Momenteel worden in Azië en Europa veel programma's geïmplementeerd voor de aankoop en adoptie van moderne gepantserde wielen 8x8 in verschillende versies, waaronder ambulances, gepantserde personenwagens, infanteriegevechtsvoertuigen, mortiertransporters en een aantal andere. Terwijl Australië en mogelijk Japan op zoek zijn naar een nieuw 8x8-voertuig, is Duitsland bezig met het upgraden van zijn Boxer MRAV's en het adopteren van aanvullende varianten. Het Britse leger heeft het grootste aantal nieuwe voertuigen nodig in de 8x8-configuratie, maar veel Oost-Europese landen, waaronder Bulgarije, Roemenië, Slowakije en Slovenië, zijn ook geïnteresseerd in nieuwe gevechtsvoertuigen op wielen. Dit betekent dat voertuigen zoals bijvoorbeeld de Advanced Modular Vehicle (AMV) van het Finse bedrijf Patria, de Boxer MRAV (multifunctioneel pantservoertuig) van Artec, Pandur II en Piranha V van General Dynamics European Land Systems en minder succesvolle concurrenten op de internationale markt, in het licht van bijvoorbeeld de Singaporese Teggeh 3 en de Franse VBCI, in de nabije toekomst in grote aantallen kunnen worden overgenomen door de legers van verschillende landen. Ook het Amerikaanse Textron en het Turkse FNNS hebben op meerdere aanbestedingen biedingen uitgebracht.
De belangrijkste drijfveer voor de ontwikkeling van de wereldmarkt voor 8x8-voertuigen is mogelijk het besluit van het Australische leger over het LAND 400-programma, dat begin 2018 moet worden genomen. In de tweede fase van het LAND 400-programma hebben vier van de modernste 8x8-voertuigen tot nu toe deelgenomen - de Boxer-, Patria AMV-, LAV 6.0- en Sentinel-varianten (Teggeh 3) - dat wil zeggen voertuigen die voldoen aan de behoeften van alle militaire overweegt de aanschaf van een nieuwe pantserwagen, infanteriegevechtsvoertuig of gevechtsverkenningsvoertuig (CRV). Aanvankelijk werden ook andere voertuigen voor het Australische leger aangeboden, bijvoorbeeld de VBCI 2, maar hun toepassingen werden ingetrokken toen duidelijk werd dat een oplossing op basis van kant-en-klare modules van militaire kwaliteit de voorkeur had.
Er zijn momenteel nog twee platforms in de competitie, Boxer CRV en AMV-35. Op basis van prototypes die in Australië worden getest, lijkt het erop dat beide consortia op totaal verschillende strategieën hebben vertrouwd. Terwijl Rheinmetall de Boxer CRV presenteerde als een zeer aanpasbaar, high-end aanbod, inclusief de nieuwste "gadgets" (actief verdedigingssysteem, op afstand bestuurbare wapenmodule [DUMV], antitankraketwerper, akoestisch sniperdetectiesysteem, waarschuwingssystemen laser blootstelling, situationeel bewustzijn, enz.), was de joint venture van BAE-Patria met het AMV-35-platform gericht op een meer betaalbaar aanbod, waarbij de nadruk vooral lag op de hogere kosteneffectiviteit van zijn platform in vergelijking met concurrent Boxer.
Het afgelopen jaar hebben alleen de lui niet aangekondigd dat het Britse leger overweegt een Boxer MRAV te kopen onder het MIV-programma (Mechanized Infantry Vehicle). Het aantal aangekochte voertuigen voor het project van $ 3 miljard varieert naargelang de verschillende bronnen van 300 tot 900 stuks. Hoewel de defensie-industrie het VK verschillende opties biedt, heeft het Britse leger nog niet besloten of het een open aanbesteding wil doen of de voorkeur geeft aan een directe intergouvernementele deal met Duitsland voor de aankoop van Boxer-pantservoertuigen. Het voordeel van een open competitie is dat de beste oplossing kan worden gevonden in het proces, of het nu de goedkoopste oplossing, de meest gevechtsklare machine of een manusje van alles is. Aan de andere kant is het budget van het Britse leger fors verlaagd en zal het volgens sommige schattingen dankzij de Brexit verder worden verlaagd. Britse kranten concluderen in dit verband dat een open beoordeling van meerdere aanvragers te duur kan zijn (Brexit kan ook leiden tot extra kosten en tijdverlies). Een besluit over de aankoop van Boxer MRAV pantservoertuigen of een openbare aanbesteding wordt eind 2017 verwacht.
