MOSKOU, 2 augustus. / TAS /. In de afgelopen jaren blijft de technische uitrusting van de Airborne Forces (Airborne Forces) constant groeien door de opkomst van de nieuwste modellen in dienst, waarvan de belangrijkste vereisten (naast de unificatie op het basischassis - let op TASS) lucht zijn transporteerbaarheid en de mogelijkheid om per parachute te laten vallen.
"Winged Infantry" is uitgerust met zowel gecombineerde militaire uitrusting als speciaal gemaakt voor specifieke landingstaken. Onder hen zijn BTR-80 gepantserde personeelsdragers, Tiger-gevechtsverkenningsvoertuigen, Orlan-10 multifunctionele UAV's, verschillende antitankraketsystemen, zelfrijdende artillerie-mounts, mortieren, houwitsers, vlammenwerpers, granaatwerpers en ook draagbare korteafstands-anti -raketsystemen voor vliegtuigen.
De belangrijkste uitrusting en wapens van de "gevleugelde infanterie" bevinden zich in het TASS-materiaal.
De toekomstige kracht van de Airborne Forces
Tegen het einde van 2016 zal de "gevleugelde infanterie" in totaal 144 nieuwste BMD-4M Sadovnitsa luchtgevechtsvoertuigen en een gepantserde personeelsdrager BTR-MDM "Rakushka" ontvangen. In totaal is het de bedoeling om ongeveer 250 eenheden van verschillende uitrusting voor de luchtlandingstroepen te ontvangen. Tegen 2025 moeten de nieuwste gevechtsvoertuigen verouderde gepantserde voertuigen, zoals BMD-2 en BTR-D, volledig vervangen.
Daarnaast ontvingen de troepen extra middelen voor ontwikkelingswerk aan een wielvoertuig voor speciale troepen met een gevechtsmodule. Samen met KamAZ wordt gewerkt aan een modulair gepantserd voertuig van de Airborne Forces.
Een landingsversie van het Tiger-pantservoertuig wordt getest voor de "winged infantry". Er wordt ook gewerkt aan de ontwikkeling van een luchtafweerraketsysteem van Ptitselov op basis van de BMD-4M.
In 2019 zal naar verwachting het Zauralets zelfrijdende artilleriesysteem verschijnen in de luchtlandingstroepen, en het Kornet antitankraketsysteem wordt ontwikkeld en de Zavet-D artilleriecontrolevoertuigen zijn in ontwikkeling.
In het belang van de luchtlandingstroepen worden de modernisering van het 120 mm Nona zelfrijdende artilleriekanon, het Rheostat verkennings- en artillerievuurleidingspunt en het Sprut-SD 125 mm zelfrijdende antitankkanon voortgezet.
BMD-2
BMD-2 "Budka" - Sovjet / Russisch amfibisch gevechtsvoertuig. Gemaakt op basis van de BMD-1, is het bedoeld voor gebruik in de Airborne Forces en parachutespringen of landen vanuit militaire transportvliegtuigen zoals An-12, An-22 en Il-76. In 1985 in gebruik genomen.
De doop van een gepantserd voertuig met vuur vond plaats in vijandelijkheden in de Republiek Afghanistan. In de daaropvolgende jaren werd de BMD-2 gebruikt in gewapende conflicten op het grondgebied van Rusland en in het buitenland. Het is in dienst bij de legers van Rusland, Kazachstan en Oekraïne.
BMD-2 is uitgerust met:
30 mm kanon 2A42;
coaxiale en koers 7, 62-mm PKT machinegeweren;
antitankraketsysteem 9M111 "Fagot" of 9M113 "Competition".
BMD-4M
Het BMD-4M luchtgevechtsvoertuig is een serieus gemoderniseerde versie van de BMD-4 met een nieuwe romp, motor, chassis en andere componenten.
De BMD-4M is uitgerust met de Bakhcha-U-gevechtsmodule, die 100 mm en 30 mm kanonnen bevat, evenals een machinegeweer.
