Op 26 augustus 1914 ondernam de Duitse kruiser Magdeburg opnieuw een aanvalsoperatie en liep vast voor de kust van het eiland Odensholm voor de noordkust van het moderne Estland. Al snel werd het vijandelijke schip gevangen genomen door Russische matrozen van de naderende kruisers Bogatyr en Pallada. De Russen verijdelden de evacuatie van de Duitsers en namen de seinboeken van de Duitse vloot in beslag.
Germaanse codes werden ontdekt door Russische codebrekers. Hierdoor was de Russische vloot precies op de hoogte van de samenstelling en het optreden van de vijandelijke marine. De Britten kregen hetzelfde enorme voordeel ten opzichte van de Duitse vloot, aan wie de Russen de cijfers doorgaven.
Maagdenburg
De lichte kruiser werd in het voorjaar van 1910 neergelegd en in 1912 overgedragen aan de marine. Waterverplaatsing 4550 ton, maximale snelheid - tot 28 knopen. De kruiser had een pantsergordel tot 60 mm, degelijke bewapening - 12 - 105 mm snelvuurkanonnen, twee 500 mm torpedobuizen onder de waterlijn, evenals luchtafweergeschut. De kruiser droeg ongeveer 100 mijnen en apparaten voor hun vrijlating. De bemanning bestond uit meer dan 350 mensen. De kruiser onderscheidde zich door goede bepantsering en bewapening, uitstekende zeewaardigheid en wendbaarheid.
Het schip werd voor het eerst gebruikt door de Torpedo-inspectie als experimenteel schip bij de ontwikkeling van torpedobewapening, daarna maakte het deel uit van de Defensiedivisie van de Oostzeekust. Op 2 augustus 1914 zetten de kruisers Augsburg en Magdeburg koers naar Libau. Tegelijkertijd wisten de Duitsers al dat er geen Russische schepen en onderzeeërs in Libau waren, magazijnen en arsenalen werden uitgeschakeld en vernietigd. Duitse kruisers legden mijnen in de rede van Libau en schoten op de haven.
In de toekomst fungeerde "Magdeburg" als onderdeel van een detachement onder bevel van schout-bij-nacht Mischke. Duitse schepen verstoorden de kust, vuurden op vuurtorens, seinposten, plantten mijnen en vermeden een aanvaring met de Russische vloot.
De dood van de kruiser
In de nacht van 25 op 26 augustus 1914 ondernam een Duits detachement onder bevel van schout-bij-nacht Bering, bestaande uit de kruisers Augsburg en Magdeburg, drie torpedobootjagers, een inval aan de monding van de Finse Golf. 'S Nachts, in dichte mist als gevolg van een navigatiefout, liep de Magdeburg tegen stenen aan nabij het noordelijke deel van het eiland Odensholm (Osmussar), ongeveer 500 meter uit de kust. Drie boegcompartimenten stonden direct onder water. De dubbele bodem van het achterschip was beschadigd en gevuld met water, het schip kwam op bakboord te liggen. De matrozen probeerden zich terug te trekken en gooiden alles wat ze konden overboord - munitie, kolen, zware reserveonderdelen, enz. Ondanks alle inspanningen van de bemanning was het niet mogelijk om op eigen kracht terug te trekken uit het ondiepe water.
Het ongeval met de Duitse kruiser vond plaats op de post van de communicatiedienst van de Baltische Vloot, die zich op het eiland bevond en via een onderwatertelefoonkabel met het vasteland was verbonden. Al op 1 uur 40 minuten. In Revel verliet het eerste telefonische bericht met informatie over het incident het eiland naar het centraal station van de zuidelijke regio van de communicatiedienst. Verder informeerde de post het bevel over alle veranderingen in de situatie. Dus om 2 uur. 10 minuten. de eilandpost meldde dat er een tweede schip was nadert. De Duitsers lieten de boten zakken en landden op het eiland, een vuurgevecht begon. Om 3 uur. Tijdens de nacht rapporteerde de dienstdoende officier de situatie bij het eiland Odensholm aan de commandant van de Baltische Vloot, admiraal Essen. Als gevolg daarvan hoorde het Russische commando vrijwel onmiddellijk over het incident. Essen gaf opdracht torpedojagers en patrouillekruisers naar de locatie te sturen zodra de mist het toeliet. Toen ze 's morgens vanaf de post een kruiser aan de grond zagen zitten, werd de commandant hiervan op de hoogte gebracht. Essen beval de kruisers om onmiddellijk naar Odensholm te verhuizen.
