Je kunt nu de eilanden van de Moonsund-archipel bereiken via een van de Baltische republieken, aangezien er geen grenzen tussen hen zijn en een visum voor een van de drie staten je in staat stelt om je veilig door de Oostzee te verplaatsen. Er is een veerdienst in het kleine dorpje Virtsu aan de Estse kust. Vanwaar een keer per uur een veerboot vertrekt naar de eilanden. Op het eiland Muhu verwelkomt de haven van Kaivisto reizigers met het geluid van een haven in aanbouw. Ooit was Kaivisto de basis van de torpedobootjagers van de Baltische Vloot, van waaruit ze onstuimige aanvallen op vijandelijke konvooien uitvoerden. Al 18 jaar is dit het grondgebied van het soevereine Estland, en de meeste toeristen die naar de eilanden komen, zijn toeristen uit Finland.
Het duurt een half uur om het eiland Muhu langs de snelweg over te steken, de bevolking is klein - ongeveer tweeduizend mensen. Er is geen ziel in de buurt, slechts af en toe snelt er een auto op je af of het rode pannendak van een Estse boerderij flitst in het groen van de bomen.
Plots leidt de weg naar een brede dam die het eiland Muhu verbindt met het hoofdeiland van de Moonsund-archipel - Saaremaa. De hoofdstad van het eiland - de stad Kuressaare - ligt ongeveer zeventig kilometer langs de snelweg. Overal heerst stilte en rust en het is zelfs moeilijk voor te stellen dat deze eilanden in de vorige eeuw het toneel waren van hevige gevechten tijdens de Eerste en Tweede Wereldoorlog. De dramatische gebeurtenissen die op deze plaatsen plaatsvonden, worden beschreven in de roman van Valentin Pikul "Moonzund".
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden in de Oostzee hevige gevechten geleverd tussen de Russische en Duitse vloten. Tot eer van de Russische Andreevsky-vlag gedurende de hele periode van drie jaar van 1914-1917, slaagden de slagschepen van de keizer er niet in om zich in de Oostzee te vestigen. Dit werd mogelijk dankzij het competente optreden van het bevel over de Russische vloot en de commandant van de Baltische Vloot, vice-admiraal Otto Karlovich von Essen. Onder zijn leiding was de verdediging van de Finse Golf en Riga zo georganiseerd dat de vijandelijke vloot er pas in de Oktoberrevolutie in kon komen.
De sleutelpositie in de verdediging van de Golf van Riga was het Svorbe-schiereiland met Kaap Tserel, dat diep in de Irbensky-straat uitsteekt en de Golf van Riga met de Oostzee verbindt. Vanuit de hoofdstad van het eiland, de stad Kuressaare, bent u met de auto in ongeveer veertig minuten bij Kaap Tserel. Het schiereiland Svorbe is ongeveer zeventig kilometer lang, maar versmalt op sommige plaatsen tot een kilometer. Hoe dichter je bij Kaap Tserel komt, hoe duidelijker je de nadering van de zee voelt. En nu is de laatste nederzetting van Mento achtergelaten, en bij een splitsing stoppen we bij een vreemd monument. Er staat een inscriptie in het Ests en het Duits: "Aan de soldaten die stierven op Kaap Tserel". Hoogstwaarschijnlijk een eerbetoon aan de moderne politieke correctheid, zonder te vermelden wie deze soldaten, indringers of verdedigers zijn. Op de kaap, de geur van de zee en de weidegras langs de kust, zijn er kleine dennen gebogen in de richting van de heersende winden. Door de zeestraat, en hier zo'n 28 kilometer breed, is de kust van Letland door een verrekijker te zien. De weg gaat naar links en een beetje opzij, tussen kleine heuvels en kraters, zijn er betonnen basissen van vier kanonnen van de beroemde 43e batterij. Er staat een klein bordje in het Ests bij het pad dat naar de batterij leidt. Een korte beschrijving van de batterij en de naam van de commandant is senior luitenant Bartenev.
