Laten we een cirkelvormig lied uitbreken
Over de tsaar op de Russische manier.
Onze tsaar houdt van zijn geboorteland Rusland, Hij is blij om haar ziel te geven.
Direct Russische natuur;
Russische look en ziel, In het midden van een menigte van mensen
Hij is vooral met zijn hoofd.
Vasily Zhukovsky, Lied van Russische soldaten
Rusland tijdens het bewind van Nikolai Pavlovich wordt als "achterlijk" beschouwd. Ze zeggen dat de Oosterse (Krim) Oorlog alle verdorvenheid en zwakte van het regime liet zien, dat de industriële revolutie die in het Westen plaatsvond "mist". Dit is echter een misleiding. De oorlog met de coalitie van de geavanceerde westerse mogendheden toonde net de kracht van het Russische rijk, dat met kleine verliezen stand hield in de strijd tegen het hele Westen en zich bleef ontwikkelen. En de regering van Nikolai ontwikkelde daarentegen actief de industrie, introduceerde verschillende innovaties, zoals spoorwegen, en voerde grootschalige constructies uit. Op het gebied van cultuur werd het bewind van Nicholas de Gouden Eeuw van de Russische literatuur en Russische kunst.
De mythe "over de overwinning van het obscurantisme"
Wat zijn vijanden ook schrijven en zeggen over keizer Nicolaas I, niemand kan het feit doorstrepen dat zijn regering de gouden eeuw van de Russische literatuur en Russische kunst was. In het Nikolaev-tijdperk waren uitstekende vertegenwoordigers van de Russische cultuur als A. S. Pushkin, V. A. Zhukovsky, F. I. Tyutchev, FMDostoevsky, Lev Tolstoy, A. S. IA Krylov, N. Ya. Yazykov, M. Zagoskin, M. Yu. Lermontov, I. Kirievsky, ST Aksakov, KK Aksakov, Iv. Aksakov, A. S. Khomyakov, Yu. F. Samarin, I. A. Goncharov, I. S. Turgenev, A. F. Pisemsky, A. Fet, N. Leskov, A. K. Tolstoy, A. Ostrovsky; de briljante wiskundige NI Lobachevsky, de bioloog K. Ber, de scheikundige Zinin, die aniline ontdekte; grote kunstenaars A. A. Ivanov, K. P. Bryullov, P. Fedotov, F. Bruni, beeldhouwer P. K. Klodt; componisten M. I. Glinka, A. S. Dargomyzhsky; historici S. M. Soloviev, K. D. Kavelin; beroemde taalkundigen F. Buslaev, A. Kh. Vostokov; de opmerkelijke denkers N. Ya. Danilevsky en K. Leont'ev en vele andere opmerkelijke figuren uit de Russische cultuur. De heerschappij van Nicholas I - dit is de bloeitijd van de Russische cultuur, nooit tegelijkertijd leefde zo'n groot aantal opmerkelijke figuren van de Russische cultuur, noch vóór Nikolai Pavlovich, noch na hem.
In 1827 werd de Natural Science Society opgericht. In 1839 werd de bouw van het Pulkovo-observatorium voltooid. In 1846 werd de Archeologische Vereniging opgericht, de Archeologische Expeditie opgericht, waarvan de leden veel van de oudste documenten hebben bewaard, die gedoemd waren te vernietigen, omdat ze op de een of andere manier werden bewaard. Russische nationale literatuur, Russische nationale muziek, Russisch ballet, Russische schilderkunst en Russische wetenschap ontwikkelden zich snel, juist in het zeer in diskrediet geraakte tijdperk van Nicolaas. En niet ondanks, maar met de steun van de Russische keizer.
Portret van Nicolaas. Schilder N. Sverchkov
Achterwaarts Nikolaev Rusland
Economie. In het eerste derde deel van de 19e eeuw begon de economie van het Russische rijk in zijn ontwikkeling steeds meer achter te blijven bij de leidende machten. Alexander Pavlovich liet een zware erfenis na, zowel in de industrie als in de financiële wereld. De stand van zaken in de industrie aan het begin van het bewind van Nicolaas I was de slechtste in de geschiedenis van het Russische rijk. Een industrie die kon wedijveren met de geavanceerde westerse mogendheden, waar de Industriële Revolutie al ten einde liep, bestond eigenlijk niet. Grondstoffen overheersten in de Russische export; bijna alle soorten industriële goederen die het land nodig had, werden in het buitenland gekocht.
