8 mei, zondag. Nam het maritiem rapport. Gewandeld met Dmitry. De kat vermoord. Na de thee ontving hij prins Khilkov, die net was teruggekeerd van een reis naar het Verre Oosten.
19 mei, donderdag. Nu is het verschrikkelijke nieuws van de dood van bijna het hele squadron in een tweedaagse strijd eindelijk bevestigd. Rozhdestvensky zelf werd gevangen genomen! Het was een prachtige dag, die mijn ziel nog meer verdriet deed. Drie meldingen gehad. Petjoesja had ontbeten. Ik reed te paard.
21 mei, zaterdag. Fredericks had ontbijt. Liep met Alix in de warme regen. Later verbeterde het weer, ging een ritje maken op de vijver.
Uit het dagboek van Nicolaas II.
Zoon, onthoud, hoe moeilijk en moeilijk het ook voor je is - niemand geeft er iets om. Een gewone aardse drukte, als deze man niet de enige heerser was van een rijk met een bevolking van 130 miljoen mensen. Terwijl de groothertog van Khodynsky en Tsushima op de vijver aan het rollen was, werden aan de andere kant van de aarde duizenden Russische matrozen gedood, op zijn bevel daarheen gestuurd. En dan? Daar trok hij zich niets van aan.
Alle maritieme zaken waren in de betrouwbare handen van zijn oom, groothertog Alexei Alexandrovich. Wat ook niet mocht ontbreken.
Alle hens aan dek! Hier zijn enkele details over de heldendaden van deze superadmiraal.
Een van top tot teen socialite, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich reisde veel. De gedachte om een jaar weg te zijn uit Parijs zou hem gedwongen hebben af te treden. Maar hij zat in de ambtenarij en bekleedde niet minder dan een admiraal van de Russische keizerlijke marine.
Herinneringen aan zijn neef, Alexander Mikhailovich.
Er was ook een bekend verhaal. Eliza Balletta. Het melodrama werd alleen overschaduwd door een verstoorde volle zaal in het Mikhailovsky Theater: een ondankbaar publiek gooide allerlei rotzooi naar de Franse danseres, terwijl ze schreeuwden: "Op je diamanten zit het bloed van Russische zeelieden." De superadmiraal nam onmiddellijk ontslag, nam zijn geliefde bij de arm en reed met haar mee naar Parijs. Tienduizend mijl naar het oosten lagen dertig stalen doodskisten onder de koude golven. De ergste omgekomen waren degenen die vastzaten in de slagschepen, toen ze omdraaiden en naar de bodem zonken. Duisternis, kou, gerommel en geroezemoes van breekmechanismen. Deze mensen stierven niet onmiddellijk, maar stikten langzaam en verdronken in de compartimenten onder de dikte van het zeewater.
Het is oké zoon. Het was lang geleden.
"Prostituees in Parijs kosten Rusland één slagschip per jaar." Maar je weet nooit wat de mensen daar zeggen! In 1904 werden op de scheepswerf van Livorno twee eersteklas slagschepen voor de Argentijnse marine gebouwd. Tegen die tijd hadden de Latijns-Amerikanen plotseling hun plannen voor een sterke marine opgegeven en hun schepen te koop aangeboden. Een Russische delegatie arriveerde onmiddellijk in Italië en de onderhandelingen begonnen.
"Je moet minstens drie keer zoveel vragen", legden de Russen de verbaasde Argentijnen uit, "anders hebben we nergens last van. De Groothertog ontvangt zeshonderdduizend van de verkoopprijs van elk slagschip. Vierhonderdduizend moet aan Madame Balletta worden gegeven. En wat blijft er voor ons deel over - de rangen van het marineministerie?
De deal ging niet door. De gepantserde kruisers werden overgenomen door Japan.
"Nissin" en "Kasuga" (zoals "Giuseppe Garibaldi"). Ze maakten deel uit van het 1e gepantserde detachement in de Tsushima-slag. Zij waren het die van hun snelvuurkanonnen het bord van de "Oslyabya" EBR (500 doden) afwendden.
Doos "Balletta" van Faberge. Goud, email, diamanten. Versierd met een emaille anker met de initiaal "A".
Toch was de groothertog een slimme man. Ik wist dat het bouwen van slagschepen de meest winstgevende bezigheid was.
Er zijn prachtige legendes over die tijd. De rotzooi en verduistering in de Admiraliteit bereikten zo'n omvang dat de omhullende platen van nieuwe torpedobootjagers werden vastgemaakt met houten bussen. Niet alleen werd de kruiser Varyag gebouwd in Philadelphia, de tweede deelnemer aan die legendarische strijd, de kanonneerboot Koreets, werd gebouwd in Zweden …
Laat het me weten, had het tsaristische Rusland zelfs een eigen productie?
Het nieuwste, nieuw gebouwde slagschip "Eagle" zonk midden in de haven van Kronstadt. De voorbereiding van het Tweede Pacific Squadron liep vertraging op. EBR "Eagle" kon twee weken lang niet op gelijke hoogte worden gebracht - terwijl de ene brigade de compartimenten aan stuurboord leegmaakte, de andere aangrenzende kamers aan dezelfde kant onder water zette …
Dit is de achtergrond van de tragedie. Requiem voor rouw.
Dat het squadron niets goeds verwachtte, werd pas 20 dagen na het vertrek uit Libau duidelijk.
