In de Russischtalige literatuur en in sommige westerse bronnen wordt de MiG-31 vaak gezien als een soort wonderwapen. Deze interceptor is inderdaad een zeldzaam voorbeeld van wapens waarop de hardnekkige uitdrukking "heeft geen analogen" inderdaad met volledig vertrouwen kan worden toegepast. De supersonische kruissnelheid is 2500 km / u en het maximum (afhankelijk van vluchten op grote hoogte) is 3400 km / u. Onnodig te zeggen dat geen van de moderne jagers hiertoe in staat is?
Conceptueel is de dichtstbijzijnde analoog van de MiG de Amerikaanse F-14 Tomcat-jager, die de Verenigde Staten al lang uit dienst hebben genomen. De Verenigde Staten zijn niet van plan terug te komen op het onderwerp van het creëren van een zeer gespecialiseerde interceptor, behalve dat de tests van de mysterieuze hypersonische Lockheed SR-72 hen ertoe kunnen dwingen hun plannen te heroverwegen. Het zal echter heel, heel lang geleden zijn: het besturen van een vliegtuig met hypersonische snelheid, zoals u weet, is een zeer moeilijke kwestie.
Over het algemeen begon de geschiedenis van de MiG-31 eerder dan veel mensen denken. In feite is het een zeer ingrijpende wijziging van de MiG-25, waarvan het prototype zijn eerste vlucht maakte in 1964. De 31e erfde alle belangrijke voor- en nadelen van de stamvader, maar er zijn enkele verschillen.
- hoge snelheid;
- krachtige radarstations "Zaslon" en "Zaslon-M";
- langeafstandsraketten (ook wel "superlange" genoemd);
- de aanwezigheid van een navigator-operator kan de identificatie van luchtdoelen vergemakkelijken.
- lage manoeuvreerbaarheid (als gevolg kwetsbaarheid in close combat en het onvermogen om het potentieel van de R-73-raket volledig te benutten);
- "vraatzucht";
- relatief kleine gevechtsradius;
- de werking van de interceptor op gelijke voet met multifunctionele jagers draagt niet bij aan de eenmaking van uitrusting in de luchtmacht.
Het is belangrijk op te merken dat de doeloverbelastingslimiet voor de R-33-raket (de hoofdbewapening van de interceptor) 4 G is. Dat wil zeggen, het zal moeilijk zijn om een manoeuvrerende jager te raken, om het zacht uit te drukken. Volgens de informatie heeft de nieuwe R-37-raket dit cijfer van 8 G, wat de MiG-31BM (een gemoderniseerde versie van het vliegtuig dat nieuwe raketten kan gebruiken) tot een nogal gevaarlijke luchtvijand maakt. Niet alleen voor bommenwerpers, kruisraketten en AWACS-vliegtuigen, maar ook voor jagers van de vierde en vijfde generatie. En toch moeten we toegeven: het vliegtuig is oud. Zelfs de pas geschilderde MiG-31BM zijn niet nieuw. In tegenstelling tot de Su-35S en Su-30SM zijn dit geen nieuw gebouwde voertuigen, maar gemoderniseerde gevechts-MiG-31's. Trouwens, de productielijn van de interceptor is lang geleden vernietigd. Daarom lijkt de stelling over de hervatting van de productie van de verbeterde MiG-31 op escapisme. Om dit te doen zul je gigantische bedragen moeten investeren, maar in feite krijg je een vliegtuig dat in veel opzichten moreel achterhaald is.
Stealth Interceptor
Dus de release van de nieuwe MiG-31 (laten we ze voorwaardelijk "MiG-31M2" noemen) lijkt Rusland niet te bedreigen. Het maximum is om een aantal reeds gebouwde jagers van deze familie op het niveau van BM te brengen. Ondertussen zijn ambtenaren helemaal niet vies van praten over een opvolger voor de MiG-31. In dit opzicht is de verklaring van de voormalige opperbevelhebber van de lucht- en ruimtevaarttroepen Viktor Bondarev, die in 2017 werd afgelegd, interessant. “De actieradius zal variëren van 700 tot 1500 kilometer. Het is de bedoeling om het uit te rusten met een R-37 lucht-luchtraket, evenals fundamenteel nieuwe raketten, 'zei de politicus, verwijzend naar de opvolger van de 'voshond'. "Het wordt verondersteld de snelste jager ter wereld te zijn", voegde hij eraan toe. Volgens de ex-commandant van de Aerospace Forces, zal het vliegtuig onopvallend zijn en in staat zijn om hypersonische doelen te onderscheppen. Volgens Bondarev bevond het project zich op het moment van het interview in de fase van onderzoek en ontwikkeling. Met de mogelijkheid van implementatie tot 2028.
