Wat het aantal ingezette middellange- en langeafstands-luchtafweerraketsystemen betreft, staat China op de tweede plaats na Rusland, maar dit verschil wordt elk jaar kleiner. De meeste luchtafweersystemen van China zijn opgesteld langs de kustlijn van het land. In deze regio is het grootste deel van de ondernemingen gevestigd, goed voor 70% van het BBP van de VRC. Nu zijn in China ongeveer 110 luchtafweerraketdivisies in gevechtsdienst in posities; in de Russische strijdkrachten is dit ongeveer 130 zrdn. Maar in ons land zijn er nog een aantal luchtafweerkits en -systemen die "in opslag" zijn. Zoals de praktijk laat zien, bevindt de uitrusting van de luchtverdedigingstroepen die naar "opslag" zijn overgebracht, zich in de regel al in een "gedood" staat en wordt in het beste geval gebruikt als een bron van reserveonderdelen.
De vorming van de PLA-luchtafweerraketstrijdkrachten begon in de late jaren 50, nadat het SA-75 Dvina luchtverdedigingssysteem in 1959 op persoonlijk verzoek van Mao Zedong in een atmosfeer van diep geheimzinnigheid door de USSR werd geleverd. Op dat moment was dit complex net begonnen in dienst te treden bij de luchtverdedigingstroepen van de USSR, maar de Sovjetleiding vond het mogelijk om vijf vuurbataljons en één technisch bataljon naar de VRC te sturen, waaronder 62 11D luchtafweerraketten. Onder leiding van Sovjet militaire specialisten werden luchtafweersystemen ingezet in de buurt van grote Chinese administratief-industriële centra: Peking, Shanghai, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
De vuurdoop van de "vijfenzeventig" die later beroemd werd, vond plaats in de VRC. Met de deelname van Sovjet-adviseurs werd op 7 oktober 1959, niet ver van Peking, op een hoogte van 20.600 m, een in Amerika gemaakt Taiwanees verkenningsvliegtuig RB-57D neergeschoten. Vervolgens werden verschillende meer Taiwanese vliegtuigen, waaronder U-2 verkenningsvliegtuigen op grote hoogte, geraakt door Sovjet-luchtafweerraketten in de lucht van de VRC.
Ondanks de verslechterende relaties in het begin van de jaren 60, voorzag de Sovjet-Unie de Volksrepubliek China van technische documentatie voor de productie van het SA-75 Dvina luchtverdedigingssysteem. In China ontving hij de aanduiding HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1"). De productie van een luchtafweerraketsysteem in de VRC begon in 1965 en vrijwel onmiddellijk werd begonnen met de creatie van een verbeterde versie van de HQ-2. Doordat een aanzienlijk deel van de uitrusting en wapens tijdens de Vietnamoorlog per spoor door het grondgebied van de VRC ging, kregen de Chinezen de kans om kennis te maken met een verbeterde versie van het S-75 luchtverdedigingssysteem. Het HQ-2 luchtverdedigingssysteem werd lange tijd het belangrijkste en enige luchtafweerraketsysteem in China. De verbetering ging door tot het einde van de jaren 80. De Chinese analoog van het Sovjet luchtverdedigingssysteem herhaalde het pad dat in de USSR was afgelegd met een vertraging van 10-15 jaar. Maar op sommige momenten toonden de Chinezen originaliteit. Dus in de tweede helft van de jaren 80 werd een mobiel luchtverdedigingssysteem - HQ-2V aangenomen. Als onderdeel van het HQ-2V-complex werd een draagraket op een rupsonderstel gebruikt, evenals een gemodificeerde raket met een nieuwe kernkop die de kans op schade verhoogde, en met een radiozekering waarvan de werking afhing van de positie van de raket ten opzichte van het doel. Het raketafweersysteem, gevoed met brandstof en een oxidatiemiddel, had echter zeer beperkte mogelijkheden voor transport over lange afstanden. Zoals u weet, zijn raketten met raketmotoren met vloeibare stuwstof gecontra-indiceerd bij aanzienlijke trillingsbelastingen.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het HQ-2 luchtverdedigingsraketsysteem in de buurt van Urumqi
