Op 26 juli publiceerde Voennoye Obozreniye de publicatie Military Objects of the Republic of Korea on Google Earth Satellite Images, waarin een kort overzicht werd gegeven van het militaire potentieel van de Republiek Korea en satellietfoto's van Zuid-Koreaanse militaire installaties geleverd door Google earth. Foto's van het Noord-Koreaanse grondgebied hebben ongeveer dezelfde lage resolutie als foto's van objecten in Zuid-Korea. In dit opzicht is het helaas bijna onmogelijk om het potentieel van de Noord-Koreaanse grondtroepen te beoordelen met behulp van Google Earth.
De reguliere strijdkrachten van de Democratische Volksrepubliek Korea (Koreaans Volksleger) tellen volgens gegevens die in het Westen zijn gepubliceerd tot 1,2 miljoen mensen (het vijfde grootste leger ter wereld). Tegelijkertijd telt de DVK 24,7 miljoen mensen. Volgens het Stockholm Peace Research Institute (SIPRI) bedraagt het militaire budget van Noord-Korea ongeveer 16% van het BBP - 10,1 miljard dollar. Het moet echter duidelijk zijn dat dit, gezien het gesloten karakter van de DVK, een zeer benaderend cijfer is Het land geeft minder dan $ 1 miljard uit aan defensie. Het aantal landstrijdkrachten van het Koreaanse Volksleger (KPA) wordt geschat op meer dan 1 miljoen. De grondtroepen hebben: 20 korpsen (12 infanterie, 4 gemechaniseerde, tank, 2 artillerie, verdediging van de hoofdstad), 27 infanteriedivisies, 15 tank en 14 gemechaniseerde brigades, een OTR-brigade, 21 artilleriebrigades, 9 MLRS-brigades, een TR regiment. De KPA is bewapend met ongeveer 3.500 middelgrote en hoofdgevechtstanks en meer dan 500 lichte tanks, meer dan 2500 gepantserde personeelsdragers, meer dan 10.000 artilleriestukken (waaronder ongeveer 4.500 zelfrijdende kanonnen), meer dan 7.500 mortieren, meer dan 2.500 MLRS, ongeveer 2.000 ATGM-installaties, ongeveer 100 mobiele draagraketten TR en OTR. De troepen hebben meer dan 10.000 MANPADS en 10.000 luchtafweergeschut en vier viervoudige 14,5 mm mitrailleurs, waarvan ongeveer een derde in stationaire posities. De tankvloot bestaat voornamelijk uit Sovjettanks: T-54, T-55 en T-62, evenals hun Chinese tegenhangers. Licht - PT-76 en Chinees Type 62 en Type 63.
Noord-Korea heeft enig succes geboekt bij het bouwen van tanks, op basis van de Sovjet T-62 medium tank werd de "Cheonmaho" -tank gemaakt en op basis van de T-72 - "Pokphunho". In totaal werden er ongeveer 1000 tanks gebouwd in de DVK, rekening houdend met de lichte M1975 en M1985. Volgens sommige bronnen heeft de DVK echter nog steeds T-34-85 en IS-2 in een aantal versterkte gebieden. De productie van ATGM's in de DVK begon in de tweede helft van de jaren '70. De eerste antitankraketsystemen van Noord-Koreaanse productie waren de draadgeleide Malyutka. In de jaren 80 begonnen antitankeenheden de Fagot ATGM te ontvangen. Ondanks de algemene technologische achterstand van de Noord-Koreaanse industrie, is er aanzienlijk succes geboekt bij de ontwikkeling en productie van bepaalde, relatief moderne soorten wapens en militaire uitrusting. Over het algemeen is het Noord-Koreaanse leger uitgerust met monsters die in de jaren 50-70 zijn gemaakt. Rekening houdend met de omvang, bescheidenheid en hoge ideologische motivatie van het personeel, is de KPA echter in staat om in het defensief te handelen en onaanvaardbare verliezen toe te brengen aan elke agressor.
De militaire doctrine van de DVK is gebaseerd op actieve verdediging. De meeste reguliere Noord-Koreaanse grondtroepen zijn gestationeerd ten zuiden van de lijn Pyongyang-Wonsan. De zuidelijke regio's van Noord-Korea, over 250 km langs de demarcatielijn langs de 38e breedtegraad, zijn omgevormd tot een aaneengesloten zone van versterkte gebieden met tal van langdurige schietpunten, technische barrières, mijnenvelden, meerlaagse schuilplaatsen en tunnels van enkele kilometers lang. Deze tunnels worden verondersteld de overdracht van reserves en de levering van voorraden uit te voeren onder omstandigheden van luchtoverheersing van de vijandelijke luchtvaart. Het bergachtige terrein van het grootste deel van het grondgebied van de DVK draagt bij tot de vorming van formidabele verdedigingslinies op lange termijn. De anti-amfibische kustverdediging wordt uitgevoerd door zeven legerkorpsen en kustraket- en artillerie-eenheden van de vloot en luchtvaartcommando's van de luchtmacht en luchtverdediging, onderdeel van de strijdkrachten van het grenskorps. In de "achterste" gebieden van de DVK worden twee gemechaniseerde korpsen en een tankkorps van de operationele reserve ingezet.
