Rusland blijft vol vertrouwen de tweede plaats innemen in het volume van de wapenexport in de wereld. Dergelijke gegevens worden onder meer geciteerd door gezaghebbende westerse bronnen.
Volgens een onderzoeksgroep van het Amerikaanse Congres bedroegen de inkomsten van Russische bedrijven uit buitenlandse verkopen in 2014 bijvoorbeeld $ 10,2 miljard, ongeveer op hetzelfde niveau als in 2013. De eerste plaats ging naar de Verenigde Staten, die de omzet wisten te verhogen van 26,7 miljard dollar naar 36,2 miljard dollar. De stijging wordt toegeschreven aan verhoogde spanningen in het Midden-Oosten en het Koreaanse schiereiland, waarbij Zuid-Korea, Qatar en Saoedi-Arabië nieuwe aankopen doen. De creatie van de mythe van de "Russische dreiging" was niet zonder resultaat - zelfs sommige Europese landen (vooral de Baltische en Scandinavische) verhoogden hun aankopen van buitenlandse wapens, waaronder Amerikaanse. Nu hebben de Verenigde Staten tot 50% van de wereldwapenmarkt in handen. Vergelijkbare cijfers worden gegeven door het Stockholm Peace Research Institute (SIPRI).
Een logische vraag rijst: wat zijn de vooruitzichten voor de Russische militaire export en kunnen wij, net als de Amerikanen, de verkoop merkbaar verhogen, profiterend van de huidige instabiliteit in de wereld?
Om te beginnen heeft de Russische wapenexportportefeuille een recordomvang bereikt - meer dan $ 55 miljard, volgens de Federale Dienst voor Militair-Technische Samenwerking. Voorheen schommelde dit cijfer tussen de 45-50 miljard dollar. Op het gebied van machinebouw was alleen Rosatom in staat om een portefeuille met exportorders te 'verzamelen' die groter was dan het militair-industriële complex - het bedroeg meer dan 110 miljard dollar.
Tegelijkertijd is de meeste apparatuur die populair is en naar het buitenland wordt geëxporteerd, de modernisering van de bekende en bewezen Sovjetwapens. Hierin is in het algemeen niets verrassend of verwerpelijk - deze praktijk bestaat in dezelfde VS: succesvolle producten kunnen meer dan twaalf jaar worden geproduceerd en gemoderniseerd. Een goed voorbeeld is de lichtgewicht F-16-jager, die sinds 1979 in gebruik is en tot zeker 2017 in productie zal zijn (tot nu toe zijn er meer dan 4.500 vliegtuigen met verschillende modificaties geproduceerd). Toch komt er vroeg of laat een einde aan het moderniseringspotentieel van de machines en moet er een nieuw basismodel worden ontwikkeld.
Voor een meer gedetailleerde overweging van het probleem is het beter om over afzonderlijke categorieën militair materieel te praten.
Su-35 zal de belangrijkste exportjager zijn vóór de serieproductie van de PAK FA?
In de post-Sovjetperiode genoten jagers op basis van de Su-27 het grootste succes op de wereldwapenmarkt. Precies wat is het Indiase "contract van de eeuw" voor de levering van 272 tweezitter Su-30MKI (de klant heeft al meer dan 200 machines ontvangen). Een ander voorbeeld is de levering van 130 Su-27- en 98 Su-30-jagers aan China (de Chinezen weigerden nog eens 100 Su-27 te kopen, omdat ze alles hadden gekopieerd behalve de vliegtuigmotoren). Desalniettemin raakt de tijd van de 4e generatie jagers op - hoe diep hun upgrades ook zijn. Een van de laatste die op de markt komt, is de modernste modificatie van de Su-27 - de Su-35. Het eerste exportcontract voor deze vliegtuigen werd op 19 november 2015 ondertekend met China - 24 Russische multifunctionele jagers zullen naar China worden gestuurd. In december 2015 werd bekend over de aankoop van twaalf Su-35's door Indonesië.
Er is dus nog steeds interesse in dit vliegtuig en het zal waarschijnlijk nog tot medio 2020 worden geëxporteerd. Wat betreft de lijn van lichte jagers op basis van de MiG-29, het gaat hier slechter - de MiG-35 heeft de hoop erop nog niet gerechtvaardigd: hij verloor een grote aanbesteding in India aan de Franse jager Rafale (het Russische vliegtuig was niet eens serieus overwogen bij de aanbesteding), en het Ministerie van Defensie De Russische Federatie stelt telkens de ondertekening van een contract voor de levering van deze machines uit, omdat ze nog niet overeenkomen met de aangegeven kenmerken.
