De Su-57 is in veel opzichten een geheim voertuig. Niemand zal de exacte kenmerken en samenstelling van wapens op een presenteerblaadje brengen. Op de officiële website van JSC Sukhoi Company is weinig informatie te vinden over de potentieel hoge capaciteiten van het vliegtuig, zoals goede manoeuvreerbaarheid, langdurige supersonische kruisvlucht, maatregelen om een lage radarsignatuur te garanderen, enz. "Het vliegtuig heeft een breed scala aan wapens, zowel lucht-lucht als lucht-grond, die de oplossing van gevechts- en aanvalsmissies garanderen", merkt de bron op. Op de website van de voertuigfabrikant (KnAAZ) staat nog minder informatie. Het is bijna weg.
zo-57
U herinnert zich natuurlijk de talrijke verklaringen van ambtenaren met lange bewoordingen en ronduit onrealistische uitvoeringstermijnen. Iedereen kent de prijs van dergelijke verklaringen. Bedenk echter dat Boris Obnosov, algemeen directeur van de Tactical Missile Armament Corporation, ooit zei dat er veertien soorten wapens werden ontwikkeld speciaal voor de Su-57, waaronder lucht-lucht- en lucht-grondraketten van verschillende afstanden en geleidingsmethoden op het doel, evenals gecorrigeerde bommen.
Zeggen is één ding, doen is iets anders. Bovendien vereist het lossen van munitie uit het interne compartiment (vooral bij supersonische snelheid) lange tests. Het is veel moeilijker dan het integreren van een bom of raket op externe houders.
Verrassend genoeg citeren enkele zeer gerespecteerde experts en publicaties, die over de Su-57 praten, puur hypothetische kenmerken van de machine, overgenomen van Wikipedia. Van alles wat daar wordt vermeld, kunnen we een aantal dingen vol vertrouwen beoordelen. Ten eerste zal een productievliegtuig op basis van de T-50 waarschijnlijk zowel interne als externe bevestigingen hebben. Met de nadruk natuurlijk op de eerste optie, omdat in het tweede geval een einde kan worden gemaakt aan stealth. Ten tweede, en nog belangrijker, zal het vliegtuig vier interne compartimenten krijgen:
Al deze compartimenten zijn te zien op prototypevliegtuigen. Verandert er iets aan de productieversie? Waarschijnlijk niet. In ieder geval blijft het aantal en de algemene inrichting van wapenruimten gelijk. Het is niet voor niets dat sommige experts het vliegtuig met trots "een vroeg pre-productiemodel" noemen. Het is inderdaad het stadium van het vroege prototype al ontgroeid en zal conceptueel niet veranderen. We hebben het niet over de installatie van motoren van de tweede trap in plaats van de gebruikelijke AL-41F1: dit is een onderwerp voor een aparte discussie.
Punt één. Concept
Trouwens, over het concept. Er bestaat een misvatting dat het onmogelijk is om de Su-57, F-22 en F-35 met elkaar te vergelijken. Zoals verschillende auto's. En de binnenlandse jager is standaard veel meer multi-rol. Hier zit een kern van waarheid in, maar dit idee moet niet letterlijk worden genomen. Misschien zal het vliegtuig in de toekomst zijn, maar nu kennen we niet al zijn mogelijkheden. Het is de moeite waard om te zeggen dat de "Raptor" en "Lighting", in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, voldoende mogelijkheden hebben om gronddoelen te verslaan. Hoewel ze enigszins inferieur zijn in termen van het totale potentieel van dezelfde F-15E (er wordt aangenomen dat de vijand geen moderne luchtafweerraketsystemen en detectieapparatuur heeft).
Laten we het in meer detail analyseren. De F-22-jager kan, naast twee GBU-32 JDAM-bommen van 450 kg, op de grond opereren met behulp van de GBU-39 Small Diameter Bomb met een bereik van meer dan 100 kilometer. In de interne compartimenten kunnen in totaal acht units worden ondergebracht. Op hun beurt zouden aanpassingen van de "Lighting" voor de mariniers en de vloot - de F-35B en F-35C - in de nabije toekomst een nog geavanceerdere GBU-53 / B moeten krijgen. Dit is de volgende generatie bom met kleine diameter, die in theorie zeer effectief gronddoelen kan aanvallen met behulp van een infraroodzoeker.
GBU-39. resetten
Vanwege de lage prijs en het kleine formaat wordt de Small Diameter Bomb door veel experts beschouwd als het meest veelbelovende wapen voor luchtvaartaanvallen. Met andere woorden, we kunnen zeggen dat de Amerikaanse jagers van de vijfde generatie en de Su-57 conceptueel niet zullen verschillen. Idealiter zou elk van hen een multifunctioneel voertuig moeten zijn dat in staat is om zowel lucht- als gronddoelen effectief aan te pakken.
