Lange 13 artikelen van deze cyclus, we begrepen de beschrijvingen van de slag van 28 juli en de gebeurtenissen die eraan voorafgingen, die het historische deel van dit werk vormen. We bestudeerden de feiten en zochten er verklaringen voor, identificeerden oorzaak-en-gevolgrelaties in een poging te begrijpen - waarom gebeurde het op die manier, en niet anders? En nu is het dertiende, laatste artikel van de cyclus die aan uw aandacht wordt aangeboden, niet gewijd aan feiten, maar aan niet-gerealiseerde kansen, die kunnen worden gekenmerkt door de vraag: "Wat zou er gebeuren als …?"
Dit is natuurlijk al een alternatieve geschiedenis en iedereen die door deze zin wordt geschokt, vraag ik u af te zien van verder lezen. Omdat we hieronder proberen antwoorden te vinden op vragen over wat er kan gebeuren als:
1) VK Vitgeft accepteerde het aanbod van Matusevich en stuurde de "Poltava" en "Sevastopol" met lage snelheid naar Bitszyvo nadat het squadron naar zee was gegaan, en hij zou zelf de doorbraak hebben bereikt met slechts vier van de snelste slagschepen.
2) Na de 1e fase, wanneer V. K. Vitgeft scheidde de "Poltava" en "Sevastopol" van het squadron en stuurde ze naar Port Arthur of neutrale havens, terwijl hij zelf een volle snelheid ontwikkelde en met de rest van het squadron naar de doorbraak zou gaan.
3) VK In de tweede fase van de strijd naderde Vitgeft met een energieke manoeuvre de Japanners met een pistoolschot en regelde misschien een stortplaats met hun 1e gevechtsdetachement.
Bovendien zullen we in dit artikel proberen te bepalen hoe het 1st Pacific Squadron het beste kan worden gebruikt in de staat waarin het zich op 28 juli 1904 bevond.
Het is bekend dat de snelheid van de Russische slagschepen lager was dan die van de Japanners. De belangrijkste reden hiervoor waren twee "slug" - "Sevastopol" en "Poltava", die nauwelijks in staat waren om constant 12-13 knopen te geven, terwijl de andere vier slagschepen van V. K. Vitgefta in deze parameter kwam ongeveer overeen met de Japanse schepen van het 1e gevechtsdetachement. En daarom is het niet verwonderlijk dat een aantal officieren van het 1st Pacific Squadron en vele analisten uit latere tijden het nodig achtten om het squadron op te splitsen in "high-speed" en "low-speed" detachementen, wat de kansen op een doorbraak van de "high-speed" vleugel naar Vladivostok. Maar is het echt zo?
Laten we eens kijken naar de eerste optie. Het Russische squadron gaat met volle kracht naar zee, maar splitst zich dan op. Alleen hogesnelheidsschepen zullen doorbreken, terwijl de Sebastopol en Poltava, samen met de kanonneerboten en dat deel van de torpedobootjagers van het 2e detachement, dat in staat was de strijd aan te gaan, worden gestuurd om de Japanse landingsplaats te "aanvallen". in Biziwo. De verdediging van Biziwo is een prioriteit voor de Japanners, maar als de hoofdtroepen van Heihachiro Togo eerst het "traag bewegende" Russische detachement aanvallen en het verslaan, dan hebben ze geen tijd om de belangrijkste troepen van de Russen in te halen.
Deze optie is zeker interessant, maar had helaas nauwelijks hoop op succes. De Russen misten de overheersing van de zee volledig en hadden zelfs geen controle over de buitenste aanval, dus de Japanners hoorden over de terugtrekking van het squadron voordat de slagschepen van Port Arthur begonnen te bewegen - door de dikke rook van de pijpen die opkwamen ten tijde van de voorbereiding van de ketels "voor de mars en de strijd", die zelfs werd gedaan toen het schip voor anker lag. Bovendien had Heihachiro Togo veel kruisers, torpedobootjagers en andere schepen die in staat waren om verkenningen te bieden en het lijdt geen twijfel dat tegen de tijd dat het Russische squadron de buitenste rede binnenging, het van vele schepen en van alle kanten in de gaten werd gehouden. Dit is precies wat er gebeurde tijdens de Russische doorbraak op 28 juli 1904. Gezien het feit dat de schepen van de Verenigde Vloot over zeer betrouwbare radiostations beschikten, was Heihachiro op de hoogte van eventuele acties van de Russen bijna op het moment dat deze acties werden ondernomen.