Het belangrijkste militaire argument van de DVK zijn de kernwapens. Het praktische werk aan de totstandkoming van de Noord-Koreaanse atoombom begon in de jaren '70. In tegenstelling tot de mythen die in de westerse media heersen, hebben China en Rusland niet rechtstreeks bijgedragen aan het Noord-Koreaanse kernwapenprogramma. De reactoren die plutonium produceerden in de DVK zijn lokale versies van de Britse en Franse reactoren, en de productielijn voor het opwerken van bestraalde splijtstof en het scheiden van plutonium is gebaseerd op Belgische technische documentatie. Noord-Koreaanse specialisten kregen toegang tot deze westerse projecten doordat de DVK zich bij de IAEA aansloot. Nadat multilaterale onderhandelingen met deelname van China, Rusland, de Verenigde Staten, Zuid-Korea en Japan in 2003 op een mislukking uitliepen, gaf de DVK-leiding een bevel om de verzamelde voorraden splijtstoffen om te zetten in kernkoppen. Het mislukken van de onderhandelingen over de Noord-Koreaanse nucleaire kwestie werd vergemakkelijkt door de Amerikaanse agressie tegen Irak. De toenmalige leider van Noord-Korea, Kim Jong Il, was zich er terdege van bewust dat als Irak kernwapens had, de Verenigde Staten hoogstwaarschijnlijk niet het risico zouden nemen om dit land aan te vallen, en zag de eisen van de Verenigde Staten en Japan als een verlangen om de verdediging van het land verzwakken.
De meest bekende Noord-Koreaanse nucleaire faciliteit is het Yongbyon Nuclear Research Center. De bouw met technische ondersteuning van de Sovjet-Unie begon in 1965. Aanvankelijk was het een puur wetenschappelijk onderzoeksobject. Vervolgens werd de omvang van het onderzoek en de werkzaamheden die hier werden verricht op het gebied van de productie en accumulatie van splijtstoffen vele malen uitgebreid. Nadat Noord-Korea zich in 1993 uit het NPV had teruggetrokken, weigerde te betalen voor de werkzaamheden voor de bouw van een kerncentrale met lichtwaterreactoren in het Sinpo-gebied en de IAEA-inspecteurs niet toestond zijn twee nucleaire installaties te bezoeken, stopte Rusland de samenwerking met de DVK op nucleair gebied.
Google Earth Snapshot: Nucleair Onderzoekscentrum van Yongbyon
Om te voldoen aan de geheimhoudingsplicht kreeg dit nucleaire complex in de DVK de naam "Yongbyon Furniture Factory". Hoewel gevoel voor humor bij de Noord-Koreaanse staatsveiligheidsfunctionarissen niet kan worden ontkend, zal een dergelijke samenzwering zeker niet helpen om het omvangrijke complex met betonnen koepels van reactoren, koelers en hoogbouwschoorstenen te verbergen voor ruimteverkenningsmiddelen. Dit is echter verre van de enige Noord-Koreaanse faciliteit. Amerikaanse en Zuid-Koreaanse inlichtingendiensten wijzen op minstens een dozijn andere verdachte structuren waar onderzoek naar het Noord-Koreaanse nucleaire programma zou kunnen worden uitgevoerd.
Op 3 oktober 2006 werd Noord-Korea het eerste land dat geen lid was van de officiële "nucleaire club" dat vooraf waarschuwde voor een op handen zijnde kernproef. De noodzaak om hun eigen kernwapens te maken en te testen werd gerechtvaardigd door de dreiging van agressie vanuit de Verenigde Staten en de invoering van economische sancties om de DVK te wurgen. Tegelijkertijd werd in een officiële verklaring voorgelezen op de Noord-Koreaanse Centrale Televisie (KCTV) opgemerkt: “De DVK zal niet eerst kernwapens gebruiken, maar zal zich integendeel blijven inspannen om de kernwapenvrije status van het Koreaanse schiereiland en stappen ondernemen in de richting van nucleaire ontwapening en een volledig verbod op kernwapens.
