De gewoonte om edelen in grafheuvels te begraven is heel oud. En het was zeer wijdverbreid. Dus op de landen van Scandinavië zijn er duizenden grafheuvels. De heuvel en de heuvel zijn echter verschillend. Er zijn kleintjes die lang geleden zijn geploegd, en er zijn er die tot op de dag van vandaag trots boven de velden uitstijgen.
Reconstructie van het Gokstad-schip Hugin (genoemd naar een van de twee raven van de god Odin), gebouwd in Denemarken. In 1949 stak het de Noordzee over. Tegenwoordig bevindt het zich op een voetstuk in Pegwell Cove in Kent.
Een van deze heuvels heeft het overleefd tot de 19e eeuw in Gotstad, nabij de Oslofjord, in Noorwegen, en overleefde omdat het erg groot was - ongeveer 50 meter in diameter. Het is waar dat tegen het einde van de eeuw de hoogte was afgenomen tot zo'n 4,5 m, maar toch was het een indrukwekkende heuvel, die om de een of andere reden op de plaatselijke boerderij altijd de Royal Mound werd genoemd. En niet zonder reden! Er was een lokale legende of traditie dat er een oude koning in werd begraven, en met hem al zijn schatten. En het is des te vreemder en onbegrijpelijker dat, dit wetende, geen van de lokale bewoners probeerde het op te graven.
Afbeeldingen van oude boten, uitgehouwen in stenen, zijn op veel plaatsen in Scandinavië te vinden en dateren uit de bronstijd.
Pas in 1880 besloten de zonen van de boer, op wiens land deze heuvel stond, toch nieuwsgierigheid te tonen en begonnen ze op te graven, hoewel ze geen idee hadden hoe dat precies moest. Gelukkig ontdekte de bekende archeoloog en hoofd van de Society of Antiquities Lovers in Oslo, Nicholas Nikolaysen, dit op tijd, die erin slaagde op de plaats te komen om ze te stoppen, en begon de heuvel correct uit te graven, dat wil zeggen, een horizontale greppel in de helling gegraven. Op de tweede dag van opgravingen wist hij onder een dikke laag blauwe klei de boeg van een groot schip te vinden.
"Schip van Tonijn" (Vikingschipmuseum, Oslo)
Daarvoor was al zo'n vondst gedaan. Het was een begrafenisboot die werd gevonden op de boerderij van Haugen in het dorp Wrolvsey in Thune, Ostfold, ook in Noorwegen. Het was mogelijk om erachter te komen dat het "Tyun-schip" rond 900 na Christus werd gebouwd. e., en de panelen zijn gemaakt van overlappend eikenhout. Toegegeven, het schip was slechts gedeeltelijk bewaard gebleven en men kan alleen maar aannemen dat het 22 meter lang was en 11 of 12 riemen aan elke kant. De breedte van het schip is ongeveer 4,35 meter, de lengte van de kiel is 14 meter. Kenmerkend voor de vondst was de massieve constructie met frames, gebeeldhouwde en natuurlijk gebogen boomstammen en dikke balken. Er bleef echter weinig van het schip over en hier was het duidelijk dat het gevonden schip veel beter bewaard was gebleven.
Opgraving van een schip uit Gokstad.
Natuurlijk was de archeoloog erg blij met deze ontdekking, maar tegelijkertijd voelde hij een grote verantwoordelijkheid, want zijn vondst was echt uniek en het was heel gemakkelijk om het te vernietigen. Het punt is dat blauwe klei een uitstekend conserveermiddel is. Maar nu, toen het schip opruimde, begon het hout uit te drogen en krom te trekken! Daarom overgoten Nikolaysen en zijn assistenten het schip regelmatig met water en beschermden het schip zorgvuldig tegen de zon met vuren takken.
Transport van het schip vanuit Gokstad.
Ten slotte ontdekten ze ten volle een prachtig schip van 23 meter lang, uitstekend in algemene bewaring, met goed bewaard gebleven omhulsel en begraafuitrusting, wat voldoende bleek te zijn om de vondst te dateren, ondanks het feit dat het graf al in de oudheid was beroofd en de meest waardevolle dingen ervan waren weggevoerde rovers.
Installatie van het schip in het boothuis van het museum.
