Op de begane grond van het Militair Museum van de Chinese Revolutie in Peking bevindt zich een tentoonstellingshal met een rijke collectie artillerie, mortieren, meervoudige raketlanceersystemen, luchtafweergeschut en gepantserde voertuigen van Japanse, Amerikaanse, Sovjet- en Chinese productie.
Bij de ingang van de hal worden bezoekers begroet door de Sovjet T-62 medium tank en de Amerikaanse M26 Pershing zware tank. Beide voertuigen zijn trofeeën van het Volksbevrijdingsleger van China.
Tijdens de gevechten op het Koreaanse schiereiland bleek dat de M24 Chaffee- en M4 Sherman-tanks zeer kwetsbaar zijn voor antitankvuur dat ter beschikking staat van het Noord-Koreaanse leger en Chinese vrijwilligers. In dit opzicht wilde het Amerikaanse commando een tank hebben waarvan de frontale bepantsering op echte gevechtsafstanden bestand was tegen de klappen van pantserdoorborende granaten die werden afgevuurd door het T-34-85-kanon.
Volgens officiële Amerikaanse gegevens zijn er 309 Pershing-tanks naar Korea gestuurd. De bemanningen van de M26 verzamelden 29 Noord-Koreaanse T-34-85's. De Amerikanen geven echter toe dat de vierendertig in de loop van tankduels 6 Pershing knock-out sloegen. Van juli 1950 tot 21 januari 1951 namen 252 Pershing-tanks deel aan de vijandelijkheden, waarvan 156 tanks buiten gebruik waren, waaronder 50 tanks die volledig werden vernietigd of veroverd. Van 21 januari tot 6 oktober 1951 waren 170 M26-tanks om technische redenen buiten werking en door vijandelijk vuur is niet bekend hoeveel van hen onherstelbaar verloren zijn gegaan.
Het frontale pantser van de romp en de koepel van 102 mm dik kon alleen door een vierendertig kanon van zeer korte afstand worden doorboord. Op zijn beurt raakte het 90 mm-kanon, dat was bewapend met "Pershing", de T-34-85 op een afstand van maximaal 2 km. Dus qua vuurkracht en beschermingsniveau was de M26 ongeveer gelijk aan de Duitse "Tiger". Zware tanks waren echter niet geschikt voor de omstandigheden in Korea. "Pershing" slipte op de berghellingen en de dunne Koreaanse bruggen over talrijke rivieren en beken waren niet bestand tegen voertuigen met een gewicht van meer dan 43 ton.
Nadat de frontlinie was gestabiliseerd, was de belangrijkste functie van de Amerikaanse zware tanks die deelnamen aan de Koreaanse Oorlog het bieden van vuursteun aan infanterie-eenheden en het bestrijden van vijandelijke mankracht. Hiervoor werden naast het 90 mm kanon een 12,7 mm machinegeweer op de toren en twee 7,62 mm machinegeweren gebruikt. Hoewel de vuurkracht van de Pershing vrij hoog was, vanwege de slechte mobiliteit en de lage technische betrouwbaarheid, werd de M26 alleen gebruikt in de eerste helft van de oorlog op het Koreaanse schiereiland.
Op een informatiebord dat naast de Sovjet T-62-tank is geïnstalleerd, staat dat dit voertuig in maart 1969 tijdens het grensconflict met de USSR op Damansky Island door de PLA-grenswachttroepen werd buitgemaakt.
Verschillende T-62-tanks werden gestuurd door het bevel van de KDVO om ondersteuning te bieden aan de Sovjet-grenswachten, die een tekort aan zwaar materieel hadden. Tegelijkertijd werd een Sovjettank, terwijl hij probeerde de Chinese troepen die op het eiland waren gestationeerd te omzeilen, geraakt door een reactieve cumulatieve granaat. In het donker wisten de Chinese militairen vanuit de tank, die op de locatie van de Chinese troepen bleef, de nachtkijkers en de wapenstabilisator te ontmantelen, die op dat moment geheim waren. Vervolgens werd het ijs rond de beschadigde tank door vuur van 120 mm mortieren gebroken en zonk. Niettemin slaagden de Chinezen er na het staakt-het-vuren in om de T-62 op te tillen, weer in werkende staat te brengen en te testen.
