De rode keizer. Na de dood van Joseph Stalin werden verschillende ambitieuze projecten stopgezet die de USSR-Rusland zouden kunnen veranderen in een geavanceerde beschaving die de hele wereld generaties lang zou inhalen. Projecten die een samenleving van de "gouden eeuw" zouden kunnen creëren en het roofzuchtige westerse kapitalisme voor altijd zouden kunnen begraven, een consumptie- en vernietigingsmaatschappij die mens en natuur doodt, evenals grote economische voordelen voor het land, dragen bij aan de ruimtelijke ontwikkeling, ontwikkeling van de buitenwijken en versterking van de veiligheid.
De dood van de "gouden eeuw" samenleving
Stalin creëerde een beschaving en een samenleving van de toekomst, een samenleving van de "gouden eeuw" ("Wat voor soort samenleving Stalin creëerde"). Een samenleving van kennis, dienstbaarheid en creatie. Centraal in deze samenleving stond de schepper, schepper, leraar, ontwerper en ingenieur. Het was een beschaving gebaseerd op sociale rechtvaardigheid en gewetensethiek (“matrixcode” van de Russische beschaving, de basis van “Russischheid”). Een alternatieve beschaving voor de roofzuchtige westerse wereld, parasitair kapitalisme, een samenleving van consumptie en zelfvernietiging (de samenleving van het 'gouden kalf').
De Sovjet (Russische) beschaving was gericht op de toekomst, op de sterren. Ze werd verscheurd naar het 'mooie ver weg'. Stalin creëerde een nationale, gezonde elite van de beste vertegenwoordigers van het volk: helden van oorlog en arbeid, arbeidersaristocratie, wetenschappelijke en technische intelligentsia, Stalins valkenpiloten, militaire officieren en generaals, professoren en leraren, artsen en ingenieurs, wetenschappers en ontwerpers. Vandaar dat er zo'n enorme aandacht is voor de ontwikkeling van wetenschap, technologie, onderwijs, cultuur en kunst. De oprichting van een heel systeem van paleizen van wetenschap, huizen van creativiteit, kunst- en muziekscholen, stadions en sportclubs, enz. De Sovjetleider was niet bang voor slimme en goed opgeleide mensen. Integendeel, onder Stalin werden de kinderen van boeren en arbeiders maarschalken en generaals, professoren en artsen, piloten en kapiteins, onderzoekers van het atoom, de wereldoceaan, de ruimte. Elke persoon, ongeacht afkomst, rijkdom of woonplaats, zou zijn creatieve, intellectuele en fysieke potentieel volledig kunnen onthullen.
Vandaar zo'n sprong uit de USSR, zelfs na het vertrek van de grote leider. Had Stalin nog een generatie geleefd, dan zouden hij of zijn opvolgers zijn koers hebben voortgezet, niet bang zijn geweest voor de creatieve impuls en intellectuele ontwikkeling van het volk, en dit proces zou onomkeerbaar zijn geworden. Een grote klasse van werkende mensen zou aan de macht komen (vandaar de wens van de leider om de macht van de partij te beperken, meer macht over te dragen aan de Sovjets), sterker en sterker wordend, en uit haar midden werden zowel nieuwe uitstekende managers als filosofen benoemd. priesters die de wetten van het universum begrijpen en in staat zijn om mensen met geestelijke gezondheid te behouden.
Het Westen zag dit allemaal en was vreselijk bang voor het Sovjetproject, dat dominant zou kunnen worden op de planeet. Ze volgden elke stap van Moskou op de voet. Om het Sovjetproject en de Russische beschaving van de toekomst te vernietigen, werd Hitler gevoed en bewapend en werd bijna heel Europa aan hem gegeven. De nazi's moesten de eerste scheuten van de Russische "gouden eeuw" vernietigen. Maar de Russen konden niet met geweld worden overweldigd. De Unie won een verschrikkelijke oorlog en werd nog sterker, getemperd door vuur en bloed.
