De P-5 onderzeeër kruisraket, gemaakt in de tweede helft van de jaren vijftig, werd de basis voor een hele familie raketwapens voor verschillende doeleinden. Het resultaat van de modernisering was het verschijnen van de P-6-raket met een homing-systeem bedoeld voor het bewapenen van onderzeeërs. Tegelijkertijd werd de P-35-raket met een reeks geschikte apparatuur gemaakt voor oorlogsschepen. In de toekomst werd de P-35-raket de basis voor nieuwe wapens met verbeterde kenmerken en verschillende nieuwe complexen. Op basis hiervan werden kustraketsystemen "Redut" en "Utes" ontwikkeld.
Zelfs voordat de werkzaamheden aan het oorspronkelijke ontwerp van de P-35 op schepen gebaseerde kruisraket waren voltooid, werd besloten om op basis daarvan een operationeel-tactisch anti-scheepsraketsysteem te creëren om oppervlaktedoelen te vernietigen op een afstand van maximaal verschillende honderd kilometer van de kust. Het decreet over het begin van de oprichting van een dergelijk systeem werd uitgevaardigd op 16 augustus 1960. Tegen die tijd had de P-35-raket al voorbereidende tests gedaan in een onvolledige configuratie. Bovendien was de ontwikkeling van een aantal hulpsystemen, die de gevechtsoperatie van het scheepscomplex moesten verzekeren, bijna voltooid. Zo was er tot op zekere hoogte een reële kans om de werkzaamheden aan het kustcomplex te vereenvoudigen en te versnellen.
De ontwikkeling van een nieuw project werd toevertrouwd aan OKB-52 onder leiding van V. N. Chelomey, die alle eerdere producten van de familie op basis van de P-5 heeft gemaakt. Daarnaast waren verschillende andere organisaties bij het werk betrokken, die tot taak hadden enkele componenten te ontwikkelen en te leveren. Het kustcomplexproject kreeg het symbool "Redoubt". De raket voor hem werd P-35B genoemd.
Launcher SPU-35 complex "Redut" in positie. Foto Rbase.new-factoria.ru
Het belangrijkste element van het Redoubt-complex was de P-35B anti-scheepsraket, gemaakt op basis van de originele P-35. De nieuwe raket moest verschillen van het basisproduct in de samenstelling van de uitrusting aan boord en enkele andere kleine veranderingen. Tegelijkertijd hadden het algemene schema en de principes van de raket hetzelfde moeten blijven. Het uiterlijk van het product, geassocieerd met de specifieke kenmerken van aerodynamica, veranderde ook niet.
De P-35D-raket met een totale lengte van ongeveer 10 m en een spanwijdte van 2,6 m was een verdere ontwikkeling van de ideeën die in de P-5/6-projecten waren vastgelegd en was gebaseerd op het ontwerp van de basis P- 35. Ze had een langwerpige, gestroomlijnde romp met een spitse kuip en een platte staart die was uitgesneden om het mondstuk van de hoofdmotor op te vangen. Door het gebruik van een turbostraalmotor kreeg de raket een luchtinlaat met een conisch centraal lichaam, gelegen onder de bodem van de romp.
Net als andere producten van de familie moest de P-35B worden uitgerust met een geveegde opvouwbare vleugel. Om de afmetingen van de raket in de transportpositie te verkleinen, werd de vleugel verdeeld in een klein middengedeelte en draaibare consoles. In de transportpositie werden de vleugelconsoles naar beneden gedraaid en langs de zijkanten van de romp gelegd, zodat de maximale breedte van het product niet groter was dan 1,6 m. Na het verlaten van de lanceercontainer bij de lancering, moest speciale automatisering de consoles optillen en bevestigen ze in een horizontale positie.
De raket werd tijdens de vlucht bestuurd met behulp van een stel roeren in de staart van de romp. Er waren alle draaiende stabilisatoren, liften en de raket moest met behulp van het roer op de kiel over de koers manoeuvreren. De laatste bevond zich onder de romp, daarnaast was het de bedoeling om een dubbel startende vaste brandstofmotor te monteren.
Rocket P-35 op een transportwagen. Foto Oorlogsschepen.ru
De gewichtsparameters van de raket voor het kustcomplex bleven op het niveau van het basisscheepsproduct. Het droge gewicht van de raket was 2,33 ton, het lanceringsgewicht was 5,3 ton, inclusief de 800 kilogram drop-off startmotor. Het ontwerp van de raket maakte het mogelijk om een kernkop met een gewicht tot 1000 kg te dragen. Om doelen te verslaan, werd voorgesteld om een explosieve of nucleaire kernkop te gebruiken. De kracht van de laatste bereikte volgens sommige bronnen 350 kt.