De T-62 werd de eerste seriële tank in de USSR, bewapend met het U-5TS Molot-kanon met gladde loop van 115 mm. Vergeleken met het 100 mm D-10T-tankkanon dat op de T-54- en T-55-tanks was geïnstalleerd, had het U-5TS-kanon een betere pantserpenetratie, maar de praktische vuursnelheid van het 115 mm-kanon was lager dan die van het 100 mm kanon. Door zijn ontwerp lag de T-62 dicht bij de T-54 / T-55, met deze machines was er een hoge mate van continuïteit in interne apparatuur, componenten en samenstellingen. De bescherming van de T-62-romp bleef op het niveau van de T-55, maar het geschutspantser werd dikker.
Chinese experts hebben de gevangen T-62 grondig bestudeerd en onthulden de voor- en nadelen ervan. Van bijzonder belang was het kanon met gladde loop met gevederde granaten, het vuurleidingssysteem, de wapenstabilisator en nachtkijkers. Tegelijkertijd onthield de VRC zich van het kopiëren van het 115 mm U-5TS-kanon. De gevangen T-62 bevond zich tot het midden van de jaren tachtig op de testlocatie, waarna hij werd overgebracht naar het Beijing War Museum of the Chinese Revolution.
De detachementen van de Chinese communisten die tegen de Kuomintang-troepen vochten, waren bewapend met veel buitgemaakte gepantserde voertuigen van Japanse makelij. Het museum stelt met name de tankette type 94 tentoon. Voertuigen van dit type werden door het Japanse keizerlijke leger gebruikt als lichte tractoren en voor verkenningen.
Een gepantserd rupsvoertuig bewapend met een 6,5 mm machinegeweer Type 91 of 7,7 mm machinegeweer Type 97, ontwikkeld in 1933 door specialisten van Tokyo Electric Gas Co., Ltd. De dikte van de sterk hellende voorplaat en het machinegeweermasker was 12 mm, de achterstevenplaat was 10 mm, de wanden van de toren en de zijkanten van de romp waren 8 mm en het dak en de bodem waren 4 mm dik. Bemanning - 2 personen. Carburateurmotor met een vermogen van 32 pk. versnelde op de snelweg een auto met een gewicht van 3,5 ton tot 40 km / u.
Tijdens de gevechten in de tweede helft van de jaren 1940 werden verschillende Japanse Type 97 tanks buitgemaakt door de Chinese communisten. In Japan werd de Type 97 beschouwd als een medium tank, maar volgens de algemeen aanvaarde classificatie was hij vrij licht. Het gevechtsgewicht van de tank was 15, 8 ton en was qua veiligheid ongeveer op hetzelfde niveau als de Sovjet BT-7. Het bovenste deel van de Type 97 frontplaat was 27 mm dik, het middelste deel was 20 mm en het onderste deel was 27 mm. Zijpantser - 20 mm. Toren en achtersteven - 25 mm. De tank was bewapend met een 57 mm kanon en twee 7,7 mm machinegeweren. Diesel 170 pk toegestaan om een snelheid van 38 km / u op de snelweg te ontwikkelen. Bemanning - 4 personen. De Type 97 tank was in productie van 1938 tot 1943. In deze periode werden meer dan 2.100 exemplaren verzameld.
Het museum stelt een Type 97 tank tentoon met een nieuwe koepel en een 47 mm kanon met lange loop. De serieproductie van dit model begon in 1940. Deze wijziging is gemaakt met als doel de antitankcapaciteiten te vergroten. Ondanks het kleinere kaliber, als gevolg van de hoge mondingssnelheid, overtrof het kanon van 47 mm aanzienlijk het kanon van 57 mm in termen van pantserpenetratie. Tanks van deze modificatie werden parallel met de basisversie geproduceerd.