Om 7 uur. 25 minuten de Russische kruisers Bogatyr en Pallada wogen het anker. Een torpedojagerbataljon vertrok met hen. De vernietigers hadden echter geen geluk. Met grote moeite kwamen ze uit de scheren in de mist en bepaalden ze hun locatie door de diepten te meten. Ze beschouwden zichzelf veel ten westen van Odensholm dan ze in werkelijkheid waren, en gingen naar het oosten. Daardoor verloren we veel tijd bij het zoeken naar de vijand. Later kwam er bericht over de aanwezigheid van een andere Duitse kruiser in het gebied. Essen stuurde nog twee torpedojagersbataljons, de kruisers Oleg en Rusland. Toen kwam de admiraal zelf uit op "Rurik".
De Duitse torpedojager V-26, die de plaats van het ongeval naderde, probeerde de Magdeburg van de achtersteven te verwijderen. Hij kon de kruiser echter niet van de grond krijgen. In de ochtend opende de Magdeburg het vuur vanuit haar stuurboordkanonnen op de vuurtoren en het seinstation ernaast. De vuurtoren werd vernietigd. Maar het radiostation overleefde en de waarnemers bleven informatie verzenden. Door het mislukken van pogingen om het schip van de grond te halen, besloot de commandant van de kruiser Richard Habenicht de "Magdeburg" te verlaten en op te blazen. Om 9 uur. 10 minuten. Er werden ladingen in de boeg en achtersteven van het schip gelegd en de torpedojager begon mensen neer te schieten. De commandant van het schip, kapitein Habenicht, en zijn adjudant bleven op het schip. De explosie vernietigde de boeg van de kruiser tot aan de tweede buis.
In de periode van 10 tot 11 uur verschenen Russische schepen in de mist. Dit waren de kruisers Pallada en Bogatyr. De Duitsers op de torpedoboot zagen de Bogatyr aan voor een torpedojager en openden het vuur. De kruiser "Magdeburg", ondanks de vernietigde neus, vuurde ook. De Russische kruisers reageerden. Tijdens het gevecht werd de mist zo dik dat het onmogelijk was om de kanonnen op de bezienswaardigheden te richten, en de kanonniers schoten eenvoudig in de richting van de vijand. Het was onmogelijk te zeggen welke van de donkere silhouetten een vuurtoren was en welke een Duitse kruiser. De Duitsers reageerden actief, maar door de mist vielen de granaten met onderschieters of meevluchten naar beneden. "Bogatyr" vuurde voornamelijk op de "Magdeburg" en bracht het vuur vervolgens over naar de vernietiger, die begon te vertrekken. De Duitse torpedojager vuurde twee zelfrijdende mijnen af op de Bogatyr, en toen nog één. Het Russische schip kon ontwijken. De Pallada opende later het vuur en vuurde ook op Magdeburg. De Duitse kruiser werd zwaar beschadigd. Rond 12.00 uur. de vlag werd gestreken op de Duitse kruiser. De hele strijd duurde slechts ongeveer 20 minuten en de partijen staakten het vuren op een afstand van ongeveer 20 kabels. De Russische kruisers achtervolgden de vertrekkende Duitse torpedojager niet. Volgens Duitse gegevens stierven 17 mensen op de kruiser Magdeburg en de torpedobootjager, 17 raakten gewond en 75 werden vermist. De kruisercommandant, twee officieren en 54 matrozen werden gevangengenomen. De rest van de bemanning ontsnapte op de torpedobootjager.
Russische kruisers hebben hun torpedobootjagers bijna beschadigd. Om 11 uur. 40 minuten twee torpedobootjagers verschenen onder bevel van het hoofd van de communicatiedienst A. N. Nepenin, die in volle gang waren op de kruiser. Volgens de berichten van de kruisers bracht de eerste een mijn vrij. De kruisers openden het vuur, maar na vier salvo's merkten ze dat de torpedobootjagers van hen waren. Dit waren de vernietigers luitenant Burakov en Ryaniy. Volgens berichten van de torpedobootjagers openden de kruisers eerst het vuur, waarna de Burakov twee mijnen afvuurde zonder hun schepen te identificeren. Gelukkig raakte niemand gewond. De tragedie die had kunnen gebeuren door de verwarring met de vertrekkende schepen (de torpedobootjagers wisten niet van het vertrek van hun kruisers) en zware mist gebeurde niet.
Het mysterie van het Duitse schip
Nadat ze op de kruiser waren geland, ontdekten de Russen dat het Magdeburg was. Verschillende matrozen en de kapitein werden hier gevangen genomen. De rest van de bemanning van de cruiser werd gevangen genomen op het eiland, waar ze zeilden (velen verdronken). De Duitse kruiser raakte zwaar beschadigd: door de explosie van de munitiekelder werd de boeg vernietigd, de eerste pijp en voormast ontbraken. De loop van een kanon was van onze granaten afgescheurd, het telegraafnetwerk was afgescheurd, de leidingen waren beschadigd. Maar alle mechanismen in de achtersteven waren intact.
