De eerste gevechtsstoomboot van de Russische marine "Meteor" werd op 29 maart 1823 neergelegd
De eerste stoomboot in Rusland werd in 1815 gebouwd. Drie jaar later ontving de Baltische Vloot haar eerste stoomschip en twee jaar later verscheen de eerste stoomboot in de Zwarte Zeevloot. Dit waren echter precies ongewapende sleepboten uitgerust met een stoommachine en schoepenraderen - ze waren bedoeld voor vrachtvervoer en het slepen van zeilschepen van de marine.
En pas in het voorjaar van 1823, op de scheepswerven van de Nikolaev Admiraliteit, werd de eerste stoomboot neergelegd, bewapend met kanonnen en niet alleen aangepast voor hulpwerk, maar ook voor militaire operaties. De eerste Russische militaire stoomboot was bedoeld voor de Zwarte Zeevloot - in de Oostzee na de overwinningen op Zweden had ons land in die tijd geen sterke tegenstanders, maar in het Zwarte Zeegebied bleven de betrekkingen met het Ottomaanse rijk traditioneel moeilijk. Daarom begon hier de eerste gevechtsstoomboot van Rusland te worden gebouwd.
De initiatiefnemer van de oprichting van de eerste gewapende stoomboot was de commandant van de Zwarte Zeevloot, vice-admiraal Aleksey Samuilovich Greig, een ervaren zeeman die herhaaldelijk lange reizen in de Stille Oceaan had gemaakt, die zowel in de Middellandse Zee als in de Oostzee vocht. Admiraal Greig vertrouwde de bouw van de eerste gevechtsstoomboot toe aan een van de beste scheepsbouwers in Rusland van die tijd - kolonel van het Corps of Naval Engineers Ilya Stepanovich Razumov.
Ilya Razumov studeerde scheepsbouw op de scheepswerven van St. Petersburg, Engeland en Nederland. Aan het begin van de 19e eeuw, tijdens de oorlogen met Frankrijk en Turkije, was hij een senior schipper in het eskader van admiraal Greig, die vanuit Kronstadt naar de Middellandse Zee ging om te vechten. In de jaren 20 van de 19e eeuw, alleen in Nikolaev, bouwde kolonel Razumov 40 schepen, in totaal nam hij deel aan de oprichting van meer dan honderd schepen.
De bouw van de eerste gevechtsstoomboot, Meteor genaamd, nam twee jaar in beslag. In de zomer van 1825 werd het schip te water gelaten en na voltooiing van alle werkzaamheden en testen van de stoommachine ging het de Zwarte Zeevloot binnen. De stoomboot, bijna 37 meter lang en ruim 6 meter breed, was bewapend met 14 kanonnen.
Twee van zijn stoommachines met een totaal vermogen van 60 pk werden vervaardigd in St. Petersburg in de fabriek van de Schotse ingenieur Charles Brad, die het Russische staatsburgerschap aannam. Met stoommachines kon "Meteor" een snelheid van 6,5 knopen (meer dan 12 km / u) ontwikkelen, zelfs in volledige rust met behulp van twee schoepenraderen.
Twee jaar na de ingebruikname nam de stoomboot "Meteor" met succes deel aan de vijandelijkheden. Na het uitbreken van de Russisch-Turkse oorlog van 1828-1829, was een van de belangrijkste taken van de Russische Zwarte Zeevloot de verovering van Turkse forten aan de kust van de Kaukasus. De buitenpost van het Turkse leger, die de Krim en de Kuban bedreigde, was toen het sterke Turkse fort Anapa. Eind april 1828 naderden de belangrijkste troepen van onze vloot haar - zeven slagschepen en vier fregatten met een aanzienlijk aantal landings- en hulpschepen.
Op deze cruise werd het squadron vergezeld door de gevechtsstoomboot "Meteor". Op 6 mei 1828 begon de Zwarte Zeevloot een amfibische aanval op Anapa. De Turken vielen onze landingstroepen aan, en hier toonde de Meteor zich - zeilschepen konden niet vrij dicht bij de kust opereren vanwege de ondiepten en de wind die uit de bergen waaide, en de stoomboot, die een geringe diepgang en bewegingsvrijheid had, gemakkelijk van de ene plaats naar de andere in de buurt van de kust verplaatst en de vijand met kanonschoten raakte.
Het waren de acties van de stoomboot die niet afhankelijk was van de wind, waardoor onze troepen met succes voet aan de grond konden krijgen aan de kust bij Anapa en het fort konden belegeren, dat een maand later viel. Dus dankzij "Meteor" werd de haven aan de Zwarte Zee Russisch en veranderde later van een Turks fort in een beroemde badplaats.
De succesvolle deelname van "Meteor" aan die oorlog eindigde daar niet - het volgende jaar nam hij deel aan de bestorming van Turkse forten aan de Bulgaarse kust, waaronder de zwaarst versterkte Varna. In oktober 1828, na de overgave van Varna, keerde keizer Nicholas I terug van de Bulgaarse kusten naar Odessa op het zeilende slagschip keizerin Maria. In geval van rust en andere onvoorziene omstandigheden werd de zeilboot met de Russische keizer vergezeld door de stoomboot "Meteor". De schepen kwamen veilig aan in Odessa, nadat ze een zware storm hadden doorstaan tijdens de overtocht, die enkele dagen duurde.
Zo opende de Meteor, opgericht op 29 maart (17 maart, oude stijl), 1823, met succes het tijdperk van de militaire stoomvloot in Rusland.