Momentopname van Google Earth: vermeende nucleaire testlocatie op de nucleaire testlocatie van Phungeri in Noord-Korea
Op 9 oktober 2006 vond een ondergrondse nucleaire testexplosie plaats in een bergachtig gebied bij de Phungeri-testlocatie in de provincie Yangando, 180 kilometer van de grens met Rusland. Volgens de seismische stations was het explosievermogen niet groter dan 0,5 kt. De DVK verklaarde dat dit een test was van een compacte laagvermogenlading. Er zijn echter redelijke twijfels over het vermogen van de Noord-Koreaanse nucleaire industrie om hightech compacte ladingen te creëren. Sommige deskundigen zijn van mening dat de eerste officieel aangekondigde kernproef van Noord-Korea een bluf was, en in werkelijkheid werden grote hoeveelheden conventionele explosieven ondergronds tot ontploffing gebracht. Tegelijkertijd is de mogelijkheid van een mislukte kernproef niet uitgesloten, wat in andere landen herhaaldelijk is gebeurd. Door het niet goed functioneren van de automatisering, het gebruik van onvoldoende gezuiverd plutonium, of in het geval van fouten bij het ontwerp of de montage, kon een nucleair explosief niet de volledige geplande energieafgifte produceren. Kernexperts noemen zo'n explosie met een onvolledige splijtingscyclus de term "Fizzy". Maar ondanks de onzekerheid over de aard van de testexplosie, twijfelden de meeste experts op het gebied van kernwapens niet langer aan het vermogen van de DVK om nucleaire ladingen te creëren. Volgens Amerikaanse inlichtingendiensten had Noord-Korea halverwege de jaren 2000 genoeg plutonium om 10 nucleaire ladingen te maken. Na de eerste officieel verklaarde ondergrondse nucleaire testexplosie werden daar nog twee ondergrondse tests uitgevoerd op de Phungeri-testlocatie: op 25 mei 2009 en op 2 februari 2013. Medio 2015 registreerden Amerikaanse verkenningssatellieten de bouw van een andere adit in Phungeri. Vrijwel gelijktijdig maakten de vertegenwoordigers van Zuid-Korea bekend dat ze informatie hadden over de voorbereidende werkzaamheden in de DVK voor het testen van thermonucleaire wapens. Ter bevestiging hiervan kondigde Kim Jong-un op 10 december 2015 aan dat de DVK een waterstofbom had. Velen beschouwden deze verklaring echter als een nieuwe Noord-Koreaanse bluf en nucleaire chantage. Hun twijfels werden echter weggenomen op 6 januari 2016, toen seismische sensoren op het grondgebied van de DVK een aardbeving met een kracht van 5, 1 punten registreerden, experts associeerden dit met de volgende nucleaire test. Volgens het seismogram is de opbrengst ongeveer 22 kt, maar het is niet duidelijk welk type lading is getest. Er is reden om aan te nemen dat het geen thermonucleaire was, maar slechts een primaire nucleaire lading, versterkt (versterkt) door tritium. Vervolgens werden boven het watergebied van de Zee van Japan, in luchtmonsters genomen door Amerikaanse verkenningsvliegtuigen, isotopen gevonden die kenmerkend zijn voor dit type bom.
In een onlangs in de Verenigde Staten gepubliceerd rapport staat dat de DVK genoeg plutonium heeft verzameld om 30 kernkoppen te maken. Blijkbaar zal Pyongyang niet stoppen bij wat er is bereikt en is het van plan om zijn nucleaire programma in de toekomst aanzienlijk uit te breiden. Als het tempo van de plutoniumproductie in de DVK op het huidige niveau blijft, zal het Noord-Koreaanse leger na 2020 over ongeveer 100 kernkoppen beschikken. Zelfs als Amerikaanse experts opnieuw een fout hebben gemaakt en het aantal Noord-Koreaanse kernkoppen met de helft hebben overschat, zal de helft van dit aantal voldoende zijn om het industriële en defensiepotentieel van de Republiek Korea volledig te vernietigen. Gezien de bescheiden technologische mogelijkheden staat de DVK voor een serieus probleem bij de ontwikkeling van transportvoertuigen voor kernkoppen. De eenvoudigste manier is om atoombommen te maken die worden vervoerd door auto's of rupsvoertuigen.
