Dus lang voor het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog besloot het leger van de Europese legers, gebaseerd op de ervaring van de Russisch-Japanse en Anglo-Boerenoorlogen, dat ze nieuwe zes-inch kanonnen nodig hadden om aan de frontlinie van de vijand te werken. Het leek de meerderheid dat zo'n wapen geen kanon moest zijn, maar een houwitser. Zijn krachtige granaten moesten loopgraven en dug-outs vernietigen, vijandelijke artillerie onderdrukken en veldbarrières vernietigen. Volgens het criterium kosten / efficiëntie was het kaliber 150/152/155 mm precies het juiste voor dit doel.
Het leger van het Oostenrijks-Hongaarse rijk nam een kaliber van 150 mm aan en nam daarom de M.14 / 16-houwitser aan, ontwikkeld door het bedrijf Skoda. Bovendien was het echte kaliber nog kleiner - 149 mm, maar het werd aangeduid als 15 cm, evenals het veldkanon, dat een kaliber van 7, 65 mm had, maar werd aangeduid als 8 cm. Het kanon woog 2, 76 ton, had een declinatiehoek van 5 en een hoogte van 70 °, en kon een projectiel van 42 kg afvuren op een afstand van 7, 9 km, dat wil zeggen voorbij 75 mm veldkanonnen en, onderdrukken daarom hun batterijen op afstand. Het apparaat van het wapen was traditioneel: een wagen met één staaf, terugslagapparaten die onder de loop waren gemonteerd, een antisplinterschild, houten wielen op de spaken.
Om verticale obstakels en tegenbatterijen te vernietigen, ontwikkelde Skoda in 1914 het M.15/16 150 mm kanon, ter vervanging van het oude M.1888-kanon. Het begon echter pas in 1915 te worden getest en kwam zelfs later naar voren. Het resultaat was een omvangrijk maar indrukwekkend wapen, het "autocannon" genoemd, specifiek om te benadrukken dat het uitsluitend door motorkracht moest worden vervoerd.
Tegelijkertijd had het een serieus nadeel: bij transport over lange afstanden moest het in twee delen worden gedemonteerd, zoals overigens de M.14/16 houwitser. De schaal was zwaarder dan een houwitser - 56 kg, de vliegsnelheid was 700 m / s en het bereik was 16 km. Daarna werd het kanon verbeterd (na het uitbrengen van de eerste 28 exemplaren) door de looplifthoek te vergroten van 30° naar 45°, waardoor het bereik toenam tot 21 km. De vuursnelheid was echter laag: slechts één schot per minuut. Bovendien, vanwege het feit dat de loop tijdens de geleiding langs de as van de wielen bewoog, werd deze slechts 6 ° in beide richtingen langs de horizon geleid en moest het pistool zelf worden verplaatst. Dit laatste was echter een zeer moeilijke taak, aangezien dit kanon 11, 9 ton woog. Hier was het echte kaliber al 152 mm.
Deze kanonnen kwamen na de Eerste Wereldoorlog in Italië terecht als herstelbetalingen en werden gebruikt tijdens vijandelijkheden in Albanië, Griekenland en Noord-Afrika. Onder de aanduiding 15,2 cm K 410 (i) werden ze ook gebruikt in de artillerie-eenheden van de Wehrmacht.
Groot-Brittannië was bezorgd over het adopteren van nieuwe 152 mm houwitsers (BL 6inch 30cwt Houwitser), uitgerust met een van de eerste terugslagremmen onder het vat - in 1896, zodat ze zelfs konden deelnemen aan de Boerenoorlog. Dit kanon woog 3570 kg en had een hydro-veerterugslagcompensator. De maximale elevatiehoek van de loop was slechts 35 °, wat, in combinatie met de korte loop, zowel een lage vliegsnelheid van het projectiel (slechts 237 m / s) als een bereik van 4755 m gaf. Het gewicht van het projectiel gevuld met liddite was 55,59 kg. De granaatscherven woog 45, 36 kg.
Al snel werd de elevatiehoek van het vat vergroot tot 70 °, wat het bereik verhoogde tot 6400 m, wat echter ook onvoldoende was, zelfs in de omstandigheden van de Eerste Wereldoorlog. In de naoorlogse jaren was het in dienst bij het Griekse leger, maar de veroudering van het ontwerp was duidelijk, hoewel het in zijn veldslagen werd gebruikt. Echter, precies totdat de Britten 152 mm 6inch 26cwt houwitsers hadden, die veel moderner en succesvoller bleken te zijn. Ze begonnen het in 1915 te maken en aan het einde van dit jaar werd het in gebruik genomen.
