Tijdens de late Koude Oorlog heeft de Japanse Generale Staf twee scenario's overwogen voor de ontwikkeling van gebeurtenissen in het geval van een wereldwijde confrontatie tussen de Verenigde Staten en de USSR. De eerste voorzag in de weerspiegeling van de Sovjet-landing in Hokkaido. Hiervoor werden daar de grootste eenheden van de grondtroepen in het land gecreëerd. Het tweede plan daarentegen voorzag in een offensief in de richting van de Zuid-Koerilles, met de nederlaag van de Sovjet-eenheden die op Iturup waren gestationeerd. Hiervoor werden de meest uiteenlopende amfibische middelen "geslepen".
In veel populaire bronnen wordt bijna niets gezegd over deze schepen. Ze bestonden echter wel. Bijvoorbeeld de tanklandingsschepen van Miura. In totaal zijn er drie units gebouwd. Naast tanks namen elk bijna 200 troepen mee. Lengte 98 meter. Waterverplaatsing 3200 ton bij vollast.
Hier kunt u ook tanklandingsschepen van de Atsumi-klasse met ongeveer dezelfde kenmerken toevoegen. Het is 89 meter lang, met een totale waterverplaatsing van 2500 ton en er waren ook 3 eenheden in de gelederen.
Laten we ook de landingsschepen van de Yura-klasse noemen (of Yuri, in verschillende bronnen klinkt de naam anders). 2 eenheden gebouwd. Lengte 60 meter. Waterverplaatsing 600 ton.
Hier moeten we onmiddellijk een reservering maken: als de Derde Wereldoorlog begon, zouden al deze schepen (zoals hun Sovjet- of Amerikaanse tegenhangers) hoogstwaarschijnlijk nergens zijn aangekomen. Er zou nergens zijn, en dat is ook niet nodig.
Na het einde van de Koude Oorlog veranderde de ontwikkelingsvector van de Japanse marine en werden de meeste landingsschepen gesloopt. Ten eerste is de strategie in de betrekkingen met Rusland veranderd. Ten tweede zijn de rechtbanken moreel en fysiek achterhaald. Het is een feit dat ze allemaal direct voor de kust of niet ver daarvandaan konden landen. Dus de kans op vernietiging was groter dan ooit.
In plaats van ontmanteld op basis van "beter minder, maar beter" kwam een nieuwe generatie schepen. Hun constructie veroorzaakte ooit veel lawaai in de landen die grenzen aan Japan. Dit zijn natuurlijk de landingsschepen van de Osumi-klasse. Voor het eerst in de naoorlogse geschiedenis creëerden Japanse ingenieurs een dek van het type vliegdekschip, waarop helikopters en tiltrotors konden landen. En dat is nog niet het interne dock met twee LCAC-hovercrafts. Nu kan het Land van de Rijzende Zon de landing van troepen van grote afstanden uitvoeren. De lengte van het schip is 178 meter. Volledige waterverplaatsing 14.000 ton.
De nieuwste helikoptercarriers van de Hyuga-klasse (hieronder afgebeeld, 2 eenheden in dienst) en Izumo zijn niet amfibisch, maar kunnen hier goed voor worden gebruikt. Gelukkig zijn het dek en de hangars erg ruim. Tegelijkertijd gingen de oude helikopterdragers van de klassen "Haruna" en "Shirane", die slechts drie helikopters vervoerden, naar de schroot of staan op het punt om te gaan.
Hier moeten we meteen een voorbehoud maken dat we het niet hebben over een hypothetische invasie op het grondgebied van buurlanden, maar over een landing op de kust van een van onze afgelegen eilanden, als het tegen die tijd door de vijand bezet zal zijn. Formeel is er geen Korps Mariniers in Japan, omdat het tot de offensieve soorten wapens behoort, maar in feite wordt zijn rol vervuld door de 13e Brigade van de grondzelfverdedigingstroepen.
In de nabije toekomst is Japan van plan zijn amfibische capaciteiten enigszins uit te breiden. In het bijzonder hebben we het over de aankoop van een van de Amerikaanse UDC-type "Wasp". Het is ook mogelijk om extra schepen "Osumi" te bouwen. Maar tot nu toe zijn dit slechts plannen.
