Zoals we eerder zeiden, bevonden de commandanten en junior vlaggenschepen van het 1st Pacific Squadron zich in een zeer dubbelzinnige positie toen de Retvizan en Peresvet richting Port Arthur wendden. Volgens de letter van het charter moesten ze doen wat de commandant van het squadron, de admiraal, had bevolen, maar hij ging naar Arthur, terwijl de soevereine keizer beval door te breken naar Vladivostok. Als we ons niet door de letter, maar door de geest van de wet lieten leiden, dan was het ook toen nog niet duidelijk wat te doen: op eigen kracht naar de doorbraak gaan en zo het squadron verzwakken als het vervolgens een tweede poging doet om te passeren naar Vladivostok, of bij het squadron blijven… maar wie weet of het het risico zal nemen, gaat ze weer naar zee?
Omstreeks 18.20 uur wendde het squadron zich tot Arthur. Een tijdlang gingen al haar schepen samen, maar na 40 minuten, d.w.z. omstreeks 19.00 uur kwam de commandant van het kruiserdetachement, schout-bij-nacht N. K. Reitenstein, nam de uiteindelijke beslissing om naar Vladivostok te gaan. Daartoe verhoogde "Askold" zijn snelheid en verhoogde het signaal "Be in the wake line" - het had moeten worden gelezen als een instructie aan "Pallada" en "Diana" om "Askold" niet te volgen, maar om een plaats in te nemen in de gelederen van slagschepen, wat ze deden: NK zelf Reitenstein haalde de slagschepen in, passeerde voor de neus van de Retvizan en hief het signaal 'Volg mij'. Met andere woorden, er was al een derde officier (naast P. P. Ukhtomsky en Shchensnovich) die ernaar streefde het bevel over het squadron over te nemen.
En hier ontstaat opnieuw verwarring - natuurlijk wist de admiraal niet wie het bevel voerde over het squadron en of P. P. Ukhtomski. Maar wat weerhield hem ervan om dichter bij de "Peresvet" te komen en de staat van het junior vlaggenschip te achterhalen? NK Reitenstein had dit makkelijk kunnen doen, en dan was er geen reservatie meer geweest: desalniettemin deed de commandant van het kruiserdetachement dat niet. Waarom?
Aangenomen mag worden dat N. K. Reitenstein besloot koste wat kost voor een doorbraak te gaan. Als PP Ukhtomsky wordt gedood of gewond en voert geen bevel over het squadron, dan heeft het geen zin om "Peresvet" te vragen en N. K. Reitenstein heeft als schout-bij-nacht het recht om te doen wat hij goeddunkt. Als de prins in dienst bleef, dan vindt hij het duidelijk niet erg om naar Arthur terug te keren - anders zou "Peresvet" niet naar het kielzog van de "Retvizanu" zijn gegaan. Dienovereenkomstig is de kans dat P. P. Ukhtomsky zal N. K. Reitenstein om alleen door te breken, zijn minimaal, hoogstwaarschijnlijk zal hij de kruisers opdracht geven om met het squadron terug te keren. Maar NK Reitenstein wilde zo'n bevel helemaal niet ontvangen - en zo ja, waarom zou hij dan informeren naar de toestand van P. P. Oekhtomski? Nu NK Reitenstein had het volste recht om onafhankelijk te handelen: "Peresvet" was zwaar beschadigd en leek geen signaal af te geven (ze zagen tenminste niets op "Askold"). Maar na een bestelling te hebben ontvangen van het junior vlaggenschip, N. K. Reitenstein zal het natuurlijk niet langer kunnen breken …
Waarom volgde Retvizan Askold niet? Het antwoord is heel eenvoudig - toen de deining opkwam en de neus van de Retvizan begon te "zinken", vulde E. N. zich met water door de beschadigde 51 mm-plaat van de boegpantsergordel. Shchensnovich besloot dat zijn schip niet in staat was door te breken naar Vladivostok. Toen hij de strijd niet zomaar wilde verlaten, probeerde hij te rammen, maar dat lukte niet, omdat hij op het meest cruciale moment een hersenschudding kreeg. De ram is niet gelukt, en E. N. Schensnovich wendde zich tot Port Arthur. Hij had het recht om dat te doen - in overeenstemming met V. K. Vitgeft, "Retvizan" was het enige schip dat mocht terugkeren naar Port Arthur, omdat het een onderwatergat kreeg voordat de doorbraak begon.
