Het gehele derde laatste deel van de review is gewijd aan de oppervlaktecomponent van de PLA-marine, aangezien het de oppervlaktevloot in de VRC is die zich in het snelst tempo ontwikkelt. Meer recentelijk kreeg de Chinese marine bescheiden taken toegewezen om haar kustlijn te beschermen. Op dit moment maken gevechtsvliegtuigen gebaseerd op kustvliegvelden, anti-scheepsraketsystemen van de kustverdedigingstroepen, raketfregatten en boten het echter onmogelijk voor een vijandige buitenlandse vloot om zich in de kustwateren van de VRC te bevinden. De toegenomen gevechtscapaciteiten van de wapensystemen van moderne Chinese grote oorlogsschepen en de toename van het aantal gevechtseenheden leidden tot de intrede van de PLA-marine in de uitgestrektheid van de oceanen. In het afgelopen decennium heeft de VRC actief schepen van oceaanklasse gebouwd. Naast de bestaande drie vloten van de PLA-marine, is het de bedoeling om in de nabije toekomst een vierde te creëren, die in staat is om grootschalige operaties uit te voeren en uit te voeren in de oceanische zone, buiten de kustwateren.
Over de Chinese vloot gesproken, het is onmogelijk om het eerste Chinese vliegdekschip Liaoning niet te noemen. De geschiedenis van het verschijnen van dit schip als onderdeel van de PLA-marine weerspiegelt de koers die de leiding van de VRC volgt op het gebied van het waarborgen van de verdediging van het land. De Chinezen zijn terecht van mening dat alle middelen goed zijn om de nationale veiligheid te waarborgen. Waaronder illegaal kopiëren van moderne wapens, vervalsing en schending van aangegane verplichtingen. Aanvankelijk was het doel van het voltooien van het vliegdekschip dat van Oekraïne was ontvangen de wens om de gevechtsstabiliteit van de Chinese vloot te vergroten wanneer deze op aanzienlijke afstand van de kusten opereerde.
Satellietbeeld van Google Earth: het vliegdekschip "Liaolin" op de pier van de scheepswerf in Dalian.
In de loop van de voltooiing en modernisering werden lanceerinrichtingen voor anti-scheepsraketten, RBU en luchtverdedigingssystemen van de Varyag ontmanteld. Het vliegdekschip bleef achter met luchtverdedigingssystemen bedoeld voor zelfverdediging in de nabije zone. De vrijgekomen ruimte die vrijkwam na ontmantelde wapensystemen die niet kenmerkend waren voor een vliegdekschip, werd gebruikt om het aantal vliegtuigen op basis van het schip te vergroten. In zijn huidige vorm is "Liaolin" een meer uitgebalanceerd schip dan zijn "familielid" - de vliegtuigdragende kruiser "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov". Luchtverdedigings- en luchtafweermissies die ongebruikelijk zijn voor een vliegdekschip, worden toegewezen aan het escorteren van schepen.
Satellietbeeld van Google Earth: het vliegdekschip "Liaolin" en het bevoorradingsschip op de pier van de marinebasis Qingdao
De vliegtuiggroep van het Chinese vliegdekschip omvat maximaal 24 J-15-jagers op vliegdekschepen. Zoals reeds vermeld in het eerste deel van de recensie, is dit vliegtuig een "piraten" -kopie van de Su-33 (T-10K), waarvan er één werd ontvangen uit Oekraïne in een niet-vliegende staat. In tegenstelling tot de Russische Su-33 op vliegdekschepen gebaseerde jagers, die geen anti-scheepsraketten kunnen gebruiken, voorzien de Chinese J-15's in het gebruik van de YJ-83 anti-scheepsraketten, wat de aanvalscapaciteiten van de Chinese vliegdekschipgroep aanzienlijk vergroot. Over 10 jaar moet de PLA Navy minimaal 3 vliegdekschepen hebben. De bouw van het tweede schip vordert in hoog tempo bij de Dalian Shipbuilding Industry Company in Dalian.
Satellietbeeld van Google Earth: de romp van een vliegdekschip in aanbouw in Dalian.
De afgelopen jaren zijn er in China verschillende faciliteiten gebouwd om piloten van vliegdekschepen op te leiden. Een daarvan is gelegen aan de oevers van de Bohai-baai van de Gele Zee, 8 km ten zuiden van de stad Xingcheng (provincie Liaoning).