In ieder geval zou de prioriteit voor het Russische militair-industriële complex de 5e generatie PAK FA (T-50) jager en de exportversie FGFA (vijfde generatie gevechtsvliegtuigen) moeten zijn. De start van de serieproductie van het vliegtuig staat gepland voor 2017. Voor een succesvolle vooruitgang op de wereldwapenmarkt moet het belangrijkste punt een contract zijn voor de levering van een tweezitsmodificatie van de FGFA van de Indiase luchtmacht. Tot nu toe is de ondertekening van de definitieve overeenkomst voortdurend uitgesteld, ondanks incidentele geruchten dat een contract van 35 miljard dollar voor de levering van 154 jagers op handen is. Tegelijkertijd verschijnt er informatie in de Indiase media over de twijfels van het leger over de conformiteit van het vliegtuig met de aangegeven kenmerken en ontevredenheid over de hoge prijs. Desalniettemin is het absoluut noodzakelijk om de deal te promoten, aangezien in de toekomst andere grote markten kunnen opengaan voor de nieuwe auto, bijvoorbeeld dezelfde Chinese.
Multifunctioneel transportvliegtuig MTA - op de rand van mislukking
De ontwikkeling van de MTA (Multirole Transport Aircraft), die samen met India wordt uitgevoerd, staat voor nog grotere uitdagingen dan de FGFA. Volgens berichten in de lokale media staat het Indiase leger bijna op het punt zich terug te trekken uit het project, en zelfs de ontmoeting van de Indiase premier Narendra Modi met de Russische president Vladimir Poetin heeft de bestaande tegenstellingen niet opgelost. Ze bestaan uit het feit dat de Russische kant het nodig acht om in het vliegtuig een nieuwe wijziging van de bestaande PS-90-motor te installeren (gebruikt op het Il-76 militaire transportvliegtuig), en de Indianen willen een auto zien met een volledig nieuwe motor. Tegelijkertijd is het management van de United Aircraft Corporation (UAC) van mening dat de Indiase kant te laat de eisen voor de motor heeft geleverd en het vliegtuig in ieder geval gaat ontwikkelen - zelfs als India zich terugtrekt uit het project. Niettemin kondigde de directeur van het bedrijf Il, Sergei Velmozhkin, op 13 januari zelfs aan dat het project was bevroren. In zijn woorden werd de pauze genomen om 'het programma aan te passen en de onderlinge voorwaarden te verduidelijken'.
MTA moet de verouderde An-12, An-26 en An-72 in het Russische leger vervangen. Desalniettemin kan de weigering van India om een vliegtuig te kopen zijn reputatie enigszins bederven en de MTA ervan weerhouden de internationale wapenmarkt te betreden, of zelfs het project helemaal te begraven - alles zal afhangen van de beslissing van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie: of om de Il-214 (een andere naam voor de MTA) te kopen. De vooruitzichten voor dit project zijn dus erg vaag.
Interesse in de Su-34 bommenwerper is het resultaat van succesvol gebruik in Syrië
Vrij recent werd bekend dat Algerije Rosoboronexport een aanvraag had gestuurd voor de levering van 12 frontlinie bommenwerpers Su-32 (dit is geen vergissing - dit is de naam van de exportversie van de Su-34), lokale bronnen meldden zelfs over het reeds ondertekende contract. Volgens geruchten zal het aankoopbedrag ongeveer $ 500 miljoen bedragen en kunnen tot 2022 tot 40 vliegtuigen worden besteld, inclusief aanpassingen aan het elektronische oorlogsvliegtuig (EW). Deze deal kan een mijlpaal worden en de eerste stap zijn naar populariteit op de wereldwijde wapenmarkt. Daarnaast werd bekend dat ook Nigeria en mogelijk Oeganda inhoudelijke interesse tonen in de Su-32. In ieder geval was het spectaculaire uiterlijk en de vuurdoop van het vliegtuig in Syrië niet tevergeefs - het vliegtuig "verlaat" de pagina's van de wereldmedia niet en bewijst zijn hoge efficiëntie bij het uitvoeren van zeer nauwkeurige aanvallen op gronddoelen. Daarnaast is de Su-34 ook aantrekkelijk omdat hij de functies van een jager kan vervullen (wat vooral belangrijk is voor niet de rijkste landen), aangezien hij ook is gemaakt op basis van de Su-27 jager.
Zo kan de Su-34 de komende jaren zijn rechtmatige plaats in de exportportfolio innemen. De belangrijkste markten zijn de landen van Afrika, Azië en mogelijk onze partners van de CSTO (bijvoorbeeld Kazachstan, dat al Su-30SM-jagers heeft gekocht).