In de loop van de jaren van productie in de VRC van het HQ-2 luchtverdedigingssysteem werden ongeveer 100 luchtafweerbataljons overgedragen aan de troepen, werden meer dan 600 draagraketten en 5000 raketten geproduceerd. De verbetering van het HQ-2 luchtverdedigingssysteem werd beëindigd door een wilskrachtige beslissing na de aankoop van het S-300PMU luchtverdedigingssysteem in Rusland. De complexen van de nieuwste meest geavanceerde seriële modificatie HQ-2J zijn nog steeds in gebruik bij de PLA, maar worden elk jaar minder en minder. De HQ-2 wordt nog steeds gebruikt in afgelegen achtergebieden of in combinatie met moderne luchtafweersystemen.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het HQ-2 luchtverdedigingssysteem in de buurt van Peking
Dus bijvoorbeeld rond Peking vormen de HQ-2 luchtverdedigingssystemen die zich bij de naderingen bevinden, de "buitengrens" van de luchtverdediging. Maar meer en meer vervangen verouderde enkelkanaals luchtverdedigingssystemen met raketten met vloeibare stuwstof nieuwe complexen en systemen van hun eigen en Russische productie. Met vertrouwen kan worden gesteld dat HQ-2 in China over een paar jaar alleen nog in een museum te zien is.
Na de normalisering van de betrekkingen tussen onze landen in 1991, begonnen de onderhandelingen over de levering van moderne luchtverdedigingssystemen aan de VRC. Als onderdeel van een contract ter waarde van 220 miljoen dollar ontving China in 1993 4 S-300PMU-divisies. De eerste batch luchtverdedigingssystemen omvatte 32 getrokken draagraketten 5P85T met een KrAZ-265V-tractor. De draagraketten hadden 4 TPK met 5V55U-raketten en 8 reserveraketten. In 1994 werden in het kader van een aanvullend contract 120 raketten geleverd voor het afvuren van trainingen. De S-300PMU, een voor export gesleepte versie van het S-300PS luchtverdedigingssysteem, is in staat om 6 luchtdoelen tegelijkertijd te raken op een afstand van maximaal 75 km, waarbij twee raketten naar elk doel worden geleid. Enkele tientallen Chinese civiele en militaire specialisten werden in Rusland opgeleid nog voordat de bevoorrading begon.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PMU luchtverdedigingssysteem in de buitenwijken van Beijing
In 1994 werd een nieuw contract getekend ter waarde van 400 miljoen dollar voor de levering van 8 raketten, verbeterde S-300PMU1. Onder het contract ontving China 32 draagraketten 5P85SE / DE en 196 ZUR 48N6E. De verbeterde raketten hebben een semi-actief radargeleidingssysteem met een schietbereik dat is vergroot tot 150 km. In 2001 tekenden de partijen een aanvullend contract ter waarde van $ 400 miljoen, dat voorziet in de aankoop van nog 8 S-300PMU1-divisies.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PMU1 luchtverdedigingssysteem in de buitenwijken van Beijing
In 2003 spraken Chinese vertegenwoordigers de wens uit om de verbeterde S-300PMU2 aan te schaffen. De bestelling omvatte 64 5P85SE2 / DE2-draagraketten en 256 48N6E2-raketten. In 2007 zijn de eerste divisies aan de klant geleverd. Het verbeterde luchtafweerraketsysteem kan tegelijkertijd op 6 luchtdoelen schieten met een bereik tot 200 km en een hoogte tot 27 km. Met de goedkeuring van deze luchtverdedigingssystemen kreeg China voor het eerst de mogelijkheid om ballistische raketten te onderscheppen op een afstand van maximaal 40 km.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het C-300PMU2 luchtverdedigingssysteem aan de kust van de Straat van Taiwan, in de buurt van de stad Longhai.
