De Slag om Jutland (31 mei - 1 juni 1916) wordt beschouwd als de grootste zeeslag in de geschiedenis van de mensheid in termen van de totale waterverplaatsing en vuurkracht van de schepen die eraan deelnamen. En tegelijkertijd een strijd van incidenten waar historici nog lang over na zullen denken.
Het is moeilijk om iets nieuws toe te voegen aan de geschiedenis van de strijd zelf. Het verloop van de veldslagen is zo gedetailleerd beschreven, de fouten van de admiraals gedurende 100 jaar zijn door experts tot stof vermalen, dus we hoeven alleen maar onze herinnering op te frissen aan wat er is gebeurd.
In mei 1916 had zich op zee de volgende situatie ontwikkeld: de Britse vloot voerde een langeafstandsblokkade uit, bedoeld om Duitsland economisch te wurgen. Een zeer correcte strategie.
De Duitsers herstelden zich op hun beurt bijna van hun tegenslagen en overdreven het idee om hun strijdkrachten gelijk te trekken met de Britse vloot. De Duitse vloot was constant op zoek naar een manier om een deel van de Grand Fleet van zijn bases te lokken en vervolgens te isoleren en te vernietigen, zelfs voordat de hoofdtroepen van de Britse vloot konden terugslaan.
Volgens dit plan maakte de Duitse vloot in 1916 verschillende afslagen naar de kusten van Engeland, terwijl ze de Engelse havens beschoten. Een van deze invallen leidde tot de Slag bij Jutland.
De Duitse vloot stond onder bevel van admiraal Reinhard Scheer. Hij stelde de vloot een taak op: de Engelse haven van Sunderland uitdagend bombarderen, de Britse schepen de open zee in lokken, ze naar hun belangrijkste strijdkrachten leiden en ze vernietigen. Voordat de vloot naar zee vertrok, besloot Scheer, uit angst om de overmacht van de Britse vloot tegen te komen, op verkenning te gaan.
De Britse vloot, die enkele inlichtingengegevens heeft, allereerst de onderschepping van Duitse radiocommunicatie, die in platte tekst werd uitgevoerd en de decodering van gecodeerde telegrammen met behulp van een cijferboek dat door de Russische bondgenoten van de kruiser Magdeburg was buitgemaakt, ontdekte de dag waarop de Duitse vloot de zee binnentrok en de geschatte bewegingsrichting.
Na dergelijke informatie te hebben ontvangen, nam admiraal John Jellicoe aan de vooravond van het vertrek van de vijandelijke vloot naar zee een besluit om de Engelse vloot 100 mijl ten westen van de kust van Jutland in te zetten.
Over het algemeen kon een groot gevecht niet uitblijven.
Krachten van de partijen
Duitsland:
16 slagschepen, 6 slagschepen, 5 slagkruisers, 11 lichte kruisers, 61 torpedobootjagers
Verenigd Koninkrijk:
28 slagschepen, 9 slagkruisers, 8 gepantserde kruisers, 26 lichte kruisers, 79 torpedobootjagers
151 Britse schepen tegen 99 Duitse. Over het algemeen is de verhouding niet in het voordeel van de Duitsers.
De Grand Fleet had een onmiskenbaar voordeel in het aantal gevreesde slagschepen (28 versus 16 in de Hochseeflotte) en slagkruisers (9 versus 5).
Britse linieschepen droegen 272 kanonnen tegen 200 Duitse. Een nog groter voordeel was de massa van het zijsalvo.
De Britse schepen hadden 48 381 mm, 10 356 mm, 110 343 mm en 104 305 mm kanonnen.
Op de Duitse - 128 305 mm en 72 280 mm.
De verhouding van het zijsalvo was 2,5: 1 - 150,76 ton voor de Britten versus 60,88 ton voor de Duitsers.
150 ton metaal in één salvo! Nou, je kan het niet helpen, maar neem je hoed af voor zo'n figuur!
Het Britse voordeel in bewapening werd gecompenseerd door dikker Duits pantser. In het voordeel van de Duitsers kwam er een betere indeling in onderwatercompartimenten en organisatie van damage control. Ook speelden omstandigheden die na de slag belangrijk werden een verzachtende rol - Britse granaten van groot kaliber werden vaak vernietigd wanneer ze werden geraakt, en het cordiet dat werd gebruikt in kanonladingen had een verhoogde explosiviteit.
