De Dag van de Militaire Automobilist werd in de Russische Federatie op een zeer interessante manier gevierd: op de testlocatie in de buurt van Moskou (Bronnitsy) vonden de volgende tests plaats van speciale apparatuur, gepland voor aankoop door de RF-strijdkrachten. De eerste auto die de hindernisbaan betrad was de LSHA "Scorpion". Merk op dat tijdens het passeren van de rijstrook het scharnier van de auto brak, waarna LSHA-B "Scorpion" de rijbaan betrad, die ook een probleem had - het dwarsstuk brak. Storingen zijn volgens de testrijder niet kritiek en worden binnen 30 minuten verholpen, zelfs in de omstandigheden van een mars of een gevechtsmissie. Om dergelijke reparaties uit te voeren, zijn de benodigde reserveonderdelen en accessoires in de set inbegrepen. Van de merkinnovaties kan een unieke set elektronica (BIUS), met "GLONASS" en een LCD-display van informatie-uitvoer, worden opgemerkt. Alle hoofdcomponenten en samenstellingen van de auto zijn uitgerust met sensoren en als de auto kapot gaat, is het gemakkelijk om de prestaties snel te herstellen.
De volgende die de hindernisbaan betrad was het terreinvoertuig van het multifunctionele type DT-10P "Vityaz". Het unieke van de machine in combinatie met een aanhanger en langlaufvermogen - het overwinnen van gaten van 4 meter, het overwinnen van waterobstakels en heuvelachtig terrein met volle lading is geen probleem voor hem. Een zeer noodzakelijk voertuig, niet alleen voor de RF-strijdkrachten, maar ook voor het Verre Noorden, Siberië en het Verre Oosten. Het lijdt geen twijfel dat zo'n terreinwagen zijn koper zal vinden.
LSHA "Schorpioen 2M"
De auto uit de serie "Scorpions", die als eerste werd getest in Bronnitsy, de volgende wijziging na de Scorpio LSHA is de Scorpion 2M. Deze auto is ontworpen en gemaakt op verzoek van de klant (Ministerie van Defensie van de Russische Federatie), na een proefoperatie in de troepen van de LSA "Scorpion".
De belangrijkste innovaties (verbeteringen) in de nieuwe Scorpion 2M-auto:
- de basis van de auto is nieuw naar eigen ontwerp, de UAZ-basis is volledig verlaten;
- de achterklep is vervangen door twee achterdeuren met ramen;
- het reservewiel is rechtsachter op de romp gemonteerd;
- er is een speciaal blok om het wiel te laten zakken en omhoog te brengen;
- er zijn stappen voor het betreden en verlaten van het lichaam;
- aan elke kant zijn binnenin banken (of stoelen) geïnstalleerd.
Scorpio 2M wordt geproduceerd met een metalen frame of luifel. Voor het gebruik van de machine in het koude seizoen is een aparte geïsoleerde luifel ontwikkeld. De Scorpion-2M wordt gepositioneerd als vervanging voor het UAZ-voertuig.
Belangrijkste kenmerken:
- lengte 4,8 meter;
- breedte 2,1 meter;
- hoogte 2,1 meter;
- basis -305 centimeter;
- wielopstelling 4X4 vierwielaandrijving;
- troepencompartiment - 6 personen + 1 naast de chauffeur;
- eigen gewicht / lading / vol -2,4 / 1,1 / 3,5 ton;
- dieselmotor 0501 ADCR "Andoria", 4-takt, turbolader;
- versnellingsbak in twee versies - automatische transmissie met 5 versnellingen of handgeschakelde transmissie;
- tussenbak in twee uitvoeringen - 2-traps elektronisch en mechanisch (uit vooras);
- ophangingen - onafhankelijk, telescopisch, 2-zijdig werkend, met stabilisatoren, hydraulische schokdempers;
- remsysteem - 3-kanaals hydraulisch ABS;
- banden - R18;
- brandstoftanks - 2 eenheden, totaal volume - 136 liter;
- snelheid tot 150 km/u.
