De eerste Noord-Koreaanse raketsystemen waren natuurlijk de Sovjet BM-13 Katyusha, die tijdens de Koreaanse Oorlog aan de DVK werden geleverd. Hoeveel van hen zijn afgeleverd is niet precies bekend, maar op de datum van het einde van de Koreaanse oorlog, 27 juli 1953, had de KPA 203 BM-13 raketartillerie-gevechtsvoertuigen.
Op dit moment zijn de installaties door de KPA uit dienst genomen en is hun chassis, de Amerikaanse Studebakers, al lang buiten gebruik, maar de zuinige Noord-Koreanen hebben geleiders op een vierwielige aanhanger geïnstalleerd, waardoor deze kan worden gesleept door elke vrachtwagen of tractor. Deze draagraketten werden overgebracht naar de RKKG.
Bovendien heeft de Sovjet-Unie volgens sommige rapporten tijdens de oorlog gevangengenomen Duitse raketwerpers geleverd - de beroemde Nebelwerfer. Toegegeven, wie ze heeft gebruikt, de KPA of de Chinese vrijwilligers, ik weet het niet.
De leveringen van jetsystemen uit de USSR gingen door na het einde van de oorlog. Van 1955 tot 1956 Tweehonderd 200 mm BMD-20 werden geleverd - gevechtsvoertuigen van het 200 mm meervoudige raketsysteem voor lange afstanden MD-20 "Storm-1", die nog steeds in dienst zijn bij de KPA.
Met een deel van de BMD-20-geleiders deden de Noord-Koreanen hetzelfde als met de BM-13-geleiders, ze installeerden ze op 4-wielige trailers. Soortgelijke installaties werden overgedragen aan RKKG.
In de periode van 1956 tot 1959. Tweehonderd 240 mm gevechtsvoertuigen van het BM-24 meervoudige lanceringsraketsysteem werden geleverd met een maximaal schietbereik van 17.500 meter. Momenteel wordt de BM-24 uit dienst genomen en overgedragen aan de RKKG.
In de jaren 60 begonnen de leveringen van 107 mm 12-loops Type 63 raketsystemen met een maximaal schietbereik van 8500 meter. De Noord-Koreanen waren zo dol op de Type 63 dat ze onder de aanduiding Type 75 hun eigen productie onder licentie begonnen.
En ze begonnen het ook op verschillende chassis te installeren en ontvingen een lichtgewicht mobiel meervoudig raketsysteem. Momenteel is MLRS "Type 75" geïnstalleerd:
- Versie met 20 loop voor Sungri-61NA-trucks van Noord-Korea. Deze optie wordt voornamelijk gebruikt in RKKG.
Bovendien is er een optie bij MANPADS:
- Op het M-1992 drijvend gepantserd voertuig op wielen van de Noord-Koreaanse productie werd het aantal vaten verhoogd tot 24. Ik kan me de tactiek van hun gebruik nauwelijks voorstellen. En waarom is het beter dan installatie op een eenvoudige (en goedkope) vrachtwagen, zij het off-road? Nee, reserveren is natuurlijk handig, en bespaart u granaatscherven tijdens tegenbatterijen zoals in het midden van de vorige eeuw, maar toch? Bovendien betwijfel ik het vermogen van de auto om te drijven - een hooggeplaatste installatie kan de auto in het water laten tuimelen …
- Op de "Sinhun" VTT-323 gepantserde personeelsdrager met de installatie van een reactief systeem met 18 vaten. Het gebruik van een gepantserd drijvend chassis voor alle terreinen veroorzaakt echter, ik beken, enige verbijstering. Gaan ze in zulke machines in de aanval, of zo? Nee, in principe kunnen ze met de juiste vaardigheid van de bemanning dezelfde rol spelen als de Amerikaanse Calliopes - het blussen van plotseling opkomende dreigingen, maar het "non-tank" chassis laat de kwestie van de beveiliging van de installatie in dergelijke gevallen open. een applicatie. Van bovenaf naar de auto kijken, geeft geen duidelijkheid. Een enorme draaitafel is zichtbaar, bijna op de rand waarvan de MLRS zich bevindt. Wat kan het zijn? Ofwel hebben ze op deze manier iets niet succesvol afgedaan met een grote toren, ofwel gaan ze nog steeds aanvallen en hebben ze een draaitafel nodig, zodat wanneer de lanceerinrichting naar het gewenste azimut draait, de uitlaatstraal van de pc nog steeds langs de romp gaat. In principe is dit natuurlijk ook een oplossing, maar ik neig naar de mogelijkheid om het chassis te recyclen van iets dat niet in productie is gegaan.
