Een persoon, ongeacht tot welke nationaliteit hij behoort, is altijd trots op zijn land. Hij is trots op zijn voorouders, trots op de overwinningen van zijn voorouders, trots op de kunstenaars en de werken die door hem zijn gemaakt, trots op zelfs de unieke natuurlijke "meesterwerken" die alleen in zijn land voorkomen. Iemand kijkt naar dingen die door vorige generaties zijn gemaakt en begrijpt dat deze burger van zijn land de eerste was in deze eeuwige race naar een beter leven. Is dit goed of slecht? Waarschijnlijk goed. Omdat een persoon zijn betrokkenheid voelt bij de grote geschiedenis van de mensheid en de geschiedenis van zijn land. De mens is niet alleen klaar om de grote daden van zijn voorouders voort te zetten, maar ook om te beschermen wat al is geschapen.
Hetzelfde is het geval met staten, steden, dorpen, fabrieken, fabrieken … Op dezelfde manier zijn er mensen die er trots op zijn 'de grondleggers van de democratie' te zijn. Anderen leven in de "wieg van de revolutie". Weer anderen bevinden zich in het 'financiële centrum van de wereld'. Enzovoort. Er zijn veel voorbeelden.
De 20e eeuw heeft de mensheid veel dingen gegeven die op wereldschaal van belang zijn. Alleen al het opsommen van deze prestaties zou me een paar pagina's in kleine lettertjes kosten. En er zou zeker iets belangrijks zijn gemist. Maar er zijn dingen die niemand kan missen. In het bijzonder ruimteverkenning. Het was de 20e eeuw die ons een droom deed uitkomen. Om precies te zijn, het begin van een droom die uitkomt. We gingen voorbij de grenzen van onze eigen planeet en dachten voor het eerst aan degenen die daar misschien ergens wonen … We zagen met eigen ogen hoe klein onze aarde is … En hoe groot de kosmos is.
Ons land behoorde tot de pioniers van de verkenning van de ruimte. Toegegeven, het heette toen anders: de USSR. Maar die van ons… Burgers van alle voormalige republieken van de Sovjet-Unie kunnen vandaag terecht hetzelfde zeggen. Tegenwoordig leven we in verschillende landen, maar samen waren we de pioniers van de verkenning van de ruimte. Hoe we samen het fascisme hebben verslagen.
Het leek ons onmogelijk om de mensen deze trotse titel te ontnemen. De geschiedenis van het moderne Oekraïne laat echter het tegenovergestelde zien. De grootste geesten die in Oekraïne waren en, naar ik hoop, zijn op het gebied van ontwikkeling, ontwerp en creatie van ruimtevaartuigen, zijn tegenwoordig bijna niet in trek. Een agrarische mogendheid kan het zich niet veroorloven, zoals nu op regeringsniveau in Oekraïne wordt gezegd, om een onafhankelijke ruimtevaartindustrie op te bouwen.
Vandaag is de pijn van de breuk in onze (Oekraïne en Rusland) betrekkingen in de ruimtevaartindustrie enigszins afgenomen. Niet omdat we "ongevoelig" zijn geworden en niet in staat zijn om te ervaren. Nee, alleen in de twee jaar die zijn verstreken sinds het uiteenvallen, is Rusland erin geslaagd om veel van wat in Oekraïne werd geproduceerd te vervangen door zijn eigen ontwikkelingen of door import uit andere landen.
Laat me de lezers herinneren aan enkele gezamenlijke Russisch-Oekraïense projecten. Degenen die voor beide landen enorme winsten hebben gebracht of hadden kunnen brengen.
"Zee Lancering". 1995-project. Een echt internationaal project. De oprichters hiervan zijn het Amerikaanse "BOEING", het Russische "ENERGY", KB "YUZHNOE", de fabriek "YUZHMASH" en het Noorse scheepsbouwbedrijf "AKER SOLUTION" (moderne naam). Een mooi project. Lancering van een ruimtevaartuig uit de middenklasse op een Oekraïens vliegdekschip vanaf de Odyssey-site (een voormalig Japans olieplatform nabij Christmas Island). Nadat de Amerikanen het project verlieten, kreeg Energia tot 95% van de aandelen (2010).