Tweede punt. Lucht-lucht raketten
Er zijn hier twee misvattingen die niet in één alinea kunnen worden samengevat. Sommigen geloven dat het vliegtuig helemaal geen wapens kan dragen en dat de compartimenten alleen 'voor de show' bestaan. Kritiek op deze onprofessionaliteit heeft geen zin. Er zijn personeel van het Ministerie van Defensie, waarbij de Su-57 een raket lanceert vanuit een OGRO. Er is ook informatie uit betrouwbare bronnen over eerdere raketlanceringen tijdens tests (het is echter onmogelijk om deze te verifiëren).
Een andere stelling is wellicht interessanter. Een aantal experts probeert zes en soms acht middellangeafstandsraketten in de hoofdcompartimenten te "proppen". Ondertussen suggereren de geschatte afmetingen van de OGRO, samen met de bekende afmetingen van de raketbewapening, dat het vliegtuig in de hoofdcompartimenten maximaal vier lucht-luchtraketten voor middellange afstand.
Tijdens tests op de externe houders van de T-50 kwamen we producten van de RVV-AE-familie (of dummies van deze raket) tegen. Waarschijnlijk zijn zij het, en om preciezer te zijn, hun aanpassingen, product 180 en product 180-BD, zullen de basis worden van de bewapening van de jager. Elk van de twee zijcompartimenten zal hoogstwaarschijnlijk een RVV-MD korteafstandsraket huisvesten. Het totale aantal lucht-luchtraketten zal dus waarschijnlijk zal zes zijn … En dit zullen korte- en middellangeafstandsraketten zijn.
RVV-AE
De integratie in het complex van ultralangeafstandsraketten, zoals de R-37M of de semi-mythische KS-172, ziet er vager uit. Het lijkt over het algemeen twijfelachtig dat de functies van de MiG-31 volledig zullen worden overgedragen aan de schouders van de 57e. Dit zijn tenslotte auto's van verschillende klassen. Het is ook niet bekend hoeveel van dergelijke ultralangeafstandsraketten in de interne compartimenten van de Su-57 kunnen worden geplaatst.
Derde punt. Werken aan gronddoelen
Zoals we al hebben opgemerkt, is de Su-57 nooit gemaakt als een compromisloze luchtjager. En onlangs kondigden de media aan dat het vliegtuig de nieuwste Drel-luchtbom kan gebruiken, die 30 kilometer kan glijden en doelen kan vernietigen met zelfrichtende kernkoppen. De massa van de glijdende clusterbom uitgerust met zelfrichtende submunitie is 500 kilogram. Bedenk dat homing-elementen in de samenstelling van luchtvaartmunitie eerder zijn gebruikt door zowel de Verenigde Staten als de Russische Federatie.
Tijdens tests op de T-50 kon men de X-31-familieraketten op de buitenste houders zien. Er zijn anti-schip (X-31A) en anti-radar (X-31P) raketopties. Eerder zei het ministerie van Defensie dat ze van plan zijn de raketten zowel op externe houders als in interne compartimenten te installeren. De raket lijkt, ondanks al zijn verdiensten, te groot voor zo'n vliegtuig. Dit is niet verwonderlijk gezien het feit dat het al in de USSR is ontwikkeld. Het is vrij duidelijk dat de jager van de vijfde generatie niet zoveel munitie nodig heeft. Anders gaat ofwel a) stealth verloren (bij gebruik van externe houders); of b) het impactpotentieel van het luchtvaartuig wordt beperkt (vanwege de beperkte ruimte in de interne compartimenten).
Su-57 met Kh-31
Het meest intrigerende nieuws in dit verband was de informatie over de lancering van de veelbelovende multifunctionele stealth-kruisraketten voor operationele en tactische doeleinden Kh-59MK2 vanuit de interne compartimenten van het vliegtuig. Het Russische ministerie van Defensie presenteerde zelfs een spectaculaire video over deze kwestie. In tegenstelling tot zijn naam heeft de Kh-59MK2 weinig gemeen met de Sovjet Kh-59 Gadfly. De nieuwe raket is een analoog van de nieuwe Amerikaanse AGM-158 JASSM. Het heeft een traagheidsgeleidingssysteem, geïntegreerd met een opto-elektronische homing head en GPS / GLONASS-systemen. Het geschatte vliegbereik is 500 kilometer. Met andere woorden, de Su-57 hoeft de vernietigingszone van de luchtafweerraketsystemen van de vijand niet binnen te gaan.
Su-57 lanceert Kh-59MK2
Over het algemeen is een onopvallend vliegtuig uitgerust met een langeafstands-stealthraket een zwaarwegend argument in elk "geschil". Sommigen stelden zelfs voor om de raket uit te rusten met een kernkop naast de cluster en doordringende kernkop. Aan de andere kant, hoewel Rusland geen analoog heeft van relatief goedkope JDAM- en SBD-bommen, is het moeilijk om te praten over massa-gecorrigeerde lucht-grondwapens. De kosten van raketten zoals de Kh-31 en nog meer de Kh-59MK2 zijn standaard vrij hoog.