In de nacht van 22 oktober 1904 gingen de schepen van het Tweede Pacific Squadron de strijd aan met Britse vissers in het gebied van de Doggersbank (Noordzee). Geschillen over de oorzaken van het tragikomische incident nemen tot op de dag van vandaag niet af. Slechte organisatie, verhoogde veiligheidsmaatregelen, een typische marine-puinhoop - het belangrijkste is dat de officieren en lagere rangen vast geloofden dat ze werden aangevallen door een Japans squadron, terwijl Port Arthur nog helemaal niet dichtbij was.
500 kanonschoten in de nacht. Ze schoten nauwkeurig. Zonk en beschadigde zes "Japanse torpedobootjagers", incl. kruiser "Aurora" (drie doden).
De gevolgen van het Hull-incident waren ernstig. Rozhdestvensky's squadron werd geblokkeerd door de Britse vloot in de Spaanse haven van Vigo totdat de omstandigheden van het incident waren opgehelderd. De rechtbank vond geen kwaad opzet in de acties van de Russische matrozen, maar besloot een schadevergoeding te betalen in de vorm van 65.000 pond. sterling. Daarna vervolgde het Second Pacific Squadron zijn weg naar het punt van geen terugkeer.
In het tijdperk van de hoogtijdagen van stoommachines en transoceanische reizen klinkt het verhaal van de 'ongeëvenaarde campagne' van het Second Pacific Squadron op zijn zachtst gezegd vreemd. Toen civiele voeringen "blauwe linten" ontvingen voor het met hoge snelheid oversteken van de Atlantische Oceaan, en de vloten van de Europese mogendheden de Stille en Indische Oceaan zonder onderbreking ploegden.
Het woord "ongeëvenaard" heeft een eenvoudige verklaring: het eskader van Rozhdestvensky was zo onbekwaam om te vechten dat het niet eens op zee kon bewegen. Van Novikov-Priboy is een gedetailleerde kroniek te lezen - over de zeden en gebruiken aan boord, over vriendjespolitiek en chaos, over een lang verblijf in Madagaskar en andere verschrikkingen van die reis. Het is vermeldenswaard dat een directe deelnemer aan de Russisch-Japanse oorlog enigszins overdrijft. In feite zijn het leven en het entertainment van de zeeman altijd bescheiden geweest. Het gewone leven van gewone mensen. Alle vragen - alleen aan de vaders-commandanten.
Waarom werd er gedurende de hele campagne niets gedaan om de gevechtsgereedheid van de bemanningen en uitrusting te vergroten? Waar zijn de reguliere artillerievuren, waar zijn overlevingsoefeningen, waar is alles wat gewoonlijk wordt gedaan op schepen die oorlog voeren?
En de belangrijkste vraag - waarom gingen ze überhaupt naar de Straat van Tsushima?
Na de val van Port Arthur. Recht in de bek van de Japanse draak.
Toen was er een gevecht. Volledige passiviteit van het commando en een gedoemd squadron, kruipend in een 9-knopen koers, onder orkaanvuur van alle kanten.
Daarna zullen ze discussiëren over de redenen voor het falen van de lonten in de Russische granaten en de effectiviteit van de Japanse shimosa. Was de beslissing om de overgebleven schepen van Nebogatovs eskader over te geven correct? Wat is de morele beoordeling van de vlucht van de hoofdkwartierofficieren van de stervende EBR "Prins Suvorov", onder het voorwendsel van "het redden van de gewonde commandant" van het reeds ter ziele gegane squadron (900 lagere rangen bleven op het slagschip en stierven). Als voortzetting van de bloedige klucht gaf de torpedojager "Bedovy" met het squadronhoofdkwartier aan boord zich vrijwillig over aan Japanse schepen. Deze keer durfde niemand de prestatie van "Guarding" te herhalen, die tot de laatste granaat vocht. Later, tijdens de overgang naar Japan, toen de torpedojager "Bedovy" 's nachts per ongeluk van de sleepboot viel, kregen de matrozen het bevel om signaalfakkels af te vuren. Zodat de Japanners de torpedobootjager weer vinden en naar Japan escorteren.
Monument voor zeelieden van de torpedobootjager "Guarding" in St. Petersburg
Wat betekenen al deze afleveringen die verband houden met de voorbereiding en de natuurlijke dood van het squadron? En het allerbelangrijkste - er is niemand om te vragen! Wie neemt de verantwoordelijkheid? Niet degene die de kat heeft neergeschoten?
Het tsaristische Rusland van het einde van de heerschappij van de Romanovs is gewoon "tin". Er zijn hier geen andere woorden.
Dan zullen al deze mensen wegrennen en niet vergeten kostbare dozen mee te nemen, en zullen ze vanuit Parijs zeuren over 'Rusland hebben we verloren'.
Vijfduizend Russische matrozen legden niet tevergeefs hun hoofd neer. De tragedie in het Verre Oosten was de belangrijkste aanzet voor het begin van de grote transformaties die ons land na slechts een halve eeuw zullen veranderen in de machtigste supermacht die ooit op aarde heeft bestaan.
Wat betreft de wapenfeiten zeiden degenen die de Tsushima-pogrom hebben overleefd terecht: "We zullen hier terugkeren, maar met andere commandanten."
En ze zijn er weer!
Hier is slechts een weinig bekende aflevering. Het verhaal van hoe de piloten van de USSR Air Force ongeveer de grootste Japanse vliegbasis vernietigden. Taiwan (inval op Formosa, 1938, "Hoe Sovjetpiloten de grootste vliegbasis van Japan bombardeerden").
