Vooruitgang in hypersonische technologie heeft geleid tot de creatie van snelle wapensystemen. Ze zijn op hun beurt geïdentificeerd als een belangrijk gebied in de richting waarin het leger moet bewegen om op het gebied van technologie gelijke tred te houden met tegenstanders.
In de afgelopen decennia is er op dit technologiegebied grootschalig ontwikkeld, terwijl het principe van cycliciteit breed is toegepast, waarbij de ene onderzoekscampagne als basis voor de volgende werd gebruikt. Dit proces leidde tot aanzienlijke vooruitgang in de hypersonische wapentechnologie. Gedurende twee decennia hebben ontwikkelaars actief gebruik gemaakt van hypersonische technologie, voornamelijk in ballistische en kruisraketten, evenals in glijblokken met een raketbooster.
Er wordt actief gewerkt op gebieden zoals simulatie, windtunneltesten, neuskegelontwerp, slimme materialen, terugkeerdynamiek en aangepaste software. Als gevolg hiervan hebben hypersonische grondlanceersystemen nu een hoge mate van paraatheid en hoge nauwkeurigheid, waardoor het leger een breed scala aan doelen kan aanvallen. Bovendien kunnen deze systemen de bestaande raketafweer van de vijand aanzienlijk verzwakken.
Amerikaanse programma's
Het Amerikaanse ministerie van Defensie en andere overheidsinstanties besteden steeds meer aandacht aan de ontwikkeling van hypersonische wapens, die volgens experts in de jaren 2020 het vereiste ontwikkelingsniveau zullen bereiken. Dit wordt bewezen door de toename van investeringen en middelen die door het Pentagon zijn toegewezen voor hypersonisch onderzoek.
De Rocket and Space Systems Administration van het Amerikaanse leger en het Sandia National Laboratory werken samen aan het Advanced Hypersonic Weapon (AHW), nu bekend als het Alternate Re-Entry System. Dit systeem maakt gebruik van een HGV (hypersonic glide vehicle) hypersonische zweefeenheid om een conventionele kernkop af te leveren, vergelijkbaar met de DARPA en het Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2) concept van de DARPA en de US Air Force. Deze eenheid kan echter worden geïnstalleerd op een draagraket met een kleiner bereik dan in het geval van de HTV-2, wat op zijn beurt de prioriteit kan aangeven van geavanceerde inzet, bijvoorbeeld op land of op zee. De vrachtwagencombinatie, die structureel verschilt van de HTV-2 (conisch, niet wigvormig), is aan het einde van het traject uitgerust met een uiterst nauwkeurig geleidingssysteem.
De eerste vlucht van de AHW-raket in november 2011 maakte het mogelijk om het niveau van verfijning van hypersonische planningstechnologieën aan te tonen met een raketversneller, thermische beschermingstechnologieën en ook om de parameters van de testlocatie te controleren. De zweefeenheid, gelanceerd vanaf een raketbereik in Hawaï en vloog ongeveer 3800 km, trof met succes zijn doel.
De tweede testlancering werd in april 2014 uitgevoerd vanaf de Kodiak-lanceringslocatie in Alaska. Echter, 4 seconden na de lancering gaven de controllers het commando om de raket te vernietigen toen de externe thermische beveiliging de besturingseenheid van het lanceervoertuig raakte. De volgende testlancering van een kleinere versie werd in oktober 2017 uitgevoerd vanaf een raketbereik in de Stille Oceaan. Deze kleinere versie werd aangepast om te passen op een standaard onderzeeër gelanceerde ballistische raket.
Voor geplande testlanceringen in het kader van het AHW-programma heeft het ministerie van Defensie $ 86 miljoen gevraagd voor het fiscale jaar 2016, $ 174 miljoen voor het fiscale jaar 2017, $ 197 miljoen voor 2018 en $ 263 miljoen voor 2019. Het laatste verzoek, samen met de plannen om het AHW-testprogramma voort te zetten, geven aan dat het ministerie zich zeker inzet voor de ontwikkeling en implementatie van het systeem met behulp van het AHW-platform.
In 2019 zal het programma zich richten op de productie en het testen van een draagraket en een hypersonisch zweefvliegtuig dat zal worden gebruikt in vliegexperimenten; over de voortzetting van de studie van veelbelovende systemen om de kosten, dodelijkheid, aerodynamische en thermische eigenschappen te controleren; en het uitvoeren van aanvullend onderzoek om alternatieven, haalbaarheid en concepten voor geïntegreerde oplossingen te beoordelen.