Volgens SIPRI heeft Rusland aan de VRC geleverd: 4 S-300PMU-raketten, 8 S-300PMU1-raketten en 12 S-300PMU2-raketten. Bovendien heeft elke divisie 6 mobiele draagraketten. In totaal verwierf China 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2-divisies, die 144 draagraketten hebben. De S-300P-luchtverdedigingssystemen die in Rusland zijn gekocht, worden ingezet rond de belangrijkste administratief-industriële en defensiecentra en in de regio van de Straat van Taiwan. Op dit moment vormen de Russische luchtverdedigingssystemen van de S-300P-familie, samen met hun eigen HQ-9 luchtverdedigingssystemen, de basis van de luchtverdediging van Peking.
Het HQ-9 luchtverdedigingssysteem begon eind jaren 90 de PLA-luchtafweerraketkrachten binnen te gaan. In tegenstelling tot de mening van "hoera-patriottische" Russische burgers, is het geen volledige kopie van de S-300P. Het is vrij duidelijk dat de ontwikkeling van de HQ-9 begon lang voordat de Chinese kennismaking met de S-300PMU in detail begon. Hoewel een aantal succesvolle technische oplossingen belichaamd zijn in de S-300P-familie, gebruikten de Chinese ontwikkelaars ze natuurlijk in hun luchtverdedigingssystemen. Het HQ-9 luchtafweersysteem gebruikt een ander raketafweersysteem, dat niet compatibel is met de S-300P en verschilt in geometrische afmetingen. Een radar met een CJ-202 KOPLAMP wordt gebruikt voor vuurleiding. De draagraket is gemonteerd op het chassis van een in China gemaakt vierassig zwaar terreinvoertuig. De HQ-9 hardware- en softwarecomponenten worden volledig in China gemaakt.
Zes luchtafweerbataljons HQ-9 worden gecombineerd tot een brigade. Elk raketverdedigingsstation heeft zijn eigen commandopost en vuurleidingsradar. In de divisie 8 draagraketten zijn er 32 raketten in de TPK klaar voor lancering. Momenteel wordt gewerkt aan de bouw van een verbeterd HQ-9A luchtverdedigingssysteem, dat qua kenmerken ruwweg overeenkomt met het Russische C-300PMU2 luchtverdedigingssysteem.
Ondanks eerdere garanties dat de verkoop van S-400-luchtverdedigingssystemen in het buitenland pas zou plaatsvinden nadat de eigen strijdkrachten volledig waren verzadigd, gaf de hoogste militair-politieke leiding van de Russische Federatie in april 2015 toestemming voor de levering van de nieuwste anti- -vliegtuigsystemen naar de VRC. De details van het contract zijn niet bekendgemaakt, maar in het verleden heeft China aangekondigd dat het 4 divisiekits wil kopen. De eerste leveringen aan de VRC zullen naar verwachting in de tweede helft van 2017 beginnen. Veel experts op het gebied van militair-technische samenwerking wijzen erop dat 4 luchtverdedigingssystemen voor de luchtverdediging van de VRC een "druppel in de emmer" zijn en dat Russische systemen voornamelijk worden gekocht voor informatieve doeleinden.
Halverwege de jaren 80, om het HQ-2 luchtverdedigingssysteem te vervangen door raketten met vloeibare stuwstof, begon de ontwikkeling van het HQ-12 luchtafweercomplex met radiocommando-raketten met vaste stuwstof. Het creëren en testen van dit luchtverdedigingssysteem in de VRC sleepte zich echter voort. In 2009 marcheerden verschillende HQ-12-draagraketten in parade in Peking tijdens vieringen ter gelegenheid van de 60ste verjaardag van de oprichting van de VRC.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het HQ-12 luchtverdedigingsraketsysteem in de buurt van Baotou