Zelfs in de overblijfselen van de batterij kan men de kracht voelen die deze wapens ooit bezaten. De hele positie van de batterij duurt ongeveer een kilometer langs de voorkant. De extreme kanonnen hadden blijkbaar geen bescherming en stonden in open posities, de twee centrale kanonnen hadden bescherming van achteren in de vorm van twee meter dikke banden, die tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven. Het gebouw van de Sovjet-grenspost was bevestigd aan de positie van het derde kanon. Het gebouw is veilig en wel, ramen en deuren zijn veilig. Er is zelfs een grenstoren. We beklimmen hem en tot onze verbazing ontdekken we dat de relatieve volgorde erop bewaard is gebleven. Resten van documentatie aan de muur met silhouetten van schepen, een zoeklicht en zelfs een canvas soldatenregenjas aan een hanger. Alsof de Sovjet-grenswachters hier gisteren zijn vertrokken, en niet negentien jaar geleden. De toren biedt een prachtig uitzicht op de zee en de vuurtoren, staande op een spit ver in de zee, op het grondgebied van de batterij zelf. Alleen vanaf een hoogte kun je zien hoe de omringende ruimte is bezaaid met trechters. In 1917 en 1944 is er veel bloed vergoten voor dit stuk land, getuige de gedenktekens die bij de batterij zijn geplaatst en de begrafenis van Wehrmacht-soldaten bewaard door omwonenden.
Dus wat feiten. Batterij nr. 43 was de krachtigste op Kaap Tserel. De batterij stond onder bevel van senior luitenant Bartenev, die het prototype werd van de hoofdpersoon van de roman van Valentin Pikul "Moonzund" door senior luitenant Arteniev.
Nikolai Sergejevitsj Bartenev werd geboren in 1887 en kwam uit een oude adellijke familie. Zijn grootvader P. I. Bartenev was een beroemde Russische historicus, Poesjkin-geleerde, uitgever van het tijdschrift Russian Archive.
NS. Bartenev studeerde af aan het Naval Cadet Corps, een cursus in klassen van artillerie-officieren. Vanaf het allereerste begin van de dienst van de officier was het lot van Bartenev onlosmakelijk verbonden met de Baltische Vloot. In 1912 werd hij bevorderd tot luitenant en werd hij benoemd tot junior artillerie-officier op de pantserkruiser Rurik. Met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog, in december 1914, werd hij toegewezen aan de marinevesting van keizer Peter de Grote op het eiland Worms. In maart 1915 werd hij commandant van batterij nr. 33 op het Werder-schiereiland en nam hij deel aan het afweren van de aanvallen van de Kaiservloot aan de kust van het moderne Letland. Hier ontving Bartenev zijn eerste militaire onderscheiding - de graad van de Orde van St. Stanislav III. Toen, in juli 1916, werd hij benoemd tot tweede artillerie-officier op het slagschip Slava, een schip dat een onschatbare bijdrage leverde aan de verdediging van de Baltische kust tijdens de Eerste Wereldoorlog. Op dit schip had Bartenev de kans om deel te nemen aan vele operaties om de grondtroepen te ondersteunen en de zeebenaderingen van Petrograd, Riga en Revel te beschermen. De orden van St. Anne, III graad en St. Stanislaus, II graad met zwaarden en bogen werden een waardige beoordeling van de moed en gevechtsvaardigheid van een marine-artillerieofficier.
Ondertussen begon de situatie aan de fronten zich niet in het voordeel van Rusland te ontwikkelen. Ook de interne politieke situatie in het land is aanzienlijk verslechterd. De Februarirevolutie brak uit, de keizer deed afstand van de troon. Een golf van bloedige slachtingen van marineofficieren raasde door de Baltische Vloot. De meeste slachtoffers bevonden zich op de belangrijkste bases van de vloot - in Kronstadt en Helsingfors, waar vooral de invloed van verschillende extremistische politieke organisaties sterk voelbaar was.