Als het Australische leger het Boxer CRV-platform verkiest boven de AMV-35, dan zou dit volgens Duitse analisten de kansen in het VK positief kunnen beïnvloeden. Ten eerste kan het niveau van interactie tussen de grondtroepen van de twee landen van het Gemenebest toenemen, wat wenselijk lijkt voor de bilaterale betrekkingen. Bovendien zou het Britse leger dan met een gerust geweten kunnen stellen dat de Australische tests de superioriteit van deze machine al hebben bewezen en dat er daarom geen open competitie meer nodig is om de machine te adopteren. Hoewel het tegenovergestelde mogelijk is (de Australiërs zullen voor Patria AMV kiezen), is er geen enkele aanwijzing dat het Britse ministerie van Defensie overweegt het AMV-platform te kopen in plaats van een open aanbesteding.
Mogelijk zoekt Groot-Brittannië ook naar een variant van een zelfrijdende artillerie-eenheid op basis van een platform dat in het kader van het MIV-programma is aangeschaft. De Boxer MRAV is het enige moderne platform met 8x8 wielen dat wordt getoond met een 155 mm kanon. De door Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ontwikkelde kanonmodule AGM (artilleriekanonmodule) werd geïnstalleerd in plaats van de standaard functionele module van deze machine. De combinatie van een 52-kaliber AGM-kanon en een Boxer-basischassis met een hoog beschermingsniveau maakt het mogelijk om de huidige gevolgde ACS AS-90 in sommige posities te omzeilen.
Op DSEI 2017 presenteerden verschillende fabrikanten hun potentiële voorstellen voor het MIV-programma, waaronder General Dynamics' Piranha 5, Patria's AMV XP, Nexter's VBCI en twee verschillende Boxer-varianten van Artec. Voor deze tentoonstelling schilderde Rheinmetall het pantservoertuig Boxer in de kleuren van de Britse vlag, terwijl KMW zich concentreerde op het demonstreren van de modulariteit van het voertuig aan de hand van het voorbeeld van de BMP-variant. Verwijzend naar de voordelen van modulair ontwerp, voeren Duitse bedrijven ook aan dat het VK vanwege zijn oorsprong (ontstaan als onderdeel van een multinationaal project waarbij Groot-Brittannië ook betrokken was) volledige intellectuele eigendom op de Boxer-machine zou kunnen hebben, waardoor het ontwerp en de verkoop van zijn eigen versies van deze machine zonder enige interactie met Duitsland.
Het is mogelijk dat Japan ook geïnteresseerd is in een moderner 8x8-voertuig dat de verouderde en zwak beschermde gepantserde personenwagen Tour 96 zou kunnen vervangen. Mitsubishi heeft al een prototype-voertuig ontwikkeld en gedemonstreerd op basis van de componenten van de Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) gevechtsvoertuig. Het is echter bekend dat Japan nauwe militaire banden heeft met Australië en houdt daarom de uitkomst van het programma LAND 400 nauwlettend in de gaten.
Volgens de Duitse website hartpunkt.de beweren bronnen uit de defensie-industrie dat het Japanse leger informatie heeft gevraagd over de kenmerken van de Boxer MRAV, met bijzondere belangstelling voor bepantsering en modulariteit. Het is vermeldenswaard dat Duitsland en Japan in juli 2017 een overeenkomst hebben ondertekend over samenwerking op het gebied van defensietechnologieën. Tegelijkertijd werd gemeld dat Japan vooral geïnteresseerd is in Duitse beschermingstechnologieën, met name in speciale pantsertechnologieën en mogelijk actieve beschermingssystemen. Het Japanse persbureau Asahi Shimbun heeft expliciet aangegeven dat deze technologieën bedoeld zijn voor een "infantry transporter" (pantserwagen of BMP). De onderhandelingen over de overeenkomst begonnen in 2015, waarna de twee bedrijven overeenkwamen de details van het contract niet bekend te maken. Het Duits-Japanse Defense Technology Forum werd in september 2017 in Tokio gehouden, waaraan meer dan 30 Duitse defensiebedrijven deelnamen.
