Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden pogingen ondernomen om luchtafweerraketten te maken, maar op dat moment had geen enkel land het juiste technologische niveau bereikt. Zelfs de Koreaanse oorlog ging voorbij zonder luchtafweerraketsystemen. Voor het eerst werden ze serieus gebruikt in Vietnam, wat een enorme impact had op de uitkomst van deze oorlog, en sindsdien zijn ze een van de belangrijkste klassen van militair materieel, zonder hun onderdrukking is het onmogelijk om luchtoverwicht te verwerven.
S-75 - "WERELDKAMPIOEN" VOOR ALTIJD
Al meer dan een halve eeuw hebben meer dan 20 soorten luchtafweerraketsystemen (SAM) en draagbare luchtafweerraketsystemen (MANPADS) echte gevechtssuccessen gehad. Bovendien is het in de meeste gevallen erg moeilijk om de exacte resultaten te achterhalen. Het is vaak moeilijk om objectief vast te stellen waarmee precies een bepaald vliegtuig en helikopter is neergeschoten. Soms liegen de strijdende partijen opzettelijk voor propagandadoeleinden, maar het is niet mogelijk om de objectieve waarheid vast te stellen. Daarom worden hieronder alleen de meest geteste en bevestigde resultaten van alle partijen weergegeven. De werkelijke effectiviteit van bijna alle luchtverdedigingssystemen is hoger, en in sommige gevallen - soms.
Het eerste luchtverdedigingssysteem dat gevechtssucces boekte, en een zeer luide, was de Sovjet S-75. Op 1 mei 1960 schoot hij een Amerikaans U-2 verkenningsvliegtuig neer boven de Oeral, wat een enorm internationaal schandaal veroorzaakte. Daarna schoot de S-75 nog vijf U-2's neer - één in oktober 1962 boven Cuba (waarna de wereld één stap verwijderd was van een nucleaire oorlog), vier - boven China van september 1962 tot januari 1965.
Het "fijnste uur" van de S-75 vond plaats in Vietnam, waar van 1965 tot 1972 95 S-75 luchtverdedigingssystemen en 7658 luchtafweergeleide raketten (SAM) aan hen werden geleverd. De berekeningen van het luchtverdedigingssysteem waren aanvankelijk volledig Sovjet, maar geleidelijk begonnen de Vietnamezen ze te vervangen. Volgens Sovjetgegevens hebben ze 1.293 of zelfs 1.770 Amerikaanse vliegtuigen neergeschoten. De Amerikanen geven zelf het verlies toe van ongeveer 150-200 vliegtuigen uit dit luchtverdedigingssysteem. Op dit moment zijn de verliezen die door de Amerikaanse zijde per type vliegtuig zijn bevestigd als volgt: 15 B-52 strategische bommenwerpers, 2-3 F-111 tactische bommenwerpers, 36 A-4 aanvalsvliegtuigen, negen A-6, 18 A- 7, drie A-3, drie A-1, één AC-130, 32 F-4 jagers, acht F-105, één F-104, 11 F-8, vier RB-66 verkenningsvliegtuigen, vijf RF-101, een O-2, een transport C-123 en een CH-53 helikopter. Zoals hierboven vermeld, zijn de echte resultaten van de S-75 in Vietnam natuurlijk veel groter, maar wat ze zijn, is niet meer te zeggen.
Vietnam zelf verloor van de C-75, meer bepaald van zijn Chinese kloon HQ-2, een MiG-21-jager, die in oktober 1987 per ongeluk het luchtruim van de VRC binnenkwam.
In termen van gevechtstraining kwamen Arabische luchtafweerkanonniers nooit overeen met Sovjet- of Vietnamees, dus hun resultaten waren aanzienlijk lager.
Tijdens de "uitputtingsoorlog" van maart 1969 tot september 1971 schoten Egyptische C-75's ten minste drie Israëlische F-4-jagers en één Mister, één A-4-aanvalsvliegtuig, één transport Piper Cube en één luchtcommandopost (VKP) neer.) S-97. De werkelijke resultaten kunnen hoger zijn, maar in tegenstelling tot Vietnam niet veel. Tijdens de oorlog van oktober 1973 had de C-75 minstens twee F-4's en A-4's. Eindelijk, in juni 1982, schoot een Syrische S-75 een Israëlische Kfir-S2-jager neer.