Maar na de "Maidan" Oekraïne hebben de Oekraïense autoriteiten het project "Moskal" overwogen en de samenwerking stopgezet. Op 22 augustus 2014 werd Sea Launch gestopt en op 24 december kondigde Dmitry Rogozin de onmogelijkheid van samenwerking met Yuzhmash aan … Maar tijdens de levensduur van het project werden 36 lanceringen gemaakt, waarvan 32 succesvol! Oekraïense politici (geen ontwerpers en ingenieurs van de ruimtevaartindustrie) verklaren de voortzetting van de productie van Zenit-3SL-raketten, maar iedereen begrijpt dat een raket bestaande uit 70% Russische componenten niet de lucht in zal vliegen …
Grond lancering. "Bijproduct" van "Sea Launch". Het waren de ontwikkelingen van MC die werden gebruikt om de mogelijkheden te ontwikkelen om Zenit al te gebruiken voor lanceringen vanuit Baikonoer. De raketten waren volledig Russisch-Oekraïens. Zenit-3SLB en Zenit-3SLBF. Tijdens de vijf jaar van het bestaan van het project (van 2008 tot 2013) werden 5 lanceringen gedaan. Allemaal succesvol.
Toegegeven, Oekraïners dromen al 3 jaar … De Oekraïense droom is "Air Launch". Gelukkig is er weliswaar een theoretische mogelijkheid om deze droom waar te maken. Ik bedoel het beroemde An-225 Mriya-vliegtuig. Alleen nu is de situatie in de industrie en in de economie van Oekraïne in het algemeen van vandaag zodanig dat de droom een mriya zal blijven …
En er was ook "Rokot". Lichtgewicht drietraps raketten. De raketten werden geproduceerd door het centrum van Chrunichev, maar de besturingssystemen voor de versnellers werden geleverd vanuit Kharkov (Elektropribor-fabriek, nu Hartron). De raket kan tot 2 ton vracht in een baan om de aarde lanceren. Hoofdzakelijk gebruikt voor de behoeften van het Russische Ministerie van Defensie. Gedurende 15 jaar werden 23 lanceringen gemaakt. Abnormaal twee. Waarschijnlijk niet precies, de meest budgettaire raket ($ 20 miljoen met alle kosten).
Dnipro. "Civiele versie" van de beroemde Sovjet ballistische raket RS-20 (volgens NAVO-classificatie SS-18 Satan). Een van de krachtigste raketten ter wereld. Het was deze "Satan" die werd vervangen door de "Mace". Het werd geproduceerd in Yuzhmash … 22 lanceringen vanuit Baikonoer werden gemaakt in 16 jaar. Een freak.
Nou, hoe kun je de beroemde (of beroemde, aangezien ik me de legende over de oprichting van Kiev herinner) "Lybede" niet herinneren. Dit is de eerste Oekraïense geostationaire satelliet die in Canada is geproduceerd en veilig wegrot in de stad Zheleznogorsk, in het Krasnojarsk-gebied. In eerste instantie, in 2009, een goed project. Voor $ 254 miljoen ontvangt Oekraïne een satelliet, die in 2011 moet worden gelanceerd … Hiervoor moet de bovengenoemde "Ground Launch" worden gebruikt. Maar… "Geen geld." "De kracht van de satelliet moet worden vergroot …" De lancering wordt voor onbepaalde tijd uitgesteld (tot volledige vernietiging, veronderstel ik). De kosten van de satelliet zijn gestegen, niet alleen voor opslag in een magazijn, maar ook in verband met de vervanging van Oekraïense componenten door Russische op Zenit-3SLBF-raketten.
Maar wat hierboven is geschreven, verwijst helaas al naar de geschiedenis. En de afstammelingen zullen omgaan met de geschiedenis. Wij zijn hierin "kortzichtig". En het grote wordt, zoals je weet, op afstand gezien. Wat zeg je van vandaag? Begrijpen Oekraïne en Oekraïense politici niet dat het verlies van de ruimtevaartindustrie het land op het niveau van een derderangsmacht "werpt". Zijn er zelfs bevoegdheden?