De Bundeswehr heeft onlangs besloten om alle Boxer-machines te upgraden naar de nieuwe A2-configuratie. In overeenstemming hiermee zullen veranderingen zowel de basismodule als de functionele beïnvloeden; het is bijvoorbeeld de bedoeling om een nieuw satellietcommunicatiesysteem te installeren, verbeterde zichtsystemen voor de bestuurder, de indeling van opslagruimten te wijzigen, de koel- en uitlaatsystemen te wijzigen, de beschermingsniveaus te verhogen en een extra bedieningspaneel DUMV FLW 200 toe te voegen. Over het contract voor de In juli 2017 werd de modernisering aangekondigd van 124 gepantserde personenwagens, 72 ambulances, 38 controleposten en 12 rijopleidingsmachines. Alle door het Duitse leger bestelde of te bestellen nieuwe Boxermachines worden geleverd in Boxer A2-configuratie of een latere configuratie.
Volgens het militaire nieuwsportaal hartpunkt.de gaf het Duitse leger de voorkeur aan het Boxer-pantservoertuig boven een oplossing op basis van het G5 RMMS-platform, met de bedoeling het te gebruiken als zwaar voertuig in de vuursteuncoördinatie-eenheden (JFST). Deze Boxer JFST-variant zal worden uitgerust met een high-end sensorkit, mogelijk een op de mast gemonteerde Hensoldt Optronics BAA II opto-elektronische sensorkit, die al wordt gemonteerd op de lichtgewicht Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall biedt als lid van het Artec-consortium ook verschillende sensorplatforms voor grondvoertuigen, zoals de Vingtaqs II, die in dienst is bij de Noorse en Maleisische legers. Aangezien de Boxer-machine een gebruikte Ogroter laadvermogen en binnenvolume, zou een geavanceerdere sensorkit kunnen worden geïntegreerd, die theoretisch een grotere bewakingsradar zou kunnen bevatten. Het standaard Fennek-pantservoertuig kan zowel grondbrandcoördinatieapparatuur als luchtafweervuurcoördinatieapparatuur accepteren, dat wil zeggen dat elk Fennek JFST-voertuig zich in slechts één van deze twee functies specialiseert. De Boxer heeft in theorie voldoende intern volume om beide taken te accommoderen, hoewel nog niet is besloten of een enkele Boxer beide taken zal uitvoeren. In tegenstelling tot de huidige beslissingen van JSFT uit het VK en de VS, is het niet de bedoeling dat de Boxer-auto is uitgerust met een kanon of ATGM. Het Duitse leger heeft ongeveer 20-30 zware voertuigen nodig in de Boxer JFST-variant.
Volgens de hoofdinspecteur van het Duitse leger zijn er op dit moment ook plannen voor een Boxer-vuursteunoptie voor de Jager lichte gemechaniseerde infanterie-eenheden. De plannen voorzien dat de vijfde (zware) compagnieën in elk bataljon Boxervoertuigen met automatische kanonnen zullen ontvangen.
Het exacte type wapens is niet vastgesteld, maar afgaande op de beschikbare informatie is het leger meer geïnteresseerd in het 30x173 mm kaliber; zo is de nieuwe Duitse BMP Puma bewapend met hetzelfde MK 30-2 / AVM kanon. Het voertuig kan ook worden uitgerust met een Spike-LR ATGM-draagraket.