Satellietfoto van Google Earth: vliegveld Huandikong
Hier, op het vliegveld Huandikong, werden twee landingsbanen gebouwd met sprongen en luchtverdedigingseenheden, die de omstandigheden voor het opstijgen en landen op het dek van een vliegdekschip simuleerden.
Satellietbeeld van Google Earth: betonnen "vliegdekschip" in de buurt van Wuhan
Blijkbaar werd een soortgelijk doel nagestreefd door de bouw van betonnen kopieën van het vliegdekschip en de vernietiger op 5 km van de woonwijken van Wuhan. Het betonnen "vliegdekschip" is ongeveer 320 meter lang. Een model van een op een vliegdekschip gebaseerde jager kan worden waargenomen op zijn "dek" op satellietbeelden.
De eerste Chinese torpedobootjagers pr.051 (van het type "Luda") werden gemaakt op basis van de herziene Sovjet EM pr.41. In tegenstelling tot de Sovjet-marine, die slechts één schip van dit project ontving, droegen de Chinese scheepswerven 17 torpedobootjagers over aan de Chinese vloot.
Satellietbeeld van Google Earth: torpedojager pr.051, fregat pr.053 en dieselelektrische onderzeeërs pr.035 op de parkeerplaats van de marinebasis Wuhan
De laatste torpedojager, voltooid volgens Project 051G, ging in 1993 de Zuidelijke Vloot binnen. Sommige van de eerder gebouwde schepen werden opgewaardeerd naar het niveau van pr.051G, waarbij de wapens, radarapparatuur en communicatie werden bijgewerkt. De meest opvallende verandering was de vervanging van vloeibare anti-scheepsraketten HY-2 anti-scheepsraketten (de Chinese versie van de P-15 anti-scheepsraketten) door moderne anti-scheepsraketten met vaste stuwstof YJ-83 met een lanceerbereik van 160km. Na het verschijnen van moderne torpedobootjagers en korvetten in de PLA-marine, aanzienlijk superieur aan het Luda-type in gevechtscapaciteiten, zeewaardigheid en autonomie, leven de verouderde Chinese torpedobootjagers hun dagen als patrouilleboten en kustpatrouilleschepen.
Satellietbeeld van Google Earth: torpedojager pr 051 op de parkeerplaats van de marinebasis Zhoushan
In de jaren 90 zou de lijn van vernietigers van de Chinese vloot worden voortgezet door het EM-project 051V (van het type "Liuhai"), het moest ontwerpoplossingen gebruiken die goed ontwikkeld waren op vroege modellen. Maar blijkbaar besloten de Chinese scheepsbouwers het technische erfgoed van de jaren 50 te verlaten en in 1999 werd slechts één schip in gebruik genomen - de EM "Shenzhen". Qua bewapening komt de Project 051V-torpedojager in principe overeen met het Project 052 EM, dat tegelijkertijd ermee werd gebouwd. De belangrijkste wapens van de torpedojager zijn 16 YJ-83 anti-scheepsraketten in 4 vierschots lanceerinrichtingen. De luchtafweerbewapening van het schip is vrij zwak naar moderne maatstaven - het HQ-7 luchtverdedigingssysteem in de buurt van de zone. Ondanks het feit dat de vernietiger pr.51V in één exemplaar is gebouwd, wordt deze zeer actief geëxploiteerd. Tijdens herhaalde lange reizen voer het schip rond Afrika, bezocht de havens van Groot-Brittannië, Duitsland, Italië en Frankrijk.
Met behulp van de architecturale en structurele kenmerken van het 051B-project werden in de VRC twee luchtverdedigingsvernietigers pr.051S gebouwd. Het S-300F luchtverdedigingssysteem is het belangrijkste wapen van de schepen, voornamelijk ontworpen om de operationele formaties van oppervlakteschepen te beschermen tegen luchtaanvallen. Aan boord van het EM-project 051S staan zes draagraketten en 48 raketten klaar om te lanceren met een bereik tot 90 kilometer en een hoogte tot 30 km.
Halverwege de jaren 90 omvatte de PLA twee vernietigers van Project 052 (van het type "Liuhu"). In vergelijking met Project 051 werden de nieuwe schepen groter, beter bewapend en hadden ze een groter vaarbereik en zeewaardigheid. EM pr 052 waren bedoeld voor de bestrijding van vijandelijke oppervlakteschepen, anti-onderzeeërverdediging en vuursteun voor de landing. Om luchtverdediging in de nabije zone te bieden, zijn de schepen uitgerust met het HQ-7 luchtverdedigingssysteem, gemaakt op basis van het Franse Crotale-complex. Om oppervlaktedoelen te bestrijden, zijn 16 YJ-83 anti-scheepsraketten ontworpen.