Ik wil graag citeren uit de toespraak van de academicus van de Nationale Academie van Wetenschappen van Oekraïne Yaroslav Yatskiv aan een ronde tafel in het Yuzhnoye Design Bureau op 26 mei: “Het potentieel van Oekraïne is nog niet groot genoeg om de maan alleen te verkennen. European Space Agency. En wat we beter kunnen doen, moet worden meegenomen in deze internationale missies, we moeten als medeplichtige worden beschouwd."
Ik denk dat de meeste lezers al hebben begrepen wat hierna zal worden besproken. Niets meer, niets minder dan de deelname van Oekraïne aan … de verkenning van de maan! Wees niet verbaasd, maar de woorden die je hierboven leest, zijn daar zo'n beetje over.
Het is duidelijk dat het potentieel van Oekraïne op het gebied van de ruimte vandaag de dag voor niemand interessant is. Natuurlijk uit die landen die deze industrie hebben. De moderne wetenschap gaat niet langer met grote sprongen vooruit. Het account gaat naar parsecs … Ja, en we gaan in ten minste één richting, maar nog steeds verschillende "paden". Het "pad" van Oekraïne valt tot nu toe grotendeels samen met het Russische, maar … We werken niet samen op het gebied van ruimte. De Amerikanen en de Fransen hebben geen Oekraïense technologieën nodig …
Maar er zijn landen die om verschillende redenen niet tot de pioniers van de ruimtevaartindustrie behoorden. Ze hebben nog geen serieuze prestaties. En volgens hun potentieel kunnen ze het zich behoorlijk veroorloven. Er zijn meerdere van dergelijke landen. En de eerste op de lijst is China. Het zijn de Chinezen die geïnteresseerd zijn in Oekraïense technologieën. Meer precies, in de Sovjettechnologieën die Oekraïne kreeg tijdens de ineenstorting van de USSR.
Veel lezers hebben gehoord van China's ambitieuze maanverkenningsproject. De Chinezen zijn serieus over de landing op een satelliet van de aarde en niet alleen om de planeet te verkennen, maar ook om de planeet te beheersen. Ik noem vaak het harde werk van het Chinese volk. En vooral over doelgerichtheid. Als ze het hebben gezegd, zullen ze het doen. Zo niet vandaag, dan morgen, niet morgen, dan overmorgen. Gelukkig stelt de economie ons in staat enorm veel geld uit te trekken voor ruimte.
Er waren berichten in de media dat China van Oekraïne de technologie wil kopen voor het maken van het "E-blok" van de Sovjet-afdalingsmodule, waarop de landing van een Sovjetkosmonaut op de maan eind jaren 60 - begin jaren 70 van de laatste eeuw. In die tijd was er een "ruimtewedloop" tussen de USSR en de VS. Beide landen hebben veel nieuwe technologieën ontwikkeld en geïmplementeerd. Beide landen probeerden elkaar "de neus af te vegen". Dienovereenkomstig zijn beide partijen geslaagd. Nu in de ene, nu in een andere confrontatie.
Wat betreft de landing op de maan, hebben ze ons "geveegd". Laat me je eraan herinneren dat het project van het L-3 maanschip is ontwikkeld in de USSR. Het toestel zou met een zware raket N-1 de ruimte in worden gelanceerd. Toen, al in de baan van de maan, ging een van de kosmonauten uit de orbitale module de afdalingsmodule binnen. Dus een lid van de expeditie bevond zich op het oppervlak van de maan en de tweede wachtte op hem in een baan om de aarde. Overgangen van module naar module werden uitgevoerd door de ruimte in te gaan.
Het is duidelijk dat veel van de technische oplossingen voor dit schip echt revolutionair waren. Veel van wat tijdens de ontwikkeling van het project is gemaakt, wordt tegenwoordig gebruikt in moderne raketten. Maar na de mislukte test van de N-1-raket in 1974 werd het project gesloopt. L-3 werd "op de plank gelegd". En vandaag is dit specifieke project van groot belang voor de Chinezen …
Om te voorkomen dat sommige bijzonder patriottische lezers gaan "huilen" over de afvoer van Sovjettechnologieën door "Svidomo Ukronazis" naar een potentiële "partner", zou ik hen willen verwijzen naar de video van de lancering van Chinese bemande ruimtevaartuigen. Kijk voorzichtig. Een zeer leerzame video.