Momenteel worden ongeveer 10 HQ-12 luchtafweerbataljons ingezet in voormalige HQ-2 posities in het zuiden en centrale deel van de VRC. Nog niet zo lang geleden werd bekend over de oprichting van het HQ-12A luchtverdedigingssysteem met een lanceerbereik van meer dan 60 km. Vergeleken met de HQ-2 heeft het nieuwe luchtverdedigingssysteem een groter bereik, veel betere mobiliteit en vereist het geen tijdrovend onderhoud aan het luchtverdedigingsraketsysteem en het tanken met vloeibare brandstof en een oxidator. SAM HQ-12 blinkt niet uit met uitstekende prestaties en innovatieve technische oplossingen. Volgens de gegevens en conceptueel komt het eerder overeen met het niveau van de late jaren 80. Maar tegelijkertijd is het een vrij goedkoop complex voor massaproductie, dat secundaire richtingen kan bestrijken. De VRC wordt gekenmerkt door de kapitaalschikking van de posities van luchtafweersystemen, waarop, naast geconcretiseerde beschermde posities voor draagraketten, commandoposten en radars, kapitaalschuilplaatsen zijn uitgerust voor personeel en communicatieapparatuur.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het HQ-12 luchtverdedigingssysteem in het gebied van de marinebasis Shantou
Een ander veelbelovend model dat in 2011 aan het grote publiek werd gepresenteerd, was het HQ-16 luchtverdedigingssysteem. Volgens een aantal bronnen is het uiterlijk het resultaat van een gezamenlijk Chinees-Russisch project voor de modernisering van het op schepen gebaseerde luchtverdedigingssysteem "Shtil" dat is geïnstalleerd op de destroyers van pr. 956 die aan de PLA-marine zijn geleverd. het zeeluchtverdedigingssysteem "Shtil" heeft veel gemeen met de Buk". In termen van de gebruikte SAM is de unificatie tussen hen voltooid. Maar in tegenstelling tot de Buk- en Shtil-luchtverdedigingssystemen, gebruikt het Chinese HQ-16A luchtafweercomplex een "hete" verticale lancering van raketten. Het HQ-16A luchtafweerbataljon omvat: de commandopost van het bataljon, een radar voor het detecteren van luchtdoelen en drie vuurbatterijen. Elke batterij bestaat uit een radar voor verlichting en geleiding en vier tot zes zelfrijdende draagraketten op basis van drieassige terreinwagens. Het nieuwe Chinese luchtverdedigingssysteem is meerkanaals en kan tegelijkertijd op zes doelen schieten, met maximaal vier raketten die op elk van hen gericht zijn.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het HQ-16 luchtverdedigingssysteem in de buurt van Chengdu
De eerste versie van de HQ-16, waarvan het testen in 2005 begon, had een bereik van vernietiging van luchtdoelen - 25 km. Op de HQ-16A-variant werd het bereik vergroot tot 40 km; in 2012 verscheen de HQ-16B-modificatie met een lanceerbereik van 60 km. Sinds 2012 staan verschillende HQ-16A/B-divisies paraat om kritieke faciliteiten in het achterland van China te beschermen. Op dit moment zijn er echter nog niet veel van gebouwd en het complex is zelfs in proefbedrijf.
De Chinese marine bestaat uit 3 operationele vloten: Zuid, Oost en Noord. In 2015 had de PLA-marine meer dan 970 schepen. Waaronder een vliegdekschip, 25 torpedobootjagers, 48 fregatten en 9 nucleaire en 59 dieselonderzeeërs, 228 landingsschepen, 322 kustwacht patrouilleschepen, 52 mijnenvegers en 219 hulpvaartuigen.
Onlangs kan het tempo van de ingebruikname van oorlogsschepen in de PLA-marine alleen maar worden benijd. Bovendien geldt dit voor alle typen oorlogsschepen, dus ook voor onderzeeërs met ballistische raketten. De eerste Chinese SSBN van de Xia-klasse pr.092 werd gelanceerd in april 1981. De fine-tuning van de boot liep echter vertraging op en werd pas in 1987 formeel opgenomen in de gevechtssamenstelling van de marine. De operatie van pr.092 in de PLA Navy ging gepaard met een reeks ongevallen. In feite was deze boot, bewapend met 12 tweetraps SLBM's JL-1 met vaste stuwstof met een lanceerbereik van ongeveer 1700 km met een monoblock kernkop met een capaciteit van 200-300 Kt, een experimenteel schip en ze ging nooit in gevecht patrouilles.
