De internationale tentoonstelling van wapens en militaire uitrusting Kazachstan Defense Expo 2014 (KADEX-2014) vond plaats van 22 tot 25 mei in Astana. De hoofdstad van Kazachstan ontving voor de derde keer gasten uit verschillende landen van de wereld. De tentoonstelling KADEX-2014 is een platform geworden voor het demonstreren van de prestaties van bijna 200 bedrijven en organisaties uit 25 landen van de wereld. De grootste exposities werden gepresenteerd door Rusland en Kazachstan, waarvan respectievelijk 68 en 64 organisaties deelnamen aan de tentoonstelling. Onder andere organisaties uit Rusland namen het wetenschappelijke en productiebedrijf "Uralvagonzavod" en zijn structurele afdelingen deel aan de tentoonstelling. Het bedrijf presenteerde reclamemateriaal en lay-outs op de stand en toonde ook verschillende grootschalige voorbeelden van nieuwe technologie.
In de open tentoonstellingsruimte presenteerde het bedrijf Uralvagonzavod drie modellen op ware grootte en een mock-up van nieuwe modellen van apparatuur. Alle getoonde monsters zijn, ondanks het feit dat ze al op andere beurzen zijn getoond, interessant voor zowel klanten als het grote publiek. De ondernemingen die deel uitmaken van de Uralvagonzavod-corporatie brachten een BMPT-72 tankondersteuningsgevechtsvoertuig, een PTS-4 amfibische transporter, een 1I37E-testvoertuig en een model van een veelbelovend Atom-infanteriegevechtsvoertuig.
Het BMPT-72 "Terminator-2" tankondersteuningsvoertuig is een verdere ontwikkeling van het vorige BMPT "Terminator" -project en werd voor het eerst getoond op de Russian Arms Expo 2013. Over het algemeen is de BMPT-72 vergelijkbaar met de basis "Terminator"”, maar heeft een aantal verschillen. Het belangrijkste verschil is het verschillende chassis. Om een breed scala aan potentiële klanten aan te trekken, gebruikten de auteurs van het project van het bedrijf Uralvagonzavod de overeenkomstige eenheden van de T-72-tank als basischassis voor het nieuwe gevechtsvoertuig. Dit kenmerk van het nieuwe gevechtsvoertuig stelt het in staat om effectief te werken in dezelfde gevechtsformaties met tanks van de T-72-familie, en vereenvoudigt ook de constructie en het onderhoud van uitrusting.
"Terminator-2", in tegenstelling tot de basis BMPT, is niet uitgerust met automatische granaatwerpers met twee gangen, waardoor de bemanning tot drie personen kon worden teruggebracht. De samenstelling van de rest van de wapens bleef hetzelfde: op de toren van de BMPT-72 machine bevinden zich twee 2A42 automatische kanonnen van 30 mm kaliber, een PKTM machinegeweer van 7,62 mm kaliber, evenals vier transport- en lanceercontainers met 9M120-1 geleide raketten. In vergelijking met het torentje van het vorige voertuig ontving de bewapening van de Terminator-2 gepantserde omhulsels met een nieuw ontwerp. Bovendien werd het machinegeweer verplaatst naar een apart gepantserd korps.
Kort na de "première" -show ontving het BMPT-72 tankondersteuningsgevechtsvoertuig positieve recensies van specialisten. De vooruitzichten van de auto worden als vrij hoog beschouwd en een goed exportpotentieel kan worden bepaald aan de hand van het gebruikte chassis. De legers van veel landen gebruiken T-72-tanks, waardoor ze de werking van de Terminator-2 snel onder de knie kunnen krijgen. Opgemerkt moet worden dat er nog geen informatie is ontvangen over bestellingen voor de BMPT-72. Wellicht zullen de eerste klanten een beslissing nemen op basis van de resultaten van de KADEX-2014 beurs.