Momenteel overweegt het Duitse leger verschillende opties voor torens, zowel bewoond als onbewoond. Het is duidelijk dat de keuze - als de 30 mm-kaliberinformatie correct is - beperkt is tot de Remote Controlled Turret 30 (RCT 30; in wezen de Puma BMP-turret) van KMW en het Lance Modular Turret System van Rheinmetall. Beide torens hebben hun eigen unieke voor- en nadelen. De RCT 30-turret is al in dienst bij het Duitse leger en heeft dus voordelen op het gebied van training, logistiek en reserveonderdelen. Bovendien heeft het, in vergelijking met de Lance-toren, krachtigere bewapening en kan het dak worden uitgerust met extra bepantsering van cumulatieve opvallende elementen (hoewel Rheinmetall dergelijke bepantsering vervaardigt, waren de prototypes van de Lance-toren er niet mee uitgerust). Een onbewoonde toren is per definitie kleiner en lichter. Onbewoonde torens hebben echter een slechter niveau van situationeel bewustzijn in vergelijking met hun bemande tegenhangers.
Aan de andere kant is de Lance-toren beschikbaar in onbewoonde en bewoonde versies, maar blijkbaar wordt alleen de laatste optie overwogen, omdat deze op verschillende Boxer-prototypes werd geïnstalleerd, waaronder de Boxer CRV. Deze geschutskoepel is groter en zwaarder dan de Puma-toren wanneer deze is uitgerust met dezelfde pantserset. In theorie kan het echter ook grotere kanonnen accepteren, bijvoorbeeld het 35x228 mm Wotan 35-kettingkanon. Nog een klein nadeel, maar eerder een nadeel: het modulaire ontwerp van de Lance-toren maakte de installatie mogelijk van verschillende door Rheinmetall ontwikkelde componenten, die nog niet door het Duitse leger zijn overgenomen. Zo kunnen een of twee door SEOSS gestabiliseerde opto-elektronische viziersystemen in de toren worden geïntegreerd, één voor de schutter en de andere voor de commandant, maar het Duitse leger rekent op Hensoldt Optronics-optica voor de Puma BMP en verschillende andere gevechtsvoertuigen.
In theorie kan het Duitse leger kiezen tussen lichte en zware gevechtsmodules van verschillende fabrikanten. Kijkend naar de voorstellen van de twee bedrijven die betrokken zijn bij de productie van de Boxer MRAV, valt een grote verscheidenheid aan mogelijke alternatieven op. Krauss-Maffei Wegmann toonde enkele jaren geleden de FLW 200+ module op de Boxer, een verbeterde versie van de huidige FLW 200 gevechtsmodule, die een 20 mm Rh 202 automatisch kanon met 100 munitie kan accepteren. De zware DUMV FLW500 met een gewicht van 500 kg kan 30 mm kanonnen accepteren, bijvoorbeeld de M230LF van ATK, een coaxiaal 7,62 mm machinegeweer en een optionele raketwerper. Rheinmetall heeft de Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV ontwikkeld, bewapend met een Oerlikon KAE 20mm automatisch kanon. In tegenstelling tot het Rh 202 kanon is dit kanon echter niet ontworpen voor het afvuren van 20x139 mm projectielen, waar het Duitse leger nog over grote reserves beschikt, het is "geslepen" voor een iets minder krachtig 20x128 mm projectiel.
Als de nieuwe Boxer-variant vuursteuntaken gaat uitvoeren, is het verrassend waarom de nadruk werd gelegd op het 30 mm-kaliber, terwijl andere machines van hetzelfde type vaak zijn uitgerust met kanonnen van groter kaliber. Zo nam het Belgische leger verschillende Piranha NIC-pantservoertuigen in met een 90 mm Cockerill-kanon voor directe vuursteun, terwijl het Rosomak-prototype was uitgerust met een Cockerill 3105-koepel. - zou geen probleem moeten zijn om een low-profile torentje met een 120 mm kanon met gladde loop te installeren, zoals de L / 47 LLR van Rheinmetall.
Naast het kiezen van een geschikte toren zijn er nog een aantal andere vragen. De belangrijkste kwestie draait om de Jager-missies (lichte gemechaniseerde infanterie) en de Panzergenadiere-missies (gemechaniseerde infanterie). Traditioneel opereren alleen Panzergrenadiere infanterie-gevechtsvoertuigen, terwijl Jager-eenheden beperkt zijn tot voertuigen van het type "gevechtstaxi", wat de doctrines beïnvloedt het installeren van een kanon op een gepantserd personeelsvoertuig betekent niet dat het moet worden gebruikt als een infanteriegevechtsvoertuig. Een andere beslissing die moet worden genomen, betreft de vraag of de Boxer-vuursteunoptie een infanterie-eenheid zal vervoeren of niet je hebt een plaats nodig voor munitie, schutter-schutter en geschutsmand (indien een bemande geschutskoepel wordt gekozen) Ongeacht de besluitvorming zal het contract niet eerder worden afgegeven dan in 2019. Hierdoor kunnen Boxer-vuurondersteuningsvoertuigen worden geplaatst op zijn vroegst in 2021 in gebruik nemen. Op basis van het huidige aantal Duitse pantserwagens Boxer zijn ongeveer 100 van dergelijke voertuigen nodig.
Het Bulgaarse leger is van plan ongeveer 600 nieuwe 8x8-voertuigen in verschillende versies te kopen voor de drie nieuw gevormde gevechtsgroepen. Tot de noodzakelijke opties behoren ook een mortiercomplextransporter en een infanteriegevechtsvoertuig. Hoogstwaarschijnlijk begon het aanvraagproces voor dit programma in mei 2017; zes platforms zijn voorgesteld om mee te dingen naar een contract van € 500 miljoen. Artec biedt de Boxer aan, ondanks het feit dat geen enkele operator gewapend is met een daarop gebaseerde mortierdrager en er geen dergelijk prototype bekend is. Door het modulaire ontwerp kan een dergelijke optie echter snel worden ontwikkeld. Ook is niet bekend welke toren voor de BMP-variant wordt voorgesteld.
Hoewel de Boxer MRAV aanzienlijk duurder is dan andere concurrenten - voor Litouwen was het oorspronkelijke aanbod voor de Boxer meer dan twee keer zo duur als het aanbod voor de Stryker ICV van General Dynamics - de uitstekende eigenschappen van deze machine (vooral de beschermingsniveaus) hun rol speelden en het Litouwse leger koos voor dit specifieke model … Het leger is voorstander van de Boxer MRAV, terwijl de politici goedkope oplossingen willen. Als compromis werd gekozen voor een variant van het Boxer-platform, genaamd Vilkas, waarop in plaats van de RCT 30-toren van Puma een goedkopere Samson Mk 2 DUMV met minder vuurkracht was geïnstalleerd. General Dynamics European Land Systems (GDELS) biedt de Piranha V-familie van voertuigen aan. De Piranha V BMP-versie uitgerust met de Rafael Samson Mk 2 DUMV werd in april van dit jaar gedemonstreerd op het militaire oefenterrein van Tilbleto in Bulgarije. De demonstratie duurde drie dagen en omvatte het schieten met een 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II kanon. De Samson Mk 2-module heeft twee afzonderlijke vizieren, een 30 mm automatisch kanon, een coaxiaal 7, 62 mm machinegeweer en een intrekbare launcher voor twee Spike-LR-raketten. Deze module werd ook geïnstalleerd op verschillende BMP-prototypes die aan Tsjechië werden geleverd.
Terwijl KMW, onderdeel van de Artec joint venture, zijn Boxer-platform aanbiedt aan Bulgarije, biedt het Franse bedrijf Nexter, de partner van KMW in de KNDS-holding, een onbekende VBCI- of VBCI 2-configuratie aan. In 2013 toonde Nexter schaalmodellen van de VBCI morteldrager variant. Deze modellen onderscheidden zich door een groot dubbelbladig luik op het dak van het achtercompartiment. Binnenin bevond zich een 120 mm semi-automatische mortel vergelijkbaar met de RUAG Cobra of R2RM-mortel van TDA Armaments. Tot op heden hebben deze modellen geen massaproductie bereikt. In de BMP-versie kan het VBCI 2-platform worden uitgerust met een enkele toren met een automatisch kanon van 25 mm of een dubbele toren bewapend met een 40 mm CTAS-complex met telescopische munitie. In theorie zijn er andere onbewoonde torentjes en kalibers op de markt, maar deze werden niet geïnstalleerd op de bekende VBCI 2-prototypes.
