Het leven is een grappig iets. Onlangs klom hij op verzoek van zijn vrouw in de bank, waar een stapel papieren stof lag te vergaren, om al dit oud papier weg te gooien en vond daar een aantal oude "tank-werkplaats" materialen en … besloten om ze in het Antiplagiat-systeem te "drijven". Ik reed ermee en zag dat ze een hoog niveau van nieuwheid hadden. Dat wil zeggen, er was iets gepland voor publicatie, iets werd gepubliceerd, maar kwam niet op het web, kortom, ik werkte een beetje en het bleek goed materiaal voor VO te zijn over het onderwerp Tsjechische tanks. En toen keek hij daar weer, en er was een "voortzetting van het banket" over de torens van Tsjechische en niet alleen Tsjechische tanks die op de sokkels van verschillende versterkte linies vielen.
De meest voorkomende toren uit een tank op een betonnen sokkel is natuurlijk de toren uit de Renault R-35 tank.
En het gebeurde zo dat toen mijn tijdschrift "Tankomaster" begon te worden gepubliceerd en verspreid, velen het bijna een wonder vonden - in de dagen van de USSR werden onze mensen niet verwend met dergelijke informatie. In de speciale berging van de bibliotheek. IN EN. Lenin, zelfs de tekeningen van de T-27 tankette werden bewaard. Er was angst - "wat er ook van mag komen", en zo sterk dat het allereerste nummer van het tijdschrift helemaal met de hand uitkwam! Niemand wilde dat ik het voor enig geld zou rekruteren, en mijn vriend, kunstenaar I. Zeynalov, moest de hele tekst er met de hand op schrijven! Welnu, en ze drukten het in een onderzoeksinstituut op een hectograaf (geen enkele drukkerij deed het!), zoals bolsjewistische pamfletten in de ondergrondse.
En hier is een hele reeks, en in één versterkt gebied: 38 (t) aan de linkerkant, dan ofwel T-I of T-II, dan Renault.
Beroemde foto van Amerikaanse soldaten die langs de toren van een T-II-tank lopen.
Nog een toren T-II.
Toren T-II in de omgeving van Marseille.
Maar na verloop van tijd werd het tijdschrift steeds beter en begon het vervolgens in Moskou te worden gepubliceerd als een bijlage bij de "Tekhnika-Molodezhi". En hier begon het: zowel modelfirma's als individuele burgers "van daaruit" begonnen me te overstelpen met hulpverzoeken (en soms de meest originele - bijvoorbeeld om goede tekeningen van een Russische hut uit 1941 te sturen voor een diorama met een T- III tank), en aanbiedingen van samenwerking … Eén kwam uit de VS uit St. Louis (daar kwam mijn DAAR terecht!), waar de auteur werkte als hoofdbioloog van de plaatselijke dierentuin en parttime eigenaar was van het bedrijf "Tank turret", dat zich bezighield met het verzamelen van informatie over tanktorens die stationair stonden in de oorlog … De bioloog wilde twee dingen van mij: ten eerste had hij … een bot nodig van een walruspenis (!). Het blijkt dat walrussen daar bot hebben en dit is een grote zeldzaamheid. En ten tweede - informatie over de foto, waar de torens van Duitse tanks werden gevonden in Rusland en Polen. Ik heb nooit een bot voor hem gevonden, omdat er geen "tankmasters" waren onder de Chukchi, maar de foto was opgebrand. Bovendien besloot een van de vijf bedrijven, en in Penza waren er in de jaren 90 maar liefst vijf bedrijven die modellen van tanks en podia voor diorama's produceerden, om een podium voor het diorama uit te brengen, dat een stuk van de Duitse versterkte lijn zou hebben. van een van deze foto's. Het moest een schacht hebben, een betonnen bunker die erin was ingebouwd onder de toren van een T-II-tank, pilaren, nadolby, een paar "egels", verschillende trechters op de grond, maar de figuren van de soldaten zouden zelf gekocht worden. Ik herinner me dat er daar ook "gras" was, maar we hebben zulke podia niet gemaakt - ze waren duur en er was geen vraag naar.
Vesting Tobroek.