Iraakse S-75's schoten ten minste vier Iraanse F-4's en één F-5E neer tijdens de oorlog van 1980-1988 met Iran. De echte resultaten hadden vele malen groter kunnen zijn. Tijdens Desert Storm in januari-februari 1991 hadden de Iraakse C-75's één F-15E jachtbommenwerper van de US Air Force (staartnummer 88-1692), één carrier-based jager van de US Navy F-14 (161430), een Britse bommenwerper "Tornado" (ZD717). Misschien moeten er nog twee of drie vliegtuigen aan dit aantal worden toegevoegd.
Eindelijk, op 19 maart 1993, tijdens de oorlog in Abchazië, schoot een Georgische S-75 een Russische Su-27 straaljager neer.
Over het algemeen heeft de C-75 minstens 200 neergeschoten vliegtuigen (vanwege Vietnam kunnen er in werkelijkheid minstens 500 of zelfs duizend zijn). Volgens deze indicator overtreft het complex alle andere luchtverdedigingssystemen in de wereld samen. Het is mogelijk dat dit Sovjet luchtverdedigingssysteem voor altijd de "wereldkampioen" zal blijven.
Waardige erfgenamen
Het S-125 luchtafweerraketsysteem werd iets later gemaakt dan de S-75, dus het bereikte Vietnam niet en maakte zijn debuut tijdens de "uitputtingsoorlog" en met Sovjetberekeningen. In de zomer van 1970 schoten ze tot negen Israëlische vliegtuigen neer. Tijdens de Oktoberoorlog hadden ze minstens twee A-4's, één F-4 en één Mirage-3. De werkelijke resultaten hadden veel hoger kunnen zijn.
Ethiopische S-125's (mogelijk met Cubaanse of Sovjet-bemanningen) hebben tijdens de oorlog van 1977-1978 ten minste twee Somalische MiG-21's neergeschoten.
Iraakse S-125's hebben twee Iraanse F-4E's en één Amerikaanse F-16C (87-0257). Ze hadden tenminste 20 Iraanse vliegtuigen kunnen neerschieten, maar nu is er geen directe bevestiging.
Een Angolese S-125 met een Cubaanse bemanning schoot in maart 1979 een Canberra-bommenwerper neer vanuit Zuid-Afrika.
Ten slotte zijn de Servische S-125's verantwoordelijk voor alle verliezen van NAVO-vliegtuigen tijdens de agressie tegen Joegoslavië in maart-juni 1999. Dit zijn de F-117 stealth bommenwerper (82-0806) en de F-16C straaljager (88-0550), die beide van de US Air Force waren.
Het aantal bevestigde overwinningen van de S-125 is dus niet groter dan 20, de echte kan 2-3 keer meer zijn.
'S Werelds langste afstand luchtafweerraketsysteem (SAM) S-200 heeft geen enkele bevestigde overwinning op zijn naam staan. Het is mogelijk dat in september 1983 een Syrische S-200 met een Sovjet-bemanning een Israëlisch AWACS-vliegtuig E-2S heeft neergeschoten. Daarnaast zijn er suggesties dat tijdens het conflict tussen de Verenigde Staten en Libië in het voorjaar van 1986 de Libische S-200 twee Amerikaanse A-6-aanvalsvliegtuigen en een F-111 bommenwerper heeft neergeschoten. Maar zelfs niet alle binnenlandse bronnen zijn het met al deze gevallen eens. Daarom is het mogelijk dat de enige "overwinning" van de S-200 de vernietiging is van het Oekraïense luchtverdedigingssysteem van dit type Russische passagier Tu-154 in de herfst van 2001.
Het modernste luchtverdedigingssysteem van de voormalige luchtverdedigingstroepen van het land, en nu de luchtmacht van de Russische Federatie, de S-300P, is nooit in de strijd gebruikt, daarom zijn de hoge tactische en technische kenmerken (TTX) geen praktische bevestiging ontvangen. Hetzelfde geldt voor de S-400.
Gesprekken van "bankexperts" over het "falen" van Russische luchtverdedigingssystemen in april van dit jaar. toen Amerikaanse "Tomahawks" op de Syrische vliegbasis Shayrat schoten, getuigen ze alleen maar van de volledige incompetentie van de "experts". Niemand heeft een radar gemaakt en zal dat ook nooit doen, omdat radiogolven zich niet voortplanten in een vaste stof. Amerikaanse SLCM's gingen ver van de posities van Russische luchtverdedigingssystemen, met een enorme waarde van de wisselkoersparameter en, belangrijker nog, onder de plooien van het terrein. Russische radarstations konden ze eenvoudigweg niet zien, respectievelijk het richten van raketten op hen was niet verzekerd. Met elk ander luchtverdedigingssysteem zou ook een soortgelijke "ramp" zijn gebeurd, omdat het nog niemand is gelukt om de wetten van de fysica af te schaffen. Tegelijkertijd was de luchtverdedigingsbasis van Shayrat formeel of feitelijk niet gedekt, dus wat heeft het falen ermee te maken?