In de jaren 80, tijdens het ontwerp van het EM-project 052, rekenden de Chinezen op Franse en Amerikaanse hulp bij het uitrusten van de schepen met moderne elektronische systemen, wapens en energiecentrales aan boord. Maar de gebeurtenissen op het Plein van de Hemelse Vrede maakten een einde aan de militair-technische samenwerking met westerse landen. Om deze reden werd de voltooiing van de vernietigers van Project 052 vertraagd en beperkt tot slechts twee exemplaren.
Na de invoering van het westerse embargo op de levering van wapens en technologieën voor tweeërlei gebruik en de normalisering van de betrekkingen met Rusland, werd een contract getekend voor de levering van Project 956E EM's bewapend met de P-270 Mosquito supersonische anti-scheepsraketten. De torpedobootjagers werden in 1999-2000 onderdeel van de PLA-marine.
Satellietbeeld van Google Earth: vernietigers van project 956E en project 956EM op de parkeerplaats van de marinebasis Zhoushan
Na het EM-project 956E was er een bestelling voor twee Project 956EM. Deze schepen zijn in 2005-2006 overgedragen. De torpedobootjagers, gebouwd volgens het gewijzigde project 956EM, verschillen van de schepen van de eerste levering in het grotere bereik van raketwapens en verbeterde luchtverdediging. De nieuwe gemoderniseerde SCRC "Moskit-ME" heeft een schietbereik tot 200 km (basisaanpassing - 120 km). In plaats van vier 30-mm AK-630M aanvalsgeweren werden twee gevechtsmodules van het Kashtan luchtafweerraket- en artilleriecomplex (exportversie van het Kortik luchtverdedigingsraketsysteem) geïnstalleerd. Elke gevechtsmodule heeft twee 30-mm aanvalsgeweren met zes loop, twee lanceerinrichtingen met vier raketten en een geleidings- en controlestation. Om luchtdoelen te detecteren en doelaanduiding ZRAK af te geven op het dak van de achterstevenbovenbouw, werd een radiotransparante radome voor de 3R86E1-radar (exportversie van het Pozitiv-station) gemonteerd. Door het verlaten van de achterste 130 mm kanonmontage AK-130, op de plaats waarvan de Shtil-luchtverdedigingsraketwerper was geplaatst, in de achterste bovenbouw onder de grote mast, werd een plaats vrijgemaakt voor een helikopterhangar. Tegelijkertijd namen de waterverplaatsing en de lengte van het schip iets toe.
In de Russische marine worden EM pr 956 beschouwd als schepen met een zeer grillige hoofdkrachtcentrale, die hoge eisen stelt aan geletterdheid bij gebruik en onderhoud. Echter, zoals de ervaring met het gebruik van de destroyers van dit project in de PLA Navy laat zien, met regelmatig onderhoud, reparatie en juiste uitvoeringsdiscipline, zijn dit behoorlijk betrouwbare en capabele oorlogsschepen. Op dit moment maken de torpedobootjagers pr. 956E / EM deel uit van de oostelijke vloot van de PLA-marine, ze hebben in totaal 32 anti-scheepsraketten en 192 raketten.
Satellietfoto van Google Earth: Project 052B destroyer op de parkeerplaats van de marinebasis Zhanjiang
In 2004 kwam de lead destroyer van Project 052V (van de "Guangzhou" klasse) in dienst. Dit schip heeft een uitgesproken schokoriëntatie. De vernietigers van Project 052V hebben 16 supersonische anti-scheepsraketten YJ-83. De luchtverdediging van het schip wordt verzorgd door het Shtil luchtverdedigingsraketsysteem met een bereik van vernietiging van luchtdoelen tot 50 km. De destroyers van Project 052S hebben veel gemeen met Project 052V. Net als de eerdere schepen van het 051S-project, werden ze gemaakt om de luchtverdediging van het squadron te bieden.