Voor in ieder geval enige compensatie voor het voordeel van de Grand Fleet in de dreadnoughts nam Scheer de slagschepen van het 2e squadron mee. Ze waren van twijfelachtige waarde in een lineaire strijd - slagschepen met lage snelheid hielden de rest van de Duitse schepen vast en waren, volgens de Duitsers zelf, "schepen voor 5 minuten strijd".
De Britten hadden een overweldigend voordeel in kruisers - acht gepantserde en 26 lichte tegen elf lichte Duitse. Toegegeven, de Britse gepantserde kruisers waren slecht aangepast voor operaties met de vloot - hun snelheid was niet veel hoger dan die van slagschepen, vergeleken met moderne lichte kruisers, hun snelheid was onvoldoende en ze waren in alle opzichten inferieur aan gevechtskruisers.
Van de Duitse werden vijf kruisers van de 4e verkenningsgroep naar de maatstaven van 1916 als te traag en slecht bewapend beschouwd. Het aantal Britse torpedobootjagers was ook aanzienlijk hoger. Deze laatste omstandigheid werd gedeeltelijk gecompenseerd door het feit dat de Duitsers zelfs een voordeel hadden in het aantal torpedobuizen - 326.500 mm versus 260 533 mm voor de Britten.
Als de strijd had plaatsgevonden voordat het 3e LKR Squadron zich bij Beatty voegde (zoals in werkelijkheid het geval was), zou het 5e Slagschip Squadron de slagkruisers misschien niet bij kunnen houden. En toen werd de verhouding van krachten voor slagkruisers 6: 5. De verdeling van torpedobootjagers was ook niet gunstig voor Beatty - tegen de 30 torpedojagers van Hipper had hij 27 torpedobootjagers, terwijl 13 van hen te traag waren voor gezamenlijke acties met slagkruisers.
Maar - dit is al speculatie.
Hoe de strijd plaatsvond, kan iedereen uit verschillende bronnen leren. Het heeft geen zin om de hele chronologie van veldslagen opnieuw af te drukken.
Het is voldoende dat de twee vloten elkaar geruime tijd achtervolgden, de admiraals zowel fouten als verstandige bewegingen maakten, de bemanningen gooiden enorme stalen koffers, kleinere kalibers, lanceerden torpedo's, in het algemeen, waren bezig met waarom, in feite, ze vertrokken in de zee. Vernietiging van vijandelijke mankracht en uitrusting.
Maar het is de moeite waard om over verliezen en resultaten te praten, al was het maar omdat elk van de partijen zichzelf als winnaar beschouwde.
Verliezen
De Britten verloren 14 schepen met een totale waterverplaatsing van 111.980 ton. Het aantal omgekomen bemanningsleden - 6.945 mensen.
Duitse verliezen waren bescheidener. 11 schepen met een waterverplaatsing van 62.233 ton en 3058 doden.
Het lijkt 1:0 in het voordeel van Duitsland te zijn.
Qua samenstelling van de schepen is ook niet alles in het voordeel van de Britten.
De Britse marine verloor 3 slagkruisers (Queen Mary, Indefatigable, Invisible) tegen één (Lutz) uit Duitsland.
De Duitsers verloren een van hun oude slagschepen (Pommern).
Maar de Duitsers brachten drie Engelse pantserkruisers (Diffens, Warrior, Black Prince) tot zinken tegen vier van hun lichte kruisers (Wiesbaden, Elbing, Rostok, Frauenlob).
Britse verliezen aan torpedojagers zijn ook groter: 1 leider en 7 torpedobootjagers tegen 5 Duitse torpedobootjagers.
Het is ondubbelzinnig dat de Duitsers meer schade hebben toegebracht aan de typen schepen.
Het aantal schepen dat zware schade opliep en langdurige dokreparaties vereiste was ongeveer gelijk: 7 voor de Britten, 9 voor de Duitsers.
Wie heeft er gewonnen?
Uiteraard verklaarden beide partijen hun overwinning. Duitsland - in verband met aanzienlijke verliezen van de Britse vloot, en Groot-Brittannië - in verband met het schijnbare onvermogen van de Duitse vloot om de Britse blokkade te doorbreken.
Als je naar de cijfers kijkt, kreeg Groot-Brittannië duidelijk een flinke klik op de neus in de vorm van een verloren strijd. En de Duitsers spraken terecht over de overwinning.
Ja, de Duitsers schoten nauwkeuriger (3,3% versus 2,2% treffers), vochten beter voor overlevingskansen, verloren minder schepen en mensen. De Britse vloot vuurde 4598 granaten af, waarvan er 100 het doel troffen (2, 2%) en 74 torpedo's gebruikten, waarvan er 5 het doel bereikten (6, 8%);
De Duitse vloot vuurde 3597 granaten af en bereikte 120 treffers (3,3%) en 109 torpedo's, waarvan 3 (2,7%) het doel.
Maar - er zijn overal nuances.
Laten we naar de cijfers kijken. Andere nummers. De Britten zetten een derde meer schepen neer dan de Duitsers. En wat blijft er achter de cijfers? Welke reserves waren er voor het geval er plotseling een wereldwijd bloedbad zou plaatsvinden of de kraken zou verschijnen en iedereen naar de bodem zou slepen?
slagschepen. Groot-Brittannië: 18 van de 32 namen deel aan de strijd, Duitsland: van de 18 - 16.
Slag kruisers. Groot-Brittannië: van de 10 - 9. Duitsland: van de 9 - 5.
slagschepen. Groot-Brittannië: van de 7 - 0. Duitsland: van de 7 - 6.
Gepantserde kruisers. Groot-Brittannië: van de 13 - 8. De Duitsers hadden zulke schepen niet.
Lichte kruisers. Groot-Brittannië: van 32 - 26. Duitsland: van 14 - 11.
vernietigers. Groot-Brittannië: van 182 - 79. Duitsland: van 79 - 61.
Dat is in principe het antwoord. Groot-Brittannië kon zich dergelijke verliezen veroorloven. En ze veroorzaakten misschien schade, alleen trots, meer niet. De Duitsers daarentegen harkten vrijwel hun hele vloot uit voor deze strijd. En in het geval van een ander scenario, als de verliezen worden verdubbeld, kunnen de militaire operaties op zee worden vergeten.
Het resultaat is dit: de Duitsers wonnen de slag, de Britten wonnen de campagne en de oorlog.
De Britse vloot behield haar dominantie op zee en het Duitse slagschip stopte met actieve acties, wat een aanzienlijke impact had op het verloop van de oorlog als geheel.
De Duitse vloot bevond zich tot het einde van de oorlog op de bases en werd onder de voorwaarden van de Vrede van Versailles geïnterneerd in Groot-Brittannië. Niet in staat om de oppervlaktevloot te gebruiken, schakelde Duitsland over op onbeperkte duikbootoorlog, wat leidde tot de deelname van de Verenigde Staten aan de oorlog aan de kant van de Entente.
Overigens gebeurde er iets soortgelijks in de Tweede Wereldoorlog.
Ondanks dat de gevechten aan land met wisselend succes verliepen, wierp de zeeblokkade van Duitsland zijn vruchten af. De Duitse industrie kon het leger niet van al het nodige voorzien, er ontstond een nijpend voedseltekort in de steden in het land, waardoor de Duitse regering moest capituleren.
De zeeblokkade aan het begin van de 20e eeuw was een zeer ernstige zaak.
Toegegeven, één les hebben de Duitsers en de Britten geleerd van deze strijd. Een algemene strijd op zee kon die resultaten niet langer brengen en de overwinning verzekeren, zoals bijvoorbeeld 50-100 jaar eerder. En in de Tweede Wereldoorlog planden de partijen niet langer massale veldslagen van staalreuzen, gehuld in harnassen.
Al de rest van de fouten die in de Eerste Wereldoorlog zijn gemaakt, herhaalde Duitsland zeer nauwkeurig na zo'n 20 jaar … En de oorlog op verschillende fronten, en het voorzien van de industrie met alles wat nodig is.
Nou, en de meest fatale fout: ze overstroomden opnieuw naar het oosten, naar de Russen.