Van 1965 tot 1966 100 eenheden van het 16-loops 140 mm meervoudige lanceringsraketsysteem BM-14 werden geleverd door de USSR.
In de jaren 70 arriveerden de eerste 122 mm 40-loops gevechtsvoertuigen BM-21 Grad uit de USSR, op basis waarvan de Noord-Koreanen hun eigen familie van gevechtsvoertuigen ontwikkelden.
De eerste MLRS werd gelanceerd in 1973, de BM-11 - een 30-loops versie van de BM-21 Grad, waarin 30 vaten zijn verdeeld in 2 blokken van elk 15.
De auto werd geproduceerd op veel ZiS-151-chassis, het Chinese exemplaar van de ZiL-157-FAW Jiefang CA-30 (op de bovenste foto), de Japanse Isuzu HTW 11, geproduceerd in de DVK.
MLRS werd actief geëxporteerd naar verschillende landen van de wereld en "snuffelde buskruit":
Op het Isuzu HTW 11-chassis werd het geleverd aan de Palestijnse PLO-formaties of de Syriërs en nam het deel aan de Libanon-oorlog van 1982.
MLRS BM-11 en T-34-85 PLO-formaties in Beiroet
MLRS BM-11 vernietigd in Beiroet, 1982
Verschillende trofeeën kwamen in Israël terecht:
Trofee Noord-Koreaanse MLRS BM-11 op de trofee-tentoonstelling van 1982 in Israël
Ze werd ook afgeleverd in Iran, waar ze deelnam aan de oorlog tussen Iran en Irak. Een aantal van hen is nog steeds in dienst bij het Iraanse leger.
MLRS BM-11 en BM-21 "Grad" bij de parade van het Iraanse leger
De MLRS werd ook geleverd aan Libië, waar het nam en mogelijk deelneemt aan de burgeroorlog.
MLRS BM-11 gevangen genomen door islamisten
MLRS BM-11 van Kadhafi's troepen, vernietigd door NAVO-vliegtuigen
Er is een andere versie van de BM-11 op het ZiS-151-chassis, waar 30 vaten op een rij zijn geplaatst en niet in twee pakketten zijn verdeeld.
Sinds het einde van de jaren tachtig hebben de Noord-Koreanen de BM-21 Grad gemoderniseerd door deze te installeren op de verlengde basis van de Isuzu HTW 11-truck, die een rek heeft voor 40 raketten tussen de cabine en het pakket geleiders, dat wil zeggen, voor nog een herlaadbeurt vergelijkbaar met de Tsjechoslowaakse MLRS RM-70, de Wit-Russische "BelGrad" en de Chinese "Type 90". Bovendien werden de vaten weer verdeeld in twee blokken van elk 20 vaten.
Blijkbaar is deze versie van de MLRS de belangrijkste in de KPA.
Er is geen limiet aan perfectie, en bij de volgende parade demonstreerden de Noord-Koreanen een versie op een nieuw 8x8 off-road chassis, genaamd "M-1992" op een vrachtwagenchassis vergelijkbaar met de "Tatra 813".
De DVK deelde opnieuw zijn technologieën met Iran, waar al snel een vergelijkbare MLRS HM-20 op het MAN 26.372-chassis werd gecreëerd, maar zonder een versneld herlaadsysteem.