Tegen het einde van het bewind van tsaar Nicolaas I veranderde de situatie drastisch. Voor het eerst in de geschiedenis van het Russische rijk begon zich in het land een technisch geavanceerde en concurrerende industrie te vormen, met name de lichte industrie. De textiel- en suikerindustrie ontwikkelden zich snel, de productie van metalen producten, kleding, hout, glas, porselein, leer en andere producten ontwikkelde zich, en hun eigen machines, gereedschappen en stoomlocomotieven begonnen te worden geproduceerd. Snelwegen met harde ondergrond werden intensief aangelegd. Dus van de 7700 mijl aan snelwegen die in 1893 in Rusland werden aangelegd, werd 5300 mijl (ongeveer 70%) gebouwd in de periode 1825-1860. Ook werd begonnen met de aanleg van spoorwegen en werd ongeveer 1000 werst spoorlijn aangelegd, wat een impuls gaf aan de ontwikkeling van een eigen werktuigbouwkunde.
Volgens economische historici dit werd mogelijk gemaakt door het protectionistische beleid dat tijdens het bewind van Nicolaas I werd gevoerd. Dankzij het protectionistische industriebeleid van Nikolai volgde de verdere ontwikkeling van Rusland een ander pad dan de meeste landen in Azië, Afrika en Latijns-Amerika (kolonies en halfkolonies van het Westen), namelijk langs het pad van industriële ontwikkeling, dat garandeerde de onafhankelijkheid van de Russische beschaving. Het is vermeldenswaard dat een van de belangrijkste doelen van Engeland in de Oostelijke (Krim) Oorlog de afschaffing van het protectionistische economische beleid in Rusland was. En de Britten bereikten hun doel, onder Alexander II heerste de liberale politiek, wat leidde tot ernstige problemen van de nationale economie.
Volgens academicus SG Strumilin vond er tijdens het bewind van Nicolaas I een industriële revolutie plaats in Rusland, vergelijkbaar met die in Engeland in de tweede helft van de 18e eeuw (Strumilin SG Essays on the economic history of Russia. M 1960). Als gevolg van de intensieve introductie van machines (mechanische weefgetouwen, stoommachines, enz.), nam de arbeidsproductiviteit sterk toe: van 1825 tot 1863 steeg de jaarlijkse productie van de Russische industrie per werknemer 3 keer, terwijl dit in de voorgaande periode niet was niet alleen niet gegroeid, maar zelfs afgenomen. Van 1819 tot 1859 nam het volume van de Russische katoenproductie bijna 30 keer toe; het volume van technische producten van 1830 tot 1860 nam 33 keer toe.
Het tijdperk van slavenarbeid is ten einde. Lijfarbeid in de industrie werd snel vervangen door vrije arbeid, waartoe de Nikolaev-regering aanzienlijke inspanningen leverde. In 1840 werd door de Staatsraad, goedgekeurd door Nicholas, besloten om alle bezitsfabrieken die lijfeigenen gebruikten te sluiten, waarna pas in de periode 1840-1850 op initiatief van de regering meer dan 100 van dergelijke fabrieken werden gesloten. Tegen 1851 daalde het aantal bezittende boeren tot 12-13 duizend, terwijl aan het einde van de 18e - het begin van de 19e eeuw. hun aantal overschreed 300 duizend.
De snelle ontwikkeling van de industrie heeft geleid tot een dramatische toename van de stedelijke bevolking en stedelijke groei. Het aandeel van de stedelijke bevolking tijdens de Nikolaev-periode is meer dan verdubbeld - van 4,5% in 1825 tot 9,2% in 1858.
Een soortgelijk beeld werd waargenomen op het gebied van financiën. In het begin van de jaren 1820 waren de sporen van de patriottische oorlog van 1812 en de daaropvolgende oorlogen nog steeds goed zichtbaar, evenals de fouten van de regering-Alexander op het gebied van financiën. De bevolking van veel provincies was geruïneerd, de overheidsschulden aan particulieren werden onnauwkeurig betaald; de buitenlandse schuld was enorm, evenals het begrotingstekort. De normalisering van de financiële sfeer wordt geassocieerd met de naam EF Kankrin. De keizer zei tegen hem: "Je weet dat er twee van ons zijn die onze posten niet kunnen verlaten zolang ze leven: jij en ik."
