De Oekraïense Zwarte Zee-marine is een van de belangrijkste takken van de strijdkrachten in Oekraïne.
Hoe is haar lot vormgegeven sinds de ineenstorting van de Sovjet-Unie?
Onlangs hebben de Oekraïense zeestrijdkrachten, die overblijfselen zijn van de Zwarte Zeevloot van de USSR, nog een verjaardag gevierd. Hoe was de feestdag gewijd aan de Oekraïense Zwarte Zee-marine?
In Sebastopol, een heldenstad, besloot de Oekraïense regering een grootschalig plechtig evenement te houden, een parade waaraan schepen zouden deelnemen, evenals vuurwerk. Desalniettemin eindigden de ceremoniële gebeurtenissen en begonnen de gebruikelijke activiteiten van de Oekraïense vloot opnieuw, wat niet zo goed gaat als we zouden willen. Een van de belangrijkste problemen is de duur van de exploitatie van schepen, evenals boten. Er is bijvoorbeeld slechts 1 schip tot 10 jaar in de vaart geweest. En dan ziet de situatie er veel erger uit! De levensduur is: 10-20 jaar voor 3 oorlogsschepen, boten, 20 jaar en meer - 22 eenheden. Tijdens de onafhankelijkheid van Oekraïne werden in 20 jaar slechts 5 oorlogsschepen gebouwd, en 1 daarvan is al verloren gegaan. Het is belangrijk op te merken dat het kleine landingsschip "Donetsk" bijna nooit werd gebruikt, maar het is al verloren! Momenteel stond het schip op de lijst van "technische eigendommen" en werd het achtergelaten om te roesten aan de kust van de marine. Joelia Timosjenko tekende eerder een bevel, volgens welke het militaire schip "Donetsk" werd uitgesloten van de zeestrijdkrachten, aangezien de vastgestelde levensduur is geëindigd, de tactische en technische parameters aanzienlijk zijn verslechterd en restauratie onpraktisch is.
Landingsvaartuig op luchtkussen "Donetsk" (U-420) (ontmanteld)
Interessant is dat Oekraïne voortdurend klaagt over de ontoereikendheid van zijn zeestrijdkrachten, maar tegelijkertijd aan Georgië een grenspatrouilleboot heeft overgedragen, een raketboot gemaakt volgens het 205MP-project, dat in 2008 werd vernietigd door de matrozen van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie. Bovendien werd dit oorlogsschip nabij de pier vernietigd!
De kruiser "UKRAINE" heeft geen nummer gekregen; niet in gebruik. Er is geen kans om lid te worden van de Oekraïense marine.
Verder nog meer plezier. De minister van Defensie van Oekraïne probeert burgers aan te sporen om een bijdrage te gaan leveren aan de bouw van het korvet. Tegelijkertijd kon hij er als commandant van de zeestrijdkrachten voor zorgen dat de ondersteuningsvaartuigen die de staat nodig had, werden uitgesloten van de samenstelling van de marine. Deze schepen werden verkocht tegen een lage kostprijs van schroot.
Het fregat "Dnepropetrovsk" (U-134) (ontmanteld, verkocht). De onbetwiste held is dezelfde "Onzelfzuchtig"
De project 206MR raketboot, Uman (foto hierboven), zonk ook. Na de ineenstorting van de USSR werd het overgedragen aan de zeestrijdkrachten van Oekraïne, waar het werd omgedoopt tot "Uman". In 2009 werd de boot naar de pier van Streletskaya Bay gereden, waarna hij lange tijd in de buurt van de pier was. Begin 2010 zagen de inwoners van Sebastopol echter dat het schip bij de pier op een diepte van ongeveer 10 meter zonk. Deze gebeurtenis is een gebeurtenis die de Oekraïense militaire vloot van de Zwarte Zee geleidelijk in de vergetelheid raakt.
Fregat "Nikolaev" (U-133) (ontmanteld, verkocht)
Tot de "reserves" behoorde ook de onderzeeër "Zaporozhye", die ook door de staat nodig is, dus de kans blijft bestaan dat deze in een bruikbare staat wordt gebracht. Desondanks merken de matrozen van de Oekraïense Zwarte Zee-marine op dat de Zaporozhye-onderzeeër al door militaire functionarissen wordt gebruikt als een melkkoe. Vroeg of laat loopt de levensduur echter definitief af, waarna vervanging nodig is!