DARPA implementeert samen met de Amerikaanse luchtmacht tegelijkertijd het HSSW-demonstratieprogramma (High Speed Strike Weapon), dat uit twee hoofdprojecten bestaat: het TBG-programma (Tactical Boost-Glide), ontwikkeld door Lockheed Martin en Raytheon, en het HAWC-programma (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept).), geleid door Boeing. In eerste instantie is het de bedoeling om het systeem in te zetten bij de luchtmacht (luchtlancering) en vervolgens over te gaan naar operatie op zee (verticale lancering).
Terwijl het primaire hypersonische ontwikkelingsdoel van het ministerie van Defensie luchtlanceerwapens zijn, begon DARPA in 2017, als onderdeel van het Operational Fires-project, met een nieuw programma om een hypersonisch grondlanceringssysteem te ontwikkelen en te demonstreren dat technologie uit het TBG-programma bevat.
In een budgetverzoek voor 2019 vroeg het Pentagon $ 50 miljoen om een grondlanceringssysteem te ontwikkelen en te demonstreren waarmee een hypersonische glijdende gevleugelde eenheid vijandelijke luchtverdediging kan overwinnen en snel en nauwkeurig prioritaire doelen kan raken. Het doel van het project is: ontwikkeling van een geavanceerde carrier die verschillende kernkoppen op verschillende afstanden kan afleveren; ontwikkeling van compatibele grondlanceerplatforms die integratie in bestaande grondinfrastructuur mogelijk maken; en het bereiken van de specifieke kenmerken die nodig zijn voor een snelle implementatie en herimplementatie van het systeem.
In haar begrotingsaanvraag voor 2019 vroeg DARPA 179,5 miljoen dollar aan voor TBG-financiering. Het doel van de TBG (zoals de HAWC) is om een bloksnelheid van Mach 5 of meer te bereiken bij het plannen naar het doel op het laatste deel van het traject. De hittebestendigheid van zo'n eenheid moet zeer hoog zijn, moet zeer wendbaar zijn, op een hoogte van bijna 61 km vliegen en een kernkop dragen van ongeveer 115 kg (ongeveer de grootte van een bom met kleine diameter, Small Diameter Bomb). In het kader van de TBG- en HAWC-programma's wordt ook een kernkop- en geleidingssysteem ontwikkeld.
Eerder lanceerden de Amerikaanse luchtmacht en DARPA een gezamenlijk programma FALCON (Force Application and Launch from CONtinental United States) in het kader van het CPGS-project (Conventional Prompt Global Strike). Het doel is om een systeem te ontwikkelen dat bestaat uit een lanceervoertuig vergelijkbaar met een ballistische raket en een hypersonisch atmosferisch terugkeervoertuig dat bekend staat als een gemeenschappelijk aerovoertuig (CAV) dat binnen één tot twee uur overal ter wereld een kernkop kan afleveren. De zeer wendbare CAV-glijeenheid met een deltavleugel-romp, die geen propeller heeft, kan met hypersonische snelheden in de atmosfeer vliegen.
Lockheed Martin werkte van 2003 tot 2011 samen met DARPA aan het vroege concept van het HTV-2 hypersonische voertuig. Minotaur IV lichte raketten, die het leveringsvoertuig voor HTV-2-blokken werden, werden gelanceerd vanaf Vandenberg AFB in Californië. De eerste vlucht van de HTV-2 in 2010 leverde gegevens op die vooruitgang lieten zien bij het verbeteren van de aerodynamische prestaties, materialen bij hoge temperaturen, thermische beveiligingssystemen, autonome vluchtveiligheidssystemen en geleidings-, navigatie- en controlesystemen voor langdurige hypersonische vluchten. Dit programma is echter afgesloten en momenteel zijn alle inspanningen gericht op het AHW-project.
Het Pentagon hoopt dat deze onderzoeksprogramma's de weg zullen effenen voor verschillende hypersonische wapens, en is ook van plan hun activiteiten op het gebied van de ontwikkeling van hypersonische wapens te consolideren als onderdeel van een routekaart die wordt ontwikkeld om projecten op dit gebied verder te financieren.