Vergelijk de Sovjet "Unie" en de Chinese "Shenzhou". Vergelijk de ruimtepakken van Sovjet-kosmonauten en Chinese taikonauten. Het verschil gevonden? Nee, dat zijn ze natuurlijk wel.
"Shenzhou" is geen exacte kopie van "Union", maar de voortzetting ervan. De inrichting is ruimer, comfortabeler en moderner. Maar … Sovjet. En waar haalden de Chinezen het vandaan? Waar kwamen deze Taikonauten vandaan? Waarom "past" het Sovjet Sokol-ruimtepak zo goed bij hen? Het is makkelijk. In de jaren 90 waren wij het die Sovjet-ruimtetechnologieën aan de Chinezen verkochten. Wij zijn Rusland. En niet alleen verkocht, maar trainde diezelfde taikonauten ook in onze trainingscentra. We hebben verkocht voor een "cent" wat ons miljarden heeft gekost.
Ik weet het niet, om eerlijk te zijn, het was de juiste beslissing of de verkeerde. Enerzijds verkochten we unieke technologieën aan degenen die ze nodig hadden. En anderzijds? We hebben verkocht voor een schijntje. Daardoor kunnen honderden, en misschien wel duizenden keren meer geld worden bespaard dan uitgegeven aan de aankoop, hetzelfde China. We hebben het Chinese bemande ruimteprogramma praktisch "gemaakt".
Maar terug naar Oekraïne. Zal de verkoop van blok E van module L-3 plaatsvinden? Dit blok is namelijk het belangrijkste in de toekomstige deal. Blok E is waar de Sovjetwetenschap trots op mag zijn. Dit blok dient zowel voor de landing op de maan als voor de terugkeer naar de orbitale module. Om technische onnauwkeurigheden uit te sluiten, citeer ik uit een artikel van Andrey Borisov: "De hoogte van het" blok E "bereikt 1,72 meter, de diameter is 2,38 meter en de massa is 525 kilogram. De raketeenheid omvatte twee motoren - de belangrijkste 11D411 (RD858) en de reserve 11D412 (RD859) De eerste was ontworpen voor twee lanceringen (bij de landing op de maan en bij het starten vanaf de maan), de tweede - voor één (in geval van uitval van de hoofdmotor tijdens de landing en voor veiligheidsredenen bij het lanceren van de lander vanaf het maanoppervlak). "Blok E" heeft met succes grondtests doorstaan, alle drie de vliegtests in het kader van L3 waren succesvol. In 1974 werden ongeveer 20 "blokken E" gecreëerd in de Oekraïense SSR."
Het lijkt mij dat de verkoop van technologieën voor Oekraïne vandaag de dag de enige manier is om op zijn minst een plaats in de mondiale ruimtevaartindustrie te behouden. Een kans om dezelfde Yuzhmash te behouden. Het is duidelijk dat het niet meer mogelijk is om de status van een ruimtemacht te herstellen. De toestand van de economie van het land is zodanig dat de vertraging elke dag alleen maar groter wordt. En binnenkort zal deze vertraging al merkbaar worden in de wetenschap. De meest "frisse" ideeën zullen, zo niet "voorbij" Oekraïense wetenschappers en ontwerpers, dan "achter het glazen raam blijven" zeker.
Iemand zal naar hetzelfde China vertrekken, iemand zal gewoon vertrekken op leeftijd, iemand zal om andere redenen vertrekken … De Oekraïense school van ontwerpers en wetenschappers op dit gebied zal sterven. Zoals het helaas gaat met vliegtuigfabrikanten, met scheepsbouwers … Als er vandaag nog een spookachtige hoop is op een soort van heropleving van de samenwerking, dan zal die morgen niet meer bestaan. Dat is jammer…