Maar … over de permanent geïnstalleerde tanktorens, behalve TAM, schreef ik ook in "Technologie-Jeugd" en "Uitrusting en wapens", dus communicatie met deze Amerikaan ging niet verloren. Wat bleek uiteindelijk? Maar wat: de Duitsers bleken tijdens de Tweede Wereldoorlog uiterst praktische, zuinige en zuinige mensen te zijn, zodat ze het materieel en de vijanden en bondgenoten die hen overkwamen heel rationeel wisten te gebruiken.
Nog een Renault-toren.
Dus, als stationaire schietinstallaties, werden zelfs onze Sovjet BT-7-torens gebruikt (te oordelen naar de foto), waarvan de bovenste pantserplaat werd afgesneden en geïnstalleerd op een betonnen basis die in de grond was gegraven. In 1942 hadden de Duitsers zoveel veroverde tanks dat er standaardtekeningen werden ontwikkeld voor de installatie van Sovjet-tanks als de T-34 en KV, bovendien waren er twee opties: beton en hout!
Toren van 38 (t) - dus waar zijn ze allemaal gebleven?!
Tegelijkertijd werden projecten van betonnen funderingen ontwikkeld voor de Duitse tanks zelf, die uit dienst werden genomen: T-I, T-II, 38 (t). Verrassend genoeg werden T-II-torentjes vaak gevonden, althans in Polen, en werden ze herbewapend met 37-mm kanonnen van T-III-tanks. De munitie werd opgeslagen in het ondergrondse deel van zo'n bunker, dus de krapte in de toren vormde geen belemmering voor een dergelijke modernisering. Ze werden geplaatst op sokkels en torens van de T-III en T-IV zelf, en deze laatste werden al aan het einde van de oorlog op verschillende plaatsen geplaatst, ook op kruispunten van straten. De op een na grootste waren de torens van de Franse tanks "Hotchkiss", "Renault" AMX, die de kust van Frankrijk, Nederland en België versterkten. Bovendien werden ze in Frankrijk geïnstalleerd in het noorden, in Bretagne en in Normandië, en in het zuiden - in de buurt van Marseille.
Toren AMS-35 om de een of andere reden beschilderd met "bakstenen". België.
De meest bekende verdedigingslinie van Duitsland was natuurlijk de "Atlantic Wall". Hierop bouwden de Duitsers zowel zeer krachtige, met muren van vele meters dik, bunkers met 128 en 152 mm kanonnen, en "machinegeweernesten" in de vorm van … een betonnen buis zonder dak! Een soldaat met een MG-34 machinegeweer moest in deze … "versterking" zitten en … dat is het! Ik leunde naar voren, zette het machinegeweer en schoot! En ze bombarderen, schieten - plakken op de bodem en zitten, trillend van angst, in de hoop dat de bom niet in zo'n klein "gat" zal vallen.
T-III-toren met een 37 mm kanon.
En dit is een T-III-toren met een 50 mm kanon in de Russische sneeuw.
Maar daarnaast bouwden de Duitsers veel betonnen sokkels langs de kust voor twee personen, waarop ze torens van de R-35, H-35/39, AMS-35 tanks bouwden - kortom, ze versterkten de verdediging met alles wat binnen handbereik was! De afstand tussen de torens werd zo gekozen dat de kanonnen van de torens (of machinegeweren, als de kanonnen er niet in waren geïnstalleerd) deze met vuur blokkeerden. Structureel was het een betonnen parallellepipedum met een trap en een deur. Bovendien maakte het interne torenvolume het mogelijk voor twee soldaten om zich daar behoorlijk op hun gemak te voelen, van wie er één geladen was, het pistool op het doelwit richtte en ervan afvuurde, en de tweede gaf hem munitie van onderaf, dat wil zeggen, er was geen één persoon in de toren, zoals in een tank, maar in wezen - twee, waardoor de vuursnelheid kon worden verhoogd. De twin towers AMS-35 werden ook zeer actief gebruikt. Er is een iets andere basis voor hen ontwikkeld en er zijn verschillende foto's van verschillende plaatsen met de installatie van een torentje uit deze tank. Maar er waren maar heel weinig tanks van dit type in het Franse leger, dus Renault en Hotchkiss bleven de belangrijkste leveranciers van turret-installaties.
Tekeningen van betonnen silo's voor torens.
De torentjes van de Tsjechoslowaakse 38 (t) tank werden ook veel gebruikt. En waar ze niet waren geïnstalleerd: in Italië, en aan de grens met Duitsland, en in Tsjecho-Slowakije zelf. Daarna, na de ontmanteling, zullen de torens van Tsjechische tanks die in Zweden zijn geproduceerd, ook de kustverdediging versterken en langs de oostkust worden geïnstalleerd om Sovjetlandingen tegen te gaan.
