Van 25 tot 28 juni was in Belgrado de salon van wapen- en militaire uitrusting Partner 2013. Het evenement demonstreerde vele projecten die in verschillende landen werden gecreëerd. In het paviljoen van de tentoonstelling stond onder meer een nieuwe gepantserde personeelswagen naar eigen Servisch ontwerp. De staatsvereniging "Hugoimport SDPR" presenteerde het gepantserde voertuig "Lazar 2". In februari van dit jaar werden op de IDEX-2013-tentoonstelling in Abu Dhabi (VAE) al verschillende materialen op deze gepantserde personeelsdrager gedemonstreerd, maar de "première" van het eerste prototype was in petto voor een thuisevenement. De gepantserde personeelsdrager Lazar 2 is een verdere ontwikkeling van het vorige Lazar BVT-project, dat enkele jaren geleden voor het eerst werd getoond. De nieuwe gepantserde personeelsdrager zet de lijn van Servisch militair materieel voort en heeft, net als zijn voorganger, verschillende interessante kenmerken.
Lazar BVT
In 2008 presenteerde de organisatie "Hugoimport SDPR" haar project "Lazar BVT". Het nieuwe pantservoertuig is vernoemd naar prins Lazar Khrebelianovich, die in de 14e eeuw over Servië regeerde. Alvorens te beginnen met de ontwikkeling van een nieuw type technologie, kwamen het Servische leger en de industriëlen tot de conclusie dat het noodzakelijk was om hun eigen project te creëren, omdat het een goed effect zou kunnen hebben op de toestand van de industrie van het land, en ook de verdedigingsvermogen. Bij het bepalen van het uiterlijk van de toekomstige gepantserde personeelsdrager, besloten de ingenieurs van "Hugoimport SDPR" verschillende recente trends op het gebied van lichte gepantserde voertuigen te combineren. Er werd aangenomen dat "Lazar BVT" de basis zal kunnen worden voor verschillende soorten gevechts- en hulpvoertuigen, evenals een reeks beschermingsmaatregelen die inherent zijn aan apparatuur van de MRAP-klasse. Patrouilleren in stedelijke omstandigheden, evenals het begeleiden van konvooien, werd gezien als een toepassingsgebied voor een veelbelovende gepantserde personeelsdrager. Dit heeft grote invloed gehad op het uiteindelijke uiterlijk van de auto.
Het chassis van de TAM-150-truck was oorspronkelijk gekozen als basis voor de nieuwe gepantserde personeelsdrager. Tijdens het ontwerpwerk bleek echter dat de eigenschappen van een dergelijk chassis onvoldoende zouden zijn om aan de gestelde eisen te voldoen. Het chassis van de basistruck is aanzienlijk opnieuw ontworpen. Als gevolg hiervan kreeg de gepantserde personendrager Lazar BVT een achtwielig vierwielaangedreven chassis met een hydraulische vering.
Op een sterk gemoderniseerd vrachtwagenchassis werd een originele gepantserde romp met redelijk goede beschermingsindicatoren geïnstalleerd. Het eigen pantser van het gevechtsvoertuig biedt niveau III-bescherming volgens de STANAG 4569-norm en is bestand tegen de treffer van een pantserdoorborende kogel van de 7, 62x51 mm NAVO-patroon. Op de gepantserde romp kunnen extra beschermingsmodules worden geïnstalleerd, die, zo wordt beweerd, voldoen aan het vijfde niveau van de norm (het raken van een 25 mm pantserdoordringend projectiel). Ook werd herhaaldelijk gewezen op de mogelijkheid om extra middelen te installeren, zoals anti-cumulatieve roosters en reactieve pantsersystemen. Het gebruik ervan kan onder bepaalde omstandigheden Lazar BVT beschermen tegen antitankgranaatwerpers. De kenmerkende V-vormige onderkant van het nieuwe gevechtsvoertuig bood bescherming aan de bemanning en troepen tegen de explosiegolf van een zes kilo zware TNT-lading die onder het stuur explodeerde.