Satellietbeeld van Google Earth: SSBN "Xia" tijdens ombouw in het droogdok van de kernonderzeeërbasis in Qingdao
Desalniettemin speelde de Xia SSBN een belangrijke rol bij de vorming van de Chinese nucleaire zeemacht, en werd een "school" voor personeelsopleiding en een "drijvende stand" voor technologische ontwikkeling. Ondanks de imperfectie van het ontwerp en een respectabele leeftijd, blijft de enige onderzeeër van Project 092 in de PLA Navy. Na reparatie en opknapbeurt wordt de kernonderzeeër gebruikt als onderwatertestbank voor nieuwe SLBM's.
Satellietfoto van Google Earth: Chinese kernonderzeeër geparkeerd in Qingdao
De meeste tijd brengt "Xia" door aan de basis van de nucleaire onderzeeër in het Qingdao-gebied. De basis ligt aan de kust van de Gele Zee, 24 km ten oosten van Qingdao. De grootte is 1,9 km breed. De basis heeft zes ligplaatsen, een droogdok, tal van ondersteunende faciliteiten en een ondergrondse schuilplaats voor onderzeeërs in het zuidoostelijke deel van de baai. Zoals blijkt uit de vrijgegeven rapporten van de Amerikaanse CIA, begon de bouw van deze faciliteit in de jaren '70. De ingang, versterkt met gewapend beton, heeft een breedte van meer dan 13 meter (de grootste breedte van de boot "Xia" is 10 meter). Het werd speciaal gebouwd als schuilplaats voor Chinese kernonderzeeërs. Naast de bovenwatertunnel zijn er twee hoofdingangen van ongeveer 10 meter breed, waarvan één met een spoorlijn. De grootte en locatie van de ondergrondse faciliteit is onbekend, maar de grootte van de ingangen geeft een idee van wat er onder de rots verborgen zou kunnen zijn. Naast onderzeeërs lijkt de faciliteit een arsenaal aan ballistische raketten en opslag voor kernkoppen te hebben, evenals scheepsreparatie- en ondersteuningsapparatuur. In de jaren 60 werd in de USSR aan de kust van de Zwarte Zee in Balaklava bij Sebastopol een soortgelijke ondergrondse schuilplaats met een scheepswerf en een opslag van kernwapens gebouwd. De Sovjet-faciliteit was echter alleen bedoeld om dieselelektrische onderzeeërs te huisvesten.
In 2004 werd de eerste SSBN van de volgende generatie, project 094 "Jin", in gebruik genomen. Uiterlijk lijken deze boten op de Sovjet SSBN's van Project 667BDRM "Dolphin". Tot op heden is het betrouwbaar bekend over zes gebouwde boten van het type "Jin", maar blijkbaar zijn ze niet allemaal geïntroduceerd in de gevechtssamenstelling van de vloot.
Satellietbeeld van Google Earth: SSBN 094 pr. Op de marinebasis in Qingdao
De lancering van de eerste boten van Project 094 en hun bewapeningscomplex duurde tot ten minste 2011. Pas in 2014 werden twee Chinese SSBN's op gevechtspatrouilles gezet. Type 094 onderzeeërs hebben elk 12 JL-2 SLBM's met een bereik van 8.000 km. Het lanceerbereik van de JL-2 SLBM staat het niet toe om doelen diep in de Verenigde Staten te raken. In dit verband bouwt de VRC SSBN pr. 096 "Teng". Deze onderzeeër wordt verondersteld te zijn bewapend met 24 SLBM's met een schietbereik van ten minste 11.000 km, waardoor het mogelijk wordt om met vertrouwen doelen in de diepten van vijandelijk gebied te raken, terwijl hij wordt beschermd door zijn vloot en luchtvaart.