Het tweede voertuig van Uralvagonzavod, voor het eerst getoond op een tentoonstelling in Kazachstan, is de PTS-4 drijvende transporter. Deze machine, ontwikkeld door het Omsk Design Bureau of Transport Engineering (onderdeel van de Uralvagonzavod Corporation), is bedoeld om de vorige binnenlandse drijvende transporteurs te vervangen. In zijn basisfuncties is de PTS-4 vergelijkbaar met de vorige PTS-3, maar hij heeft een aantal belangrijke verschillen. Het belangrijkste kenmerk van de nieuwe transportband zijn de gebruikte componenten en samenstellingen. Dus bij het ontwerp van de PTS-3 werden onderdelen en samenstellingen die waren geleend van de T-64-tank, waarvan de productie al lang geleden was gestopt, actief gebruikt. De nieuwe PTS-4-transporter is gebaseerd op de eenheden en assemblages van de T-72- en T-80-tanks, wat de constructie en werking aanzienlijk vereenvoudigt.
De rupsbanden en torsiestaven van de transportbandophanging zijn geleend van de T-80-tank, de koppelingen en versnellingsbak zijn van de T-72-tank. Met een maximaal gewicht van meer dan 33 ton is de PTS-4 rupsbandtransporteur in staat goederen te vervoeren met een totaalgewicht tot 18 ton (op het water en op de toegangen) of tot 12 ton (op land). Om het laadvermogen te kunnen accommoderen, beschikt de transporteur over een groot laadplatform van 8, 3x3, 3 meter. Op het land is de PTS-4 in staat tot een maximale snelheid van maximaal 60 km / u, op het water - tot 15 km / u. De cockpit wordt beschermd door kogelvrij pantser. Voor zelfverdediging kan de voertuigcommandant een groot kaliber machinegeweer gebruiken dat op een op afstand bestuurbare installatie is gemonteerd.
De rupstransporter PTS-4 werd in 2013 geadopteerd om de Russische technische troepen te bevoorraden. Momenteel ontwikkelen medewerkers van het Transport Engineering Design Bureau een civiele versie van deze machine, bedoeld voor het Ministerie van Noodsituaties, het Ministerie van Transport, het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en andere afdelingen. Het is bekend dat de civiele versie van de PTS-4 de basiskenmerken van het basisvoertuig zal behouden, maar zal worden aangepast voor niet-militair gebruik.
Het derde apparaat dat door het bedrijf Uralvagonzavod op de KADEX-2014-tentoonstelling werd gepresenteerd, is ontwikkeld door het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik", dat deel uitmaakt van zijn structuur. De controle- en testmachine (KPM) 1I37E is ontworpen om verschillende werkzaamheden uit te voeren voor het onderhoud van kanonnen die op tanks en zelfrijdende kanonnen zijn geïnstalleerd. De uitrusting van het voertuig is geschikt voor 125 mm 2A46 kanonnen van alle modificaties (geïnstalleerd op T-72, T-80 en T-90 tanks) en 2A75 (gebruikt op het 2S25 Sprut-SD-voertuig).
Alle KPM 1I37E-units zijn gemonteerd in een bestelwagenbak van een Ural-4320-vrachtwagen. De uitrusting, die deel uitmaakt van het complex, stelt een bemanning van drie in staat om het hele scala aan werkzaamheden aan het onderhoud van tank- en antitankkanonnen uit te voeren. Met behulp van de beschikbare apparatuur kan de berekening van de 1I37E-machine de loop van het pistool reinigen van koolstofafzettingen en vuil, evenals de technische voorbereiding van het wapen voor het afvuren uitvoeren (het zicht uitlijnen en het pistool naar een normaal gevecht brengen, inclusief door een unieke niet-vuren methode met behulp van speciale hoge precisie apparatuur). Daarnaast is ballistische voorbereiding voor het vuren mogelijk, namelijk het berekenen van correcties op de beginsnelheid van projectielen van een bepaalde batch en het bepalen van loopslijtage. Om het werk te documenteren bevat het 1I37E-complex een laptop met speciale software.
