Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf

Inhoudsopgave:

Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf
Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf

Video: Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf

Video: Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf
Video: This Is An 8,000-Pound Exoskeleton Controlled By A Human 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Aan de vooravond van de 75e verjaardag van het begin van de activiteit van de onderneming, beantwoordde plaatsvervangend algemeen directeur van de Scientific and Production Corporation "Uralvagonzavod" voor speciale apparatuur Vyacheslav KHALITOV de vragen van de correspondenten van het tijdschrift "National Defense".

Vyacheslav Gilfanovich, welke gebeurtenissen beschouw je als belangrijk in de geschiedenis van Uralvagonzavod?

- Natuurlijk opent een lange lijst van dergelijke belangrijke gebeurtenissen de release van de eerste zware wagens in de herfst van 1936. Het hoofddoel van de nieuwe fabriek was immers in eerste instantie juist de productie van puur vreedzame producten - rollend spoorwegmaterieel. De Ural Carriage Works is het geesteskind van de eerste vijfjarenplannen, die ons land op één lijn brachten met 's werelds grootste industriële mogendheden.

Afbeelding
Afbeelding

Na vijf jaar moest het bedrijf echter een overjas aantrekken. In 1941 werden elf industriële ondernemingen geëvacueerd naar Nizhniy Tagil vanuit de westelijke regio's van de USSR. Met hun deelname werd UVZ omgebouwd tot een tankfabriek, die in hetzelfde jaar producten begon te produceren voor de behoeften van het front. In zeer korte tijd veranderde Nizhny Tagil in een "tankstad". Zonder overdrijving was het een arbeidsprestatie van arbeiders, ingenieurs en bedienden. Al in 1941 werd voor het eerst ter wereld een tanktransporteur gelanceerd, waarvan tegen het einde van de oorlog meer dan 25 duizend legendarische T-34-tanks rolden. Ze vochten bij Stalingrad, aan de Koersk Ardennen, bevrijdden Wenen en Praag, duizenden andere steden en dorpen in ons land en daarbuiten, bestormden Berlijn. Elke tweede T-34-tank die deelnam aan de vijandelijkheden van de Grote Patriottische Oorlog werd geassembleerd in Nizhny Tagil. Dit formidabele gevechtsmanoeuvreerbare voertuig wordt terecht erkend als de beste tank van de Tweede Wereldoorlog. En de bijdrage van Uralvagonzavod aan de grote overwinning is ongetwijfeld aanzienlijk.

Trouwens, tijdens de oorlogsjaren was UVZ niet alleen bezig met de massaproductie van tanks. Gepantserde rompen voor "vliegende tanks" - het beroemde Il-2 aanvalsvliegtuig, werden ook in zijn werkplaatsen gesmeed. De fabriek produceerde ook luchtbommen.

Na de oorlog veranderde Uralvagonzavod in een gediversifieerde onderneming. De fabriek hervat de productie van rollend spoorwegmaterieel. Op 19 maart 1946 rolde het eerste zware platform uit de fabriekspoorten. In 1947 begon de productie van gondelauto's en in 1948 - overdekte auto's. Ik zou willen opmerken dat de hervatting van de productie van koetsen op een kwalitatief nieuw niveau heeft plaatsgevonden. Het vertrouwde op geavanceerde militaire technologieën die tijdens de oorlog onder de knie waren. Hierdoor kon Uralvagonzavod beginnen met de productie van complexe spoorwegapparatuur - isotherme tanks op basis van vacuümpoederisolatie. Ze zijn ontworpen om vloeibare zuurstof te transporteren. Onze onderneming heeft tientallen modificaties van isotherme spoorweg- en stationaire tanks ontwikkeld, die veel worden gebruikt in verschillende sectoren van de nationale economie.

Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf
Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar ook een onderzoeks- en productiebedrijf

T-90 tanks behoren tot de beste ter wereld.

Afbeelding
Afbeelding

"Terminator" tankondersteuning gevechtsvoertuig.

In de winkels van de Uralvagonzavod werden bouw- en landbouwmachines geassembleerd, die in de naoorlogse jaren hard nodig waren. De fabriek nam ook deel aan de uitvoering van orders voor de toen opkomende ruimtevaartindustrie.