In april 2018 kondigde de plaatsvervangend minister van Defensie aan dat hij de opdracht had gekregen om "80% van het plan" uit te voeren, namelijk het uitvoeren van beoordelingstests tot 2023, met als doel het bereiken van hypersonische capaciteiten in het komende decennium. Een van de prioritaire taken van het Pentagon is ook het bereiken van synergie in hypersonische projecten, aangezien heel vaak componenten met vergelijkbare functionaliteit in verschillende programma's worden ontwikkeld. “Hoewel de processen voor het lanceren van een raket vanaf een zee-, lucht- of grondplatform aanzienlijk verschillen. het is noodzakelijk om te streven naar maximale uniformiteit van zijn componenten”.
Russische successen
Het Russische programma voor de ontwikkeling van een hypersonische raket is ambitieus, dat grotendeels wordt gefaciliteerd door de uitgebreide steun van de staat. Dit wordt bevestigd door de jaarlijkse boodschap van de president aan de Federale Vergadering, die hij op 1 maart 2018 afleverde. Tijdens zijn toespraak presenteerde president Poetin verschillende nieuwe wapensystemen, waaronder het veelbelovende strategische raketsysteem Avangard.
Poetin heeft deze wapensystemen onthuld, waaronder de Vanguard, als reactie op de inzet van Amerika's wereldwijde raketafweersysteem. Hij verklaarde dat "de Verenigde Staten, ondanks de diepe bezorgdheid van de Russische Federatie, systematisch hun raketverdedigingsplannen blijven uitvoeren", en dat de reactie van Rusland is om de aanvalscapaciteiten van zijn strategische troepen te vergroten om de verdedigingssystemen van potentiële tegenstanders te verslaan (hoewel het huidige Amerikaanse raketafweersysteem nauwelijks in staat is om zelfs maar een deel van Ruslands 1.550 kernkoppen te onderscheppen).
Vanguard is blijkbaar een verdere ontwikkeling van het 4202-project, dat werd omgevormd tot het Yu-71-project voor de ontwikkeling van een hypersonische geleide kernkop. Volgens Poetin kan hij de snelheid van 20 Mach-nummers aanhouden op het mars- of glijgedeelte van zijn traject, en "wanneer hij naar het doel toe beweegt, kan hij diepe manoeuvres uitvoeren, zoals een zijmanoeuvre (en meer dan enkele duizenden kilometers). Dit alles maakt het absoluut onkwetsbaar voor elk middel van lucht- en raketverdediging."
De vlucht van de Vanguard vindt praktisch plaats in omstandigheden van plasmavorming, dat wil zeggen, het beweegt naar het doel als een meteoriet of een vuurbal (plasma is een geïoniseerd gas dat wordt gevormd door de verwarming van luchtdeeltjes, bepaald door de hoge snelheid van de blok). De temperatuur op het oppervlak van het blok kan "2000 graden Celsius" bereiken.
In de boodschap van Poetin toonde de video het Avangard-concept in de vorm van een vereenvoudigde hypersonische raket die in staat is om luchtverdedigings- en raketafweersystemen te manoeuvreren en te overwinnen. De president verklaarde dat de gevleugelde eenheid die in de video wordt getoond, geen "echte" presentatie van het uiteindelijke systeem is. Volgens experts zou de gevleugelde eenheid op de video echter wel eens een volledig realiseerbaar project kunnen zijn van een systeem met de tactische en technische kenmerken van de Vanguard. Bovendien kunnen we, rekening houdend met de bekende geschiedenis van de tests van het Yu-71-project, zeggen dat Rusland vol vertrouwen op weg is naar de creatie van massaproductie van hypersonische glijdende gevleugelde eenheden.
Hoogstwaarschijnlijk is de structurele configuratie van het apparaat dat in de video wordt getoond, een wigvormig lichaam van het type vleugelromp, dat de algemene definitie van "golfzweefvliegtuig" heeft gekregen. De scheiding van het draagraket en het daaropvolgende manoeuvreren naar het doel werd getoond. De video toonde vier stuurvlakken, twee aan de bovenkant van de romp en twee remplaten op de romp, allemaal aan de achterkant van het vaartuig.
Het is waarschijnlijk dat de Vanguard bedoeld is om te worden gelanceerd met de nieuwe Sarmat zware meertraps intercontinentale ballistische raket. In zijn toespraak zei Poetin echter dat "het compatibel is met bestaande systemen", wat aangeeft dat in de nabije toekomst de drager van de gevleugelde Avangard-eenheid hoogstwaarschijnlijk het verbeterde UR-100N UTTH-complex zal zijn. Het geschatte actieradius van de Sarmat 11.000 km in combinatie met een bereik van 9.900 km van de gecontroleerde kernkop Yu-71 maakt het mogelijk om een maximaal bereik van meer dan 20.000 km te behalen.