Dus de onbetwistbare fout van de Duitsers, die aanmatigend met hoge snelheid in een dichte mist liepen, en de operationele acties van onze vloot beroofden Duitsland van een waardevolle nieuwe lichte kruiser. Het verlies voor de Duitsers was absurd, beledigend, maar klein op de schaal van de grote oorlog. Het leek mogelijk om hier een einde aan te maken. Je weet nooit dat de schepen om de een of andere reden zijn omgekomen en zullen omkomen in de oorlog. Maar het bleek te vroeg om een einde te maken aan dit verhaal.
Bij de Magdeburg werden geheime documenten gevonden, die door het team haastig waren achtergelaten. Onze matrozen ontdekten een seinboek en een groot aantal verschillende documenten van de Duitse marine, waaronder geheime. Alleen al ongeveer driehonderd boeken (statuten, handleidingen, technische beschrijvingen, formulieren, enz.) werden in beslag genomen. Maar de basis van deze "collectie" was natuurlijk het "Signaalboek" van de Duitse marine (twee exemplaren tegelijk). Ook kreeg de Russische ransomware schone en conceptlogboeken van semafoor- en radiotelegraafcommunicatie (inclusief een radiotelegraaflogboek in oorlogstijd), cijfers in vredestijd, geheime kaarten van de Oostzee-pleinen en andere documenten over vijandelijke radiocommunicatie. Daarnaast vonden we andere nuttige documenten: bevelen en instructies van het commando, chefs van zeestations; beschrijvingen en instructies voor het onderhoud van het schip; kruiser vorm; machine-, manoeuvreer- en werkmagazijnen; documenten over motoren, enz.
In de communicatiedienst en het hoofdkwartier van de commandant van de Baltische Vloot werd begonnen met het breken van de Duitse marinecode. In oktober 1914, dankzij de inspanningen van Senior Lieutenant I. I. Zo brak de Russische inlichtingendienst de Duitse cijfers. Begin 1915 werd als onderdeel van de communicatiedienst een apart speciaal radiostation (RON) opgericht. Ze was bezig met het onderscheppen en ontsleutelen van de ontvangen informatie. Om geheimhouding te bewaren, werd elke vermelding van seinboeken verwijderd uit de documenten van de Baltische Vloot. De Duitsers kregen te horen dat het Magdeburg-team erin slaagde geheime documenten te vernietigen en dat ze kalm kunnen zijn. Later veranderden de Duitsers en Turken (ze gebruikten het Germaanse cijfer) hun cijfer verschillende keren zonder het systeem aan te raken, maar elke keer werd het opgelost door Russische codebrekers.
Toen er problemen ontstonden met het ontsleutelen van Duitse radioberichten, heeft een van de toonaangevende ontsleutelaars van het ministerie van Buitenlandse Zaken, Vetterlein (Popov), met de hulp van verschillende marineofficieren van de communicatiedienst, de Duitse cijfersleutel opnieuw gemaakt met het algoritme om deze te wijzigen. Elke dag om nul uur stelden de Duitsers een nieuwe sleutel in werking, na anderhalf uur lagen de eerste decoderingen al op de tafel van het hoofd van de communicatiedienst. Hierdoor konden de Russen de kracht en locatie van de vijand kennen. Tot de vrede van Brest ontcijferden Russische specialisten alle Duitse radiogrammen.
Het tweede exemplaar van het seinboek werd overhandigd aan de geallieerden - de Britten en de Fransen. Hierdoor kregen de Britten een groot voordeel ten opzichte van de Duitse vloot. De Britten waren bezig met decodering door de zogenaamde. "Room 40" - het decoderingscentrum van de Admiraliteit. Kamer 40 werd geregisseerd door Alfred Ewing. In het centrum werkten civiele en marine-specialisten. De werking van "kamer 40" was zeer geheim. In de marine en in de pers werden succesvolle onderscheppingen van Duitse schepen meestal toegeschreven aan geluk en inlichtingenwerk. De Duitsers vermoedden dat de Britten hun cijfers aan het lezen waren. Ze veranderden de sleutels van de cijfers meer dan eens, maar de decryptors van Ewing hebben ze opgelost. In 1916, toen de Duitsers de codes volledig veranderden, hadden de Britten het geluk ze weer te krijgen. Als gevolg hiervan werden gedurende de hele oorlog alle bewegingen van de Duitse vloot gecontroleerd en waren ze bijna altijd bekend bij het Britse commando. De Britten lazen ook de correspondentie van het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken, met name met de ambassadeur in Mexico en agenten in de Verenigde Staten, die het mogelijk maakten een aantal succesvolle operaties tegen Duitsland uit te voeren. Zo beïnvloedden de cijfers van de kruiser Magdeburg de ontwikkeling van militaire operaties op zee en de uitkomst van de hele oorlog.
