Om eerlijk te zijn, na acht (maar liefst acht!) materialen over de Slag op het IJs op VO te hebben gepubliceerd, dacht ik dat dit onderwerp als gesloten kon worden beschouwd. Het was mogelijk om erachter te komen, vertrouwend op de teksten van de kronieken, dat de bronnenbasis niet toestaat om de conclusies te trekken die door Sovjet-historici zijn gemaakt. Dat de meest nuchtere visie op de strijd werd gegeven in het jubileumartikel in de Pravda krant van 5 april 1942, dat letterlijk meteen in andere kranten verscheen speculatiemateriaal dat niets met historische feiten te maken had. Dat wil zeggen, deze gebeurtenis werd gebruikt voor propagandadoeleinden en had niets met geschiedenis te maken, hoewel het moreel gerechtvaardigd was in de oorlogsomstandigheden. Vandaag moeten we het erover eens zijn dat geen van de vele noties over muren van ijs, karren, drie regimenten die de Duitsers omsingelden, over zwaarbewapende infanterie in pantser en met bijlen in hun handen (tekst van een leerboek voor de 6e klas van onze middelbare school !) In een paarden "varken" werden noch de verdrinking van de ridders in de wateren van het meer, noch de 10-15 duizend die vochten niet bevestigd in de schriftelijke documenten die tot ons zijn gekomen, noch in de vondsten van talrijke archeologische expedities, en blijven op het geweten van de auteurs die dit alles claimen. Niettemin kwam tijdens de discussies, waaraan de bezoekers van de site deelnamen, het onderwerp van de ijsbedekking zelf op het oppervlak van het meer plotseling aan de oppervlakte. Deze richting, zo bleek, voegt niets toe aan de historische gegevens die we hebben. Maar het geeft ons, net als de studie van de Germaanse beeltenissen die ons in het midden van de 13e eeuw zijn overgeleverd, stof tot nadenken. Op geen enkele manier fantasie! Maar desalniettemin laat het tot op zekere hoogte toe om je de situatie voor te stellen waarin de "ijsslag" plaatsvond.
De film "Alexander Nevsky" is niet voor niets opgenomen in de schatkamer van de wereldcinema. Het kan zowel als een kunstwerk worden bestudeerd, als als een monument voor een tijdperk en zijn weerspiegeling, en vanuit het oogpunt van hoeveel een kunstenaar de geschiedenis mag vervormen. In het laatste geval blijkt een paradox: als hij het getalenteerd doet, dan … het is eerder mogelijk, niet getalenteerd - het is onmogelijk. Hier is bijvoorbeeld een heel belangrijk shot: "De eeuwige Oost-West-confrontatie." Solide symbolen: "de ui van de orthodoxe kathedraal tegen de toren van de katholieke". Maar … kan een ridder-monnik, die de geloften van de orde heeft afgelegd, met een kruis op zijn mantel, dat wil zeggen een "volle broer" (halfbroers droegen het kruis "Tau" - "T") dergelijke dragen een "versiering" op zijn helm?
Dus, wat weten we over ijs als een fysiek natuurverschijnsel, en welke rol zou het precies kunnen spelen in de gebeurtenissen van april 1242? Om te beginnen maken experts onderscheid tussen karakteristieke perioden van het ijsregime van waterlichamen als herfstdrifting van ijs en onstabiele bevriezing; winterstal bevriezing; lente verzwakking van ijs en lente ijs drift.
Het heeft geen zin om de herfst uit te leggen, het is verre van lente. Maar het is de moeite waard om over de winter te zeggen. Allereerst begint een stabiele bevriezing met de vorming van een ijslaag bij een negatieve luchttemperatuur. In dit geval neemt de dikte van het ijs van onderaf toe en de intensiteit van dit proces hangt af van zowel de luchttemperatuur als de snelheid van de onderijsstroom, de dikte van het sneeuwdek en de windsnelheid boven het ijsoppervlak. De dikste ijsbedekking komt meestal voor in de buurt van de kust. Waar een snelle stroming is, is de ijslaag dunner en ontstaan op sommige plaatsen ijsgaten in de rivieren. IJs is meestal dunner onder een dieper sneeuwdek dan onder een klein laagje sneeuw, omdat de wind het onbeschermde ijs sterker afkoelt.