Satellietbeeld van Google Earth: vernietigers van project 052C op de parkeerplaats van de marinebasis Zhoushan
De twee torpedobootjagers die ongeveer 10 jaar geleden in dienst kwamen, zijn bewapend met het in China gemaakte HHQ-9 luchtverdedigingssysteem, dat qua kenmerken en ontwerp vergelijkbaar is met het Russische S-300F luchtafweersysteem. Naast luchtafweer dragen de schepen van het 052C-project ook aanvalswapens - 8 YJ-62 kruisraketten. Vergeleken met de YJ-83 anti-scheepsraketten hebben de YJ-62-raketten meer dan twee keer de gevechtszone en men gelooft dat ze kunnen worden gebruikt tegen stationaire kustdoelen. Maar tegelijkertijd heeft de YJ-62 een subsonische snelheid, wat de kans op een luchtverdedigingsdoorbraak van een aanvalsgroep van een vliegdekschip verkleint. Momenteel heeft de Chinese vloot 6 EV's van project 052S.
Satellietbeeld van Google Earth: torpedobootjager 052D op de scheepswerf in Dalian
Het meest perfecte project van de Chinese torpedojagers in de vloot is Project 052D (van het type "Lanzhou"). Het eerste schip kwam in juli 2003 in de vaart, het tweede in 2005. Uiterlijk lijkt het EM-project 052D op de Amerikaanse "Aegis-torpedojager" van het type "Arleigh Burke". De torpedobootjagers van pr. 052D kregen een nieuwe multifunctionele radar met AFAR en een modern geïntegreerd wapencontrolesysteem. Dit zijn de eerste Chinese schepen die verticale langeafstandsraketten combineren met sterk geïntegreerde BIUS en AFAR.
Aan boord van het schip, dat in omvang is gegroeid in vergelijking met Project 52V/S, bevinden zich twee UVP's, elk 32 cellen, met HHQ-9A-raketten, anti-scheepsraketten met een groter schietbereik en CD voor het raken van doelen op het land. Zo verschenen er, als onderdeel van de Chinese vloot, universele aanvalsschepen die in staat waren een breed scala aan taken uit te voeren, waaronder de vernietiging van kustvoorwerpen met kruisraketten. Volgens Amerikaanse gegevens zijn er nu in de zuidelijke vloot van de PLA-marine 4 EM's van project 052D, de bouw van zeven torpedobootjagers van dit project is ook gepland. De bouw van Project 52D-destroyers wordt uitgevoerd bij de Dalian Shipbuilding Industry Company in de scheepswerf Dalian en Jiangnan in Shanghai.
Satellietbeeld van Google Earth: vernietigers van project 052D op de scheepswerf in Shanghai, naast het nieuwe schip KIK van het type "Yuan Wang-7"
Op 27 december 2014 vond op de Jiangnan-scheepswerf in Shanghai de ceremonie plaats van het neerleggen van de vernietiger van het nieuwe project 055. Volgens informatie die in de Chinese media is gepubliceerd, zal dit project optimaal gebruikmaken van de geavanceerde technologieën van de 052D vernietigers. Deze schepen zijn ontworpen om zonale luchtverdediging, raketverdediging en onderzeese verdediging van Chinese vliegdekschipformaties te bieden. Het is de bedoeling dat het eerste schip in 2020 in gebruik wordt genomen; tegen 2030 zou de Chinese vloot 16 EV's van Project 055 moeten ontvangen.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinese fregatten en korvetten op de parkeerplaats van de marinebasis Luishunkou
De meest talrijke klasse oorlogsschepen in de PLA-marine zijn fregatten, tot voor kort waren ze goed voor 1/5 van het aantal oorlogsschepen in de VRC. Ze zijn een goedkoper alternatief voor destroyers. Met minder capaciteiten op het gebied van bewapening en autonomie, zijn fregatten in staat, samen met torpedojagers, de taken van anti-onderzeeërverdediging op te lossen, oppervlakteschepen te bestrijden, luchtdoelen in de nabije luchtverdedigingszone te vernietigen en bescherming te bieden aan de economische zone. Tot het begin van de jaren 2000 was het meest voorkomende type in de Chinese vloot Project 053 (van het type "Jianhu"), gemaakt op basis van het Sovjet TFR Project 50. Aanvankelijk waren de belangrijkste aanvalswapens van de Chinese fregatten 4 vloeibare anti-scheepsraketten HY-2. Schepen van dit type werden gebouwd tot het begin van de jaren 90, later werd een aanzienlijk deel ervan opnieuw uitgerust met de YJ-83 anti-scheepsraketten. Onder elkaar verschilden de fregatten van pr.053 van verschillende series in de samenstelling van boordapparatuur, communicatie- en navigatiefaciliteiten, evenals verschillende soorten artilleriewapens.