Tegelijkertijd bleef Uralvagonzavod een van de pijlers van het defensie-industriële complex van het land. De Koude Oorlog maakte het noodzakelijk de versterking van de militaire macht serieus te nemen. Al in 1954 ging de T-54 medium tank in productie en in 1958 begon de productie van de T-55 en zijn talrijke modificaties. Voor hun tijd waren dit uitstekende gevechtsvoertuigen. In de jaren van de Grote Patriottische Oorlog creëerden de ontwerpers van fabriek nr. 183, zoals de Uralvagonzavod toen werd genoemd, op basis van de T-34 de T-44-tank met een unieke lay-out. Door de dwarse installatie van de motor en transmissie was het mogelijk om de lengte en hoogte van het voertuig aanzienlijk te verminderen, evenals om de toren naar het midden van de romp te verplaatsen, waardoor de voorste rollen werden ontlast. Hetzelfde schema werd toegepast op de T-54/55. Op de nieuwe tank werd het pantser vergroot en werd een 100 mm kaliber kanon geïnstalleerd. Het lage silhouet en het afgeronde torentje droegen bij aan de bescherming. Deze tanks werden niet alleen geleverd aan eenheden van het Sovjetleger, maar ook aan andere landen. Ze zijn nog steeds in dienst in de legers van een aantal staten. De ondernemingen van het bedrijf blijven aanvragen ontvangen van buitenlandse klanten voor de modernisering van T-54/55-machines.

Afbeelding
Afbeelding

T-34 tanks zijn zelfs nu nog vaak te zien. Ze werden monumenten voor de prestatie van Sovjet-soldaten en thuisfrontwerkers.

Op eigen initiatief creëerde Uralvagonzavod de T-62 medium tank, die in 1961 de troepen begon binnen te komen. Hij ontving een semi-automatisch kanon met gladde loop van 115 mm met munitie van 40 pantserdoordringende sub-kaliber, cumulatieve en zeer explosieve fragmentatiegranaten.

En natuurlijk werd de ontwikkeling en serieproductie van de belangrijkste T-72 "Ural" -tank - de meest massieve tank van de tweede naoorlogse generatie, een mijlpaal voor Uralvagonzavod. Het werd in 1973 in gebruik genomen en is sindsdien de belangrijkste slagkracht van de grondtroepen van de USSR en Rusland, evenals de legers van vele andere staten. Ik zal er niet in detail over praten, aangezien de lezers van het tijdschrift National Defense deze auto waarschijnlijk goed kennen.

De bijdrage van Uralvagonzavod aan de overwinning in de Grote Patriottische Oorlog kan nauwelijks worden overschat. De verdienste van de onderneming is ook groot in het versterken van de defensiecapaciteit van het land in de naoorlogse jaren. Wat biedt UVZ de krijgsmacht vandaag?

- Als we het hebben over de tanks die zijn geproduceerd door de hoofdonderneming van het bedrijf in Nizhny Tagil, dan zijn dit verschillende aanpassingen van de T-90-raket- en kanontank, die volgens veel binnen- en buitenlandse experts een van de beste moderne is bewapende voertuigen. Ook het werken aan kansrijke machines houdt niet op.

Een van de nieuwe producten is de Terminator Tank Support Combat Vehicle (BMPT). Onze ontwerpers verbeteren het voortdurend.

Afbeelding
Afbeelding

Gepantserd mijnopruimingsvoertuig BMR-3M.

Afbeelding
Afbeelding

Engineering voertuig voor het opruimen van IMR-3.

Toen de Uralvagonzavod Scientific and Production Corporation in 2007 werd opgericht, omvatte de holding veel industriële ondernemingen, onderzoeksinstituten en ontwerpbureaus van het Russische militair-industriële complex, waardoor de productlijn aanzienlijk werd uitgebreid. Hier kan men niet anders dan Uraltransmash herinneren, die 152 mm zelfrijdende kanonnen "Msta-S" of fabriek nr. 9 produceert - een ontwikkelaar en fabrikant van artilleriesystemen voor de grondtroepen, het Special Design Bureau of Transport Engineering - de ontwikkelaar van de T-80 tank met een gasturbinemotor. De Nizhny Novgorod "Burevestnik" houdt zich bezig met het maken van kanonnen voor de marine- en legermortieren, het Omsk-ontwerpbureau voor transporttechniek staat bekend om het zware vlammenwerpersysteem TOS-1A en de Rubtsovsky-tak - voor het commando gevechtsverkenningsvoertuigen BRM -3K en mobiele verkenningspunten uitgerust met moderne verzamelmiddelen verwerking en overdracht van informatie. Deze lijst kan nog lang worden voortgezet.

