In het kader van het IDEX-2019 internationale forum van de defensie-industrie in Abu Dhabi, werd een gigantische Wit-Russische wegtrein-tankcarrier met een draagvermogen tot 136 ton getoond. Op een tentoonstelling in de VAE presenteerde de Minsk Wheel Tractor Plant een drievoudig model van een road train: een vierwielaangedreven MZKT-741351 tractor met een 8x8 wielopstelling in combinatie met een MZKT-999421 oplegger en een MZKT -837211 aanhanger met een totale lengte van 42 meter. Deze roadtrain is ontworpen om maximaal drie eenheden militair materieel te vervoeren met een totaal gewicht tot 136 ton.
Gedemonstreerd in Abu Dhabi op een open straatvertoning, is een monster met gevechtsvoertuigen aan boord met succes getest in de VAE, en daarvoor een reeks fabriekstests in Wit-Rusland. Momenteel assembleert de Republiek Wit-Rusland actief seriemodellen van tanktransporters, die oorspronkelijk zijn gemaakt voor de behoeften van het leger van de Verenigde Arabische Emiraten. De levering van speciale voertuigen voor het leger van de VAE moet eind 2019 zijn voltooid.
Wegtrein MZKT-741351 + 999421 + 837211
Het is vermeldenswaard dat de Minsk Wheel Tractor Plant (de beroemde MZKT) al meer dan 60 jaar unieke transportoplossingen ontwikkelt en produceert voor het transport van zware lasten op de openbare weg en op moeilijk terrein. Tegenwoordig worden de producten van de onderneming Minsk geproduceerd onder het handelsmerk Volat (Wit-Russisch Volat - "held"). MZKT is gespecialiseerd in het ontwikkelen van apparatuur volgens individuele technische specificaties van klanten en kan deze zowel individueel als in series van enkele honderden stuks produceren. Tegelijkertijd onderscheidt de Volat-uitrusting zich traditioneel door uitstekende rijeigenschappen, waardoor hij zelfs in complete offroad-omstandigheden zelfverzekerd kan zijn. Ook de barre klimatologische omstandigheden vormen voor haar geen belemmering. Volat-auto's voor verschillende doeleinden voelen zich even goed in de permafrost-omstandigheden van het verre noorden van Rusland en in de hete woestijnen van het Midden-Oosten.
Momenteel produceert de fabriek in Minsk een groot aantal chassis voor de behoeften van het Russische leger, met name voor de Topol-M en Yars mobiele grondraketsystemen, draagraketten van het Iskander operationeel-tactische raketsysteem en Bal kustraketwerpers en andere soorten wapens. Het is niet verwonderlijk dat vertegenwoordigers van het leger van de VAE, toen ze zware wielvoertuigen nodig hadden om tanks, infanteriegevechtsvoertuigen en ander militair materieel en vracht te vervoeren, zich tot de specialisten van de MZKT wendden voor hulp.
De gigantische roadtrain, die is ontworpen om verschillende militaire uitrustingen op de weg en off-road te vervoeren, maakt uiterlijk een zeer sterke indruk. Speciaal voor de VAE is een versie gemaakt van een roadtrain met luifel. Voor gebruik in de omstandigheden van het Arabische schiereiland is dit een noodzaak. Het grootste deel van de VAE wordt ingenomen door de uitgestrekte zandwoestijn Rub al-Khali, een van de grootste ter wereld. Ook Rub al-Khali behoort tot een van de heetste en droogste woestijnen. In dergelijke omstandigheden is een luifel niet alleen bescherming van apparatuur en bemanning tegen de brandende zon, maar ook extra bescherming tegen zand en zandstormen. Het door de specialisten van MZKT ontwikkelde unieke tentsysteem werd voor het eerst op een vergelijkbare techniek toegepast.
De belangrijkste drijvende kracht van de roadtrain is de MZKT-741351 vierwielaangedreven vrachtwagentrekker met een 8x8 wielopstelling. Een zes-assige oplegger en een zes-assige oplegger klampen zich direct aan de trekker vast, zodat we bij de uitgang een reus met 32 wielen zien met een totale lengte van 42 meter. Zo'n roadtrain kan in één reis, zonder enige problemen, twee Leclerc-gevechtstanks van 56 ton elk en één BMP-3 met een gewicht tot 20 ton meenemen (één tank en BMP - op een oplegger, de tweede tank - op een aanhanger). De Franse "Leclerc" is de hoofdtank van de landmacht van de Verenigde Arabische Emiraten, in dienst zijn er 390 tanks, evenals ten minste 46 ARV's aan de basis. Op zijn beurt is de Russische BMP-3 de belangrijkste BMP van de grondtroepen van de VAE; er zijn minstens 415 van dergelijke gevechtsvoertuigen in dienst. Naast verschillende militaire voertuigen op rups- en wielen, kan de roadtrain drie 20-voets vrachtcontainers veilig vervoeren.