De "heldentank" Type 97 met een 47 mm kanon wordt op een ereplaats in de tentoonstelling van het museum geplaatst. Volgens de officiële Chinese geschiedenis is dit de allereerste tank die wordt gebruikt door de communistische troepen onder leiding van Mao Zedong. De Type 97-tank werd in november 1945 in een Japanse tankreparatiefabriek in Shenyang buitgemaakt. Dit gevechtsvoertuig nam deel aan de gevechten in Jiangnan, Jinzhou en Tianjin. Tijdens de gevechten om Jinzhou in 1948 brak de tankbemanning onder bevel van Dong Life door de verdediging van de Kuomintang-troepen. In 1949 nam deze tank deel aan de militaire parade gewijd aan de oprichting van de VRC.
De verzameling buitgemaakte gepantserde voertuigen omvat de Italiaanse CV33-tankette, buitgemaakt door de PLA in 1949 na de bevrijding van Shanghai. Voertuigen van dit type werden door de Kuomintang gebruikt voor communicatie en verkenning.
De CV33 wedge, die sinds het midden van de jaren dertig door de Italiaanse firma's Fiat en Ansaldo wordt geproduceerd, is gebaseerd op de Britse Carden-Loyd Mk VI. In totaal werden er tot 1940 meer dan 1.500 tankettes gebouwd. De meeste worden geëxporteerd. Ongeveer 100 eenheden werden geleverd aan China.
Aanvankelijk was de CV33 bewapend met een 6,5 mm Fiat Mod.14 machinegeweer, maar in China werden de voertuigen herbewapend met Japanse 7,7 mm machinegeweren. De dikte van de frontale bepantsering van de romp en het stuurhuis was 15 mm, de zijkant en achtersteven waren 9 mm. Met een massa van 3,5 ton kon een tankette uitgerust met een 43 pk carburateurmotor accelereren tot 42 km/u.
Een andere trofee in het museum is de in Amerika gemaakte M3A3 Stuart-lichttank die is gevangen op de Kuomintang. Van 1941 tot 1944 werden in de Verenigde Staten meer dan 23.000 lichte tanks van de M3-familie gebouwd. Naast het Amerikaanse leger werden deze voertuigen op grote schaal geleverd aan de geallieerden. Meer dan honderd Stuart-tanks werden overgedragen aan de Kuomintang, waarvan een deel naar het PLA.
Voor een lichte tank was de M3 goed beschermd. Het bovenste deel van de frontplaat met een hellingshoek van 17° had een dikte van 38 mm, de middelste pantserplaat met een hellingshoek van 69° had een dikte van 16 mm en de onderste pantserplaat was 44 mm. De dikte van het zijpantser en achtersteven is 25 mm. De voorkant van de toren is 38 mm, de zijkant van de toren is 25 mm. De toren had een 37 mm kanon en een 7,62 mm machinegeweer erbij. Een ander machinegeweer bevond zich in een kogelmontage in de voorste plaat van de romp en werd bediend door een schutter. Op het dak van de toren, op een draaipunt, was een luchtafweermachinegeweer van een geweerkaliber gemonteerd. Carburateurmotor met een vermogen van 250 pk zorgde voor een voertuig met een massa van 12, 7 ton goede mobiliteit. Op een goede weg kon "Stewart" accelereren tot 60 km/u.
Deze tank werd heroverd op de Chiang Kai-shekisten tijdens de gevechten om South Shandong in januari 1947. Later betrad deze M3A3 de tanktroepen van het Oost-Chinese veldleger en nam deel aan de campagnes in Jinan en Huaihai. Tijdens de Slag om Jinan in Yonggumen speelde de bemanning van de 568 tank onder leiding van Shen Xu een belangrijke rol. Na het einde van de strijd ontving "Stuart" de eretitel "Verdienstelijke Tank", en de tankcommandant Shen Xu - "Iron Man Hero". In 1959 werd het overgebracht van de Nr. 1 Tankacademie naar het Militair Museum in Peking.