Het is interessant dat bij het sturen van een "slow-moving" detachement naar Bitszyvo V. K. Witgeft had de Japanse inlichtingendienst op geen enkele manier mogen hinderen - integendeel! H. Togo moet informatie hebben ontvangen dat het Russische squadron was opgesplitst, anders zou het hele idee zijn betekenis hebben verloren - om de Japanners het aas te laten "bijten", moesten ze ervan weten. Als H. Togo, om wat voor reden dan ook, in plaats van "Sevastopol" met "Poltava" te "vangen" de hogesnelheidsvleugel zou hebben onderschept, dan had hij uitstekende kansen om "Tsesarevich", "Retvizan", " Victory "en" Peresvet ". In dit geval zou er geen doorbraak naar Vladivostok hebben plaatsgevonden en werd de Biziwo-aanval (zelfs als deze succesvol was) een uiterst zwakke troost voor de Russen.
Het was dus onmogelijk en onnodig om de Japanse inlichtingendienst te hinderen, maar… laten we ons in de plaats van H. Togo verplaatsen. Hier ligt een radiogram voor hem op de tafel waarop staat dat de Russen hun squadron in 2 detachementen hebben verdeeld, met vermelding van de samenstelling van deze detachementen en hun koersen. Wat weerhield de Japanse commandant er nu van om zijn eigen troepen zo te verdelen dat er een detachement met voldoende kracht achterbleef om Biziwo te verdedigen, en met de rest van de schepen de "hogesnelheidsvleugel" van het Russische squadron achtervolgde?
Op de weg van "Sevastopol" en "Poltava" naar Bitszyvo in de ochtend van 28 juli, waren er schepen van het 5e gevechtsdetachement, maar niet alleen zij - niet ver van Arthur waren er "Matsushima" en "Hasidate", een beetje verder (in de buurt van Dalniy) "Chiyoda" en "Chin-Yen", en directe dekking van Biziwo werd uitgevoerd door" Asama "," Itsukushima "en" Izumi ". Dit zou natuurlijk niet genoeg zijn geweest om twee oude, maar sterke Russische slagschepen te stoppen, maar wie zou Heihachiro Togo ervan weerhouden deze schepen te versterken met een van zijn slagschepen - dezelfde "Fuji"? In dit geval zouden de Japanners, om het Russische detachement tegen te gaan, beschikken over 1 relatief modern en één oud slagschip (Fuji en Chin-Yen), een moderne gepantserde kruiser (Asama) en 5 oude gepantserde kruisers (hoewel strikt genomen Chiyoda "Formeel kon worden beschouwd als een gepantserde, omdat het een gepantserde riem had), andere schepen niet meegerekend. Bovendien zou Heihachiro Togo Yakumo ook naar Biziwo kunnen sturen - hoewel hij in Port Arthur was, zou hij Sevastopol en Poltava goed kunnen inhalen en deelnemen aan de strijd wanneer deze een gevecht beginnen met Fuji. Deze troepen zouden voldoende zijn geweest om te voorkomen dat het Russische detachement Biziwo zou bereiken.
Tegelijkertijd had de Japanse commandant, om de belangrijkste Russische troepen in te halen, nog steeds drie slagschepen en twee gepantserde kruisers (Kasuga en Nissin). Rekening houdend met de werkelijke resultaten van de strijd op 28 juli 1904, zouden deze schepen op de "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" en "Peresvet" meer dan genoeg zijn geweest.
We mogen in geen geval vergeten dat met het vertrek van Sevastopol en Poltava het Russische squadron aanzienlijk verloor in zijn gevechtskracht, omdat het op deze schepen was dat de beste artilleristen van het squadron dienden. Het waren deze schepen die de beste resultaten lieten zien bij het afvuren van 1903, en in termen van het totale aantal punten dat ze scoorden, overtroffen ze de volgende Retvizan met 1, 65-1, 85 keer, terwijl de Peresvet en Pobeda gelijk bleken te zijn erger dan de Retvizan … Wat betreft de "Tsarevich", dit slagschip arriveerde op het allerlaatste moment voor de oorlog in Port Arthur, toen de andere schepen van het squadron in reserve stonden, zodat het voor het uitbreken van de oorlog geen serieuze training had kunnen hebben. En zelfs nadat het begon, lieten een torpedo-hit en langdurige reparaties een volwaardige training van kanonniers niet toe, wat de reden is waarom velen in het squadron de bemanning als de slechtste in training beschouwden in vergelijking met andere slagschepen.
Het is misschien niet helemaal correct om te beweren dat zonder de "Sevastopol" en "Poltava" het gepantserde detachement van het 1st Pacific Squadron de helft van zijn gevechtskracht verloor, maar deze beoordeling komt heel dicht bij de waarheid. Tegelijkertijd verloor het 1e gevechtsdetachement van de Japanners zonder "Fuji" en op voorwaarde dat de "Yakumo" niet meedeed aan de tweede fase een kwart van de artillerie die deelnam aan de strijd, die H. Togo eigenlijk had in de slag op 28 juli 1904. Zo zouden de gevolgen van de opdeling van het 1st Pacific squadron in 2 detachementen, waarvan er één Biziwo zou aanvallen, tot zwaardere verliezen kunnen leiden dan het 1st Pacific squadron leed toen daadwerkelijk een poging werd ondernomen om met al zijn krachten door te breken.
Volgens de tweede optie gaan de Russische schepen samen voor een doorbraak, zoals gebeurde in de strijd op 28 juli, maar op het moment dat, als gevolg van de manoeuvres van X, het Japanse 1e gevechtsdetachement achter het 1e Pacific squadron en de afstand tussen de tegenstanders bereikte 10 mijl, V. K. Vitgeft geeft het bevel aan "Sevastopol" en "Poltava" om terug te keren naar Port Arthur, en hij, met de rest van de schepen, verhoogt de snelheid tot 15 knopen en gaat naar de doorbraak.
Dit zou een volledig realistische optie zijn, maar het beloofde alleen succes als V. K. Vitgefta wist lange tijd (dagen) maar liefst vijftien knopen snelheid aan te houden en sneller konden de Japanners niet. Gewoonlijk was de snelheid van het squadron van het 1e gevechtsdetachement van H. Togo niet hoger dan 14-15 knopen, en hoewel er verwijzingen zijn naar 16 knopen, zijn ze behoorlijk controversieel (het is moeilijk om de snelheid van Russische schepen in te schatten met een nauwkeurigheid van een knoop), bovendien kan worden aangenomen dat als een dergelijke snelheid zich ontwikkelde, dit slechts voor een korte tijd was. Dienovereenkomstig, zelfs als de Japanners, na met hun hand te hebben gezwaaid naar "Sevastopol" en "Poltava", de hoofdtroepen van V. K. Vitgeft, dan konden ze hen pas in de zeer late avond inhalen en zou H. Togo eenvoudig geen tijd hebben gehad om de Russische schepen beslissende schade toe te brengen. Daarna kon het 1e Japanse gevechtsdetachement alleen naar de Straat van Korea gaan, maar als de Russen echt zouden aantonen dat ze de klok rond 15 knopen kunnen houden, dan is het geen feit dat de Japanners zelfs daar de tijd zouden hebben om ze te onderscheppen.
Maar zouden de vier van de modernste Russische slagschepen lange tijd 15 knopen kunnen volhouden? Het antwoord op deze vraag is erg moeilijk. Volgens paspoortgegevens was er zeker zo'n kans. Bovendien is bekend dat in 1903 "Peresvet", zonder al te veel moeite met machinecommando's en zonder machines te forceren, 36 uur lang de snelheid van 15,7 knopen heeft aangehouden (slagschepen racen langs de route Nagasaki-Port Arthur). Steenkool naar Vladivostok had voldoende kunnen zijn voor de slagschepen: in de eerste fase van de strijd hadden de pijpen van de slagschepen niet al te ernstige schade, wat een overmatig verbruik van steenkool zou kunnen veroorzaken. Het is ook niet bekend wat er is gebeurd met de "Retvizan", die een onderwatergat kreeg kort voordat de doorbraak werd gemaakt - het was onmogelijk om zo'n gat te dichten en het schip ging de strijd aan met water in de romp - het werd alleen vastgehouden door versterkte schotten, maar met een toename van de snelheid hadden versterkingen zich wel kunnen overgeven, waardoor het schip uitgebreid tot zinken was gebracht. Aan de andere kant gebeurde er na de slag op 28 juli 1904 niets van dien aard, maar de Retvizan ontwikkelde ook geen 15 knopen tijdens de doorbraak. Niettemin, de hele geschiedenis van de strijd kennende, kan achteraf worden aangenomen dat de schotten van het slagschip nog steeds een dergelijke snelheid zouden kunnen weerstaan.
Met een zekere mate van waarschijnlijkheid zou deze optie echt kunnen leiden tot een doorbraak van een deel van het squadron naar Vladivostok. Maar noch V. K. Vitgeft en niemand anders op dat specifieke moment van de strijd op 28 juli hadden hiervan kunnen weten.
Vanaf de uitgang van het squadron, toen we probeerden meer dan 13 knopen op de slagschepen te ontwikkelen, brak er iets, waardoor het nodig was om de snelheid te verminderen en te wachten op de Pobeda (eenmaal) en de Tsarevich (tweemaal) om de storingen te verhelpen en in bedrijf gaan. Om constant zo'n hoge snelheid aan te houden, zijn goed opgeleide stokers nodig, en dat waren ooit, maar lange "vakanties", toen het squadron sinds november 1903 praktisch niet naar zee ging (met uitzondering van de periode van bevel over SO Makarov) heeft op geen enkele manier bijgedragen aan het handhaven van de juiste kwalificaties van machine-instructies. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat de steenkool in Port Arthur niet goed was en duidelijk slechter dan wat de Japanners konden (en daadwerkelijk hadden). Niemand wist wat er met de Retvizan zou gebeuren als het lange tijd met 15 knopen zou gaan. Maar het belangrijkste was dat geen van de Russische officieren enig idee had wat de maximale squadronsnelheid was die de Japanse vloot kon ontwikkelen.
Als we de geschiedenis van de Russisch-Japanse oorlog op zee kennen, kunnen we aannemen (hoewel we het niet zeker weten) dat het onwaarschijnlijk was dat de Japanners sneller dan 15 knopen zouden gaan. Maar de matrozen van het 1st Pacific Squadron begrepen alleen dat hun kolen van inferieure kwaliteit waren, de stokers minder getraind waren en de Japanse schepen blijkbaar in een betere technische staat verkeerden. Hieruit volgde onweerlegbaar dat de Japanners in ieder geval sneller zouden kunnen gaan dan de Russen, en twee slagschepen (vooral de beste schutters van het squadron) bijna met zekerheid zouden kunnen doodgooien om de hervatting van de strijd te vertragen, zou niet als goed worden beschouwd.idee. Er kan dus worden gesteld dat deze optie, zelfs als deze realistisch was, op geen enkele manier als zodanig kon worden herkend op basis van de gegevens die de Russische officieren tijdens de slag hadden.
In discussies gewijd aan de strijd op 28 juli dook soms het volgende plan op - in het interval tussen de 1e en 2e fase, om "Poltava" en "Sevastopol" niet naar Port Arthur te sturen, maar naar de aanval op Bitszyvo, en hier- dan zouden de Japanners achter het Russische squadron moeten blijven en zich haasten om de landingsplaats te verdedigen! Helaas, zoals we eerder hebben gezien, heeft niemand de Japanners verhinderd om een detachement toe te wijzen dat voldoende was om deze dreiging af te weren - en het Russische squadron met superieure troepen te blijven achtervolgen. Bovendien was het voldoende voor het Japanse 1e gevechtsdetachement, dat de hoofdtroepen van het Russische squadron bleef achtervolgen, om zich met twee oude Russische slagschepen op korte afstand op tegenkoersen te verspreiden, en deze laatste zou zeer ernstige schade oplopen, waarna de Biziwo-aanval zou uiterst twijfelachtig worden. En dat wil zeggen - zo'n aanval had enige kans als het werd ondersteund door lichte schepen, zoals kanonneerboten en torpedobootjagers, maar wat twee beschadigde Russische slagschepen 's nachts zouden doen (voordat ze Biziwo niet konden bereiken) in de wateren waar er waren veel mijnen vijandelijke velden en torpedobootjagers?
En tot slot de derde optie. Toen de Japanners het Russische squadron inhaalden (ongeveer om 16.30 uur) en de strijd werd hervat, bevond het 1e gevechtsdetachement van Heihachiro Togo zich in een zeer nadelige tactische positie - het werd gedwongen de Russische schepen in te halen, langs de colonne van VK Vitgeft en geleidelijk de afstand verkleinen, waardoor de Russen het vuur op hun kernkoppen konden concentreren. Wat zou er gebeuren als de Russische admiraal op dit moment "plotseling" zou draaien of een andere manoeuvre zou maken en op volle snelheid op de Japanners zou afstormen?
Om te proberen voor te stellen waartoe een poging om dichter bij de Japanners te komen op pistoolschotafstand zou leiden, zou men moeten proberen de effectiviteit van Russisch en Japans vuur in verschillende stadia van de strijd te begrijpen. In totaal worden in de strijd op 28 juli 2 fasen onderscheiden, ongeveer gelijk in tijd (over het algemeen duurde de 1e fase langer, maar er zat een breuk in toen de partijen geen artillerieslag voerden - hiermee rekening houdend breuk is het tijdstip van brandinslag in de 1e en 2e fase vergelijkbaar). Maar de strijd in de tweede fase verliep op een veel kortere afstand, omdat H. Togo "in een clinch ging" om de Russen voor het donker te verslaan. Bij gelijkblijvende omstandigheden was het daarom te verwachten dat tijdens de tweede fase zowel de Japanse als de Russische slagschepen een veel groter aantal treffers zouden krijgen dan in de eerste.
We hebben al geschreven over de effectiviteit van het vuur van de zijkanten in het eerste deel van de strijd: de Japanners bereikten bijvoorbeeld 19 treffers met granaten van groot kaliber, waaronder 18 kaliber 305 mm en één 254 mm. Daarnaast ontvingen de Russische schepen ongeveer 16 granaten van andere, kleinere kalibers. In de tweede fase werd verwacht dat het aantal treffers op Russische slagschepen zou toenemen - ze ontvingen 46 treffers van groot kaliber (10-12 dm) en 68 treffers met andere kalibers. Dus als gevolg van de vermindering van de gevechtsafstand van 50-70 kbt in de eerste fase tot 20-40 kbt in de tweede fase, nam de schietefficiëntie van de Japanse kanonniers van grootkaliberkanonnen bijna twee en een half keer toe, en meer dan verviervoudigd voor andere kalibers!