Kernbommen die op hun eigen grondgebied zijn geïnstalleerd, zullen bij een aanval op de DVK een ernstige bedreiging vormen voor de oprukkende Amerikaanse en Zuid-Koreaanse troepen. Maar als ze worden opgeblazen, worden de wijken binnen een straal van tientallen kilometers blootgesteld aan langdurige stralingsvervuiling, dat wil zeggen dat het gebruik van atoombommen in een vrij beperkt gebied alleen mogelijk is in het geval van een dreigende militaire nederlaag, wanneer het Noord-Koreaanse leiderschap heeft niets te verliezen. De ontwikkeling en creatie van voldoende compacte sabotageladingen naar analogie met de Sovjet- en Amerikaanse "nucleaire rugzakken" in de DVK lijkt onwaarschijnlijk.
Ballistische raketten zijn de meest veelbelovende leveringsvoertuigen. De creatie van langeafstandsmodellen werd geïntensiveerd na het besluit van de DVK-leiding over de praktische uitvoering van zijn eigen kernwapenprogramma. De stamboom van veel Noord-Koreaanse ballistische raketten is van de Sovjet 9K72 Elbrus OTRK met een 8K14 (R-17) vloeibare stuwstofraket. Dit complex staat in het Westen bekend als SCUD. Deze raketsystemen zijn echter nooit door de USSR aan Noord-Korea geleverd, mogelijk uit angst dat de DVK ze zou delen met China. Eind jaren 70 werden er verschillende complexen met een pakket technische documentatie uit Egypte ontvangen. Rekening houdend met het feit dat met Sovjet-hulp in de DVK tegen het midden van de jaren 80 veel metallurgische, chemische en instrumentmakerijen werden gebouwd, en de R-17-raketten zelf, gemaakt met behulp van de technologieën van de jaren 50, hadden een eenvoudige en begrijpelijk ontwerp, met hun kopiëren in Noord-Korea had geen bijzondere problemen.
Noord-Koreaanse ballistische raketten begonnen in het midden van de jaren 80 massaal in dienst te komen en hebben een consequente modernisering ondergaan om het vliegbereik te vergroten. In 2010 werd het Musudan MRBM-raketsysteem getoond tijdens een militaire parade. De exacte kenmerken van dit mobiele raketsysteem zijn onbekend, maar sommige experts zijn van mening dat het is gemaakt op basis van de Sovjet R-27 SLBM, die eind jaren 60 in dienst was genomen in de USSR. Volgens onbevestigde informatie namen specialisten van het Makeev Design Bureau deel aan de creatie van deze Noord-Koreaanse ballistische raket. De Amerikanen geloven dat het lanceerbereik van Musudan 3000-4000 km bereikt, terwijl er in hun getroffen gebied Amerikaanse militaire installaties op het Pacifische eiland Guam zijn. In de zomer van 2013 zag een Amerikaanse verkenningssatelliet twee MRBM-draagraketten aan de oostkust van het land bij de Donghae-raketreeks in Hwade-gun County.
Google Earth Snapshot: lanceringsfaciliteiten op Donghae Rocket Range
Als onderdeel van de uitvoering van het Noord-Koreaanse nucleaire raketprogramma is een lijn van raketten gecreëerd met een lanceerbereik van 1000-6000 km. Noord-Koreaanse ICBM's zijn combinaties van zowel beproefde raketsystemen als nieuw gecreëerde trappen. Op basis van ballistische raketten zijn lanceervoertuigen "Ynha-2" en "Ynha-3" gemaakt. Het Eunha-3 lanceervoertuig, gelanceerd vanaf de Sohe Cosmodrome op 12 december 2012, lanceerde de Gwangmyeongseong-3 kunstmatige aardesatelliet in een baan om de aarde, waardoor Noord-Korea de 10e ruimtemacht werd. De lancering van het ruimtevaartuig toonde niet alleen het vermogen van de DVK om satellieten in een lage baan om de aarde te lanceren, maar indien nodig ook duizenden kilometers kernkoppen te leveren.