Na zijn ontslag uit de functie van opperbevelhebber van de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten, voelt Viktor Nikolajevitsj zich aangetrokken tot openhartige interviews. Het volstaat te herinneren aan de verwoestende kritiek op de Mi-28N die in Syrië opereert. Misschien zit er enige waarheid in deze woorden van de staatsfunctionaris, en het ontwikkelingswerk aan een nieuwe machine kookt echt in de MiG. De media hebben er trouwens zelfs een symbool voor bedacht - MiG-41. Het moet niet serieus worden genomen: het is voldoende om te onthouden hoeveel speculatie er was over de naam van de Russische jager van de vijfde generatie. Voor een veelbelovend voertuig is het beter om de aanduiding PAK DP (promising long range intercept aviation complex) te gebruiken. Van de naam van het voorwaardelijke programma. Overigens hebben beelden van een rondlopend vliegtuig op internet ook niets met de werkelijkheid te maken. Dit zijn slechts de verbeeldingen van de kunstenaars.
Als we teruggaan naar het interview, zijn de woorden van Viktor Bondarev over stealth het meest interessant. Het is bijna onmogelijk om een "onzichtbaar" vliegtuig te bouwen op basis van de oude Sovjet MiG-31. Daarom vergroot de aankondiging de kans dat het (als) een fundamenteel nieuwe auto zal zijn. De stelling wordt bevestigd door de woorden van de algemeen directeur van het MiG-bedrijf Ilya Tarasenko, zei op het militair-technische forum "Army-2017" in de regio Moskou. "Dit wordt een volledig nieuw vliegtuig, waar volledig nieuwe technologieën zullen worden toegepast om in het noordpoolgebied te werken", vertelde hij aan persbureau TASS.
Als je "fantaseert", krijg je nog steeds een machine die conceptueel dichter bij de MiG-31 staat dan bij het 62-tons "monster" ontwikkeld door MiG in de jaren 90, dat de aanduiding "Project 701" kreeg. Nog directer gesproken, de meest waarschijnlijke hier is een bepaalde "hybride" van de MiG-31 en Su-57. Gemaakt rekening houdend met de ervaring van het werk in het kader van het PAK FA-project. Een ander heel goed mogelijk scenario is de creatie van een etherische interceptor. Nog maar een paar jaar geleden leek een dergelijke ontwikkeling van gebeurtenissen fantastisch: Rusland liep objectief gezien ver achter op de leidende westerse landen bij het maken van UAV's. Eind juni 2018 werd echter bekend dat de eerste Russische zware aanvalsdrone S-70, gemaakt als onderdeel van het Okhotnik-B-onderzoekswerk, de laatste fase van grondtests inging. Toen begonnen ze met man en macht te praten over de officiële presentatie en de eerste vlucht, die volgens geruchten gepland staat voor 2019. Als het gebeurt, zal het mogelijk zijn om te praten over een soort revolutie in de creatie van UAV's in de post-Sovjet-ruimte. Zelfs als het apparaat voor altijd een technologiedemonstratie zal blijven, zoals de Northrop Grumman X-47B.
Over het algemeen gaat de ontwikkeling van onbemande technologieën met grote sprongen vooruit, hoe iemand het ook ontkent. Veel gerespecteerde experts geloven bijvoorbeeld dat absoluut alle jagers van de zesde generatie UAV's zullen zijn, hoewel bedrijven nu meestal worden afgeschilderd als optioneel bemand. In dit opzicht zal de PAK DP waarschijnlijk geen uitzondering zijn, aangezien het al een onbemand vliegtuig is. Een ander ding is belangrijker: in de huidige moeilijke economische realiteit, wanneer het land afhankelijk is van olie en westerse sancties, is het moeilijk om te vertrouwen op verschillende verklaringen van ambtenaren, zelfs hoge. Een zeer beperkte batch van de gekochte Su-57 van de eerste trap is indicatief - twaalf eenheden. Het lot van de hele lijn van gepantserde voertuigen op basis van de "Armata" is onduidelijk.
De toekomst van een veelbelovende interceptor is des te vager, omdat het, in tegenstelling tot de bovengenoemde modellen van uitrusting, nauwelijks een prioriteit voor de verdediging van het land kan worden genoemd. Uiteindelijk zullen sommige functies van de MiG-31 in de toekomst de Su-35S, Su-30SM en Su-57 kunnen overnemen (uitgaande van de start van grootschalige productie van de machine). Onlangs werd trouwens gemeld dat de tests van de langeafstandsraket R-37M, die te zien zijn in het arsenaal van deze vliegtuigen, bijna voltooid zijn.