De pijlers van het beleid van Kankrin, die van 1823 tot 1844 minister van Financiën was, houdt verband met het beleid van protectionisme, het herstel van de metaalcirculatie en de verbetering van de overheidsboekhouding en -boekhouding. In het douanebeleid hield Kankrin zich strikt aan protectionisme. Na het tarief van 1819, dat volgens Kankrin de fabrieksproductie in Rusland deed sneuvelen, zag de regering zich genoodzaakt haar toevlucht te nemen tot het tarief van 1822, opgesteld met medewerking van Kankrin. Tijdens zijn beheer van het ministerie van Financiën waren er particuliere verhogingen van de salarissen van het tarief, dat in 1841 eindigde met de algemene herziening ervan. Kankrin zag in beschermende douanerechten niet alleen een middel om de Russische industrie te betuttelen, maar ook een manier om inkomsten te genereren van bevoorrechte personen, vrij van directe belastingen (de rijken waren consumenten van luxegoederen die uit het Westen werden geïmporteerd). Kankrin realiseerde zich dat het onder het systeem van protectionisme vooral belangrijk is om het algemeen technisch onderwijs te verhogen, en richtte het Technologisch Instituut op in St. Petersburg. Als gevolg van de monetaire hervorming van 1839-1843. in Rusland ontstond een redelijk stabiel systeem van geldcirculatie, waarbij papiergeld werd ingewisseld voor zilver en goud.
Grootschalige keizerlijke projecten. In 1828 werd de bouw van het Generale Stafgebouw in St. Petersburg voltooid (het was gebouwd sinds 1819). Het enorme gebouw huisvestte, naast de eigenlijke Generale Staf, het Ministerie van Oorlog, het Ministerie van Buitenlandse Zaken en het Ministerie van Financiën. Het hoofdkwartier en de triomfboog met een strijdwagen ter ere van de overwinning op Napoleon behoren tot de belangrijkste architecturale symbolen van St. Petersburg en Rusland. Het gebouw heeft de langste klassieke gevel ter wereld, 580 m.
Het Bolshoi Theater in Warschau is een grandioos gebouw in classicistische stijl, gebouwd sinds 1825 en ingehuldigd op 24 februari 1833. In 1834 werd de bouw van het verbonden gebouw van de Senaat en de Synode voltooid. 1843 de bouw van de keizerlijke universiteit van Kiev van St. Vladimir. In 1839, gelijktijdig met het begin van de bouw van de Christus-Verlosserkathedraal in het Kremlin van Moskou, begon de bouw van een nieuw paleis, dat moest overeenkomen met de gedeeltelijk nieuw leven ingeblazen hoofdfuncties van de stad. De bouw van het Grand Kremlin Palace werd over het algemeen voltooid in 1849, hoewel afzonderlijke delen, met name het gebouw waarin de wapenkamer uit een oud gebouw uit de tijd van Alexander I verhuisde, in 1851 werden voltooid.
Ontwikkeling van communicatie. Van 1824-1826. Simferopol-Alushta snelweg werd gebouwd. Van 1833-1834. De Moskovskoye Highway werd in gebruik genomen - de eerste niet-stedelijke weg in centraal Rusland met een hard (steenslag) oppervlak volgens de concepten van die tijd. De bouw begon in 1817. Tegen het einde van het bewind van Alexander I werd de eerste fase van de snelweg van St. Petersburg naar Novgorod met een aftakking naar Gatchina in gebruik genomen. In de jaren 1830-1840. de Dinaburgskoe-snelweg werd gebouwd - een onverharde weg, stenen bruggen en stenen poststations tussen St. Petersburg en het fort Dinaburg (later Dvinsk, nu Daugavpils), dat aan de oevers van de westelijke Dvina stond. In feite was dit het eerste deel van de snelweg Petersburg-Varshavskoe. In 1837 werd aan de zuidkust van de Krim een snelweg geopend tussen Alushta en Jalta. De weg vervolgde de eerder aangelegde snelweg Simferopol-Alushta.
In 1849 werd de destijds grootste verharde weg van het land (ongeveer 1.000 wersts) in gebruik genomen, van Moskou langs het fort Bobruisk naar het fort Brest-Litovsk, waar het werd aangesloten op de eerder aangelegde snelweg Varshavskoe. Van 1839-1845. bouwde de snelweg Moskou-Nizjni Novgorod (380 wersts). In 1845 werd de Yaroslavl-snelweg (van Moskou naar Yaroslavl) in gebruik genomen. In 1837-1848 werd de snelweg Alushta-Yalta uitgebreid naar Sebastopol. Ten zuiden van Novgorod liepen de twee hoofdwegen van St. Petersburg naar het midden van het land - Moskovskoe Shosse en Dinaburgskoe Shosse - uiteindelijk uiteen, dus werd besloten om beide snelwegen te verbinden met een andere snelweg van Novgorod naar de buitenwijken van Pskov. De snelweg Novgorod-Pskov werd gebouwd in 1849. Tegelijkertijd werd de Shimsk-Staraya Russa-tak (Starorusskoye-snelweg), die in 1843 in gebruik werd genomen, ongeveer vanaf het midden van deze snelweg gebouwd.