Google Earth Snapshot: lanceringsfaciliteiten op de Sohe Cosmodrome in Noord-Korea
De Sohe Cosmodrome werd gebouwd aan de westkust van de DVK in de provincie Pyongan-buk-do nabij de noordgrens met de VRC, 70 km ten westen van het nucleaire centrum in Yongbyon. De bouw begon in de eerste helft van de jaren 90, maar na de start van de onderhandelingen over het probleem van de Noord-Koreaanse kernraketten werd het bevroren. De bouw werd in 2003 geïntensiveerd en in 2011 waren de belangrijkste lanceerfaciliteiten en infrastructuur van de Cosmodrome klaar voor gebruik. Op satellietbeelden van het Sohe-kosmodrome zijn twee lanceerposities te zien. Volgens gegevens die in de Zuid-Koreaanse media zijn gepubliceerd, zijn er ook silowerpers voor MRBM's op de Cosmodrome. Op dit moment laten de foto's zien dat het startcomplex van de veelhoek zich uitbreidt. Tot op heden zijn Noord-Koreaanse ballistische raketten nog niet in staat om het grootste deel van het Amerikaanse grondgebied te bedreigen, maar in het getroffen gebied wel: Amerikaanse militaire bases in Hawaï, Japan en Zuid-Korea. Volgens gegevens die zijn vrijgegeven door Zuid-Koreaanse en Amerikaanse inlichtingendiensten, bouwt de DVK de Tephodong-3 ICBM met een lanceerbereik tot 11.000 km. Noord-Koreaanse zware ballistische raketten vertoonden tijdens tests een lage technische betrouwbaarheid (ongeveer 0,5). Hun slagnauwkeurigheid (KVO) is op zijn best 1,5-2 km, wat het mogelijk maakt om ICBM's effectief te gebruiken, zelfs met kernkoppen, alleen tegen doelen in een groot gebied. Rekening houdend met het feit dat de voorbereidingstijd voor de lancering van zware raketten in de DVK enkele uren bedraagt, staat al het bovenstaande ons niet toe om Noord-Koreaanse middellange- en langeafstandsraketten, die ook in kleine aantallen zijn gebouwd, als effectieve wapens. Maar alleen al het feit dat we een ICBM hebben opgericht in een land met zeer beperkte middelen en in een internationaal isolement zijn, is een kwestie van respect. De meeste deskundigen zijn het erover eens dat Pyongyang mogelijk over enkele tientallen middellangeafstandsraketten van verschillende typen beschikt.
Onderzeeërs met nucleaire torpedo's, ballistische raketten en kruisraketten kunnen andere transportmiddelen worden. Maar ondanks de luide verklaringen zijn Noord-Koreaanse specialisten er blijkbaar nog niet in geslaagd om betrouwbaar werkende raketsystemen voor dieselelektrische onderzeeërs te creëren. Gezien de ontwikkelde anti-onderzeeër Amerikaanse en Zuid-Koreaanse strijdkrachten, heeft de Noord-Koreaanse dieselelektrische onderzeeër, in het geval van een grootschalig conflict, weinig kans om door te breken naar Zuid-Koreaanse of Japanse havens. Er is reden om aan te nemen dat de Musudan MRBM wordt gebruikt tijdens testlanceringen vanaf Noord-Koreaanse dieselelektrische onderzeeërs.
Google Earth snapshot: Noord-Koreaanse diesel-elektrische onderzeeër pr. 633 in het dok van een scheepswerf in Nampo
Volgens westerse schattingen heeft de Noord-Koreaanse vloot 20 diesel-elektrische onderzeeërs, project 633. Zeven boten van dit type zijn in de periode van 1973 tot 1975 door China geleverd en de rest is in de periode van 1976 op hun eigen scheepswerven gebouwd tot 1995. Op dit moment voldoen de onderzeeërs van Project 633 niet meer aan de moderne eisen. De twee boten zouden zijn omgebouwd voor het testen van ballistische raketten.
Momentopname van Google Earth: Noord-Koreaanse dieselelektrische onderzeeërs op basis Mayangdo
De onderzeeërtroepen van de DVK-marine hebben ook ongeveer 40 kleine Sang-O-onderzeeërs. De bouw van boten van dit type begon eind jaren tachtig. De boot is ongeveer 35 meter lang en ongeveer 4 meter breed en heeft een totale waterverplaatsing van 370 ton. Ze is bewapend met twee torpedobuizen van 533 mm en kan mijnen leggen. De bemanning bestaat uit 15 personen. Daarnaast worden 20 Yugo-klasse midgetboten genoemd. De totale waterverplaatsing van de Yugo-boten is ongeveer 110 ton, de bewapening is twee torpedobuizen van 400 mm.
Momentopname van Google Earth: nieuwe Noord-Koreaanse onderzeeër op scheepswerf Juktai-dong
Naast de verouderde diesel-elektrische onderzeeërs van project 633 en kleine boten van het type Sang-O, moeten in de zeer nabije toekomst echter meer geavanceerde onderzeeërs worden verwacht als onderdeel van de Noord-Koreaanse marine. Dus op de satellietbeelden van de Juktai-dong-scheepswerf kun je een onderzeeër zien met moderne, perfect in termen van hydrodynamische vormen, meer dan 65 meter lang.