Op het gemoderniseerde fregat pr 053N2 ("Jianghu-3") verscheen het near-zone luchtverdedigingssysteem HQ-61 en een platform voor de helikopter. In totaal ontving de Chinese vloot vier fregatten van project 053N2. De verdere ontwikkeling van het 053-project was het 053H3-project (van het type Jianwei-2). Schepen van dit type zijn bewapend met een korteafstands HQ-7 luchtverdedigingssysteem met 8 raketten en 2 lanceerinrichtingen voor 4 YJ-83 anti-scheepsraketten. Van 1995 tot 2005 werd één schip overgedragen aan de vloot.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinese fregatten van project 054A en vernietiger van project 051 op de parkeerplaats van de marinebasis Zhanjiang
Om de verouderde fregatten van project 053 te vervangen, is sinds 2002 de bouw van de fregatten URO van project 054 aan de gang. Dit is een vrij geavanceerd type oorlogsschip, waarin een aantal technische oplossingen zijn toegepast die typerend zijn voor moderne schepen van deze klasse. Bij het maken van Project 054 werden technologieën gebruikt om radar en thermische handtekening te verminderen; op de gemoderniseerde versie 054A werden verticale raketwerpers geïnstalleerd voor het HQ-16 luchtverdedigingssysteem. Dit complex is de Chinese versie van het Russische marine luchtverdedigingssysteem "Shtil-1". Het fregat heeft een helikopterplatform en een hangar. De belangrijkste aanvalswapens zijn 8 YJ-83 anti-scheepsraketten. Nu zijn er in de drie Chinese vloten ten minste 20 fregatten van Project 054 en Project 054A, en er zijn er nog een aantal in aanbouw.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinese fregatten van Project 054A op de parkeerplaats van de marinebasis Zhoushan
De VRC heeft van oudsher een grote "muggen" kustvloot. In 2012 ging het eerste korvet, project 056, in dienst. Het is gebaseerd op het exportkorvet van de Pattani-klasse, ontworpen voor de Thaise marine. De romp van Project 056 is gemaakt met elementen die de radarsignatuur verminderen. Project 056-korvetten zijn de eerste Chinese oorlogsschepen met een modulair ontwerp. Indien nodig is het mogelijk om vrij eenvoudig de samenstelling van uitrusting en wapens te wijzigen, zonder wijzigingen aan te brengen in de basisstructuur. Door de selectie van modules kunt u verschillende opties creëren op basis van een enkele body. De standaard bewapening van de multifunctionele versie omvat, naast torpedo- en artilleriewapens, een nieuw Chinees HHQ-10 luchtverdedigingssysteem in de buurt van de zone met een lanceerbereik van 9000 m en 4 YJ-83 anti-scheepsraketten. Op dit moment zijn er meer dan 25 korvetten gebouwd; in totaal zullen naar verwachting 60 eenheden aan de vloot worden geleverd in het kader van een 10-jarig scheepsbouwprogramma.
De PLA-marine heeft meer dan 100 raketboten van verschillende typen en ze vervoeren ongeveer 20% van alle anti-scheepsraketten in de Chinese vloot. De modernste boten van het trimaran-schema pr.022 (van het type "Hubei", bewapend met 8 YJ-83 anti-scheepsraketten, worden als de modernste beschouwd. Deze boten zijn uitgerust met elementen met een lage radarsignatuur. In de toekomst moeten ze verouderde boten van andere projecten vervangen. In termen van de totale vechtkwaliteiten is de RK pr.022 een van de beste in zijn klasse. Momenteel zijn er meer dan tachtig boten van project 022 gebouwd.
Satellietbeeld van Google Earth: raketboot pr.037G2 in Hong Kong
In de jaren 90 werd op basis van de Project 037 anti-onderzeeërboot (van het type "Hainan") de constructie van raketboten van het Project 037G1 / G2 uitgevoerd. De boten waren uitgerust met vier draagraketten voor de YJ-82 anti-scheepsraketten. Begin 2016 beschikte de PLA Navy over 24 van dergelijke raketboten.