Voor het gepantserde lichaam van de gepantserde personeelsdrager "Lazar BVT" staat een dieselmotor met een vermogen van 440 pk. Met deze krachtcentrale kan een auto van 16 ton op de snelweg accelereren tot 90 km / u en tot 600 kilometer afleggen met één tankbeurt. Bij het installeren van een volledige set extra pantsermodules worden deze indicatoren merkbaar verminderd, maar dit heeft bijna geen effect op de algehele capaciteiten van het voertuig, aangezien extra panelen worden aanbevolen voor gebruik in stedelijke omgevingen, waar een hoge bewegingssnelheid bijna niet nodig is.
Direct achter de motor bevinden zich de werkplekken van de chauffeur en commandant. Voor observatie van het terrein hebben de chauffeur en commandant grote ramen aan de voorkant. Hun kogelvrij glas biedt bescherming op het derde niveau volgens de NAVO-standaard. De commandant en chauffeur kunnen zowel door het troepencompartiment als door afzonderlijke deuren aan de zijkanten in en uit een gepantserd voertuig stappen. Deze laatste bevinden zich naast de stoelen en openen door naar voren te draaien. Het beschermingsniveau van de deuren komt overeen met de indicatoren van de gehele gepantserde romp en de glazen zijn iets zwakker dan de voorste - niveau II volgens STANAG 4569. 12 ramen van het troepencompartiment zijn gemaakt van vergelijkbaar gepantserd glas: vijf op de zijkanten en twee op de achterdeuren.
Achter het controlecompartiment met de werkplekken van de bestuurder en commandant op de gepantserde personeelsdrager "Lazar BVT" bevindt zich een volume bedoeld voor de installatie van de gevechtsmodule en de werkplek van de schutter-operator van wapens. De wapenopties die door het project worden voorgesteld, zijn gemonteerd in een roterende toren en zijn in sommige gevallen uitgerust met een afstandsbediening. Als bewapening van de gepantserde personeelsdrager worden machinegeweren van het kaliber 7, 62 en 12, 7 mm, een 30 mm automatische granaatwerper, een 20 mm automatisch kanon of een antitankraketwerper aangeboden. Er zijn ook rookgranaatwerpers aanwezig.
Aan de achterkant van de gepantserde romp van het voertuig bevindt zich een ruim troepencompartiment, dat ongeveer de helft van de totale lengte beslaat. Het biedt tien plaatsen voor de landing. Een interessant kenmerk van de gepantserde personeelsdrager van Lazar BVT was hun locatie: de soldaten moesten in twee rijen zitten, met het gezicht naar de zijkanten. Deze opstelling van het troepencompartiment is niet typisch voor gepantserde voertuigen van de MRAP-klasse, maar het stelt soldaten in staat om met persoonlijke wapens door de schietgaten in de zijkanten te schieten. De schietgaten, afgedekt met grendels, bevinden zich direct onder de observatievensters. Voor het in- en uitstappen op de achtersteven van de gepantserde romp zijn er twee deuren, gescheiden door een rek. Buiten de kast, onder de deur, zijn trappen.
De gepantserde personeelsdrager Lazar BVT is uitgerust met communicatie- en satellietnavigatiesystemen, een filterventilatie-eenheid en een aantal andere apparatuur. Indien nodig kan de auto een set videobewaking van het gebied ontvangen.
De seriële constructie van het eerste voertuig van de Lazar-lijn begon in 2008, waarna de Servische strijdkrachten een aantal van dergelijke gepantserde personeelsdragers ontvingen. Al snel sprak Irak de wens uit om deze machines aan te schaffen, maar in 2009 stopten alle onderhandelingen. Volgens sommige bronnen heeft Servië vorig jaar verschillende gepantserde personeelswagens van Lazar BVT naar Bangladesh gestuurd, maar het exacte aantal en het exacte bedrag van het contract is onbekend.