Er is een bericht dat de broers 'rijke helmen' droegen. Dat is… omzeild het handvest van de Orde. Maar zelfs in dit geval konden ze geen heidense symbolen aan de helm bevestigen. Vergulde helm - ziet er ook uit als een "rijke helm".
Zodra de lente-opwarming begint, wordt het ijs los en breekbaar, krijgt het een naaldachtige structuur, vergelijkbaar met een honingraat. Tegelijkertijd neemt de sterkte met 1,5-2 keer af. Het water dat op het ijsoppervlak wordt gevormd, versnelt de vernietiging van de ijsbedekking aanzienlijk.
De eigenschappen van ijs zijn echt uniek. Dus bij 0 graden Celsius is de dichtheid van water 0, 99873, maar de dichtheid van ijs is 0, 88-0, 92, daarom drijft het ijs. Dienovereenkomstig hangt de sterkte van de ijsbedekking van een reservoir af van de dikte van het ijs, en van zijn structuur en luchttemperatuur, en ook van de chemische samenstelling van het water. Met een stijging van de temperatuur van water en lucht en in aanwezigheid van chemische onzuiverheden in het water (daarom is zee-ijs twee tot drie keer minder duurzaam dan zoetwaterijs, hoewel het viskeuzer en plastic is), smelt het ijs en tegelijkertijd stort in.
Zoals je weet, "slechte voorbeelden zijn besmettelijk." Onze Bulgaarse vrienden zagen dat … je mooie, onderhoudende, patriottische films kunt maken, waarin je niet te hard kunt proberen met helmen, en ze schoten de film Kaloyan (1963) over hun koning Kaloyan, die de kruisvaarders versloeg in de strijd van Adrianopel op 14 april 1205 … En daar dragen de ridders "dit" op hun hoofd … Daarna worden de helmen in "Alexander" als behoorlijk historisch gezien.
Onder invloed van de lading zakt het ijs over een gebied dat veel groter is dan het gebied van de lading zelf, dat wordt begrensd door een cirkel met een bepaalde straal, die afhankelijk is van factoren als het gewicht van de lading zelf, de dikte van het ijs, de structuur en de weersomstandigheden. Het is kenmerkend dat als de belasting lange tijd op het oppervlak ligt, de ijsafbuiging toeneemt. Bij sterke schommelingen in lucht- en watertemperatuur kunnen er scheuren en openingen in de ijslaag ontstaan. Dat wil zeggen, ijs is een zeer complex natuurlijk "organisme", en om ermee om te gaan, heb je enige ervaring nodig!
Maar de maskers op de hoofden van paarden zijn historisch redelijk betrouwbaar.
En het was bij ons in Rusland dat deze ervaring werd opgedaan en vertaald in de droge taal van instructies voor de militairen, die zich vanwege hun bezetting op het ijs moesten verplaatsen.
OVER DE ORGANISATIE VAN ICE CROSSINGS
(uit handleidingen over militaire techniek uit 1914)
Praktijkervaring leert dat de ijsbedekking meestal dunner is in gebieden met snelle stroming, bij bronnen, boven een met gras begroeide modderige bodem, onder een dikkere laag sneeuw. Aan de kust is het ijs meestal dikker dan in het midden van het kanaal, maar minder sterk.
Het ijs oversteken. Het gemak en de veiligheid van deze oversteek hangt af van de sterkte en dikte van het ijs. Het zou op zijn minst moeten zijn: voor mensen om één voor één over te steken in 3 stappen van elkaar - 1,5 inch; in rijen op een afstand van tweemaal de lengte van het lettertype - 4 inch; cavalerie en lichte kanonnen - 4-6 inch; batterijpistolen - 8 inch; grote gewichten - 12 inch.
Bij ijzige omstandigheden kan de dikte van het ijs kunstmatig worden vergroot door het ijs te bedekken met lagen stro of kreupelhout en er water over te gieten. Voor elke vierkante vadem van dekking en 1 inch dik, is 12-15 lbs vereist. rietje. Nastlav 1-1, 5 inch, een laag ervan, gooi op dezelfde hoeveelheid sneeuw, giet water en laat het bevriezen, leg een tweede soortgelijke matras op.