De krachtcentrale van de P-35B-raket werd zonder wijzigingen geleend van het basisproduct. Voor het starten en verlaten van de lanceercontainer, gevolgd door acceleratie en opstijging naar een lage hoogte, werd een solide stuwstofbooster voorgesteld, bestaande uit twee blokken met een stuwkracht van 18, 3 ton, onderling verbonden door een gemeenschappelijk frame. Nadat de brandstof op was, moest de startende motor na 2 seconden draaien terugschieten. Verdere vlucht werd voorgesteld uit te voeren met behulp van een KR7-300 turbojetmotor met een stuwkracht van 2180 kg. Dit product verving de KRD-26-motor die werd gebruikt op de vorige raketten van de familie.
Volgens de beschikbare gegevens was het P-35B-raketgeleidingssysteem een herziene versie van de P-35-basisuitrusting. Er werd besloten af te zien van de mogelijkheid om de raket tijdens de vlucht naar het doelgebied te besturen, en dit werk volledig aan het traagheidssysteem toe te vertrouwen. Tegelijkertijd werd de actieve radargestuurde kop behouden met de mogelijkheid om als vizier te werken. Ze zou verantwoordelijk zijn voor het vinden van een doelwit en het verder richten ervan. Het is opmerkelijk dat het bepalen van het doelwit en het begin van de aanval nog steeds de taak was van de exploitant van het complex.
Schema van gevechtsoperatie van de Redut-complexen en P-35-scheepsraketten. Afbeelding Rbase.new-factoria.ru
Voor het transporteren en lanceren van P-35B-raketten werd een speciale SPU-35-draagraket ontwikkeld, gebouwd op basis van een serieel chassis met wielen. Het vierassige speciale chassis ZIL-135K werd als basis voor dit voertuig genomen. Vervolgens werd de productie van deze auto overgedragen aan de Bryansk Automobile Plant, en daarom kreeg het een nieuwe aanduiding BAZ-135MB. Het chassis was uitgerust met een motor van 360 pk. en kon een lading van ongeveer 10 ton dragen. Het was mogelijk om langs de snelweg te rijden met een snelheid tot 40 km / u met een gangreserve tot 500 km. De draagraket, net als andere middelen van het raketsysteem, gebouwd op een cross-country chassis, had de mogelijkheid om over wegen en over ruw terrein te bewegen.
Op het achterste vrachtplatform van het basischassis werd voorgesteld om de containerinstallatiesystemen voor de raket te monteren. Een lanceercontainer met een lengte van meer dan 10 m met een binnendiameter van ongeveer 1,65 m was scharnierend aan de achterzijde van het chassis en kon door middel van hydraulische aandrijvingen in een verticaal vlak zwenken. In de container waren rails aangebracht voor het monteren en lanceren van een raket, evenals een set connectoren voor de interactie van elektronische systemen van de installatie en wapens. De container was voorzien van twee beweegbare deksels. Voor de lancering moesten ze naar boven en op speciale platforms op het dak van de container passen.
Om te communiceren met een zelfrijdende draagraket, werd een transport-laadvoertuig ontwikkeld met de mogelijkheid om één P-35B-raket te vervoeren. Indien nodig moest de TZM-bemanning een nieuwe raket in de container van de SPU-35 launcher laden, waarna deze het doelwit opnieuw kon aanvallen.
Complexe "Redoubt" op de mars. Foto Arms-expo.ru
Een ander onderdeel van het operationeel-tactische anti-schipcomplex van Redut moest een commandovoertuig zijn. Een radarstation voor het volgen van het watergebied en het zoeken naar doelen, evenals een 4P45 "Skala" -besturingssysteem, werden op een voertuigchassis geïnstalleerd. Een vergelijkbare commandopost moest doelen volgen en de lancering van een raket besturen. Bovendien was de taak van de operator "Rocks" de definitie en identificatie van doelen, evenals hun distributie tussen raketten en de afgifte van gegevens aan draagraketten.
De volgende organisatiestructuur van de verbindingen werd voorgesteld. De batterij van het "Redut" -complex omvatte acht draagraketten en voertuigen voor het opladen van transportmiddelen, evenals een controlepunt en verschillende ondersteunende apparatuur. Batterijen moesten worden samengevoegd tot bataljons, bataljons tot brigades. Op brigadeniveau werd voorgesteld om aanvullende radartools te gebruiken die de situatie monitoren en initiële doelaanduidingen geven aan batterijsystemen.
Volgens de werkingsprincipes leek het Redoubt-complex met de P-35B-raket tot op zekere hoogte op scheeps- of onderwatersystemen met vergelijkbare raketten, maar had enkele verschillen. Aangekomen op de aangegeven positie moest de berekening van het complex worden ingezet. Het duurde ongeveer anderhalf uur om alle middelen van het complex voor te bereiden op gevechtswerk. Daarna kon het complex gevechtswerkzaamheden uitvoeren en vijandelijke schepen aanvallen.