De moderne ontwikkeling van Rusland op het gebied van hypersonische systemen begon in 2001, toen de UR-100N ICBM's (volgens NAVO-classificatie SS-19 Stiletto) met een glijblok werden getest. De eerste lancering van de Project 4202-raket met de Yu-71-kernkop vond plaats op 28 september 2011. Op basis van het Yu-71/4202-project hebben Russische ingenieurs een ander hypersonisch apparaat ontwikkeld, waaronder het tweede prototype Yu-74, dat in 2016 voor het eerst werd gelanceerd vanaf een testlocatie in de regio Orenburg en een doelwit raakte bij de Kura testlocatie in Kamtsjatka. Op 26 december 2018 vond de laatste (qua tijd) succesvolle lancering van het Avangard-complex plaats, dat een snelheid ontwikkelde van ongeveer 27 Machs.
Chinees project DF-ZF
Volgens vrij schaarse informatie uit open bronnen ontwikkelt China het hypersonische voertuig DF-ZF. Het DF-ZF-programma bleef topgeheim totdat de tests in januari 2014 begonnen. Amerikaanse bronnen traceerden het feit van de tests en noemden het apparaat Wu-14, aangezien de tests werden uitgevoerd op de Wuzhai-testlocatie in de provincie Shanxi. Hoewel Peking de details van dit project niet heeft bekendgemaakt, suggereren de Amerikaanse en Russische legers dat er tot nu toe zeven succesvolle tests zijn uitgevoerd. Volgens Amerikaanse bronnen ondervond het project tot juni 2015 bepaalde moeilijkheden. Pas vanaf de vijfde reeks testlanceringen kunnen we praten over de succesvolle voltooiing van de toegewezen taken.
Volgens de Chinese pers combineert de DF-ZF de mogelijkheden van niet-ballistische raketten en glijblokken om het bereik te vergroten. Een typische DF-ZF hypersonische drone, die na de lancering langs een ballistisch traject beweegt, versnelt tot een suborbitale snelheid van Mach 5, en vliegt dan de bovenste atmosfeer binnen en vliegt bijna evenwijdig aan het aardoppervlak. Dit maakt het totale pad naar het doel korter dan dat van een conventionele ballistische raket. Als gevolg hiervan kan een hypersonisch voertuig, ondanks de snelheidsvermindering als gevolg van luchtweerstand, zijn doel sneller bereiken dan een conventionele ICBM-kernkop.
Na de zevende proef in april 2016, tijdens de volgende tests in november 2017, bereikte het apparaat met de DF-17 kernraket aan boord een snelheid van 11.265 km/u.
Uit lokale persberichten blijkt duidelijk dat het Chinese DF-ZF hypersonische apparaat werd getest met de drager - de DF-17 ballistische middellangeafstandsraket. Deze raket wordt binnenkort vervangen door de DF-31 raket met als doel het bereik te vergroten tot 2000 km. In dit geval kan de kernkop worden uitgerust met een nucleaire lading. Russische bronnen suggereren dat het DF-ZF-apparaat in de productiefase kan komen en in 2020 door het Chinese leger kan worden geadopteerd. Afgaande op de ontwikkeling van de gebeurtenissen, is China echter nog ongeveer 10 jaar verwijderd van de invoering van zijn hypersonische systemen.
Volgens de Amerikaanse inlichtingendienst zou China hypersonische raketsystemen kunnen gebruiken voor strategische wapens. China kan ook hypersonische straalmotortechnologie ontwikkelen om snelle aanvalscapaciteit te leveren. Een raket met zo'n motor, gelanceerd vanuit de Zuid-Chinese Zee, kan 2000 km in de nabije ruimte vliegen met hypersonische snelheden, waardoor China de regio kan domineren en zelfs de meest geavanceerde raketafweersystemen kan doorbreken.
Indiase ontwikkeling
De Indiase Defensie Onderzoeks- en Ontwikkelingsorganisatie (DRDO) werkt al meer dan 10 jaar aan hypersonische grondlanceersystemen. Het meest succesvolle project is de Shourya (of Shaurya) raket. Twee andere programma's, BrahMos II (K) en Hypersonic Technology Demonstrating Vehicle (HSTDV), ondervinden problemen.