Aan weerszijden van het schip werden 16 roeispaangaten, 32 roeispanen en ook fragmenten van 32 schilden met een diameter van ongeveer 90 cm gevonden. Op basis van deze gegevens suggereerde Nikolaysen dat de bemanning van het "schip uit Gokstad" - en nu is dit wat ze deze historische vondst begonnen te noemen, uit 79 mensen zou kunnen bestaan, en ze roeiden op hun beurt.
Theoretisch aanzicht van het Gokstad-schip.
Over het algemeen was het een prachtig zeil- en roeischip, net zoals de Vikingschepen uit de oude sagen aan wetenschappers werden gepresenteerd. De kiel was uit massief eikenhout gehouwen en wel zo dat het zwaarste gewicht in het midden van het schip lag, en dankzij de puntige uiteinden kon het schip gemakkelijk over de golven glijden. Ook de frames waren van eikenhout en hadden een natuurlijke kromming en waren vakkundig afgestemd op de vorm van de kiel. De beplanking van het schip was gemaakt van 2,54 mm dikke eiken planken die waren bevestigd aan frames gemaakt van touwen die waren geweven van sparrenwortels. Dit alles maakte het mogelijk een snel en wendbaar schip te verkrijgen, dat ideaal was voor plotselinge uitstapjes naar vreemde landen en een even snelle terugtocht. Maar bovendien was het ook een echt kunstwerk voor de Viking-scheepsbouwers, een prachtig voorbeeld van hun vakmanschap.
Zo ziet dit schip er tegenwoordig uit in het Vikingschipmuseum in Oslo.
Later, in de jaren twintig van de twintigste eeuw, slaagden wetenschappers van de Universiteit van Oslo erin om, zoals zij denken, erachter te komen dat koning Olaf Goodrodson in dit schip was begraven, van wie bekend was dat hij aan jicht leed en de zoon was van Koning Goodrod Westwold.
Ontmanteld en weer in elkaar gezet (er werden veel originele ijzeren pinnen gebruikt), vond het gerestaureerde Gokstad-schip zijn thuis in de hal van het Vikingschipmuseum in Oslo. Het lijkt erop dat hij bijna klaar is om te lanceren. In het midden van het dek bevindt zich de zogenaamde "vis" - een massieve eiken balk die diende als verankering aan de mast; rechts ervan kan men geribbelde gangboorden onderscheiden, en links - kuipen en verschillende roeispanen.
Op deze foto aan de zijkant zijn 16 rijen bekledingsplaten duidelijk zichtbaar, overlappend en gebogen langs de lijnen van de frames.
Zoals u weet, zijn zowel goede als slechte voorbeelden besmettelijk. Als u echter denkt dat na deze vondst alle landeigenaren in Noorwegen en Zweden begonnen zijn met het uitgraven van de grafheuvels die aan hen toebehoorden, dan heeft u het mis.
De boeg van het schip van Oseberg tijdens opgravingen.
Het duurde nog 25 jaar na de opgravingen in Gokstad, tot niet meer dan 10 mijl van deze plek - in de stad Oseberg, ook een andere boer besloot een grote terp te bestuderen die op zijn land lag. Hij struikelde bijna onmiddellijk over een soort houten constructie, ging verder met graven en vond uiteindelijk een deel van een oud schip. Welnu, en zelfs toen hij de overblijfselen van de mast en het dak van de bovenbouw op het dek opgroef, bracht zijn gezond verstand hem ertoe zich tot specialisten te wenden. Professor Gabriel Gustafson, directeur van het Museum van Oudheden aan de Universiteit van Oslo, voegde zich bij het werk en begon de heuvel goed uit te graven en zorgde ervoor dat er nog een groot schip uit de Vikingtijd werd gevonden.
Gezicht op de opgraving van het schip vanaf Oseberg.
Het jaar daarop, 1904, bleef hij werken met een detachement van gekwalificeerde specialisten. Vrijwel onmiddellijk werd de achtersteven van een groot schip gevonden - een groot stuk perfect bewaard gebleven eikenhout bedekt met prachtig houtsnijwerk, zelfs gedetailleerder dan die gevonden in Gokstad.