Helaas laten Russische slagschepen niet dezelfde efficiëntiewinst zien. Als in de 1e fase 8 zware (6 - 305 mm en 2 - 254-mm) en 2 granaten van een kleiner kaliber de Japanse schepen raken, dan raken de Japanse schepen in de tweede fase nog 7 zware en 15-16 granaten van een kleiner kaliber (twee treffers van de kruiser "Askold" niet meegerekend, door hem gemaakt tijdens de doorbraak, dwz aan het einde van de strijd van gepantserde detachementen).
Interessant is dat het verlies van de formatie kort na het overlijden van V. K. Vitgefta had praktisch geen effect op de nauwkeurigheid van Russisch vuur - van de 7 zware granaten die Japanse schepen troffen in de 2e fase van de strijd, vonden er drie hun doel na deze ongelukkige gebeurtenissen.
En toch, als er tijdens de eerste fase van de strijd om 1 treffer van het Russische zware projectiel (254-305 mm) 2, 37 Japanners waren, dan reageerden de Japanners in de tweede fase voor 1 dezelfde treffer met 6, 57 granaten ! Twee, in het algemeen willekeurige treffers van Russische zes-inch granaten in de 1e fase zijn onvoldoende voor statistieken, maar in de 2e fase leverden de Japanse schutters van middelgrote en kleine artillerie 4, 25-4, 5 keer meer treffers dan die van hen Russische collega's.
Ondanks talrijke getuigenissen van Russische officieren dat toen de afstand werd verkleind, de Japanners nerveus begonnen te worden en erger begonnen te schieten, bevestigt de analyse van treffers van de zijkanten niets van dien aard. Met een afname van de afstand nam de kwaliteit van het Japanse schieten aanzienlijk toe, maar de zware kanonnen van de Russische slagschepen konden daar niet op bogen en verminderden zelfs hun effectiviteit (7 treffers tegen 8 in de 1e fase). In ieder geval behaalden de Japanners op relatief korte afstanden van de 2e fase van de strijd 4,5-5 keer superioriteit ten opzichte van de Russische schepen. En dit - rekening houdend met de tactisch verliezende positie waarin de Japanners lange tijd verkeerden! Bovendien mag men nooit vergeten dat de meest ernstige schade aan slagschepen alleen kan zijn veroorzaakt door granaten van kaliber 254-305 mm, en hier behaalden de Japanners absolute superioriteit in de 2e fase - 46 hits tegen 7.
Er kan dus worden gesteld dat nabijheid de Russen nauwelijks geluk kon brengen - met de vermindering van de afstand nam de superioriteit van de Japanners in vuurkracht alleen maar toe. En dit betekende dat een poging om dichter bij de Japanners te komen op geen enkele manier kon bijdragen aan de doorbraak van het squadron in Vladivostok - men zou veel meer schade moeten verwachten dan die welke V. K. We hebben Vitgift in werkelijkheid ontvangen.
En toch… Het Russische squadron had één voordeel in de 2e fase van de strijd. Het kon niet anders dan door te breken naar Vladivostok of de strijd te winnen, maar het gaf in ieder geval enkele kansen om gevoelige verliezen toe te brengen aan de Japanners.
Het feit is dat Heihachiro Togo er de voorkeur aan gaf het Russische squadron te "omringen" met zijn kruisers en torpedobootjagers - de detachementen van deze schepen probeerden zich echt in de verte rond de schepen van V. K. Vitgefta en dit had zijn eigen reden - geen scherpste en meest onverwachte manoeuvre van de Russen zou hen in staat hebben gesteld verder te gaan dan het zicht van Japanse hogesnelheidsverkenningsofficieren. Maar deze tactiek had ook zijn nadelen, die erin bestonden dat de hoofdtroepen van de Japanners noch de kruiser noch de torpedobootjagers vergezelden. Maar de Russische commandant, die de schepen naar de doorbraak leidde, had zowel kruisers als torpedobootjagers beschikbaar, en in de buurt.
Een poging om de slagschepen van het 1st Pacific Squadron dichter bij de hoofdtroepen van H. torpedo's te brengen - dit was misschien de enige kans. En daarnaast …
Deels zo'n lage vuurnauwkeurigheid van Russische schepen in de 2e fase van de strijd kan worden verklaard door de aanduiding van V. K. Vitgefta om op "Mikasa" te schieten, waardoor de laatste zich tussen de waterkolommen verstopte voor vallende granaten, en het was buitengewoon moeilijk om het vuur op hem aan te passen. Daarom kan worden aangenomen dat als de Russische slagschepen voor de Japanners zouden stormen en elk in dit geval het beste doelwit voor zichzelf zou kiezen, onze artilleristen in staat zouden zijn om een iets groter aantal treffers te bereiken dan in werkelijkheid is gebeurd. Het kan ook niet worden uitgesloten dat het voor de Japanners enige tijd moeilijk zou zijn geweest om hun kanonnen te richten op de Russische schepen die in tegenkoersen bewegen, zoals gebeurde met de Retvizan toen deze zich haastte om de Japanse formatie aan te vallen. De Japanners schoten echt slechter op tegenkoersen, en dit gaf extra kansen voor beide slagschepen (om geen buitensporige schade op te lopen bij het naderen), en kruisers en torpedojagers die een torpedo-aanval aangingen …
Ga gewoon naar dergelijke acties V. K. Vitgeft kon op geen enkele manier - hij kreeg de taak om met het squadron naar Vladivostok door te breken, en hij was verplicht om het uit te voeren, en een poging om een stortplaats te regelen met een onstuimige mijnaanval droeg niet bij aan de voltooiing van de taak - het was duidelijk dat het squadron bij het naderen van de Japanners hoogstwaarschijnlijk zeer ernstige en doorbraakschade zou oplopen.