Het ontwerp van het voertuig maakt het mogelijk om vanuit vliegtuigen te landen met een bemanning erin.
De BMD-4 vering heeft een telescopische hydraulische schokdemper, waardoor de auto 40 cm kan stijgen/dalen.
Het BMD-4M-vuurleidingssysteem omvat een uiterst nauwkeurig schuttersvizier, gestabiliseerd in twee vlakken en met warmtebeeld- en afstandsmeterkanalen, waardoor nauwkeurig vuren onderweg mogelijk is.
De samenstelling van de basiswapens (volgens gegevens uit open bronnen):
100 mm kanon / lanceerinrichting 2A70;
30 mm automatisch kanon 2A72;
7, 62 mm PKTM machinegeweer;
ATGM 9M117M3 "Arkan";
ATGM 9M113 "Concurrentie";
81 mm rookgranaten ZD6 (ZD6M);
automatische granaatwerper AGS-30.
BTR-MDM "Shell"
Landing gepantserde personeelscarrier BTR-MDM "Shell" ("Object 955"). Het werd gemaakt op basis van het BMD-4M-luchtlandingsvoertuig ter vervanging van de BTR-D amfibische gepantserde personeelsdrager, die in de jaren zeventig in gebruik werd genomen. Kan worden geparachuteerd, zwevend.
Gevechtsbemanning: 15 personen (2 bemanningsleden en 13 parachutisten).
Bewapening: twee PKTM-machinegeweren met een kaliber van 7, 62 mm (2 duizend patronen voor elk).
Maximumsnelheid: 70 km/u op de snelweg, 45-50 km/u op ruw terrein, 10 km/u drijvend.
Gevechtsgewicht: 13, 2 ton.
Vooruitgang in petto: 500 km op de snelweg, 350 km op ruw terrein.
BTR-MDM kan worden geparachuteerd en drijft.
Aangenomen door de RF-strijdkrachten in april 2016.
Zelfrijdend kanon "Sprut-SD"
Het basismodel "Sprut-SD" ("zelfrijdend", "landing" - ca. TASS) is een zelfrijdend antitankkanon in de lucht van 125 mm kaliber, ontworpen om gepantserde voertuigen en vijandelijke mankracht te bestrijden als onderdeel van de luchtlandingstroepen, mariniers en speciale troepen.
Het eerste prototype van de gemoderniseerde machine is al gemaakt. Er werd gemeld dat hij een digitaal vuurleidingssysteem en een motor van een infanteriegevechtsvoertuig BMP-3 had ontvangen.
Volgens gegevens uit open bronnen is de Sprut-SD uitgerust met een uniek hydropneumatisch chassis waarmee het gevechtsvoertuig soepel en snel kan bewegen in offroad-omstandigheden met snelheden tot 70 km / u, wat de omstandigheden voor het schieten aanzienlijk verbetert beweging.
Bovendien is het zelfrijdende kanon in staat om waterobstakels te overwinnen met een snelheid tot 10 km/u drijvend. Het voertuig kan van vrachtschepen op het wateroppervlak vallen en zelfstandig terugkeren naar het schip.
Het Sprut-SD-kanon is gebaseerd op het 125 mm 2A46-tankkanon, dat op de T-72-, T-80- en T-90-tanks is geïnstalleerd. Als hulpwapen is het voertuig uitgerust met een 7,62 mm machinegeweer gecombineerd met een kanon met 2000 munitie.
De serieproductie van het verbeterde Sprut-SDM-1 zelfrijdende antitankkanon voor de Airborne Forces zal naar verwachting in 2018 beginnen.
Sneeuwscooter AS-1
AS-1 is een legersneeuwscooter met hoge crosscountry-capaciteiten.
Ontworpen om operationele taken uit te voeren door mobiele bemanningen achter de vijandelijke linies en zich snel terug te trekken naar hun oorspronkelijke posities, verkennings- en patrouilleoperaties uit te voeren, inval- en zoek- en reddingsoperaties in verschillende omstandigheden, ook in de Arctische gebieden.