Niet alles hangt af van het bedrijf. Het ministerie van Defensie is nog bezig met het vormgeven van het toekomstige imago van de Russische strijdkrachten en het verfijnen van het mechanisme van interactie met de industrie. Dus dit jaar ontving UVZ een contract van het Ministerie van Defensie alleen voor de modernisering van T-72-tanks.

Afbeelding
Afbeelding

Mobiele boorplatforms worden vervaardigd voor de behoeften van de olie- en gasindustrie.

Op de komende tentoonstelling in Nizhny Tagil zal de gemoderniseerde T-90S-tank worden gedemonstreerd. Hoe verschilt het van de tanks van deze familie van eerdere modellen?

- De hoofdrichting van modernisering is een nieuwe toren, die is uitgerust met een verbeterd vuurleidingssysteem, een automatische lader en een kanon, evenals extra op afstand bestuurbare machinegeweerwapens en bescherming. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het vergroten van de capaciteiten van de commandant in de tactische controle van een tank en een subeenheid, het zoeken naar doelen en het beheersen van het vuur van de hoofdwapens in alle soorten gevechten, dag en nacht even effectief. Het software- en hardwarecomplex geeft de commandant het meest complete beeld van de strijd. De bestuurbaarheid van de tank is aanzienlijk verbeterd door de introductie van automatisch schakelen en een stuuraandrijving vanaf het stuur. Er werd een krachtigere hoofdmotor geïnstalleerd. Er is een extra power unit die de tank van stroom zal voorzien op de parkeerplaats. Tegelijkertijd namen de afmetingen van het voertuig niet toe, maar qua gewicht blijft het in de klasse van 50 t en overtreft het alle andere moderne tanks in deze indicator. We zijn ervan overtuigd dat de gemoderniseerde T-90S gewaardeerd zal worden door binnen- en buitenlandse specialisten.

Uralvagonzavod is een toonaangevende leverancier van gepantserde voertuigen op de wereldmarkt. Wat zijn volgens u de vooruitzichten van de onderneming in deze bedrijfstak?

- UVZ is vandaag de dag de leider in de export van gepantserde voertuigen. En dit is geen toeval. Voor wendbaarheid en vuurkracht

T-90S presteert beter dan buitenlandse modellen. En voor de prijs is het betaalbaarder dan zijn concurrenten. We rusten echter niet op onze lauweren, maar verbeteren voortdurend onze machines. De verbeterde T-90S-tank waar u naar vroeg, is hier een voorbeeld van. De veiligheid, snelheidskenmerken en wendbaarheid zijn verbeterd. De gevechtscapaciteiten zijn ook uitgebreid door de introductie van moderne observatie-, detectie-, informatieverwerkings-, controle- en communicatiemiddelen. De gemoderniseerde T-90S overtreft de bestaande gevechtstanks in termen van de som van zijn kwaliteiten. En we zijn ervan overtuigd dat het buitenlandse klanten zal aantrekken.

Het tankondersteuningsvoertuig Terminator heeft een groot exportpotentieel. Wanneer deze machine op internationale wapenbeurzen wordt getoond, blijkt hij steevast in de toplijsten van populaire exposities te staan. Buitenlandse militaire delegaties komen ook naar de testlocatie van het Nizhniy Tagil Institute for Testing Metals om het werk van de Terminator in actie te zien.

Afbeelding
Afbeelding

De productie van rollend spoorwegmaterieel is een van de prioriteitsgebieden van de civiele sector van Uralvagonzavod.

Afbeelding
Afbeelding

Er is een constante vraag naar het wegenbouwmaterieel van Uralvagonzavod.