"CUBE", "VIERKANT" EN ANDEREN
Sovjet luchtverdedigingssystemen van militaire luchtverdediging werden veel gebruikt in de strijd. Allereerst hebben we het over het Kvadrat-luchtverdedigingssysteem (een exportversie van het Cube-luchtverdedigingssysteem dat wordt gebruikt in de luchtverdediging van de USSR-grondtroepen). Qua schietbereik ligt het dicht bij de S-75, dus in het buitenland werd het vaker gebruikt voor strategische luchtverdediging dan voor luchtverdediging van grondtroepen.
Tijdens de oorlog van oktober 1973 schoten Egyptische en Syrische Squares ten minste zeven A-4's, zes F-4's en één Super Mister-jager neer. De werkelijke resultaten kunnen veel hoger zijn. Bovendien hebben de Syrische "Pleinen" in het voorjaar van 1974 mogelijk nog zes Israëlische vliegtuigen neergeschoten (dit zijn echter eenzijdige Sovjetgegevens).
Vanwege de Iraakse luchtverdedigingssystemen "Kvadrat" tenminste één Iraanse F-4E en F-5E en één Amerikaanse F-16C (87-0228). Hoogstwaarschijnlijk kunnen een of twee dozijn Iraanse vliegtuigen en mogelijk een of twee Amerikaanse vliegtuigen aan dit aantal worden toegevoegd.
Tijdens de oorlog voor de onafhankelijkheid van de Westelijke Sahara van Marokko (deze oorlog is nog niet voorbij), steunde Algerije het Polisario-front dat voor deze onafhankelijkheid vocht, dat een aanzienlijk deel van de luchtverdediging overdroeg aan de rebellen. In het bijzonder werd ten minste één Marokkaanse F-5A neergeschoten met behulp van het Kvadrat-luchtverdedigingssysteem (in januari 1976). Bovendien schoot in januari 1985 "Kvadrat", dat al eigendom was van Algerije zelf, een Marokkaanse jager "Mirage-F1" neer.
Ten slotte, tijdens de Libisch-Tsjadische oorlog van de jaren zeventig en tachtig, veroverden de Tsjaden verschillende Libische "pleinen", waarvan er één in augustus 1987 de Libische Tu-22-bommenwerper neerschoot.
De Serviërs maakten in 1993-1995 tijdens de oorlog in Bosnië en Herzegovina actief gebruik van het Kvadrat luchtverdedigingssysteem. In september 1993 werd de Kroatische MiG-21 neergeschoten, in april 1994 - de Engelse Sea Harrier FRS1 van het vliegdekschip Ark Royal (volgens andere bronnen werd dit vliegtuig echter neergeschoten door de Strela-3 MANPADS). Uiteindelijk werd in juni 1995 de US Air Force F-16S (89-2032) het slachtoffer van het Servische "Square".
Dus, in termen van prestaties onder de binnenlandse "grote" luchtverdedigingssystemen, omzeilt "Kvadrat" blijkbaar de S-125 en staat op de tweede plaats na de S-75.
Het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem dat in de ontwikkeling van "Cuba" is gemaakt, wordt tegenwoordig nog steeds als vrij modern beschouwd. Hij heeft voor zijn rekening vliegtuigen neergeschoten, hoewel zijn successen ons geen vreugde kunnen bezorgen. In januari 1993, tijdens de oorlog in Abchazië, schoot een Russische Buk per ongeluk een Abchazisch L-39 aanvalsvliegtuig neer. Tijdens de vijfdaagse oorlog in de Kaukasus in augustus 2008 schoten Georgische Buk-luchtverdedigingssystemen van Oekraïne Russische Tu-22M- en Su-24-bommenwerpers en mogelijk maximaal drie Su-25-aanvalsvliegtuigen neer. Tot slot herinner ik me het verhaal van de dood van de Maleisische Boeing-777 boven Donbas in juli 2014, maar er is teveel dat onduidelijk en vreemd is.