In de PLA Navy zijn er, naast het bestrijden van schepen met schok-, anti-onderzeeër- en luchtafweerwapens, veel transport-, hulp- en verkenningsschepen in de lucht. De grootste Chinese landingsschepen zijn UDC pr.071 (type Qinchenshan). Dit multifunctionele schip is in staat om verschillende taken uit te voeren: het leveren en ontschepen van troepen met helikopters en hovercrafts, het zijn een commandoschip en een drijvend ziekenhuis. Het schip kan tegelijkertijd 1000 parachutisten, 4 helikopters uit de middenklasse, 4 luchtkussenlandingsschepen en 20 gepantserde voertuigen vervoeren. De bouw van UDC pr.071 is aan de gang in Shanghai. In totaal is het de bedoeling om 6 schepen te bouwen. 4 eenheden werden te water gelaten.
Satellietbeeld van Google Earth: UDC pr.071 en verkenningsschepen pr.815G bij de afbouwmuur van de Jiangnan-scheepswerf in Shanghai
Op dezelfde plaats in Shanghai wordt gewerkt aan de bouw van verkenningsschepen van het oceaanklasse-project 815G. Het doel van de schepen van het project 815 en 815G, waarvan de bouw sinds het midden van de jaren 90 aan de gang is, is het monitoren van de acties van buitenlandse vloten en het uitvoeren van elektronische inlichtingen. Het is bekend dat de Chinese vloot in de nabije toekomst zal worden aangevuld met meerdere verkenningsschepen van het 815G-project.
Satellietbeeld van Google Earth: verkenningsschepen op de pier van de marinebasis Zhoushan
Een ander interessant type Chinese verkenningsschepen is de catamaran die is gebouwd op de Huangpu-scheepswerf. Het eerste dergelijke schip met staartnummer 429 werd in 2011 te water gelaten. Het is ongeveer 55 meter lang en ongeveer 20 meter breed. Waterverplaatsing van ongeveer 2500 ton. Volgens Amerikaanse marine-analisten is het doel van dit type catamarans het volgen van onderzeeërs met behulp van gesleepte sonarsystemen.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinese schepen KIK in Shanghai
De intensieve ontwikkeling van het Chinese ruimteprogramma vereiste de creatie van ruimtevaartuigen voor een controle- en meetcomplex (KIK). Deze schepen zijn ontworpen om de communicatie met ruimtevaartuigen overal ter wereld te onderhouden. Bovendien waren ze herhaaldelijk betrokken bij spionagemissies en volgden ze ballistische raketkoppen tijdens testlanceringen. In de VRC zijn verschillende schepen gemaakt onder de algemene naam "Yuan Wang", die verschillen in serienummer en uitrusting aan boord.
Sinds 2003 bouwen Chinese scheepswerven zeegaande geïntegreerde bevoorradingsschepen (KKS) pr.903 (van het type "Kyundahu"). Drie jaar geleden ging het eerste schip van het verbeterde project 903A ("Chaohu"-type) in de vaart. In vergelijking met de KKS van de vorige generatie is het Project 903A-schip uitgerust met modernere apparatuur. Het is ook in staat om droge en vloeibare lading horizontaal te verplaatsen. Voor zelfverdediging is de installatie van 30 mm snelvuurluchtafweerkanonnen voorzien. Dit zijn vrij grote schepen - volledige waterverplaatsing van 23.000 ton, lengte 178,5 m, breedte 24,8 m. In totaal worden 8 KKS pr.903 / 903A geëxploiteerd in de VRC.
Satellietbeeld van Google Earth: Chinees KKS-project 903 / 903A en een hospitaalschip op de parkeerplaats van de marinebasis Zhoushan
Ook beschikt de PLA Navy over 3 tankers van project 905 (type "Fuchin") met een waterverplaatsing van 21.000 ton en één KKS project 908 (type "Fusu") met een waterverplaatsing van 37.000 ton. Project 908 is gebaseerd op de onvoltooide Sovjettanker Vladimir Peregudov, project 1596 (van het type Komandarm Fedko), gekocht in Oekraïne. Momenteel wordt gewerkt aan de bouw van snelle gevechtsbevoorradingsschepen, project 901, met een waterverplaatsing tot 45.000 ton. Het is de bedoeling om minimaal 4 KKS pr.901 te bouwen.
