"We moeten Argentinië helpen de Falklands terug te krijgen."
- Van reacties op internet.
Het zal niet gemakkelijk zijn om de betwiste eilanden uit Groot-Brittannië te halen. Om dit te doen, heb je eerst te maken met de Britse vloot, die in kwantitatieve (en, gevaarlijker, kwalitatieve) aspecten de marines van de meeste landen ter wereld overtreft.
Wat is de moderne Royal Navy (RN)?
Vergane glorie. Restanten van een groots verleden liggen op het graf van een groot rijk.
Het antwoord is fout.
De Britten weten veel van maritieme zaken. Zij zijn de enigen die de afgelopen 70 jaar op zee hebben gevochten. Ze behaalden hun overwinning in de open oceaan, op een afstand van 12.000 kilometer van hun geboorteland.
De enigen die een atoomonderzeeër in de strijd gebruikten (het zinken van de General Belgrano-cruiser door de Conquerror-onderzeeër). Afgezien van raketaanvallen op het grondgebied van Joegoslavië en Irak met het gebruik van SLCM "Tomahawk". Het is vermeldenswaard dat de RN de enige bondgenoot van de VS is die dit krachtige en langeafstands-tactische wapen heeft ontvangen, zijn tijd 30 jaar vooruit.
Ze sneden de sonarantenne af en voerden deze mee. Zo stil dat het anti-onderzeeërschip aanvankelijk niet begreep waarom de GAS buiten werking was (Operatie Serveerster in de Barentszzee, 1982; met medewerking van de eerder genoemde kernonderzeeër Conquerror).
Zij zijn de leiders in het succesvol onderscheppen van anti-scheepsraketten in gevechtsomstandigheden (de Golfoorlog, 1991, de torpedojager Gloucester onderscheidde zich).
De Britse marine is bewapend met de snelste helikopter (Westland Lynx, ongeslagen record - 400 km/u). Het eerste (tot 2015 - de enige ter wereld) marine luchtafweercomplex met raketten met een actieve zoeker (PAAMS). Hun schepen worden aangedreven door de krachtigste gasturbines die momenteel beschikbaar zijn (Rolls-Royce MT30, 50.000 pk). En de onderzeeërs zijn uitgerust met hydro-akoestiek, in staat om doelen aan de andere kant van de oceaan te onderscheiden (volgens de ontwikkelaars kan "Sonar 2076" het geluid horen van de propellers van de voering "Queen Mary 2" op een afstand van 3000 mijl).
USS Koningin Elizabeth
Samen met de Amerikaanse "Ford" is de Britse "Queen" het meest "geavanceerde" project in zijn klasse. Het Britse vliegdekschip, dat in omvang toegeeft aan de Amerikaan (65 tegen 100 duizend ton), is bijna superieur aan zijn bondgenoot in termen van het aantal veelbelovende technologieën dat in zijn ontwerp is verwerkt.
Twee Rolls-Royce MT30 superturbines.
Originele indeling met opbouw voor en achter.
Twee radars met actieve phased array. Surveillanceradar S1850M, geschikt voor het onderscheiden van doelen in een lage baan om de aarde en de Type 997 Artisan horizonvolgradar, werkend in het centimeterbereik.
Optronic zoek- en waarnemingssystemen.
Volledig elektrische beweging.
Volledig geautomatiseerd systeem voor het laden, opslaan en leveren van munitie.
In verband met de afwijzing van de elektromagnetische katapult is "Queen" bedoeld voor het baseren van vliegtuigen met een korte start. Britse keuze - F-35B jachtbommenwerper. Volgens de berekeningen van het leger zou het slechts 12 jagers aan boord hebben (tot 24 in oorlogstijd) en een gemengd squadron van helikopters.
De Britten beseffend dat de F-35 laat zal zijn tegen de tijd dat het schip in gebruik wordt genomen, en overwegen de Queen als een gigantische helikopterdrager te gebruiken. Met gevechtshelikopters "Apache", tiltrotor V-22 "Osprey", militair transport "Merlin" en "Chinook".
Daarnaast is er ruimte gereserveerd voor 250 mariniers aan boord van de Queen Elizabeth.
Wat is dit belachelijke schip - een niet-vliegdekschip, helikopterschip, landingsschip of marine-radarbasis?.. Het ontwerp van Queen Elizabeth staat vol met controversiële beslissingen. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat vanuit het oogpunt van de binnenlandse vloot de vraag eenvoudig is: een vliegdekschip aan het dok of een leeg dok. Het is dus de moeite waard om kritiek uit te stellen.