Over het algemeen is de Noord-Koreaanse vloot zeer onevenwichtig; naast dieselelektrische onderzeeërs omvat het 3 URO-fregatten, 2 torpedobootjagers, 18 kleine anti-onderzeeërschepen, 34 raketboten, 150 torpedoboten en ongeveer 200 vuursteunboten. Voor landingsoperaties kunnen 10 kleine amfibische aanvalsschepen van het type "Hante" worden gebruikt (ze kunnen 3-4 amfibische tanks vervoeren), tot 120 landingsboten (waaronder ongeveer 100 "Nampo", gemaakt op basis van de Sovjet P-6 torpedoboot, met een snelheid tot 40 knopen en een straal van meer dan 150 km, ze kunnen een peloton parachutisten vervoeren), tot 130 luchtkussenboten, 24 mijnenvegers "Yukto-1/2", 8 drijvende bases van dwergonderzeeërs, een reddingsschip van onderzeeërs, mijnenleggers … Om sabotage en amfibische aanvallen uit te voeren achter de vijandelijke linies, zijn er twee brigades van speciale operatietroepen.
Google Earth snapshot: Noord-Koreaanse raketboten en patrouilleboot in de haven van Nampo
Hogesnelheidsraketten en torpedoboten zijn in staat om verrassingsaanvallen uit te voeren in de kustwateren van de DVK. Onderzeeërs kunnen, ondanks hun hoge leeftijd, zeeverbindingen blokkeren, mijnenvelden uitvoeren en saboteurs aan land brengen aan de kust van de vijand. Maar de Noord-Koreaanse marine is lange tijd niet bestand tegen de vloten van de Verenigde Staten, Japan en Zuid-Korea. De belangrijkste functie van de DVK-marine is het leggen van mijnenvelden tegen de landing van kustaanvalstroepen, het beschermen van strategische havens en het bieden van dekking vanaf de zee voor landstrijdkrachten. Het kustverdedigingssysteem combineert mijnenvelden met kustartillerie en raketbatterijen. De kusttroepen hebben twee regimenten (dertien anti-schipraketdivisies) en zestien afzonderlijke kustartillerie-artilleriebataljons. Ze zijn bewapend met verouderde Sovjet-anti-scheepsraketten "Sopka", Chinese anti-scheepsraketten HY-2 (een kopie van de Sovjet P-15M) met een bereik van maximaal 100 km, evenals kustartilleriekanonnen van 122, 130 en 152 mm kaliber. In het geval van het uitrusten van verouderde omvangrijke raketten met raketmotoren voor vloeibare stuwstof met een kernkop, zullen ze een ernstige bedreiging kunnen vormen voor squadrons van de modernste oorlogsschepen, waardoor de technologische en numerieke achterstand van de Noord-Koreaanse vloot wordt geëlimineerd.
De Noord-Koreaanse luchtmacht is formeel een van de grootste ter wereld. Officieel geeft de DVK geen commentaar op hun aantal en gevechtskracht. Volgens informatie in buitenlandse mappen heeft de DVK-luchtmacht ongeveer 1.500 vliegtuigen. Deze informatie lijkt echter sterk te worden overschat, vanwege de deplorabele technische toestand, het chronische gebrek aan luchtvaartkerosine en de lage vaardigheden van het grootste deel van het vliegpersoneel, kan nauwelijks de helft van de loonlijst van de Noord-Koreaanse luchtmacht de lucht in.
Google Earth snapshot: Il-76, Tu-134 en Tu-154 vliegtuigen op het vliegveld van Pyongyang
Er moet ook rekening worden gehouden met het feit dat het lucht- en passagiersvervoer in Noord-Korea wordt uitgevoerd met vliegtuigen en helikopters die zijn toegewezen aan de luchtmacht, bestuurd door militaire piloten. In totaal heeft de DVK ongeveer 200 passagiers- en transportvliegtuigen van verschillende typen, opgenomen in de luchtmacht, waaronder: An-24, Il-18, Il-62M, Il-76, Tu-134, Tu-154 en Tu- 204. Naast vliegtuigen heeft de DVK-luchtmacht ongeveer 150 transport-, communicatie- en gevechtshelikopters: Mi-2, Mi-8, Mi-24, Harbin Z-5 en zelfs 80 lichte Amerikaanse MD 500 die via derde landen zijn gekocht.
Google Earth snapshot: An-2 tweedekkers op Sondok vliegveld
In de DVK is het meest voorkomende type transport- en passagiersvliegtuig de An-2-zuigertweedekker. Volgens ruwe schattingen zijn het er ongeveer honderd, sommige zijn aangepast voor het ophangen van bommen en NAR en kunnen worden gebruikt als nachtbommenwerper. Bovendien worden An-2 geschilderd in een kaki kleur actief gebruikt om saboteurs naar Zuid-Korea te sturen.