Tijdens deze turbulente tijd werd senior luitenant Bartenev benoemd tot commandant van batterij nr. 43, gelegen op Kaap Tserel, op het eiland Saaremaa in de Moonzund-archipel. Deze batterij is gebouwd door de uitstekende Russische versterker N. I. Ungern uit de herfst van 1916 en ging in april 1917 in dienst. NS. Bartenev kreeg het bevel over het modernste en krachtigste voor die tijd defensieve artilleriecomplex, bestaande uit vier open posities van 305 mm kanonnen en twee gepantserde caponniers. Voor de voeding van de batterij werd tussen de batterij en de pier van Mento een smalspoorlijn van 4,5 kilometer aangelegd. Elke kustartillerie-installatie was een imposante constructie met een kanonloop van 16 meter lang en een gewicht van meer dan 50 ton. Tegelijkertijd was de installatiehoogte 6 meter, het totale gewicht was meer dan 120 ton. Elke unit werd bediend door een team van meer dan 120 mensen. In dit geval was alleen het gewicht van het projectiel 470 kg. Het projectiel werd met een handmatige lier naar de toevoerlijn getild en vervolgens stuurden 6 mensen het met een stoot in de loop. Ook poederladingen met een gewicht van 132 kg werden handmatig verzonden. Het explosieve projectiel uit 1911 droeg 60 kg explosief, had een beginsnelheid van 800 m/s en een vliegbereik van 28 km. Dus de hele Irbensky-straat, de enige doorgang voor schepen naar de Golf van Riga, lag in het bereik van batterijvuur.
Bovendien heeft de Russische vloot voor de verdediging van de Straat van Irbensky ongeveer 10.000 mijnen opgesteld gedurende de drie jaar van de oorlog en in 1917, in verband met de verovering van de kust van Kurland (de Baltische kust van het moderne Letland) door de Duitsers, legde de Russische vloot een extra groot mijnenveld aan bij Kaap Domesnes (Kolkasrags).
De Duitse vloot heeft herhaaldelijk geprobeerd mijnen te vegen in de Straat van Irbene, maar elke poging om de vaargeul te vegen werd afgeweerd door het vuur van de Tserel-batterijen. De Duitsers begrepen dat ze zonder vernietiging van de 43e batterij niet in staat zouden zijn om met grote troepen door te breken in de Golf van Riga.
In september 1917 werden Duitse luchtaanvallen op de batterij frequenter, op 18 september vatte een van hen een kruitmagazijn vlam, gevolgd door een explosie, waarbij 121 mensen omkwamen, waaronder verschillende hoge officieren, en senior luitenant Bartenev raakte ernstig gewond.
In oktober 1917, gebruikmakend van de economische en politieke chaos die in Rusland begon, lanceerden de Duitsers Operatie Albion, met als uiteindelijke doel de Moonsund-archipel te veroveren en de Russische vloot uit de Golf van Riga te verdrijven.
Hieraan moet worden toegevoegd dat in oktober 1917 de desintegratie van de discipline in het leger en de marine, uitgelokt door het criminele optreden van de Voorlopige Regering, zijn hoogtepunt bereikte. Fundamentele principes die de handhaving van discipline en orde in de strijdkrachten verzekerden, werden afgeschaft, bevelen van officieren werden onuitvoerbaar verklaard, commandanten werden gekozen en uit hun ambt ontheven tijdens vergaderingen en bijeenkomsten, elke commandant kreeg een vertegenwoordiger van een commissie van afgevaardigden van soldaten toegewezen, die, vaak zonder voldoende ervaring en militaire kennis, tussenbeide kwamen in de leiding van de vijandelijkheden.
Senior luitenant Bartenev bevond zich in een zeer moeilijke situatie. De batterij was niet bedoeld om op het landfront te schieten, de kanonnen waren alleen op zee gericht. De Duitsers profiteerden van de massale desertie en het gebrek aan militaire discipline bij de troepen die de kust van de Moonsund-eilanden verdedigden, landden troepen en naderden de batterij vanaf het land, waarbij de ontsnappingsroute werd afgesneden. Tegelijkertijd begonnen de belangrijkste troepen van de Kaiservloot een offensief vanaf de zee door de Irbensky-straat.