Het is heel moeilijk te zeggen hoe legitiem een dergelijke beslissing van de Retvizan-commandant was. Aangenomen mag worden (zonder enig bewijs te hebben) dat het slagschip toch naar de doorbraak of naar een neutrale haven zou kunnen gaan. We weten zeker dat het schip geen problemen had met het vollopen van de boeg, die Arthur volgde, maar er moet rekening mee worden gehouden dat het op dat moment in beweging was en de linkerkant van de deining verving, zodat een deel van de water dat via de beschadigde pantserplaat aan stuurboord de romp binnenkwam, stroomde er zelfs weer uit. Ook had "Retvizan" geen dringende maatregelen nodig om de overlevingskansen in Arthur's haven te garanderen. Al het bovenstaande betekent echter helemaal niet dat de Retvizan in staat was om naar Vladivostok te gaan en de beschadigde stuurboordzijde bloot te stellen aan de golven. EN zelf Schensnovich kon nauwelijks getuige zijn van de schade aan de boeg van zijn slagschip. Zijn verwonding was niet indringend, en op basis hiervan denken sommige internetanalisten dat het vrij onbeduidend is en E. N. Shchensnovich om zijn taken te vervullen. Maar wat is een splinterkneuzing? Stel je voor dat een man uit volle gang in de maag werd geraakt met het uiteinde van een dikke metalen staaf, versterking, zo je wilt. Dit zal de hersenschudding zijn.
Dus "Retvizan" keerde zich niet naar "Askold", omdat de commandant het slagschip niet in staat achtte door te breken, en "Peresvet" - omdat P. P. Ukhtomsky besloot terug te keren naar Arthur. "Diana" en "Pallada" namen hun plaats in achter de slagschepen, op bevel van N. K. Reitenstein. Als gevolg hiervan waren van alle schepen van het squadron alleen Novik en het 2e torpedojagereskader onder bevel van S. A. Maksimova, en iets later - "Diana".
In de literatuur wordt de doorbraak van "Askold" meestal op de meest enthousiaste toon beschreven: waarschijnlijk las iedereen die zelfs maar een beetje geïnteresseerd was in gevechten op zee in de Russisch-Japanse oorlog een beschrijving van hoe "Askold" eerst vocht met een detachement Japanse schepen geleid door de gepantserde kruiser "Asama", En hij kon de Russische kruiser niet vasthouden, vloog in brand en trok zich terug, en "Chin Yen" kreeg twee hits. Toen werd het pad van de Russische kruiser onderschept door Yakumo en het 3e gevechtsdetachement, maar Askold beschadigde een van de Takasago-klasse kruisers en stak de Yakumo in brand, zodat de Japanners gedwongen werden zich terug te trekken uit de strijd.
Het spektakel, zij het een grote, maar gewoon een gepantserde kruiser, die twee veel grotere en beter bewapende gepantserde schepen dwingt terug te trekken, spreekt zeker tot de verbeelding, maar komt helaas niet helemaal overeen met de werkelijkheid.
Wat werkelijk is gebeurd? Om 19.00 uur was de positie van de vijandige squadrons ongeveer als volgt:
"Asama" en het 5e gevechtsdetachement van de Japanners naderden het Russische squadron vanuit het noordoosten, wat over het algemeen een behoorlijke hoeveelheid arrogantie van hun kant was - een enkele gepantserde kruiser en antiek van het 5e detachement gingen naar het schietbereik van Russische slagschepen, terwijl H. Togo met zijn slagschepen te ver weg was en ze niet met vuur kon ondersteunen. Aan de andere kant scheidde de Japanse commandant de Nissin en Kasuga van het 1e gevechtsdetachement, dat de Russen vanuit het zuidoosten volgde, en de Yakumo en het 3e gevechtssquadron bevonden zich ten zuidwesten van de Russen.