Troepen SAM "Wasp" van het Syrische leger, volgens Sovjetgegevens, werden van april 1981 tot mei 1982 acht Israëlische vliegtuigen neergeschoten - vier F-15, drie F-16, één F-4. Helaas heeft geen van deze overwinningen enig objectief bewijs, blijkbaar zijn ze allemaal volledig verzonnen. Het enige bevestigde succes van het Syrische luchtverdedigingssysteem "Osa" is de Israëlische F-4E, neergeschoten in juli 1982.
Front POLISARIO ontving niet alleen luchtverdedigingsmiddelen uit Algerije, maar ook uit Libië. Het waren Libische "Wespen" in oktober 1981 die de Marokkaanse "Mirage-F1" en het C-130 transportvliegtuig neerschoten.
De Angolese (meer precies, Cubaanse) SAM "Osa" werd in september 1987 neergeschoten door de Zuid-Afrikaanse AM-3SM (licht verkenningsvliegtuig gemaakt in Italië). Misschien zijn er vanwege "Wasp" meerdere Zuid-Afrikaanse vliegtuigen en helikopters.
Het is mogelijk dat de Iraakse "Wasp" in januari 1991 werd neergeschoten door de Britse "Tornado" met staartnummer ZA403.
Uiteindelijk, in juli-augustus 2014, zouden Donbass-milities naar verluidt een Su-25 aanvalsvliegtuig en een An-26 militair transportvliegtuig van de Oekraïense luchtmacht hebben neergeschoten met een gevangen wesp.
Over het algemeen is het succes van het Osa-luchtverdedigingsraketsysteem vrij bescheiden.
De successen van het Strela-1 luchtverdedigingssysteem en de ingrijpende wijziging Strela-10 zijn ook zeer beperkt.
In december 1983, tijdens de gevechten tussen de strijdkrachten van Syrië en de NAVO-landen, schoot de Syrian Arrow-1 een Amerikaans aanvalsvliegtuig A-6 (staartnummer 152915) neer.
In november 1985 schoten Zuid-Afrikaanse officieren van de speciale troepen een Sovjet An-12-transportvliegtuig boven Angola neer met de buitgemaakte "Strela-1". Op zijn beurt werd in februari 1988 de Zuid-Afrikaanse Mirage-F1 in het zuiden van Angola neergeschoten door Strela-1 of Strela-10. Misschien waren er vanwege deze twee soorten luchtverdedigingssystemen in Angola meerdere Zuid-Afrikaanse vliegtuigen en helikopters.
In december 1988 werd een Amerikaanse burger DC-3 per ongeluk boven de Westelijke Sahara neergeschoten door Arrow 10 van het Frente Polisario.
Uiteindelijk, tijdens Desert Storm op 15 februari 1991, schoot de Iraqi Arrow 10 twee Amerikaanse luchtmacht A-10 aanvalsvliegtuigen neer (78-0722 en 79-0130). Misschien waren er vanwege de Iraakse luchtverdedigingssystemen van deze twee typen nog meer Amerikaanse vliegtuigen.
Het modernste Russische militaire korteafstandsluchtverdedigingssysteem "Tor" en luchtafweerraket- en kanonsystemen (ZRPK) "Tunguska" en "Pantsir" namen niet deel aan vijandelijkheden, respectievelijk vliegtuigen en helikopters werden niet neergeschoten. Hoewel er volledig niet-geverifieerde en onbevestigde geruchten zijn over de successen van "Pantsirey" in Donbass - een Su-24-bommenwerper en een Mi-24-aanvalshelikopter van de Oekraïense strijdkrachten.
BESCHEIDEN SUCCESSEN VAN WESTELIJKE COLLEGA'S
Het succes van westerse luchtverdedigingssystemen is veel bescheidener dan die van de Sovjet-Unie. Dit wordt echter niet alleen en niet zozeer verklaard door hun prestatiekenmerken als door de eigenaardigheid van de vorming van luchtverdediging. De Sovjet-Unie en de daarop georiënteerde landen richtten zich in de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen traditioneel op luchtverdedigingssystemen op de grond, en de westerse landen op jagers.
Het grootste succes werd behaald door het Amerikaanse luchtverdedigingssysteem "Hawk" en de diepe wijziging "Improved Hawk". Bijna alle successen vielen op de Israëlische luchtverdedigingssystemen van dit type. Tijdens de "uitputtingsoorlog" schoten ze een Il-28, vier Su-7's, vier MiG-17's en drie MiG-21's van de Egyptische luchtmacht neer. Tijdens de Oktoberoorlog hadden ze vier MiG-17's, één MiG-21, drie Su-7's, één Hunter, één Mirage-5, twee Mi-8's van de luchtmacht van Egypte, Syrië, Jordanië en Libië. Uiteindelijk werden in 1982 een Syrische MiG-25 en mogelijk een MiG-23 boven Libanon neergeschoten.