Met al het bovenstaande kunt u de optimale strategie van het 1st Pacific Squadron bepalen. Ze was in letterlijk alles inferieur aan de vijand, en zelfs het voordeel in zware kanonnen werd genivelleerd door de slechte training van de kanonniers. Maar toch had het één en alleen voordeel: de scheepsreparatiecapaciteit van Port Arthur overtrof aanzienlijk die van de Japanners op hun vliegbasis bij de Eliot-eilanden, en het was dit voordeel waarmee de Russen heel goed konden proberen te "spelen".
Stel dat het bevel om door te breken naar Vladivostok, dat door V. K. Vitgeft, zou ongeveer als volgt zijn samengesteld:
1) Het 1st Pacific Squadron moet naar zee gaan en het doel van zijn vertrek zal worden bepaald door de acties van de vijand.
2) Als het squadron om de een of andere reden niet wordt onderschept door de hoofdmacht van de Japanse vloot, moet het doorgaan naar Vladivostok.
3) Als de hoofdmacht van de Japanners desondanks een strijd oplegt, moet het squadron zonder spijt weigeren door te breken naar Vladivostok en een beslissende strijd aan te gaan met de Japanse vloot. In de strijd is het de taak van de slagschepen om, na te hebben gewacht op een geschikt moment, dicht bij de vijand te komen, of zelfs de formatie volledig te mengen, waarbij niet alleen artillerie wordt gebruikt, maar ook torpedo's en rammen. De taak van kruisers en torpedobootjagers, die zich vóór de deadline achter de slagschepen verschuilen, op het juiste moment, resoluut vijandige gepantserde schepen aanvallen met torpedo's.
4) Na de slag moet het squadron zich terugtrekken naar Port Arthur en snel de schade herstellen die de doorbraak naar Vladivostok verhindert, waarna, zonder ook maar een dag te vertragen, een tweede doorbraakpoging doet. In het geval dat een schip zodanige schade aan het onderwatergedeelte oploopt die niet kan worden gerepareerd zonder langdurige reparaties, dan moet het in Port Arthur worden achtergelaten.
5) In een open strijd tegen de hele Japanse vloot zal het 1st Pacific Squadron waarschijnlijk niet genoeg kracht vinden om de vijand terug te drijven en de weg naar Vladivostok te effenen. Maar als het je lukt om meerdere vijandelijke schepen met torpedo's te vernietigen of op zijn minst te beschadigen, dan kunnen ze niet meer deelnemen aan de strijd als ze weer vertrekken.
6) Als de vijand, zelfs na de tweede uitgang, in staat is het pad van het squadron met gelijke of superieure krachten te blokkeren, geef hem dan opnieuw, zonder naar Vladivostok te gaan, hem een beslissende slag, waarna hij zich terugtrekt naar Port Arthur, en, na reparatie een nieuwe poging doen om door te breken.
7) In dergelijke gevechten zullen we een voordeel hebben vanwege de scheepsreparatiecapaciteiten van Port Arthur, die veel beter zijn dan die van de Japanners op hun vliegbasis. En zelfs als onze schade groter is, zullen we in staat zijn schepen sneller weer in gebruik te nemen dan de Japanners beschikbaar hebben, dus als het niet vanaf de eerste keer is, dan vanaf de tweede keer, kan het voordeel in grote schepen van ons zijn. Zelfs als dit niet gebeurt, kunnen we, wanhopig vechtend, misschien verschillende vijandelijke slagschepen of kruisers tot zinken brengen, en dus, zelfs ten koste van onze eigen dood, zullen we de zaak van het 2nd Pacific Squadron, dat gaat tot onze redding.
8) Neem bij vertrek alle torpedobootjagers mee die naar zee kunnen, zelfs die niet naar Vladivostok kunnen. Zulke torpedobootjagers moeten vechten, het squadron ondersteunen, Japanse schepen 's nachts aanvallen en dan terugkeren naar Port Arthur (V. K. Vitgeft nam alleen die torpedobootjagers mee die naar Vladivostok konden gaan).