"Askold" ging langs de lijn van het Russische squadron en sneed zijn koers - in die tijd had hij echt een vuurgevecht met "Asama" en schepen van het 5e detachement. Het is waarschijnlijk dat Japanse schepen in die tijd op Askold schoten, maar je moet begrijpen dat de Japanners hem niet konden onderscheppen of achtervolgen - achter de rug van de vlaggenschipkruiser N. K. Reitenstein marcheerden de slagschepen van het 1st Pacific Squadron, wat natuurlijk te zwaar was voor Asama en het 5de detachement. Daarom brak "Askold" niet voorbij de "Asama" en dwong hem niet terug te trekken - het Japanse schip werd gedwongen zich terug te trekken om niet te worden blootgesteld aan de aanval van de Russische slagschepen. Bovendien ontving "Asama" in deze shootout geen enkele hit, hij ontving helemaal geen schade in de strijd, daarom kon er geen vuur op zijn. Maar in de "Chin-Yen" troffen echt twee Russische granaten, maar het is onmogelijk om met zekerheid te zeggen of dit het resultaat was van het vuur van "Askold" of dat de kanonniers van een ander Russisch schip succes behaalden.
Nadat N. K. Reitenstein ging onder de neus van de Retvizan door, deze draaide naar het zuidwesten en het vuurgevecht stierf weg. Voor "Askold" haastte zich "Novik", die links van de Russische slagschepen ging, en vernietigers van de 2e ploeg: "Silent", "Fearless", "Merciless" en "Burny". 1e squad onder bevel van kapitein 2e rang E. P. Eliseev volgde "Askold" niet - ze gaven er de voorkeur aan de instructies van wijlen V. K. Vitgeft, die beval om bij het vallen van de avond in de buurt van de slagschepen te blijven. Wat later, E. P. Eliseev verdeelde zijn torpedoboten over de slagschepen en probeerde de leidende Retvizan in zijn Endurance te naderen, maar de laatste, die de Endurance aanzag voor een Japanse torpedobootjager, opende het vuur erop, zodat E. P. Eliseev werd gedwongen om alleen naar Arthur te gaan. Wat de "Diana" betreft, de kruiser probeerde om ongeveer 19.15-19.20 de "Askold" te volgen, maar ontdekte al snel dat hij hem niet kon inhalen, daarom keerde hij terug en stond in het kielzog van de volgende om Arthur "Pallas".
Dus van het hele Russische squadron gingen slechts twee gepantserde kruisers en vier torpedojagers door, terwijl de torpedobootjagers onmiddellijk achterop raakten - ze konden niet tegen de golf in (deining in het rechter jukbeen) met de snelheid van een gepantserde kruiser. "Askold" en "Novik" stonden voor een hete affaire: voor hen stond de gepantserde "Yakumo" en het 3e gevechtsdetachement, bestaande uit de drie beste gepantserde kruisers van de Japanners - "Chitose", "Kasagi" en " Takasago". Bovendien bevond het 6e gevechtsdetachement zich in de directe omgeving - nog drie kleine gepantserde kruisers. Dit alles was meer dan genoeg om de Russische schepen te stoppen en te vernietigen. Niettemin hebben de Japanners dit niet gedaan en de redenen waarom dit kon gebeuren, zijn volkomen onduidelijk.
Heihachiro Togo had alle reden om het Russische squadron terug te laten gaan naar Arthur, omdat hij een valstrik aan het worden was voor het 1st Pacific squadron. Bovendien hadden de Japanse torpedobootjagers de komende nacht heel goed kunnen slagen door een of zelfs meerdere Russische slagschepen tot zinken te brengen. H. Togo wist waarschijnlijk al dat zijn schepen niet al te veel hadden geleden en op elk moment klaar waren om de strijd te hervatten, maar het Russische squadron kon verliezen lijden door mijnen, torpedo's, grondartillerie tot de volgende afslag … en dit alles speelde in handen van de commandant van de Verenigde Vloot.
Maar de doorbraak van twee hogesnelheidskruisers in Vladivostok paste helemaal niet in de Japanse plannen - ze waren al gedwongen om grote troepenmacht tegen het Vladivostok-kruiserdetachement te houden. Daarom moesten "Askold" en "Novik" worden gestopt, en de Japanners leken alles te hebben wat ze nodig hadden.
Aangenomen kan worden dat het volgende is gebeurd. Het is bekend dat de Yakumo grote snelheidsproblemen had, en volgens sommige getuigenissen in de strijd op 28 juli hield hij amper 16 knopen. Hij probeerde natuurlijk de Askold te onderscheppen, maar kon zijn pad niet blokkeren, en het vuur van de Yakumo-kanonniers was niet nauwkeurig genoeg om de Russische kruiser zware schade toe te brengen. Dus deed "Yakumo" alles wat hij kon, maar kon de "Askold" niet inhalen of beschadigen. Tegelijkertijd toonde vice-admiraal S. Deva extreme discretie, zo niet lafheid, en durfde hij niet met zijn drie snelle kruisers te vechten tegen Askold en Novik. En dit is onbegrijpelijk. Ja, "Askold" was één-op-één superieur aan "Kasagi" of "Takasago", maar deze laatste waren individueel duidelijk sterker dan "Novik", dus de superioriteit in troepen bleef bij de Japanners, die bovendien konden rekenen op de steun van de kruisers van het 6e squadron, en als het je lukt om de snelheid van "Askold" te verlagen - dan "Yakumo". En zelfs als het plotseling heel slecht zou aflopen voor een Japanse kruiser, zou het voor hem gemakkelijk zijn om uit de strijd te komen - de Russen gingen voor een doorbraak en hadden geen tijd om de vijand af te maken.
Het is ook verrassend dat de Japanners in deze aflevering van de strijd geen hits op hun schepen opnemen. Het is betrouwbaar bekend over slechts één treffer op de Yakumo - toen de Poltava, in het interval tussen de 1e en 2e fase, een twaalf-inch projectiel in deze kruiser stak. Als gevolg hiervan is het gedrag van de Japanners tijdens de doorbraak van Askold en Novik enigszins schokkend: geen enkel Japans schip werd beschadigd, de kanonniers van de Russische kruisers bereikten geen enkele hit, maar S. Deva, met superieure troepen, riskeert niet om NK. te achtervolgen Reitenstein! Hoe dit uit te leggen - S. Maagd's besluiteloosheid of het verbergen van gevechtsverwondingen, weet de auteur van dit artikel niet, hoewel hij naar het eerste neigt.
In ieder geval is alleen het volgende betrouwbaar - om ongeveer 19.40 uur gingen "Askold" en "Novik" de strijd aan met het 3e gevechtsdetachement en "Yakumo". Nadat ze hen waren gepasseerd, schoten de Russische kruisers op de Suma, die was achtergebleven bij het 6e detachement en snel uit de weg ging van de Russische kruisers. Om 20.00 uur werd het donker en om 20.20 uur stopte "Askold" met vuren, omdat hij de vijand niet meer zag. In de toekomst viel de eer om de Askold en Novik te achtervolgen aan de Akashi, Izumi en Akitsushima - een hardnekkig gevoel dat de Japanners precies die schepen hadden gestuurd die duidelijk niet in staat waren om de Russen in te halen.
Het resultaat van het vuur van de Russische kruisers gedurende de hele tijd van de doorbraak was één waarschijnlijke treffer op de Izumi (die Pekinham in de nacht van 29 juli had vermeld over de schade), gevolgd door het 6e detachement, hoewel dit niet kan worden betrouwbaar beweerd.
Ongeacht het aantal behaalde treffers, de moed van schout-bij-nacht K. N. Reitenstein staat buiten twijfel. Hij kon niet op de hoogte zijn van de problemen met de ketels en (of) Yakumo-voertuigen en moest bedenken dat hij de strijd aanging tegen een gepantserde kruiser met hoge snelheid, aanzienlijk superieur in vuurkracht en bescherming aan de Askold en Novik samen. Maar afgezien van de Yakumo hadden de Japanners een groot voordeel ten opzichte van N. K. Reitenstein, zodat de strijd zeer moeilijk beloofde te worden, en de Russische schepen bijna gedoemd waren te verslaan. De vice-admiraal had natuurlijk niet kunnen bedenken dat de vijand zo timide en onopvallend zou blijken te zijn - en toch ging hij voor een doorbraak. En daarom, ondanks het feit dat "Askold" niet de schade aan de Japanse schepen toebracht, die aan hem wordt toegeschreven, maar de dappere (zij het niet al te bekwame) bemanning en de admiraal zelf verdienden volledig het respect en de bewondering van tijdgenoten en afstammelingen. Uiteraard is de beslissing van N. K. Reitenstein, die het squadron verliet en zich in zijn eentje haastte om door te breken, was op dat moment controversieel, maar verdere gebeurtenissen bevestigden zijn onschuld. Voor een tweede doorbraak kwam het 1st Pacific Squadron niet naar buiten en werd levend begraven in de havens van Port Arthur, terwijl de acties van de vice-admiraal Askold voor Rusland redden.
Maar zelfs voordat "Askold" ophield met vuren, scheidden twee grote schepen zich van het squadron en gingen naar Vladivostok - om 20.00-20.05 besloten "Tsesarevich" en "Diana" niet terug te keren naar Arthur, en "Diana" werd gevolgd door de torpedobootjager "Grozovoy " …
In totaal verlieten 6 slagschepen, 4 gepantserde kruisers en 8 torpedojagers Arthur voor een doorbraak, waarvan 1 slagschip, 3 kruisers en 5 torpedobootjagers niet terugkeerden. Om verschillende redenen bereikte geen van deze schepen Vladivostok, de Novik en Burny werden gedood en de rest van de schepen werd geïnterneerd in verschillende neutrale havens. Dit alles gebeurde na de slag op 28 juli 1904 en valt dus buiten het bestek van deze studie. Maar niettemin moeten degenen worden gewaarschuwd die bereid zijn om de commandanten van de schepen die niet naar Arthur zijn teruggekeerd zonder onderscheid de schuld te geven, alleen omdat deze weigerde door te breken naar Vladivostok en naar neutrale havens ging. De "Tsarevich" had geen kolen om naar Vladivostok te gaan. "Askold" op de ochtend van 29 juli kon niet meer dan 15 knopen reizen - dit is hoe de schade die de kruiser tijdens de doorbraak opliep, hem beïnvloedde. "Diana" was helemaal een triest gezicht - de inslag van een Japans 10-inch projectiel in het onderwatergedeelte leidde ertoe dat drie achterste zes-inch kanonnen niet meer konden vuren, zodat de kruiser met slechts drie actieve 6-inch kanonnen overbleef. -inch kanonnen (hij bereikte een doorbraak met slechts 6 van dergelijke kanonnen, aangezien de andere twee op de batterijen van Port Arthur bleven). Tegelijkertijd was de maximale snelheid van de "Diana" voordat de vijand toesloeg 17 knopen - met deze snelheid probeerde de kruiser N. K. Reitenstein, en het is duidelijk dat de kruiser, nadat hij een zware granaat van de Kasuga onder de waterlijn had ontvangen, nog steeds snelheid verloor. In feite bleef de Novik het enige grote schip dat in staat was door te breken zonder op zijn minst een deel van de schade te verhelpen - maar hij was het die net zo'n poging deed.
De overige 5 slagschepen, de Pallada pantserkruiser en 3 torpedobootjagers gingen naar Port Arthur. In de nacht van 28 op 29 juli gooide de commandant van de Verenigde Vloot 18 jagers en 31 torpedobootjagers tegen de verspreide schepen van het 1st Pacific Squadron. De laatste viel de Russische schepen aan en vuurde 74 torpedo's af, nadat ze één treffer hadden bereikt in de achtersteven van het slagschip Poltava, maar gelukkig explodeerde de torpedo, die onder een scherpe hoek ten opzichte van de romp raakte, niet. De enige schade was de uitschakeling van het 254 mm Pobeda-kanon door een voltreffer van een 57 mm projectiel.
