En zo gebeurde het dat in 1937 verschillende Duitse firma's werden belast met het ontwerp van een nieuw, zwaarder model van de tank, die de Pz Kpfw III en Pz Kpfw IV moest vervangen die net waren goedgekeurd. Tot nu toe hebben ze het leger tevreden gesteld, maar ze begrepen dat ze vroeg of laat verouderd zullen raken en daarom van tevoren bezorgd hierover, maar konden de taakomschrijving voor een nieuwe machine niet formuleren. Er werden slechts een paar enkele prototypes gemaakt met een 7,5 cm kanon met korte loop, maar ze waren meer geschikt voor de classificatie van zware tanks dan middelgrote.
Pz Kpfw V Ausf A "Panther"
Alles veranderde onmiddellijk na de aanval van nazi-Duitsland op de USSR, toen Duitse tanks in gevechten moesten vechten tegen de T-34 en KV. Op voorstel van G. Guderian werd een speciale commissie opgericht die de studie van buitgemaakte Sovjet-pantservoertuigen begon en tot conclusies kwam die teleurstellend waren voor de Duitse ontwerpers. Al op 20 november 1941 onderzocht ze in haar rapport in detail alle ontwerpkenmerken van de T-34, die onmiddellijk in Duitse tanks van de nabije toekomst hadden moeten worden geïmplementeerd: dit zijn pantserplaten met een grote helling, rollen met een grote diameter en nog veel meer. Vrijwel onmiddellijk daarna (wat suggereert dat de Duitsers geen tijd verspilden!), gaf het Ministerie van Bewapening de firma's Daimler-Benz en MAN de opdracht een prototype van de VK3002 middelgrote tank te ontwikkelen, vergelijkbaar in veel van zijn kenmerken als de T-34: gevechtsgewicht - 35 t, snelheid -55 km / u, vermogensdichtheid - 22 pk. s./t, pantser - 60 mm, bewapening met lange loop van 7, 5 cm tankkanon. Het project kreeg de codenaam "Panther".
Daimler-Benz Panther
Met een kant-en-klaar staal voor hun ogen werkten de firma's zeer snel en reeds in mei 1942 presenteerden ze twee kant-en-klare projecten aan de selectiecommissie (de zogenaamde "Panther Commission"). Het is interessant dat het monster van de Daimler-Benz-tank zelfs uiterlijk vergelijkbaar was met de T-34 - zo sterk maakte het indruk op de Duitse ontwerpers.
Zonder aarzelen kopieerde hij bijna alles: de plaatsing van de motor-transmissie-units en de achteropstelling van de aandrijfwielen. Rollen waren echter in een hoeveelheid van acht stukken verspringend, maar hadden een grote diameter en waren in tweeën vergrendeld, en de ophanging was gemaakt van bladveren. De toren bleek, net als op de T-34, naar voren te zijn verplaatst en de pantserplaten van de romp werden met een zeer grote helling geïnstalleerd. Het bedrijf bood aan om een dieselmotor en een hydraulisch regelsysteem op de tank te plaatsen.
De MAN-tank was traditioneler, maar had ook een "dambord"-opstelling van rollen. Net als bij eerdere Duitse voertuigen moest de toren in het midden van de romp worden geplaatst. Tegelijkertijd werd een kanon van 7,5 cm met een zeer lange (L / 70 525 cm) loop erin gemonteerd - een soort meesterwerk van de Duitse artilleristen.
Het Daimler-Benz-project zag er erg aantrekkelijk uit en het ontwerp van de ophanging - veren in plaats van torsiestaven - was zowel goedkoper als gemakkelijker te produceren en te onderhouden. Hitler gaf de voorkeur aan deze specifieke auto, maar… een project van een concurrent ging in productie. Waarom? Ten eerste kwam de Panzerkomissia, die traditioneel de voorkeur gaf aan de Duitse motor en het transmissiesysteem, ervoor uit. Ten tweede maakte het naar voren bewogen torentje het moeilijk om er een 70-kaliber kanon in te installeren. Ten derde moest de toren worden verbeterd en de tank was onmiddellijk nodig. En ten slotte was er nog een belangrijke omstandigheid, namelijk de uiterlijke gelijkenis van de T-34 en de Daimler-Benz-tank. Van een afstand was de mondingsrem aan het einde van de loop van zijn geweer volledig onzichtbaar, net als het chassis. Maar de algemene silhouetten lijken zo op elkaar dat het ernstige verliezen en "friendly fire" kan veroorzaken. En Hitler was het met al deze argumenten eens!