Bij een vorst van 5 en hoger is de ijsdikte verkregen door het leggen van 2-3 van dergelijke matrassen volledig voldoende voor het oversteken van troepen met veldartillerie) en de bagagetrein. Barsten in ijs zijn niet gevaarlijk, tenzij er water uit komt. Lichte bruggen worden gemaakt door grote scheuren, waardoor de druk wordt verdeeld over het grootst mogelijke ijsoppervlak. De openingen zijn soms al snel bedekt met ijs, als je er een drijvende giek overheen plaatst of een paar gekapte bomen plaatst.
Het is ook handig om promenades over het ijs aan de overkant van de rivier te bouwen, de breedte van de oversteek te markeren met palen, dikke kolommen niet te laten bewegen en, ten slotte, tijdens de oversteek constant de toestand van het ijs op de oversteekplaats te controleren.
OVER IJSKRUISEN
Bij het regelen van overtochten in de winter moet rekening worden gehouden met veel verschillende factoren, met name het ijsregime van het reservoir, de dikte en toestand van het ijs, de diepte van de sneeuw, de luchttemperatuur, om nog maar te zwijgen van de vijand vermogen om ijs te vernietigen en obstakels op de waterkering te creëren.
Overtochten op ijs worden meestal georganiseerd wanneer de ijsbedekking, maar vanwege de sterkte-eigenschappen, geschikt is voor het verplaatsen van mensen en apparatuur. Ze zijn ingericht met één spoor en als er tegemoetkomend verkeer nodig is, zullen ze twee kruisingen uitrusten op minimaal 100-150 m van elkaar. Bovendien worden in geval van schade aan de hoofdveer vooraf reserveveren klaargemaakt.
Alvorens een beslissing te nemen over de aanleg van een ijsovergang, wordt een grondige verkenning van de plaats uitgevoerd. Op de geselecteerde locatie ontdekken ze: de dikte en toestand van de ijsbedekking (de afwezigheid van alsem, grote scheuren); de diepte van het sneeuwdek op het ijs; de staat van vervoeging van de ijsbedekking met de oevers; bepaal het draagvermogen; schets de route, het volume en de aard van de werkzaamheden aan de uitrusting van de oversteek. Een laag sneeuw op het ijs van het stuwmeer en op de toegangen ervan verbergt de steilheid van hellingen, de aard van de oevers, gebieden met vernietigd ijs, evenals moerassige gebieden, die, zelfs bij strenge vorst, meestal niet bevriezen diep, alleen bedekt met een korst van bevroren grond, daarom zijn ze moeilijk te passeren.
Om de dikte van het ijs aan beide zijden van de toekomstige oversteekplaats te bepalen, wordt op 10 m van zijn as een voetgangersgat geponst op een afstand van 5-10 m van elkaar in het midden van de rivier en 3-5 m nabij de banken. De dikte van het ijs in de gaten wordt gemeten met ijsmeters. Gaten die in het ijs zijn geboord, worden ook gebruikt om de diepte van de rivier te meten.
Aan de kust wordt het ijs extra nauwkeurig geïnspecteerd om te kijken of het stevig vastzit aan de kust, of er scheuren en breuken zijn en of het boven het water hangt. Dit laatste wordt gecontroleerd via de putten. Als het water erin uitsteekt op 0, 8-0, 9 van de dikte van het ijs, dan hangt het ijs niet boven het water. Als er geen water in de gaten verschijnt, geeft dit aan dat het ijs hangt en de oversteek op deze plek gevaarlijk is, omdat het ijs in dit geval niet op het water rust. Om ervoor te zorgen dat er geen water uit de gaten stroomt tijdens de passage van goederen op het ijs, zijn ze omgeven door rollen van samengeperste sneeuw.