Het controlevoertuig met het "Skala"-systeem en een eigen radar moest de situatie in het overdekte gebied bewaken. Zijn taak was het zoeken naar vijandelijke oppervlakteschepen die een gevaar vormden. Het voorzag ook in de mogelijkheid om via andere detectiemiddelen, waaronder vliegtuigen of helikopters, een doelaanduiding te verkrijgen. Wanneer een doelwit werd gedetecteerd, werd dit gevolgd met een bepaling van nationaliteit en gevaar. Na de beslissing over de aanval moest de batterijbeheermachine gegevens naar de draagraketten verzenden en het bevel geven om te vuren.
Raket lancering. Foto Oorlogsschepen.ru
Ter voorbereiding op het lanceren van de raket, moest de draagraket de aangegeven positie innemen en de container optillen tot een start-elevatiehoek van 20°. Na het optillen werden de deksels geopend, wat zorgde voor een ongehinderde uitgang van de raket en het vrijkomen van gassen uit de startende motor. Op commando van het controlevoertuig moest de raket de startmotor aanzetten en de container verlaten, de eerste impuls ontvangen, snelheid oppikken en naar de vereiste hoogte klimmen.
In overeenstemming met de geïntroduceerde vliegtaak moest de P-35B-raket zelfstandig het doelgebied binnendringen, gebruikmakend van het bestaande traagheidsnavigatiesysteem en radiohoogtemeter. Afhankelijk van de berekende route kon de raket vliegen op een hoogte van 400, 4000 of 7000 m. Na het bereiken van het gespecificeerde doelgebied moest de raket een actieve radarzoeker inschakelen en het watergebied "inspecteren". De gegevens van het radarsysteem hadden naar de controlemachine moeten worden verzonden, waarvan de bediener de situatie kon bestuderen en een doel kon selecteren. Daarna veroverde de GOS het gespecificeerde doel en richtte er onafhankelijk een raket op. Het laatste deel van de vlucht vond plaats op een hoogte van 100 m, waardoor de kans op detectie en onderschepping werd verkleind. De capaciteiten van de raket maakten het mogelijk om doelen op een afstand van maximaal 270 km te vernietigen. De explosieve kernkop zorgde voor de nederlaag van afzonderlijke doelen en de speciale kon worden gebruikt om groepsdoelen te vernietigen.
Het project van het Redut-kustraketcomplex met de P-35B-raket werd medio 1963 ontwikkeld. In het najaar is begonnen met het testen van het nieuwe systeem. De eerste twee testlanceringen bleken niet succesvol te zijn. Gebleken is dat de nieuwe mid-range turbojetmotoren hun werk nog niet volledig aankunnen. Ook werden problemen vastgesteld in de werking van elektronische systemen. Hierdoor moesten de tests worden onderbroken om de finetuning van het complex uit te voeren. Het resultaat van de problemen in de eerste tests was een ernstige vertraging in het werk. Complex "Redut" werd pas in augustus 1966 aangenomen.
Om verschillende redenen liep de levering van nieuwe systemen aan de troepen en de verdere ontwikkeling ervan merkbare vertraging op. De eerste eenheid, bewapend met Redoubts, begon pas in 1972 met volledige service. Volgens rapporten waren de kustrakettroepen van de Baltische Vloot de eersten die deze complexen ontvingen. Aan het begin van de winter van 1972 werd het 10e afzonderlijke kustraketregiment, bewapend met systemen van de vorige typen, omgevormd tot de 1216e afzonderlijke kustraketdivisie en uitgerust met Redoubt-complexen. In het najaar van 1974 werd de divisie opnieuw hervormd, nu werd het het 844e afzonderlijke kustraketregiment (OBRP).
Fotograferen vanuit een andere hoek. Foto Armedman.ru
Vervolgens begon de herbewapening van de raketeenheden van de kuststrijdkrachten van andere vloten, vergezeld van de massaproductie van de Redut-complexen. Volgens beschikbare gegevens hadden de kustrakettroepen en artillerie van de USSR-marine tegen het einde van de jaren tachtig 19 bataljons van het Redut-complex. De meeste van al dergelijke systemen (6 bataljons) ontvingen de Baltische Vloot. De Vloten van de Stille Oceaan en de Zwarte Zee hebben elk vijf bataljons ingezet, de noordelijke één - drie. Opgemerkt moet worden dat de Noordelijke en Zwarte Zeevloten de Utes-raketsystemen omvatten, die als een stationaire analoog van de Reduta kunnen worden beschouwd. Elk Utes-complex had acht draagraketten voor P-35B-raketten.