Tijdens de oorlog tussen Iran en Irak hebben de Iraanse luchtverdedigingssystemen "Hawk" twee of drie van hun F-14 en één F-5 neergeschoten, evenals tot 40 Iraakse vliegtuigen.
In september 1987 werd een Libische Tu-22 bommenwerper neergeschoten door het Franse luchtverdedigingssysteem Hawk boven de hoofdstad van Tsjaad, N'Djamena.
Op 2 augustus 1990 schoten Koeweitse Advanced Hawk-luchtverdedigingssystemen een Su-22 en een MiG-23BN van de Iraakse luchtmacht neer tijdens de Iraakse invasie van Koeweit. Alle Koeweitse luchtverdedigingssystemen werden veroverd door de Irakezen en vervolgens gebruikt tegen de Verenigde Staten en hun bondgenoten, maar zonder succes.
In tegenstelling tot de S-300P, werd zijn Amerikaanse alter ego, het Amerikaanse Patriot langeafstandsluchtverdedigingssysteem, gebruikt in beide Irakese oorlogen. Kortom, zijn doelen waren verouderde door de Sovjet-Unie gemaakte Iraakse ballistische raketten R-17 (de beruchte "Scud"). De effectiviteit van de patriotten bleek erg laag; in 1991 leden de Amerikanen de ernstigste menselijke verliezen door de raket P-17's. Tijdens de tweede oorlog in Irak in het voorjaar van 2003 verschenen de eerste twee neergestorte vliegtuigen op de rekening van de Patriot, wat de Amerikanen echter geen genoegen deed. Ze waren allebei van hun: de Britse "Tornado" (ZG710) en de F/A-18C van de US Navy (164974). Tegelijkertijd vernietigde de F-16S van de Amerikaanse luchtmacht een van de Patriot-bataljons met een antiradarraket. Blijkbaar deed de Amerikaanse piloot dit niet per ongeluk, maar expres, anders zou hij het derde slachtoffer zijn geworden van zijn luchtafweergeschut.
Israëlische "Patriotten" schoten ook met twijfelachtig succes in hetzelfde 1991 op de Iraakse P-17. In september 2014 was het de Israëlische Patriot die het eerste vijandelijke vliegtuig voor dit luchtverdedigingssysteem neerschoot - de Syrische Su-24, die per ongeluk het Israëlische luchtruim binnenvloog. In 2016-2017 schoten Israëlische patriotten herhaaldelijk op onbemande luchtvaartuigen die uit Syrië kwamen, in de meeste gevallen zonder succes (ondanks het feit dat de prijs van alle afgevuurde onbemande luchtvaartuigen samen lager was dan één patriot-luchtverdedigingsraketsysteem).
Ten slotte hebben de Saoedische patriotten misschien een of twee P-17's neergeschoten die in 2015-2017 door de Jemenitische Houthi's waren gelanceerd, maar veel meer van dit type en steeds modernere Tochka-raketten hebben met succes doelen op Saoedisch grondgebied geraakt, waardoor de troepen extreem veel schade hebben geleden van de Arabische coalitie.
Dus in het algemeen moet de effectiviteit van het Patriot-luchtverdedigingssysteem als extreem laag worden erkend.
Westerse luchtverdedigingssystemen op korte afstand hebben een zeer bescheiden succes, wat, zoals hierboven vermeld, deels niet te wijten is aan technische tekortkomingen, maar aan de eigenaardigheden van het gevechtsgebruik.
Vanwege het Amerikaanse luchtverdedigingssysteem "Chaparel" is er slechts één vliegtuig - de Syrische MiG-17, neergeschoten door een Israëlisch luchtverdedigingssysteem van dit type in 1973.
Ook werd een vliegtuig neergeschoten door de Engelse Rapira SAM - een Argentijns, Israëlisch gemaakt Dagger-jager boven de Falklands in mei 1982.
