Als onderdeel van de Arms and Security 2019-tentoonstelling in Kiev, presenteerde de Oekraïense defensie-industrie haar nieuwe product - het Neptune-raketsysteem op basis van het KrAZ off-road vrachtwagenchassis. De tentoonstelling loopt van 8 tot 11 oktober in de hoofdstad van Oekraïne. In Kiev werd in 2015 voor het eerst de Neptune anti-schip kruisraket gedemonstreerd. Maar het is nu dat het complex steeds meer de Russische analoog wordt van de mobiele kustraketsystemen "Ball", alleen op het chassis van de nieuwe Oekraïense vierassige KrAZ-vrachtwagens.
Sovjet-erfenis van "Neptunus"
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie kreeg Oekraïne een vrij machtig militair-industrieel complex. Toegegeven, net als in het militair-industriële complex van de Republiek Wit-Rusland, had het één kenmerk: een laag aandeel in de uiteindelijke ontwikkeling van wapens en militaire uitrusting. In de USSR was het aandeel van Oekraïne in dergelijke ontwikkelingen slechts 7 procent, volgens het artikel "Keuze voor Oekraïne", het volledig Russische weekblad "Military Industrial Courier" (uitgave van 17 juni 2009). Net als de militair-industriële complexen van andere vakbondsrepublieken, was het Oekraïense militair-industriële complex voornamelijk verbonden met de samenwerking met het Russische militair-industriële complex met de levering van een aantal componenten en componenten voor de assemblage van afgewerkte producten. Dit, samen met de algemene economische crisis en politieke instabiliteit in de post-Sovjetperiode, leidde tot de deplorabele staat van het defensie-industriële complex van het onafhankelijke Oekraïne.
Tegelijkertijd is Kiev natuurlijk in staat om zelfstandig een breed scala aan wapens en militaire uitrusting te ontwikkelen en te produceren: van automatische wapens en vrachtwagens tot tanks en verschillende lichte gepantserde voertuigen, evenals raketten van alle soorten en zelfs oorlogsschepen. Een ander ding is dat de restauratie van het militair-industriële complex, evenals de ontwikkeling en de oprichting van nieuwe ondernemingen en ontwerpbureaus grote inspanningen zullen vergen van de militair-politieke leiding van Oekraïne. Ondertussen zijn veel ontwikkelingen van Oekraïense militaire bedrijven op de een of andere manier gebaseerd op het gemeenschappelijke Sovjet-erfgoed van onze staten. In dit opzicht is de nieuwe Oekraïense anti-scheepsraket R-360 geen uitzondering.
Net als de Russische X-35-raket van het Bal-kustraketverdedigingscomplex, is de Oekraïense Neptunus ontworpen om oppervlaktedoelen met een waterverplaatsing tot 5.000 ton aan te vallen. Dat wil zeggen, deze kruisraket kan worden gebruikt om vijandelijke torpedojagers, fregatten, kruisers en transportschepen te bestrijden, evenals amfibische aanvalsschepen en tanklandingsschepen en -bakken, zowel als onderdeel van individuele scheepsgroepen en amfibische detachementen, als onafhankelijk. Daarnaast meldt de Oekraïense kant dat de raket ook kan worden gebruikt voor aanvallen op radiocontrastdoelen aan de kust. Het gebruik van de raket is niet afhankelijk van de weersomstandigheden en het tijdstip van de dag.
Eén blik op de nieuwe Oekraïense raket is voldoende om te begrijpen dat deze veel gemeen heeft met de Sovjet Kh-35 anti-scheepsraket, die in 2003 in Rusland in gebruik werd genomen. Tegelijkertijd zijn de tests van deze kruisraket sinds 1983 voortgezet. Het is onwaarschijnlijk dat een leek die naar foto's van twee producten kijkt, de ene raket van de andere kan onderscheiden. Tegenwoordig kan de Russische Kh-35-raket zowel vanaf schepen (het Uran-raketsysteem) als als onderdeel van de Bal-kustraketsystemen worden gebruikt. Het is ook mogelijk om te gebruiken met luchtvaartmaatschappijen. De Oekraïense kant verklaart ook dat de R-360-raket universeel is; het heeft de mogelijkheid aangekondigd om het te gebruiken vanaf grondlanceerinrichtingen (testlanceringen zijn al aan de gang), vanaf schepen en vliegtuigen.