In de loop van hun dienst hebben alle met P-35B-raketten bewapende eenheden herhaaldelijk deelgenomen aan gevechtstrainingsactiviteiten en raketlanceringen uitgevoerd tegen voorwaardelijke doelen. Van bijzonder belang zijn de taken die worden uitgevoerd door een raketregiment van de kuststrijdkrachten van de Zwarte Zeevloot. Meerdere keren kreeg hij het bevel om naar het grondgebied van het bevriende Bulgarije te verhuizen en daar vuurposities in te nemen. Een dergelijke herschikking van draagraketten maakte het mogelijk een groot gebied te beschieten, waaronder delen van de Zwarte Zee, de Egeïsche Zee en de Zee van Marmara, evenals de Dardanellen.
Aanvankelijk waren de kustraketsystemen van Redut alleen bedoeld voor de strijdkrachten van de Sovjet-Unie en waren er geen exportleveringen. Desalniettemin, na het verschijnen van nieuwere systemen met verhoogde kenmerken, begon "Redoubts" te worden geëxporteerd. Volgens berichten is een aantal van dergelijke systemen verkocht aan Vietnam, Syrië en Joegoslavië.
In 1974 begon de modernisering van de P-35-raket, die alle complexen met het gebruik ervan beïnvloedde. Om de kenmerken van het wapen te verbeteren, begon de ontwikkeling van het 3M44 Progress-project. Zo'n raket moest verschillen van de basis P-35 met een nieuwe startmotor en een serieus herzien besturingssysteem. De laatste onderscheidde zich door verhoogde ruisimmuniteit en selectiviteit van actie. Om de effectiviteit van de raket verder te vergroten, werd het laatste vluchtsegment op lage hoogte vergroot.
De werking van de lanceringsversnellers van de raket. Foto Pressa-tof.livejournal.com
De 3M44-raket werd in 1982 in gebruik genomen. Tegen die tijd werd massaproductie gelanceerd en begon de levering van raketten aan de troepen. Dit wapen was bedoeld voor gebruik als onderdeel van het Redoubt-complex en zou ook kunnen worden gebruikt door de bestaande P-35-draagschepen. Het verschijnen van de nieuwe raket had een positief effect op de gevechtseffectiviteit van alle raketsystemen die er gebruik van maakten, inclusief het kustsysteem Redoubt.
Ondanks het verschijnen van een aantal nieuwe kustraketsystemen, is het Redoubt-systeem nog steeds in gebruik en lost het het probleem op van het beschermen van de kust tegen vijandelijke schepen, als aanvulling op nieuwere systemen. De exploitatie van dergelijke complexen zal nog enige tijd doorgaan, waarna ze waarschijnlijk uit dienst zullen worden genomen vanwege morele en fysieke veroudering.
Het Redut kustraketsysteem werd een halve eeuw geleden in gebruik genomen en heeft al die tijd de zeegrenzen van het land beschermd tegen een aanval door een potentiële vijand. Net als alle andere nieuwe systemen, onderscheidde "Redoubt" zich ten tijde van zijn verschijning door hoge prestaties en kon het alle toegewezen taken met hoge efficiëntie oplossen, maar na verloop van tijd raakte het verouderd en maakte het plaats voor nieuwere en meer geavanceerde systemen.
Het hoofd van de lanceerploeg controleert de container na de lancering. Foto Pressa-tof.livejournal.com
Tijdens zijn verschijning en in de komende decennia had het Redoubt-complex met de P-35B-raket en vervolgens met de 3M44 een aantal belangrijke voordelen. Hij had het vermogen om doelen aan te vallen op een afstand van maximaal 300 km en kon een kernkop naar het doel afleveren, waardoor een vijandelijk schip (hoogexplosief) of een scheepsformatie (speciaal) uitgeschakeld kon worden. Het gecombineerde geleidingssysteem met de bepaling van het doel door de operator maakte het mogelijk om doelen over meerdere raketten te verdelen, inclusief het richten van meerdere raketten op één vijandelijk schip. Het gebruik van externe doelaanduiding maakte het mogelijk om de omvang van het gecontroleerde gebied te vergroten.
Er waren echter ook nadelen. Na verloop van tijd voldeed de P-35B-raket niet meer aan enkele van de vereisten. Het verschilde van nieuwere modellen in te grote afmetingen, daarom kon de zelfrijdende draagraket slechts één raket dragen. Vanwege het grote formaat van de lanceercontainer heeft de zelfrijdende lanceerder ook geen eigen middelen voor doeldetectie en vuurleiding, daarom heeft hij extra voertuigen met vergelijkbare uitrusting nodig. Bovendien duurt het te lang voordat Redoubt is geïmplementeerd.
Ondanks onvolledige naleving van de eisen van die tijd, is het Redut-kustraketsysteem nog steeds in gebruik, hoewel het plaats maakt voor nieuwere systemen, die zich onderscheiden door verbeterde kenmerken en grotere efficiëntie. De tijd zal leren of de nieuwe complexen qua levensduur kunnen concurreren met de Redoubt.