In de showroom naast de Stuart staat een gepantserd amfibisch rupsvoertuig LVT (A) 1 opgesteld. Het voertuig heeft een kogelvrij pantser van 6-12 mm en de koepel van de M5A1-tank met een 37 mm kanon en een 7,62 mm machinegeweer. Bovendien konden twee machinegeweren met geweerkaliber worden geïnstalleerd in het achterste gedeelte boven de luiken. Luiken in het achterschip waren bedoeld voor de veilige ontscheping van de bemanning. De massa van het gevechtsvoertuig was 15 ton, de bemanning was 6 personen. De 250 pk sterke motor zorgde voor een snelheid van 32 km/u op het land en 12 km/u op het water. Uiterlijk zag de auto er lang en onhandig uit, maar het bleek een vrij nuttig middel voor vuursteun voor de landingsmacht te zijn bij de landing op de kust. Voor hun tijd waren deze amfibische tanks, die vuursteun konden bieden aan de landingsmacht, een grote stap voorwaarts, maar door hun zwakke bescherming, grote afmetingen en lage mobiliteit bleken ze erg kwetsbaar voor antitankwapens.
In mei 1949 veroverde het Volksbevrijdingsleger verschillende LVT (A) 1 rupsamfibieën tijdens de bevrijding van Shanghai. Na de vorming van de PRC werden deze machines uitgerust met een bataljon, dat was opgenomen in het 1st PLA Marine Regiment. Naast de LVT (A) 1 met een 37 mm kanon beschikte de PLA over de LVT (A) 4 amfibische vuursteuntanks, bewapend met een 75 mm houwitser, 7, 62 en 12, 7 mm machine geweren. Om de antitankeigenschappen van de LVT (A) 4 te verbeteren, installeerden Chinese specialisten halverwege de jaren vijftig het Sovjet 57-mm ZiS-2-kanon op sommige voertuigen in plaats van een toren met een 75-mm houwitser.
Samen met amfibische tanks in de buurt van Shanghai werden in 1949 de drijvende transporters LVT-3 buitgemaakt. De bewapening van dit voertuig omvatte meestal een 12,7 mm M2NV machinegeweer en twee 7,62 mm M1919A4 draaipunten. Aan de LVT-3-romp konden gepantserde platen worden bevestigd, maar tegelijkertijd daalde het draagvermogen van 3, 6 naar 1,3 ton. De drijvende LVT-3-transportband kon 30 gewapende soldaten of een jeep vervoeren. De operatie van Amerikaanse amfibische tanks en transporters in de VRC ging door tot het begin van de jaren zeventig.
De eerste Amerikaanse tank die in Korea werd gebruikt, was de M24 Chaffee. Deze lichte tank was qua veiligheid vergelijkbaar met de M3A3 Stuart, maar overtrof hem aanzienlijk in bewapening. Het belangrijkste wapen van de Chaffee was het 75 mm lichtgewicht M6-kanon, dat qua ballistische eigenschappen overeenkwam met de 75 mm M2- en M3-tankkanonnen die waren gemonteerd op de M3 Lee en M4 Sherman medium tanks. Een 7,62 mm M1919A4 machinegeweer was gekoppeld aan het kanon, een andere werd in een kogelbevestiging aan de voorkant van de romp geplaatst. Op de toren, op het dak van de toren, was een luchtafweergeschut 12,7 mm M2NV-machinegeweer geïnstalleerd.
Op 10 juli 1950 botste de Chaffee in de eerste tankslag van de Koreaanse Oorlog met de T-34-85, die de ruggengraat vormde van de Noord-Koreaanse tanktroepen. Tegelijkertijd werd het onvermogen van de lichte M24 om op gelijke voet met de "vierendertig" te vechten onthuld. Het dunne pantser van lichte Amerikaanse tanks bleek niet alleen zeer kwetsbaar te zijn voor 85-mm granaten van tankkanonnen, het werd ook gemakkelijk gepenetreerd door de pantserdoordringende granaten van de 76-mm ZiS-3-divisies, 57-mm ZiS-2 kanonnen en 45 mm M-42 kanonnen. Bij het optreden tegen de infanterie had de Chaffee veel te lijden van het vuur van 14,5 mm antitankgeweren. De Amerikaanse "Chaffee" leed ernstige verliezen, pas van 1 juli 1950 tot 6 oktober 1951 werden 195 M24-tanks uitgeschakeld, ongeveer de helft daarvan was onherstelbaar verloren.