Het Finse bedrijf Patria biedt opties voor de Armored Modular Vehicle (AMV), hoewel informatie hierover zeer schaars is. De brede operationele basis van het AMV-platform heeft geleid tot de opkomst van tal van varianten, vaak worden verschillende versies van de AMV geproduceerd voor dezelfde taken. Zo zijn er varianten van op AMV gebaseerde infanteriegevechtsvoertuigen met een geïnstalleerde Hitfist-koepel van Leonardo (voorheen Oto-Melara), een LCT30-koepel van Denel Land Systems en een BMP-3-koepel, terwijl prototypes waren uitgerust met een onbewoond MST- 30 turret van Kongsberg, een turret E35 van BAE Systems en een nieuwe turret met een 40 mm CTAS-kanon uit de moderniseringskit van de Britse BMP Warrior. Evenzo zijn er verschillende opties met 120 mm mortieren, zoals de Poolse Rak-mortel, machines met een NEMO-toren en een AMOS-toren met dubbele lopen, en Zuid-Afrika bestelde ook een 60 mm-staart-laadmorteltoren voor sommige van zijn AMV-voertuigen.
Volgens sommige rapporten zijn nog twee deelnemers geïnteresseerd in het contract om de nieuwe Bulgaarse gevechtsgroepen uit te rusten: Textron en een niet nader genoemd Turks bedrijf. In het geval van Textron is er enige inconsistentie, aangezien Textron niet bekend staat om 8x8-machines, hoewel niet expliciet wordt vermeld dat alleen 8x8-machines aan de competitie zullen deelnemen. Het Amerikaanse bedrijf tekende in 2014 een contract voor de levering van 17 gepantserde voertuigen M1117 Guardian aan dit land; medio 2017 werden nog 10 voertuigen besteld. Volgens berichten in de Bulgaarse media hebben Textron en Rheinmetall de handen ineengeslagen om een onbekend 6x6-model aan te bieden voor lokale productie in Bulgarije.
Wat de Turkse bieder betreft, het is hoogstwaarschijnlijk FNNS met zijn Pars-variant of Otokar met Arm's variant. Door de recente politieke spanningen tussen Europese landen en Turkije is het onwaarschijnlijk dat er voor een Turks bedrijf wordt gekozen. De Tsjechische Republiek heeft bijvoorbeeld alle Turkse rupsvoertuigen voor infanterie in de steek gelaten vanwege onstabiele politieke betrekkingen.
Twee jaar geleden bestelde het Slowaakse leger ongeveer 30 Rosomak-voertuigen (Poolse versie van de Patria AMV) met een Turra 30-module vervaardigd door het lokale bedrijf EVPU. Afgaande op de beschikbare informatie werd dat contract geannuleerd en in mei 2017 keurde de Slowaakse regering de aankoop goed van 81 gepantserde voertuigen met de 8x8-configuratie. Daarnaast heeft het leger in totaal 404 moderne voertuigen nodig in 4x4 configuratie. De officiële vereisten voor het inkoopprogramma zijn niet bekend, maar het aantal aanvragers is hier hoger. Al deze machines zullen de Slowaakse schatkist 1,2 miljard euro kosten. De verwachting is dat de leveringen van de eerste auto's in 2018 beginnen en tot 2029 duren. Het is echter mogelijk dat eerdere data alleen geldig zijn voor 4x4 gepantserde voertuigen.