De Britten hebben al een vliegdekschip gebouwd. Hoe en waar "Queen" toe te passen - het antwoord zal u niet lang laten wachten.
Luchtverdedigingsvernietigers van het type "Daring" (in de gelederen - 6 eenheden)
Gevechtskern RN. De meest geavanceerde schepen in hun klasse ter wereld, die een echt alternatief zijn geworden voor de Amerikaanse Aegis.
Luchtverdediging van squadrons is de enige prioritaire taak van moderne kruisers en torpedobootjagers. De Britse Daring hebben de perfecte lay-out voor deze ontmoedigende taak. De beste beschikbare detectietools en unieke wapens. Twee radars met AFAR, waarvan één op de top van een 30 meter lange voormast. Luchtverdedigingscomplex PAAMS-S met Aster-raketten, die zijn uitgerust met actieve geleidingskoppen.
Ondanks zijn specialisatie blijft "Daring" een veelzijdig schip - met artillerie, sonar en helikopter. Volgens de normen in vredestijd is de torpedojager structureel onderbelast: er is ruimte aan boord gereserveerd voor de installatie van nog 12 lanceercellen voor de Tomahawk-raketwerper, evenals ruimte voor anti-schip "Harpoons" en actieve zelfverdedigingsapparatuur.
Fregatten "Type 23" (in dienst - 13 eenheden)
Sterke schepen van 5000 ton voor patrouilles in de wereldzeeën. "Werkpaarden" van de vloot. Met een groot vaarbereik en "snelle reactiemiddelen" om mogelijke dreigingen het hoofd te bieden: korteafstands-luchtafweerraketten, anti-scheepsraketten, artillerie, helikopters.
Schepen van dit type zijn gebouwd in de jaren '90. Ze worden nu vervangen door de Type 26 (Global Warship, GCS). Een groot fregat uitgerust met een SeaCaptor meerkanaals luchtverdedigingssysteem, draagraketten voor het Tomahawk-raketsysteem en andere hightech-apparaten, waaronder drones, lasers, R&R MT-30-gasturbines en elementen van stealth-technologie. De bouw van de GCS is gepland om te beginnen in 2016.
Onderzeeërs van het type "Astyut"
In de vaart - 2. Tijdens proefvaarten - 1. In aanbouw - 3. De laatste, zevende boot van dit type ("Ajax") zou in 2024 in de vaart moeten komen, op het moment dat er staal wordt gesneden voor de romp.
"Artful" op proefvaarten, augustus 2015
Britse onderzeeërterminator, die beweert de meest geavanceerde onderzeeër te zijn die er bestaat. Achter het stijlvolle hoekige uiterlijk gaan veel geheimen schuil. Naar verluidt zijn dit de meest geheimzinnige, nucleair aangedreven schepen ter wereld, waarvan het sonarcomplex (Sonar 2076, bestaande uit 13.000 hydrofoons) de Queen Mary 2-voering kan volgen langs de hele route van Londen naar New York, terwijl de boot zelf ligt voor de kust van Foggy Albion). 39 duizend strips van speciaal polymeer, gelijmd op het buitenoppervlak van de behuizing, absorberen de straling van vijandelijke sonars volledig, waardoor de illusie ontstaat "alsof dit geen Astyut van 97 meter is, maar een babydolfijn".
Als resultaat van gezamenlijke oefeningen droegen zelfs de Yankees zichzelf af. Hun "Virginia" kon "Astyut" niet vinden en werd "voorwaardelijk vernietigd" in een gevecht met deze onderzeeër. Hoge geheimhouding en hoogwaardige hydro-akoestiek zijn een traditie van Britse onderzeeërs (een levend voorbeeld is "The Waitress", met de diefstal van een geheime GAS direct achter de achtersteven van het schip).
"Astute" is krachtig en cool. Evenals zijn wapen - lange afstand homing torpedo's "Spurfish" (snelheid - tot 80 knopen), uitgerust met een ingebouwde sonar. Of de Tomahawk SLCM's, bewezen in de strijd, die doelen kunnen raken op een afstand van 1600 km.
Astyutes vervangen de oudere Trafalgars (vier multifunctionele nucleaire onderzeeërs gebouwd in de late jaren 1980, die gepland zijn om te worden ontmanteld tot 2022).
Naval Strategische Nucleaire Krachten
Vier onderzeese raketdragers van de Vanguard-klasse, bewapend met de betrouwbare Trident-2. Het enige verschil met de Amerikaanse SLBM's zijn de thermonucleaire blokken van hun eigen, Britse ontwerp.