Al in augustus 1950 begon de M24 in de Amerikaanse tankeenheden die in Korea actief waren, te worden vervangen door de medium M4 Sherman en de zware M26 Pershing. Echter, tot het einde van de wapenstilstand in juli 1953, bleef de Chaffee in gebruik als hulp- en verkenningstanks, geholpen door het moeilijke terrein in Korea. Vaak waren zwaardere tanks niet in staat om hellingen te beklimmen of steile oevers over te steken.
Deze M24 werd in december 1950 veroverd door het Chinese Volksvrijwilligersleger. Daarna werd hij voor studie naar het grondgebied van de VRC gebracht. Verschillende van deze voertuigen, die trofeeën werden van de Chinese vrijwilligers, werden korte tijd gebruikt tegen de "VN-troepen" en werden in maart 1951 vernietigd door Amerikaanse vliegtuigen.
De belangrijkste vijand van de Noord-Koreaanse en Chinese T-34-85's sinds de herfst van 1950 waren de Amerikaanse Sherman medium tanks van de M4A3 en M4A4 modificaties. De Britse troepen waren bewapend met de Sherman Firefly. Volgens officiële Amerikaanse gegevens waren van 21 juli 1950 tot 21 januari 1951 516 M4A3's betrokken bij de vijandelijkheden, waarvan meer dan 220 tanks buiten gebruik, 120 voertuigen gingen onherstelbaar verloren. Op 1 april 1951 waren er 442 M4A3-tanks in Korea. Van 21 januari tot 6 oktober 1951 gingen 178 tanks van dit type verloren. Van 8 april tot 6 oktober 1951 werden meer dan 500 Sherman-tanks van alle modificaties vernietigd en vernietigd.
Het museum stelt twee Sherman-tanks van de M4A3-modificatie tentoon. Blijkbaar was één M4A3 beschadigd buitgemaakt, aangezien dit voertuig een kleine stomp van de geweerloop had.
Een aanzienlijk aantal kapotte en vernielde tanks werd buitgemaakt door de Noord-Koreanen en de Chinezen. Het is bekend dat ongeveer twee dozijn gevangengenomen Shermans vochten tegen hun voormalige eigenaren. Een verklarende plaat voor de M4A3E8-tank zegt dat deze machine met een 76-mm kanon met lange loop een trofee werd van Chinese vrijwilligers in december 1950, in de Jiechuan-regio in het noorden van het Koreaanse schiereiland.
In termen van de combinatie van brandkenmerken en veiligheid waren de Sherman- en T-34-85-tanks ongeveer gelijkwaardig. Het 76-mm M4A3-kanon met lange loop en het 85-mm T-34-85-kanon drongen vol vertrouwen het pantser van hun tegenstander binnen op echte gevechtsafstanden. Tegelijkertijd was het explosieve en fragmentatie-effect van het 85 mm-projectiel aanzienlijk hoger en was het beter geschikt voor de vernietiging van veldversterkingen en de vernietiging van vijandelijke mankracht. Tegelijkertijd hadden Amerikaanse tankbemanningen een hoger opleidingsniveau, wat de resultaten van tankgevechten beïnvloedde.
De M36 anti-tank zelfrijdende kanonnen, die veel gemeen hadden met de Sherman, namen ook deel aan de gevechten in Korea. De serieproductie van deze tankvernietiger begon in de tweede helft van 1944. Afhankelijk van de modificatie werd het chassis van het M10 zelfrijdende kanon of de M4A3-tank gebruikt. In tegenstelling tot lijntanks en tankdestroyers M10 met een 76 mm kanon, was het M36 zelfrijdende kanon bewapend met een 90 mm M3 kanon, ontworpen op basis van een luchtafweerkanon. Het 90 mm M3-kanon was een van de krachtigste in massa geproduceerde antitankwapens die in het begin van de jaren vijftig beschikbaar waren voor het Amerikaanse leger. De bescherming van de M36-romp kwam, afhankelijk van de modificatie, overeen met de M10-tankvernietiger of de M4A3-tank. De gegoten toren met een 90 mm kanon vooraan was bedekt met 76 mm pantser, de zijkanten van de toren waren 32 mm dik. Op zelfrijdende kanonnen van de eerste serie was de toren open, later werd een dak van licht anti-splinterpantser geïnstalleerd. De hulpbewapening van de M36 bestond uit een 12,7 mm M2HB machinegeweer, geplaatst in een scharnierbevestiging op het dak van de toren in de achterste nis.