Het is duidelijk dat General Dynamics European Land Systems een variant van het Pandur II-pantservoertuig zal aanbieden. De Pandur II is een doorontwikkeling van het Oostenrijkse Pandur I-platform, dat momenteel in meerdere landen wordt geproduceerd. Verschillende varianten van het Pandur II pantservoertuig zijn in dienst bij Tsjechië, Indonesië en Portugal. Vanwege zijn relatief kleine massa - op dit moment heeft het productievoertuig een gevechtsgewicht van slechts 24 ton - is het algehele niveau van bepantsering beperkt. Hoewel de installatie van scharnierende bepantsering het mogelijk maakte om het vierde niveau van ballistische bescherming van de NAVO-standaard STANAG 4569 te bereiken (allround bescherming tegen pantserdoorborende kogels van 14,5 mm, afgevuurd vanaf een korte afstand), is de mijnbescherming enigszins beperkt. Pas in oktober van dit jaar kondigde het Tsjechische leger aan dat 20 nieuwe Pandur II-voertuigen in de mobiele commandopostversie, na installatie van de nieuwe BOG-AMS-V-stoelen, gekwalificeerd waren voor mijnbeschermingsvereisten volgens STANAG 4569 Level 4b.
Vorig jaar presenteerde GDELS een variant van de Pandur II die gezamenlijk is ontwikkeld met het Slowaakse bedrijf MSM Group, genaamd Corsac en uitgerust met dezelfde Turra 30-toren als het Scipio-pantservoertuig, bewapend met een 2A42 automatisch kanon van 30x165 mm kaliber, een coaxiale machine kanon en twee ATGM's 9M113 Competition (codificatie NATO AT-5 Spandrel). Deze wapens kunnen echter worden vervangen door westerse tegenhangers, bijvoorbeeld het Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm kanon van Aliant Techsystems en de Spike-LR ATGM van Rafael.
De Corsac BMP is uitgerust met een 450 pk Cummins ISLe HPCR-dieselmotor, het gevechtsgewicht is slechts 19,8 ton, wat blijkbaar afhangt van de pantserset die op het prototype is geïnstalleerd. De aangegeven maximumsnelheid is 115 km/u, de auto drijft, op het water ontwikkelt hij een snelheid tot 10 km/u. Ballistische bescherming voldoet alleen aan STANAG 4569 Level 2; Bijgevoegde bepantsering is beschikbaar, waarmee je niveau 3 en 4 kunt bereiken, maar het voertuig is nog niet gedemonstreerd met gemonteerde beschermingskits. De Corsac vervoert zes parachutisten en twee of drie bemanningsleden. Hoogstwaarschijnlijk zal GDELS in staat zijn om dezelfde verbeteringen aan te bieden die werden uitgevoerd op de Tsjechische Pandur II-machines, om de mijnbescherming van niveau 4 STANAG 4569 te bereiken.
Patria AMV claimt ook het programma voor de herbewapening van gepantserde voertuigen van het Slowaakse leger, mogelijk in dezelfde configuratie die oorspronkelijk was besteld voor Scipio (met de Turra 30-module). Of deze machines ook in Polen (zoals Rosomak en Scipio) of in Finland geproduceerd gaan worden, valt nog te bezien. Artec biedt zijn Boxer MRAV-platform aan voor het Slowaakse leger en wederom is niet precies bekend in welke versie.
Slovenië is ondertussen naar verluidt van plan om ongeveer 50 BMP's voor zijn leger te verwerven. Eerder bestelde Slovenië 135 AMV's in verschillende uitvoeringen. Deze AMV's kregen de lokale aanduiding Svarun. Het contract werd echter in 2012 stopgezet vanwege financieringsproblemen en enkele politieke problemen; als gevolg daarvan wordt slechts een derde van de geleverde AMV-machines in het Sloveense leger gebruikt. Gezien dit en het feit dat de zuidelijke buur van Kroatië een groot aantal AMV-pantservoertuigen heeft, heeft het Patria AMV-platform hoogstwaarschijnlijk een voordeel ten opzichte van potentiële concurrenten. Wellicht zullen Artec, General Dynamics, Nexter en ST Kinetics interesse tonen om deel te nemen aan de Sloveense competitie.