In 1825-1828 werd het kanaal van hertog Alexander van Württemberg gebouwd, het verbond het Mariinsky-watersysteem (nu de Wolga-Baltische waterweg) met het stroomgebied van de noordelijke Dvina. Het kanaal is vernoemd naar het hoofd van het Russische ministerie van Spoorwegen Alexander, hertog van Württemberg, die de aanleg ervan organiseerde. In 1833 werd een radicale reconstructie van het Obvodny-kanaal in St. Petersburg uitgevoerd. Het kanaal werd de eigenlijke grens van de stad en diende later als een aantrekkingspunt voor de industrie, als een handige transportsnelweg. In 1846 werd het Belozerskykanaal, 63 werst lang, in gebruik genomen. In 1851 werd het Onegakanaal aangelegd. Van 1837-1848. er was een radicale reconstructie van de waterweg Dnjepr-Bug.
In 1837 werd de Tsarskoye Selo-spoorweg in gebruik genomen - de eerste in Rusland en de zesde in de openbare spoorweg ter wereld, 40 mijl lang. Van 1845-1848. de eerste grote spoorlijn op het grondgebied van het rijk, de spoorlijn Warschau-Wenen (308 wen lang), werd geleidelijk in gebruik genomen. In 1843-1851. de eerste spoorlijn met een spoorbreedte van 1524 mm werd gebouwd - de dubbelsporige spoorlijn Petersburg-Moskou (604 wersts). In de jaren 1852-1853. de eerste fase van de spoorlijn Petersburg-Warschau werd gebouwd (de sectie Petersburg-Gatchina). Verdere wegenbouw werd vertraagd door de Krimoorlog en de gevolgen daarvan.
Tijdens de Nikolaev-periode werden grote bruggen gebouwd. In 1851 werd de Vereby-brug, in die tijd de grootste van Europa, geopend, 53 m hoog en 590 m lang. De brug ging door een diep ravijn en de Vereby-rivier op de route van de Nikolaev-spoorweg. Van 1843-1850. volgens het project van ingenieur S. Kerbedz werd de Blagoveshchensky-brug over de Neva gebouwd in St. Petersburg. De brug, 300 m lang, had 8 overspanningen; voor het eerst in Rusland werd er een swing-out swing-systeem op geproduceerd. In 1853 werd de Nikolayevsky-kettingbrug over de Dnjepr in Kiev in gebruik genomen, een van de grootste ter wereld voor zijn tijd.
De grootste forten. Nicholas zelf, net als Peter I, aarzelde niet om persoonlijk deel te nemen aan het ontwerp en de constructie, en richtte zijn aandacht op de forten, die het land later letterlijk van veel meer trieste gevolgen tijdens de Oosterse (Krim) Oorlog hebben gered. De forten in het westen en noordwesten bedekten de centrale regio's van het Russische rijk en stonden de vijand niet toe Rusland een grotere slag toe te brengen.
Tijdens het bewind van Nicholas ging de bouw door (de bouw begon in 1810) en de verbetering van het fort Dinaburg. Het fort werd officieel in gebruik genomen in 1833. In 1832 begon generaal I. Den aan de samenvloeiing van de Wisla en Narews met de bouw van een nieuwe grandioze citadel - het fort Novogeorgievskaya. Het was de grootste en sterkste fortificatie van zijn tijd in de wereld. De constructie werd voltooid in 1841. Volgens Totleben werd Novogeorgievsk het enige fort in het land dat volledig voltooid was en aan zijn doel voldeed. In de toekomst werd het fort meer dan eens gemoderniseerd. In een versneld tempo in 1832-1834. de Alexander-citadel werd gebouwd. Een groot bakstenen fort in Warschau werd gebouwd na de onderdrukking van de Poolse opstand, zowel voor de verdediging van het land als voor het beheersen van de situatie in het Koninkrijk Polen. Tijdens zijn bezoek aan de stad zei Nicholas rechtstreeks tegen de inwoners van de stad die hun loyaliteit aan de Russische troon hadden geschonden dat de volgende keer dat het fort, als er iets zou gebeuren, de Poolse hoofdstad in puin zou worden geblazen, en daarna zou hij zelf niet Warschau herstellen. Van 1832-1847. een krachtig fort werd gebouwd aan de oevers van de Wisla in de provincie Lublin - Ivangorod.