De ontwikkeling van een tactische grond-grondraket begon in de jaren '90. De raket heeft naar verluidt een typisch bereik van 700 km (hoewel het kan worden vergroot) met een cirkelvormige afwijking van 20-30 meter. De Shourya-raket kan worden gelanceerd vanaf een lanceerpod die op een 4x4 mobiele draagraket wordt gemonteerd, of vanaf een stationair platform vanaf de grond of vanuit een silo.
In de versie van de lanceercontainer wordt een tweetrapsraket gelanceerd met behulp van een gasgenerator, die door de hoge verbrandingssnelheid van het drijfgas een hoge druk creëert die voldoende is om de raket met hoge snelheid uit de container te laten opstijgen. De eerste trap blijft 60-90 seconden vliegen voor de start van de tweede trap, waarna hij wordt afgevuurd door een klein pyrotechnisch apparaat, dat ook werkt als een stamp- en giermotor.
De gasgenerator en motoren, ontwikkeld door het High Energy Materials Laboratory en het Advanced Systems Laboratory, stuwen de raket voort met een snelheid van Mach 7. Alle motoren en trappen gebruiken speciaal samengestelde vaste drijfgassen waarmee het voertuig hypersonische snelheden kan bereiken. Een raket met een gewicht van 6,5 ton kan een conventionele explosieve kernkop van bijna een ton of een kernkop die overeenkomt met 17 kiloton vervoeren.
De eerste grondtests van de Shourya-raket op de Chandipur-testlocatie werden uitgevoerd in 2004 en de volgende testlancering in november 2008. In deze tests werd een snelheid van Mach 5 en een bereik van 300 km behaald.
Tests vanuit de silo van de Shourya-raket in de definitieve configuratie werden in september 2011 uitgevoerd. Het prototype had naar verluidt een verbeterd navigatie- en geleidingssysteem met een ringlasergyroscoop en een DRDO-versnellingsmeter. De raket vertrouwde voornamelijk op een gyroscoop die speciaal was ontworpen om de manoeuvreerbaarheid en nauwkeurigheid te verbeteren. De raket bereikte een snelheid van Mach 7, 5 en vloog 700 km op lage hoogte; tegelijkertijd bereikte de oppervlaktetemperatuur van de behuizing 700 ° C.
Het ministerie van Defensie voerde zijn laatste testlancering uit in augustus 2016 vanaf de Chandipur-testsite. De raket bereikte een hoogte van 40 km, vloog 700 km en opnieuw met een snelheid van 7,5 Mach. Onder invloed van de uitdrijvende lading vloog de raket langs een ballistische baan van 50 meter en schakelde toen over op een marcherende vlucht op hypersonisch, waarbij hij de laatste manoeuvre maakte voordat hij het doelwit ontmoette.
Op DefExpo 2018 werd gemeld dat het volgende model van de Shourya-raket enige verfijning zal ondergaan om het vliegbereik te vergroten. Bharat Dynamics Limited (BDL) zal naar verwachting beginnen met de serieproductie. Een BDL-woordvoerder zei echter dat ze geen productie-instructies van DRDO hadden ontvangen, wat erop duidde dat de raket nog steeds werd voltooid; informatie over deze verbeteringen is geclassificeerd door de DRDO-organisatie.
India en Rusland ontwikkelen gezamenlijk de BrahMos II (K) hypersonische kruisraket als onderdeel van de BrahMos Aerospace Private Limited joint venture. DRDO ontwikkelt een hypersonische straalmotor die met succes op de grond is getest.
India maakt met de hulp van Rusland een speciale vliegtuigbrandstof waarmee de raket hypersonische snelheden kan bereiken. Er zijn geen verdere details over het project beschikbaar, maar functionarissen van het bedrijf zeiden dat ze zich nog in de voorlopige ontwerpfase bevinden, dus het zal minstens tien jaar duren voordat BrahMos II operationeel wordt.
Hoewel de traditionele supersonische raket BrahMos zichzelf met succes heeft bewezen, doen het Indian Institute of Technology, het Indian Institute of Science en BrahMos Aerospace binnen het BrahMos II-project veel onderzoek op het gebied van materiaalwetenschap, aangezien materialen bestand moeten zijn tegen de hoge druk en hoge aërodynamische en thermische belastingen geassocieerd met hypersonische snelheden.