IJsdraagkracht volgens de kleinste gemeten dikte bij temperaturen onder 5 ° C voor infanterie en cavalerie wordt bepaald volgens de tabelgegevens. Rijtuigen met een gewicht van ongeveer 2 ton moeten rijden op ijs met een dikte van minimaal 16 cm en op een afstand van 15 m van elkaar. De aangegeven waarden voor de benodigde ijsdikte hebben betrekking op zoetwaterijs. Wanneer de luchttemperatuur meerdere dagen in het bereik van 5 ° vorst tot 0 ° C wordt gehouden, moet de vereiste ijsdikte 10% meer zijn, en bij korte ontdooiingen - met 25%. Bij frequente dooien, evenals in de pre-lenteperiode, wordt het draagvermogen van de ijsbedekking op de zeeën en zoutmeren met een meerlaagse structuur van ijs met tussenlagen van water altijd praktisch gecontroleerd, testbelastingen doorstaan, en in de eerste helft het gewicht dan voor ijs van goede kwaliteit, en verhoog het dan geleidelijk.
De uitrusting van de ijsovergang die bestand is tegen de lading die gepland is voor doorgang, omvat het sneeuwvrij maken tot een breedte van ten minste 10 m, het markeren met oriëntatiepunten, het installeren van borden die het laadvermogen aangeven, evenals de aanwezigheid van apparaten voor afdaling van de kust op vast ijs. De afwezigheid van dergelijke extra apparaten is alleen toegestaan als het ijs nabij de kust geen scheuren en fouten heeft, niet boven het water hangt en stevig verbonden is met de kust.
Een goed georganiseerde ijsoversteek, vooral een militaire, is niet alleen een pad op het ijs, maar een nogal complexe technische structuur, die door een groot aantal mensen wordt bediend. Gezien de specificiteit van een materiaal zoals ijs, is het noodzakelijk om verzekerd te zijn tegen eventuele ongevallen, of in ieder geval om de waarschijnlijkheid ervan te minimaliseren. Met een ijsdikte van 12 cm is cavaleriebeweging in een kolom één voor één toegestaan met een interval tussen ruiters van 10 m. Bij een dikte van 15 cm in een kolom, twee met hetzelfde interval.
Dat wil zeggen, experts wisten al voor de Eerste Wereldoorlog alles goed over wat ijs is en hoe je het kunt oversteken. Maar wat heeft dit te maken met de gebeurtenissen van 1242? Het blijkt dat toen in de jaren 60 van de vorige eeuw de Russische Academie van Wetenschappen een complexe expeditie naar het meer uitvoerde, deze kwestie ook aan de orde kwam. Een artikel van T. Yu. Tyulina "OP DE VRAAG OVER NATUURLIJKE OMSTANDIGHEDEN IN DE XIII EEUW IN HET NOORDELIJKE DEEL VAN HET WARME MEER (van de materialen van de complexe expeditie)", die we hier in de presentatie zullen presenteren, omdat het over het algemeen te volumineus is.
Er is geen bewijs dat het grootste deel van het Russische leger te voet was. Nergens staat erover geschreven!
De auteur vestigt de aandacht op de moderne natuurlijk-geografische omstandigheden die plaatsvinden in het slaggebied, d.w.z. noordelijke deel van het Teploemeer. De oevers hier zijn laagland mos moerassen. Er is hier geen bos, alleen zijn er op sommige plaatsen gebieden die begroeid zijn met struiken. De voorjaarsvloed overstroomt de kust over een groot gebied en de afname van het water zet zich voort tot het einde van de zomer. De kust wordt verwoest door water.
De gemiddelde diepte van het meer is slechts 3,3 m. Het kustgedeelte van het meer, gemiddeld 400-500 m breed, is erg ondiep, de diepte is hier niet meer dan 2,5-3,0 m (peil in juli 1957, mark 30,45 m boven het niveau van de Oostzee), en neemt vervolgens toe tot 5-6 m.
Alexander uitgevoerd door de kunstenaar Cherkasov ziet er natuurlijk erg indrukwekkend uit. Geen wonder dat zijn profiel op de bestelling kwam. Maar … gedurende de hele film heeft hij nooit een kruisje geslagen! Nog voordat de plechtige tempelbel gaat! Hoewel in die tijd mensen zo nu en dan letterlijk werden gedoopt, en zelfs vóór de strijd om zichzelf te kruisen met het teken van het kruis - "God zelf beval!" Maar … in die tijd, gezien het niveau van antireligieuze propaganda in de USSR, moest men niet eens aan dit historische feit denken.