Toen vertrouwden de meesters van het Westen op de overblijfselen van de "vijfde colonne", de verborgen trotskistische en antistalinistische Chroesjtsjov. De Rode Keizer was in staat om de vernietiger Chroesjtsjov te elimineren en aan de macht te brengen. En hij ging perfect om met zijn rol, regelde destalinisatie en "perestroika-1". Chroesjtsjov vond steun in de partijnomenclatuur, die de macht en warme plaatsen niet wilde opgeven, om de weg te bewandelen om de controle over te dragen aan het volk en de kosmopolitische, pro-westerse intelligentsia. Hij kon het werk dat hij was begonnen niet afmaken. De Sovjet-elite was nog niet volledig getroffen door verval, wilde niet instorten en Chroesjtsjov werd onschadelijk gemaakt. Ze keerde echter ook niet terug naar de stalinistische koers. Dit werd de basis van de beschavings- en staatscatastrofe van 1985-1993. Nu kon het Westen rustig wachten tot de laatste vertegenwoordigers van de stalinistische garde vertrokken, en zouden complete ontaarden aan de macht komen, die de Sovjetbeschaving en het Sovjet (Russische) volk zouden vernietigen en verkopen.
Vernietiging van de oceaanvloot
Onder de rode keizer werden de "keizerlijke" strijdkrachten van de USSR-Rusland herschapen, de beste tradities van het rijk werden hersteld. Het beste leger ter wereld werd gecreëerd en gehard in veldslagen, het verslaan van Hitler's "Europese Unie" en door zijn bestaan een einde te maken aan een nieuwe (derde) wereldoorlog, die de meesters van Londen en Washington van plan waren te ontketenen.
Om een volwaardige strijdkrachten te creëren, was Stalin van plan een grote oceaanvloot te creëren. Zelfs de Russische soeverein Peter de Grote merkte op: "de vorsten van de marine hebben maar één hand, maar degenen die een marine hebben, hebben beide!" Een dergelijke vloot had de Sovjet-Unie nodig om weerstand te bieden aan de agressieve plannen van de leiders van de westerse wereld - Groot-Brittannië en de Verenigde Staten, die grote maritieme machten waren. Rekening houdend met de toegenomen macht van de Sovjet-industrie, prestaties op het gebied van wetenschap en technologie en successen in de ontwikkeling van de economie van de USSR, was dit een volledig haalbaar plan. Ze begonnen al vóór de Grote Patriottische Oorlog zo'n vloot te bouwen - "Het tienjarenplan voor de bouw van marineschepen" (1938-1947). De Volkscommissaris van de Marine Nikolai Kuznetsov loste dit probleem op.
Het is algemeen aanvaard dat onder Stalin de rol van vliegdekschepen in de moderne oorlogsvoering werd onderschat, maar dit is niet het geval. In de jaren '30 waren er in de USSR verschillende projecten voor de bouw van vliegtuigdragende schepen. De aanwezigheid van dergelijke schepen in de vloot werd noodzakelijk geacht voor de vorming van evenwichtige formaties. Ook de noodzaak van luchtdekking voor schepen op zee stond buiten kijf. De vliegdekschepen zouden deel gaan uitmaken van de Stille en Noordelijke vloten. Voor de Tweede Wereldoorlog werd een project voorbereid voor een klein vliegdekschip (luchtgroep - 30 vliegtuigen). De oorlog schortte deze plannen echter op, inclusief de bouw van vliegdekschepen. Tijdens de oorlog was het noodzakelijk om zich te concentreren op de kleine vloot - torpedojagers, onderzeeërs, onderzeeërjagers, mijnenvegers, torpedoboten, gepantserde boten, enz. Dit werd mogelijk gemaakt door het theater van militaire operaties - de gesloten Zwarte en Baltische zeeën, grote rivieren van Europa.