Het Franse luchtverdedigingssysteem "Roland" heeft een iets tastbaarder succes. De Argentijnse "Roland" boven de Falklands werd neergeschoten door de Britse "Harrier-FRS1" (XZ456). De Iraakse Rolands hebben minstens twee Iraanse vliegtuigen (F-4E en F-5E) en mogelijk twee Britse Tornado's (ZA396, ZA467), evenals één Amerikaanse A-10, maar alle drie van deze vliegtuigen zijn niet volledig bevestigde overwinningen. In ieder geval is het interessant dat alle vliegtuigen die door het Franse luchtverdedigingssysteem in verschillende theaters zijn neergeschoten, van westerse productie zijn.
Een speciale categorie luchtverdedigingssystemen zijn luchtverdedigingssystemen aan boord. Alleen de Britse luchtverdedigingssystemen hebben gevechtssuccessen dankzij de deelname van de Britse marine aan de oorlog om de Falklands. Het Sea Dart-luchtverdedigingsraketsysteem schoot een Argentijnse Canberra-bommenwerper van Britse makelij neer, vier A-4-aanvalsvliegtuigen, een Learjet-35-transportvliegtuig en een SA330L-helikopter van Franse makelij. Op het account van het Sea Cat luchtverdedigingssysteem - twee A-4S. Met behulp van het Sea Wolfe luchtverdedigingssysteem werden een Dagger-jager en drie A-4B's neergeschoten.
PIJLEN BREKEN EN SCHERPE NAALDEN
Los daarvan moeten we stilstaan bij draagbare luchtafweerraketsystemen, die een speciale categorie luchtverdedigingssystemen zijn geworden. Dankzij MANPADS konden infanteristen en zelfs guerrilla's en terroristen vliegtuigen neerschieten en bovendien helikopters. Mede hierdoor is het nog moeilijker om de exacte resultaten van een bepaald type MANPADS vast te stellen dan voor "grote" luchtverdedigingssystemen.
De Sovjet-luchtmacht en de legerluchtvaart in Afghanistan verloren in 1984-1989 72 vliegtuigen en helikopters van MANPADS. Tegelijkertijd gebruikten de Afghaanse partizanen de Sovjet Strela-2 MANPADS en hun Chinese en Egyptische kopieën van de HN-5 en Ain al-Sakr, de Amerikaanse Red Eye en Stinger MANPADS, en de Britse Bloupipe. Het was lang niet altijd mogelijk om vast te stellen vanaf welke specifieke MANPADS een bepaald vliegtuig of helikopter is neergeschoten. Een soortgelijke situatie deed zich voor tijdens de "Woestijnstorm", oorlogen in Angola, Tsjetsjenië, Abchazië, Nagorno-Karabach, enz. Dienovereenkomstig moeten de onderstaande resultaten voor alle MANPADS, vooral Sovjet- en Russische, als aanzienlijk onderschat worden beschouwd.
Tegelijkertijd lijdt het echter geen twijfel dat onder de MANPADS het Sovjet Strela-2-complex dezelfde status heeft als de S-75 onder de "grote" luchtverdedigingssystemen - de absolute en mogelijk onbereikbare kampioen.
Voor het eerst werden "Arrows-2" gebruikt door de Egyptenaren tijdens de "uitputtingsoorlog". In 1969 schoten ze van zes (twee Mirages, vier A-4's) naar 17 Israëlische vliegtuigen boven het Suezkanaal. In de oktoberoorlog waren er nog minstens vier A-4's en een CH-53-helikopter voor hun rekening. In maart-mei 1974 schoot Syrian Arrows-2 neer van drie (twee F-4, één A-4) naar acht Israëlische vliegtuigen. Vervolgens schoten in de periode 1978-1986 Syrische en Palestijnse MANPADS van dit type vier vliegtuigen neer (één Kfir, één F-4, twee A-4) en drie helikopters (twee AN-1, één UH-1) van de Israëlische luchtmacht en het op een vliegdekschip gebaseerde aanvalsvliegtuig A-7 (staartnummer 157468) van de Amerikaanse marine.
Arrows-2 werden gebruikt in de laatste fase van de oorlog in Vietnam. Van begin 1972 tot januari 1973 schoten ze 29 Amerikaanse vliegtuigen neer (een F-4, zeven O-1, drie O-2, vier OV-10, negen A-1, vier A-37) en 14 helikopters (één CH-47, vier AN-1, negen UH-1). Na de terugtrekking van Amerikaanse troepen uit Vietnam en tot het einde van de oorlog in april 1975, beschikten deze MANPADS over 51 tot 204 vliegtuigen en helikopters van de strijdkrachten van Zuid-Vietnam. Vervolgens, in 1983-1985, schoten de Vietnamezen met Strelami-2 ten minste twee A-37 aanvalsvliegtuigen van de Thaise luchtmacht boven Cambodja neer.