In de winter wordt ijs voornamelijk gevormd op de meren Pskov en Teplom. Lake Peipsi bevriest vanwege zijn diepte iets later. De gemiddelde bevriezingsdatum van Lake Peipsi is 18 december, Teploe - 25 november. Pskovskoe en Teploe beginnen zich eerder van ijs te bevrijden door de afvoer van water uit de rivier. Super goed. De gemiddelde datum van de opening van Lake Peipsi is 28 maart, eind - 4-6 mei. Tijdens de bevriezingsperiode is de ijsdikte over het hele meer ongeveer hetzelfde; gemiddeld is het 70 cm, maximaal - 109 cm … De grootste ijsdikte wordt gemiddeld half maart waargenomen. Na de vorming van de ijslaag verschijnen er onmiddellijk scheuren in.
Een warm meer in wintermodus heeft zijn eigen kenmerken. Volgens metingen gaat het eerder open en bevriest het later; en bij frequente dooien is het helemaal niet bedekt met ijs, eventuele ijsgaten blijven hier lang achter. Op dezelfde plaatsen is het ijs meer dan 2 keer dunner…
De natuurlijke omstandigheden in 1242 worden in verband gebracht met het klimaatprobleem in de eerste helft van de 13e eeuw. Er is een consensus dat klimaatschommelingen onderhevig zijn aan bepaalde patronen, die goed zijn bestudeerd en worden ondersteund door een enorme hoeveelheid feiten. Bij klimaatschommelingen, die direct verband houden met veranderingen in zonneactiviteit, zijn de volgende cycli geïdentificeerd: eeuwenoud, seculier, Brickner (20-50 jaar), 11 jaar en 5-6 jaar. Dus wat was het klimaat in de eerste helft van de 13e eeuw, en hoeveel het verschilde van het moderne, kan worden vastgesteld, zij het bij benadering.
"Motor! Ridders, ga je gang!" - foto's van het filmen van een film. Deze foto sierde trouwens de omslag van een van de tijdschriften "Tekhnika-Molokoi". Documenten uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). Foto's van werkmomenten van het filmen van S. M. Eisensteins "Alexander Nevski". 1938. v. 1923 op. 1 eenheid xp. 446 - 447.
Het is bekend dat in de afgelopen 2000 jaar een significante klimaatverandering alleen plaatsvond in de XIV-XVII eeuw, en dit werd uitgedrukt in een koudegolf, in een toename van het algemene vochtgehalte, in het begin van bergijs, een toename in rivierstroming en een toename van het niveau van meren … er was een "klimatologische hoogtijdagen" toen druiven werden verbouwd in Engeland, en in de XV - "het hoogtepunt van klimatologische achteruitgang", dat wil zeggen de maximale koeling en vochtigheid. De verslechtering van het klimaat begon in het midden van de 13e eeuw. De afkoeling ging door tot de 17e eeuw, daarna begon een geleidelijke opwarming, het meest merkbaar in de 20e eeuw. Vandaar de conclusie dat de klimatologische omstandigheden van de eerste helft van de XIII eeuw. waren dicht bij modern en zelfs iets gunstiger, omdat ze dichter bij de periode van "klimatologische hoogtijdagen" waren. Blijkbaar kan 1242 ook worden toegeschreven aan de warme tijd. Dat wil zeggen, ze waren niet ernstiger dan ze nu zijn, aangezien 1242 niet valt binnen de periode van significante afkoeling die gepaard gaat met 1850-jarige klimaatschommelingen.
"O veld, veld, wie heeft je met dode botten bedekt?!" - Antwoord: "Assistent-directeur". Documenten uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). Foto's van werkmomenten van het filmen van S. M. Eisensteins "Alexander Nevski". 1938. v. 1923 op. 1 eenheid xp. 446 - 447.