Het prototype van de nieuwe tank werd in september 1942 voorbereid en begon te worden getest. Al in november verschenen tanks van de installatieserie, die de aanduiding Pz Kpfw V kregen. Zoals altijd in een haast, werden er talloze "kinderziekten" in de tank gevonden en het gewicht ervan werd overschreden met 8 ton (nou ja, de Duitsers deden niet zo'n goed gelegeerd staal hebben, hier en de dikte van het pantser moest worden toegevoegd aan de duurzaamheid!). Toen begonnen opeenvolgende verbeteringen (modificatie D): de dikte van het frontale pantser werd verhoogd van 60 tot 80 mm, een machinegeweer werd in de frontale pantserplaat geïnstalleerd en niettemin faalden de eerste "Panthers" vaker door breuken dan door schade bestrijden. En trouwens, het was erg moeilijk om de torsiestaven erop te vervangen. Modificaties A en G verschenen (de laatste werd geproduceerd tot het einde van de oorlog), waarop ze een verenigde koepel van de commandant installeerden, opnieuw het pantser versterkten, de helling van het frontale pantser vergrootten (mod. G), maar het belangrijkste was dat ze erin geslaagd om hun betrouwbaarheid te verhogen! Het programma voor de productie van "Panthers" had de hoogste prioriteit, maar het was noodzakelijk om 600 auto's per maand te produceren, en dit was zelfs niet één keer mogelijk, hoewel de Duitse industrie in juli 1944 400 eenheden per maand onder de knie had! Maar wat was dat in vergelijking met de T-34, die er in 1942 al meer dan duizend per maand werden geproduceerd?! In totaal werden 5976 tanks van dit type gebouwd, inclusief commando- en bergingsvoertuigen.
Ja, het kanon was krachtig, de gassen uit de gebruikte patronen werden afgezogen, er was een roterende torenvloer (onvoorstelbaar comfort voor Sovjettankers!), Maar … het probleem van vuilophoping tussen de rollen werd op die manier niet opgelost, de torsiestaven braken nog vaak, maar ze moesten worden vervangen het is nog steeds moeilijk, nou ja, en ten slotte het belangrijkste: de Duitsers berekenden dat om de vijand te verslaan, de Panther, voordat hij werd gedood, moest uitschakelen Gemiddeld 8-10 vijandelijke tanks. Niet minder! En deze indicator is nooit onderhouden! Het was niet mogelijk om meer dan 6 (maximaal!) uit te schakelen! Ja, en dit was een verschrikkelijke indicator van uitstekende Duitse kwaliteit en superioriteit ten opzichte van dezelfde Sherman-tanks, maar over het algemeen waren de statistieken tegen de nazi's.
Ervaren "Leopard" F. Porsche - nog een hoekig ontwerp met een frontale pantserplaat, waarin het grootste deel van het projectiel op een bepaalde afstand in een hoek van 90 graden zal raken, dat wil zeggen optimaal voor het raken van pantser. Een goede ontwerper mag zulke "mazen" niet achterlaten voor de vijand!
Ze probeerden het te verbeteren. De kanonnen werden onderaan het tij op het masker geplaatst - een "baard" die verhinderde dat granaten in het dak van de romp ketsten. Maar het was tenslotte te laat toen ze begonnen te klagen over de dood van tanks vanwege zulke afketsingen! Er is een foto: het masker van de Panther werd doorboord door een Sovjet-projectiel van 45 mm (!) Toen het onder een hoek van 90 graden werd geraakt. Het is duidelijk dat het projectiel een kern van wolfraam had, maar dat was het ook. Waarom hebben ze geen masker gemaakt met een opwaartse helling, het is toch duidelijk? Of, laten we zeggen, zoals op de Panther-F-tank, geproduceerd in slechts één exemplaar. Overigens is de mondingsrem erop verwijderd. En waarom? Maar omdat bleek dat een mondingsrem met twee kamers op een lange loop sterke trillingen veroorzaakt bij het schieten. En wat is dan het nut van een goed pantserdoorborend kanon op lange afstanden en uitstekende Zeiss-optica, als … je het niet kunt krijgen? De mondingsrem werd verwijderd, de schietnauwkeurigheid nam onmiddellijk toe, maar er was maar één tank, en wat kon hij doen? Ontwikkelde "Panther-2" met een nog krachtiger 88 mm kanon. Nou, deze tank bleef helemaal op papier, want hij was niet gebouwd.