Zo kan worden gesteld dat de VRC de komende jaren de vorming van een volwaardige marinecomponent van de strategische nucleaire strijdkrachten zal voltooien. Rekening houdend met de snelheid waarmee nieuwe onderzeese raketdragers in gebruik worden genomen, zal het PLA volgens schattingen van westerse experts op het gebied van strategische en zeewapens tegen 2020 ten minste 8 SSBN's hebben, met 100 intercontinentale SLBM's. Dat ligt dicht bij het aantal raketten op Russische SSBN's, die deel uitmaken van de dienstdoende troepen.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinese kernonderzeeërs op de marinebasis in Qingdao
In 1967 werd de eerste Chinese torpedo-kernonderzeeër, project 091 (van het type "Han") gelegd. Hoewel het in 1974 werd overgedragen aan de marine, begon de operatie zes jaar later. Het kostte deze jaren om een groot aantal onvolkomenheden en defecten weg te werken, ook in de kerncentrale. In totaal werden tot 1991 5 kernonderzeeërs van de Han-klasse gebouwd. Ondanks het feit dat de meest recente nucleair aangedreven schepen zo'n 15 jaar geleden bewapend waren met YJ-8Q anti-scheepsraketten tijdens revisies, zijn de nucleaire onderzeeërs van de Han-klasse op dit moment hopeloos verouderd. Het lanceren van anti-scheepsraketten is alleen mogelijk aan de oppervlakte, en in termen van geluidsniveau zijn Project 091 nucleaire onderzeeërs meerdere malen inferieur aan buitenlandse onderzeeërs van een vergelijkbare klasse. De drie Han-onderzeeërs maken formeel nog steeds deel uit van de marine, maar hun tijd is verstreken, en deze eerste onderzeeërs met kernreactoren, die een "trainingsbureau" zijn geworden voor verschillende generaties Chinese onderzeeërs, zullen binnenkort buiten dienst worden gesteld.
Satellietbeeld van Google Earth: kernonderzeeër pr. 093 en SSBN pr. 094 op het eiland Hainan
Om de verouderde nucleaire onderzeeërs van de Han-klasse te vervangen, begon de bouw van de onderzeeër pr. 093 (Shan-klasse) eind jaren '90. De eerste nucleaire onderzeeër van de nieuwe generatie kwam in 2007 in dienst. Tot op heden heeft de VRC 4 multifunctionele nucleaire onderzeeërs van project 093 gebouwd. Volgens buitenlandse bronnen liggen de onderzeeërs van de Shan-klasse in termen van hun belangrijkste kenmerken dicht bij Sovjet-kernonderzeeërs van project 671RTM.
De nucleaire onderzeeër van pr. 093 is in staat om onder water vijandelijke schepen en kustdoelen te raken met YJ-82 kruisraketten. Er is ook informatie dat deze nucleaire onderzeeërs nieuwe YJ-85 anti-scheepsraketten gebruiken met een lanceerbereik tot 140 km.
Satellietbeeld van Google Earth: kernonderzeeër pr. 093 op basis van onderzeeërs in de buurt van de stad Dalian
Volgens het tienjarige scheepsbouwprogramma dat in de VRC is aangenomen, moeten nog zes boten van de Shan-klasse worden gebouwd volgens het verbeterde ontwerp. Daarnaast bouwt China een nieuwe generatie nucleaire onderzeeërs, pr.097 (type "Kin"), die qua kenmerken in de buurt moeten komen van de Russische en Amerikaanse multifunctionele nucleaire onderzeeërs. Na 2020 moet de PLA-marine ten minste 20 nucleaire onderzeeërs hebben die in elk gebied van de Wereldoceaan kunnen opereren.
Chinese nucleaire onderzeeërs zijn gebaseerd op marinebases in Qingdao, Dalian en Hainan Island. De marinebasis bij Dalian wordt ook gebruikt door dieselelektrische boten. De eerste Chinese diesel-elektrische onderzeeërs waren pr.033 onderzeeërs. Dit project is in China gemaakt op basis van de Sovjet-pr. 633. In totaal werden 84 boten van Project 033 gebouwd op Chinese scheepswerven. Op dit moment zijn ze bijna allemaal afgeschreven.
Op basis van Project 033 in de VRC creëerden ze een dieselelektrische onderzeeër van Project 035 (van het type "Min"). Ze verschillen van pr 033 door een ander ontwerp van de carrosserie en de krachtcentrale. Van 1975 tot 2000 ontvingen de Chinese onderzeeërtroepen 25 boten van dit project. Sommigen van hen werden gebouwd in gemoderniseerde versies: project 035G en 035V. Deze aanpassingen werden ontvangen door de Franse GAS en verbeterde gevechtscontrolesystemen. Momenteel wordt de gevechtswaarde van de Project 035-onderzeeërs als laag ingeschat; ze hebben mogelijk een beperkte operationele capaciteit in kustgebieden, voornamelijk voor het heimelijk leggen van mijnen. Een deel van de boten van Project 035 die in dienst zijn, worden gebruikt als training en voor het testen van nieuwe soorten wapens.