Nadat de "VN-troepen" in Korea waren aangekomen, begon de USSR zware tanks IS-2 en zelfrijdende kanonnen ISU-122 te leveren aan de DVK en China, en anti-tank zelfrijdende kanonnen met een 90-mm kanon waren in grote mate vraag naar.
Op het verklarende plaatje van deze M36 staat dat het zelfrijdende kanon in het najaar van 1951 ter beschikking stond van de Chinezen. Het werd door de Amerikanen achtergelaten op het grondgebied van de DVK in de buurt van Wonsan.
Sinds de herfst van 1951 hebben de Amerikanen de ZSU M19A1 zeer intensief ingezet in de strijd. Dit voertuig op het chassis van de M24 Chaffee lichte tank is bewapend met coaxiale 40 mm luchtafweerkanonnen met een totale vuursnelheid van 240 schoten per minuut. De munitielading was 352 ronden. Rekening houdend met het feit dat de Amerikaanse luchtvaart de lucht boven Zuid-Korea domineerde en de Sovjet MiG-15 de 38e breedtegraad niet passeerde, werden luchtafweergeschut actief gebruikt tegen gronddoelen.
De M19 luchtafweerkanonnen hadden niet de vernietigende kracht van tanks of zelfrijdende kanonnen, maar ze hadden hun troefkaart - een hoge vuursnelheid, nauwkeurigheid en vuurdichtheid. Lichte zelfrijdende luchtafweerkanonnen waren een onmisbaar middel om massale aanvallen van de Chinese en Noord-Koreaanse infanterie af te weren. In bergachtig en heuvelachtig terrein werden vooral nauwkeurig direct vuur en de mogelijkheid om het maximale aantal granaten in een korte tijd af te vuren gewaardeerd. Daarom probeerden zelfrijdende kanonnen zo hoog mogelijk te heffen. In dit opzicht hadden de ZSU M19 meer de voorkeur dan de Sherman-tanks. Tegelijkertijd boden de gevechtscompartimenten van deze voertuigen, die van bovenaf open waren, geen betrouwbare bescherming voor de bemanning tegen geweer- en machinegeweervuur en artillerie- en mortierbeschietingen.
Kort voor de stopzetting van de grootschalige vijandelijkheden op het Koreaanse schiereiland in juli 1953, veroverde het Chinese Volksvrijwilligersleger in het Pyeongkang-gebied tijdens een tegenoffensief een Amerikaanse zelfrijdende 155 mm M41 Gorilla-houwitser. Hoewel er slechts 85 van deze voertuigen in het Amerikaanse leger waren, vochten ze actief in Korea.
Het chassis van de M24 Chaffee light tank werd gebruikt als basis van de ACS, waarop de 155 mm M114 houwitser was geïnstalleerd. Om de stabiliteit tijdens het bakken te garanderen, werd een voederopener gebruikt. Dit apparaat bestond uit twee steunbalken en een mes met aanslagen om in de grond te graven. De massa van de M41 ACS in de schietpositie was 19,3 ton Twee 110 pk motoren. elke toegestane acceleratie op de snelweg tot 56 km / h. De zelfrijdende kanonbemanning bestond uit 5 personen, het maximale schietbereik was 14 km, de vuursnelheid was 2 ronden per minuut.
De lichte rups amfibische transporter М29С Water Weasel wordt geplaatst tussen de Amerikaanse "Shermans" en de Sovjet T-34-85 in de museumexpositie. Om het drijfvermogen te garanderen, konden verwijderbare stijve pontons aan de boeg en achtersteven van de M29S-romp worden bevestigd. De beweging op het water werd uitgevoerd door de sporen terug te spoelen. De massa van het voertuig zonder lading was 1,8 ton, het was mogelijk om 4 parachutisten te vervoeren. 70 pk motor op het land zorgde het voor een snelheid tot 55 km / u en 6 km / u drijvend.