Kort na het einde van de Grote Oorlog en het succes bij het herstel van de nationale economie van het land, keerden ze terug naar deze plannen. Kuznetsov presenteerde Stalin het "Tienjarenprogramma voor militaire scheepsbouw voor 1946-1955". De admiraal was een fervent aanhanger van vliegdekschepen. In 1944-1945. een commissie onder leiding van vice-admiraal Chernyshev bestudeerde de ervaring van de oorlog, inclusief het gebruik van vliegdekschepen. De Volkscommissaris van de Marine Kuznetsov stelde voor om zes grote en kleine vliegdekschepen te bouwen. Echter, Stalin verminderde het aantal vliegdekschepen tot twee kleine voor de Noordelijke Vloot. Er wordt aangenomen dat de Sovjetleider zijn rol in de oorlog in het marinetheater heeft onderschat. Dit is niet helemaal waar. De constructie van een wagenpark is een zeer gecompliceerde kwestie in termen van organisatorische, financiële en materiële kosten, die gepaard gaan met planning voor een lange tijd. Stalin was een gedegen man en nam geen beslissingen zonder eerst alle omstandigheden met betrekking tot de kwestie op te helderen. Het bevel over de Sovjetvloot had in die tijd geen unaniem standpunt over vliegdekschepen. De scheepsbouw werd 5-10 jaar vertraagd in ontwikkeling en na de oorlog ondergingen vliegdekschepen een aantal veranderingen. Hun verplaatsing nam toe, artillerie en elektronische wapens werden versterkt en straalvliegtuigen verschenen. Om nieuwe vliegtuigen te kunnen bouwen, was het daarom noodzakelijk om de vertraging in de scheepsbouw weg te werken. Er was geen gespecialiseerde ontwerporganisatie voor het ontwerpen van vliegdekschepen. Zo nam het hoofd van het Rode Rijk een beslissing op basis van de werkelijke capaciteiten van de industrie en de vloot.
Sinds 1953 is een voorontwerpproject voor een licht vliegdekschip met een luchtgroep van 40 voertuigen (project 85) in ontwikkeling. In totaal was het de bedoeling om 9 van dergelijke schepen te bouwen. Al deze plannen om een grote vloot te creëren, inclusief vliegdekschepen, waren echter niet voorbestemd om uit te komen. Nadat Chroesjtsjov aan de macht kwam, die een negatieve houding had ten opzichte van de ontwikkeling van conventionele strijdkrachten, werden al deze plannen begraven. Het beleid ten aanzien van grote schepen is ingrijpend veranderd. Kuznetsov viel in 1955 in ongenade. De kwestie van het bouwen van vliegdekschepen kwam alleen onder Brezjnev terug. Ze begroeven ook projecten van zware oppervlakteschepen, zoals zware kruisers van het type Stalingrad (Project 82), een reeks Project 68-bis kruisers (volgens de NAVO-classificatie, de Sverdlov-klasse) en de schepen die al waren in aanbouw zijn afgeschreven. Kuznetsov vocht voor de vloot, zelfs nadat Stalin was vertrokken. Dus in 1954 startte de opperbevelhebber van de marine de ontwikkeling van een luchtverdedigingskruiser (project 84), maar hij werd al snel doodgehakt.
Chroesjtsjov richtte zijn inspanningen op het creëren van een nucleaire raketvloot. De prioriteit werd gegeven aan kernonderzeeërs en aan de kust gestationeerde marineraketvliegtuigen. Grote oppervlakteschepen werden beschouwd als hulpwapens en vliegdekschepen werden beschouwd als 'aanvalswapens'. Chroesjtsjov geloofde dat de onderzeeërvloot alle problemen kon oplossen, dat grote oppervlakteschepen helemaal niet nodig waren en dat vliegdekschepen "dood" waren in de context van de ontwikkeling van raketwapens. Dat wil zeggen, de vloot heeft zich nu slechts gedeeltelijk ontwikkeld. Zo heeft Chroesjtsjov geruime tijd de oprichting van een volwaardige oceaanvloot van de USSR gedwarsboomd.
Het is interessant dat de Amerikanen de ontwikkeling van de oppervlaktevloot van de USSR gedeeltelijk "ondersteunden". In december 1959 gaven de Verenigde Staten de opdracht voor de eerste strategische raketkruiser (nucleaire onderzeeër met ballistische raketten) "George Washington"). Als reactie daarop begon de USSR grote anti-onderzeeërschepen (BOD) te bouwen. Ze begonnen ook met het ontwikkelen en bouwen van anti-onderzeeër cruisers-helikopterdragers van het project 1123 "Condor", dat diende als basis voor toekomstige zware vliegtuigdragende cruisers. Vervolgens toonde de Cubacrisis de noodzaak aan van een sterke oceaanvloot en begonnen grote schepen weer massaal te worden gebouwd.