Onderzeeër "Zaporozhye" (U-01) (niet in dienst)
Het is ook belangrijk op te merken dat Oekraïne de beroemde militaire kruiser Varyag aan China heeft verkocht, die sinds de Sovjettijd toebehoorde aan de Oekraïense zeestrijdkrachten. De kruiser was echter in een onvoltooide staat, hoewel er een mogelijkheid was om in de constructie te investeren. Als de kruiser Varyaga in Oekraïne zou worden voltooid, zou het bescherming kunnen bieden aan de Zwarte Zeevloot. De regering had niet de mogelijkheid om deel te nemen aan de bouw van de Varyag, de economische situatie in Oekraïne is verzwakt, dus het doel was om van de militaire kruiser af te komen. China had een militaire kruiser "Varyag" nodig, die kon worden voltooid, waarna het mogelijk was om zijn staat extra te beschermen. Zo verkocht Oekraïne de kruiser in 1998 aan China, en dit heeft hem gered van roest. In 2005 begon China de bouw van de Varyag in Daryan af te ronden en dit jaar begonnen de proefvaarten op zee.
Groot landingsschip "Rovno" (U-400) (ontmanteld, verkocht)
Als de regering van Oekraïne in staat is om alle maatregelen uit te voeren die zullen bijdragen aan de ontwikkeling van de strijdkrachten van Oekraïne, zal het aantal bruikbare ondersteuningsvaartuigen slechts 36% zijn, oorlogsschepen - 50%, gevechtsboten - 86%. Momenteel is het aantal bruikbare schepen, schepen, boten veel minder! Het is één ding als een schip wordt teruggetrokken en verankerd in het midden van de Sebastopol-baai, maar het is iets heel anders als het wordt gebruikt, het heeft de nodige wapens, uitrusting voor verkenning, navigatie en communicatie, een verscheidenheid aan machines, mechanismen in goede staat, waardoor het de bescherming van Oekraïne kan garanderen. Het ideale geval is als er een schip is dat volledig voldoet aan de eisen van een gewapende zeestrijd.
Fregat "Sevastopol" (U-132) (ontmanteld, verkocht)
Zoals hierboven vermeld, eiste de minister van Defensie in verband met de situatie die zich heeft ontwikkeld met de Oekraïense Zwarte Zee-marine, om geld in te zamelen van burgers en te beginnen met het verstrekken van financiën aan sponsors om een Oekraïens korvet te bouwen. Maar als je alle omstandigheden in aanmerking neemt, wordt dit voorstel belachelijk. Bovendien, naast de pier van Balaklava Bay, niet ver van Sevastopol, is er een luxe jacht van de zoon van de president, waarvan de kosten hetzelfde kunnen zijn als de bouwprijs, evenals het onderhoud van een klein verplaatsingsschip.
De zeestrijdkrachten van Oekraïne zijn oorlogsschepen en andere componenten die belangrijk zijn, bijvoorbeeld marineluchtvaart, mariniers, kustraketkrachten, marinebases. De commando- en controleorganen van de zeestrijdkrachten moeten ook harmonieus samenwerken, waaronder het Naval Operations Center, het Naval Forces Command, het Coastal Defense Forces Center, de Coastal Defense Brigades, het Naval Special Forces Center, de kustartilleriegroep, kustraketdivisies, het bataljon van het Korps Mariniers, de militaire - onderwijsinstellingen, evenals wetenschappelijke instellingen. In totaal bezit de marine momenteel 26 oorlogsschepen en boten, 55 schepen en ondersteuningsboten, 41 tanks, 176 gepantserde gevechtsvoertuigen, 20 helikopters, 6 artilleriesystemen van meer dan 100 mm kaliber, evenals 10 vliegtuigen.
Het lijkt erop dat de groepering indrukwekkend is, maar gezien de bovenstaande omstandigheden kom je uiteindelijk tot een andere conclusie. Kustraketsystemen "Granit", die kunnen worden gebruikt om oppervlaktedoelen in de Zwarte Zee te vernietigen, werken momenteel niet, maar bevinden zich in een stilgelegde staat. Een vergelijkbare situatie heeft zich ontwikkeld met de marine-luchtvaartbrigade, die geen krachtige verdedigingswapens heeft.