Op 14 oktober 1917 gaf senior luitenant Bartenev het bevel om het vuur te openen op Duitse slagschepen die in het bereik van de Tserel-batterij verschenen. Hij begreep heel goed dat door de belangrijkste troepen van de Duitse vloot bij de ingang van de Golf van Riga tegen te houden, zijn batterij de Baltische Vloot in staat stelde de noodzakelijke hergroepering uit te voeren en de evacuatie van Russische troepen en bevolking van de eilanden naar de vasteland. De eerste salvo's waren succesvol, de Duitse slagschepen, die verschillende treffers hadden gekregen, begonnen zich terug te trekken en op de batterij te schieten. Twee van de vier kanonnen waren beschadigd, maar het ergste was dat de dienaren van de kanonnen zich onder vijandelijk vuur begonnen te verspreiden. Dit is hoe Nikolai Sergejevitsj zelf de strijd beschrijft die hij leidde, terwijl hij bij een observatiepost bij de vuurtoren was: "… Twee kanonnen gingen al snel buiten werking. Van de centrale kreeg ik te horen dat het team wegliep van de kanonnen, die vanaf de vuurtoren te zien waren. Eerst, de bediendenkelders en het voer, verstopten zich achter de kelder en vluchtten de dugouts in en verder het bos in, daarna ontsnapten ook de lagere bedienden, d.w.z. het voer stopte uiteindelijk. Ze renden eerst van het 2e kanon, daarna van het 1e en 3e, en alleen het 4e kanon vuurde tot het einde. Voor mij was de vlucht van het team een verrassing, aangezien het schieten van de vijand akelig was, terwijl ons team werd beschoten door de eerdere frequente bombardementen. De voorzitter van de batterijcommissie, mijnwerker Savkin (gebaseerd op de roman Travkin), mijn telefoniste bij de vuurtoren, was woedend over het gedrag van het team en eiste de voortvluchtigen neer te schieten, terwijl de anderen verontwaardigd en onderdrukt werden hierdoor."
Maar noch de vlucht van een deel van het team, noch de beschieting van de batterij door Duitse slagschepen kon de moed breken van de Russische officier en de soldaten en matrozen die trouw bleven aan hun militaire plicht. Goed gericht batterijvuur dwong de Duitse slagschepen zich terug te trekken. Zo werd de poging van de vloot van de keizer om door te breken naar de Golf van Riga verijdeld. Bartenev probeerde de voortzetting van de verdediging van de zeestraat te organiseren, waarvoor hij, zonder aandacht te schenken aan waarschuwingen over provocateurs die de soldatenmassa hadden geïnfiltreerd, naar de kazerne ging naar de soldaten: als ik op mijn post blijf, en het is noodzakelijk dat iedereen op zijn plaats blijft; dezelfde bastaard die niet wil vechten, maar zich wil overgeven, kan gaan en staan waar hij wil, ik zal niet vertragen."
Volgens Bartenev, toen de Duitsers, die al bijna heel Ezel hadden ingenomen, Knupfer eervolle voorwaarden voor overgave aanboden, zei hij dat hij de "zelfzoekers" zou bevelen die de gezanten naar hem toe zouden brengen om te worden doodgeschoten en op te hangen. de gezanten zelf. Tserels batterijen hielden het tot het einde vol.
De kust van het schiereiland Svorbe was, volgens de beschrijvingen van ooggetuigen, een ononderbroken geel-rode strook van vuur, van waaruit uitsteeksels van groenachtige uitbarstingen de lucht in schoten. In de hete gloed van de gloed van Tserel waren mensen op het water te zien vluchten in boten en vlotten. De schepen besloten dat batterij 43 al door de Duitsers was veroverd. In deze hel, in deze chaos, in deze bijna uitzichtloze toestanden is het immers onmogelijk om nog vol te houden. Het Russische slagschip "Citizen" kreeg de opdracht om de Tserel-batterijen te vernietigen zodat ze niet in handen van de vijand zouden vallen. En de kanonnen van het schip vuurden al toen de straal van het zoeklicht de gestalte van een man vond, nauwelijks zichtbaar in het water, uitgespreid op het bord. Opgeheven aan dek bleef hij roepen: "Wat ben je aan het doen? Op je eigen mensen schieten!" Het bleek dat de batterijen van Tserel nog leefden, de matrozen schoten nog steeds, ze verzetten zich nog steeds.