Noord-Korea heeft 24 operationele vliegvelden, evenals ongeveer 50 reserve landingsbanen. Veel vliegvelden zien er verlaten uit, maar de aanwezigheid van ondergrondse schuilkelders en de goede staat van de landingsbaan en de noodzakelijke infrastructuur wijzen erop dat de DVK-autoriteiten veel aandacht besteden aan het in goede staat houden ervan.
Google Earth snapshot: MiG-17-jagers op het vliegveld van Orang
Een groot deel van de Noord-Koreaanse luchtvaartvloot is een verzameling rariteiten, meer geschikt voor een museumtentoonstelling rond het thema van de jaren 50-60 van de vorige eeuw. Op satellietbeelden van DVK-vliegvelden kun je nog steeds MiG-17-jagers observeren en MiG-15UTI trainen. Naar verluidt zijn er nog meer dan 200 van deze machines in gebruik in Noord-Korea. Het is moeilijk om precies te zeggen of dit waar is, veel vliegtuigen staan lange tijd roerloos. Misschien is de reden dat ze nog niet in metaal zijn gesneden de intimidatie en verkeerde informatie van de Verenigde Staten en hun "Zuid-Koreaanse marionetten". Praktisch gezien kunnen hopeloos verouderde subsonische jagers, die niet in vluchtconditie zijn, in het geval van een echt conflict, worden gebruikt als lokvogels, waardoor dure geleide bommen en raketten naar zichzelf worden afgeleid. Bruikbare subsonische jagers van de eerste naoorlogse generatie kunnen worden gebruikt voor aanvalsaanvallen en voor trainingsdoeleinden. Voor de initiële training worden Nanchang CJ-6 vliegtuigen (Chinese kopie van de Yak-18 TCB) gebruikt, ze kunnen ook worden gebruikt als lichte nachtbommenwerpers.
Google Earth snapshot: H-5 bommenwerpers op het vliegveld van Uiju
Een andere "dinosaurus" uit de Koude Oorlog, nog steeds bewaard in de Noord-Koreaanse luchtmacht, is de Il-28 front-line bommenwerper, of liever zijn Chinese tegenhanger, de N-5. Volgens de Militaire Balans waren er in 2014 maar liefst 80 eenheden in de DVK. Op satellietbeelden kun je echter maximaal vier dozijn bommenwerpers zien. Hoeveel van hen daadwerkelijk in staat zijn om op te stijgen en een gevechtsmissie uit te voeren, is in duisternis gehuld. In vergelijking met de foto's van vijf jaar geleden is het aantal H-5's op vliegvelden in Noord-Korea aanzienlijk afgenomen.
Google Earth snapshot: F-6 en MiG-17-jagers op het vliegveld van Koksan
Als je weer de militaire balans gelooft, dan heeft de DVK-luchtmacht 100 supersonische Shenyang F-6 (Chinese kopie van de MiG-19). Hoewel hun aantal waarschijnlijk ook overdreven is, vergeleken met de antediluviaanse MiG-15 en MiG-17, zijn dit nieuwere machines. De productie van de F-6 in China ging door tot het begin van de jaren tachtig en een aanzienlijk deel van het vliegtuig is mogelijk nog in goede staat.
Google eartn snapshot: MiG-21- en MiG-17-jagers op het vliegveld van Toksan
Sinds het midden van de jaren 60 zijn MiG-21's met verschillende modificaties vanuit de USSR aan de DVK geleverd. Momenteel heeft Noord-Korea meer dan 100 MiG-21bis- en Chinese Chengdu J-7-jagers. Op de foto's zijn ze niet van elkaar te onderscheiden.
Google Earth snapshot: MiG-23 op het vliegveld van Bukchon
Tijdens de volgende modernisering van de luchtmacht in het midden van de jaren 80 ontving Noord-Korea 60 jagers met variabele vleugelgeometrie, de MiG-23ML en MiG-23P. Rekening houdend met degenen die verloren zijn gegaan bij luchtvaartongevallen en het uitvliegen van hun middelen, zou de DVK iets meer dan 40 MiG-23's moeten hebben. Er zijn echter niet meer dan een dozijn "23's" te vinden op vliegvelden, de rest wordt geconserveerd of verborgen in ondergrondse schuilplaatsen. Dit komt voornamelijk door het gebrek aan reserveonderdelen en het feit dat de MiG-23 een nogal moeilijke machine is om te onderhouden en te bedienen. De best opgeleide piloten van de elite 50th Guards en 57th Fighter Aviation Regiments vliegen met de MiG-23 en MiG-29, ze zijn gestationeerd in de buurt van Pyongyang en bieden dekking voor de DVK-hoofdstad.