Laten we de lange 12 artikelen van deze cyclus samenvatten. De slag op 28 juli 1904 wordt meestal als een gelijkspel beschouwd, omdat het niet tot een beslissend resultaat leidde en er geen enkel schip van de tegengestelde partijen in werd gedood. Niettemin kan worden gesteld dat de Russen daarin werden verslagen, omdat hun taak - om hun weg naar Vladivostok te banen - niet was vervuld. De gecombineerde vloot moest de doorbraak van de Russen in Vladivostok voorkomen, en zo gebeurde het ook: ondanks het feit dat een deel van de schepen van het 1st Pacific Squadron aan de Japanners ontsnapte, werden ze bijna allemaal gedwongen om in neutraal te blijven. havens, en nam niet deel aan verdere gevechten …
Het feit dat de Japanse vloot haar doel heeft bereikt, betekent echter niet dat ze voorbeeldig heeft gehandeld. De commandant van de Verenigde Vloot maakte veel fouten bij het beheren van de hem toevertrouwde troepen, en het kan worden gezegd dat de overwinning niet werd behaald dankzij, maar eerder in strijd met de marinevaardigheid van Heihachiro Togo. In feite was de enige reden voor de Japanse overwinning de overweldigende superioriteit van de opleiding van de Japanse eskaderkanonniers over de Rus. De slag op 28 juli 1904, ook wel de Slag om de Gele Zee of de Slag bij Shantung genoemd, werd gewonnen door een Japanse artillerist.
Gewoonlijk wordt het vooroorlogse systeem voor het opleiden van zeeschutters verantwoordelijk gehouden voor het lage opleidingsniveau van Russische kanonniers, maar dit is niet waar. Natuurlijk waren er veel klachten over de training van kanonniers - het aantal trainingen was onvoldoende, evenals het verbruik van granaten per kanon, ze vuurden meestal op vaste of gesleepte schilden met lage snelheid, en de schietafstanden waren extreem klein en deden komen niet overeen met de grotere afstanden van zeegevechten. Maar met dit alles, en op voorwaarde dat de artillerie-trainingsprogramma's niet werden geschonden, moet de training van de Russische en Japanse kanonniers als vergelijkbaar worden beschouwd.
Zoals we eerder schreven, behaalden de schepen van het 1st Pacific Squadron in de slag op 27 januari 1904 een vergelijkbaar aantal treffers bij de Japanners. Het percentage treffers van granaten van groot kaliber van Russische schepen was 1, 1 keer lager dan dat van Japanners, de Japanners waren 1,5 keer nauwkeuriger in gemiddeld kaliber. En dit ondanks het feit dat:
1) Vóór de slag stonden de Russische schepen 2, 5 maanden in de gewapende reserve en hadden ze, in tegenstelling tot de Japanners, op dat moment geen training.
2) Kort voordat ze het reservaat betraden, verlieten veel senior schutters het squadron (demobilisatie in 1903), hun plaats werd ingenomen door "jonge soldaten", die praktisch geen tijd meer hadden voor training.
3) De Japanse artilleristen bezaten aanzienlijk betere technische middelen - er waren meer afstandsmeters en bovendien waren de Japanse kanonnen uitgerust met optische vizieren, terwijl de Russen dat niet deden.
4) De Japanners hadden een goed bemande staf van officieren, terwijl dit op Russische schepen niet het geval was, waardoor in een aantal gevallen conducteurs het bevel voerden over het vuur van de plutongs en torens.
Als voorbeeld noemden we ook de situatie waarin al in de naoorlogse periode de schepen van de Zwarte Zeevloot, waaronder de pantserkruiser Memory of Mercury, zich in de naoorlogse periode bevonden hij is alleen, maar een scherpe daling in nauwkeurigheid was "bijna tweevoudig" kenmerkend voor alle "gereserveerde" schepen. Dus het was maar 3 weken, niet 2, 5 maanden, en er was geen demobilisatie tussen de schietpartijen. Het bovenstaande stelt ons in staat om te concluderen over de noodzaak van regelmatige training en een snelle afname van de kwaliteit van fotograferen bij afwezigheid hiervan.
Met andere woorden, als de oorlog om de een of andere reden niet was begonnen in de nacht van 27 januari 1904, maar in de late zomer van 1903, zelfs vóór de demobilisatie, dan kan worden aangenomen dat de Russen nog nauwkeuriger hadden kunnen aantonen schieten dan de Japanners.