Zo is "Panther", net als veel andere voorbeelden van Duits militair materieel, in de eerste plaats een monument … voor technisch, politiek en militair avonturisme. "Misschien lukt het!" - en onmiddellijk vechten, ondertussen, alsof dezelfde Hitler meer op statistieken vertrouwde, hij zou begrijpen dat vechten met Rusland, Engeland en de Verenigde Staten over het algemeen waanzin is, en elke waanzin is duur, zowel voor de gek zelf als voor zijn land.
De totale productievolumes van Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in de vooroorlogse jaren en tijdens de Tweede Wereldoorlog. *
Tanks 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totaal
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Totaal 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totaal
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand/
Olifant "" - - - 90 “90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Olifant - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200 100 - 300
Sturmtiger - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Totaal 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Gegevens uit het boek "Duitse tanks in oorlog". Bob Carruthers, Cassel & Co, Londen, 2000.
** Houd er rekening mee dat veel van de getoonde cijfers afgerond zijn.
Overigens is het vermeldenswaard de training van de bemanningen. De goed gecoördineerde, technisch getrainde en tactisch competente bemanning van de T-34 had alle kansen om de Panther te verslaan, zelfs in een dodelijk één-op-één duel! Een voorbeeld hiervan is bekend, er is zelfs een film over dit onderwerp gemaakt (walgelijk in termen van de vereiste, waar de T-34/85 werkt, en in plaats van "Panthers" … PT-76). Ja, op de Koersk Ardennen was er een zeldzaam geval van een georganiseerd tankduel, toen onze Sovjet T-34 tank één-op-één vocht met de fascistische Panther en won. De held van dit gevecht was Alexander Milyukov, die in 1923 werd geboren in het dorp Narovchat in de regio Penza in een boerenfamilie, en in 1942 aan het front belandde, waar hij vroeg om tankchauffeur te worden als chauffeur-monteur. Het verhaal van deze prestatie van hem ging over de pagina's van vele publicaties, maar zo werd het gepubliceerd door een van de Penza-kranten …
T-34: ondanks al zijn tekortkomingen is dit een prachtig ontwerp en goede produceerbaarheid, dat wil zeggen, precies wat nodig was voor tanks van totale oorlog!
“Het hoogtepunt van de gevechten bij de Koersk Ardennen. juli 1943.
- Hé, Rus, leef je nog?
De commandant van de vierendertig, onderofficier Alexander Milyukov, was verrast. Wat is dit in hemelsnaam? En de radio bleef spotten:
- Op uw collectieve landbouwtractor alleen naar het graf. Wel, wil je het een-op-een, ridderlijk, opnemen tegen mijn "Panther"?
Sergeant-majoor Milyukov begreep met wie hij te maken had. Zijn golf werd gevonden door een fascist. Ja, niet simpel, maar "sluw", zoals ze hem in de koets noemden.
- Ik ben klaar, de vijand is nog niet klaar.
- Kom nu uit voor een duel. Schrijf je testament maar op, anders vinden ze je niet, Rusland is een groot land…
"Je zult je zelf zorgen maken over de wil", zei Milyukov, de moeder van de Duitser, niet, maar riep, wat heet, waar het licht op staat.
De nazi's bevonden zich in gunstiger omstandigheden: het 76 mm T-34-kanon nam het frontale pantser van de Panther niet in, en de laatste daarentegen kon de onze van bijna twee kilometer, en zeker van duizend meter, verbranden.
Miliukov was nerveus en realiseerde zich dat hij slechts op één voorwaarde zou overleven - als hij het duel op briljante wijze zou winnen. Anders, ofwel de dood door een fascist, ofwel een tribunaal, omdat de T-34 uit een gevechtspositie viel zonder een bevel van de bataljonscommandant. Het was geruststellend dat het gebied een kans op succes bood: het was boomloos, maar bezaaid met geulen en ravijnen. En de T-34 is snelheid, wendbaarheid, waar is de "Panther" ervoor!
Het succes van een ridderduel hing af van de vaardigheid van de twee bemanningen. Van degene die als eerste de vijand detecteert, die als eerste een gericht schot lost, die op tijd kan ontwijken, en nog veel meer!