Als in 1242 een winter strenger was dan andere, zou dit in de annalen worden weerspiegeld, aangezien dergelijke voorbeelden van het vermelden van bijzonder koude winters bekend zijn. Maar noch in westerse bronnen, noch in Russische kronieken wordt 1242 als ernstig genoemd. Aangezien kroniekschrijvers bepaalde gebeurtenissen vaak associeerden met 'Gods toorn', zou het logisch zijn om er een bijzonder koude winter aan toe te schrijven. De invasies van Batu en andere straffen "voor onze zonden" werden aan hem toegeschreven.
Filmmakers in korte momenten van ontspanning. Materiaal uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). Foto's van werkmomenten van het filmen van S. M. Eisensteins "Alexander Nevski". 1938. v. 1923 op. 1 eenheid xp. 446 - 447.
Nu is het zo: "The Battle on the Ice" vond plaats in het vroege voorjaar, wanneer de stroom van smeltwater in het meer sterk toeneemt. Dat wil zeggen, het is duidelijk dat ijs in het gebied van het voorgestelde slagveld mogelijk volledig afwezig was, als de winter niet bijzonder streng was. Maar aangezien 1242 in de annalen niet als "koud" wordt genoemd, betekent dit dat het jaar in klimatologische termen normaal was.
En vanaf hier kunnen we een conclusie trekken. Geen van de generaals bij hun volle verstand en vast geheugen zou het cavalerieleger niet op het ontdooide ijs hebben geleid. En ik zou er helemaal niet tegen vechten, want het zou complete zelfmoord zijn. De Rhymed Chronicle vermeldt dat de doden "in het gras vielen". We hebben dat "het ijs was bedekt met bloed." Maar het een is niet in tegenspraak met het ander. Er was overal riet en ijs op de veenmoerassen, die ongetwijfeld beter doorvroren dan het meer.
Het Russische leger keert als overwinnaar terug! Maar dit was allemaal achter de schermen. Materiaal uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). Foto's van werkmomenten van het filmen van S. M. Eisensteins "Alexander Nevski". 1938. v. 1923 op. 1 eenheid xp. 446 - 447.
Laten we nu het gewicht van militair materieel uit die jaren berekenen. En het blijkt dat de druk die door de berijder wordt uitgeoefend vergelijkbaar is met de belasting gelijk aan de druk van … de tank (0,6-0,8 kg / cm2). Het gewicht van een ridderpaard uit die tijd was ongeveer 700-750 kg. Het gewicht van de berijder is ongeveer 80-90 kg. Gewicht van harnassen, wapens, paardentuig, enz.) - 35-40 kg. Het totale gewicht zou 830-880 kg kunnen zijn. De totale oppervlakte van de hoef van het paard is ongeveer 490 cm / 2 (de maat van de hoef past in een cirkel met een diameter van ongeveer 25 cm). Aangezien het niet met zijn gehele oppervlak op de grond rust (er is een verdieping in het midden), is het ondersteuningsgebied gelijk aan 50% van het totaal, dat wil zeggen ongeveer 250 cm. Dus wanneer het paard rustig staat, de belasting (statisch!) Zal worden verdeeld over een gebied van ongeveer 980 cm (bij een specifieke belasting - 0, 85-0, 9 kg / cm2), en met een sprong (dynamische belasting), zal deze toenemen. Omdat het paard altijd met minder hoeven de oppervlakte aanraakt. Galop is vooral gevaarlijk voor ijs - de hoofdgang van de ridderlijke cavalerie en … het is duidelijk waarom, en waarschijnlijk zelfs voor degenen die nog nooit op een paard hebben gereden!
Werk moment van filmen. Materiaal uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). Foto's van werkmomenten van het filmen van S. M. Eisensteins "Alexander Nevski". 1938. v. 1923 op. 1 eenheid xp. 446 - 447.
Maar dat is niet alles. Eén renner op het ijs, dat mag, maar wat als het er veel zijn? En ze kunnen niet bewegen met tussenpozen van 10 m, zoals aangegeven in de instructie van 1914. Bij het springen op ijs zullen er zeker trillingen optreden in de dikte, die het ijs zal overbrengen naar het water en een golf onder het ijs zal veroorzaken. Hoe hoger de snelheid, hoe hoger de snelheid van de golf. Het is niet moeilijk te raden wat er zal gebeuren als dergelijke golven zich ontwikkelen: het ijs zal beginnen te breken en de ruiters zullen erdoor vallen.