Dus de superioriteit van de Japanners bij het afvuren in gevechten op 28 juli 1904 was helemaal niet te wijten aan hiaten in de vooroorlogse training van artilleristen, maar aan verwaarlozing van gevechtstraining tijdens de oorlog zelf. Bijna 9 maanden gingen voorbij sinds het betreden van de gewapende reserve op 1 november 1903 en tot de slag op 28 juli 1904, waarvan het squadron slechts 40 dagen een volwaardige training gaf, tijdens het bevel van S. O. Makarov. Deze houding ten opzichte van de oefeningen had natuurlijk een zeer negatief effect op het vermogen van de kanonniers om het doel te raken. Na zo'n onderbreking zou je niet verbaasd moeten zijn dat de slagschepen van het 1st Pacific Squadron vier keer zo hard schoten als de Japanners, maar dat de Russische kanonniers tenminste iemand raakten.
Hiaten in de gevechtstraining waren het gevolg van de algemene passiviteit van het squadron (wederom, met uitzondering van de korte bevelsperiode van S. O. Makarov). Men kan V. K. Vitgeft, die bang was het squadron naar de buitenste rede te leiden - alles daar was bezaaid met mijnen, zodat elke uitgang naar de zee levensgevaarlijk was. Het volstaat te herinneren dat op 10 juni de slagschepen, die ondanks de voorbereidende trawlvisserij de buitenste rede waren binnengegaan, precies op de mijnbank stonden (10-11 minuten werden gevangen tussen de schepen) en slechts door een wonder werd geen enkel schip opgeblazen. Maar de limiet van wonderen voor die dag was duidelijk uitgeput, zodat Sebastopol bij zijn terugkeer door een mijn werd opgeblazen.
Het was inderdaad beladen met de terugtrekking van het squadron in dergelijke omstandigheden, maar wie is verantwoordelijk voor het feit dat de Japanners volledig op hun gemak waren met Arthur's buitenste rede? Het Russische squadron bezat een voor de Japanners onbereikbare positie (interne raid) met voldoende krachtige kustbatterijen en elk beschadigd schip kon gemakkelijk worden afgeleverd voor reparatie. Daarentegen hadden de Japanners alleen een vliegbasis en een landingsplaats in Biziwo, die bewaakt moesten worden. Ze hadden meer schepen, maar de mogelijkheden voor reparatie en kustverdediging waren veel minder, en daarom moesten ONZE torpedojagers, met de juiste voorbereiding, 's nachts mijnen gooien en Japanse schepen bedreigen met torpedo-aanvallen, zich terugtrekkend en overdag onbereikbaar blijven onder de dekking van hogesnelheidscruisers. Helaas, met uitzondering van Stepan Osipovich Makarov, die de enige was die zich herinnerde dat de beste verdediging een aanval was, dachten onze admiraals niet aan een aanval. Ze dachten er niet aan om hun wil op te leggen aan de vijand en hem te dwingen te verdedigen door hun actieve acties. Integendeel, het absoluut ondenkbare en ongerechtvaardigde in het oorlogscredo "Take care and not risk" werd afgekondigd, en het is aan hem dat we het feit te danken hebben dat het 1st Pacific Squadron niet alleen de Gele Zee kon beheersen, maar op zijn minst de buitenste inval van zijn eigen haven.
De echte reden voor de nederlaag van het Russische squadron ligt helemaal niet in het feit dat ze in de strijd op 28 juli iets verkeerd deed. Integendeel, Wilhelm Karlovich Vitgeft voerde verrassend verstandig het bevel, hij profiteerde ten volle van de eindeloze fouten van Heihachiro Togo en bracht laatstgenoemde herhaaldelijk in een zeer niet benijdenswaardige tactische positie. Maar dit alles kon de gapende en bijna negen maanden durende mislukking in gevechtstraining niet compenseren, en daarom kunnen we alleen maar met droefheid vaststellen dat de strijd in de Gele Zee door de Russen werd verloren nog voordat deze begon.
Hiermee is de beschrijving van de slag op 28 juli 1904 of de slag in de Gele Zee (bij Shantung) afgesloten, en het laatste dat overblijft is het analyseren van de kansen die V. K. Vitgeft net voor en tijdens de slag. Dit zal het onderwerp zijn van het laatste artikel van deze cyclus.