Schorpioen LSHA-B
De machine is gemaakt in opdracht van de Russische militaire afdeling met eigen middelen van de fabrikant. De pantserbeschermingsklasse is de vijfde volgens GOST. Er is een mogelijkheid om pantserelementen op te bouwen en bescherming naar niveau 6a te brengen. Pantserelementen zijn gemaakt van keramiek, er zijn opties voor het installeren van Russische of buitenlandse elementen van keramisch pantser. Als optie is het mogelijk om de motor in te schakelen met het 3e beschermingsniveau. Mijnbescherming moet, volgens de vereisten van de militaire afdeling, bestand zijn tegen de ontploffing van een apparaat in TNT-equivalent gelijk aan 0,6 kilogram. De ontwerpers zijn van plan om dit cijfer tijdens de tests op 2 kilogram van de bodem en 4 kilogram van het wiel te brengen. De installatie van wapens en volledige bescherming (6a), mijnbescherming op meerdere niveaus zal de motor die op de machine is geïnstalleerd aanzienlijk belasten. Ontwerpers zijn momenteel op zoek naar een krachtige motor en het optimaliseren van deze oplossingen. Het is heel goed mogelijk dat de nieuwe krachtige motoren niet van binnenlandse productie zullen zijn.
De stoelen van het troepencompartiment zijn gemaakt volgens het bijgewerkte schema, ze zijn aan de zijkanten bevestigd en zijn voorzien van speciale elementen die zullen instorten wanneer ze worden ondermijnd en onderworpen aan een verticale belasting. De stoelen staan op een onderlinge afstand van 50 cm en zijn verschoven ten opzichte van tegenover elkaar liggende stoelen (dambordpatroon). Hoogstwaarschijnlijk zullen er geen mounts zijn voor de persoonlijke wapens van de landing, maar de optionele mogelijkheid om mounts te installeren is nog steeds beschikbaar. Om omvangrijke lading en wapens te vervoeren, is het noodzakelijk om enkele stoelen te demonteren, wat vrij gemakkelijk en snel gaat. Onder elk raam (4 in de lucht en 1 achtersteven) is er een maas in de wet voor het afvuren van troepen. Scorpion LSHA-B is uitgerust met airconditioning en het is mogelijk om geforceerde ventilatie te installeren om poedergassen uit het troepencompartiment te verwijderen. Het is geïnstalleerd op een nooduitgangsluik, dat zich in het achterste deel van de romp bevindt. FVU-100A is geïnstalleerd aan de rechterachterzijde van de romp. Om de troepen bij koud weer met de auto te verplaatsen, is een kachel in de auto geïnstalleerd - een verwarming is in het lichaam onder de 2e linkerstoel geïnstalleerd. Een reservewiel met een speciaal blok, geïnstalleerd aan stuurboordzijde, in het midden, daarachter bevindt zich een brandstoftank. Aan de linkerkant, op dezelfde plaats, is een 2e brandstoftank geïnstalleerd. Ze zijn explosieveilig - er wordt een speciaal vulmiddel en een zelfklevende beschermlaag gebruikt.
De stoelen van de commandant en de chauffeur zijn volgens explosieveilige technologieën geïnstalleerd, voorzien van heen en weer beweegbaarheid en schokabsorptie. LCD-schermen en videocamera's zullen op verzoek van de klant worden geïnstalleerd, op dit moment, terwijl de machines worden getest, worden ze niet geïnstalleerd. De voorruit is verwarmd, de zijruiten mogen deze ook ontvangen. Voorin de auto wordt een op afstand bedienbare zoekerkoplamp gemonteerd. De ontwerpers zijn van plan om gepantserde "Scorpions" te voorzien van de mogelijkheid om ze per helikopter te vervoeren en te gebruiken in de Airborne Forces.