In 1833-1842. werd een van de grootste forten aan de westelijke grens gebouwd - het fort van Brest. Het fort bestond uit vier vestingwerken op gedeeltelijk en volledig kunstmatige eilanden. In het centrum werd een citadel gebouwd met een tempel en een ringvormige verdedigingsbarak met een lengte van 1, 8 km van extra sterke bakstenen. De citadel was van alle kanten bedekt door Kobrin (Noord), Terespolsky (West) en Volyn (Zuid) vestingwerken. Elke fortificatie was een machtig fort met een echelonde verdediging. Later werd het fort meerdere malen gemoderniseerd. Het fort van Brest bedekte zichzelf vervolgens met onvergankelijke glorie tijdens de Grote Patriottische Oorlog en werd een van de nationale symbolen van de Russische beschaving.
Kholmsky-poort van de citadel van het fort van Brest
Het fort Kronstadt, zwaar beschadigd door de overstroming van 1824, onderging destijds een radicale wederopbouw. De grandioze constructie, zoals militaire training, werd feitelijk uitgevoerd onder direct toezicht van de koning, die persoonlijk de vestingwerken ontwierp en de vesting in deze periode gemiddeld 8 keer per jaar bezocht, vaak zonder waarschuwing. De reconstructie van het centrale fort van Kronstadt in steen (1825-1840) werd uitgevoerd. Het boom-aarden zeefort "Citadel" ("Keizer Peter I"), zwaar beschadigd door de overstroming van 1824, werd gereconstrueerd; er werd besloten om het in steen te herbouwen (1827-1834). Het zeefort "Keizer Alexander I" (1838-1845) werd gebouwd. In 1850 werd de Knyaz Menshikov-batterij in gebruik genomen. De batterij werd gebouwd in de vorm van een structuur van drie verdiepingen met bovenaan een gevechtsplatform gemaakt van extra sterke baksteen, volledig bedekt met graniet. De batterij was bewapend met 44 drie-pond bommenwerpers, de meest serieuze zeekanonnen van die tijd. Van 1845-1849. de eerste fase van het grootste en sterkste fort van het fort Kronstadt werd gebouwd - het fort "Keizer Paul I". De muren van het fort waren voor 2/3 van graniet, waardoor ze bijna onkwetsbaar waren voor de artillerie van die tijd. Aan het begin van de Krimoorlog was het fort al klaar om deel te nemen aan de vijandelijkheden, hoewel de bouw pas later volledig voltooid was. Opgemerkt moet worden dat met het uitbreken van de Krimoorlog in 1854 een ongeplande grote noodversterking van het fort Kronstadt begon. Zo werd de hoofdstad van het Russische rijk betrouwbaar beschermd tegen de zee en durfde de Anglo-Franse vloot tijdens de Oostelijke Oorlog Petersburg niet aan te vallen.
Fort "Keizer Alexander I"
Sinds 1834 begon een radicale reconstructie van het zeefort van Sebastopol. In deze fase van het werk werd de meeste aandacht besteed aan het versterken van de verdediging vanaf zee, wat niet verwonderlijk is, aangezien het Russische rijk toen het sterkste leger ter wereld had, maar de vloot inferieur was aan de geavanceerde mogendheden (Engeland en Frankrijk). Tegen 1843 werden grote kustbatterijen (forten) met kazematten van Aleksandrovskaya en Konstantinovskaya in gebruik genomen. De modernisering van het fort ging door tot het begin van de Krimoorlog. De kustversterkingen waren volledig voltooid, dus de vijand durfde tijdens de oorlog Sebastopol niet vanuit zee aan te vallen. Landversterkingen begonnen echter pas in 1850 actief te worden gebouwd en hadden geen tijd om te voltooien. Ze werden al tijdens het beleg door het geallieerde leger voltooid door de troepen van soldaten, matrozen en stedelingen.
Het is dus duidelijk dat Nicholas I werd gebrandmerkt als "despoot en tiran", "Nikolai Palkin", aangezien hij de nationale belangen van Rusland op de meest actieve manier verdedigde, een echte ridder was die alles deed om het rijk te laten bloeien en wees een machtige kracht.