Iraanse MLRS HM-20
Op 19 april 2012, tijdens de volgende parade, demonstreerden de Noord-Koreanen een variant met 12 gidsen die al op het chassis van de Sinhun VTT-323 gepantserde personeelsdrager op rupsbanden van hun eigen productie stonden.
Hoogstwaarschijnlijk hebben we te maken met een functionele analoog van onze TOS-1 "Buratino" - een voertuig voor direct vuur op het slagveld. Het kaliber liet ons echter in de steek - blijkbaar zijn er gewone 122 millimeters en zijn er slechts 12 pijpen (blijkbaar, als er meer zijn, weigert het te zwemmen), maar als we kijken naar direct vuur, waar de verspreiding nog niet heeft plaatsgevonden tijd om een grote rol te spelen, dan zal het voor niemand genoeg lijken … Zeker als de hele batterij gaat razen. Wat interessant is: er wordt in de strijd geladen, waarvoor een groot luik is, van waaruit de raketten in de draagraket worden gevoerd. Ik geloof dat er niet meer dan een dozijn raketten in de auto zitten - voor het tweede salvo. Hoeveel van deze machines in dienst zijn bij het Noord-Koreaanse leger, is zoals gebruikelijk niet bekend. Maar ik denk dat het niet veel is. Als we een schatting maken van het aantal typen militair materieel dat ze al hebben getoond (en beseffend dat ze niet allemaal zijn getoond), kunnen er niet veel van elk type zijn. Er zullen niet genoeg Noord-Koreanen zijn. Maar deze auto, moet ik bekennen, is erg interessant.
Maar het meest "exotisch" is zeker de montage van een pakket van 18 122 mm rails op een tweeassige trekker-oplegger, met zitplaatsen voor 4 bemanningsleden. Toegegeven, dit systeem is in dienst bij de RKKG.
"Vreedzame" Noord-Koreaanse tractoren
In 1984 werd een 240 mm 12-loops MLRS "M-1985" met een maximaal schietbereik van 43 km gecreëerd.
MLRS werd geleverd aan Iran en nam deel aan de oorlog tussen Iran en Irak.
Al in de jaren negentig lanceerde Iran de serieproductie van deze MLRS op basis van in het land geproduceerde vrachtwagens, genaamd Fajr-3.
De verdere ontwikkeling was de MLRS "M 1989" op het chassis van de Chinese vrachtwagen Shaanqi SX2150.
In 90 m werd de versie "M 1985" gemaakt, die al 22 vaten op het chassis van een vrachtwagen heeft, vergelijkbaar met de Roemeense ROMAN.
De pers schrijft over een versie van een 240 mm MLRS met 18 geleiders en zelfs een 300 mm Noord-Koreaanse MLRS, een analoog van de BM-30 "Smerch", maar er is geen foto- of videobewijs van hun aanwezigheid.
Er wordt aangenomen dat het Noord-Koreaanse militair-industriële complex slechts 8 soorten meervoudige raketsystemen produceert. Hun aantal wordt geschat op 2.500 raketartillerie-gevechtsvoertuigen (met 107, 130, 122, 200 en 240 mm raketten van Chinese, Sovjet- en binnenlandse monsters), enkele duizenden 107 mm en een aantal 140 mm raketwerpers …
Verschillende Noord-Koreaanse video's:
RKKG parade, er zijn "vreedzame" tractoren
KPA-oefeningen bijgewoond door Kim Jong Il-2 en Kim Jong-3
Schieten van Noord-Koreaanse artillerie in aanwezigheid van Kim Jong-un, waaronder 170 mm gemotoriseerde kanonnen "M 1978" "Koksan" en 240 mm MLRS "M 1985"
Eindelijk, ik zal een beetje hooligan spelen …
Hey marionet uit het Zuiden! Heb je rijst? En als ik het vind?