Sudhir Mishra, CEO van BrahMos Aerospace, zei dat de Russische zirkoonraket en BrahMos II een gemeenschappelijke motor en voortstuwingstechnologie delen, terwijl het geleidings- en navigatiesysteem, de software, de romp en de controlesystemen worden ontwikkeld door India.
Het is de bedoeling dat het bereik en de snelheid van de raket respectievelijk 450 km en Mach 7 zullen zijn. Het bereik van de raket was oorspronkelijk vastgesteld op 290 km, aangezien Rusland het Missile Technology Control Regime ondertekende, maar India, dat ook dit document heeft ondertekend, probeert momenteel het bereik van zijn raket te vergroten. De raket zal naar verwachting kunnen worden gelanceerd vanaf een lucht-, grond-, oppervlakte- of onderwaterplatform. Organisatie DRDO is van plan 250 miljoen dollar te investeren in het testen van een raket die hypersonische snelheden van Mach 5, 56 boven zeeniveau kan ontwikkelen.
Ondertussen kampt het Indiase project HSTDV, waarbij een straalmotor wordt gebruikt om een onafhankelijke lange vlucht te demonstreren, met structurele problemen. Het Defensie Onderzoeks- en Ontwikkelingslaboratorium blijft echter werken aan het verbeteren van de straalmotortechnologie. Afgaande op de aangegeven kenmerken, zal het HSTDV-apparaat op een hoogte van 30 km met behulp van een startende raketmotor met vaste stuwstof gedurende 20 seconden een snelheid van Mach 6 kunnen ontwikkelen. De basisstructuur met behuizing en motorsteun is ontworpen in 2005. De meeste aerodynamische tests zijn uitgevoerd door het NAL National Aerospace Laboratory.
De verkleinde HSTDV is getest in NAL voor luchtinlaat en uitlaatgasuitstroom. Om een hypersonisch model te krijgen van het gedrag van het voertuig in een windtunnel, werden ook verschillende testen uitgevoerd bij hogere supersonische snelheden (door een combinatie van compressie- en verdunningsgolven).
Het Defensie Onderzoeks- en Ontwikkelingslaboratorium voerde werkzaamheden uit op het gebied van materiaalonderzoek, de integratie van elektrische en mechanische componenten en de straalmotor. Het eerste basismodel werd in 2010 op een gespecialiseerde conferentie en in 2011 op Aerolndia aan het publiek gepresenteerd. Volgens de planning stond de productie van een volwaardig prototype gepland voor 2016. Door het ontbreken van de benodigde technologieën, onvoldoende financiering op het gebied van hypersonisch onderzoek en het niet beschikbaar zijn van de productielocatie loopt het project echter ver achter op schema.
De kenmerken van de aërodynamische, voortstuwings- en straalmotormotor zijn echter zorgvuldig geanalyseerd en berekend, en er wordt verwacht dat een straalmotor op ware grootte 6 kN stuwkracht zal kunnen genereren, waardoor satellieten kernkoppen en andere ballistische / niet -ballistische raketten op groot bereik. De achthoekige romp met een gewicht van één ton is uitgerust met kruisstabilisatoren en achterste stuurroeren.
Kritische technologieën zoals de verbrandingskamer van de motor worden getest in een ander Terminal Ballistics Laboratory, ook onderdeel van DRDO. De DRDO hoopt hypersonische windtunnels te bouwen voor het testen van het HSTDV-systeem, maar gebrek aan geld is een probleem.
Met de opkomst van moderne geïntegreerde luchtverdedigingssystemen vertrouwen militair krachtige strijdkrachten op hypersonische wapens om strategieën voor toegangsweigering / blokkades tegen te gaan en regionale of wereldwijde aanvallen te lanceren. Aan het eind van de jaren 2000 begonnen defensieprogramma's speciale aandacht te besteden aan hypersonische wapens als het optimale middel om een wereldwijde aanval uit te voeren. In dit opzicht, naast het feit dat de geopolitieke rivaliteit elk jaar heviger wordt, streeft het leger ernaar om de hoeveelheid fondsen en middelen die voor deze technologieën worden toegewezen, te maximaliseren.
In het geval van hypersonische wapens voor grondlancering, met name systemen die worden gebruikt buiten het operatiegebied van actieve luchtverdedigingssystemen van de vijand, zijn de optimale en risicoarme lanceringsopties standaard lanceercomplexen en mobiele lanceerinrichtingen voor grond-naar-grond en grond-luchtwapens en ondergrondse mijnen voor het slaan op middelgrote of intercontinentale afstanden.