De nieuwe houwitser met een gewicht van 1320 kg werd het standaardwapen van dit kaliber in Engeland, en ze werden allemaal 3, 633 vrijgegeven. Het had een eenvoudige hydropneumatische terugslagrem, had een vuursector van 4 ° en een elevatiehoek van 35 °. Het granaatscherfprojectiel van 45 kg had een bereik van 8, 7 km, maar toen werd een lichtgewicht projectiel van 39 kg voor het kanon gebruikt, waarmee het bereik toenam tot 10, 4 km. Het kanon werd massaal gebruikt in de veldslagen aan de Somme in 1916. De houwitser werd ook gebruikt in het Britse leger (1.246 kanonnen tot het einde van de oorlog) en werd geleverd aan tal van bondgenoten, met name de Italianen. Ze bezocht ook Rusland. Ze werden niet aan de tsaristische regering geleverd, maar de Witte Garde ontving ze en blijkbaar werd iets van dit bedrag vervolgens naar de Roden gestuurd. De kanonnen van dit type vuurden 22, 4 miljoen granaten af en dit is een soort record. Toen, tijdens de Tweede Wereldoorlog, werd deze houwitser op luchtbanden met ontwikkelde nokken geplaatst en in deze vorm beëindigde hij zijn deelname aan de oorlogen, gevechten in Europa en in Afrika, en zelfs in het verre Birma.
Het is duidelijk dat als het leger een houwitser van 152 mm heeft, God zelf bevolen heeft om een kanon van hetzelfde kaliber te hebben voor platschieten. Het BL 6-inch Gun Mark VII kanon werd zo'n wapen in het Britse leger. In feite was het een zeewapen - zoals geïnstalleerd op slagschepen en kruisers - met minimale aanpassingen gemonteerd op een wielaandrijving, ontwikkeld door admiraal Percy Scott. Ze begonnen ze te testen in de jaren van de Anglo-Boerenoorlog, waar ze zich goed bewezen, en na de oorlog werd het ontwerp verder verbeterd. Deze eenwording bleek succesvol, aangezien hetzelfde wapen nu de vloot, kustverdediging en grondtroepen binnenging. Het kanon viel echter zwaar. Alleen de koffer woog 7.517 kg. De schaal woog 45,4 kg. Bovendien varieerde de snelheid, afhankelijk van de lading, van respectievelijk 784 m / s tot 846 m / s. Het totale gewicht van het systeem was 25 ton en het schietbereik was ongeveer 11 km met een elevatiehoek van 22 °. Vervolgens werd deze hoek vergroot tot 35° en nam het bereik overeenkomstig toe. De nadelen van het pistool, naast het grote gewicht, kunnen worden toegeschreven aan het feit dat de terugslagapparaten er volledig niet op waren en het na het schot terugrolde. We moesten speciale oprijplaten voor de wielen regelen - een anachronisme uit de 19e eeuw - en ze installeren voordat we gingen fotograferen. Niettemin dienden deze kanonnen tot de jaren 50 van de vorige eeuw in de kustverdediging van Engeland.
Waarschijnlijk waren de Britten ongemakkelijk met zo'n anachronisme (hoewel dit kanon goed werkte in gevechtsomstandigheden), omdat ze zijn verbeterde BL 6-inch kanon Mark XIX creëerden. Het nieuwe kanon was lichter (10338 kg), mobieler, had een reikwijdte (bij een elevatiehoek van 48°) 17140 m en had bovendien een terugslagmechanisme. Een ander belangrijk kenmerk was de eenwording van de kanonwagen met de 203 mm houwitserwagen.
Wat Frankrijk betreft, de Eerste Wereldoorlog begon nauwelijks of de verliezen in 75 mm-kanonnen waren zo groot dat alles wat kon schieten werd gebruikt om ze in de troepen te vervangen. Dit zijn 155 mm kanonnen van het model 1877 - de beroemde "Long Tom", die af en toe wordt genoemd in de roman "Captain Tear the Head" van Louis Boussinard, en ook modernere voorbeelden van kanonnen van hetzelfde kaliber. De eerste onder hen was het 155 mm Mle 1877/1914 kanon, ontwikkeld in 1913, dat een oude loop had, maar was uitgerust met een hydraulische terugslagrem en een pneumatische karteling. De wielen op de koets bleven van hout, daarom was de transportsnelheid niet hoger dan 5-6 km / u. Het gewicht van het kanon was 6018 kg, de hoeken van depressie en elevatie waren van -5 ° tot + 42 °, en het schietbereik was 13.600 m. Het kanon vuurde 3 ronden per minuut af, wat een uitstekende indicator was voor een dergelijk kaliber. De meest uiteenlopende granaten werden gebruikt, met een gewicht van 40 tot 43 kg, en brisant en granaatscherven (416 kogels). Dit wapen werd gebruikt - het bleek zo goed te zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog, met name op de "Maginotlinie". Door de Duitsers buitgemaakt, werden deze kanonnen ook gebruikt in het Duitse leger onder de aanduiding 15.5cm Kanone 422 (f).