Potentiële buitenlandse klanten zijn ook geïnteresseerd in het TOS-1A zware vlammenwerpersysteem, het BREM-1 gepantserde bergingsvoertuig, het BMR-3M gepantserde mijnopruimingsvoertuig, het IMR-3 engineering spervuurvoertuig en ander militair materieel van het bedrijf.

Het volume van de civiele productie van Uralvagonzavod overschrijdt de militaire component. Wat is de nomenclatuur van civiele producten vandaag?

- Een van uw collega's merkte ooit op dat Uralvagonzavod een "industrieel meesterwerk" is, wat betekent dat de onderneming in Nizhny Tagil de grootste industriële onderneming ter wereld is. Na de oprichting van het bedrijf werd het een industrieel meesterwerk in het kwadraat. De ontwerpbureaus en fabrieken van de vereniging zijn in staat om een grote verscheidenheid aan technische producten te creëren en te produceren. In totaal produceren de ondernemingen van het bedrijf ongeveer tweehonderd soorten producten voor verschillende doeleinden. Toch zijn er prioriteiten. Dit is nog steeds de productie van rollend materieel voor het spoor. Vorig jaar hebben we in Nizhniy Tagil het zuidelijke gangpad van de verfwinkel in gebruik genomen - productie op het hoogste moderne niveau. Er is veel vraag naar wegenbouwmachines. Het productievolume van olie- en gasapparatuur, waaronder mobiele boorplatforms, groeit. Stadstrams geproduceerd door Uraltransmash zijn ook een veelbelovend bedrijf, aangezien de tramvloot van het land verouderd is en aan vervanging toe is.

Had het management van Uralvagonzavod de wens om de militaire sector te verlaten en de productie volledig te heroriënteren op de productie van meer voorspelbare civiele producten op de markt?

- Ik ben het niet met u eens dat de civiele sector "meer voorspelbaar" is. Daarin komen zeer onverwachte wendingen voor, ook onaangename. Maar de uitweg uit pieksituaties hangt grotendeels af van de kwaliteit van het management, van de kwalificaties van ingenieurs, ontwerpers en arbeiders, dat wil zeggen van de werknemers van de onderneming zelf. En hier is inderdaad meer duidelijkheid dan in gevallen waarin de onderneming afhankelijk is van misverstanden of, erger nog, grillen.

Maar dit is allemaal theorie. In feite begrijpen we in de eerste plaats onze verantwoordelijkheid voor het waarborgen van de defensiecapaciteit van het land. En ten tweede werd het bedrijf zelf opgericht om het wetenschappelijke en productiepotentieel te behouden en te ontwikkelen voor het creëren van veelbelovende complexen van gepantserde en artilleriewapens, het rationaliseren van de defensieproductie en het vergroten van het concurrentievermogen van producten.

Afbeelding
Afbeelding

Uralvagonzavod is tegenwoordig niet alleen een grote machinebouwfabriek, maar een onderzoeks- en productiebedrijf dat meer dan twintig ondernemingen met verschillende profielen verenigt. Hoe zijn de relaties tussen de afzonderlijke schakels van deze complexe machine opgebouwd? Hoe gaan ze met elkaar om?

- Vandaag kunnen we al zeggen dat de holding heeft plaatsgevonden. De geïntegreerde structuur van een gediversifieerd machinebouwcomplex is gecreëerd, waarin geavanceerde technologieën van de defensie-industrie fungeren als locomotieven voor de ontwikkeling van de civiele sector. Aan de andere kant voeden civiele innovaties militaire projecten.

Het is echter te vroeg om te zeggen dat het bedrijf zich gedraagt als een goed geoliede machine. Veel ondernemingen van de holding werken om een aantal redenen nog niet synchroon. Daarom moeten het mechanisme en de structuur van het bedrijf worden verbeterd. Waar we aan werken.

Ter afsluiting van ons gesprek wil ik opmerken dat het 75-jarig jubileum van UVZ praktisch samenvalt met het 90-jarig jubileum van de Russische tankbouw. Laat me daarom de tankbouwers, soldaten van de gepantserde strijdkrachten, veteranen van de industrie en de strijdkrachten feliciteren met deze glorieuze datum en hen verzekeren dat Uralvagonzavod u niet in de steek zal laten!

Aanbevolen: