Momenteel is het Russische leger bezig met het herbouwen van het evacuatie- en reparatiesysteem voor beschadigd materieel. Het verschijnen van dergelijke plannen werd een paar jaar geleden bekend en toen werden de eerste stappen gezet om ze uit te voeren. Onlangs waren er nieuwe berichten over de voortgang van het werk, recente successen en plannen voor de toekomst.
In elke provincie
De hervorming van de reparatie- en hersteleenheden van de grondtroepen werd aangekondigd in augustus 2016. Toen werd een nieuw 10e afzonderlijk reparatie- en evacuatieregiment gevormd met een basis in de stad Slavyansk-on-Kuban (Krasnodar-gebied). Al snel moest hij deelnemen aan commandopostoefeningen en zijn capaciteiten tonen.
Tegelijkertijd werd gemeld dat eind 2016 een ander reparatie- en evacuatieregiment in de troepen zou verschijnen. De vorming van vier nieuwe bataljons, uitgerust met zwaar materieel, werd ook uitgevoerd. Het ministerie van Defensie zou de komende jaren nieuwe reparatie- en evacuatieregimenten creëren als onderdeel van alle militaire districten.
Op 25 juli 2019 verschenen nieuwe berichten over de voortgang van de herstructurering van het ontruimings- en herstelsysteem. Izvestia, die bronnen van het Ministerie van Defensie citeert, schrijft dat eind vorig jaar een nieuw reparatie- en evacuatieregiment verscheen in het Centrale Militaire District en is gevestigd in de Oeral. Nu wordt het regiment gevormd in de stad Yugra. De plannen voor de vorming van regimenten in alle districten blijven actueel.
De planken krijgen moderne speciale apparatuur voor het oplossen van een breed scala aan taken. Afhankelijk van de situatie en omstandigheden zullen ze beschadigd legermaterieel moeten zoeken en evacueren. De regimenten zullen de reparatie en het opknappen van machines overnemen om weer in gebruik te kunnen worden genomen. In omstandigheden van een gewapend conflict zullen ze zowel in de buurt van de frontlinie als aan de achterkant moeten werken.
Structuur en uitrusting
Volgens Izvestia omvatten de nieuwe regimenten twee bataljons met verschillende missies en geschikte uitrusting. Het eerste bataljon van het regiment is een evacuatiebataljon, het tweede een reparatie- en restauratiebataljon. De oprichting van verkenningsmaatschappijen is gepland. Om specifieke problemen op te lossen, is het ook mogelijk om kleine groepen te creëren die in staat zijn om bepaald werk uit te voeren in een echt conflict.
Het belangrijkste uitrustingsmodel voor de nieuwe regimenten is het REM-KS reparatie- en bergingsvoertuig op een vierassig wielchassis van de Bryansk Automobile Plant. Dit product kan een beschadigd voertuig met een gewicht tot 30-38 ton trekken met een snelheid van 50 km/u. Er is een kraan aanwezig met een hijsvermogen van 8,4 ton REM-KS zorgt voor het afvoeren en afleveren van beschadigd materieel op de plaats van reparatie. Het is in staat om te werken met een breed scala aan militaire, automobiel- en speciale uitrusting van de strijdkrachten. De belangrijkste plaats van dienst voor REM-KS zullen evacuatiebataljons zijn.
Voor reparatie- en restauratiebataljons wordt overwogen om multifunctionele mobiele reparatiewerkplaatsen van verschillende typen te exploiteren. Het gebruik van een modulaire architectuur wordt voorgesteld, die de vorming van reparatiegroepen van de vereiste samenstelling mogelijk maakt, die een of andere techniek kunnen onderhouden. Zo'n mobiele werkplaats moet alle soorten reparaties uitvoeren, van lichte voertuigen tot hoofdtanks.
De problemen met het bemannen van de nieuwe regimenten zijn nog niet bekendgemaakt. Waarschijnlijk zullen ze dienen als soldaten en officieren van de relevante specialismen, die kunnen worden aangevuld met civiele specialisten en vertegenwoordigers van defensiebedrijven.
Tijdens vijandelijkheden zullen reparatie- en evacuatieregimenten moeten overschakelen naar een speciale servicemodus. Het stelt de vorming van reparatie- en bergingscentra aan de achterkant voor en voorziet ook in de oprichting van verschillende mobiele vlieggroepen. Deze moet dicht bij het front werken en kleine reparaties uitvoeren. Materieel met ernstige schade wordt door de achterste centra overgenomen.
In de toekomst zullen technische verkenningscompagnieën verschijnen in de reparatie- en evacuatieregimenten. Hun taak zal zijn om de situatie op het slagveld te bewaken, beschadigde apparatuur op te sporen en gegevens door te geven aan evacuatie-eenheden. Voor de verkenners werd een gespecialiseerde machine MTR-K gemaakt. Dit monster is gebaseerd op het Typhoon-VDV-chassis en krijgt een set speciale apparatuur voor observatie en zoeken - zowel zijn eigen optica als een onbemand luchtvoertuig.
Verwachte gevolgen
De huidige vorming van reparatie- en evacuatieregimenten zou verschillende positieve gevolgen moeten hebben in verband met de exploitatie en het onderhoud van legermaterieel in vredestijd en oorlogstijd. Allereerst is het de bedoeling om vanwege dergelijke maatregelen de typische problemen van het bestaande systeem van onderhoud en reparatie, die de capaciteiten van de troepen kunnen beperken, weg te werken.
Nu worden de evacuatie van apparatuur en het uitvoeren van sommige soorten reparaties toegewezen aan de juiste eenheden uit de eerstelijnsformaties. Andere werkzaamheden worden uitgevoerd door reparatiebedrijven of fabrikanten van apparatuur. In een dergelijk systeem kunnen militaire werkplaatsen problemen ondervinden bij het oplossen van bepaalde taken, terwijl andere hun kracht te boven gaan. Het inleveren van producten voor industriële reparaties is acceptabel in vredestijd, maar in tijden van oorlog kan het lastig zijn.
Het nieuwe systeem met reparatie- en evacuatieregimenten in elk militair district zou voordelen moeten hebben ten opzichte van het bestaande. De herstelbataljons van dergelijke regimenten zullen, ten koste van het overeenkomstige materiële deel, verschillende reparaties van militair materieel kunnen uitvoeren, die ontoegankelijk zijn voor de huidige kleinere eenheden.
Blijkbaar zullen de nieuwe regimenten het hele scala aan bestaande gepantserde en onbeschermde bergingsvoertuigen moeten bedienen. Hierdoor kunnen zij eventuele monsters van in gebruik zijnde apparatuur naar de inzamelplaatsen brengen. Er wordt ook gezorgd voor verzending naar de achterkant van ernstig beschadigde monsters die fabrieksreparatie nodig hebben. Dit alles versnelt en vereenvoudigt het herstel van gevechts- en speciale voertuigen, en sluit de accumulatie van defecte apparatuur in eenheden of op verzamelplaatsen uit.
Een interessante innovatie is het technische verkenningsvoertuig MTP-K. Met dit voorbeeld kunt u het werk van gevechts- en hulpvoertuigen effectiever volgen en degenen identificeren die hulp nodig hebben. MTP-K zal niet in staat zijn om zelfstandig evacuatie of reparaties uit te voeren, maar door zijn hulp zal de efficiëntie van het werk van andere monsters toenemen.
Tot op heden zijn er in verschillende militaire districten nieuwe reparatie- en evacuatieregimenten gecreëerd. Ze hebben al een deel van de benodigde apparatuur ontvangen en in de toekomst zullen ze alle andere nieuwe monsters krijgen. Een deel van deze technologie wordt nog getest, maar zal binnenkort in gebruik worden genomen. De vorming van regimenten gaat door en in de nabije toekomst zullen verschillende van dergelijke eenheden in alle districten dienen.
Zoals eerder gemeld, waren de nieuwe regimenten al betrokken bij de oefeningen en konden ze hun capaciteiten tonen in een omgeving die zo dicht mogelijk bij de strijd lag. Er werden goede resultaten aangetoond, wat de juistheid van het gekozen ontwikkeltraject bevestigde. Bij de vorming worden ook nieuwe reparatie- en ontruimingseenheden bij de oefeningen betrokken. Tijdens dergelijke evenementen zal het personeel hun vaardigheden testen en verbeteren, en het commando van de grondtroepen krijgt de gelegenheid om resterende problemen te identificeren en hun plannen bij te stellen.
Voorlopig moeten we echter rekening houden met bepaalde problemen. De vorming van fundamenteel nieuwe structuren voor het oplossen van speciale problemen kan gepaard gaan met allerlei soorten moeilijkheden. Er zijn ook moeilijkheden mogelijk bij de ontwikkeling en levering van nieuwe gespecialiseerde modellen van uitrusting en uitrusting. Deze problemen zijn echter meestal tijdelijk en kunnen worden aangepakt.
Een complexe aanpak
Volgens de laatste berichten is het proces van vorming van nieuwe reparatie- en evacuatieregimenten niet alleen in gang gezet, maar ook in een stroomversnelling geraakt. Tegelijkertijd is er een serieuze en alomvattende aanpak om urgente problemen op te lossen. De voortdurende transformaties omvatten niet alleen de vorming van nieuwe delen. Speciaal voor hen wordt nieuw materieel gemaakt en worden nieuwe werkwijzen uitgewerkt. Nieuwe ideeën en ontwerpen zijn tijdens de oefening al getest en hebben hun potentie bewezen.
Op dit moment stelt de situatie rond de reparatie- en evacuatieregimenten ons dus in staat om met optimisme naar de toekomst te kijken. De vorming van alle benodigde eenheden is nog niet voltooid, maar de bestaande laten de nodige resultaten zien en geven de troepen de benodigde capaciteiten. Het volledige reparatie- en ontruimingssysteem op basis van de nieuwe schappen zal binnen afzienbare tijd operationeel zijn.