Luchtverdediging - de overgang naar een nieuwe generatie is bijna pijnloos
Russische luchtverdedigingssystemen hebben altijd veel succes gehad in het buitenland. Dit geldt met name voor het S-300 luchtafweerraketsysteem (SAM), dat door verschillende landen in grote hoeveelheden is gekocht en nog steeds wordt gekocht. China heeft bijvoorbeeld, volgens verschillende bronnen, sinds 1993 24 tot 40 (volgens Chinese bronnen) divisies van dit luchtverdedigingssysteem verworven in verschillende modificaties - S-300PMU, S-300PMU-1 en S-300PMU-2. De S-300 werd zelfs verworven door een NAVO-lidstaat - Griekenland (aanvankelijk werd het systeem gekocht door Cyprus, maar na een diplomatiek schandaal waarbij Turkije betrokken was, werd het luchtverdedigingsraketsysteem overgedragen aan Griekenland).
De populariteit van de S-300 is te danken aan zijn uitstekende tactische en technische eigenschappen. Wat betreft de laatste wijziging, hiermee kun je tegelijkertijd tot 36 doelen schieten op een maximale afstand van 200 km. Tegelijkertijd kan het systeem ook worden gebruikt als middel voor antiraketverdediging (tegen operationeel-tactische raketten en ballistische korteafstandsraketten).
Iran wordt mogelijk de laatste koper van de S-300PMU-2 - de levering van de systemen begon in januari 2015, nadat overeenstemming was bereikt over het Iraanse nucleaire project. Aanvankelijk sloot Iran, nadat het het Tor-M1-luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand had verworven, in 2007 een contract voor de levering van S-300, maar de deal werd bevroren en Iran diende een claim in tegen de Russische Federatie in de arbitrage van Genève Rechtbank voor $ 4 miljard. Deze claim is inmiddels ingetrokken.
In de toekomst zullen meer geavanceerde luchtverdedigingssystemen S-400 "Triumph" en een goedkopere, vereenvoudigde S-350 "Vityaz" worden geëxporteerd. De vooruitzichten voor de eerste zijn bijzonder goed - de S-400 is merkbaar superieur aan al zijn concurrenten in de meeste indicatoren. Er is al een contract getekend voor de levering van ten minste zes divisies van de Triumphs aan China (het bedrag van de deal is meer dan $ 3 miljard). De Indiase leiding keurde de aankoop van dezelfde S-400 goed en de ondertekening van het contract kan in de nabije toekomst worden verwacht. We kunnen praten over de aankoop van 10 divisies, ter waarde van ongeveer $ 6 miljard. Waarschijnlijk zullen er binnenkort andere geïnteresseerden verschijnen - het Almaz-Antey-concern in de regio Oost-Kazachstan heeft pas onlangs voldoende productiecapaciteit bereikt om tegelijkertijd S-400's te leveren aan zowel de Russische troepen als in het buitenland.
Wat betreft andere luchtverdedigingssystemen - kleine en middelgrote, er is ook veel vraag naar - met name het Tor-luchtverdedigingssysteem en het Pantsir-S1 luchtafweerkanon-artilleriecomplex. De resultaten van het Buk-luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand zijn iets slechter.
Grondvoertuigen: "Armata", "Kurganets-25", "Boomerang" en "Coalition-SV" - toekomstige "sterren"?
Met betrekking tot landtechnologie is vooral 'generatiewisseling' relevant. Zo'n populair tankmodel als de T-90 in het buitenland heeft bijvoorbeeld zijn moderniseringspotentieel uitgeput - de tank is een grondige modernisering van de Sovjet T-72, die sinds 1973 is geproduceerd, wat meer dan 40 jaar betekent. Ter vergelijking: de Amerikaanse M1A1 Abrams ging zeven jaar later aan de lopende band en de Duitse Leopard 2 zes jaar later. De Britse Challenger 2-tank en de Franse Leclerc zijn respectievelijk sinds 1983 en 1990 in productie. Dit is een van de redenen waarom Rusland eerst een nieuwe generatie gepantserde voertuigen begon te creëren. Wat betreft de T-90, de laatste wijziging is blijkbaar de T-90AM (SM in exportmodificatie).