Op basis van technische documentatie die in de jaren 80 uit Frankrijk werd ontvangen, werd in de VRC een dieselelektrische onderzeeër pr.039 (van het type "Sun") gemaakt. Bij het ontwerpen van deze boot zijn elementen uit de architectuur van de Franse onderzeeër van het type Agosta en onze eigen ontwikkelingen gebruikt. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het verminderen van het geluidsniveau en het vergroten van het gevechtspotentieel. De romp van de boot van project 039 is bedekt met een speciale geluidsisolerende coating, zoals op de Russische boten van project 877. Nadat de hoofdboot van de Sun-klasse in 1994 te water werd gelaten, werden de onvolkomenheden en gebreken in de structuur voor nog eens zes jaar geëlimineerd.
Het lot van het project stond lange tijd niet vast en de leiders van de VRC hadden er geen vertrouwen in dat de leidende boot in staat van gevechtsgereedheid zou kunnen worden gebracht. Al die tijd, terwijl de vastgestelde tekortkomingen en tests werden geëlimineerd, werden boten van dit type niet gebouwd. Pas nadat het project was herzien, werd een reeks van 13 boten van project 039G gelegd, waarvan de laatste in 2007 in de vaart kwam.
Satellietbeeld van Google Earth: dieselelektrische onderzeeërs pr.039 in de marinebasis Qingdao
In termen van hun gevechtspotentieel komen diesel-elektrische onderzeeërs pr.039G overeen met het niveau van Duitse en Franse boten gebouwd in het midden van de jaren '80. Van de standaard 533 mm torpedobuizen is naast torpedo's de onderwaterlancering van YJ-82 anti-scheepsraketten met een bereik van 120 km mogelijk. Deze Chinese anti-scheepsraket is qua kenmerken vergelijkbaar met de vroege modificaties van de Amerikaanse UGM-84 Harpoon anti-scheepsraket.
Satellietbeeld van Google Earth: dieselelektrische onderzeeërs van project 039 en project 877 op de onderzeebootbasis in de buurt van de stad Dalian
De onzekerheid over de toekomstperspectieven van de boten van Project 039 en de morele en fysieke veroudering van dieselelektrische onderzeeërs van Project 033 en 035 leidden tot de noodzaak om de onderzeeërvloot te moderniseren door moderne niet-nucleaire onderzeeërs in het buitenland aan te schaffen. In 1995 arriveerden de eerste twee dieselelektrische onderzeeërs van pr.877 EKM uit Rusland. In 1996 en 1999 werden nog twee boten van Project 636 afgeleverd. Het verschil tussen pr.636 en pr.877 EKM is het gebruik van moderne boordapparatuur en nieuwe technologieën om geluid te verminderen. In 2006 werd een contract getekend voor de levering van nog zes boten van Project 636M. Vanaf de torpedobuizen van boten van dit type in een ondergedompelde positie is het mogelijk om het 3M54E1 Club-S anti-scheepsraketsysteem te lanceren. Deze raket met een bereik tot 300 km is een exportversie van de Russische Kalibr-PL anti-scheepsraket.
Satellietbeeld van Google Earth: dieselelektrische onderzeeërs pr.035 en pr.41 in marinebasis Lüshunkou
Op basis van het Russische project 636 in de VRC werd een dieselelektrische onderzeeër van project 041 (van het type "Yuan") gemaakt. Tests van de boot begonnen in 2004. Aanvankelijk was het de bedoeling om de nieuwe Chinese onderzeeër uit te rusten met een hulpluchtonafhankelijke krachtcentrale, maar het was niet mogelijk om het Russische project te overtreffen in termen van gevechtskenmerken. Toch is het de bedoeling om een serie van 15 boten te bouwen.