Volgens het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik" maakt het gebruik van de 1I37E controle- en testmachine het mogelijk om de gevechtsgereedheid van apparatuur met 2-2,5 keer te vergroten door de tijd voor het onderhoud ervan te verkorten. Bovendien kunt u met de berekening van de kenmerken van de werking van een bepaald wapen een complex van individuele correcties vormen, waardoor de nauwkeurigheid van het vuur met 1, 3-1, 5 keer toeneemt. De schietvrije methode om de nauwkeurigheid van het pistool te controleren, leidt niet tot slijtage en stelt u dus in staat om de bron van het vat te sparen, waardoor de vereiste nauwkeurigheid wordt gegarandeerd.
Het zware infanteriegevechtsvoertuig van de Atom, of liever zijn model op ware grootte, werd vorig jaar voor het eerst getoond op de RAE-2013-tentoonstelling. Enkele dagen geleden werd het gedemonstreerd op een tentoonstelling in Kazachstan. Dit veelbelovende project is een gezamenlijke ontwikkeling van het Russische Centrale Onderzoeksinstituut "Burevestnik" en het Franse bedrijf Renault Trucks Defense. In het kader van het Atom-project probeerden de ontwerpers van de twee landen een modern infanteriegevechtsvoertuig van zware klasse te creëren dat bestemd was voor verkoop aan derde landen.
Volgens rapporten is de Atom BMP een gepantserd voertuig op wielen op basis van een in Frankrijk ontworpen chassis. Er wordt beweerd dat het gebruikte 8x8-chassis de auto in staat zal stellen te bewegen met snelheden tot 100 km / u, en ook zal blijven bewegen als meerdere wielen beschadigd zijn. Het troepencompartiment heeft acht plaatsen voor soldaten met wapens. Indien nodig kan de Atom-auto worden uitgerust met extra reserveringen. Wanneer alle beschikbare pantsermodules zijn gebruikt, wordt beschermingsniveau 5 geboden volgens de STANAG 4569-standaard. Tegelijkertijd zal het gevechtsgewicht van het voertuig 32 ton bereiken.
Van bijzonder belang is de gevechtsmodule die op het tentoonstellingsmodel is geïnstalleerd. Volgens officiële informatie moet de veelbelovende BMP "Atom" worden uitgerust met een torentje met een automatisch kanon van 57 mm kaliber. De verwachting is dat een dergelijk wapen het gevechtspotentieel van het voertuig aanzienlijk zal vergroten. Verhoging van het kaliber van de standaard 30 mm naar 57 mm zal het schietbereik vergroten en de krachtigere munitie zal de effectiviteit van het vuur vergroten. Vanuit het oogpunt van gevechtskenmerken is het enige nadeel van 57 mm kanonnen de kleinere munitiecapaciteit in vergelijking met 30 mm kalibersystemen.
Eerder werd betoogd dat op basis van het Atom-project materieel voor verschillende doeleinden zou kunnen worden gemaakt, van een gepantserde personeelsdrager met machinegeweerbewapening tot een ambulance of commando-stafvoertuig. Over de uitvoering van deze plannen is tot dusver niets gemeld. Bovendien kan de verdere ontwikkeling van het project twijfelachtig zijn. Begin april meldden buitenlandse en binnenlandse media dat het Franse bedrijf Renault Truck Defense om politieke redenen verdere samenwerking met het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik" in het kader van het Atom-project weigert. Desalniettemin zei V. Khalitov, plaatsvervangend algemeen directeur van Uralvagonzavod Corporation for Special Equipment op de eerste dag van de KADEX-2014-tentoonstelling dat deze informatie niet overeenkomt met de werkelijkheid. Volgens Khalitov heeft het bedrijf Uralvagonzavod nog geen officiële kennisgeving ontvangen van zijn Franse partners over de beëindiging van het gezamenlijke werk. De werkzaamheden aan het Atom-project gaan door volgens het vastgestelde plan.