Ingenieurs van het staatsontwerpbureau "Luch" in Kiev zijn verantwoordelijk voor de creatie van een nieuwe Oekraïense anti-scheepsraket. De Motor Sich Association is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de motor. Experts twijfelen er niet aan dat de nieuwe Oekraïense raket een aanpassing is van de Sovjet- en Russische ontwikkelingen in de X-35 aan de nieuwe Oekraïense realiteit. Aangezien de USSR verwachtte de montage van de rompen van nieuwe X-35-anti-scheepsraketten in Charkov op basis van de Kharkov Aviation Plant te zullen inzetten, en de Russische Federatie, vanaf 1993, de samenwerking met Oekraïne aan de X-35 voortzette raketproject, is er geen reden om eraan te twijfelen dat de Oekraïense partij over de nodige technische documentatie beschikte. Bovendien ontving Kiev in 2002 van Russische partners een referentiemonster van de nieuwe Russische X-35-raket.
Als we het hebben over de krachtcentrale van de nieuwe Oekraïense raket, dan leidt deze ook zijn weg van Sovjetontwikkelingen. In het hart van de MC400-bypass-turbostraalmotor, vervaardigd door het Zaporozhye-bedrijf Motor Sich, bevinden zich vergelijkbare Sovjet-motoren TRRD-50 en R-95-300, die oorspronkelijk werden ontwikkeld voor installatie op verschillende soorten subsonische vliegtuigen: kruisraketten, doelraketten en drones. Natuurlijk staat de vooruitgang niet stil. Als voor de R-95-300 het aangegeven drooggewicht 95 kg was, dan daalde het voor de MC400 tot 85 kg, terwijl dit in principe dezelfde motoren zijn met dezelfde stuwkracht en algemene kenmerken, eenvoudig gemaakt met een andere technologische niveau, voornamelijk in termen van gebruikte materialen en verwerkingsmethoden.
De samenstelling van het raketcomplex "Neptune"
De samenstelling van het nieuwe kustverdedigingsraketsysteem is al bekend en is gepubliceerd in Oekraïense publicaties. De complexe RK-360MT's omvatten:
1. Mobiele commandopost RCP-360, ontworpen voor geautomatiseerde besturing van delen van het kustverdedigingscomplex, bemanning - 5 personen. De maximale inzettijd op de grond is maximaal 10 minuten.
2. Direct de anti-scheepsraket R-360 zelf in de transport-lanceercontainer TPK-360. Voor de raket verklaarde de fabrikant de volgende kenmerken: gewicht - 870 kg, kernkopgewicht - 150 kg, raketdiameter - 380 mm, schietbereik - van 7 tot 280 km, vlieghoogte boven de golfkam - van 3 tot 10 meter. De kenmerken van de raket omvatten het feit dat deze kan worden gebruikt voor stakingen en tegen gronddoelen.
3. Unified launcher USPU-360 gebaseerd op het chassis van het vierassige KrAZ-7634NE-voertuig met 8x8 wielopstelling. De installatie is bedoeld voor plaatsing, transport, tijdelijke opslag, evenals de lanceringen van de R-360 anti-scheepsraket zelf. Elke draagraket draagt vier van deze raketten.
4. Transport- en laadvoertuig TZM-360, dat is ontworpen voor tijdelijke opslag, transport en herladen van vier TPK-360. De aangegeven inzettijd is 10 minuten, de herlaadtijd van de raket is maximaal 20 minuten, de berekening van het voertuig is 3 personen.
5. Transportvoertuig TM-360, ontworpen voor tijdelijke opslag, plaatsing en transport van TPK-360.
6. Een set grondapparatuur.
De voorgestelde structuur van het kustverdedigingsraketcomplex RK-360MTS "Neptune": commandopost; drie startbatterijen met elk twee universele lanceerinrichtingen (6 USPU-360 en 24 startklare raketten); technische batterij en ondersteunende eenheden. De technische batterij omvat 6 transport-oplaad- en 6 transportvoertuigen (één speciaal voertuig voor elke draagraket). Rekening houdend met de TPK uitgerust met R-360-raketten, bedraagt de totale voorraad raketten van één complex met drie startbatterijen 72 anti-scheepsraketten. Het complex kan dus tegelijkertijd maximaal 24 raketten op oppervlaktedoelen afvuren, het interval voor het lanceren van raketten in een salvo is 3-5 seconden. Na een salvo kan het complex van locatie veranderen. De aangekondigde inzettijd van het complex in nieuwe posities bedraagt niet meer dan 15 minuten.