Wat betreft de bestaande exportvooruitzichten van de T-90, die loopt ten einde. Het is mogelijk om nog een aantal contracten voor de T-90SM met de landen in het Midden-Oosten te ondertekenen, maar deze gang van zaken wordt enigszins gecompliceerd door de bestaande situatie op het gebied van het buitenlands beleid (in Syrië verzet Rusland zich eigenlijk tegen de belangen van de belangrijkste kopers - Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten, wat vreemd genoeg de partijen niet verhindert om over grote leveringen te onderhandelen). Aan de andere kant wordt de Iraanse markt opengesteld. De T-90 zelf bleek een "goudmijn" voor Uralvagonzavod te zijn - de gelicentieerde productie van de tank is gevestigd in India, het Indiase leger heeft al meer dan 800 tanks van dit model, tegen 2020 zou hun aantal bijna 2000 moeten zijn Hoe dan ook, begin 2020 is x waarschijnlijk het moment waarop de T-90 de wapenmarkt verzadigt en een nieuw platform vereist. Hetzelfde geldt voor gepantserde voertuigen als BMP-3 en BTR-82A, enz. Nieuwe modificaties van de bovengenoemde gepantserde voertuigen kunnen nog enkele jaren worden verkocht, maar grote vooruitzichten na 2020 zullen waarschijnlijk niet op hen wachten.
Daarom is het, ondanks alle moeilijkheden, erg belangrijk om de uitrusting van de nieuwe generatie die op de Victory Parade 2015 in Moskou werd gedemonstreerd, in massaproductie te brengen, terwijl de aangegeven tactische en technische kenmerken worden bereikt. De T-14-tank en het T-15 zware infanteriegevechtsvoertuig, gemaakt op het zware rupsplatform van Armata, kunnen bijzonder interessante voorstellen zijn. Het belangrijkste kenmerk van de T-15 is een onbewoond torentje, op dit moment is het de enige tank ter wereld met een dergelijke opstelling, die, samen met het actieve beveiligingssysteem, de bemanning zoveel mogelijk moet beschermen. Het concept van een zwaar infanteriegevechtsvoertuig met bescherming die bijna gelijk is aan een tank, zou veel gevraagd moeten zijn in moderne stedelijke gevechten, wanneer tegenstanders een overvloed aan antitankwapens hebben die conventionele gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen gemakkelijk kunnen verslaan.
Gemaakt volgens het modulaire principe, hebben middelgrote BMP's en gepantserde personeelsdragers op het Kurganets-25 rupsplatform ook merkbaar betere bescherming in vergelijking met de BMP-3 en BTR-82A. Dit geldt ook voor de licht verrijdbare pantserwagen "Boomerang". De zelfrijdende artillerie-eenheid (SAU) van 152 mm kaliber "Coalition-SV" zou de Duitse 155 mm ACS PzH-2000, die als de beste wordt beschouwd, "uit moeten drukken".
Er is herhaaldelijk gesteld dat al het bovengenoemde materieel eerst naar de Russische troepen gaat en pas daarna voor export (zoals bijvoorbeeld het S-400 luchtverdedigingssysteem). De eerste buitenlandse contracten moeten dus dichter bij 2025 worden verwacht.
Conclusie: "generatiewisseling" is onvermijdelijk
Zoals we kunnen zien, komt in de Russische wapenexport en in het militair-industriële complex het belangrijkste moment van de generatiewisseling: het vertrek van de gemoderniseerde Sovjet-uitrustingsmodellen naar de nieuw gecreëerde Russische. Dit proces was / is het gemakkelijkst op het gebied van luchtverdediging en het moeilijkste in de luchtvaart. Wat gepantserde voertuigen betreft, het is te vroeg om te praten over het succes van de "generatiewisseling" - dit proces zal dichter bij 2020 beginnen, maar het is onvermijdelijk en men moet het klaar benaderen. Als we het hebben over de export van uitrusting van zeeschepen, dan is dit onderwerp zeer uitgebreid, vooral in verband met de problemen die zijn gerezen tegen de achtergrond van anti-Russische westerse sancties, en de overweging ervan vereist een afzonderlijke analyse.
Een ander probleem is de stijging van de kosten van nieuwe technologie in vergelijking met Sovjet- en gemoderniseerde Sovjettechnologieën. Zo wordt concurrentie met westerse fabrikanten mogelijk op het gebied van "kwaliteit", en zal het steeds moeilijker worden om klanten aan te trekken met een veel goedkoper prijskaartje.
Veel hangt af van het succes of falen bij de ontwikkeling en succesvolle export van nieuwe militaire uitrusting, inclusief de gevechtscapaciteit van het Russische leger, aangezien de enorme fondsen die worden ontvangen van buitenlandse kopers het mogelijk maken om het binnenlandse militair-industriële complex actief te ontwikkelen en te creëren steeds geavanceerdere wapens.
Tijdschrift "Nieuwe verdedigingsbevel. Strategieën" №1 (38), 2016