Aan de oevers van Albion zijn er veel voorstanders van het stopzetten van de nucleaire strijdkrachten van de zee (en de nucleaire strijdkrachten in het algemeen, aangezien alle Britse kernwapens zich op onderzeeërs bevinden). Het belangrijkste argument is wat vier SSBN's en 64 raketten betekenen tegen de achtergrond van de nucleaire arsenalen van Rusland en de Verenigde Staten.
Anderzijds geeft de aanwezigheid van de NSNF gewicht in de geopolitieke arena en staat het garant voor de soevereiniteit van het land.
Landende schepen
In de gelederen - 3 eenheden. Het helikopterdekschip Ocean en een paar transportdokken voor de levering van zwaar materieel (van de Albion-klasse). Qua omvang en doel zijn het typische “mistral”-schepen met hun eigen voor- en nadelen.
Dit zijn de officiële cijfers. Niet-officiële cijfers zijn anders. De meeste schepen in de Britse vloot worden geëxploiteerd door RFA (Royal Fleet Auxiliary).
De Royal Auxiliary Fleet is een militaire organisatie met schepen voor tweeërlei gebruik die worden geëxploiteerd door civiele bemanningen (om te besparen op salarissen, salarissen en verzekeringen).
Ondanks zijn "burgerlijke gezicht", is de technologie van RFA duidelijk geen grap.
Bijvoorbeeld - RFA "Argus". 28 duizend ton helikoptercarrier, ook in staat om de functies van een amfibisch aanvals- en hospitaalschip uit te voeren.
Naast de Argus, omgebouwd van een Nederlands containerschip, heeft de RFA drie speciaal gebouwde landingsschepen (eigenlijk Mistrals). Met een cockpit, twee landingsvaartuigen en een vrachtdek voor 24 Challenger 2-tanks. Om hun veiligheid te garanderen, zijn "vreedzame transporten" bewapend met zesloops "Phalanxen" en 30 mm automatische kanonnen.
Een daarvan is RFA Lime Bay
De RFA omvat ook acht geïntegreerde bevoorradingsschepen (KSS), vier hogesnelheidscontainerschepen en de drijvende werkplaats van Diligens.
Militair materieel aan boord van de RFA "Heartland Point"
Met een goed ontwikkelde vloot van landings- en transportschepen is Groot-Brittannië in staat om zijn expeditieleger en marine in de kortst mogelijke tijd op elk operatiegebied in te zetten. Net zoals het in 1982 gebeurde.
De onneembare muren van Groot-Brittannië - de stalen zijkanten van zijn schepen
Ondanks de kleurrijke beschrijving van de heldendaden van de Royal Navy, is de auteur van het opus geenszins een anglofiel. Zoals velen van jullie zou hij graag het "superieure ras" op de bodem van de zee zien. Maar hiervoor is eerst voorbereiding vereist. En belooft niet alles "met één over" te overwinnen, zich verschuilend achter luide slogans.
Met dat kolossale verschil in kwantiteit en kwaliteit van militair materieel, zou het op zijn minst onredelijk zijn om te dromen van een "terugkeer van de Falklands". En naar de hel met deze eilanden aan het einde van de wereld!
Je moet van deze jongens leren en niet de spot drijven met de "afgeleefde meesteres van de zeeën". Bovendien werd daar geen "verval" opgemerkt. De vloot van Hare Majesteit is in betere staat dan in de afgelopen 50 jaar.
Het is compact en tegelijkertijd voldoende voor het oplossen van dringende taken. Goed uitgebalanceerd en boordevol met de nieuwste technologie. Met een duidelijk gebruiksconcept en solide gevechtservaring, wat het recht van Groot-Brittannië op de status van een grote maritieme macht bevestigt.
Vliegdekschip "Admiral Kuznetsov" vergezeld van de vernietiger "Dragon"
Wat betreft de vraag uit de titel van het artikel, de Falklands zijn inmiddels veranderd in een onneembare vesting. "Onzinkbaar vliegdekschip" midden in de eindeloze oceaan. Op het eiland is een grote vliegbasis gebouwd met een landingsbaan van drie kilometer. De RAF Typhoons die daar gestationeerd zijn, zullen elk schip laten zinken lang voordat het in de buurt van de "betwiste gebieden" komt.
Terwijl de strijdkrachten van Argentinië - de belangrijkste en enige kanshebber voor de Falklands - inmiddels volledig zijn gedegradeerd. Maar dat is een heel ander verhaal…
Vernietiger Daring passeert Suez
RFA golf liniaal. 31.000 ton snelle tanker, een van de twee nieuwe type KSS gebouwd voor de Britse marine in 2003
Jachtbommenwerpers "Tornado" boven de Falklandeilanden