Senior luitenant Bartenev lag onder vuur van de slagschepen van de Kaiser en de weinige officieren en matrozen die bij hem waren, ontgonnen en brachten geweren en munitie tot ontploffing. Met het verlies van de 43e batterij waren de Baltische staten tientallen jaren verloren aan Rusland. Op 17 oktober 1917 trok het Duitse squadron de Golf van Riga binnen. Nog twee dagen duurden de zeeslagen, het slagschip "Slava", het schip waarop NS had gediend, verging. Bartenev. De romp van het slagschip lag op de bodem en blokkeerde de vaargeul voor de doorgang van schepen in de Straat Moonsund.
Bartenev zelf, terwijl hij probeerde door te breken uit de omsingeling, werd gevangen genomen door Duitse gevangenen. In gevangenschap werd hij ondervraagd door de commandant van het Duitse squadron, admiraal Souchon. Tijdens het verhoor bevestigden de Duitsers dat het vuur van de 43e batterij ernstige schade had aangericht aan het slagschip Kaiser en het Duitse squadron dwong een onmiddellijke doorbraak in de Golf van Riga op te geven.
NS. Bartenev keerde in september 1918 terug uit Duitse gevangenschap en werd door de bolsjewieken aangenomen om te dienen in de generale staf van de marine. Lenins regering waardeerde de prestatie van de Baltische matrozen bij de verdediging van Moonsund. Door het Duitse offensief tegen Petrograd uit te stellen, hebben ze het de bolsjewieken in feite mogelijk gemaakt om de macht in het land te grijpen en te behouden.
Tijdens de burgeroorlog heeft N. S. Bartenev vocht als militair expert aan de zijde van de Reds als onderdeel van de Severodvinsk-riviervloot, ontving een andere onderscheiding voor moed en een shellshock, waardoor hij zich in 1922 moest terugtrekken. De wond die op 18 september 1917 op Tserel tijdens een nachtbombardement werd opgelopen, had ook effect.
Tot het einde van de jaren twintig was N. S. Bartenev werkte als leraar aardrijkskunde aan de Hogere School van het Rode Leger. Maar de vervolging van de voormalige officieren van het tsaristische leger begon en Nikolai Sergejevitsj werd gedwongen Moskou te verlaten. Hij vestigde zich in Pavlovsky Posad, waar hij als ingenieur in een fabriek werkte.
In tegenstelling tot de held van V. Pikul's roman "Moonzund" van NS. Bartenev was een familieman, hij had drie zonen - Peter, Vladimir en Sergei. Toen de Grote Patriottische Oorlog begon, vroeg Nikolai Sergejevitsj om naar het front te worden gestuurd. Maar leeftijd en wonden lieten Bartenev niet toe om te vechten. Op het altaar van de overwinning legde hij het kostbaarste dat hij had - alle drie zijn zonen stierven een heroïsche dood en verdedigden het moederland. Nikolai Sergejevitsj woonde na de oorlog in Moskou en stierf in 1963 op 76-jarige leeftijd.
Helaas komt in het moderne Estland de oorlog tegen de monumenten voor onze Russische soldaten die hun hoofd op dit land hebben neergelegd in een stroomversnelling. Het is niet eng om met de doden of de doden te vechten, ze kunnen niet antwoorden en voor zichzelf opkomen. Dit vereist niet de moed en onverschrokkenheid die de senior luitenant van de Russische vloot Nikolai Sergejevitsj Bartenev in 1917 toonde onder een regen van Duitse granaten. Het was de laatste slag van de Russische keizerlijke vloot …