In 1973 schoten rebellen van Guinee-Bissau drie Portugese G-91 aanvalsvliegtuigen en één Do-27 transportvliegtuig neer met Strela-2.
In 1978-1979 schoten Front Polisario-jagers een Frans aanvalsvliegtuig Jaguar en drie Marokkaanse jagers (een F-5A, twee Mirage-F1) neer vanaf deze MANPADS boven de Westelijke Sahara, en in 1985 een Duitse wetenschappelijke Do-228 die naar Antarctica vloog.
In Afghanistan ging ten minste één Sovjet Su-25 aanvalsvliegtuig verloren van Strela-2.
Libische "Strelami-2" heeft in juli 1977 mogelijk de Egyptische MiG-21 neergeschoten, in mei 1978 - de Franse "Jaguar". Tegelijkertijd schoten de Tsjaden in augustus 1982 het Libische Su-22 aanvalsvliegtuig neer met de veroverde Libische Arrow-2.
In Angola werden ook MANPADS van dit type in beide richtingen afgevuurd. Met de buitgemaakte "Strela-2" schoten de Zuid-Afrikaanse troepen de Angolese (Cubaanse) MiG-23ML-jager neer. Aan de andere kant schoten de Cubanen vanuit deze MANPADS minstens twee Impala-aanvalsvliegtuigen neer. In werkelijkheid was hun resultaat veel hoger.
In oktober 1986 werd in Nicaragua een Amerikaans C-123 transportvliegtuig met lading voor de contra's neergeschoten door Strela-2. In 1990-1991 verloor de Salvadoraanse luchtmacht drie vliegtuigen (twee O-2, één A-37) en vier helikopters (twee Hughes-500, twee UH-1) van Strel-2 die werden ontvangen door lokale partizanen.
Tijdens Desert Storm schoot Iraqi Arrows 2 één Britse Tornado (ZA392 of ZD791) neer, één US Air Force AC-130 gunship (69-6567), één AV-8B van het US Marine Corps (162740). Tijdens de tweede Irakese oorlog in januari 2006 hebben Iraakse militanten met deze MANPADS de AN-64D Apache gevechtshelikopter van de legerluchtvaart (03-05395) neergeschoten.
In augustus 1995 schoot de Servische Strela-2 (volgens andere bronnen - Igla) de Franse Mirage-2000N bommenwerper (staartnummer 346) boven Bosnië neer.
Uiteindelijk, in mei-juni 1997, schoten de Koerden de Turkse helikopters AH-1W en AS532UL neer met Strelami-2.
Modernere Sovjet-MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" en "Igla", hadden pech, er werden bijna geen overwinningen voor hen geboekt. Alleen de British Harrier werd in april 1994 op Strela-3 in Bosnië geregistreerd, die, zoals hierboven vermeld, ook wordt opgeëist door het Kvadrat luchtverdedigingssysteem. Igla MANPADS "deelt" met Strela-2 de eerder genoemde Mirage-2000N No. 346. Daarnaast zijn F-16С (84-1390) van de Amerikaanse luchtmacht in Irak in februari 1991, twee Georgische gevechtshelikopters Mi-24 en één Su -25 aanvalsvliegtuigen in Abchazië in 1992-1993 en, helaas, de Russische Mi-26 in Tsjetsjenië in augustus 2002 (127 mensen werden gedood). In de zomer van 2014 zouden drie Su-25 aanvalsvliegtuigen, een MiG-29 jager, een An-30 verkenningsvliegtuig, drie Mi-24 gevechtshelikopters en twee Mi-8 multifunctionele helikopters van de Oekraïense strijdkrachten zijn neergeschoten vanaf een onduidelijk-type MANPADS over Donbas.
In feite hebben alle Sovjet/Russische MANPADS, inclusief Strela-2, als gevolg van de oorlogen in Irak, Afghanistan, Tsjetsjenië, Abchazië, Nagorno-Karabach, duidelijk aanzienlijk meer overwinningen op hun rekening.
Van de Western MANPADS heeft de Amerikaanse Stinger het meeste succes. In Afghanistan schoot hij ten minste één Su-25 aanvalsvliegtuig van de USSR Air Force neer, één MiG-21U van de Afghaanse luchtmacht, Sovjet An-26RT en An-30 transportvliegtuigen, zes Mi-24 gevechtshelikopters en drie Mi -8 transporthelikopters. De echte successen van Stinger in deze oorlog zijn vele malen groter (zo kon alleen de Mi-24 worden neergeschoten tot 30), hoewel het ver verwijderd is van het algehele resultaat van Strela-2.