Het beproefde Taiga Patrol 551 SVT-model met een tweetakt tweecilindermotor RMZ-551 met een vermogen van 65 pk diende als basis voor de creatie van de AC-1. met.
Sinds begin 2016 zijn 10 sneeuwscooters ontvangen door eenheden die zijn ingezet op het grondgebied van het Westelijk Militair District.
Specificaties:
Lengte - 2950 mm, breedte met ski's - 1150 mm.
Gewicht - 320 kg.
Het volume van de brandstoftank is 55 liter.
Transmissie - tweetraps met achteruit.
De maximale snelheid is 80 km/u.
SAM "Strela-10"
De Airborne Forces hebben verschillende modificaties van het Strela-10 luchtafweerraketsysteem, waarvan het basismodel in 1976 in gebruik werd genomen.
Het Strela-10 luchtafweerraketsysteem is ontworpen om militaire eenheden in verschillende vormen van gevechten en op mars te beschermen tegen luchtaanvallen en verkenningswapens die duiken en vliegen op lage en ultralage hoogten.
De nieuwe versie van "Strela-10MN" (nacht) heeft de mogelijkheid om 's nachts autonoom te zoeken naar sectoren en doeldetectie, het kan 's nachts werken dankzij de introductie van autonoom zoeken naar sectoren en doeldetectie.
Een luchtafweerraketsysteem wordt gebruikt om militaire formaties af te schermen van luchtdoelen. Dergelijke objecten kunnen niet alleen vliegtuigen zijn, maar ook onbemande luchtvaartuigen die verkenningen uitvoeren en op ultralage hoogte vliegen. Volgens experts is Strela-10MN ook effectief tegen duikluchtdoelen.
Nu, op basis van het BMD-4M-gevechtsvoertuig, wordt 's werelds eerste luchtafweerraketsysteem "Ptitselov" gemaakt.
MANPADS "Igla" en "Verba"
Igla is een Russisch en Sovjet draagbaar luchtafweerraketsysteem (MANPADS) dat is ontworpen om laagvliegende luchtdoelen aan te vallen op frontale en inhaalcursussen onder omstandigheden van valse thermische interferentie. Het complex is in 1983 in gebruik genomen.
De ontwikkeling van een fundamenteel nieuw complex begon in Kolomna in 1971. Het Igla-complex moest de Strela-complexen vervangen, die behoorden tot de vorige generatie MANPADS en minder technische kenmerken hadden. Het belangrijkste voordeel van Igla MANPADS is een betere weerstand tegen tegenmaatregelen en een hogere gevechtseffectiviteit.
Er zijn een aantal MANPADS-modificaties, met name het Igla-S-complex, dat in staat is om laagvliegende kruisraketten en drones aan te vallen. Het complex is in dienst bij de legers van Rusland, de GOS-landen, en wordt sinds 1994 geëxporteerd naar meer dan 30 landen.
In 2015 begon het RF-ministerie van Defensie de eerste draagbare luchtafweersystemen van Verba te ontvangen.
MANPADS "Verba", volgens de ontwikkelaars, overtreft alle bestaande buitenlandse modellen in zijn kenmerken. De luchtafweerraket, die deel uitmaakt van het complex, ontving voor het eerst ter wereld een driespectrale zoeker met verhoogde gevoeligheid en kan doelen met een lage emissie raken.
Het complex is in staat doelen te vernietigen op een hoogte van 10 tot 4,5 duizend meter en op een afstand van 500 tot 6, 5000 meter. De beveiliging van het complex tegen pyrotechnische hindernissen is maar liefst 10 keer verhoogd. De gevechtseffectiviteit van het complex is met 1, 5-2 keer verhoogd.
Volgens de ontwikkelaars is dit mogelijk geworden door een combinatie van innovaties en verbeteringen in de kenmerken van MANPADS. Het complex heeft een hogere schietnauwkeurigheid. In "Verba" is het gebruik van de vraag "vriend of vijand" hervat.