Het bovenstaande plan toont een groot aantal "knelpunten" en het is verre van het feit dat al het bovenstaande het 1st Pacific Squadron naar enig succes zou leiden. Maar als Wilhelm Karlovich Vitgeft zo'n bevel had gekregen, had hij gewoon geen keus gehad. In de strijd van 28 juli 1904 bevond hij zich in een zeer moeilijke situatie, juist omdat hij de onvoorwaardelijke plicht had gekregen om door te breken naar Vladivostok en geenszins een wanhopige strijd aan te gaan (waarin hij zelf niet wilde in ieder geval invullen). En daarom is het heel begrijpelijk waarom hij voor het begin van de tweede fase de voorstellen van zijn hoofdkwartier om een beslissende strijd aan te gaan afwees: de kans op succes in zo'n strijd was gering, maar er was geen hoop op een volgende doorbraak bij alle. En vanuit het oogpunt van het volbrengen van de taak (doorbraak), de tactiek van V. K. Vitgefta zag er optimaal uit: gebruik haar tactische voordeel, probeer het hoofd "Mikas" uit te schakelen en wacht tot het donker is.
Maar als de Russische vice-admiraal een bevel had: als het onmogelijk was om een gevecht met de belangrijkste strijdkrachten van de vijand te ontwijken, om de doorbraak te verlaten en een beslissende slag te geven met een daaropvolgende terugtrekking aan Arthur, dan zou hij de voorstellen van zijn hoofdkwartier. En wat had er dan kunnen gebeuren?
Hoogstwaarschijnlijk zou de eerste fase van de strijd ongewijzigd zijn verlopen - terwijl de Japanners met 50-70 kbt "speelden", was het niet mogelijk om dichtbij hen te komen, dus V. K. Het enige wat Witgeft hoefde te doen, was vooruitgaan met de verwachting van een Japanse fout. Maar dan, als na de hervatting van de strijd…
Vitgeft zou op volle snelheid hebben gereden en, enigszins verspreid, "plotseling" het bevel hebben gegeven, de vijand aanvallend met de vorming van het front,
dan zou H. Togo heel weinig tijd hebben gehad om een beslissing te nemen, en het is verre van het feit dat hij het enige juiste zou hebben gekozen - een ommezwaai "ineens" van het Russische squadron. Bovendien is het geen feit dat zelfs als Heihachiro Togo een dergelijke beslissing zou nemen, het 1st Combat Detachment tijd zou hebben om het uit te voeren.
Het is erg moeilijk om de gevolgen van deze manoeuvre te berekenen, en we zullen het niet in detail beschrijven, maar gewoon een aantal aannames doen. Stel dat de Russen handelden zoals hierboven beschreven, en dat de torpedobootjagers, die het moment aangrepen, in staat waren om de Japanners aan te vallen met torpedo's. Stel dat de Russen geluk hadden en dat het oudste Japanse slagschip van het 1e Detachement Fuji een of twee torpedotreffers kreeg, maar niet stierf en het naar de parkeerplaats op Elliot Island kon slepen. Laten we ook aannemen dat als gevolg van het vuureffect van de Japanners (en het aantal treffers op Russische slagschepen zou uiteraard toenemen), de Russen de Peresvet (het slagschip dat het meest geleden heeft in die strijd), de Askold-kruiser en enkele van de torpedobootjagers zonken. Wat is het volgende?
Het Russische squadron keert terug naar Port Arthur, maar nu gaan alle schepen daarheen - het bevel "STATE KEIZER beval te volgen naar Vladivostok" prevaleert niet langer over de commandanten, en daarom "Tsesarevich", en "Diana" en "Novik", en andere schepen keren terug met het squadron. Zoals u weet, werden de Russische schepen op 20 augustus gerepareerd en technisch klaar voor een nieuwe doorbraakpoging. Natuurlijk moet worden aangenomen dat de 1e Pacific, als gevolg van de convergentie met de Japanse vloot op korte afstand, meer schade zal oplopen, maar als het squadron van plan was dringend weer naar zee te gaan, dan zouden er niet veel matrozen zijn geweest naar het land gestuurd en ze hadden veel kunnen doen met hun werk, reparaties versnellen. De Japanse artillerie kon niet voorkomen dat de Russen werden gerepareerd - de problemen met de Russische schepen begonnen pas in november, toen de Japanners 280 mm belegeringsartillerie konden gebruiken, maar dit was nog ver weg. Zo kon het Russische squadron ongeveer op 20 augustus een risico nemen en voor een tweede doorbraak gaan.