De vrachtwagentrekker MZKT-741351 is uitgerust met een Caterpillar C18 zescilinder turbodieselmotor met een werkvolume van 18,1 liter. Deze motor ontwikkelt een maximaal vermogen van 597 kW (812 pk) bij 2100 tpm en een koppel van 3300 Nm bij 1400 tpm. De dieselmotor van Amerikaanse makelij is gekoppeld aan de Amerikaanse Allison M 6620 AR automatische versnellingsbak met elektronische besturing (6 versnellingen vooruit en 2 achteruit). Via een tussenbak met twee snelheden wordt het koppel overgebracht naar centrale versnellingsbakken met centrale differentiëlen en vervolgens naar planetaire wielkasten. De ophanging van de tractor is als volgt geconfigureerd: de eerste en tweede as zijn onafhankelijk van de torsiestang, de derde en vierde as zijn onafhankelijk van de veerbalancer. De besturing is uitgerust met een hydraulische booster, wat een essentiële behoefte is voor een auto van deze klasse en zo'n massa (het stuur zit aan de linkerkant). De hydraulische booster heeft een hoofd- en een back-upsysteem. Ook zorgden de ontwerpers uit Minsk voor een informatiesysteem aan boord, een bandenspanningscontrolesysteem en een centraal bandenspanningssysteem.
De cabine van de MZKT-741351 trekker is vierdeurs, framepaneel, geveerd, kantelbaar met de mogelijkheid om te boeken. Uitvoering in achtpersoons uitvoering of 3 zitplaatsen + slaapplaats is mogelijk. Omvat: automatische klimaatregeling, een afsluitbare kast voor rugzakken, beslag voor het installeren van bepantsering, beugels voor het bevestigen van persoonlijke wapens. In het dak van de cabine zit een draaibaar luik met een houder voor het plaatsen van een machinegeweer.
Daarnaast kreeg de tractor systemen voor automatische brandblussing, vergemakkelijken van achteruitrijden, automatische smering en is er ook een stopcontact voor een externe start van de krachtcentrale. Het pakket bevat ook een lier met dubbele trommel met hydraulische aandrijving en een kabel van 100 meter, ontwikkeld door de Wit-Russische ingenieurs van MZKT, de maximale trekkracht is 2x250 kN. De lier bevindt zich achter de cabine van de 4WD trekker. Deze lier met dubbele trommel kan worden gebruikt om militair materieel op een trekhaak te laden.
Volgens de persdienst van de MZKT is het maximale gewicht van de tankwagentrein in de versie "tractor plus oplegger" 132.800 kg en in de versie "tractor plus oplegger plus aanhangwagen" 210.800 kg. In het eerste geval is de maximumsnelheid van de roadtrain beperkt tot 70 km / u, in het tweede geval - 60 km / u. De maximale overwonnen stijging voor de koppeling "trekker plus oplegger" is 27%, voor de koppeling "trekker plus oplegger plus aanhangwagen" 11%. De minimale draaicirkel van de opleggertrekker is 14 meter. De inhoud van de indrukwekkende brandstoftank van 1550 liter is voldoende om 1000 km af te leggen in de versie "tractor plus oplegger" en 800 km in de versie "tractor plus oplegger plus aanhangwagen". De auto kan, net als de hele roadtrain, worden gebruikt in een breed temperatuurbereik van -40 tot +55 graden Celsius. Aerotransportability wordt geleverd door de An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M en Lockheed C-5 Galaxy vliegtuigen.
De zesassige oplegger MZKT-999421 die in de roadtrain wordt gebruikt, heeft een eigen leeggewicht van 28.000 kg, terwijl hij is ontworpen om ladingen met een totaalgewicht tot 76.000 kg te vervoeren, waardoor het brutogewicht van de oplegger 104.000 kan bereiken kg. Laadhoogte - 1400 mm. De oplegger maakt gebruik van een hydraulische balansvering. Om de cross-country capaciteiten te vergroten, kan de oplegger optioneel worden uitgerust met een hydraulische wielaandrijving. 3, 4, 5 en 6 van de opleggerassen worden aangestuurd. Van de interessante kenmerken kunnen we ook de aanwezigheid van een waarschuwingssysteem voor lekke banden opmerken, dat zich ook op de trailer bevindt.
De zesassige aanhanger MZKT-837211 met een eigen leeggewicht van 18.000 kg zorgt voor een hefvermogen van 60.000 kg. De vering van de twee voorassen is veergebalanceerd, de achterassen zijn hydrogebalanceerd. Als speciale uitrusting kunnen achteruitkijkcamera's en parkeersensoren op de aanhanger worden gemonteerd. Zowel de oplegger als de oplegger zijn voorzien van een verschuifbare laadvloer met een breedte van 3650 mm (met verlengstukken 4650 mm). Een speciale oplossing zorgt ervoor dat wiel- en rupsvoertuigen via de trailer de oplegger kunnen betreden zonder de koppeling los te koppelen, waardoor de bemanning minder tijd en moeite hoeft te besteden aan het laden van militair materieel. Zowel de oplegger als de aanhanger hebben dezelfde banden afmeting 525 / 65R20.5. De vrachtwagen is uitgerust met banden maat 18.00R25 met offroad-profiel.
