleger van China voornamelijk bewapend met uitrusting van de 1e en 2e generatie. Dit waren jagers die in de Chinese luchtmacht verschenen onder de merken J-1, evenals J-6, analogen van de Sovjet MiG-17 en MiG-19. Ze vormden de basis van de Chinese frontlinieluchtvaart en de serieproductie van de J-6 in China werd pas begin jaren tachtig onderbroken, meer dan 20 jaar later dan in de USSR. In die tijd bleef het J-7-vliegtuig in productie voor de PLA Air Force - een kopie van de MiG-21. Ze werden ook geëxporteerd. Tot op heden is de beste Chinese jager, de J-8, een exacte kopie van de MiG-21-ontwerpoplossing. Naast het feit dat de Chinese luchtmacht was uitgerust met verouderde apparatuur, beschikten ze eigenlijk niet over de vaardigheid om zowel op strategisch als tactisch niveau te gebruiken, en ondervonden ze ook moeilijkheden als gevolg van extreem walgelijke personeelstraining, zwakke infrastructuur en slechte kwaliteit van de controle. De luchtmacht nam niet actief deel aan de Koreaanse Oorlog of aan de vijandelijkheden in de confrontatie met Vietnam in 1979.
Bij het oplossen van dit probleem is China van plan te vertrouwen op twee hoofdprogramma's. De eerste was de aankoop van een zware Su-27-jager in Rusland met de verdere vestiging van de in licentie gegeven productie. 2e - in de productie van lichte J-10-jagers op basis van de Israëlische Lavi die eind jaren tachtig werd verworven. Deze taak kon echter ook niet door China worden opgelost zonder hulp van buitenaf.
Tot 1995 kocht de VRC twee partijen Su-27 uit Rusland. In de periode van 1992 tot 1996 werden 36 eenzits Su-27SK-jagers en 12 tweeling Su-27UBK-jagers uit Rusland ontvangen. Eind 1996 werd een overeenkomst getekend om een licentieproductie van de Su-27 in China op te zetten, inclusief de productie van 200 gevechtsvliegtuigen in een fabriek in Shenyang. In de Chinese luchtmacht kreeg dit vliegtuig de aanduiding J-11. De ontwikkeling van gelicentieerde productie door Chinese ontwerpers en het illegaal kopiëren van andere soortgelijke vliegtuigen stelde China in staat tegen het einde van het eerste decennium van de eenentwintigste eeuw een doorbraak te maken op het gebied van vliegtuigbouw - de lancering van de serieproductie van de J- 11 zonder het gebruik van Russische apparatuur.
Tegen de 2e helft van de jaren 90 waren de belangrijkste Su-27's, die voornamelijk waren voorbereid op het verkrijgen van luchtoverheersing, echter helemaal niet geschikt voor de Chinese luchtmacht, aangezien ze een multifunctioneel vliegtuig nodig hadden om beide doelen in de lucht te bestrijden. aarde. In augustus 1999 werd het contract voor de levering van 40 Su-30MKK afgerond, die, in tegenstelling tot de Su-27SK, de nieuwste lucht-luchtraketten van die tijd kon gebruiken, evenals vuur van verschillende soorten lucht-naar-luchtdoelraketten. -grondwapens. Een ander contract voor de levering van 43 van dergelijke machines werd in 2001 ondertekend. Tegenwoordig vormen Su-30's de ruggengraat van de luchtmacht van de PLA.
Parallel met de levering van de Su-30 uit Rusland en de productie van de J-11, bleef China zijn eigen veelbelovende vliegtuig ontwikkelen, waaronder drie de middelgrote J-10-jager op basis van de Israëlische Lavi, de lichte FC-1, gemaakt op basis van het MiG-21 technologische platform, en een lang geheim, de J-20-jager van de vijfde generatie. Volgens de Chinese ontwerpers is de door hen gemaakte J-20 uniek en heeft geen analogen in de wereld. Maar ondanks deze verklaring kan men er zeker van zijn dat de hoofdbasis is gekopieerd, maar het is nog niet bekend van welk vliegtuig en uit welk land.
Door buitenlandse technologie te kopiëren, was China uiteindelijk in staat om zijn eigen militair-industriële complex van wereldklasse te creëren, evenals onafhankelijke ontwerpscholen. Het is praktisch onmogelijk om het groeitempo van het militair-technische en wetenschappelijke potentieel van de VRC te stoppen, wat betekent dat wereldstaten hier rekening mee moeten houden en het in hun eigen belang moeten gebruiken. Dat geldt voor het grootste deel voor Rusland, dat ondanks zijn enorme militair-technische potentieel veel te leren heeft van zijn buren in het Verre Oosten.