In dit geval kon "Fuji" haar pad niet langer blokkeren - het zou ofwel in de caissons van Elliot zijn, of het zou ergens op de Kure-scheepswerven zijn, maar duidelijk niet in dienst. En op de andere 3 Japanse slagschepen waren tijdens de slag op 28 juli van de standaard 12 305-mm kanonnen er vijf buiten werking (hoogstwaarschijnlijk door de explosies van hun eigen granaten in de loop). Ze zouden dus 5 Russische slagschepen (min "Peresvet") moeten stoppen, met slechts 7 kanonnen van dit kaliber. Met alle respect voor de vaardigheid van de Japanse artilleristen, is het uiterst twijfelachtig of ze met dergelijke troepen beslissende schade kunnen toebrengen aan de Russische schepen en hun doorbraak naar Vladivostok kunnen stoppen.
Naast al het bovenstaande doet zich nog iets anders voor, namelijk het besef dat sommige van de Russische schepen (zoals "Sevastopol" en "Poltava") hoogstwaarschijnlijk niet in staat zullen zijn om Vladivostok te bereiken vanwege een gebrek aan kolen, zou men van te voren kunnen proberen meerdere mijnwerkers onder neutrale vlag naar een neutrale haven (ja, dezelfde Qingdao) te brengen om na de slag de kolenvoorraad aan te kunnen vullen.
Natuurlijk lijkt al het bovenstaande helemaal niet op een wondermiddel voor alle kwalen - dezelfde Japanse torpedobootjagers en talloze mijnenvelden op Arthur's buitenste rede zouden op elk moment de samenstelling van het Russische squadron kunnen "corrigeren". En toch … misschien alleen een beslissende slag met de Japanse vloot, een snelle reparatie van schepen in Arthur en een tweede doorbraak gaven het 1st Pacific Squadron de grootste kansen om tenminste een deel van zijn troepen naar Vladivostok te breken, wat maximale problemen veroorzaakte voor de Verenigde Vloot.
Bedankt voor de aandacht!
HET EINDE
Lijst met gebruikte literatuur:
1. AA Belov. "Slagschepen van Japan".
2. A. S. Alexandrov, SA Balakin. "Asama" en anderen. Japanse gepantserde kruisers van het programma 1895-1896
3. Artillerie en bepantsering in de Russisch-Japanse oorlog. Nauticus, 1906.
4. A. Yu Emelin "Cruiser van de II-rang" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Slag op 28 juli 1904 (slag in de Gele Zee (slag bij Kaap Shantung))"
6. V. B. Echtgenoot "Kaiser-klasse slagschepen"
7. V. Maltsev "Over de kwestie van schietnauwkeurigheid in de Russisch-Japanse oorlog" Deel I-IV
8. VN Cherkasov "Aantekeningen van een artillerie-officier van het slagschip" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Slagschepen van het" Peresvet "type. "Heldhaftige tragedie"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich in de strijd op 28 juli 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Russische Pacifische Vloot. 1898-1905. Geschiedenis van de schepping en de dood.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ja. Boeren "Zeemijnoorlog in Port Arthur"
14. V. Maltsev "Over de kwestie van de nauwkeurigheid van schieten in de Russisch-Japanse" Deel III-IV.
15. RM Melnikov "Squadron slagschepen van de" Peresvet "klasse"
16. RM Melnikov "Tsarevich" Deel 1. Squadron slagschip 1899-1906
17. PM Melnikov "Gepantserde kruiser" Bayan "(1897-1904)"
18. Analyse van de slag op 28 juli 1904 en de studie van de redenen voor het mislukken van de acties van het 1st Pacific squadron / Marine collection, 1917, No. 3, neof. dep., blz. 1 - 44.
19. Russisch-Japanse oorlog 1904-1905. Vloot acties. De documenten. Divisie III 1e Pacific Squadron. Boek een. Acties in het zuidelijke oorlogstheater. Nummer 6e. Vecht 28 juli 1904
20. SA Balakin. Slagschip "Retvizan".
21. S. V. Suliga "Squadron slagschepen van de" Poltava "klasse
22. S. A. Balakin. Mikasa en anderen. Japanse slagschepen 1897-1905 // Mariene collectie. 2004. Nr. 8.
23. Topgeheime geschiedenis van de Russisch-Japanse oorlog op zee in 37-38. Meiji / MGSh Japan.
24. Beschrijving van militaire operaties op zee in 37-38 jaar. Meiji / Naval General Headquarters in Tokio.
25. Chirurgische en medische beschrijving van de zeeoorlog tussen Japan en Rusland. - Medisch Bureau van de Maritieme Afdeling in Tokyo.
En ook veel documenten gepubliceerd op de site https://tsushima.su in de volgende secties:
- De acties van de vloot. Vice-admiraal Stark's bevelsperiode
- De acties van de vloot. De periode van bevel van vice-admiraal Makarov
- De acties van de vloot. De periode van direct bevel over de Gouverneur E. I. V. 2-22 april 1904
- De acties van de vloot. Periode van bevel van vice-admiraal Vitgeft (11 juni - 28 juli 1904)
- De acties van de vloot. Slag in de Gele Zee 28-07-1904. Schade aan Russische schepen