De volgende in de Franse vloot van 155 mm kanonnen is de Mle 1904, een snelvuurkanon ontworpen door kolonel Rimaglio. Uiterlijk was het een typisch wapen uit die tijd, met een enkelvoudige slede, een hydropneumatische terugslagrem onder de loop en houten wielen. Maar hij had zijn eigen "hoogtepunt" - de sluiter, die automatisch openging na de opname en ook automatisch sloot. Een goed opgeleide bemanning kon 42 granaten van 9 kg afvuren met een snelheid van 15 ronden per minuut - een soort record voor de vuursnelheid van zo'n wapen. Bovendien was het voor zo'n kaliber vrij licht - 3,2 ton, maar het schietbereik was klein - slechts 6000 m, wat niet slecht was in 1914, maar al in 1915 een onmogelijke waarde werd.
Aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog waren er twee firma's in Frankrijk die 152/155 mm produceerden, zowel voor de export als voor hun eigen behoeften - Schneider en Saint-Chamond. Zo ontwikkelde het bedrijf Schneider een houwitser van 152 mm voor Rusland, en zij was het die het enige wapen van dit kaliber werd (in twee versies - de lijfeigene in 1909 en het veld 1910), het enige wapen van dit kaliber in Rusland tijdens de Eerste Wereldoorlog.
Ondertussen, na analyse van het verloop van de gevechten aan het westelijk front in 1915, beschouwde generaal Joffre, de commandant van de Franse troepen, Rimaglio's kanonnen ineffectief en eiste hij dringend de oprichting van een nieuwe snelvuur 155 mm houwitser.
De firma Saint-Chamond beloofde tegen de herfst van 1916 een order voor 400 kanonnen te vervullen met een productiesnelheid van 40 kanonnen per maand. Schneider nam ook deel aan deze wedstrijd, maar verloor. "Saint-Chamond" maakte zijn prototype sneller, en bovendien was het schietbereik van zijn houwits 12 km, wat echter niet verhinderde dat het toen allemaal dezelfde "Schneider" houwitsers maakte - vertrouwder, lichter en groter bereik degenen. Ongebruikelijk was bijvoorbeeld het semi-automatische verticale wigblok, terwijl alle andere Franse kanonnen een zuigerrijbroek hadden. De mondingsvlam en schokgolf waren bij het afvuren erg sterk, waartegen (meer dan tegen kogels en granaatscherven) zijn bemanning werd beschermd door een kanonschild. Het gewicht van het pistool was 2860 kg. Kanonnen van dit type werden in 1917-1918 geleverd aan Roemenië en Servië.
De firma "Schneider" produceerde echter niet alleen houwitsers, maar ook 155 mm kanon model Mle 1918. Het gebruikte de loop van 1877 Bunge-ontwerp, bovenop het rijtuig van de houwitser model 1917 Mle 1917. De eerste 4 houwitsers gingen het leger in tot november 1918 en later werden 120 eenheden geproduceerd. Het gewicht van het kanon was 5030 kg en het bereik bij een maximale elevatiehoek van 43 ° was 13600 m. De vuursnelheid was 2 ronden per minuut.
Ook de Duitsers kregen deze kanonnen en waren in dienst bij de Wehrmacht onder de aanduiding 15,5cm K 425 (f).
Het is interessant dat misschien alleen de Fransen tijdens de Eerste Wereldoorlog zo'n groot aantal 155 mm-kanonnen hebben gemaakt, zowel kanonnen als houwitsers. De modernste manier in dit arsenaal is echter de Canon de 155 lange GPF of "weapon of special power", ontworpen door kolonel Louis Fiyu. Het onderscheidde zich door een lange loop en schuifframes die voor het eerst op een dergelijk wapen verschenen, waardoor het mogelijk was om vuur te manoeuvreren in een sector gelijk aan 60 °, met een maximale elevatiehoek van 35 °. Met een kanongewicht van 13 ton was het schietbereik ervan voor die tijd gewoonweg indrukwekkend - 19500 m!
In totaal ontving Frankrijk 450 van deze kanonnen en het gebruik begon in Vlaanderen. Vervolgens werd het in de Verenigde Staten geproduceerd, bovendien ontving Polen een aantal van deze kanonnen en de Duitsers gebruikten ze op de vestingwerken van hun beroemde "Atlantic Wall".