In Angola schoot het Zuid-Afrikaanse team met Stingers minstens twee MiG-23ML neer.
De Britten in de Falklands vernietigden met deze MANPADS een Argentijns aanvalsvliegtuig "Pukara" en een transporthelikopter SA330L.
De oudere Amerikaanse Red Eye MANPADS werd door de Israëli's gebruikt tegen de Syrische luchtmacht. Met zijn hulp werden zeven Syrische Su-7 en MiG-17's neergeschoten tijdens de oktoberoorlog en één MiG-23BN in Libanon in 1982. De Nicaraguaanse Contra's hebben in de jaren tachtig vier Mi-8-regeringshelikopters neergeschoten door Red Ayami. Dezelfde MANPADS schoten verschillende Sovjet-vliegtuigen en -helikopters neer in Afghanistan (mogelijk tot drie Mi-24's), maar er is geen specifieke overeenkomst tussen hun overwinningen.
Hetzelfde kan gezegd worden over het gebruik van Britse Bloupipe MANPADS in Afghanistan. Daarom heeft hij slechts twee gevestigde overwinningen op zijn naam staan. Beide zijn behaald tijdens de Falklandoorlog, waarbij deze MANPADS door beide partijen werd gebruikt. De Britten schoten het Argentijnse aanvalsvliegtuig MV339A neer, de Argentijnen - de Britse Harrier-GR3-jager.
WACHTEN OP EEN NIEUWE GROTE OORLOG
Het is alleen mogelijk om de S-75 en de "Strela-2" van het voetstuk te "omverwerpen" als er een grote oorlog uitbreekt in de wereld. Toegegeven, als het nucleair blijkt te zijn, zullen er in geen enkel opzicht winnaars zijn. Als dit een gewone oorlog is, dan zijn de belangrijkste kanshebbers voor het 'kampioenschap' Russische luchtverdedigingssystemen. Niet alleen vanwege de hoge prestatiekenmerken, maar ook vanwege de eigenaardigheden van de toepassing.
Opgemerkt moet worden dat kleine, zeer nauwkeurige munitie met hoge snelheid een nieuw serieus probleem van luchtverdediging wordt, dat uiterst moeilijk te raken is juist vanwege zijn kleine formaat en hoge snelheid (het zal vooral moeilijk worden als hypersonische munitie verschijnt). Bovendien groeit het bereik van deze munitie voortdurend, waardoor dragers, dat wil zeggen vliegtuigen, uit het dekkingsgebied van de luchtverdediging worden verwijderd. Dit maakt de luchtverdedigingspositie ronduit hopeloos, omdat de strijd tegen munitie zonder de mogelijkheid om de dragers te vernietigen bewust aan het verliezen is: vroeg of laat zal dit leiden tot uitputting van de munitie van het luchtverdedigingssysteem, waarna zowel de luchtverdedigingssystemen zelf als de objecten die eronder vallen, zullen gemakkelijk worden vernietigd.
Een ander even ernstig probleem zijn onbemande luchtvaartuigen (UAV's). Dit is op zijn minst een probleem omdat het er gewoon veel zijn, wat het probleem van het gebrek aan munitie voor het luchtverdedigingssysteem nog verergert. Veel erger is het feit dat een aanzienlijk deel van de UAV's zo klein is dat bestaande luchtverdedigingssystemen ze niet kunnen detecteren, laat staan ze kunnen raken, aangezien noch de radar noch de raketten eenvoudig voor dergelijke doeleinden zijn ontworpen.
In dit opzicht is de zaak die zich in juli 2016 voordeed zeer indicatief. Het extreem hoge niveau van technische uitrusting en gevechtstraining van het personeel van de Israëlische strijdkrachten is bekend. De Israëli's waren echter niet in staat iets te doen met de kleine, traag bewegende, ongewapende Russische verkennings-UAV die boven het noorden van Israël verscheen. Eerst een lucht-luchtraket van een F-16-jager, en vervolgens kwamen twee Patriot-luchtverdedigingsraketsystemen voorbij, waarna de UAV vrijelijk het Syrische luchtruim binnenvloog.
In verband met deze omstandigheden kunnen de criteria voor de effectiviteit en efficiëntie van luchtverdedigingssystemen totaal anders worden. Evenals de luchtverdedigingssystemen zelf.