Het belangrijkste is om de "Panther" op een afstand van 300-400 meter te naderen, waarna het vuurduel op gelijke voet kan worden uitgevoerd. Ondertussen moet je onder gericht vuur gaan.
De nazi vuurde onmiddellijk, zodra de bemanningen elkaar zagen. De granaat doorboorde dichtbij. Snelheid verhogen? Maar een tank op een rotsachtig gebied gaf niet meer dan 30 kilometer, en kon maar een klein beetje toevoegen. Als je deze 700 meter niet vliegt, heeft de Duitser tijd om dodelijk toe te slaan. En Miliukov trapte onmiddellijk op de rem en remde af. Ik besloot de Duitser te laten mikken. Alexander "zag" hem achter het harnas, voelde hoe hij in het vizier bleef steken … "vierendertig" explodeerde iets eerder, misschien voor een seconde, voordat de vlam uit de loop van de "Panther" spatte. De Duitser was te laat, de granaat ging voorbij.
Dat is het, Fritz, het langeafstandskanon - dat is niet alles! riep Miljoekov. Hij kreeg het vertrouwen dat hij nu, in het openbaar, de Duitse granaat zou kunnen ontwijken. En toen riep Nikolai Lukyansky verheugd uit:
- 12 seconden, commandant, ik heb het gezien!
'Slim', prees Miljoekov. Nu wist hij dat tussen het eerste en tweede schot van de Duitser: - 12 seconden.
De Russische tank vertraagde plotseling, rende toen naar de kant en de Duitse granaten vielen voorbij. De bemanning gebruikte vakkundig elke holte en heuvel voor hun bescherming. Het Sovjet-gevechtsvoertuig naderde onverbiddelijk de Panther. De Duitse aas stuurde ronde na ronde, maar de vierendertig was onkwetsbaar en groeide onnatuurlijk snel in het bereik. De zenuwen van de Duitser konden het niet uitstaan en de Panther begon zich terug te trekken.
- Ik ben weggelopen, klootzak! riep Miljoekov.
Het "sluwe beest" heeft nooit de zijkant of achtersteven vervangen. En slechts één keer, toen er een afdaling verscheen voor de terugtrekkende Panther, tilde ze het kanon op en liet ze de bodem even zien. Deze seconde was genoeg voor Semyon Bragin om de pantserpiercing op de meest kwetsbare plek te slaan. De bemanning van Milyukov stikte van genot, de tankers schreeuwden, lachten, vloekten.
Ze waren allemaal ontnuchterd door de stem van de commandant over de radio:
- Miljoekov! Verdomde duellist, je gaat naar de rechtbank!
Na de slag zullen de dappere vier worden verteld hoe nauw de Sovjet- en Duitse zijde het duel hebben gevolgd. Niemand raakte betrokken bij de strijd. Ze keken met schrik en nieuwsgierigheid toe - het zeldzaamste geval van een ridderduel in de 20e eeuw!
Toen waardeerde Miliukov het uithoudingsvermogen van de bataljonscommandant, zijn ervaring. Op het moment van het gevecht zei hij geen woord, hij begreep dat het onmogelijk was om de arm vast te houden. Hij uitte zijn ontevredenheid toen het gevecht werd gewonnen, en een keer. Misschien omdat ik in mijn hart blij was, of misschien omdat aan het einde van het duel de strijd uitbrak tussen de subeenheden en de bemanning van Milyukov opnieuw een overwinning vierde, maar wat een overwinning! "Vierdertig" ontmoette drie "Tijgers", verbrandde ze en verpletterde vervolgens verschillende artilleriestukken samen met de bemanning …"
In juni 1945 werd Alexander Milyukov een held van de Sovjet-Unie en na de oorlog begon hij te werken in de Odessa Film Studio. Het was toen dat hij, als directe deelnemer aan die evenementen, ze op het filmscherm kon laten zien: in 1983 werd volgens zijn script de opwindende film "The Crew of a Fighting Vehicle" opgenomen. Beroemde acteurs, waaronder Sergei Makovetsky, schitterden in deze film, die vertelt over het ridderduel op de Koersk Ardennen. Het is interessant dat op de toren van de legendarische T-34, die dit ongeëvenaarde duel won, stond "Penza neemt wraak".
Rijst. A. Shepsa