Belangrijkste kenmerken:
- lengte - 4,9 meter;
- breedte - 2,15 meter;
- hoogte - 2,2 meter;
- basis -205 centimeter;
- wielopstelling 4X4 vierwielaandrijving;
- troepencompartiment - 6 personen + 1 naast de chauffeur;
- eigen gewicht / lading / vol -3,9 / 0,6 / 4,5 ton;
- dieselmotor "Andoria", turbolader;
- transmissie - handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen;
- tussenbak - handgeschakelde 2 versnellingen;
- ophangingen - onafhankelijk, telescopisch, 2-zijdig werkend, met stabilisatoren, hydraulische schokdempers;
- remsysteem - 3-kanaals hydraulisch ABS;
- banden - R18;
- brandstoftanks - 2 eenheden, totaal volume - 138 liter;
- gemiddeld verbruik van 14,3 liter per 100 kilometer;
- snelheid tot 130 km/u.
Rupstransporter DT-10P "Vityaz"
Transport 10-tons 2-link gelede terreinwagen "Vityaz" is bedoeld voor werk in de barre omstandigheden van het Verre Oosten, Siberië en het Verre Noorden. Het is speciaal ontworpen om zijn werk te doen op een laag draagkrachtige ondergrond. Werktemperaturen - (-50) - (+40) graden. De eerste terreinwagens werden ontwikkeld in de jaren 70 van de vorige eeuw en worden sinds 1977 gebruikt in civiele levenssferen. DT-10 "Vityaz" is geclassificeerd als een multifunctionele hogesnelheids-scharniertransporteur, die een goed draagvermogen, een hoge capaciteit over het hele land en een hoge snelheid in moeilijke reisomstandigheden combineert.
Het terreinvoertuig zelf is gemaakt als twee gelede verzegelde gelaste carrosserieën (schakels). Voorlichaam (eerste schakel):
- een cabine met een capaciteit van maximaal 7 bemanningsleden;
- autonoom verwarmingssysteem;
- autonoom ventilatiesysteem;
- MTD;
- laadbak afgedekt met een luifel;
Tweede gebouw (tweede link):
- een lichaam bedekt met een luifel of een platform voor de installatie en bevestiging van verschillende apparatuur.
DT-10P "Vityaz" is gemaakt in verschillende versies, het is mogelijk om laadplatforms te gebruiken in plaats van carrosserieën. De motor voor elk terreinvoertuig is een 4-takt multi-fuel vloeistofgekoelde dieselmotor. Om de motor te starten wordt gebruik gemaakt van een elektrische starter, aangedreven door 24V accu's en een pneumatische start van persluchtcilinders. Geforceerde thermosifoncirculatie van olie en koelvloeistof met een gecombineerd verwarmingssysteem maakt het mogelijk om de motor op -50 graden te starten. In sommige versies zijn 840 YAMZ-dieselmotoren of Cummins-motoren geïnstalleerd op de Vityaz DT-10P. De transportband maakt gebruik van een hydromechanische transmissie en een hydrodynamische eentraps transformator. Transmissie - 4 versnellingen met een differentieel vergrendelbaar ontwerp. Remmen - type met zwevende riem met een pneumatische aandrijving en een back-up aandrijving van mechanische remmen voor de eerste schakel. Dankzij de draaikoppeling kan de machine anderhalve meter verticale obstakels overwinnen, kuilen tot 4 meter breed verplaatsen en zorgen voor een betrouwbare tractie van de rupsen met de grond.
De ontwerpers stellen voor om de DT-10 "Vityaz"-machine te gebruiken voor nood-, reddings- en noodoperaties in verschillende klimatologische en transportomstandigheden.
Belangrijkste kenmerken:
- gewicht 21,5 ton;
- laadvermogen - 10 ton;
- bemanning tot 7 personen;
- de lengte van de lading is niet meer dan 6 meter;
- motorvermogenskenmerken - 710 pk;
- snelheid land/water - 37/6 km/u;
- bodemvrijheid - 35 centimeter;
- actieradius van 500 kilometer;