Dit voertuig heeft zich in Korea zeer goed getoond als vervoerder van personeel en diverse ladingen. Kleine mobiele terreinwagens met een draagvermogen van 700 kg, die zelfs door een moeras gaan, hebben erkenning gekregen bij de troepen. Groot kaliber machinegeweren en terugstootloze 57 en 75 mm kanonnen werden soms ook geïnstalleerd op de Wiesel, waardoor ze in vuursteunvoertuigen werden veranderd. Ter bescherming tegen kogels en splinters werd extra bepantsering aan de romp gehangen, maar tegelijkertijd werd de auto niet meer in staat om door waterobstakels te zwemmen en werd het draagvermogen verminderd.
Naast М29С gebruikten Water Weasel "UN-troepen" andere rupstransporteurs in Korea. De expositie van het museum heeft een in Engeland gemaakte Oxford Carrier MK I-transporter en een Canadese zelfrijdende vlammenwerper Wasp Mk IIС.
De Oxford Carrier MK I in Korea stond ter beschikking van de Britse, Canadese en Australische contingenten. Het werd gebruikt als een gepantserde personeelsdrager en een lichte artillerietrekker. Het voertuig, dat ongeveer 7,5 ton woog, was bedekt met kogelvrije bepantsering en dankzij een carburateurmotor van 110 pk. ontwikkelde een snelheid tot 50 km / h. Een in het museum tentoongestelde gepantserde personeelsdrager van Britse makelij werd in december 1950 door Chinese troepen buitgemaakt.
De in Canada gemaakte Wasp Mk IIC zelfrijdende vlammenwerper op het Universal Carrier-chassis had een inhoud van 341 liter voor het vuurmengsel, geplaatst op de steunen achter de achterste rompplaat. De gasfles bevond zich in de auto. Het toepassingsgebied van de vlammenwerper, afhankelijk van de richting en kracht van de wind, was 60-70 m. Voor zelfverdediging werd een licht BREN-machinegeweer gebruikt, van waaruit vuur kon worden afgevuurd vanuit een torentje of uit schietgaten, terwijl onder de bescherming van een gepantserd lichaam. Het was mogelijk om meerdere soldaten te vervoeren, al was er in dit geval een risico op verminderde mobiliteit door overschrijding van het maximale draagvermogen.
In de "VN-troepen" en in het Zuid-Koreaanse leger waren in de beginperiode van de oorlog enkele tientallen Amerikaanse gepantserde voertuigen M8 Greyhound. Deze redelijk succesvolle pantserwagens werden voornamelijk gebruikt voor verkenningen, patrouilles, het bezorgen van berichten en het begeleiden van transportkonvooien.
De serieproductie van de "Hounds" begon in 1943 en voor het einde van de Tweede Wereldoorlog werden er meer dan 8500 auto's geproduceerd. De bewapening van de M8-pantserwagen was dezelfde als die van de M3A3 Stuart-tank. Het frontale pantser was 13-19 mm dik, de zijkant en achtersteven waren 10 mm dik en de koepel was 19 mm. Bemanning - 4 personen. De machine, die ruim 7800 kg woog, had een motor van 110 pk. versneld op de snelweg tot 85 km/u.
Met het juiste gebruik van de M8-pantservoertuigen hebben ze zichzelf volledig gerechtvaardigd, maar in het geval van een botsing met tanks of vallen onder artillerie- en mortierbeschietingen, leden ze zware verliezen. De M8-pantserwagen in het Militair Museum van de Chinese Revolutie werd heroverd op de Chiang Kai-shekisten tijdens de slag om Shanghai in mei 1949.
In de volgende delen van de fototour door het Militair Museum van de Chinese Revolutie in Peking, zullen we kijken naar de in China gemaakte gepantserde voertuigen die hier beschikbaar zijn, meervoudige raketlanceersystemen, luchtafweergeschut en artilleriestukken.