Chroesjtsjov's "optimalisatie" van de strijdkrachten
Chroesjtsjov "optimaliseerde" ook het leger. Onder Stalin was het de bedoeling om het leger naar de staten van vredestijd te brengen - een vermindering van 0,5 miljoen mensen in drie jaar (met de sterkte van de strijdkrachten in maart 1953 op 5,3 miljoen mensen). Onder Chroesjtsjov werden op 1 januari 1956 ongeveer 1 miljoen mensen ontslagen. In december 1956 waren er nog 3,6 miljoen posten in de strijdkrachten. In januari 1960 werd een besluit genomen (de wet "Over een nieuwe significante vermindering van de strijdkrachten van de USSR") tot 1,3 miljoen soldaten en officieren, dat wil zeggen meer dan een derde van het totale aantal van de strijdkrachten van de USSR. Als gevolg hiervan werden de Sovjet-strijdkrachten met 2, 5 keer verminderd. Het was een pogrom die erger was dan de ergste nederlaag in de oorlog. Chroesjtsjov versloeg de troepen zonder oorlog en effectiever dan welke externe vijand dan ook!
Tegelijkertijd werden ervaren commandanten en soldaten met unieke gevechtservaring ontslagen uit het leger. Piloten, tankmannen, artilleristen, infanteristen, enz. Het was een krachtige klap voor het gevechtsvermogen van de Sovjet-Unie (zie voor meer details het artikel over "VO" "Hoe Chroesjtsjov de Sovjet-strijdkrachten en wetshandhavingsinstanties verpletterde").
Bovendien was Chroesjtsjov van plan de strijdkrachten van de USSR een fatale slag toe te brengen. In februari 1963 schetste hij tijdens een bezoekende vergadering van de Defensieraad in Fili zijn visie op de toekomstige strijdkrachten van het land. Chroesjtsjov was van plan het leger terug te brengen tot 0,5 miljoen mensen die nodig waren om ballistische raketten te bewaken. De rest van het leger moest een militie (militie) worden. In feite wilde Chroesjtsjov de plannen uitvoeren van de trotskisten, die tijdens de jaren van de burgeroorlog een leger wilden creëren van het type vrijwillige militie (militie). Chroesjtsjov, de verborgen drager van de ideeën van het trotskisme, begreep de betekenis van het 'keizerlijke' leger en de marine voor Rusland niet. Hij geloofde dat nucleaire raketwapens voldoende waren om de agressor af te schrikken, en het reguliere leger onder het mes kon worden gezet (zoals de marine), de politie was genoeg. Aan de andere kant ruimde Chroesjtsjov de stalinistische militaire elite op, zag daarin een bedreiging voor zijn macht. De generaals zoals Zhukov, die veel gezag hadden, hadden de "maïs" kunnen verdringen.
Tegelijkertijd werden veelbelovende militaire programma's stopgezet die geen verband hielden met de ontwikkeling van nucleaire raketwapens. In het bijzonder werd een krachtige slag toegebracht aan de Sovjet militaire luchtvaart. Deze vijand van het volk voerde demagogisch aan dat het land goede raketten heeft, dus het is niet nodig om zoveel aandacht te besteden aan de luchtmacht. Onder Joseph Stalin werd veel energie, inspanning, middelen en tijd besteed aan het creëren van geavanceerde luchtvaart, verschillende ontwerpbureaus, waar uitstekende jagers, aanvalsvliegtuigen, bommenwerpers en de eerste strategische bommenwerpers werden ontworpen. Er werden tientallen vliegtuigfabrieken, de bouw van binnenlandse motoren, fabrieken voor het smelten van vliegtuiglegeringen, enz. opgericht. Onder Chroesjtsjov leed de luchtvaart enorm, nieuwe vliegtuigen werden bij honderden uit de militaire eenheden gehaald en naar de schroot gestuurd.
Chroesjtsjov bracht ook een krachtige slag toe aan het prestige van het leger. De pers behandelde deze pogrom van de "positieve kant", met een "knal" (later werd deze techniek herhaald onder Gorbatsjov en Jeltsin). Gerapporteerd over de "vreugde" van soldaten en officieren over de vermindering, vernietiging van de nieuwste technologie. Uiteraard had dit de meest negatieve invloed op het moreel van het leger en de Sovjetmaatschappij als geheel.