In de kustgebieden van de KKS is een dergelijke verplaatsing natuurlijk niet nodig. De bouw van een groot aantal grote snelle bevoorradingsschepen kan maar één ding aangeven: de Chinese marinecommandanten zijn van plan hun squadrons op grote afstand van de bevoorradingsbases in te zetten. Nu al is de PLA-marine, met de steun van kustverdedigingstroepen en luchtvaart gebaseerd op landvliegvelden, in staat om elke vijandelijke vloot voor de kust te verpletteren. Vertegenwoordigers van de Amerikaanse inlichtingendiensten en de Amerikaanse marine hebben onlangs herhaaldelijk hun bezorgdheid geuit dat de Chinese vloot, na het bereiken van het vereiste niveau van gevechtsgereedheid van de vliegtuigvleugel van het vliegdekschip "Liaolin", in de nabije toekomst in staat zal zijn om op gelijke voet voorwaarden zijn bestand tegen de diensttroepen van de Amerikaanse 7e Vloot in de open oceaan. Het kan worden gesteld dat het doel dat 15 jaar geleden werd gesteld - de aanleg van een bijna defensieve perimeter langs de zeekust van de VRC - al is bereikt. De volgende stap was het creëren van een verre perimeter op een afstand van 1500 km van hun kusten met constante monitoring door verkenningsmiddelen en de aanwezigheid van PLA-marineschepen in deze zone.
Satellietbeeld van Google Earth: ZGRLS in het Shantou-gebied
Om het watergebied te bewaken op een afstand van maximaal 3000 km van de kust in de VRC, is het de bedoeling om verschillende over-the-horizon radarstations (ZGRLS) in gebruik te nemen. Een daarvan is al gebouwd aan de kust van de Zuid-Chinese Zee bij Shantou. Om zeedoelen te detecteren en doelaanduidingen af te geven aan kustanti-scheepsraketsystemen in de VRC, zijn de Sea Dragon-verkenningssystemen voor kustballonnen ontwikkeld en in gebruik genomen.
Om de uitgestrektheid van de wereldoceaan vanuit de ruimte te volgen, werd in 2002 de Chinese verkenningssatelliet HY-1 gelanceerd. Aan boord waren opto-elektronische camera's en apparatuur die het resulterende beeld in digitale vorm doorstuurt. Het volgende ruimtevaartuig voor een soortgelijk doel was de ZY-2. De resolutie van de ZY-2 fotografische apparatuur aan boord is 50 m met een voldoende breed gezichtsveld. De satellieten van de ZY-2-serie hebben de mogelijkheid om orbitale manoeuvres uit te voeren. Dit alles stelt hen in staat om de AUG te monitoren.
Om de oceanische uitgestrektheid in de VRC te patrouilleren, wordt een zware UAV ontwikkeld in termen van zijn kenmerken die vergelijkbaar zijn met de Amerikaanse MQ-4C Triton (marinemodificatie van de RQ-4 Global Hawk).
Satellietbeeld van Google Earth: SH-5 amfibisch vliegtuig in Qingdao
Op dit moment worden verkenningen en patrouilles van het zeegebied vanuit de lucht uitgevoerd door verkenningsversies van de H-6 bommenwerper, SH-5 amfibische vliegtuigen, Y-8J patrouillevliegtuigen uitgerust met oppervlaktedoeldetectieradar en Tu-154MD verkenning vliegtuigen, die qua capaciteit vergelijkbaar zijn met het Amerikaanse E-8 JSTARS-radarverkenningsvliegtuig. De Tu-154MD, omgebouwd tot de PRC, draagt onder de romp in een gestroomlijnde container een zoekradar met synthetische apertuur en is ook uitgerust met krachtige televisie- en infraroodcamera's voor optische verkenning. Volgens Amerikaanse marine-experts mogen we de komende jaren de creatie in China verwachten van een vliegtuig in de buurt van de Amerikaanse R-8A Poseidon.
[/midden]
Google Earth-satellietbeeld: trackingcentrum op het eiland Hainan
In tegenstelling tot Rusland, dat in de jaren 2000 bases in Vietnam en Cuba heeft geliquideerd onder druk van de VS, creëert China waar mogelijk centra voor het verzamelen van informatie. In het belang van de Chinese marine-inlichtingendienst zijn er twee radio-interceptiecentra in Cuba. Op de Cocos-eilanden, dat bij Myanmar hoort, worden verschillende radio-inlichtingenstations ingezet, die informatie verzamelen over de situatie in de Indische Oceaan. Radio-interceptiecentra zijn onlangs herbouwd in Sanya op het eiland Hainan in de Zuid-Chinese Zee en Sop Hau bij Laos.