Lazar 2
Verdere ontwikkeling van het Lazar BVT-project leidde uiteindelijk tot het verschijnen van het Lazar 2-prototype, dat een paar dagen geleden op Partner 2013 werd gedemonstreerd. Het eerste model van het nieuwe gepantserde voertuig werd naar verluidt geassembleerd in de onlangs geopende Complex Battle System-fabriek in Velika Plana. In de toekomst zal hetzelfde bedrijf zich waarschijnlijk gaan bezighouden met seriematige assemblage.
De algemene elementen van het uiterlijk en het ontwerp van de nieuwe gepantserde personendrager Lazar 2 komen in principe overeen met het basisvoertuig. Tegelijkertijd is de gepantserde romp van de bijgewerkte versie enkele centimeters langer (de lengte is 7400 mm) en merkbaar breder (2,75 m versus 2,4 m). Het gevechtsgewicht is ook toegenomen - nu is het gelijk aan 24 ton. Om het toegenomen gewicht te compenseren, moesten de ingenieurs van Hugoimport SDPR de gepantserde personenwagen uitrusten met een nieuwe motor van 480 pk. Door de vernieuwing van de krachtcentrale konden de rijprestaties niet alleen op hetzelfde niveau worden gehouden, maar ook enigszins worden verbeterd. Dus "Lazar 2" versnelt op de snelweg tot 95-100 kilometer per uur, en het rijbereik nam toe tot 800 km. De capaciteit van de gepantserde personeelsdrager bleef hetzelfde - de eigen bemanning van het voertuig van drie en tien parachutisten.
Tests van de eerste gepantserde personendrager van Lazar BVT hebben aangetoond dat de bescherming ervan onder bepaalde omstandigheden onvoldoende kan zijn. Om deze reden heeft "Lazar 2" een krachtiger pantser, overeenkomend met niveau IV van de STANAG 4569-norm. Bovendien heeft het voorste deel van het voertuig aanzienlijke wijzigingen ondergaan. In plaats van een gekantelde voorplaat met glas op het nieuwe pantservoertuig, wordt een dikkere plaat met minder technologische gaten geïnstalleerd. Nu is er in plaats van de voorruit van de bestuurder een gepantserd luik met observatieapparatuur. Hetzelfde geldt voor de werkplek van de commandant.
Het op de tentoonstelling getoonde monster droeg een nieuwe geschutskoepel ontwikkeld door het bedrijf Zastava. De gevechtsmodule met een automatisch 30 mm-kanon, gemaakt door hetzelfde bedrijf, kan zowel in een bemande versie als in een versie met een afstandsbediening worden geproduceerd. Ook op de toren kun je een machinegeweer van 7, 62 mm kaliber en een lanceerinrichting voor antitankraketten monteren. Het troepencompartiment van het gevechtsvoertuig heeft geen significante veranderingen ondergaan, naast het uitrusten van het binnenoppervlak van de zijkanten met een antisplinterbekleding. Tien soldaten met wapens kunnen nog steeds in het troepencompartiment rijden.
De samenstelling van radio-elektronische apparatuur is gewijzigd. De gepantserde personeelsdrager Lazar 2 maakt gebruik van een radiostation, satellietnavigator, enz. nieuwe modellen. Ook werd door de wijziging in het voorste deel het dashboard van de bestuurder opnieuw ingedeeld. Sommige instrumenten bevinden zich nu iets hoger in vergelijking met het vorige model van de gepantserde personeelsdrager.
Op de allereerste dag van de Partner 2013-tentoonstelling zei de Servische minister van Defensie A. Vucic dat er al een contract is getekend voor de levering van drie Lazar 2-pantserwagens aan Pakistan. Volgens sommige bronnen zal het Pakistaanse leger daarna nog een dozijn gepantserde voertuigen aanschaffen. Ook wordt vermeld dat Pakistan ooit een deel van de financiering van het programma voor de ontwikkeling van een nieuwe machine heeft overgenomen. Volgens de Servische pers tonen ook andere derdewereldlanden interesse in het nieuwe pantservoertuig, maar tot nu toe is er slechts één contract getekend - met Pakistan.