Over het algemeen heeft fantasie helaas altijd het thema van deze strijd gedomineerd. Bovendien is niet duidelijk waar ze op gebaseerd waren. Zo lazen we in het boek van G. N. Karaeva en A. S. Potresov "The Mystery of Lake Peipsi" (Moskou, 1976) op pagina 219: "Op het ijs van Uzmen verschenen, gebruikmakend van de duisternis, vijandelijke verkenners, gestuurd om ervoor te zorgen dat het ijs sterk genoeg was en om precies uit te zoeken waar de Russische leger gestopt." De vraag rijst - in welke kroniek of kroniek hebben ze hierover gelezen? En de tweede, voortkomend uit deze "speculatie", hoe slaagden deze verkenners er vervolgens in om de zwaar bevroren delen van de "sigovitsa" over het hoofd te zien?
Alleen wij denken dat de film in de sneeuw en in de winter is opgenomen. Nee, het is voornamelijk in de zomer gefilmd, inclusief de strijd zelf, en het duel van Alexander met de meester. Dus zij, arme kerels, moesten zweten!
Het is de moeite waard om een merkwaardige passage uit de "Kroniek van het Pruisische Land" aan te halen (Peter uit Dusburg. Kroniek van het Pruisische Land. M., 1997. S. 151). De naam alleen al is zeer indicatief:
"Over een prachtige gebeurtenis" in deze oorlog. Opgemerkt moet worden dat wanneer een oorlog begint, het leger zich langs verschillende paden verspreidt, zodat het in orde en zonder opeenhoping kan oprukken. Het gebeurt echter vaak om verschillende redenen dat, nadat ze de juiste volgorde hebben verloren, 100 ruiters, of 200, of duizend, zich op één plek op het ijs verzamelen. Hoe het ijs zo'n zware last kan weerstaan en niet kan breken, ik weet het niet, God weet het. Dat is de reden waarom men in veel oorlogen die in de winter worden gevoerd, en vooral in degene die al is beschreven, wonderbaarlijke en verrassende daden kan waarnemen, als iemand het van dichterbij wil bekijken, want het leger is aan het einde van de winter, wanneer de ijs smelt van boven door de hitte van de zon en van beneden door de stroom van water, om middernacht stak Memel het ijs over en toen het zonder enige moeite overstak, verzwakte het ijs en brak het, zodat er 's morgens geen spoor meer was van het ijs. Wie had dit kunnen doen als niet degene die de zee gebood om als een muur aan de rechter- en linkerkant te staan, en het volk van Israël te voet over het droge te trekken?"
Een folder met schetsen voor de film gemaakt door S. Eisenstein. Materiaal uit de collectie van het Russische Rijksarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). CM. Eisenstein. 16 juli - 25 september 1937. 1923 op. 2 eenheden xp. 1647.
Dat wil zeggen, de auteur was zich terdege bewust van de eigenaardigheden van beweging op ijs, in plaats van veel moderne auteurs die alleen van Russische kant 10-15 duizend soldaten op het ijs zetten. Dat wil zeggen, alleen Gods wonder kon hen allemaal helpen. En het vond plaats in de beschrijvingen van de kronieken, niet eigentijds voor de gebeurtenis, over 'Gods regiment in de lucht'. Trouwens, het woord "regiment" in de Novgorod Chronicle wordt in het enkelvoud gegeven. En natuurlijk zijn de ridderlijke bedienden en infanterie, die in het midden van het "varken" rennen met bijlen in hun handen, en … de galopperende ruiters bijhouden, ontroerend. Het is in ieder geval duidelijk dat de slag niet op het ijs had kunnen plaatsvinden, dat dit een fictie is die gebaseerd is op dezelfde slag bij Omovzha (of Sempach), die duidelijk tot de verbeelding sprak van Sergei Eisenstein!
Zo, zo moesten ze beginnen te verdrinken. En een barst, een barst die noodzakelijkerwijs in het ijs kronkelt … Materialen uit de collectie van het Russische Staatsarchief voor Literatuur en Kunst (RGALI). CM. Eisenstein. 16 juli - 25 september 1937. 1923 op. 2 eenheden xp. 1647.