Het is al lang geen geheim dat de VRC zijn politieke, economische en militaire invloed in Zuid- en Midden-Amerika, Azië en Afrika vergroot. De plaats die vrijkwam na de ineenstorting van de USSR werd ingenomen door China. In 2008 zette China zijn oorlogsschepen in de Golf van Aden in om piraten te bestrijden. Tegelijkertijd ondervond de Chinese vloot in deze regio bepaalde problemen met bevoorrading, onderhoud en reparatie. Begin 2016 werd bekend dat China was begonnen met de bouw van een marinebasis in Djibouti. Met dit land is een overeenkomst getekend volgens welke de VRC 20 miljoen dollar zal betalen voor de huur van het grondgebied per jaar voor tien jaar met de mogelijkheid van verlenging met nog eens tien jaar. Naast een puur militaire component heeft China, dat fors investeert in de winningsindustrieën van Afrikaanse landen, een haven nodig om grondstoffen naar Azië te sturen. Hoewel Chinese functionarissen zeggen dat ze geen plannen hebben om militaire bases in andere regio's te bouwen, kan worden verwacht dat soortgelijke faciliteiten zullen verschijnen in Pakistan, Oman en de Seychellen.
De VRC maakt actief gebruik van haar toegenomen zeemacht in tal van territoriale geschillen. Dus, op Woody Island van de Paracel-archipel, de controle waarover China in 1974 vestigde, naast de constante aanwezigheid van oorlogsschepen en een garnizoen van meer dan 600 mensen, kustanti-scheepscomplexen en langeafstandsluchtverdedigingssystemen HQ- 9 werden ingezet.
[centrum]
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het Chinese luchtverdedigingssysteem HQ-9 op Woody Island
Dit maakt de gewapende inbeslagname en blokkade van de archipel problematisch. Het eiland heeft twee gesloten dokken voor schepen en een landingsbaan met een lengte van 2.350 meter.
Satellietbeeld van Google Earth: Spratly Island in 2014
De Spratly-archipel ligt in het zuidoostelijke deel van de Zuid-Chinese Zee. Na de Tweede Wereldoorlog heeft China herhaaldelijk aanspraak gemaakt op de betwiste eilanden, die ook worden geclaimd: Vietnam, Taiwan, Maleisië en de Filippijnen.
Satellietbeeld van Google Earth: Spratly-eiland in 2016
In dit gebied zijn grote voorraden olie en aardgas verkend, wat de strijd om de eilanden verergert en tot gewapende incidenten leidt. China, dat onder dekking van zijn oorlogsschepen voet aan de grond wil krijgen in de archipel, vergroot het gebied van de veroverde eilanden. Lu Kang, een woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken, zei in 2015 dat dit wordt gedaan met als doel de veiligheid van de navigatie te waarborgen, infrastructuur te creëren om het milieu te beschermen, zoek- en reddingsoperaties op zee en wetenschappelijk onderzoek uit te voeren. De Chinese vertegenwoordiger verborg echter niet dat er na het vullen van het ondiepe water op Spratly Island parkeerplaatsen voor oorlogsschepen zullen worden gebouwd en de lengte van de landingsbaan zal worden vergroot.
Er wordt aangenomen dat in de 21e eeuw de strijd om natuurlijke hulpbronnen, inclusief de hulpbronnen van de wereldoceaan, op de planeet zal intensiveren. In deze strijd zullen landen met een krachtige militaire vloot een voordeel hebben. Hoe triest het voor ons ook mag zijn, China bouwt dankzij de ontwikkeling van zijn eigen economie zijn zeemacht op, die in grote oppervlakteschepen al vele malen superieur is aan de Russische vloot. Verwijzingen naar het feit dat het bezit van een groot nucleair arsenaal het onnodig maakt om oorlogsschepen van oceaanklasse te bouwen, zijn niet consistent. Strategische kernwapens zijn in staat om grootschalige externe agressie te voorkomen, maar zijn absoluut nutteloos in de strijd om hulpbronnen of in een contraterroristische operatie aan de andere kant van de planeet. Chinese leiders die investeren in hun eigen productie en een niet-aflatende strijd voeren tegen corruptie zijn zich daar terdege van bewust. Het is de moeite waard om te erkennen dat China, dat in feite niet alleen een economische, maar ook een marine-supermacht is geworden, in staat is de Verenigde Staten uit te dagen en, indien nodig, met militaire middelen om hun voortdurend groeiende belangen in de wereld te verdedigen.
