Op 7 december is het 69 jaar geleden dat Japanse troepen de Amerikaanse marinebasis Pearl Narbor aanvielen. In verband met deze gebeurtenis verschenen verschillende complottheorieën, die beweerden dat de Amerikaanse regering van tevoren op de hoogte was van de plannen van de Japanners, maar geen actie ondernam om de tragedie te voorkomen, naar verluidt zodat de Verenigde Staten een reden zouden hebben om een oorlog met Japan.
Weinig gebeurtenissen in de geschiedenis van de VS hebben zoveel controverse veroorzaakt als de aanval op Pearl Harbor.
Tijdens de oorlog waren er veel geruchten, en zelfs de publicatie van het Congressional Investigation Report op 26 juli 1946, ondanks het feit dat het informatie bevatte die de meeste van hen weerlegde, maakte geen einde aan speculatie. Het Pearl Harbor Attack Investigation Report (kortweg PHA) bestond uit 40 delen en ongeveer 23 delen. Antwoorden krijgen op bizarre verhalen die zich snel verspreidden, was zelfs voor de meest serieuze onderzoekers een uitdaging.
Tegenwoordig is het echter mogelijk om met behulp van een computerzoekopdracht informatie te vinden over gebeurtenissen en mensen die decennialang op de stapels en zolders van de universiteit zijn begraven. Natuurlijk kan niemand die-hard Roosevelt-haters ervan overtuigen dat hij de aanval niet heeft geregeld, of op zijn minst heeft toegestaan, maar voor degenen onder ons die alleen antwoorden willen op vragen als "Waarom bereikte het Opana Point-radarsignaal Admiraal Kimmel niet ? ", zullen de getuigenissen van de deelnemers de situatie op de meest bevredigende manier verduidelijken.
Elke link verwijst naar een document waarin wordt uitgelegd waarom een bepaalde mythe een leugen of een verkeerde voorstelling van zaken is.
MYTHE: De VS haalden vlak voor de aanval haastig vliegdekschepen terug uit de haven om ze te "redden" voor de oorlog, Roosevelt wist toen al dat de vliegdekschepen zouden domineren.
FEIT: Twee vliegdekschepen die destijds in Pearl Harbor, Enterprise en Lexington waren gestationeerd, werden gedetacheerd om extra jagers te leveren aan Wake en Midway. Zie document. Deze dragers werden naar het westen gestuurd richting Japan en de IJN, ver uit elkaar en met lichte escorte.
Op 7 december bevond de Enterprise zich ongeveer 200 mijl ten westen van Pearl en kwam Pearl binnen. Lexington was 400 mijl ten westen en voor Midway. Zie het verslag van admiraal Kimmel over deze missies.
'Oké, maar ze zijn nog steeds uit de haven!' Ja, maar Enterprise doet er alles aan om Pearl terug te krijgen. Haar eerste ETA (Estimated Time of Arrival) was zaterdagavond, maar de storm vertraagde haar. De volgende keer was om 07.00 uur, 55 minuten voordat de aanval begon, maar ook dat bleek te optimistisch. Ze was echter dicht genoeg bij Pearl om haar vliegtuig naar voren te sturen om te landen op Ford Island, en een aantal van hen werd neergeschoten door "vriendelijk vuur". Zie het eerste document in deze sectie.
Het feit dat de terugtrekking van "vliegdekschepen met haast uit de haven" een mythe is, bewijst dat de aankomst van de Enterprise in de haven gepland was op 6 en 7 december, zoals blijkt uit het schema dat in augustus 41 werd vrijgegeven. Er waren geen orders om dit te veranderen.
MYTHE: Pearl Harbor heeft in de ochtend van 7 december geen dringend bericht ontvangen. Opties zijn onder meer het gebruik van een commerciële telegraaf in plaats van militaire radio om het bericht te vertragen.
FEIT: Atmosferische omstandigheden verstoorden de radiocommunicatie tussen D. C. (District of Columbia - District of Columbia) en Pearl Harbor. De keuze voor commerciële telegraaf, misschien niet het beste communicatiemiddel, is gekozen om in het onderzoek genoemde redenen.
Zie Congresonderzoek.
Het legercomité was veel kritischer over de gemaakte keuze.
Belangrijk is dat het DID-bericht (Direct Dial) om 07.33 uur lokale tijd op Hawaï arriveerde en vertraging opliep vanwege de aanval.
MYTHE: U. S. N. (United States Navy) vond Pearl Harbor te ondiep voor een torpedo-aanval.
FEITA: Het document bevat een bericht van het hoofd van de marineoperaties waarin staat dat geen enkele haven als veilig mag worden beschouwd voor torpedo-aanvallen. Bij Pearl Harbor was het echter de bedoeling dat de vloot klaar zou zijn om de haven op korte termijn te verlaten en het verwijderen van het anti-torpedonetwerk zou het vertrek van eenheden uit de haven kunnen vertragen. Zie document.
MYTHE: De "veertien delen"-boodschap die de Japanse ambassadeur een half uur voor de aanval op Pearl Harbor aan de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken moest bezorgen, was een oorlogsverklaring, of op zijn minst een breuk in de diplomatieke betrekkingen, die duidelijk dat de oorlog was begonnen.
FEIT: de boodschap is geen oorlogsverklaring, of zelfs een verbreking van diplomatieke betrekkingen. Het lijkt erop dat de herhaling van de Japanse beschuldigingen tegen de VS, het VK en Nederland niet het echte doel van het bericht was. Zie document.
Dus wanneer heeft de Japanse regering een oorlogsverklaring opgesteld? Is het gewoon niet op tijd geleverd? Opnames uit Japanse bronnen geven aan dat de vergadering die werd belegd om dit bericht op te stellen, pas op 7 december, Pearl Harbor-tijd, om 12:44 uur plaatsvond. Zie document.
De Japanners leverden een tweeregelig bericht aan ambassadeur Grew in de middag van 8 december Tokyo Time (laat in de ochtend, 7 december, THTime). 16.00 uur 7 december, District of Columbia-tijd.
MYTHE: Kapitein van USS WARD, een anti-onderzeeër patrouille bij de ingang van Pearl Harbor, stuurde een bericht dat hij een uur voor het begin van de luchtaanval een onderzeeër tot zinken had gebracht.
FEIT: Zie het actuele rapportbestand in het ComFOURTEENTH-berichtencentrum. Kapitein Outerbridge meldde een aanvallende onderzeeër, maar liet deze niet zinken. (Als de tijd het toelaat, zullen we de boodschap volgen via de systemen van admiraal Kimmel, die geen golf zou spelen terwijl dit gebeurt.) document.]
Afspelen van Bishop's Point Radio-opnames.
die rapporten toont in Com 14th. Een ander belangrijk bericht is 1810Z toen er een gecodeerd bevestigingsverzoek bij WARD kwam. Het duurde even om het bericht te decoderen en het antwoord te coderen, en tegen de tijd dat alles klaar was, vielen er al bommen.
MYTHE: Opana Point-radar meldde de Japanse aanval 1 uur voordat de vliegtuigen in de haven aankwamen, maar admiraal Kimmel weigerde iets te doen.
FEIT: Eliot en Locard waren leden van de radarploeg op Opana Point. Ze merkten een grootschalige piek op en belden het nog niet volledig operationele jagerinformatiecentrum. Soldaat MacDonald nam de oproep aan en informeerde de enige medewerker van het Centrum die hem vroeg de telefonisten te bellen. Luitenant Kermit Tyler, die zijn eerste trainingstour in het nieuw opgerichte Fighter Control Center afrondt, ontving het rapport en, denkend dat het een B-17-vlucht van het vasteland was, zei hij tegen de operators dat ze het moesten "vergeten". Het rapport ging niet verder.
Er zijn maar een paar mensen die daadwerkelijk hebben deelgenomen aan een werk of creatie en aan het Figher Information Center (FIC). Soldaten Locard en Elliot waren op Opana Point, Pvt. MacDonald en luitenant Tyler waren bij de FIC. Andere "belanghebbenden" waren kolonel Bergqvist, die samen met kolonel Tyndall de FIC oprichtte, en commandant van de Amerikaanse marine, Taylor, die in Hawaï was om zeelieden te leren hoe ze radar moesten gebruiken. Al hun lezingen zijn nu beschikbaar. Zie documenten.
Aan het begin van het artikel schrijven de auteurs dat ze toegang hebben tot een groot aantal documenten met betrekking tot deze gebeurtenissen, en de weerlegging van de mythen verder gaan publiceren. Daarnaast geven ze hun e-mailadres op, waar iedereen een vraag kan stellen over een specifiek evenement. Als je vloeiend Engels spreekt, kun je direct een vraag stellen, en zo niet, dan kun je je vraag stellen in de vorm van een opmerking. Ik zal deze vraag in het Engels vertalen, naar de auteurs sturen en zodra ik ontvang een antwoord, zal ik het hier plaatsen.