Google Earth snapshot: Noord-Koreaanse MiG-29 en MiG-17 op het vliegveld van Suncheon
Google Earth snapshot: Su-25 aanvalsvliegtuig op Suncheon vliegveld
De eerste MiG-29's verschenen medio 1988 in Noord-Korea. Vóór de ineenstorting van de USSR werden 30 MiG-29's en 20 Su-25's naar de DVK gestuurd. Op dit moment is ongeveer de helft van deze vliegtuigen in vliegconditie. Rekening houdend met het feit dat het aantal operationele gevechtsvliegtuigen in de DVK-luchtmacht zeer beperkt is, hebben zelfs de modernste van de beschikbare: MiG-29, MiG-23 en Su-25 kleine kansen om door te breken naar Zuid-Korea en Amerikaanse doelen die goed worden gedekt door luchtverdedigingssystemen. In het geval van een grootschalige oorlog zullen de meeste Noord-Koreaanse gevechtsvliegtuigen snel worden vernietigd en zullen luchtafweersystemen de aanvallen van Zuid-Koreaanse en Amerikaanse gevechtsvliegtuigen moeten weerspiegelen.
Google Earth snapshot: de positie van het C-75 luchtverdedigingssysteem in het Nampo-gebied
Op het grondgebied van de DVK zijn meer dan 40 surveillanceradars actief. Dit zijn voornamelijk oude Sovjet-radars: P-12/18, P-35 / P-37 en P-14. Er is echter een klein aantal relatief nieuwe stations 36D6 en Chinese JLP-40. In 2012 werden de Noord-Koreaanse luchtafweerrakettroepen overgedragen aan de luchtmacht. Het meest talrijke Noord-Koreaanse luchtverdedigingssysteem is de S-75. Op dit moment zijn er ongeveer 40 divisies van het S-75 luchtverdedigingssysteem en zijn Chinese klonen HQ-2. Maar recentelijk laten satellietbeelden zien dat er een minimum aantal luchtafweerraketten op de lanceerinrichtingen van de complexen staat opgesteld in posities. Blijkbaar is dit te wijten aan het ontbreken van raketten met airconditioning.
Google eartn snapshot: de positie van het C-75 luchtverdedigingssysteem in het Yongchon-gebied
Noord-Korea ontving in het midden van de jaren 80 6 S-125M1A "Pechora-M1A" luchtverdedigingssystemen en 216 V-601PD-raketten. Tot voor kort stonden deze laaggelegen complexen in de buurt van Pyongyang, maar nu bevinden ze zich niet in gevechtsposities. Na meer dan 30 jaar dienst te hebben gedaan, moeten deze luchtverdedigingssystemen worden gerepareerd en gemoderniseerd, en de garantieperiode voor luchtafweerraketten is al lang verstreken.
Google eartn snapshot: de positie van het C-200VE luchtverdedigingssysteem in het Sohung-gebied
In 1987 verwierf Noord-Korea twee S-200VE luchtverdedigingssystemen (kanalen) en 72 V-880E luchtverdedigingssystemen. De technische staat van het Noord-Koreaanse Vegas is onbekend, evenals waar ze nu worden ingezet. Op de foto's van bekende schietposities kun je draagraketten zien met raketten bedekt met afdekkingen. Maar met hetzelfde succes kunnen het ook mock-ups zijn. In de bekende gebieden van de S-200-inzet werden talrijke valse posities uitgerust, werden luchtafweergeschutbatterijen ingezet om dekking te bieden tegen luchtaanvallen op lage hoogte en kruisraketten. Volgens Zuid-Koreaanse mediaberichten werd de straling die typisch is voor de werking van het ROC S-200 luchtverdedigingsraketsysteem niet ver van de contactlijn geregistreerd door Zuid-Koreaanse en Amerikaanse radio-inlichtingendiensten. De S-200's worden ingezet in grensgebieden (frontlinie in Noord-Koreaanse terminologie) en zijn in staat luchtdoelen te raken boven het grootste deel van het grondgebied van de Republiek Korea. Het blijft een mysterie in welke samenstelling de Noord-Koreaanse luchtafweersystemen naar de grens werden verplaatst. Het is mogelijk dat Kim Jong-un bluft en besluit om de Zuid-Koreaanse en Amerikaanse piloten eenvoudigweg van hun stuk te brengen door alleen het doelverlichtingsstation (ROC) naar de grens over te brengen zonder lanceerinrichtingen en luchtafweerraketten.