Het Roemeense leger besloot de rijkere landen bij te houden en het Piranha 5-pantservoertuig te gebruiken, ontwikkeld door General Dynamics. In oktober 2017 kondigde het bedrijf aan dat de eerste batch van 227 machines zal worden vervaardigd door de plaatselijke mechanische fabriek in Boekarest, die eigendom is van het staatsbedrijf Romarm Group. Om de productie van Piranha-machines te organiseren, zal GDELS een joint venture oprichten in Roemenië. Oost-Europese landen bestelden in 2008 43 auto's in de vorige versie van de Piranha III met vijf kleine batches.
Het is niet bekend welke gevolgen de beslissing van het Roemeense leger zal hebben voor de ontwikkeling van het Agilis 8x8-pantservoertuig, dat in Roemenië zou worden geproduceerd. De machine is ontwikkeld door een Roemeens-Duitse joint venture. Er zouden in totaal 7 varianten gemaakt worden; 80% van het werk zou in Roemenië worden gedaan, alleen de motor- en chassiscomponenten zouden worden geïmporteerd. Het intellectuele eigendom van het Agilis-platform werd volledig overgedragen aan de staat, waardoor Roemenië machines zou kunnen exporteren en moderniseren. De plannen voorzagen in een totale productie van 628 Agilis-voertuigen: 161 amfibische pantserwagens, 192 zwaar gepantserde niet-amfibische pantserwagens, 24 evacuatie-ambulances, 90 RCB-verkenningsvoertuigen, 40 mobiele commandoposten, 75 mobiele mortieren en 46 bergingsvoertuigen. De productie was gepland voor 2020-2035 met mogelijke 4x4- en 6x6-varianten.
Het Oekraïense staatsbedrijf Ukroboronprom heeft een nieuwe versie van de BTR-4 gepantserde personeelsdrager op wielen gepresenteerd, ontwikkeld volgens NAVO-normen en aangeduid als BTR-4MV1. De machine is ontwikkeld door de Kharkiv KBM hen. Morozov. Het verschilt van zijn voorganger in het verhoogde niveau van pantserbescherming. Het vastgeschroefde scharnierende pantser maakte het mogelijk om een beveiliging te bereiken die overeenkomt met het vierde en vijfde (indien gewenst) niveau van STANAG 4569. Dit betekent dat de BTR-4MV1 rondom bescherming heeft tegen pantserdoorborende kogels van 14,5 mm kaliber en bescherming van de frontale projectie van 25 mm projectielen. Het nieuwe systeem maakt het ook mogelijk om reactieve pantserelementen te installeren om te beschermen tegen raketaangedreven granaatwerpers. Het modulaire concept maakt de vervanging van beschadigde pantsermodules mogelijk, wat de tijd en kosten van het repareren van een defect voertuig vermindert.
BTR-4MV1 bewapend met een 30 mm automatisch kanon
Volgens de fabrikant nam de massa van de BTR4-MB1 met slechts 2-3 ton toe. De machine met een gewicht van 23-24 ton heeft dus nog steeds het potentieel voor toekomstige upgrades. De rijprestaties van de auto veranderden niet, de auto behield hetzelfde veersysteem, de dieselmotor van het Duitse bedrijf Deutz met de Allison-transmissie, als in de originele versie van de BTR-4. Dankzij de installatie van holle beschermende modules in sommige delen van het voertuig, behield de BTR4-MV1 zijn amfibische kwaliteiten; de snelheid op het water is 10 km/u, terwijl op de snelweg 110 km/u. De belangrijkste verschillen met de BTR-4 zijn merkbaar aan de voorkant van het voertuig. Groot kogelwerend glas en zijdeuren van de commandant en chauffeur (de landing gebeurt via aparte luiken) werden verwijderd om het veiligheidsniveau te verhogen. De commandant en chauffeur kunnen nu alleen door observatieapparatuur kijken. Verschillende videocamera's die rond de omtrek van het voertuig zijn geïnstalleerd, bieden de bemanning echter een rondom zicht. De BTR-4MV1 behield dezelfde gevechtsmodule die op eerdere versies was geïnstalleerd, waaronder een 20 mm kanon, een dubbele ATGM-draagraket en een machinegeweer. De gevechtsmodule heeft slechts één viziersysteem en daarom kan de bemanning niet werken in de zoek- en aanvalsmodus.