Voorbeeld van snijwerk op een schip uit Oseberg. (Vikingschipmuseum, Oslo)
Toegegeven, het graf hier werd ook geplunderd. Maar gelukkig voor archeologen (en voor ons allemaal!), Om de een of andere reden lieten de overvallers een deel van hun buit vallen, maar verzamelden deze niet. Als gevolg hiervan waren zowel sieraden als verschillende kostbaarheden verspreid over het schip. Ook werden de skeletten van de overledenen gevonden, de stoffelijke overschotten van twee vrouwen, ongeveer 50 en 30 jaar oud. Bovendien ontbrak het skelet van een oudere vrouw de rechterarm en polsen, evenals de schouder en vingers van de linkerhand. De archeologen concludeerden dat de overvallers hoogstwaarschijnlijk de kostbare ringen en armbanden begeerden die hen sierden, en omdat ze ze niet konden verwijderen, namen ze ze gewoon mee.
Een boot van Oseberg wordt naar het museum gebracht.
Het schip had een lengte van 21 meter en omdat het in een heuvel van turf en blauwe klei lag, was het buitengewoon goed bewaard gebleven. En niet alleen het schip zelf, maar ook de talloze huishoudelijke artikelen die erin worden gestopt. Bijvoorbeeld een houten kist gebonden met ijzeren strepen, de overblijfselen van een kleine vierwielige kar, vier sleeën en zelfs vier bedden. Ze waren allemaal bedekt met fijn houtsnijwerk, beschilderd met felle kleuren, maar onder invloed van lucht na opgravingen vervaagden ze snel.
En zo ziet het er vandaag uit in het Vikingmuseum in Oslo.
In de boeg van het schip ontdekten archeologen, nadat ze een dikke laag stenen hadden opgegraven, gebroken keramische vaten voor water, evenals een anker. Achter de mast lag een stel riemen en tuigage.
Deze sleeën waren opgenomen in de set van begraafwerktuigen. (Vikingschipmuseum, Oslo)
Het is interessant dat de overvallers precies door de boeg het schip binnenkwamen, en hoewel ze alle voorwerpen van edele metalen meenamen, lieten ze op hun beurt 14 houten schoppen en drie brancards achter aan archeologen. Om de een of andere reden kwamen ze niet bij de achtersteven van het schip. Daar vond professor Gustavson niet alleen een goed uitgeruste kombuis met twee ketels om voedsel te koken, maar ook pannen, lepels, messen, bijlen en een intacte handmolen voor het malen van graan. Er werden ook zulke puur vrouwelijke voorwerpen gevonden, zoals bijvoorbeeld een grote spinmachine en twee kleine die geschikt waren voor het maken van linten, fragmenten van uitgeholde houten kisten en emmers, evenals overblijfselen van wollen stof, zijden linten en zelfs tapijt!
"Saga of Oseberg" is een remake-schip - een exacte kopie van een oud schip.
De betekenis van de vondst in alle opzichten was moeilijk te overdrijven. Er werd nog een begrafenisschip gevonden, bijna even groot als in Gokstad, maar tegelijkertijd lichter en minder duurzaam, waardoor de indruk werd gewekt dat het was gebouwd enige tijd voordat scheepsbouwers leerden schepen te bouwen met de meest perfecte omhuizingen. Maar de afwerking maakte indruk met de vaardigheid van het houtsnijwerk. In het algemeen, hoewel het niet dezelfde goede zeewaardigheid had als het Gokstad-schip en te rijk versierd was, was het een ander schip uit hetzelfde tijdperk en gemaakt met dezelfde technologie. Er kan worden aangenomen dat er een ceremonieel schip of "plezierjacht" was dat door een van de begravenen werd gebruikt. Het is mogelijk dat het koningin Asa was - de stiefmoeder van de koning van de ons al bekende Olaf Goodrodson en de grootmoeder van de machtige koning en beroemde vereniger van Noorwegen Harald Horfager (of Harald de Blonde).
"Viking Boeddha" - Keltisch beeldje, afgewerkt met gekleurd email; met behulp van twee van dergelijke figuren werd het handvat bevestigd aan een emmer die in de 8e eeuw in Ierland of Schotland werd gemaakt. Naar alle waarschijnlijkheid trok ze op de een of andere manier de Viking-rover aan, en hij nam de emmer mee op het schip, aangezien archeologen het in 1904 op een schip uit Oseberg vonden.