Een panorama van de kust in Normandië met de anti-amfibische vestingwerken van de nazi's en de gebroken toren van "Renault".
Toen de Sovjet- en geallieerde troepen Duitsland naderden, werd het defensieprobleem steeds nijpender, en de geschutskoepels van ontmantelde tanks konden het niet oplossen. Hun 37-47 mm kanonnen waren immers machteloos tegen de bepantsering van Sovjet- en Anglo-Amerikaanse tanks. In Noord-Afrika gebruikten de Duitsers ook torens van veroverde tanks. Zo werd het fort Tobruk verdedigd door torens van de vernietigde Matilda-tanks.
Stationaire installatie van de Panther-tankkoepel.
Toren "Panters" in Italië.
Naast tanks werden de Panther-turrets gebruikt voor installatie als langetermijnafvuurpunten (DOT). Voor dit doel werden ze gebruikt als standaard torentjes voor Ausf. D en Ausf. A en speciale torentjes, die zich onderscheidden door een tot 56 mm versterkt dak en de afwezigheid van een koepel van een commandant.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A in Munster. Duitsland.
Er waren twee modificaties van bunkers met behulp van de Panther-toren: Pantherturm I (Stahluntersatz) - de tanktoren was gemonteerd op een achtervolging gemonteerd op een gepantserde basis die was gelast van 80 mm dikke pantserplaten met een torenbasisdikte van 100 mm. De basis zelf bestond uit twee delen - residentieel en gevechts. De bovenste was een gevecht en er was een torentje op geïnstalleerd, waar de munitie zich bevond. Het onderste compartiment was bedoeld voor de rest van het bunkerteam. Het had twee uitgangen, de eerste via een geheime deur naar buiten, de tweede in het overgangsgedeelte naar het gevechtscompartiment.
Toren van "Panther" op een doosvormige voet. Gotha-linie, september 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - een versie van de bunker met een betonnen basis, die alleen van Pantherturm I verschilde in de grotere afmetingen van compartimenten van gewapend beton, maar het had geen speciale structurele verschillen.
Vereenvoudigde modificaties van bunkers met torens alleen op het bovenste gevechtscompartiment werden ook geproduceerd. Dit project voorzag in de installatie van de toren op een gepantserde doos met een uitgang door het luik, en met vier beugels op de hoeken voor kraanhaken. De doos, samen met de toren, werd vervoerd in de achterkant van een vrachtwagen. Ter plaatse werd het verwijderd met een kraan en geïnstalleerd in een eerder gegraven gat, en bedekt met uitgegraven grond. De toren bleek dus gelijk te staan met de grond en werd onopvallend. Heel vaak zetten de Duitsers ze op straatovergangen of ergens aan de kant van het grasveld. Omdat er geen motor was voor dergelijke torens, werd de toren uitsluitend met de hand gedraaid, dat wil zeggen langzaam.
Gepantserde kist met een geschutskoepel van een Panther-tank van het type Pantherturm I (Stahluntersatz).
Alle soorten van deze schietpunten werden gebruikt op de Atlantische wal, op de "Gotha-linie" in Italië, aan het oostfront, evenals op de straten en pleinen van Duitse steden. Beschadigde Panther-tanks die in de toren waren begraven, werden vaak als bunkers gebruikt.
Nog een gepantserde doos met een torentje van de "Panther" (vereenvoudigde versie). Om het gladder te laten staan, werden er stammen onder geplaatst.
Eind maart 1945 werden 268 Pantherturm-bunkers geproduceerd. Maar natuurlijk, als er een tank was met een kapot chassis, maar een hele toren, zou deze ook kunnen worden verwijderd en in zo'n installatie worden gebruikt. Zelfs bedden voor rust waren voorzien in de betonnen kazemat. Dus theoretisch zou zo'n stationaire toren lange tijd weerstand kunnen bieden.
Een zeer interessante foto. Daarop ACS "Alekto" gebaseerd op de luchttank "Tetrarch" passeert de "Panther" zonder wielen, geïnstalleerd aan de kant van de weg.
Soms werden dergelijke "dozen met torens" op perrons gemonteerd, waardoor de trein met hen in een soort gepantserde trein veranderde.