Momenteel ondergaat het Neptune-complex een fabriekstestfase. In april en mei 2019 vuurde de regio Odessa R-360 anti-scheepsraketten af van de USPU-360 universele draagraketten. De tests worden uitgevoerd op het staatstestbereik van de strijdkrachten van Oekraïne "Alibey". Volgens een persbericht van het staatsbedrijf Ukroboronprom is in mei een raket met een homing head getest. Het feit dat de testraket over het algemeen was uitgerust met een homing head wordt echter betwijfeld in de gespecialiseerde militaire blog bmpd, een informele publicatie die is gepubliceerd onder auspiciën van het Center for Analysis of Strategies and Technologies. De bmpd-blog gelooft dat de lancering van de raket, zoals in april 2019, langs een bepaald traject werd uitgevoerd zonder de P-360 op een echt oppervlaktedoel te richten.
KrAZ vrachtwagens voor "Neptune"
De Oekraïense kant koos Kraz-vrachtwagens als basis voor zijn raketsysteem. Op de tentoonstelling in Kiev werden nieuwe USPU-360 draagraketten gedemonstreerd op basis van het KrAZ 7634NE vierassige chassis met een 8x8 wielopstelling. Evenals de mobiele commandopost RKP-360 en het transport-laadvoertuig TZM-360, met als basis de beproefde drie-assige KrAZ 6322 met een 6x6 wielopstelling. Een onderscheidend kenmerk van alle gepresenteerde voertuigen is de aanwezigheid van een gepantserde cabine, waarvan de ontwikkeling de verantwoordelijkheid was van de specialisten van de onderneming "Oekraïense gepantserde voertuigen". We hebben het over gepantserde cabines die vergelijkbaar zijn met die welke vandaag zijn geïnstalleerd op Oekraïense gepantserde voertuigen met mijnbescherming SBA "Varta". Armor "Warta" biedt de bemanning bescherming tegen vuur van kleine wapens - tot pantserdoorborende kogels van kaliber 7, 62x39 mm inclusief.
Van het grootste belang is het nieuwe Oekraïense Kraz-7634NE-chassis. Voor het eerst werd dit model pas in januari 2014 gepresenteerd. Het voertuig is een vierassige terreinwagen met een cabover-configuratie met een nogal ongebruikelijke lay-out, waarbij de cabine zich voor de motor bevindt. De eerste en tweede as van het voertuig worden aangestuurd. Het offroad-chassis kan zowel in de civiele sector als voor militaire doeleinden worden gebruikt, als drager van diverse wapensystemen. Naast het gebruik als onderdeel van het Neptune-raketsysteem, zijn er plannen om dit cross-countrychassis te gebruiken als onderdeel van de Oekraïense MLRS Alder die wordt ontwikkeld. De montagelengte van het frame, die 8080 mm is, en het hoge draagvermogen (op het niveau van 27 ton) maken de installatie van verschillende soorten moderne wapens op het Kraz-7634NE-chassis mogelijk.
Aanvankelijk was het de bedoeling om een Yaroslavl 8-cilinder dieselmotor YaMZ-7511.10 met een vermogen van 400 pk op de auto te installeren, werkend met een koppeling en een versnellingsbak die ook in Yaroslavl werd gemaakt. Deze versie zal echter waarschijnlijk een optie blijven voor voertuigen die voor export worden verzonden en civiele versies van de auto, terwijl het Oekraïense leger zal overschakelen op voertuigen met buitenlandse motoren. In 2019 presenteerde KrAZ deze voertuigen al met een krachtigere nieuwe motor (460 pk) en een automatische versnellingsbak. In het bijzonder heeft KrAZ eerder Ford-Ecotorq 9.0L 360PS-motoren geïnstalleerd op drieassige vrachtwagenmodellen, evenals Chinese motoren van Weichai.
